Историю про молодую маму из Екатеринбурга, убитую из-за машины, вы, наверняка, читали. На всякий случай, коротко: девушка поехала лично продавать Q5 незнакомцам, за что поплатилась жизнью. К сожалению, эта трагедия имеет отношение и к нашей сфере. Один из убийц на следствии рассказал, что его основная работа - таксовать на Яндексе. Сразу постараюсь пресечь крики, вроде, «ой, убийцы ха рулём». В нашем бизнесе занято от 1 до 2 миллионов человек (по разным данным), среди них много хороших людей (я стараюсь писать о них), но есть, конечно, и разные твари. Любое большое сообщество неоднородно. Беда в том, что агрегаторы, в погоне за баблом, забыли, что автомобиль - средство повышенной опасности и сажают за руль всех желающих. Пока дела обстоят именно так, поток трагических новостей с упоминанием такси не иссякнет.

Будущее наступило. Интересно, пилоты - египтяне с вертолётными правами на брата? А пока у нас такой сервис недоступен, я традиционно напоминаю, что в пятницу особенно опасно садиться за руль пьяным и ловить бомбилу от бордюра. Не экономьте на себе, не допейте 1 шот и закажите такси подороже, дважды полезно для здоровья получится.

Похоже, рекламная история с билетами Банка приколов не зашла, и объявлена массовая закупка реальных скриншотов. Осторожнее хвалитесь своими успехами в интернете, кто-то не этом рубит неплохую копеечку.

Коллега решил покончить с собой с помощью угарного газа. Записки нет, причины не ясны, но выглядит всё как полная безнадёга.

Журналистка «Комсомолки» размышляет о глухих водителях и утверждает, что выбирает таксиста с шансоном. Наверное, в чем-то она права. В любом случае, интересен циничный взгляд на вопрос без модной нынче толерантности и всеобщей тяги к публичной благотворительности. https://m.kp.ru/daily/27044.5/4109525/

Ну, а что, таксист должен быть некрасивым по-вашему? Тем более, брови могут мешать обзору и снижать уровень безопасности в поездке.

Зам руководителя ДепТранса Москвы поведал нам, что объединённый Яшко-Уберный агрегатор съедает более 72% рынка столичных перевозок. «Сити» и «Гетт» отгрызли по 16 и 5,9% соответственно, остальные барахтаются на уровне 1-3%. В то же время, Дмитрий Пронин отметил, что ситуация с контролем допуска водил к ТС близка к катастрофе: поддельные права, пьяные, обдолбанные, скрывающиеся от правосудия люди за рулём стали обыденностью. А как вы хотели господин Пронин? Монополист неизбежно диктует отрасли свою волю и будет продолжать в том же духе, устанавливая удобные себе стандарты цены и качества. И не нужно делать удивленные глаза, вы, скорее всего, в университетах учились, там об этом рассказывают.

Говорят, в Иркутске первый снег и открытие нового сервиса «Яндекс.Встреча»

А ещё, отвечать только «да, господин» и «нет, господин», я же такси заказал, хоть и «Эконом» 🧐

Яшководы создали петицию с требованием показывать конечную точку маршрута. На данный момент её подписали чуть больше 1500 человек. Беда в том, что даже если подписантов будет 15 тысяч или 150 ничего не изменится. Люди выпустят пар, кликнув на «подписать». Яндекс.Пиарщики проведут совещание о том, как на это реагировать и, возможно, даже отреагируют, но на реальную жизнь вся эта интернет-возня вряд ли повлияет. Я не говорю, что не нужно. Нужно. Обязательно. Может быть, с малого что-то начнётся. Хотя, я в это не очень верю. Так вышло, что если государство не обеспечит конкуренцию, мы все будем «есть что дают».

Вчера в Москве был очередной футбол и очередная симптоматичная ситуация. Водилы знают, что в дни матчей у стадионов все перекрыто, а на подъездах пробки. А вот пассажиры, похоже, об этом не догадываются и с остервенением тыкают в свои смартфоны, не обращая внимания на время подачи и повышенный ценник. Вот вам лайфхак. Любое мероприятие в столице: митинг, концерт, спортивное соревнование, велопарад - это всегда перекрытия, заборы и перегороженные улицы. Чаще всего, подать машину непосредственно на точку физически невозможно. Если вы живы-здоровы, пройдите 500-700 метров, покиньте зону скопления людей и спецтехники, сможете сэкономить существенное количество денег, времени, нервов и себе, и нам. Перестаньте ныть и ругаться, включите мозг и вам воздастся.

Он придёт, он будет добрый, ласковый, Пятницааа И. М...

Вышел новый эпизод сериала «Яша» и «Везёт». На этот раз, центральной фигурой стал глава ФАС Игорь Артемьев. Он сказал, что на сделку поступило большое количество жалоб, касающихся крадущейся монополии и затаившегося повышения комиссии для водил и конечной цены для пассажиров. Новый герой в кадре, но, как и положено сериалу, главная тайна не раскрывается. Драматургически остаются два пути: стремительная развязка и продление на следующий сезон. Ну, а мы смотрим и обсуждаем. Что ещё остаётся...

В Томской области полиция получила сообщение о странном гражданине , который роется в могилах на городском кладбище, а рядом стоит такси под парами. Наряд выяснил у водилы, что тот уже полчаса находится у погоста в режиме ожидания. У самого подозрительного копателя задержавшие его сотрудники обнаружили в носке свёрток с гашишем. Таксиста, после объяснений, отпустили, а пассажиру придётся провести некоторое время, рассказывая кладбищенские истории сокамерникам.

В Сочи на трассе «Формулы 1» пройдет чемпионат среди таксистов. Соревнования будут состоять из теоретического и практического туров. Интересно, водилы-азиаты будут участвовать или не прошли квалификацию по чужим правам?

Спросите у любого на любом бульваре, кто лучше всех устроит ДТП? Конечно, Яша, пампарабарам, Яша. Кто его не знает?

5 ноября в Брянске и 11 ноября в Сыктывкаре пройдут забастовки водителей «Яшки». Сотни человек грозятся не выйти на линию, потому что выход на 8-10 часов приносит, по их словам, около 500 рублей. Министр транспорта мятежной республики Коми (Сыктывкар именно там, если что), тем временем, накатал жалобу в ФАС на агрегатор, который, как сказал чиновник, «стремится к монополии». Жалоба, это, конечно, хорошо, отрадно, что чиновники начинают замечать очевидное, но с поездками по 69,79,89 рублей что делать? А ещё зима пришла, расход топлива вырос и продолжит расти, значит, водила в Брянске будет приносить домой со смены 300₽...

Те изобрели аэротакси, эти планируют запустить воздушные маршруты в 2024-м. Всё вторично в наше время.

Я вам всегда советую не экономить на себе и брать такси подороже для безопасности, особенно, если вы выпили. Но тут и моя система дала сбой. Парень заказал Uber black, попил в салоне водички и очнулся через 16 часов без денег со сбитыми паролями телефона, а с банковских карт делали переводы. Uber клиенту бизнес-класса никак не помогает, кивая на таксопарк. Парень негодует в соцсетях. Однако, вот какая загогулина имеется. Если все было именно так как пассажир говорит, почему он не обратился в органы? Номер машины помнит, как зовут водилу знает, но предпочёл скандалить в интернете? Странно. Может, не водичкой отравился в машине, а чем-то другим и в другом месте? Но, даже если и так, Uber ведёт себя по-свински. Человек, садясь в «бизнес», рассчитывает не только на уровень сервиса в поездке, но и на соответствующее отношение в случае чего после её окончания. «Убер» же напоминает, что «ваши ожидания - ваши проблемы», чтоб даже те, кто заплатил по повышенному тарифу, не расслаблялись, в России живем как-никак.

Как заставить людей смотреть рекламный ролик на 50 минут? Берём известного журналиста, заворачиваем его в упаковку расследования «как там всё на самом деле», в каждый эпизод вставляем свой продукт, в конце говорим «наш продукт- Россия в миниатюре» (уродский штамп). Готово. От Новосибирска до Махачкалы пролетел блогер Пивоваров, чтобы рассказать нам «всю правду» про такси. Получилось, пожалуй, самое смешное видео последнего времени. Срыв покровов обернулся гимном «Яшке» с тезисами по методичке: порядка стало больше, контроль за машинами и водилами, кто хочет заработать - берет любой заказ, милые киргизы стараются изо всех сил, а «Ультиму» могут заказать даже студенты и вволю поделать селфи в Майбахе. Чтобы задница зрителя не слиплась раньше времени, иногда вскользь, шутя, упоминают о том, что такси дешевле маршрутки, но это ничего, правда, ведь у нас есть «Яндекс». Старик Пивоваров пытался стать Дудём-репортером, но Яндекс.жадность победила.