📊Аналитики "РИА Новости" составили рейтинг российских регионов по уровню зарплаты.

Основным показателем стала доля работников, получающих зарплату выше средней по стране.
1️⃣Лидер рейтинга - Ямало-Ненецкий АО - в регионе 71,9% работников получают заработную плату выше средней в РФ.
Результаты северных регионов:
🔹2 место - Чукотский АО - 59,3%
🔹3 место - Ненецкий АО - 58,5%
🔹7 место - Республика Саха (Якутия) - 47,2%
🔹10 место - Мурманская область - 43,3%
🔹13 место - Красноярский край - 38,6%
🔹17 место - Республика Коми - 34,6%
🔹20 место - Ленинградская область - 31,4%
🔹21 место - Архангельская область - 31,2%
🔹35 место - Республика Карелия - 24,5%
🔹36 место - Вологодская область - 24,4%
🔹43 место - Новгородская область - 22,5%
🔹61 место - Калининградская область - 16,1%
🔹63 место - Кировская область - 16,1%
🔹74 место - Псковская область - 14,4%

В НАО ввели режим ЧС из-за обмеления реки и проблем с транспортным сообщением

Власти Ненецкого автономного округа (НАО) приняли в понедельник решение ввести в регионе режим чрезвычайной ситуации (ЧС) из-за резкого обмеления реки Печоры в Республике Коми, по которой осуществляется транспортное сообщение между НАО и Коми, сообщили ТАСС в пресс-службе губернатора региона. Движение паромов по реке приостановлено.

Ранее ТАСС сообщал, что движение паромов по Печоре из Республики Коми в Ненецкий автономный округ затруднено из-за обмеления реки.

"Глава НАО Юрий Бездудный принял решение о введении в НАО режима ЧС из-за приостановки речного сообщения и обмеления Печоры в Республике Коми", - сказали в пресс-службе.

В своем Telegram-канале глава НАО отметил, что прогноз пока неблагоприятный. "Для тех, кто "застрял" в Республике Коми, организуем проезд по строящейся дороге Нарьян-Мар - Усинск в сопровождении ГИБДД и спасателей, - написал губернатор. - Кроме того, запустим из Сыктывкара вывозные чартеры, а также дополнительный рейс из Москвы".

Дорога Нарьян-Мар - Усинск, которая соединит НАО с Коми, пока официально в эксплуатацию не введена

📎Эксперты "Медиалогии" составили рейтинг глав законодательных органов субъектов РФ за июль 2022 года.

📌Рейтинг построен на основе базы СМИ "Медиалогии", которая включает более 78 тыс. различных источников.

📌Главы законодательных органов северных регионов в рейтинге:
🔸13 место (🔺3) - Александр Котов (Псковская область)
🔸16 место (🔺6) - Элиссан Шандалович (Республика Карелия)
🔸18 место (🔺15) - Алексей Додатко (Красноярский край)
🔸25 место (🔻18) - Андрей Луценко (Вологодская область)
🔸28 место (🔻11) - Сергей Ямкин (Ямало-Ненецкий АО)
🔸47 место (🔻7) - Роман Береснев (Кировская область)
🔸49 место (🔻13) - Сергей Бебенин (Ленинградская область)
🔸57 место (🔺6) - Андрей Кропоткин (Калининградская область)
🔸62 место (➖) - Алексей Еремеев (Республика Саха (Якутия))
🔸65 место (🔻11) - Сергей Усачёв (Республика Коми)
🔸71 место (🔻20) - Екатерина Прокопьева (Архангельская область)
🔸73 место (🔻9) - Юрий Бобрышев (Новгородская область)
🔸76 место (🔻21) - Сергей Дубовой (Мурманская область)
🔸80 место (🔻1) - Александр Лутовинов (Ненецкий АО)
🔸84 место (🔻8) - Валентина Рудченко (Чукотский АО)

Строящаяся дорога Нарьян-Мар – Усинск поможет в чрезвычайной ситуации

Губернатор Ненецкого округа Юрий Бездудный ввёл режим ЧС. Печора на некоторых участках в республике Коми обмелела. Люди возвращаются из отпусков и не могут добраться до Нарьян-Мара.

По поручению Губернатора организовывается проезд по строящейся дороге Нарьян-Мар – Усинск в сопровождении ГИБДД и спасателей. Планируются к запуску вывозные чартеры из Сыктывкара и дополнительный рейс из Москвы.

«Своих не бросаем!» – отметил Юрий Бездудный в своём ТГ канале.

В развитие ситуации с приостановкой паромного сообщения между НАО и Коми информирую всех жителей нашего округа о следующем:

1. Ввели режим ЧС
2. Движение по альтернативному маршруту строящейся дороги Нарьян-Мар – Усинск будет организовано ежедневно по следующему графику:

– 5:30 – формирование колонны у КПП-1. (97-й километр дороги Нарьян-Мар – Усинск, отсчёт от Нарьян-Мара);
– 6:00 – выезд колонны в направлении Харьяги.

– 17:30 – формирование колонны у КПП-2. (147-й километр дороги Нарьян-Мар – Усинск, отсчёт от Нарьян-Мара);
– 18:00 – начало движения колонны в направлении Нарьян-Мара.

Колонны следуют с сопровождением.
На КПП будут дежурить сотрудники ГИБДД, на 98-м километре в районе реки Шапкина – спасатели.

Автомобильное движение в таком режиме будет действовать до снятия режима ЧС.

Все уточняющие вопросы можно задать по телефону горячей линии – 8 (81853) 6-51-62.

Обо все изменениях проинформируем дополнительно.

Своих не бросаем!

В НАО начали возить по недостроенной дороге из-за обмеления реки Печоры

Паромное движение между округом и Республикой Коми остановлено, в НАО объявлен режим ЧС.

Губернатор Юрий Бездудный сообщил, что движение автотранспорта из столицы Нарьян-Мара в Усинск и обратно будет возможно в строго определённые часы (утром и вечером) в составе организованных колонн с сопровождением. На контрольно-пропускных пунктах будут дежурить сотрудники ГИБДД и спасатели.

Сейчас люди не могут вернуться домой после отпусков в других регионах: им нужно на работу и собрать детей в школу перед новым учебным годом. Будет введён дополнительный субсидируемый авиарейс из Сыктывкара, на котором планируется перевезти детей и женщин.

Подписаться на Октагон.Северо-Запад

Оперативная реакция на прекращение грузовых и пассажирских перевозок по Печоре ввиду падения уровня воды вводом ограниченного движения легкового автотранспорта по недостроенной автодорогу Усинск-Нарьян-Мар поднимают акции губернатора НАО на бирже губернаторов

Число аптек в России сократилось впервые почти за два года

По итогам второго квартала 2022 года число аптек в России сократилось на 275 точек.
Ранее фармацевтическую розницу поддерживала пандемия, а сейчас на бизнес давит снижение платежеспособного спроса и маркетинговой поддержки производителей лекарств. Тренд на закрытие аптек может достичь пика к концу года. По состоянию на 1 июля 2022 года в России работало почти 72 тысяч аптек. За апрель—июнь в стране закрылось 275 точек.
Пока сходят с дистанции в основном единичные аптеки или небольшие сети. Сокращение числа точек связано с падением платежеспособности покупателей, а также с изменением политики фармкомпаний в отношении продвижения своей продукции. Кроме того, некоторые аптеки закрылись на ремонт или переезд летом, когда в фармрознице отмечается сезонное сокращение спроса.
Небольшие сети в последние два года поддерживались за счет продаж, связанных с пандемией. После ажиотажного спроса в марте, в первые недели СВО на Украине, когда продажи аптек выросли год к году на 72,5% в деньгах, месяц к месяцу выручка фармритейлеров начала падать, следует из данных DSM Group. Год к году в денежном выражении рынок сохранял рост, но в упаковках снижался — в июне на 10%.
Многие сети несколько лет подряд занимались оптимизацией своего бизнеса, что могло стать одной из причин сокращения точек

Рейтинг глав регионов РФ в телеграмм. Коллеги подсчитали, что на основе данных мониторинга ежемесячно губернаторы получают коэффициент результативности из среднего значения. В этом месяце в ТОП-5 вошли: Кадыров, Собянин, Беглов, Минниханов и Аксенов. В пятерку худших попали Носов, Ховалыг, Воскресенский, Калиматов и Бездудный.

❗На стопкоронавирус.рф опубликована статистика заболеваемости Covid-19 на 24 августа.

Ситуация с заболевшими в северных регионах с динамикой за неделю:
🔺Красноярский край - 908 (+295) случаев
🔺Ленинградская область - 814 (+56) случаев
🔺Республика Саха (Якутия) - 548 (+127) случаев
🔺Архангельская область - 546 (+196) случаев
🔺Республика Карелия - 298 (+180) случаев
🔺Калининградская область - 292 (+77) случая
🔺Вологодская область - 196 (+86) случаев
🔺Псковская область - 189 (+79) случаев
🔺Новгородская область - 188 (+58) случаев
🔺Республика Коми - 108 (+46) случаев
🔺Кировская область - 79 (+19) случаев
🔺Ямало-Ненецкий АО - 73 (+15) случая
🔻Мурманская область - 62 (-1) случая
🔻Чукотский АО - 15 (-3) случаев
🔺Ненецкий АО - 7 (+2) случаев

Арктические порты показали самый высокий прирост грузооборота в России

Морские порты Арктического бассейна продемонстрировали самые высокие темпы роста грузооборота в России +3,3%. В целом по стране за январь-июль текущего года он сократился на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.

В абсолютных цифрах грузооборот в морских портах Арктики достиг 56,5 млн тонн. Драйвером роста стали наливные грузы, объём которых вырос на 6,4% и достиг 40,9 млн тонн. Объём перевалки сухих грузов при этом упал до 15,6 млн тонн, снизившись на 4,1 %. Замедлился рост грузооборота в порту Мурманска, оставшись на уровне предыдущего месяца — 32,4 млн тонн. При этом, в июне Мурманск показывал рост на 1,4%. Грузооборот Сабетты вырос на 3,2% — до 16,8 млн тонн. Месяцем ранее он демонстрировал рост на 4,6%. Чемпионом по темпам роста, благодаря эффекту низкой базы, как и в июне, остаётся порт Варандей — его грузооборот вырос на 28,2%, до 3,4 млн тонн. И здесь также в июне рост был выше — на 33,4%. Архангельск вновь оказался аутсайдером — его грузооборот упал на 18,2 — до 1,4 млн тонн, месяцем ранее падение составляло 17,3%.

Исходя из приведённых данных можно констатировать тренд на замедление темпов роста грузооборота морских портов Арктики. При этом критическим его назвать нельзя, поскольку основной товар, обеспечивающий загрузку арктических портов — нефть — сохранил и даже укрепил свои позиции. Это, кстати, служит также свидетельством провала санкционной политики Запада, которому не удалось отрезать РФ от мировых рынков сбыта углеводородов. Опасения внушает разве что ситуация в Архангельске. Как мы и указывали в прошлом месяце, Архангельск — это порт снабжения, через который идут стройматериалы для арктической инфраструктуры. Снижение его грузооборота может свидетельствовать о замедлении её строительства.

С морским приветом, @sevmorput

Только смелым покоряются моря

Что важно для успешного многодневного похода по тундре? Непромокаемая обувь, удобный рюкзак и крепкое здоровье. Это база туриста, без которой лучше в тундру не соваться, чтобы не подвести товарищей стёртыми ногами и больной спиной. 
Залогом увлекательного и успешного путешествия является крепкая, дружная, сплочённая компания. Это люди, с которыми вы 24 часа в сутки находитесь вместе: протягиваете руку, когда перебираетесь через ручей, храпите друг на друга в одной палатке, пьёте воду из одной бутылки и делитесь сокровищами (конфетками, шоколадками и орешками). Не только трудности сплачивают коллектив. Оля Высокая, Юля и Женя Барамохины, их пёс Зеня. С ними в походе я второй раз. Этим летом решили разведать путь до Баренцева моря. К нам присоединилась уроженка Индиги Саша Артеева. 
Юлия Барамохина – идейный вдохновитель, надёжный опытный проводник путешествий по Северному Тиману и другим местам вблизи посёлка Индига, а ещё преподаватель географии в школе.

В среду началось движение автотранспорта по строящейся дороге «Нарьян-Мар – Усинск»

Официально трасса еще не введена в эксплуатацию, однако власти НАО приняли решение задействовать ее в качестве альтернативного маршрута из-за резкого обмеления реки Печоры в Коми и прекращения паромного сообщения между регионами.

Движение организовано колоннами трижды в сутки по графику, с которым можно ознакомиться на портале органов власти НАО. Для уточнения информации о работе дороги запущена горячая телефонная линия 8 (81853) 6-51-62. Указанный порядок будет действовать до отмены режима ЧС, ранее введенного в округе из-за обмеления Печоры.

Как отмечается по итогам прохождения первых колонн, состояние дороги, в целом, хорошее. На сложном участке в районе реки Шапкина организовано дежурство спасателей и спецтехники. Дорога в одну сторону занимает около двух часов.

♻️Правительство выделит 1,5 млрд рублей регионам на закупку контейнеров для раздельного сбора ТКО.

🔄Использование контейнеров позволяет отделять стекло, металлы, бумагу и пластик ещё на этапе сбора, а затем использовать их как вторсырье.

Размер субсидии северным регионам:
🔹Республика Карелия - 58,3 млн руб.
🔹Вологодская область - 42,3 млн руб.
🔹Красноярский край - 28,2 млн руб.
🔹Псковская область - 27,7 млн руб.
🔹Калининградская область - 24,3 млн руб.
🔹Ненецкий АО - 9,8 млн руб.
🔹Новгородская область - 4,5 млн руб.
🔹Ленинградская область - 2,9 млн руб.
🔹Чукотский АО - 603,5 тыс. руб.
🔹Архангельская область получила подобную субсидию почти на 1000 контейнеров ранее

В Нарьян-Маре начинается сезонная вакцинация детей и взрослых от гриппа

Вернуться в НАО: почему обмеление Печоры превращается в чрезвычайную ситуацию

Ни добраться домой из отпуска, ни завезти товары и грузы... Ненецкий автономный округ в целом, и его жители в частности, стали заложниками ситуации. В связи со снижением уровня воды в реке Печора в среднем течении в районе населённых пунктов Новый Бор и Ермицы частными перевозчиками приостановлено движение барж из Нарьян-Мара до посёлка Бугаево Республики Коми и обратно. 

Река Печора является главной судоходной артерией, соединяю­щей Ненецкий автономный округ с Республикой Коми и имеющей выход в Баренцево море. Это единственный транспортный путь, который используется при осуществлении досрочного северного завоза грузов в населённые пункты региона. Стоить отметить, что основной грузовой поток в летнее время приходится как раз на водный транспорт. Порт Нарьян-Мар -- замерзающий, и продолжительность морской навигации достаточно короткая – до 150 дней. Для большинства поселений региона, расположенных вдоль реки  (Тошвиска, Великовисочное, Лабожское, Пылемец, Каменка, Хонгурей, Оксино, Макарово, вниз по течению, расположены Никитица, Куя,. Месино, Осколково, Юшино) летом это единственный путь, по которому можно добраться до Нарьян-Мара или соседних поселений, выехать на рыбалку или тихую охоту...

Губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный из-за сложившейся ситуации ввёл режим ЧС на территории региона, и на первый план вновь вышел вопрос по проведению дноуглубительных работ на главной водной артерии НАО.

Читать далее здесь :
https://goarctic.ru/society/obmelenie-pechory/

#НАО #Печора #транспорт #логистика #режим_чс

📈Количество отходов, произведённых российскими предприятиями, составило 8,45 млрд тонн, что на 21,5% выше, чем в 2021 году. Такое исследование провели специалисты "ФинЭкспертизы".

Количество отходов в северных регионах:
🏭Республика Саха (Якутия) - 574,4 млн т. (🔺8,6%)
🏭Красноярский край - 554,2 млн т. (🔺37,2%)
🏭Мурманская область - 292 млн т. (🔻4,4%)
🏭Республика Карелия - 151 млн т. (🔺0,6%)
🏭Архангельская область - 58,8 млн т. (🔺72,8%)
🏭Республика Коми - 27,2 млн т. (🔻32,3%)
🏭Чукотский АО - 26,2 млн т. (🔺10,5%)
🏭Вологодская область - 15,8 млн т. (🔺5,7%)
🏭Ленинградская область - 12,4 млн т. (🔺61,9%)
🏭Псковская область - 3,3 млн т. (🔺28,6%)
🏭Ямало-Ненецкий АО - 1,9 млн т. (🔺286,1%)
🏭Новгородская область - 1,045 млн т. (🔺31,1%)
🏭Калининградская область - 906,7 тыс т. (🔺0,2%)
🏭Кировская область - 876,3 тыс. т. (🔺19,6%)
🏭Ненецкий АО - 149 тыс. т. (🔻17,7%)

Нефть с Тимана известна в Москве с конца XVI века

Великий северный тупик. Засушливое лето обнажило застарелые транспортные проблемы соседних регионов

Официально объявлено об открытии с 24 августа движения легкового автотранспорта по дороге Усинск – Нарьян-Мар. Однако провластные СМИ почему-то не спешат бить в литавры. Причина простая: эта мера вынужденная и временная. А прибегли к ней из-за безвыходной ситуации, в которую простых людей загнали сами чиновники.

Дорога Усинск – Нарьян-Мар, пожалуй, самый важный участок транспортной артерии, которая должна связать Крайний Север через Сыктывкар и Киров с центральной частью страны. Строить ее начали еще во времена СССР, в эксплуатацию должны были запустить еще в 90-х. Но до сих пор строят, а также ремонтируют – некоторые участки дороги со временем пришли в негодность.
Необычно жаркое и засушливое лето стало причиной обмеления Печоры, по которой жители Нарьян-Мара со своим автотранспортом на паромах сплавляются до поселка Щельяюр в Ижемском районе. Сейчас они в массовом порядке возвращаются из отпусков, а плыть-то не на чем! Поэтому власти и вспомнили о недостроенной дороге.
Губернатор НАО Юрий Бездудный заявил, что до дома автомобилистам можно будет добраться только по означенной дороге от Усинска. Сейчас формируются колонны, которые в сопровождении сотрудников автоинспекции и спецтехники должны преодолеть почти четыре сотни километров.
Судя по видеороликам в интернете, это будет экстремальное приключение. Есть большое сомнение, что все доберутся до финиша. Неслучайно ведь ненецкий губернатор «подстелил соломку» – попросил работодателей с пониманием отнестись к тем, кто вовремя из отпуска не выйдет на работу.

Дорога от Нарьян-Мара также имеет особое значение и для Коми, поскольку в планах возведение первого автомобильного моста через Печору в районе села Усть-Уса (напомним, что Печора – последняя крупная река в Европе, которая вообще не имеет ни одного автодорожного моста). Только вряд ли эти планы сбудутся даже в отдаленной перспективе. Вкладывать сегодня десятки миллиардов рублей в тупиковое направление власти не решатся.
Кто-то скажет: а как же тогда пафосные прожекты с дальним прицелом на «великий северный путь»? В частности, создание горнопромышленного кластера на Европейском Севере, обустройство глубоководного морского порта в районе поселка Индига в Ненецком округе – туда же должна быть проложена железнодорожная ветка от Сосногорска?
Этими грандиозными планами еще месяц назад поделились руководители Коми и НАО Владимир Уйба и Юрий Бездудный. Но только они деликатно обошли стороной главный вопрос: где взять сотни миллиардов на крупные проекты? Бизнес взял паузу, не было никаких заявлений и от федеральных властей. И потом совершенно непонятно, кому нужен новый морской порт с железной дорогой, если российские грузы (лес, уголь, нефтепродукты, бумага и т.д.) с Крайнего Севера сейчас нигде в мире особо и не ждут (это мягко говоря).
По большому счету сложное сооружение через Печору сегодня и строить некому: строительная отрасль сама находится в полуразрушенном состоянии, ощущается острый дефицит квалифицированных кадров.
Ситуацию можно проиллюстрировать таким примером: под Сыктывкаром уже пятый год через речушку Лемью возводится небольшой мост, но пока известно лишь об уголовных делах, связанных с ним.