🇨🇳Китай готовится войти в Центральную Азию ❗️
В середине сентября в городе Ташкенте — Китай, Кыргызстан и Узбекистан намерены подписать соглашение о железной дороге на саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).
Как заявил прессе и.о. главы МИД РУз Владимир Норов, в настоящее время идет завершение разработки технико-экономического обоснования проекта. В сентябре все подготовительные работы будут закончены, а на полях саммита ШОС в Самарканде планируется подписание трехстороннего соглашения. Реализация этого проекта позволит расширить географию торговых путей из Китая в Европу.
Данной новости предшествовал тот факт, что на прошлой неделе визит по странам региона совершил министр иностранных дел КНР Ван И. Его почти везде встречали на высшем уровне, что говорит о важности данного вояжа представителя Поднебесной. Инициатором подписания соглашения трехстороннего соглашения в Ташкенте выступил президент Кыргызстана Садыр Жапаров. Он обратил обратил внимание на вопрос реализации проекта строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В Бишкеке данный проект отнесли к категории национальных и приоритетных. Также сегодня в республике находится десант китайских специалистов, которые проводят разведку местности, чтобы определиться с окончательным маршрутом. Предполагается, что общая протяженность дороги по территории Кыргызстана не превысит 250 км. При этом потребуется построить несколько тоннелей, один из которых может войти в список самых длинных в мире, среди подобных сооружений.
Отметим интересный момент в переговорах Садыра Жапарова и Ван И. Кыргызский лидер отметил, что «Китай для республики главный партнер во внешнеэкономической деятельности». На что гость ответил, что «между странами установлено стратегическое сотрудничество». То есть, намеки звучат из Пекина уже более прозрачные… И это на фоне негласных договоренностей с Москвой, что Поднебесная будет держаться лишь экономических рамок.
⚡️ Можно сказать, что данный проект может косвенно подрубить планы Лондона и Анкары насчет «Великого Турана». Потому как в нем не будет Казахстана, на которого делают ставку в Турции и Великобритании. И это обострит региональное соперничество Ташкента и Нур-Султана. Ведь в Республике Казахстан (РК) давно мечтают сесть на подобный геополитический проект. А пока китайцы согласились лишь на строительство узкоколейки до Алашанькоу, но без особой загрузки товарами. Все это может выразиться в скором будущем ростом синофобии на просторах казахстанских степей. Как и вызвать обострение ситуации в Каракалпакии, которая имеет все шансы стать яблоком раздора между Казахстаном и Узбекистаном, с подачи британских и турецких спецслужб. И в такой ситуации никаким тюркским братством пахнуть и не будет.
Другое дело, что Китай не будет доверять строительство железной дороги местным специалистам и постарается поднять стоимость работ и материалов до небес, чтобы вогнать в еще большие долги своих региональных «партнеров». Это обычная тактика Пекина, которому смог противостоять лишь премьер-министр Малайзии Мохаммад Махатхир, путем жестких переговоров заставивший китайцев почти вдвое снизить стоимость каждого километра магистрали, которая должна протянуться от портов Средиземного моря до островных государств Тихого океана, таких как Малайзия, Филиппины и Индонезия.
Необходимо также ожидать приезда нескольких тысяч, если не десятков рабочих из Китая, которые будут делать все по своим стандартам. Что также не вызовет особого восторга у населения стран, где пройдет этот железнодорожный путь.
#Китай_ЦА
@eurasiamoldova
В середине сентября в городе Ташкенте — Китай, Кыргызстан и Узбекистан намерены подписать соглашение о железной дороге на саммите Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).
Как заявил прессе и.о. главы МИД РУз Владимир Норов, в настоящее время идет завершение разработки технико-экономического обоснования проекта. В сентябре все подготовительные работы будут закончены, а на полях саммита ШОС в Самарканде планируется подписание трехстороннего соглашения. Реализация этого проекта позволит расширить географию торговых путей из Китая в Европу.
Данной новости предшествовал тот факт, что на прошлой неделе визит по странам региона совершил министр иностранных дел КНР Ван И. Его почти везде встречали на высшем уровне, что говорит о важности данного вояжа представителя Поднебесной. Инициатором подписания соглашения трехстороннего соглашения в Ташкенте выступил президент Кыргызстана Садыр Жапаров. Он обратил обратил внимание на вопрос реализации проекта строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В Бишкеке данный проект отнесли к категории национальных и приоритетных. Также сегодня в республике находится десант китайских специалистов, которые проводят разведку местности, чтобы определиться с окончательным маршрутом. Предполагается, что общая протяженность дороги по территории Кыргызстана не превысит 250 км. При этом потребуется построить несколько тоннелей, один из которых может войти в список самых длинных в мире, среди подобных сооружений.
Отметим интересный момент в переговорах Садыра Жапарова и Ван И. Кыргызский лидер отметил, что «Китай для республики главный партнер во внешнеэкономической деятельности». На что гость ответил, что «между странами установлено стратегическое сотрудничество». То есть, намеки звучат из Пекина уже более прозрачные… И это на фоне негласных договоренностей с Москвой, что Поднебесная будет держаться лишь экономических рамок.
⚡️ Можно сказать, что данный проект может косвенно подрубить планы Лондона и Анкары насчет «Великого Турана». Потому как в нем не будет Казахстана, на которого делают ставку в Турции и Великобритании. И это обострит региональное соперничество Ташкента и Нур-Султана. Ведь в Республике Казахстан (РК) давно мечтают сесть на подобный геополитический проект. А пока китайцы согласились лишь на строительство узкоколейки до Алашанькоу, но без особой загрузки товарами. Все это может выразиться в скором будущем ростом синофобии на просторах казахстанских степей. Как и вызвать обострение ситуации в Каракалпакии, которая имеет все шансы стать яблоком раздора между Казахстаном и Узбекистаном, с подачи британских и турецких спецслужб. И в такой ситуации никаким тюркским братством пахнуть и не будет.
Другое дело, что Китай не будет доверять строительство железной дороги местным специалистам и постарается поднять стоимость работ и материалов до небес, чтобы вогнать в еще большие долги своих региональных «партнеров». Это обычная тактика Пекина, которому смог противостоять лишь премьер-министр Малайзии Мохаммад Махатхир, путем жестких переговоров заставивший китайцев почти вдвое снизить стоимость каждого километра магистрали, которая должна протянуться от портов Средиземного моря до островных государств Тихого океана, таких как Малайзия, Филиппины и Индонезия.
Необходимо также ожидать приезда нескольких тысяч, если не десятков рабочих из Китая, которые будут делать все по своим стандартам. Что также не вызовет особого восторга у населения стран, где пройдет этот железнодорожный путь.
#Китай_ЦА
@eurasiamoldova
🇨🇳В китайском Сиане 18-19 мая проходит саммит «Китай — Центральная Азия»
18-19 мая в китайском городе Сиань проходит саммит «Китай — Центральная Азия». Форум проведет лично председатель КНР Си Цзиньпин».
Участники — лидеры Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. Сообщается, что президенты стран ЦА, кроме Туркменистана, 16-20 мая параллельно совершат в Китай государственные визиты.
В ходе саммита председатель КНР Си Цзиньпин выступит с важной речью, главы государств рассмотрят развитие отношений между Китаем и странами Центральной Азии, обменяются мнениями по вопросам создания механизма «Китай-Центральная Азия», сотрудничества в различных областях и основным международным и региональным вопросам, представляющим взаимный интерес.
Главы государств также подпишут важные политические документы.
#Китай_ЦА_форум
@eurasiamoldova
18-19 мая в китайском городе Сиань проходит саммит «Китай — Центральная Азия». Форум проведет лично председатель КНР Си Цзиньпин».
Участники — лидеры Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. Сообщается, что президенты стран ЦА, кроме Туркменистана, 16-20 мая параллельно совершат в Китай государственные визиты.
В ходе саммита председатель КНР Си Цзиньпин выступит с важной речью, главы государств рассмотрят развитие отношений между Китаем и странами Центральной Азии, обменяются мнениями по вопросам создания механизма «Китай-Центральная Азия», сотрудничества в различных областях и основным международным и региональным вопросам, представляющим взаимный интерес.
Главы государств также подпишут важные политические документы.
#Китай_ЦА_форум
@eurasiamoldova