В России более 19,7 тыс. объектов обеспечены теплом в новых регионах
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/7052248.htm
В России более 17 тыс. многоквартирных домов (МКД) и 2,7 тыс. социальных объектов в новых регионах обеспечены теплом. Работы по восстановлению систем теплоснабжения продолжаются, сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин. #новости_энергетики #теплоснабжение
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/7052248.htm
В России более 17 тыс. многоквартирных домов (МКД) и 2,7 тыс. социальных объектов в новых регионах обеспечены теплом. Работы по восстановлению систем теплоснабжения продолжаются, сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин. #новости_энергетики #теплоснабжение
В 2023 году «Т Плюс» продолжит строительство 10 новых блочно-модульных котельных в Лысьве
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/7058321.htm
Пермский филиал ПАО «Т Плюс» продолжает модернизацию системы теплоснабжения города Лысьва. Ведутся работы по проектированию 10 новых блочно-модульных котельных (БМК) и реконструкции двух действующих котельных. #новости_энергетики #теплоснабжение
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/7058321.htm
Пермский филиал ПАО «Т Плюс» продолжает модернизацию системы теплоснабжения города Лысьва. Ведутся работы по проектированию 10 новых блочно-модульных котельных (БМК) и реконструкции двух действующих котельных. #новости_энергетики #теплоснабжение
Поздравление Михаила Мишустина с Днём защитника Отечества
Уважаемые друзья!
Поздравляю вас с Днём защитника Отечества.
История России хранит память о многих подвигах героев, во все времена отстаивавших независимость нашей страны.
И сегодня мы чтим сынов Отчизны, исполняющих свой воинский долг и защищающих национальные интересы государства. Мужество, единство, стойкость российских солдат и офицеров – образец настоящего патриотизма. Это главные нравственные ориентиры, которые дают силы противостоять масштабным вызовам, справляться с самыми сложными задачами. Делать всё во имя укрепления и развития Отечества.
Желаю вам успехов в работе, здоровья и благополучия.
Уважаемые друзья!
Поздравляю вас с Днём защитника Отечества.
История России хранит память о многих подвигах героев, во все времена отстаивавших независимость нашей страны.
И сегодня мы чтим сынов Отчизны, исполняющих свой воинский долг и защищающих национальные интересы государства. Мужество, единство, стойкость российских солдат и офицеров – образец настоящего патриотизма. Это главные нравственные ориентиры, которые дают силы противостоять масштабным вызовам, справляться с самыми сложными задачами. Делать всё во имя укрепления и развития Отечества.
Желаю вам успехов в работе, здоровья и благополучия.
Маленький, но дорогой. Атомный реактор…
Рынок атомных станций малой мощности в мире пока практически отсутствует. Зато имеет большие перспективы. В первую очередь — для обеспечения электроэнергией удаленных и изолированных территорий. Для этого малые АЭС должны быть независимы от подвоза топлива, не связаны с длительным циклом строительства, отвечать жестким требованиям безопасности. А еще — обеспечивать конкурентную по стоимости электроэнергию. Для этого такие проекты должны тиражироваться, это позволит снизить стоимость их строительства и более широко применять линейку.
Разработки атомных станций малой мощности (АСММ, или по западной классификации SMR (small modular reactors) — малых модульных реакторов мощностью до 300 МВт) ведут десятки компаний во всем мире.
Об этом статья в газете «Энергетика и промышленность России»
Продолжение - 6 🔥🔥🔥сообщений ниже👇🏻👇🏻👇🏻
#распределенная_генерация
#аэс
#acmm
Рынок атомных станций малой мощности в мире пока практически отсутствует. Зато имеет большие перспективы. В первую очередь — для обеспечения электроэнергией удаленных и изолированных территорий. Для этого малые АЭС должны быть независимы от подвоза топлива, не связаны с длительным циклом строительства, отвечать жестким требованиям безопасности. А еще — обеспечивать конкурентную по стоимости электроэнергию. Для этого такие проекты должны тиражироваться, это позволит снизить стоимость их строительства и более широко применять линейку.
Разработки атомных станций малой мощности (АСММ, или по западной классификации SMR (small modular reactors) — малых модульных реакторов мощностью до 300 МВт) ведут десятки компаний во всем мире.
Об этом статья в газете «Энергетика и промышленность России»
Продолжение - 6 🔥🔥🔥сообщений ниже👇🏻👇🏻👇🏻
#распределенная_генерация
#аэс
#acmm
Разработки атомных станций малой мощности (АСММ, или по западной классификации SMR (small modular reactors) — малых модульных реакторов мощностью до 300 МВт) ведут десятки компаний во всем мире.
Тренд интереса к АСММ растет. Ни один участник атомного рынка не может не попытаться поучаствовать в гонке этих технологий, — констатировал президент «Русатом Оверсиз» Евгений Пакерманов в ходе конференции «Атомэкспо». — В портфеле «Росатома» — десятки решений разных вариантов АСММ. Развивать их все невозможно, поскольку любой проект требует проведения НИОКР, строительства референтного объекта, изменения нормативной документации. Это большие инвестиции и большой сложный комплекс работ. Поэтому мы должны фокусироваться на определенных технологиях. Среди важных — линейка плавучих атомных станций».
В частности, сейчас в стадии реализации находятся наземные реакторы Ритм-200, Брест-300, в стадии проектирования — Шельф и микрореактор мощностью 1–2 МВт для обеспечения удаленных территорий.
#распределенная_генерация
#аэс
Тренд интереса к АСММ растет. Ни один участник атомного рынка не может не попытаться поучаствовать в гонке этих технологий, — констатировал президент «Русатом Оверсиз» Евгений Пакерманов в ходе конференции «Атомэкспо». — В портфеле «Росатома» — десятки решений разных вариантов АСММ. Развивать их все невозможно, поскольку любой проект требует проведения НИОКР, строительства референтного объекта, изменения нормативной документации. Это большие инвестиции и большой сложный комплекс работ. Поэтому мы должны фокусироваться на определенных технологиях. Среди важных — линейка плавучих атомных станций».
В частности, сейчас в стадии реализации находятся наземные реакторы Ритм-200, Брест-300, в стадии проектирования — Шельф и микрореактор мощностью 1–2 МВт для обеспечения удаленных территорий.
#распределенная_генерация
#аэс
Вложения и затраты запуска атомных станций малой мощности (АСММ, или по западной классификации SMR (small modular reactors).
Одно из основных препятствий к широкому применению АСММ — высокая стоимость вложений в проект.
«У малой атомной станции большой CAPEX (капитальные расходы): затраты на строительство здесь выше, чем у других источников энергии. Кроме того, в силу того, что атомная станция должна соответствовать высочайшим требованиям безопасности, никогда совсем дешевой не будет. Если же речь идет об арктических регионах, где вечная мерзлота, тяжелейшие условия логистики, эксплуатации, строительства, — там все дорого в силу климатических причин, — пояснил президент «Русатом Оверсиз» Евгений Пакерманов — Зато с OPEX (операционные расходы) ситуация обратная.
Проект АЭС малой мощности в Якутии с реакторной установкой РИТМ-200Н. Планируемый ввод в эксплуатацию — 2028 год. Ожидается, что сооружение АСММ позволит практически в 2 раза снизить стоимость электроэнергии в Усть-Янском районе.
Стоимость топлива в тарифе по разным станциям составляет 10–15%. Цены на уран не подвержены сильным колебаниям внутри одного года, то есть можно обеспечить прогнозируемость тарифа на очень долгий период эксплуатации и закладывать его в любые инвестиционные модели».
Продолжение - пост ниже 👇🏻👇🏻👇🏻
#распределенная_генерация
#аэс
Одно из основных препятствий к широкому применению АСММ — высокая стоимость вложений в проект.
«У малой атомной станции большой CAPEX (капитальные расходы): затраты на строительство здесь выше, чем у других источников энергии. Кроме того, в силу того, что атомная станция должна соответствовать высочайшим требованиям безопасности, никогда совсем дешевой не будет. Если же речь идет об арктических регионах, где вечная мерзлота, тяжелейшие условия логистики, эксплуатации, строительства, — там все дорого в силу климатических причин, — пояснил президент «Русатом Оверсиз» Евгений Пакерманов — Зато с OPEX (операционные расходы) ситуация обратная.
Проект АЭС малой мощности в Якутии с реакторной установкой РИТМ-200Н. Планируемый ввод в эксплуатацию — 2028 год. Ожидается, что сооружение АСММ позволит практически в 2 раза снизить стоимость электроэнергии в Усть-Янском районе.
Стоимость топлива в тарифе по разным станциям составляет 10–15%. Цены на уран не подвержены сильным колебаниям внутри одного года, то есть можно обеспечить прогнозируемость тарифа на очень долгий период эксплуатации и закладывать его в любые инвестиционные модели».
Продолжение - пост ниже 👇🏻👇🏻👇🏻
#распределенная_генерация
#аэс
(Продолжение темы про малые атомные реакторы и их использование в России и в мире, начатой несколькими постами выше)
🔥«Атомные станции малой мощности довольно эффективны. При изначально больших капитальных затратах проекты позволяют в длительном промежутке времени иметь фиксированную конечную цену для потребителя, что важно для энергоемких проектов, — уверен директор Департамента развития электроэнергетики Минэнерго Андрей Максимов. — Мы его видим даже не как тариф, а как договорные отношения между якорными потребителями и инвестором, который реализует проект.
Это переход к договорам take or pay (механизм «бери или плати», когда поставщик берет на себя обязательство предоставить товар вплоть до зафиксированных в договоре максимальных объемов, а покупатель обязуется в любом случае оплатить определенную часть этих объемов, вне зависимости от того, сколько он закупил на самом деле в рассматриваемый период). Это система отношений, зафиксированная между двумя сторонами, которые понимают свою экономическую выгоду от реализации этого проекта. При этом ситуация, когда можно договориться о цене на ближайшие 50–60 лет, для другой генерации сложно реализуема.
Переход к использованию другого топлива — всегда вопрос изменения рыночной цены на него. И последнее время показывает, что эти изменения могут быть очень значительными.
У АСММ (атомных станций малой мощности, или по западной классификации SMR (small modular reactors) высокий коэффициент использования установленной мощности, хорошие показатели по надежности работы, это возможности более свободного размещения — в местах, близких к потребителям, к центрам нагрузок».
Кроме того, использование атомной энергетики позволяет обеспечить снижение углеродного следа. То есть отвечает одновременно двум задачам: по достижению углеродной нейтральности к 2060 году и достижению 25% атомной генерации в общей выработке электроэнергии к 2050 году.
«Планируем, что и проекты АСММ внесут свой вклад по достижению этих задач», — подчеркнул Андрей Максимов.
🔥«Атомные станции малой мощности довольно эффективны. При изначально больших капитальных затратах проекты позволяют в длительном промежутке времени иметь фиксированную конечную цену для потребителя, что важно для энергоемких проектов, — уверен директор Департамента развития электроэнергетики Минэнерго Андрей Максимов. — Мы его видим даже не как тариф, а как договорные отношения между якорными потребителями и инвестором, который реализует проект.
Это переход к договорам take or pay (механизм «бери или плати», когда поставщик берет на себя обязательство предоставить товар вплоть до зафиксированных в договоре максимальных объемов, а покупатель обязуется в любом случае оплатить определенную часть этих объемов, вне зависимости от того, сколько он закупил на самом деле в рассматриваемый период). Это система отношений, зафиксированная между двумя сторонами, которые понимают свою экономическую выгоду от реализации этого проекта. При этом ситуация, когда можно договориться о цене на ближайшие 50–60 лет, для другой генерации сложно реализуема.
Переход к использованию другого топлива — всегда вопрос изменения рыночной цены на него. И последнее время показывает, что эти изменения могут быть очень значительными.
У АСММ (атомных станций малой мощности, или по западной классификации SMR (small modular reactors) высокий коэффициент использования установленной мощности, хорошие показатели по надежности работы, это возможности более свободного размещения — в местах, близких к потребителям, к центрам нагрузок».
Кроме того, использование атомной энергетики позволяет обеспечить снижение углеродного следа. То есть отвечает одновременно двум задачам: по достижению углеродной нейтральности к 2060 году и достижению 25% атомной генерации в общей выработке электроэнергии к 2050 году.
«Планируем, что и проекты АСММ внесут свой вклад по достижению этих задач», — подчеркнул Андрей Максимов.
Республика Саха (Якутия): Welcome, дешевая электроэнергия!
Площадь Якутии составляет 1/5 всей России, и более половины республики — это арктическая зона. Это огромная территория, для развития которой необходима более дешевая, чем сейчас, энергия. В условиях децентрализованной системы энергоснабжения Якутии в некоторых районах республики тарифы на электроэнергию составляют до 88 руб. за кВт•час.
«Сейчас в арктической зоне республики действуют 143 дизельные станции, которые потребляют от 75 до 100 тыс. тонн топлива в год. Для того чтобы их доставить, необходимо распланировать северный завоз, чтобы обеспечить доставку в период навигации, который длится всего два месяца, — поделился первый заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия) Кирилл Бычков. — Кроме того, в регионе наблюдается отток населения, связанный со сложными условиями проживания. Изменить ситуацию могли бы якорные проекты по обеспечению более дешевой электроэнергией».
#распределенная_генерация
#аэс
Площадь Якутии составляет 1/5 всей России, и более половины республики — это арктическая зона. Это огромная территория, для развития которой необходима более дешевая, чем сейчас, энергия. В условиях децентрализованной системы энергоснабжения Якутии в некоторых районах республики тарифы на электроэнергию составляют до 88 руб. за кВт•час.
«Сейчас в арктической зоне республики действуют 143 дизельные станции, которые потребляют от 75 до 100 тыс. тонн топлива в год. Для того чтобы их доставить, необходимо распланировать северный завоз, чтобы обеспечить доставку в период навигации, который длится всего два месяца, — поделился первый заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия) Кирилл Бычков. — Кроме того, в регионе наблюдается отток населения, связанный со сложными условиями проживания. Изменить ситуацию могли бы якорные проекты по обеспечению более дешевой электроэнергией».
#распределенная_генерация
#аэс
Чукотский АО: есть передовой опыт!
В изолированной энергосистеме в режиме регулирования нагрузки работает Билибинская АЭС — уникальное сооружение в центре Чукотки, обеспечивающее жизнедеятельность горнорудных и золотодобывающих предприятий. В 2019 году запущена плавучая атомная теплоэлектростанция проекта 20870 (ПАТЭК), находящаяся в порту города Певек, самая северная АЭС в мире. Реализуется проект строительства плавучих АЭС с реакторами РИТМ-200, которые будут обеспечивать электроэнергией Баимский ГОК, проект казахстанской KAZ Minerals по разработке на Чукотке одного из крупнейших в мире золото-медных месторождений — Песчанки.
Руководитель представительства правительства Чукотского АО в Москве Юлия Ермакова рассказала, что к 2030 году планируется построить АСММ (атомных станций малой мощности, или по западной классификации SMR (small modular reactors)
на базе реактора Шельф-М в районе месторождения Совиное в Иультинском районе.
В изолированной энергосистеме в режиме регулирования нагрузки работает Билибинская АЭС — уникальное сооружение в центре Чукотки, обеспечивающее жизнедеятельность горнорудных и золотодобывающих предприятий. В 2019 году запущена плавучая атомная теплоэлектростанция проекта 20870 (ПАТЭК), находящаяся в порту города Певек, самая северная АЭС в мире. Реализуется проект строительства плавучих АЭС с реакторами РИТМ-200, которые будут обеспечивать электроэнергией Баимский ГОК, проект казахстанской KAZ Minerals по разработке на Чукотке одного из крупнейших в мире золото-медных месторождений — Песчанки.
Руководитель представительства правительства Чукотского АО в Москве Юлия Ермакова рассказала, что к 2030 году планируется построить АСММ (атомных станций малой мощности, или по западной классификации SMR (small modular reactors)
на базе реактора Шельф-М в районе месторождения Совиное в Иультинском районе.
Красноярский край: рассматриваем возможности использования малых атомных реакторов.
(Окончание темы об использовании малых атомных реакторов в РФ, начатой 6 сообщениями выше)
Энергобаланс края профицитен, но арктическая зона нуждается в проектах эффективной генерации.
«Изучаем перспективу АСММ в регионе. Это - большие в том числе социальные эффекты. Интересуют установки в несколько МВт, то есть микрогенерация», — пояснил Евгений Федосеев, заместитель министра промышленности, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Красноярского края.
Возможность запуска АСММ (атомных станций малой мощности, или по западной классификации SMR (small modular reactors) рассматривалась на месторождениях полезных ископаемых, но проекты даже не в стадии активной разработки. Электроэнергия, вырабатываемая дизельными электростанциями, обходится слишком дорого. Проект строительства АСММ тоже удовольствие недешевое. Поэтому остается ждать, пока они будут тиражированы и обойдутся дешевле.
#распределенная_генерация
(Окончание темы об использовании малых атомных реакторов в РФ, начатой 6 сообщениями выше)
Энергобаланс края профицитен, но арктическая зона нуждается в проектах эффективной генерации.
«Изучаем перспективу АСММ в регионе. Это - большие в том числе социальные эффекты. Интересуют установки в несколько МВт, то есть микрогенерация», — пояснил Евгений Федосеев, заместитель министра промышленности, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Красноярского края.
Возможность запуска АСММ (атомных станций малой мощности, или по западной классификации SMR (small modular reactors) рассматривалась на месторождениях полезных ископаемых, но проекты даже не в стадии активной разработки. Электроэнергия, вырабатываемая дизельными электростанциями, обходится слишком дорого. Проект строительства АСММ тоже удовольствие недешевое. Поэтому остается ждать, пока они будут тиражированы и обойдутся дешевле.
#распределенная_генерация
БЕСПИЛОТНИКИ В ТЭКЕ: ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ?
Прошлый год для рынка беспилотных авиационных систем (БАС) стал неоднозначным. В стране появился запрос на развитие направления беспилотников. А для производителей и пользователей актуальными стали вопросы, как быстро и эффективно заменить иностранное оборудование, как расширить возможности БАС, какие частоты для их полетов использовать и что делать в условиях, когда регионы закрывают свое воздушное пространство. Этими вопросами озадачился и ТЭК, который применяет беспилотники для мониторинга объектов, поиска месторождений ископаемых и других работ.
Свое веское слово поддержки уже высказало Правительство РФ. 13 февраля стало известно о том, что планируется запуск программы грантовой поддержки разработки комплектующих для БАС. Она поможет развить спрос и снять при этом ограничительные меры на полеты беспилотников. Также это должно поспособствовать стимулированию разработки серийного производства отечественных беспилотных систем и комплектующих.
Читать всю статью ЭПР
Прошлый год для рынка беспилотных авиационных систем (БАС) стал неоднозначным. В стране появился запрос на развитие направления беспилотников. А для производителей и пользователей актуальными стали вопросы, как быстро и эффективно заменить иностранное оборудование, как расширить возможности БАС, какие частоты для их полетов использовать и что делать в условиях, когда регионы закрывают свое воздушное пространство. Этими вопросами озадачился и ТЭК, который применяет беспилотники для мониторинга объектов, поиска месторождений ископаемых и других работ.
Свое веское слово поддержки уже высказало Правительство РФ. 13 февраля стало известно о том, что планируется запуск программы грантовой поддержки разработки комплектующих для БАС. Она поможет развить спрос и снять при этом ограничительные меры на полеты беспилотников. Также это должно поспособствовать стимулированию разработки серийного производства отечественных беспилотных систем и комплектующих.
Читать всю статью ЭПР
Продолжение. Про беспилотники в энергетике.
Куда летим?
Как рассказал генеральный директор компании «ОКБ Авиарешения» Игорь Шивков, в основном беспилотные авиационные системы сейчас используются в картографии для аэрофотосъемки и мониторинга. Связано это с тем, что применение аппаратов ограничено 30 килограммами максимального взлетного веса. Для полетов более тяжелых беспилотников требуется получение сертификата.
«При помощи БАС можно найти незаконные врезки в трубопроводы, места незаконной вырубки лесов, определить ошибки в кадастровых планах, обнаружить незаконные постройки, — отметил Игорь Шивков. — Некоторые используются для авиахимработ при небольших площадях опрыскивания, при строительстве зданий, месторождений. После получения сертификатов и выхода на рынок тяжелых БАС возможности будут расширяться, поскольку вес возможной нагрузки возрастет в 10–20 раз. Соответственно, и возможностей у беспилотников появится больше за счет доставки более тяжелых грузов, более эффективного опрыскивания, использования более тяжелых и, соответственно, точных приборов для мониторинга.
Основные ограничения сейчас в использовании БАС — сложные процедуры получения разрешения на коммерческое использование, так как требуется чрезвычайно дорогостоящая процедура сертификации. Сложности создают также излишние ограничения законодательства, элементной базы для ремонта и недостаточное количество подготовленных внешних пилотов. В 2022 году особенно проявила себя проблема импортозамещения, поскольку поставки некоторых компонентов для БАС были запрещены. Появились затруднения с привлечением денежных средств в проекты, с инвестированием».
Однако значительных изменений в области обеспечения безопасности ТЭКа это не повлекло, уверен эксперт. По его словам, парк БАС, осуществляющий мониторинг объектов топливно-энергетического комплекса, в целом не изменился, а вопрос запаса комплектующих решаем. Более того, идет активная работа по упрощению законодательства, а также создается элементная база для БАС в рамках работ по импортозамещению.
Куда летим?
Как рассказал генеральный директор компании «ОКБ Авиарешения» Игорь Шивков, в основном беспилотные авиационные системы сейчас используются в картографии для аэрофотосъемки и мониторинга. Связано это с тем, что применение аппаратов ограничено 30 килограммами максимального взлетного веса. Для полетов более тяжелых беспилотников требуется получение сертификата.
«При помощи БАС можно найти незаконные врезки в трубопроводы, места незаконной вырубки лесов, определить ошибки в кадастровых планах, обнаружить незаконные постройки, — отметил Игорь Шивков. — Некоторые используются для авиахимработ при небольших площадях опрыскивания, при строительстве зданий, месторождений. После получения сертификатов и выхода на рынок тяжелых БАС возможности будут расширяться, поскольку вес возможной нагрузки возрастет в 10–20 раз. Соответственно, и возможностей у беспилотников появится больше за счет доставки более тяжелых грузов, более эффективного опрыскивания, использования более тяжелых и, соответственно, точных приборов для мониторинга.
Основные ограничения сейчас в использовании БАС — сложные процедуры получения разрешения на коммерческое использование, так как требуется чрезвычайно дорогостоящая процедура сертификации. Сложности создают также излишние ограничения законодательства, элементной базы для ремонта и недостаточное количество подготовленных внешних пилотов. В 2022 году особенно проявила себя проблема импортозамещения, поскольку поставки некоторых компонентов для БАС были запрещены. Появились затруднения с привлечением денежных средств в проекты, с инвестированием».
Однако значительных изменений в области обеспечения безопасности ТЭКа это не повлекло, уверен эксперт. По его словам, парк БАС, осуществляющий мониторинг объектов топливно-энергетического комплекса, в целом не изменился, а вопрос запаса комплектующих решаем. Более того, идет активная работа по упрощению законодательства, а также создается элементная база для БАС в рамках работ по импортозамещению.
‼️И снова продолжение темы про
Использование беспилотников в энергетике.
(Начало было вчера - ссылка https://t.iss.one/eprussia/15025)
Член президиума Координационного совета РСПП по развитию Арктики и северных территорий, к. э. н., профессор РАЕ, преподаватель авиационного учебного центра Александр Федотовских отметил, что на сегодняшний день беспилотники выполняют около 80 видов авиационных и неавиационных работ.
«Внедрение цифровых технологий позволяет реализовывать самые сложные задачи в меняющихся внешних условиях, в том числе метеорологических, в любое время суток и в автономном режиме. В ТЭКе это, прежде всего, мониторинги состояния зданий, сооружений и трубопроводов, 3D-моделирование наземных объектов, участие в поиске месторождений. БАС являются также источниками данных для создания цифровых двойников как части сквозных цифровых технологий. Наиболее перспективное и финансово емкое направление — доставка различных видов грузов на труднодоступные и удаленные территории.
Современное беспилотное воздушное судно (БВС) — в большей степени «интеллектуальный» робот, чем средство передвижения или доставки грузов. И при таком определении БВС отставание в подготовке специалистов в учебных заведениях от реальных потребностей работодателей становится еще более заметным. В части подготовки персонала для особых условий Арктики, особенно для зимней эксплуатации, необходима разработка дополнений к существующим образовательным программам с применением тренажеров для отработки полетов, нормативной документации для летной и технической эксплуатации БВС в сложных метеоусловиях, при низких температурах. Наравне с пилотируемой авиацией такие мероприятия в полной мере актуальны и для отрасли беспилотных авиационных систем».
🔥Как убеждает Александр Федотовских, отрасли нужны новые системные образовательные и экономические решения в период санкционных ограничений, чтобы импортозамещение по итогу не превращалось в «китаезамещение». Кроме того, на повестке дня в последние 2–3 года появилась проблема отсутствия стационарной или мобильной наземной инфраструктуры, в том числе логистической и радиотехнической, с использованием современных цифровых систем.
Использование беспилотников в энергетике.
(Начало было вчера - ссылка https://t.iss.one/eprussia/15025)
Член президиума Координационного совета РСПП по развитию Арктики и северных территорий, к. э. н., профессор РАЕ, преподаватель авиационного учебного центра Александр Федотовских отметил, что на сегодняшний день беспилотники выполняют около 80 видов авиационных и неавиационных работ.
«Внедрение цифровых технологий позволяет реализовывать самые сложные задачи в меняющихся внешних условиях, в том числе метеорологических, в любое время суток и в автономном режиме. В ТЭКе это, прежде всего, мониторинги состояния зданий, сооружений и трубопроводов, 3D-моделирование наземных объектов, участие в поиске месторождений. БАС являются также источниками данных для создания цифровых двойников как части сквозных цифровых технологий. Наиболее перспективное и финансово емкое направление — доставка различных видов грузов на труднодоступные и удаленные территории.
Современное беспилотное воздушное судно (БВС) — в большей степени «интеллектуальный» робот, чем средство передвижения или доставки грузов. И при таком определении БВС отставание в подготовке специалистов в учебных заведениях от реальных потребностей работодателей становится еще более заметным. В части подготовки персонала для особых условий Арктики, особенно для зимней эксплуатации, необходима разработка дополнений к существующим образовательным программам с применением тренажеров для отработки полетов, нормативной документации для летной и технической эксплуатации БВС в сложных метеоусловиях, при низких температурах. Наравне с пилотируемой авиацией такие мероприятия в полной мере актуальны и для отрасли беспилотных авиационных систем».
🔥Как убеждает Александр Федотовских, отрасли нужны новые системные образовательные и экономические решения в период санкционных ограничений, чтобы импортозамещение по итогу не превращалось в «китаезамещение». Кроме того, на повестке дня в последние 2–3 года появилась проблема отсутствия стационарной или мобильной наземной инфраструктуры, в том числе логистической и радиотехнической, с использованием современных цифровых систем.
Telegram
Энергетика и Промышленность России
БЕСПИЛОТНИКИ В ТЭКЕ: ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ?
Прошлый год для рынка беспилотных авиационных систем (БАС) стал неоднозначным. В стране появился запрос на развитие направления беспилотников. А для производителей и пользователей актуальными стали вопросы, как быстро…
Прошлый год для рынка беспилотных авиационных систем (БАС) стал неоднозначным. В стране появился запрос на развитие направления беспилотников. А для производителей и пользователей актуальными стали вопросы, как быстро…
Продолжение серии постов ЭПР про использование в ТЭКе беспилотных летательных аппаратов.
Не менее важным вопросом остаются частоты, доступные для массового и повсеместного использования беспилотников. Генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев считает, что необходима унификация частот линии управления и контроля БВС.
«Мы летаем с пилотируемой авиацией в одном воздушном пространстве. И для нее все частотные диапазоны и требования к ним определены. Поэтому унификация частот нужна и для беспилотников. В противном случае, если у всех будут разные подходы в этом вопросе, системные заказчики, чтобы обслуживать свой объект разными типами БВС, будут вынуждены закупать разного типа наземные станции, администрировать разные частоты. Для рынка это экономически неэффективно.
Разница между беспилотным и пилотируемым становится все менее зримой, потому что появляются опционально пилотируемые воздушные суда. В одну сторону они могут лететь с пилотом на борту, в обратную — без пилота и с грузом. В связи с чем возникает потребность по-новому смотреть на защиту от противоправного применения БВС. Она должна состоять не только в том, чтобы эффективно уничтожить или сбить беспилотник. Нужно заблаговременно идентифицировать, кто летит, определять план его полета и фактический маршрут и давать сигнал о посадке. Просто подавлять частотным способом, не выяснив, почему беспилотник летит тем или иным маршрутом, и не отправив ему команду или сигнал, будет неправомерно».
В настоящий момент уже есть сложившаяся система мобильной связи — с базовыми станциями, системами доступа, частоты которой в теории могут быть использованы и для БВС. Но, как полагает специалист отдела научных исследований и проектирования прикладных систем ИТМиВТ РАН Николай Жизняков, против такого варианта есть несколько причин.
«Во-первых, мобильные частоты работают на абонента и могут создать проблемы, прежде всего, для них. Во-вторых, если беспилотники привязывать к мобильным сетям связи, они смогут работать только в пределах действия зоны, которую обеспечивают базовые станции. То есть возможность использования БВС будет ограничена 20–30 км. Есть также вариант запуска через спутниковую систему связи. Но пока такая система только в разработке.
Еще 10 лет назад все искали частотный ресурс, который может позволить управлять беспилотником. Но такого ресурса нет до сих пор, потому что во всем мире частотно-территориальное разделение. То есть каждая область или район поделен на частоты, и по территориям они не пересекаются. Чтобы обеспечить беспилотникам по всей России канал связи, нужен сквозной диапазон. Но на сегодня существует лишь один такой диапазон, и принадлежит он «Роскосмосу». Использовать его будет возможно только после того, как появится единый оператор, использующий данный диапазон».
Читать статью ЭПР про использование беспилотников в энергетической отрасли целиком
Не менее важным вопросом остаются частоты, доступные для массового и повсеместного использования беспилотников. Генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев считает, что необходима унификация частот линии управления и контроля БВС.
«Мы летаем с пилотируемой авиацией в одном воздушном пространстве. И для нее все частотные диапазоны и требования к ним определены. Поэтому унификация частот нужна и для беспилотников. В противном случае, если у всех будут разные подходы в этом вопросе, системные заказчики, чтобы обслуживать свой объект разными типами БВС, будут вынуждены закупать разного типа наземные станции, администрировать разные частоты. Для рынка это экономически неэффективно.
Разница между беспилотным и пилотируемым становится все менее зримой, потому что появляются опционально пилотируемые воздушные суда. В одну сторону они могут лететь с пилотом на борту, в обратную — без пилота и с грузом. В связи с чем возникает потребность по-новому смотреть на защиту от противоправного применения БВС. Она должна состоять не только в том, чтобы эффективно уничтожить или сбить беспилотник. Нужно заблаговременно идентифицировать, кто летит, определять план его полета и фактический маршрут и давать сигнал о посадке. Просто подавлять частотным способом, не выяснив, почему беспилотник летит тем или иным маршрутом, и не отправив ему команду или сигнал, будет неправомерно».
В настоящий момент уже есть сложившаяся система мобильной связи — с базовыми станциями, системами доступа, частоты которой в теории могут быть использованы и для БВС. Но, как полагает специалист отдела научных исследований и проектирования прикладных систем ИТМиВТ РАН Николай Жизняков, против такого варианта есть несколько причин.
«Во-первых, мобильные частоты работают на абонента и могут создать проблемы, прежде всего, для них. Во-вторых, если беспилотники привязывать к мобильным сетям связи, они смогут работать только в пределах действия зоны, которую обеспечивают базовые станции. То есть возможность использования БВС будет ограничена 20–30 км. Есть также вариант запуска через спутниковую систему связи. Но пока такая система только в разработке.
Еще 10 лет назад все искали частотный ресурс, который может позволить управлять беспилотником. Но такого ресурса нет до сих пор, потому что во всем мире частотно-территориальное разделение. То есть каждая область или район поделен на частоты, и по территориям они не пересекаются. Чтобы обеспечить беспилотникам по всей России канал связи, нужен сквозной диапазон. Но на сегодня существует лишь один такой диапазон, и принадлежит он «Роскосмосу». Использовать его будет возможно только после того, как появится единый оператор, использующий данный диапазон».
Читать статью ЭПР про использование беспилотников в энергетической отрасли целиком
Сергей Воронков: «Мы проводим мероприятия, которые стали «визитными карточками» Санкт-Петербурга по важнейшим отраслям
https://www.eprussia.ru/epr/455-456/6874758.htm
О том, как изменилась работа конгрессно-выставочных организаций за последние три года и какие задачи сейчас стоят перед ними, президент Российского союза выставок и ярмарок, генеральный директор ООО «ЭкспоФорум-Интернэшнл» Сергей Воронков рассказал «ЭПР».
https://www.eprussia.ru/epr/455-456/6874758.htm
О том, как изменилась работа конгрессно-выставочных организаций за последние три года и какие задачи сейчас стоят перед ними, президент Российского союза выставок и ярмарок, генеральный директор ООО «ЭкспоФорум-Интернэшнл» Сергей Воронков рассказал «ЭПР».
Forwarded from Совет ЖКХ
#Горячиедокументы
⚡Минэнерго России разместило на портале regulation.gov.ru проект постановления Правительства РФ и «О системообразующих территориальных сетевых организациях».
📌Документ разработан для реализаций изменений в ФЗ «Об электроэнергетике» (предусмотрены проектом федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об электроэнергетике» по вопросам обеспечения дистанционного управления режимами работы объектов электроэнергетики и регулирования оперативно технологического управления в электроэнергетике»).
📌Вышеуказанными изменениями, в частности, вводится статус системообразующей территориальной сетевой организации, действующей в каждом субъекте РФ, и определяется ее функционал в сфере обеспечения надежности энергоснабжения и оказания услуг по передаче электрической энергии, а также предполагается наделить:
☑️ Правительство РФ - полномочиями по установлению критериев и порядка отнесения к системообразующим территориальным сетевым организациям (исходя из необходимости выполнения предусмотренных законом обязанностей такой организации);
☑️ органы власти субъектов РФ - полномочиями по определению системообразующей территориальной организации в каждом субъекте Российской Федерации.
📌В связи с этим документом предусматриваются:
✅ критерии отнесения к системообразующим территориальным сетевым организациям, основанные как на характеристиках и показателях объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих территориальным сетевым организациям в границах региона, так и на показателях, характеризующих их фактическую деятельность (что позволяет выбрать наиболее крупную и устойчивую как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения надежности энергоснабжения потребителей организацию, владеющую системообразующими сетями в регионе);
✅ порядок определения системообразующей территориальной сетевой организации, закрепляющий содержание соответствующих функций региональных органов власти, а также конкретизированную процедуру принятия решения об определении системообразующей территориальной сетевой организации.
📌В связи с тем, что предусмотренная документом процедура определения системообразующей территориальной сетевой организации предполагает необходимость принятия соответствующих властных решений на региональном уровне не позднее 1 июля 2023 года, в целях соблюдения данного срока предусмотрено вступление в силу непосредственно со дня его официального опубликования.
📌Проектом постановления устанавливаются требования для сетевых организаций, при соответствии которым такие сетевые организации получат статус системообразующих территориальных сетевых организаций. Оценку соответствия указанным требованиям будут проводить уполномоченные органы исполнительной власти субъектов РФ. Административной ответственности для сетевых организаций при несоответствии указанным требованиям нет.
❗Подробнее:
https://regulation.gov.ru/projects#npa=136048
⚡Минэнерго России разместило на портале regulation.gov.ru проект постановления Правительства РФ и «О системообразующих территориальных сетевых организациях».
📌Документ разработан для реализаций изменений в ФЗ «Об электроэнергетике» (предусмотрены проектом федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об электроэнергетике» по вопросам обеспечения дистанционного управления режимами работы объектов электроэнергетики и регулирования оперативно технологического управления в электроэнергетике»).
📌Вышеуказанными изменениями, в частности, вводится статус системообразующей территориальной сетевой организации, действующей в каждом субъекте РФ, и определяется ее функционал в сфере обеспечения надежности энергоснабжения и оказания услуг по передаче электрической энергии, а также предполагается наделить:
☑️ Правительство РФ - полномочиями по установлению критериев и порядка отнесения к системообразующим территориальным сетевым организациям (исходя из необходимости выполнения предусмотренных законом обязанностей такой организации);
☑️ органы власти субъектов РФ - полномочиями по определению системообразующей территориальной организации в каждом субъекте Российской Федерации.
📌В связи с этим документом предусматриваются:
✅ критерии отнесения к системообразующим территориальным сетевым организациям, основанные как на характеристиках и показателях объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих территориальным сетевым организациям в границах региона, так и на показателях, характеризующих их фактическую деятельность (что позволяет выбрать наиболее крупную и устойчивую как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения надежности энергоснабжения потребителей организацию, владеющую системообразующими сетями в регионе);
✅ порядок определения системообразующей территориальной сетевой организации, закрепляющий содержание соответствующих функций региональных органов власти, а также конкретизированную процедуру принятия решения об определении системообразующей территориальной сетевой организации.
📌В связи с тем, что предусмотренная документом процедура определения системообразующей территориальной сетевой организации предполагает необходимость принятия соответствующих властных решений на региональном уровне не позднее 1 июля 2023 года, в целях соблюдения данного срока предусмотрено вступление в силу непосредственно со дня его официального опубликования.
📌Проектом постановления устанавливаются требования для сетевых организаций, при соответствии которым такие сетевые организации получат статус системообразующих территориальных сетевых организаций. Оценку соответствия указанным требованиям будут проводить уполномоченные органы исполнительной власти субъектов РФ. Административной ответственности для сетевых организаций при несоответствии указанным требованиям нет.
❗Подробнее:
https://regulation.gov.ru/projects#npa=136048
Forwarded from Кролик с Неглинной
В России приступают к добыче лития. Разработкой крупнейшего месторождения занялось совместное предприятие "Норникеля" и "Росатома". Вопрос самостоятельной добычи остро встал после заморозки в прошлом году поставок из Аргентины и Чили. Литий необходим для выпуска алюминиевых полуфабрикатов, электроники, лазерной техники, используется в авиакосмической индустрии, атомной энергетике. Его независимая добыча — стратегическая задача.
В Орловской области за счет изменения внутренних регламентов работы с бизнесом удалось сократить сроки получения разрешения на строительство на восемь рабочих дней. Согласование присоединения предприятий к дорожной инфраструктуре ускорилось на 26 суток, а подключение к водоснабжению — на 35 дней.
Задача сокращения сроков подключения бизнеса к сетям решается в тесном взаимодействии профильных ведомств: Минэнерго, Минстроя, Росреестра, Минтранса и Минэкономразвития.
«Разработаны соглашения о взаимодействии между агентствами инвестиционного развития, федеральными и региональными ресурсоснабжающими компаниями. Это позволило сократить до нуля отклонения по алгоритмам подключения бизнеса к сетям в рамках регионального инвестиционного стандарта. Сократился срок получения информации от компаний, обеспечен оперативный обмен сведениями о мощностях и возможности технологического присоединения», — отметил заместитель министра экономического развития Мурат Керефов.
ЭПР
Задача сокращения сроков подключения бизнеса к сетям решается в тесном взаимодействии профильных ведомств: Минэнерго, Минстроя, Росреестра, Минтранса и Минэкономразвития.
«Разработаны соглашения о взаимодействии между агентствами инвестиционного развития, федеральными и региональными ресурсоснабжающими компаниями. Это позволило сократить до нуля отклонения по алгоритмам подключения бизнеса к сетям в рамках регионального инвестиционного стандарта. Сократился срок получения информации от компаний, обеспечен оперативный обмен сведениями о мощностях и возможности технологического присоединения», — отметил заместитель министра экономического развития Мурат Керефов.
ЭПР