Mavic 3

Mavic 3 Classic(фото 1)
АКБ:14,4v до 35-37 минут в воздухе.
(можно использовать увеличенный,но ограничено-только в безветренную погоду и получая прирост автономности не более 35%)
Zoom:8 крат.
Особенности: качество корпуса,защитного кофра-несколько хуже.Практически не прошиваем(нестабильно и не с первого раза)

Mavic 3 Standart(фото 2 актуально к нему и двум следующим конфигурациям)
АКБ:аналогично предыдущему.
Zoom:28 крат
Особенности:тот самый мавик,который мы все любим,эта комплектация включает:один аккумулятор,дрон,пульт)

Mavic 3 Standart Combo
АКБ:аналогично предыдущему
Zoom:28 крат
Особенности:тот самый мавик,который мы все любим,эта комплектация включает:три аккумулятора,дрон,пульт,nd-фильтры)

Mavic 3 Cine
АКБ:аналогичен предыдущему.
Zoom:28 крат
Особенности:по сути это расширенный Combo комплект,включающий в себя:дополнительные nd-фильтры,RCSC2(продвинутый пульт с экраном) и встроенный накопитель на 1Тб.
(Некоторые ошибочно называют его «ночным»-это не так)

Винты
Обычно,спецификации винта выглядят в виде трех цифр вот такого формата:
LxPxB — где L-длина лопасти, P-шаг (указывается в дюймах) и B-количество лопастей.

Теперь подробнее,о каждом параметре.

Длина лопасти
Во время вращения винта, лопасти образуют диск. Диаметр этого диска и есть длина.По другому,это можно назвать расстоянием между крайними точками винта.

Шаг винта
Обычно сравнивают с тем как саморез вкручивается в твердую поверхности чем более агрессивный(большой) шаг,тем глубже саморез погрузится в материал за один оборот.В случае же с коптером-тем больше воздуха за раз винт сможет «перегнать»,а значит иметь больше тяги при одинаковом количестве оборотов.

Резюмируя:
При прочих равных,чем больше размер винта,агрессивнее его шаг и больше количество лопастей-тем больше тяги мы можем получить.

Тут есть ряд нюансов,ведь винты имеет разную массу,жесткость,качество.

Но общий принцип таков.

P.S.
По-хорошему,оператор должен иметь ассортимент винтов на разные случаи жизни.

Винты небольшого диаметра,но с большим количеством лопастей и агрессивным шагом—для того чтобы добиться от дрона максимальной скорости и отзывчивости.

Винты большого диаметра,с небольшим шагом и двумя лопастями,для дальних и эффективных полетов.

И трёхлопастные,крупные винты с шагом около 4 ,для максимальной подъемной силы.

Хотя,главное при выборе винта—размер имеет значение и лучше всего использовать максимально крупные винты.

Новое поколение сбросов на M3 и EVO2.
Уже успешно прошли испытания и готовятся в серию.

В чем отличия?
1)Крепление-удобное и монолитное,исключает любой люфт подвеса,добавляет жесткости конструкции.

2)3 сервопривода-можно крепить нагрузку как на три точки сразу,так и на одну по центру(что-то тяжелое),или на две по-краям(классическая схема).

3)Эти сбросы могут иметь автономное питание,а значит не требовать подпайки к дрону.
Это не так удобно,как прямое подключение кабелем,однако есть возможность использовать подвес без переделки дрона.
/——/
Видео первых не полевых тестов.
Полевые тесты запишем без лиц и тоже выложу.