В Нидерландах ежегодно погибает около 50 000 птиц - их рубят лопастями ветряных турбин
Теперь власти страны планируют запустить пилот по замедлению вращения лопастей ВЭС в Северном море до двух оборотов в минуту на период от 12 до 48 часов во время миграции птиц.
Пока неясно, сколько этот план будет стоить операторам ветряных парков, которым придется нести финансовые последствия сокращения производства энергии. Однако в случае успеха пилотный проект может быть распространен на все ветряные парки и применим ко всем ветряным электростанциям, построенным в будущем.
Теперь власти страны планируют запустить пилот по замедлению вращения лопастей ВЭС в Северном море до двух оборотов в минуту на период от 12 до 48 часов во время миграции птиц.
Пока неясно, сколько этот план будет стоить операторам ветряных парков, которым придется нести финансовые последствия сокращения производства энергии. Однако в случае успеха пилотный проект может быть распространен на все ветряные парки и применим ко всем ветряным электростанциям, построенным в будущем.
Росимущество получило во временное управление доли иностранцев в "Юнипро" и "Фортуме"
Как у нас говорят, нет ничего более постоянного, чем временное...
Перечень к Указу
Как у нас говорят, нет ничего более постоянного, чем временное...
Перечень к Указу
... я не уверен, купил бы я электромобиль сегодня. Электромобилисты Норвегии жалуются на стоимость зарядки.
С ростом цен на электроэнергию выросли и цены на быструю зарядку электромобилей. Хотя цены на электроэнергию на юге Норвегии с прошлой осени упали на три кроны, цены на зарядку упали не так сильно.
До роста цен на электроэнергию в Норвегии, плата за киловатт-час на быстрых зарядках была примерно на четыре кроны больше, чем цена на электроэнергию. По данным Норвежской ассоциации электромобилей, теперь цена зарядки в среднем примерно на семь крон выше.
В ассоциации считают, что владельцы ЭЗС на потребителях просто наживаются и опасаются, что цены продолжат рост.
Сами владельцы ЭЗС говорят, что не заинтересованы брать с потребителей больше чем те могут заплатить и называют демарш потребителей "пугающим". При этом рост цен не считают фактором, который отпугнёт потенциальных владельцев EV.
- Подавляющее большинстве потребителей заряжают свои "электрички" дома, а не на станциях быстрой зарядки. Поэтому мы не считаем, что цены на зарядку в общественных зарядных станциях сами по себе влияют на то, будет ли меньше людей выбирать электромобили.
«Из соображений конкуренции мы не можем комментировать будущую динамику цен», заявляют операторы ЭЗС, но снижения цен ждать не стоит. Для развития сети ЭЗС нужны инвестиции, которые не могут уместиться в прежние цены.
Получается классическая ценовая ловушка. Потребителей заманивают низкими ценами, но после привыкания к сервису или, как в данном случае, переходе с ДВС на электричество, цены переходят к росту окупая уже проведённые и упрощая плановые инвестиции. Кстати, у нас потребители тоже не оценят начало массовой монетизации зарядок, но только поле перехода к нормальным взаимоотношениям можно оценить потенциал рынка. @Newenergyvehicle
С ростом цен на электроэнергию выросли и цены на быструю зарядку электромобилей. Хотя цены на электроэнергию на юге Норвегии с прошлой осени упали на три кроны, цены на зарядку упали не так сильно.
До роста цен на электроэнергию в Норвегии, плата за киловатт-час на быстрых зарядках была примерно на четыре кроны больше, чем цена на электроэнергию. По данным Норвежской ассоциации электромобилей, теперь цена зарядки в среднем примерно на семь крон выше.
В ассоциации считают, что владельцы ЭЗС на потребителях просто наживаются и опасаются, что цены продолжат рост.
Сами владельцы ЭЗС говорят, что не заинтересованы брать с потребителей больше чем те могут заплатить и называют демарш потребителей "пугающим". При этом рост цен не считают фактором, который отпугнёт потенциальных владельцев EV.
- Подавляющее большинстве потребителей заряжают свои "электрички" дома, а не на станциях быстрой зарядки. Поэтому мы не считаем, что цены на зарядку в общественных зарядных станциях сами по себе влияют на то, будет ли меньше людей выбирать электромобили.
«Из соображений конкуренции мы не можем комментировать будущую динамику цен», заявляют операторы ЭЗС, но снижения цен ждать не стоит. Для развития сети ЭЗС нужны инвестиции, которые не могут уместиться в прежние цены.
Получается классическая ценовая ловушка. Потребителей заманивают низкими ценами, но после привыкания к сервису или, как в данном случае, переходе с ДВС на электричество, цены переходят к росту окупая уже проведённые и упрощая плановые инвестиции. Кстати, у нас потребители тоже не оценят начало массовой монетизации зарядок, но только поле перехода к нормальным взаимоотношениям можно оценить потенциал рынка. @Newenergyvehicle
Похоже рынок позитивно воспринял решение по временному управлению Росимуществом российскими активами Fortum и Uniper. По крайней мере это определённость и не национализация. На право собственности указ не влияет. Так Фортум и увидел ситуацию.
В начале торгов среды на "Московской бирже" акции "Юнипро" подорожали на 15,1%, до 2,25 рубля за штуку, а бумаги "ТГК-1" (30% принадлежит Фортуму) подорожали на 11,3%, до 0,01025 рубля за штуку - Интерфакс.
В Росимуществе отметили, что ведение внешнего управления способствует сохранению инвестиционного климата в России и сокращению оттока капитала из страны
Да, остаются вопросы непосредственно по управлению, менеджменту и т.д.
В начале торгов среды на "Московской бирже" акции "Юнипро" подорожали на 15,1%, до 2,25 рубля за штуку, а бумаги "ТГК-1" (30% принадлежит Фортуму) подорожали на 11,3%, до 0,01025 рубля за штуку - Интерфакс.
В Росимуществе отметили, что ведение внешнего управления способствует сохранению инвестиционного климата в России и сокращению оттока капитала из страны
Да, остаются вопросы непосредственно по управлению, менеджменту и т.д.
Власти Германии испугались продажи Viessmann американскому конкуренту
Министр экономики Роберт Хабек планирует внимательно рассмотреть вопрос о продаже подразделения тепловых насосов Viessmann в американскому инвестору. Пр его словам, немецкие компетенции, как технологии тепловых насосов, должны приносить пользу Германии как месту для ведения бизнеса.
Вчера вечером Viessmann объявила о продаже своего подразделения по кондиционированию воздуха американскому конкуренту Carrier Global за €12 миллиардов. Сделка также включает направление тепловых насосов. Да, направление прибыльное, продажи в прошлом году выросли с 3,4 до 4,0 млрд евро.
Почему сделка так напугала Хабека? Да всё просто, власти продвигают отказ от газового отопления, а тепловые насосы будут рассматриваться как реальная альтернатива и тут ведущий производитель продаётся американской компании, а значит деньги немецких граждан и усилия кабинета Шольца по отказу от газа будут работать на США. Шок и трепет.
А если еще и Vaillant попытается свалить из домашней юрисдикции? Круг окончательно замкнётся. Есть еще вариант запретить сделку, но тогда инвестпривлекательность Германии упадёт ниже плинтуса.
Министр экономики Роберт Хабек планирует внимательно рассмотреть вопрос о продаже подразделения тепловых насосов Viessmann в американскому инвестору. Пр его словам, немецкие компетенции, как технологии тепловых насосов, должны приносить пользу Германии как месту для ведения бизнеса.
Вчера вечером Viessmann объявила о продаже своего подразделения по кондиционированию воздуха американскому конкуренту Carrier Global за €12 миллиардов. Сделка также включает направление тепловых насосов. Да, направление прибыльное, продажи в прошлом году выросли с 3,4 до 4,0 млрд евро.
Почему сделка так напугала Хабека? Да всё просто, власти продвигают отказ от газового отопления, а тепловые насосы будут рассматриваться как реальная альтернатива и тут ведущий производитель продаётся американской компании, а значит деньги немецких граждан и усилия кабинета Шольца по отказу от газа будут работать на США. Шок и трепет.
А если еще и Vaillant попытается свалить из домашней юрисдикции? Круг окончательно замкнётся. Есть еще вариант запретить сделку, но тогда инвестпривлекательность Германии упадёт ниже плинтуса.
Forwarded from СТАНКЕВИЧ (Yury Stankevich)
Провёл заседание Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по энергетике.
⠀
В повестке - развитие рынка газомоторного топлива, снижение негативного воздействия транспорта на экосферу.
⠀
Целевые показатели правительственных документов и отраслевых программ предполагают к 2030 году более чем двукратный рост количества АЗС, использующих природный газ (с 733 ед. в 2021 г. до 1875).
⠀
Дискуссионный вопрос, требующий законодательного урегулирования - выбор мест размещения заправок.
⠀
Позиция Минэнерго, разделяемая Российским газовым обществом: в условиях плотной городской застройки потенциальные участки могут попасть в зоны с особыми условиями использования, включая водоохранные.
Во избежание негативного воздействия к проектам необходимо предъявлять жёсткие требования, верифицируемые заключением государственной экологической экспертизы.
⠀
Минприроды, Росводресурсы и Росприроднадзор выступают против внесения изменений в Водный, Градостроительный кодекс и ряд иных НПА.
⠀
Среди компромиссных вариантов:
1️⃣ изменение территориального зонирования в городской черте;
2️⃣ повышенные требования безопасности к проектам АЗС, исключающие любые сбросы на рельеф местности и в водоёмы;
3️⃣ проведение «пилотных» экспериментов в отдельных субъектах России в качестве промежуточных решений.
⠀
Ждём консолидированной позиции Правительства.
В мае законопроект может быть внесён депутатами для рассмотрения Государственной Думой.
⠀
В повестке - развитие рынка газомоторного топлива, снижение негативного воздействия транспорта на экосферу.
⠀
Целевые показатели правительственных документов и отраслевых программ предполагают к 2030 году более чем двукратный рост количества АЗС, использующих природный газ (с 733 ед. в 2021 г. до 1875).
⠀
Дискуссионный вопрос, требующий законодательного урегулирования - выбор мест размещения заправок.
⠀
Позиция Минэнерго, разделяемая Российским газовым обществом: в условиях плотной городской застройки потенциальные участки могут попасть в зоны с особыми условиями использования, включая водоохранные.
Во избежание негативного воздействия к проектам необходимо предъявлять жёсткие требования, верифицируемые заключением государственной экологической экспертизы.
⠀
Минприроды, Росводресурсы и Росприроднадзор выступают против внесения изменений в Водный, Градостроительный кодекс и ряд иных НПА.
⠀
Среди компромиссных вариантов:
1️⃣ изменение территориального зонирования в городской черте;
2️⃣ повышенные требования безопасности к проектам АЗС, исключающие любые сбросы на рельеф местности и в водоёмы;
3️⃣ проведение «пилотных» экспериментов в отдельных субъектах России в качестве промежуточных решений.
⠀
Ждём консолидированной позиции Правительства.
В мае законопроект может быть внесён депутатами для рассмотрения Государственной Думой.
Forwarded from NEV news
МЭА ожидает роста продаж электромобилей в этом году на 35% и достигнут отметки в 14 миллионов. Этот взрывной рост означает, что доля электромобилей на общем автомобильном рынке выросла примерно с 4% в 2020 году до 14% в 2022 году.
«Электромобили являются одной из движущих сил новой глобальной энергетической экономики, которая быстро развивается, и они вызывают историческую трансформацию автомобильной промышленности во всем мире», — сказал исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.
Ожидается, что к 2030 году переход на электромобили снизит спрос на нефть на 5 миллионов баррелей нефти в день.
Подавляющее большинство продаж электромобилей на сегодняшний день в основном сосредоточено на трех рынках — Китае, Европе и США. Лидером является Китай, где в 2022 году будет происходить 60% мировых продаж электромобилей. В Европе и США, втором и третьем по величине рынках, в 2022 году продажи выросли на 15% и 55% соответственно.
Продажи электромобилей в Индии и Индонезии в прошлом году выросли более чем в три раза, хотя и с низкой базы, а в Таиланде они выросли более чем вдвое. Доля электромобилей в общем объеме продаж выросла до 3% в Таиланде и до 1,5% в Индии и Индонезии.
Также отмечается, что обнадеживающие тенденции оказывают положительное влияние на производство аккумуляторов и цепочки поставок. Тем не менее, производство аккумуляторов остается высококонцентрированным. Китай доминирует в торговле аккумуляторами и компонентами, а его доля в мировом экспорте электромобилей увеличилась до более чем 35% в прошлом году.
«Электромобили являются одной из движущих сил новой глобальной энергетической экономики, которая быстро развивается, и они вызывают историческую трансформацию автомобильной промышленности во всем мире», — сказал исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.
Ожидается, что к 2030 году переход на электромобили снизит спрос на нефть на 5 миллионов баррелей нефти в день.
Подавляющее большинство продаж электромобилей на сегодняшний день в основном сосредоточено на трех рынках — Китае, Европе и США. Лидером является Китай, где в 2022 году будет происходить 60% мировых продаж электромобилей. В Европе и США, втором и третьем по величине рынках, в 2022 году продажи выросли на 15% и 55% соответственно.
Продажи электромобилей в Индии и Индонезии в прошлом году выросли более чем в три раза, хотя и с низкой базы, а в Таиланде они выросли более чем вдвое. Доля электромобилей в общем объеме продаж выросла до 3% в Таиланде и до 1,5% в Индии и Индонезии.
Также отмечается, что обнадеживающие тенденции оказывают положительное влияние на производство аккумуляторов и цепочки поставок. Тем не менее, производство аккумуляторов остается высококонцентрированным. Китай доминирует в торговле аккумуляторами и компонентами, а его доля в мировом экспорте электромобилей увеличилась до более чем 35% в прошлом году.
Forwarded from АРВЭ | Ассоциация развития возобновляемой энергетики
❗❗СРОЧНО: Александр Новак: Россия сможет локализовать производство ветроустановок в течение двух-трех лет
"В 2022 мы столкнулись с уходом с нашего рынка тех иностранных компаний, которые здесь занимались производством и локализацией ветровых электростанций. Но я считаю, что это не проблема. Мы четко понимаем, что мы можем в течение 2-3 лет заместиться, и мы будем продолжать реализовывать проекты, связанные с возобновляемыми источниками энергии", - цитирует вице-премьера ТАСС.
Новак также подчеркнул, что доля ВИЭ в энергобалансе РФ к 2035 году может достигнуть 10%.
"В 2022 мы столкнулись с уходом с нашего рынка тех иностранных компаний, которые здесь занимались производством и локализацией ветровых электростанций. Но я считаю, что это не проблема. Мы четко понимаем, что мы можем в течение 2-3 лет заместиться, и мы будем продолжать реализовывать проекты, связанные с возобновляемыми источниками энергии", - цитирует вице-премьера ТАСС.
Новак также подчеркнул, что доля ВИЭ в энергобалансе РФ к 2035 году может достигнуть 10%.
Два реактора шведской АЭС "Форсмарк" были временно отключены из-за сбоя в энергосистеме. "...пострадало метро, светофоры и другой местный транспорт".
По сообщению Svenska kraftnat, проблема с электроснабжением в районе Стокгольма была вызвана неисправностью соединений при проведения ремонтных работ на станции Svenska kraftnat в Хэгбю, к северу от Стокгольма. В связи с этим реакторы 1 и 2 АЭС "Форсмарк" были отключены от сети. Это, в свою очередь, привело к тому, что некоторые устройства и системы отреагировали и отключились. Например, пострадало метро, светофоры и другой местный транспорт.
По сообщению Svenska kraftnat, проблема с электроснабжением в районе Стокгольма была вызвана неисправностью соединений при проведения ремонтных работ на станции Svenska kraftnat в Хэгбю, к северу от Стокгольма. В связи с этим реакторы 1 и 2 АЭС "Форсмарк" были отключены от сети. Это, в свою очередь, привело к тому, что некоторые устройства и системы отреагировали и отключились. Например, пострадало метро, светофоры и другой местный транспорт.
Американский климатический план «очень опасен для Европы», предупреждает президент Airbus
Гийом Фори считает, что ИРА (закон о снижении инфляции) — это «пакет» , который с точки зрения авиации очень позитивен, но с точки зрения европейской промышленности очень негативен»
«Как европеец я думаю, что ИРА очень опасен для Европы, и Европа с трудом реагирует». По сути Европа просто не может предложить аналогичные американским меры поддержки, которые привлекают инвестиции в Соединенные Штаты. По итогу США просто дестабилизируют рынок.
Гийом Фори считает, что ИРА (закон о снижении инфляции) — это «пакет» , который с точки зрения авиации очень позитивен, но с точки зрения европейской промышленности очень негативен»
«Как европеец я думаю, что ИРА очень опасен для Европы, и Европа с трудом реагирует». По сути Европа просто не может предложить аналогичные американским меры поддержки, которые привлекают инвестиции в Соединенные Штаты. По итогу США просто дестабилизируют рынок.
Совет директоров ПАО «Фортум» назначил Вячеслава Кожевникова генеральным директором.
«Мне бы хотелось обратиться к каждому сотруднику ПАО «Фортум» и каждому работнику дочерних предприятий: для нашей операционной деятельности ничего не меняется, мы все должны в прежнем режиме исполнять свои обязанности и обеспечивать надежное и бесперебойное снабжение потребителей электрической и тепловой энергией», – отмечает новый директор.
Для рядовых сотрудников точно ничего не меняется.
«Мне бы хотелось обратиться к каждому сотруднику ПАО «Фортум» и каждому работнику дочерних предприятий: для нашей операционной деятельности ничего не меняется, мы все должны в прежнем режиме исполнять свои обязанности и обеспечивать надежное и бесперебойное снабжение потребителей электрической и тепловой энергией», – отмечает новый директор.
Для рядовых сотрудников точно ничего не меняется.
Fortum.ru
Совет директоров ПАО «Фортум» назначил Вячеслава Кожевникова генеральным директором, компания продолжает работать в прежнем режиме…
25 апреля 2023
Минприроды планирует создать в Якутии новый "газовый минерально-сырьевой центр", сообщил глава министерства Александр Козлов по итогам визита в регион.
В республике есть запасы ниобия, редкоземельных металлов, вольфрама, олова и урана, новые месторождения углеводородов.
В республике есть запасы ниобия, редкоземельных металлов, вольфрама, олова и урана, новые месторождения углеводородов.
Цена Brent ниже $80. Тут хочется напомнить, что сложившиеся тренды ценообразования на мировом рынке нефти реально устарели. Требуются новые инвестиционные и научные подходы, которые бы преобразовали видение трейдеров.
В настоящее время, как ни парадоксально, участники рынка нефти ориентируются на отчеты МЭА, АЭИ США, и тд, в которых прослеживается противоречие между призывами к зеленой энергетике и одновременно к росту добычи нефти.
Основные торговые площадки по реализации нефти расположены в недружественных странах, подверженных влиянию Коалиции ЕС, G7 и Австралии, целью которых является противодействие ценовому прорыву выше 100 $/баррель.
В настоящее время, как ни парадоксально, участники рынка нефти ориентируются на отчеты МЭА, АЭИ США, и тд, в которых прослеживается противоречие между призывами к зеленой энергетике и одновременно к росту добычи нефти.
Основные торговые площадки по реализации нефти расположены в недружественных странах, подверженных влиянию Коалиции ЕС, G7 и Австралии, целью которых является противодействие ценовому прорыву выше 100 $/баррель.
Цены на уран на фоне растущих рисков сокращения предложения продолжили ралли и в конце апреля превысили $52 за фунт.
Вот к чему приводит только заявления об искажении ранка по политическим мотивам... Да ещё и на фоне ожидаемого снижения производства крупнейшего в мире производителя урана - "Казатомпрома".
Вот к чему приводит только заявления об искажении ранка по политическим мотивам... Да ещё и на фоне ожидаемого снижения производства крупнейшего в мире производителя урана - "Казатомпрома".
Николай Шульгинов поручил актуализировать сроки и ускорить подготовку проектов нормативных актов по запуску конкурентного ценообразования в неценовых зонах оптового рынка электроэнергии и мощности.
Выработка электроэнергии в России в I квартале снизилась на 0,5% в годовом исчислении - ТАСС со ссылкой на Росстат.
Да, Росстат прекратил публикацию статистики по добыче нефти в РФ. Ну вдруг ждёте.
Эстония не разделяет позицию Литвы в вопросе отключения от БРЭЛЛ в середине 2024 года и планирует выполнить заключенные соглашения по десинхронизации в 2025 году
По оценке Эстонии, проведенное в субботу тестовое испытание по отключению литовской энергосистемы от российской, не дает оснований для переноса запланированной на 2025 год десинхронизации на более раннюю дату.
Вопрос заключается не в политической воле, а в том, насколько были реализованы инвестиции в обеспечение надежной работы энергосистемы, заявил вице-канцлер по вопросам энергетики и полезных ископаемых Министерства экономики Эстонии Тимо Татар
"Литовцы, очевидно, ближе всех к польской системе, у них потенциально самые низкие риски, но Литва должна понимать, что за Литвой в этой системе следует Латвия, а за Латвией - Эстония. Поскольку мы самое отдаленное звено в электросистеме, любые риски, связанные с управлением системой, для нас проявляются в наибольшей степени".
По оценке Эстонии, проведенное в субботу тестовое испытание по отключению литовской энергосистемы от российской, не дает оснований для переноса запланированной на 2025 год десинхронизации на более раннюю дату.
Вопрос заключается не в политической воле, а в том, насколько были реализованы инвестиции в обеспечение надежной работы энергосистемы, заявил вице-канцлер по вопросам энергетики и полезных ископаемых Министерства экономики Эстонии Тимо Татар
"Литовцы, очевидно, ближе всех к польской системе, у них потенциально самые низкие риски, но Литва должна понимать, что за Литвой в этой системе следует Латвия, а за Латвией - Эстония. Поскольку мы самое отдаленное звено в электросистеме, любые риски, связанные с управлением системой, для нас проявляются в наибольшей степени".
Нет, Шольц таки враг Германии. Представитель Шольца Хебестрайт сообщил, что канцлер считает продажу Viessmann «хорошей новостью». Они считают, что сделка показывает, что немецкие производители обладают "отличным ноу-хау и привлекают международный капитал". Причин тормозить сделку нет. Да, а Шольц с сотоварищами сформирует им рынок отказом от газового отопления. Кстати, по условиям сделки Viessmann получит не только деньги, но станет одним из крупнейших акционеров американской Carrier Global. Это сейчас они говорят про развитие производства в Германии и сохранение рабочих мест, а что могут сказать завтра? Спеть песню про рост издержек? К слову, Carrier Global ожидает, что к 2027 году рынок тепловых насосов в Европе утроится и достигнет €15 миллиардов.
В Китае ведется строительство 24 атомных энергоблоков общей установленной мощностью около 26,81 ГВт
С 2022 года Китай утвердил 10 новых атомных энергоблоков, ввел в эксплуатацию три новых коммерческих блока и начал строительство ещё шести, говорится в отчете под названием «Доклад о развитии ядерной энергетики Китая за 2023 год». Всего в стране работает 54 коммерческих атомных энергоблока общей установленной мощностью 56,82 ГВт.
С 2022 года Китай утвердил 10 новых атомных энергоблоков, ввел в эксплуатацию три новых коммерческих блока и начал строительство ещё шести, говорится в отчете под названием «Доклад о развитии ядерной энергетики Китая за 2023 год». Всего в стране работает 54 коммерческих атомных энергоблока общей установленной мощностью 56,82 ГВт.
Евростат сообщил о рекордном росте цен на электроэнергию и газ во второй половине 2022 года
Цены на электроэнергию для населения выросли во всех странах-членах ЕС, кроме Мальты (-3%, в национальной валюте) и Нидерландов (-7%). Самый высокий рост был зарегистрирован в Румынии (+112%), Чехии (+97%), Дании (+70%), Литве (+65%) и Латвии (+59%), а самый низкий в Люксембурге (+3%). %), Австрия и Германия (обе +4%), а также Польша и Болгария (обе +5%).
Цены на газ выросли во всех 27 странах ЕС. Цены на газ (в национальных валютах) больше всего выросли в Чехии (+231%), Румынии (+165%), Латвии (+157%), Литве (+112%) и Бельгии (+102%). Только в двух странах цены росли ниже 20%: Хорватия (+14%) и Словакия (18%).
Выраженные в евро, средние цены на газ для бытовых потребителей во второй половине 2022 года были самыми низкими в Венгрии (3,5 евро за 100 кВт-ч)
Цены на электроэнергию для населения выросли во всех странах-членах ЕС, кроме Мальты (-3%, в национальной валюте) и Нидерландов (-7%). Самый высокий рост был зарегистрирован в Румынии (+112%), Чехии (+97%), Дании (+70%), Литве (+65%) и Латвии (+59%), а самый низкий в Люксембурге (+3%). %), Австрия и Германия (обе +4%), а также Польша и Болгария (обе +5%).
Цены на газ выросли во всех 27 странах ЕС. Цены на газ (в национальных валютах) больше всего выросли в Чехии (+231%), Румынии (+165%), Латвии (+157%), Литве (+112%) и Бельгии (+102%). Только в двух странах цены росли ниже 20%: Хорватия (+14%) и Словакия (18%).
Выраженные в евро, средние цены на газ для бытовых потребителей во второй половине 2022 года были самыми низкими в Венгрии (3,5 евро за 100 кВт-ч)