Российская нефть сократила долю ОПЕК на индийском рынке до 22-летнего минимума - Рейтер

Смешно получилось. Евросоюз и Норвегия заключились «Зеленый альянс», взяв на себя обязательство совместно работать над решением проблемы изменения климата, защиты природы и разработки технологий, необходимых для отказа от ископаемого топлива. К слову, партнерство также уделяет большое внимание отказу от ископаемого топлива. Запомнили. Буквально в пятницу разлетелась инфа, что Фонд национального благосостояния Норвегии 27 апреля проголосует на собрании акционеров против резолюции, призывающей BP принять более жесткие цели по выбросам парниковых газов. Всё правильно, Англия на ЕС, там можно. Ну вот такое.

В своей стратегии головной Фортум российские активы не рассматривает. Так что если и возвращать после снятия санкций, как говорит Костин, то получается только для продажи. А чем сегодняшняя ситуация отличается от потенциальной? Только размером дисконта. Ладно, возьмём налог на выход, но не очень правильно получается. Выкупать такие активы нужно на минимуме. Или уже национализировать окончательно и уже самим решать их судьбу.

https://t.iss.one/Bigpowernews/10424

Выживут крупнейшие. Это про сети. Вынуждены возвращаться к этому вопросу снова и снова.

Можно долго спорить, но факт, что 40% существующих ТСО не соответствуют требованиям надежности не вымарать. При этом нельзя просто взять и закрыть, но можно ввести статус гаранта - в данном случае системообразующих территориальных сетевых организаций, которые и так, по сути, уже исполняют эту функцию. Никто не оставит потребителей без света, но и позволить дальше перекладывать ответственность на крупных игроков не получится. Всему есть предел.

По итогам первого этапа применения новых критериев количество непрофессиональных участников снизилось на 23%, порядка 400 ТСО из 1680 были лишены статуса. При этом, создание региональными властями новых сетевых организаций на базе электросетей ранее лишившихся статуса компаний, неправомерно.

Глава Минэнерго Николай Шульгинов отметил, что разработанный министерством проект создания в каждом регионе единого центра ответственности за надёжное энергоснабжение – системообразующей ТСО уже в ближайшее время будет внесен в Правительство»

«Российская газета» предлагает достаточно детальный обзор с мнениями и примерами.

Так, глава думского комитета по энергетике Павел Завальный @p_zavalny считает, что принятое на начальном этапе реформы электроэнергетики решение о приватизации электросетей было ошибкой. Передача электроэнергии относится к естественно-монопольным видам деятельности, и раздробление объектов электросетевого комплекса, растаскивание ответственности по множеству небольших компаний пагубно сказывается на надежности.

В конечном итоге вопрос в интересах потребителя. Именно об этом и говорит сенатор Широков @senatorshirokoff: «Введение института системообразующей сетевой организации важно для всех потребителей, но прежде всего для населения. Зачастую в случае аварии в сетях мелкой ТСО люди просто не знают куда обращаться, могут ждать помощи долгое время. Поэтому один из главных эффектов инициативы – снижение социальных рисков из-за проблем в энергетике». За примерами не нужно ходить далеко, просто загляните в материал.

Минэнерго России рассчитывает, что к 2025 году в каждом регионе будут функционировать от трех до пяти крупных ТСО, которые будут обеспечивать качественную работу электросетевого комплекса.

Сегодня для развития электросетевого комплекса нужны инвестиции, с частными у нас как-то не сложилось, субсидии, а для этого нужен гарант, отвечающий и за техническую политику и за целевое использование средств. И тарифных денег, тех, что платят наши потребители. И инвестиции, да хотя бы государственные. За безопасность. За результат.

Как тайваньский конфликт может повлиять на потребление нефти и газа для КНР?

В Dryad Global, занимающейся вопросами безопасности морских перевозок, считают, что если китайско-тайваньский конфликт произойдет в сроки от 2 до 5 лет, КНР может столкнуться с дефицитом газа, поскольку большая его часть его поступает в виде СПГ.

Однако если речь все же пойдет о конфликте через 5 лет, то риски минимальны. Конечно, есть Центральноазиатский трубопровод, который снижает поставки за счет уменьшения экспорта Казахстана и ряда других стран Средней Азии. Однако через 5 лет будут увеличены мощности экспорта из РФ.

С нефтью все тоже неоднозначно. США, в теории, за счет союзников могли бы помешать физической доставке нефти танкерами, особенно через Малаккский пролив. Но это слишком трудно, да и конфликт с Пекином может спровоцировать.

Скорее всего, Вашингтон попытается помешать поставкам косвенно (блокировать счета, транзакции и т. п.). Но это может ударить и по самим США, а точнее, по нефтедоллару, ведь поставщики нефти для КНР попросту начнут еще быстрее от него отказываться.

Дефицит нефти в самом Китае, считают аналитики, маловероятен, в первую очередь за счет возможности Ирана нарастить экспорт (впрочем, как и РФ, если будет налажена логистика).

ЮАР будет решать проблемы в энергосистеме с помощью дизельной генерации и продления срока службы угольной генерации. План местного Минэнерго предусматривает расширение использования дизельных турбин и создания дополнительных хранилищ для хранения топлива. Для снижения издержек государственная Eskom может получить право закупать топливо напрямую. Обновление графика закрытия угольных станций должно быть утверждено кабинетом министров к концу июня.

Наш экологический вице-премьер Виктория Абрамченко заранее ответила на вопрос о причинах возникновения пожаров в регионах. Почему это важно? Чтобы некоторые изобретательные руководители регионов, забыв вовремя подготовиться к пожароопасному сезону, не начали искать других виноватых, как пытались в прошлом году свалить с больной головы на здоровую, в т.ч. на энергетиков.
_ _ _
С начала этого года мы опять видим ландшафтные пожары. На сегодняшний день более трети лесных пожаров, это 36%, в лесном фонде возникло именно по причине перехода огня с земель иных категорий.

Необходимо жестко привлекать к ответственности нарушителей.
Все необходимые поправки в законодательство были приняты.

Увеличение минимального норматива продаж бензина и дизельного топлива через биржу сейчас не обсуждается, сообщил журналистам директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго России Антон Рубцов.

"Нет необходимости повышать сейчас нормативы. Рынок насыщен, ликвидность достаточна, компании продают выше нормативов".

Ладно. На прошлой неделе Известия со ссылкой на письмо замглавы Минэкономразвития Татьяны Илюшниковой от 28 марта в правительство писали, что Минэкономразвития РФ направило в правительство письмо с предложением увеличить нормативы торговли топливом на бирже с 12% до 15% для бензина и с 8,5% до 11,5% для дизеля. По мнению министерства текущих нормативов торгов недостаточно, чтобы стабилизировать рынок. Издание отмечает, что установление вертикально интегрированными нефтяными компаниями высокой оптовой отпускной цены на топливо для мелких АЗС при низком проценте продаж с биржи приводит к убыточности деятельности АЗС, невозможности выплачивать обязательные платежи и их закрытию.

Если США хотят настроить на Украине АЭС, то Дания хочет отцепить ветроэнергетику

Дания и Украина подписали соглашение о сотрудничестве в энергетике сроком на 5 лет. По тексту власти Дании помогут украинским разработать нормативно-правовую базу, которая может способствовать развитию наземной и морской ветроэнергетики. Краткосрочная цель - восстановить разрушенные мощности наземной ветроэнергетики. Долгосрочная - наладить сотрудничество в оффшорной ветроэнергетике.

Ну как бы всё понятно: подготовить нормативку, взять по ручку Vestas и настроить ветропарков. При этом развивать промышленность Украины "партнёры" не намерены, а вот сделать из страны прибыльный генератор для Европы вполне решение.

Ладно, в текущих реалиях все эти планы неосуществимы, а там уже не с теми договариваться придётся.

В Нидерландах ежегодно погибает около 50 000 птиц - их рубят лопастями ветряных турбин

Теперь власти страны планируют запустить пилот по замедлению вращения лопастей ВЭС в Северном море до двух оборотов в минуту на период от 12 до 48 часов во время миграции птиц.

Пока неясно, сколько этот план будет стоить операторам ветряных парков, которым придется нести финансовые последствия сокращения производства энергии. Однако в случае успеха пилотный проект может быть распространен на все ветряные парки и применим ко всем ветряным электростанциям, построенным в будущем.

Росимущество получило во временное управление доли иностранцев в "Юнипро" и "Фортуме"

Как у нас говорят, нет ничего более постоянного, чем временное...

Перечень к Указу

... я не уверен, купил бы я электромобиль сегодня. Электромобилисты Норвегии жалуются на стоимость зарядки.

С ростом цен на электроэнергию выросли и цены на быструю зарядку электромобилей. Хотя цены на электроэнергию на юге Норвегии с прошлой осени упали на три кроны, цены на зарядку упали не так сильно.

До роста цен на электроэнергию в Норвегии, плата за киловатт-час на быстрых зарядках была примерно на четыре кроны больше, чем цена на электроэнергию. По данным Норвежской ассоциации электромобилей, теперь цена зарядки в среднем примерно на семь крон выше.

В ассоциации считают, что владельцы ЭЗС на потребителях просто наживаются и опасаются, что цены продолжат рост.

Сами владельцы ЭЗС говорят, что не заинтересованы брать с потребителей больше чем те могут заплатить и называют демарш потребителей "пугающим". При этом рост цен не считают фактором, который отпугнёт потенциальных владельцев EV.

- Подавляющее большинстве потребителей заряжают свои "электрички" дома, а не на станциях быстрой зарядки. Поэтому мы не считаем, что цены на зарядку в общественных зарядных станциях сами по себе влияют на то, будет ли меньше людей выбирать электромобили.

«Из соображений конкуренции мы не можем комментировать будущую динамику цен», заявляют операторы ЭЗС, но снижения цен ждать не стоит. Для развития сети ЭЗС нужны инвестиции, которые не могут уместиться в прежние цены.

Получается классическая ценовая ловушка. Потребителей заманивают низкими ценами, но после привыкания к сервису или, как в данном случае, переходе с ДВС на электричество, цены переходят к росту окупая уже проведённые и упрощая плановые инвестиции. Кстати, у нас потребители тоже не оценят начало массовой монетизации зарядок, но только поле перехода к нормальным взаимоотношениям можно оценить потенциал рынка. @Newenergyvehicle

Похоже рынок позитивно воспринял решение по временному управлению Росимуществом российскими активами Fortum и Uniper. По крайней мере это определённость и не национализация. На право собственности указ не влияет. Так Фортум и увидел ситуацию.

В начале торгов среды на "Московской бирже" акции "Юнипро" подорожали на 15,1%, до 2,25 рубля за штуку, а бумаги "ТГК-1" (30% принадлежит Фортуму) подорожали на 11,3%, до 0,01025 рубля за штуку - Интерфакс.

В Росимуществе отметили, что ведение внешнего управления способствует сохранению инвестиционного климата в России и сокращению оттока капитала из страны

Да, остаются вопросы непосредственно по управлению, менеджменту и т.д.

Власти Германии испугались продажи Viessmann американскому конкуренту

Министр экономики Роберт Хабек планирует внимательно рассмотреть вопрос о продаже подразделения тепловых насосов Viessmann в американскому инвестору. Пр его словам, немецкие компетенции, как технологии тепловых насосов, должны приносить пользу Германии как месту для ведения бизнеса.

Вчера вечером Viessmann объявила о продаже своего подразделения по кондиционированию воздуха американскому конкуренту Carrier Global за €12 миллиардов. Сделка также включает направление тепловых насосов. Да, направление прибыльное, продажи в прошлом году выросли с 3,4 до 4,0 млрд евро.

Почему сделка так напугала Хабека? Да всё просто, власти продвигают отказ от газового отопления, а тепловые насосы будут рассматриваться как реальная альтернатива и тут ведущий производитель продаётся американской компании, а значит деньги немецких граждан и усилия кабинета Шольца по отказу от газа будут работать на США. Шок и трепет.

А если еще и Vaillant попытается свалить из домашней юрисдикции? Круг окончательно замкнётся. Есть еще вариант запретить сделку, но тогда инвестпривлекательность Германии упадёт ниже плинтуса.

Провёл заседание Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по энергетике.
⠀
В повестке - развитие рынка газомоторного топлива, снижение негативного воздействия транспорта на экосферу.
⠀
Целевые показатели правительственных документов и отраслевых программ предполагают к 2030 году более чем двукратный рост количества АЗС, использующих природный газ (с 733 ед. в 2021 г. до 1875).
⠀
Дискуссионный вопрос, требующий законодательного урегулирования - выбор мест размещения заправок.
⠀
Позиция Минэнерго, разделяемая Российским газовым обществом: в условиях плотной городской застройки потенциальные участки могут попасть в зоны с особыми условиями использования, включая водоохранные.
Во избежание негативного воздействия к проектам необходимо предъявлять жёсткие требования, верифицируемые заключением государственной экологической экспертизы.
⠀
Минприроды, Росводресурсы и Росприроднадзор выступают против внесения изменений в Водный, Градостроительный кодекс и ряд иных НПА.
⠀
Среди компромиссных вариантов:

1️⃣ изменение территориального зонирования в городской черте;
2️⃣ повышенные требования безопасности к проектам АЗС, исключающие любые сбросы на рельеф местности и в водоёмы;
3️⃣ проведение «пилотных» экспериментов в отдельных субъектах России в качестве промежуточных решений.
⠀
Ждём консолидированной позиции Правительства.

В мае законопроект может быть внесён депутатами для рассмотрения Государственной Думой.

МЭА ожидает роста продаж электромобилей в этом году на 35% и достигнут отметки в 14 миллионов. Этот взрывной рост означает, что доля электромобилей на общем автомобильном рынке выросла примерно с 4% в 2020 году до 14% в 2022 году.

«Электромобили являются одной из движущих сил новой глобальной энергетической экономики, которая быстро развивается, и они вызывают историческую трансформацию автомобильной промышленности во всем мире», — сказал исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.

Ожидается, что к 2030 году переход на электромобили снизит спрос на нефть на 5 миллионов баррелей нефти в день.

Подавляющее большинство продаж электромобилей на сегодняшний день в основном сосредоточено на трех рынках — Китае, Европе и США. Лидером является Китай, где в 2022 году будет происходить 60% мировых продаж электромобилей. В Европе и США, втором и третьем по величине рынках, в 2022 году продажи выросли на 15% и 55% соответственно.

Продажи электромобилей в Индии и Индонезии в прошлом году выросли более чем в три раза, хотя и с низкой базы, а в Таиланде они выросли более чем вдвое. Доля электромобилей в общем объеме продаж выросла до 3% в Таиланде и до 1,5% в Индии и Индонезии.

Также отмечается, что обнадеживающие тенденции оказывают положительное влияние на производство аккумуляторов и цепочки поставок. Тем не менее, производство аккумуляторов остается высококонцентрированным. Китай доминирует в торговле аккумуляторами и компонентами, а его доля в мировом экспорте электромобилей увеличилась до более чем 35% в прошлом году.

❗❗СРОЧНО: Александр Новак: Россия сможет локализовать производство ветроустановок в течение двух-трех лет

"В 2022 мы столкнулись с уходом с нашего рынка тех иностранных компаний, которые здесь занимались производством и локализацией ветровых электростанций. Но я считаю, что это не проблема. Мы четко понимаем, что мы можем в течение 2-3 лет заместиться, и мы будем продолжать реализовывать проекты, связанные с возобновляемыми источниками энергии", - цитирует вице-премьера ТАСС.

Новак также подчеркнул, что доля ВИЭ в энергобалансе РФ к 2035 году может достигнуть 10%.

Два реактора шведской АЭС "Форсмарк" были временно отключены из-за сбоя в энергосистеме. "...пострадало метро, светофоры и другой местный транспорт".

По сообщению Svenska kraftnat, проблема с электроснабжением в районе Стокгольма была вызвана неисправностью соединений при проведения ремонтных работ на станции Svenska kraftnat в Хэгбю, к северу от Стокгольма. В связи с этим реакторы 1 и 2 АЭС "Форсмарк" были отключены от сети. Это, в свою очередь, привело к тому, что некоторые устройства и системы отреагировали и отключились. Например, пострадало метро, светофоры и другой местный транспорт.

Американский климатический план «очень опасен для Европы», предупреждает президент Airbus

Гийом Фори считает, что ИРА (закон о снижении инфляции) — это «пакет» , который с точки зрения авиации очень позитивен, но с точки зрения европейской промышленности очень негативен»

«Как европеец я думаю, что ИРА очень опасен для Европы, и Европа с трудом реагирует». По сути Европа просто не может предложить аналогичные американским меры поддержки, которые привлекают инвестиции в Соединенные Штаты. По итогу США просто дестабилизируют рынок.

Совет директоров ПАО «Фортум» назначил Вячеслава Кожевникова генеральным директором.

«Мне бы хотелось обратиться к каждому сотруднику ПАО «Фортум» и каждому работнику дочерних предприятий: для нашей операционной деятельности ничего не меняется, мы все должны в прежнем режиме исполнять свои обязанности и обеспечивать надежное и бесперебойное снабжение потребителей электрической и тепловой энергией», ­– отмечает новый директор.

Для рядовых сотрудников точно ничего не меняется.

Минприроды планирует создать в Якутии новый "газовый минерально-сырьевой центр", сообщил глава министерства Александр Козлов по итогам визита в регион.

В республике есть запасы ниобия, редкоземельных металлов, вольфрама, олова и урана, новые месторождения углеводородов.