Санкции ЕС против России помешали Equinor предложить услуги и оборудование для осмотра поврежденных газопроводов Nord Stream в прошлом году.

После взрывов на газопроводах в Пул Объединения по ремонту трубопроводов и подводным работам (PRSI), администратором которого является Equinor, поступил запрос от операторов Nord Stream на мобилизацию судов и оборудования для осмотра повреждений, однако МИД Норвегии посчитал, что работа над трубопроводами будет противоречить санкционным нормам ЕС. В итоге осмотр повреждений был произведён с судна под российским флагом.

В прошлом месяце Uniper заявил, что трубопроводы могут быть отремонтированы в течение шести-двенадцати месяцев, но остаются вопросы о том, хочет ли Берлин возобновить поставки и будут ли они отремонтированы.

Рейтер делает вывод, что отсутствие норвежской помощи в ремонте трубопровода, вероятно, сделает этот процесс более сложным и дорогостоящим. Достаточно странный вывод. Как-то сами достроили. Если Германия решит, что готова брать газ, газопроводы, скорее всего, будут отремонтированы и без Equinor. Хотя санкционный режим тоже вопрос политических решений.

Власти Болгарии использовали оговорку о безопасности и разрешили экспорт определенных продуктов нефтепереработки, произведенных на НПЗ "Лукойл нефтохим Бургас", в третьи страны. В Болгарии продается лишь около 50% продуктов переработки нефти, прежде всего бензин и дизельное топливо, а авиационный бензин, различные виды керосина, мазут, масло и другие продукты переработки вывозятся в третьи страны. Складировать их на территории страны небезопасно, вот и вот.

Продажи новых дизельных грузовиков в Европе будет разрешены после 2035 года, а поэтапный отказ начнётся не раньше 2040 года - об этом говорится в проекте предложения Еврокомиссии по пересмотренным стандартам выбросов CO2 для большегрузных автомобилей. Цель по легковым авто не меняется - запрет продаж авто с выхлопом в 2035 году.

Новые нормы для грузовиков не затрагивают цели по сокращению выбросов на период с 2025 по 2029 год, но определяет три «отчетных периода» с целевыми показателями сокращения выбросов, которые необходимо определить: с 2030 по 2034 год, с 2035 по 2039 год и с 2040 года.

Потенциальная цель по сокращению выбросов на 100% или фактический запрет новых дизельных грузовиков, произойдет не раньше 2040 года.

Новые нормы выбросов СО2 для большегрузов должны быть опубликованы 14 февраля этого года. В документе также ожидается подцель для городских автобусов, требующая от производителей городских автобусов продавать минимальную долю автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Эта доля еще не определена.

Конкурсный отбор проектов ВИЭ в 2023 году пройдёт с 22 марта по 7 апреля, пишет Совет рынка. По сути это будет первый конкурс без иностранных компаний в России. Главный вопрос: что будет с ценами и насколько успешно удалось заместить покинувших российский рынок поставщиков комплектующих.

Исход западных компаний из российского ТЭК продолжается

✔️Shell подписала документы с "Газпром нефтью" о продаже своей доли 50% в совместном предприятии Salym Petroleum Development (осваивает проект Салым в ХМАО). Для завершения сделки нужны одобрения в РФ

В конце 2022 года в соответствии с российскими законодательными изменениями и решениями судов Salym Petroleum Development был преобразован в российское ООО "Салым Петролеум Девелопмент", в котором у Shell оставалась доля в 50%.

✔️Глава OMV Альфред Штерн заялил, что компания списала активы в России на сумму €2,5 млрд.

Предложить в 10-й пакет могут что угодно, даже запрет на полёты в космос. Вопрос в том, что будет в итоге согласовано и как реализовано. Позиция Венгрии по санкциям в отношении российской атомной промышленности вполне конкретная. Хотя вспоминая торги по эмбарго на нефть, можно предположить, что такую позицию можно обойти исключением Венгрии и других заинтересованных стран / проектов из ограничений, но тогда на бизнес Росатома в ЕС это никак не повлияет. https://t.iss.one/rusbrief/89490

Чистый убыток Siemens Gamesa за период с октября по декабрь увеличился до €884 млн с €403 млн за аналогичный период прошлого года. Пишут про рост отказов оборудования и увеличение расходов на гарантийные обязательства.

Внутренний спрос и, соответственно, импорт бензина в Индонезии, крупнейшем импортере моторного топлива в Азии, могут достичь рекордных показателей в этом году. По данным Rystad Energy, потребление бензина в Индонезии достигнет рекордно высокого уровня в 670 000 баррелей в сутки в 2023 году по сравнению с рекордными 635 000 баррелей в сутки в 2022 году.

Япония переходит на сжигание большего количества угля низкого качества из-за сокращения поставок из России. Заместить российский уголь аналогичным по качеств не получается, а цены и на низкосортный уголь выросли. Пишут, что уже семь крупных региональных коммунальных предприятий подали заявки на повышение цен на электроэнергию с апреля или июня из-за повышения цен на импорт, усугубляемого ослаблением иены.

Австралия готова стать «энергетической электростанцией» ЕС, заявил австралийский министр по климату и энергетике Крис Боуэн. Красивый зоголовок, а что за ним? Австралия предложит европейцам поставки водорода и металлов энергоперехода. Да, Боуэн заявил, что страна нуждается в деньгах и европейские инвестиции в австралийские ВИЭ очень приветствуются. По итогу выглядит это так: берём европейские деньги, строим производственные мощности и поставляем в Европу. На рыночных условиях, разумеется. Все хотят нажиться на Европе.

На 1 февраля немецкие хранилища природного газа были заполнены на 78,6%. Красиво, превышает требуемый уровень, но местные говорят, что расслабляться рано и нужно экономить активнее. Почему? Отопительный сезон еще не окончен, а в этом году Германия отрезана от российского газа и придётся забивать хранилища исключительно СПГ. Кроме того, как уже писали, "энергетической шок" для немецкой экономики еще не наступил. В хранилищах заканчиваются, закаченные ранее по нормальным ценам, объёмы трубопроводного газа, а значит розничные контракты / цены будут расти.

С одной стороны лимит цен разрушает конкуренцию, а без субсидий убивает стимулы для развития зарядной сети, а с другой стимулирует интерес покупателей к электромобилям. Тут стоит заметить, что именно доступная зарядная инфраструктура является одним из главных критериев при выборе EV. На мой взгляд альтернативой является расширение программы господдержки установки зарядных станций с закреплением в договоре субсидии предельного уровня цены, учитывающего приемлемый сторонам срок окупаемости. Т.е. условия должны быть плавающими, учитывающими особенности территорий и уровень местной конкуренции. Не стоит забывать про развитие медленных / ночных зарядок, для них должна быть отдельная программа. Возможно, совместно с региональными властями. Главное не забывать, что суть субсидии не в установке ЭЗС на направлении, обеспеченном устойчивым спросом (там цену будет регулировать рынок), а наоборот, стимулирования установки зарядки на направлениях, где с инфраструктурой есть проблемы. Доведение цены EV до паритета с ценой авто с ДВС, также является хорошим стимулом. https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1673

До европейского эмбарго на российские нефтепродукты 3 дня. На европейском рынке не хватает поставок средних дистиллятов и пока нет ясности, что будет после вступления в силу санкций ЕС на импорт российских нефтепродуктов, заявил на пресс-конференции глава Shell Ваель Саван. По его словам, на рынок нефтепродуктов влияет огромное количество факторов, в частности, со стороны предложения - санкции на поставку российских нефтепродуктов, а со стороны спроса - как Китай будет выходить из пандемии.

Индия и Россия должны рассмотреть возможности строительства судов для перевозки нефти и/или создания независимых систем логистики и страхования, заявил в четверг посол Индии в Москве Паван Капур. ТАСС напоминает, что в начале 2022 года доля России в импортной нефтяной корзине Индии достигала всего 0,2%, к концу года она выросла почти до 1 млн баррелей в день, что составило более 20%.

Своих денег у Украины на газ нет, а значит можно не спрашивать и субсидии сразу выдавать в натуральном выражении. Меньше разворуют. https://t.iss.one/rusbrief/89515

Туда же 👆 ЕС направит Украине 2,4 тыс генераторов и €120 млн для закупок критического энергооборудования

Еще один фактор, который Европе придётся учитывать в преддверии эмбарго на российские нефтепродукты - это запасы топлива в США. Рейтер пишет, что запасы дистиллятов в США на 27 января составили 118 млн баррелей, что на 24 млн баррелей (-17%) ниже среднего сезонного показателя за предыдущие десять лет. Если экономическая активность в штатах будет увеличиваться или какой НПЗ вдруг встанет на ремонт, запасы топлива окажутся под ещё большим давлением. При этом EIA отмечает, что НПЗ в США работают на полную мощность: так в ноябре американские нефтеперерабатывающие заводы производили 5,34 млн баррелей в сутки дистиллятов, что всего на 24 000 баррелей в сутки ниже сезонного рекорда, установленного в 2017 году. Согласно анализу BloombergNEF, европейские нефтепереработчики также могут увидеть рост маржи НПЗ. Дефицит будет гнать цены на топливо вверх. В то время как более высокие цены на энергоносители хороши для производителей топлива, но губительны для потребителей — они подпитывают инфляцию, увеличивают разрыв в уровне благосостояния, а в Великобритании способствуют волне протестов из-за кризиса стоимости жизни. Такие перспективы.

Норвегия будет использовать средства своего нефтяного фонда для оказания помощи Украине

Премьер Йонас Стере заявил, что Норвегия имеет возможность оказывать поддержку Украине благодаря экстраординарным доходам от нефтяного сектора, которые стали следствием конфликта. При этом премьер подчеркнул, что план помощи не будет включать закупки у норвежских оборонных компаний.

Очевидно, что таким шагом власти Норвегии хотят задобрить коллективную Европу, обвиняющую их в чрезмерной жадности.

​Власти Китая планируют ограничить экспорт ключевых технологий для производства солнечных панелей. Под запрет попадет вывоз слитков кремния и кремниевых пластин, а также технологий по изготовлению кремния большого диаметра, черного кремния и панелей с дополнительным диэлектрическим слоем на задней стороне (PERC).

Срок введения запрета на экспорт кремния пока не определен.

Это может привести к удорожанию производства солнечных панелей и электроэнергии на базе ВИЭ по всему миру, а также к задержке создания собственных производственных цепочек для данной отрасли в США., отмечает The Wall Street Journal,

Китайские компании выпускают около половины оборудования для производства солнечных панелей и их компонентов, а также контролируют около 80% глобальных цепочек поставок для производства продукции отрасли. При этом только 3 % слитков и кремниевых пластин уровня, необходимого для солнечной энергетики, выпускаются за пределами Китая.

По данным TrendForce, сегодня только китайские компании способны выпускать большие пластины толщиной 182 и 210 мм, на которые в 2023 году, по данным агентства, будет приходиться до 96 % рынка.

С начала 2022 года 55% экспорта солнечных панелей из Китая пришлось на страны Европы. Только первые семь месяцев 2022 года Китай отправил в Европу фотовольтаических модулей с общей мощностью 51,5 гигаватт, почти на 26% больше, чем за весь 2021 год.

Между тем, в прошлом году в США был принят закон, в числе прочего поощряющий производство кремниевых слитков и пластин на территории страны, но пока такая продукция здесь фактически не выпускается. Многие крупные компании намерены вложить миллиарды долларов в развитие отрасли, но для того, чтобы наладить их полноценное производство, понадобится несколько лет, и это будет дороже, чем в Китае.

Семь европейских стран временно закрывают свои консульства в Стамбуле «из соображений безопасности». После сожжения Корана и антиисламских акций в Швеции ситуация только осложняется, но Европейцы не готовы признавать свою вину, а только сожалеют о испорченных отношениях с Турцией и проблемах с вступлением в НАТО. Если не брать США, то им стоит вспомнить откуда идут основные поставки нефти и газа в ЕС. Вот. Впору задуматься над возможными последствиями. Разжигание ненависти ещё никого до добра не доводило.

Норвежская Elkem решила частично сократить производство в Бремангере, временно остановив одну печь. Это связано с более низкими продажами кремния и высокими ценами на электроэнергию.