Правительство Москвы и КамАЗ подписали Соглашение об организации производства автомобилей на заводе «Москвич». EV в приоритете.

Разработка собственной платформы электромобиля "Москвич" начнется на столичном заводе одновременно с возобновлением работы завода, где первое время будут собирать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Об этом сообщил в среду мэр Москвы Сергей Собянин.

Приоритетом завода "Москвич" станет производство электрических машин - в качестве как личного транспорта, так и городского: такси и каршеринга для Москвы и Московской области, других регионов Центральной России и крупных агломераций страны. Ежегодная потребность только для такси и каршеринга в Москве и Подмосковье составляет от 40 до 60 тыс. электромобилей, сообщили в пресс-службе мэрии.

Благодаря сотрудничеству с Москвой КамАЗ стал одним из крупнейших в мире производителей электробусов, а столица имеет самый большой их парк среди мировых столиц.

«“КамАЗ” много лет назад принял решение не заниматься производством легкового автотранспорта, но на всякий случай мы занимались разработками легковых автомобилей — концептуально смотрели тенденции именно в электрическом транспорте, нас не интересовали классические автомобили. И этот “на всякий случай” сегодня получает право на жизнь», — отметил генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин,

Москва и “КамАЗ” договорились о целевых этапах деятельности:

1) сборке по технологии DKD (крупноузловая сборка автомобилей):
— не менее 600 штук до 31 декабря 2022 года, в том числе около 200 штук с электродвигателем;
— не менее 50 тысяч штук в течение 2023 года, в том числе около 10 тысяч штук с электродвигателем;
— не менее 100 тысяч штук в течение 2024 года, в том числе около 20 тысяч штук с электродвигателем;

2) начале сборки CKD (мелкоузловая сборка) до 31 декабря 2024 года.

Франция хочет получить 100% капитала EDF, заявила премьер страны Элизабет Борн. По её словам, это единственный вариант получить полный контроль над производством электроэнергии. Сейчас у Франции 83,88% акций, индивидуальные и институциональные инвесторы составляют 15,03%, а акционеры-служащие — 1,06%. Новость прошла на фоне отказа Европарламента блокировать включение атомной энергетики в таксономию ЕС, что означает новые возможности для привлечения зелёного финансирования для строительства АЭС в Европе.

Первая ласточка по "Северному потоку — 2" полетела. Пока не официальная, но вполне слышимая. Чем дальше будет развиваться кризис, тем громче будут слышны такие голоса и тем меньше будет шансов у правительства ФРГ списывать их со счетов. К слову, даже после развёртывания СПГ-инфраструктуры разница цен будет играть на стороне трубы.

Глава комитета бундестага по энергетике и защите климата Клаус Эрнст в интервью Rheinische Post призвал начать переговоры по запуску газопровода "Северный поток — 2", но не на постоянной основе, а на ограниченный период времени, если поставка газа не может быть гарантирована иным образом. Кроме того, по мнению депутата, правительства стран Евросоюза должны пересмотреть энергетические санкции против России, поскольку они не приносят ожидаемого результата.

Норвежские перевозчики приступили к доставке российских товаров в шахтерский населенный пункт Баренцбург на архипелаге Шпицберген, сообщили в МИД Норвегии. Речь идет о перевозке по морю российских грузов, ранее остановленных на границе с Норвегией. При это представитель МИД Норвегии Ане Лунде считает, что решение не связано с заявлением России о возможности денонсации или приостановления договора между Россией и Норвегией о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море. Всё исключительно ради жителей, то что грузы были остановлены в конце мая, а вопрос решился только сейчас, после заявлений Володина и Косачёва, это точно совпадения. Ладно.

Добыча нефти в рамках проекта "Сахалин-1" из-за санкций сократилась в 22 раза - до 10 тысяч баррелей в сутки, сообщил вице-премьер Юрий Трутнев. По его словам, бюджет Сахалинской области недополучит до ₽38 млрд в 2023 году. Это 26% от уровня собственных доходов региона в 2022 году. Из-за простоя возникают не только бюджетные убытки, но и ухудшение характеристик месторождений, "которые могут существенно повлиять на снижение коэффициента от нефтеотдачи". Трутнев также отметил, что, предварительно, режим соглашения о разделе продукции не будет меняться для Сахалинской области на протяжении пяти лет.

Всё правильно. Сами санкции натворили, сами пусть разгребают. Теперь интересна реакция Канады. По сути власти ФРГ предлагают путь обхода санкционного режима.

Хабек призвал Канаду решить вопрос с доставкой турбины для газопровода "Северного потока". По его словам, если для Канады существует вопрос правового характера, то я хочу отметить, что не прошу их доставить турбину в Россию, доставьте ее в Германию.

Завтра можем услышать что-то интересное по газу в общем и по проектам на Сахалине.

8 июля Владимир Путин проведет очередное совещание с членами правительства по ситуации в ТЭК. С докладами выступят вице-премьер Александр Новак и глава "Газпрома" Алексей Миллер.

Сегодня глава комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный высказал мнение, что "Сахалин-1" тоже будет переведен в российскую юрисдикцию по примеру проекта "Сахалин-2".

Интересно раскрывается ситуация с транзитом нефти из Казахстана. Сегодня появилась информация, что Казахстан хочет диверсифицировать маршруты доставки нефти на мировые рынки. При этом власти страны говорят, что решение не имеет политических мотивов.

Токаев поручил "КазМунайГазу" проработать оптимальные варианты реализации Транскаспийского международного транспортного маршрута ради диверсификации поставок казахстанской нефти.

После этого пресс-секретарь президента Казахстана Руслан Желдибай сообщил, что у Токарева "обсуждалось строительство новых транспортных коридоров в духе прагматизма" и "речь идет о долгосрочных планах".

При этом Желдибай подчеркнул, что Россия была стратегическим партнером и союзником. Каких-либо действий в ущерб ее интересам допущено не будет. "Надеемся, что и в отношении Казахстана тоже не будут предприниматься подобные действия".

Такая игра.

Краснодарский краевой суд 11 июля рассмотрит ходатайство "Каспийского трубопроводного консорциума" по решению суда о приостановке деятельности на территории 30 дней из-за экологических нарушений.

По решению суда будет понятно каков статус.

Германия продолжает изобретать меры для экономии газа. Крупнейшая в ФРГ группа владеющая и управляющая жилой недвижимостью Vonovia планирует снизить температуру центрального отопления в ночное время, чтобы в жилых помещениях температуры была минимум 17 градусов. В течение дня помещения будут отапливаться, как обычно. ГВС пока не трогают. Компания считает, что снижение температуры ночью позволит экономить до 8% затрат на отопление.

Отставка Джонсона может переключить Великобританию на внутренние проблемы, но только усугубит энергокризис в стране.

До выборов приемника Джонсона осенью, он будет возглавлять то, что назвали «зомби-правительством», неспособным принять жизненно важные решения до наступления зимы. Ну так пишут. Такой расклад только усугубит ситуация Великобритании.

Guardian пишет, что выступая перед «зомби-правительством» Джонсон сказал, что теперь правительство сосредоточится на повестке дня и не будет стремиться проводить новую политику или вносить серьезные изменения в курс. Т.е. Борис станет "кивалой" и больше не будет лезть в международную политику или это он так успокаивает? Но не об этом.

По мнению S&P, тому времени, когда будет выбран преемник, вероятно, будет слишком поздно, чтобы избежать зимнего энергетического кризиса в стране, цены на электроэнергию выйдут из-под контроля. ПХГ Великобритании вмещают 0,9 млрд кубометров газа по сравнению с примерно 80 млрд кубометров годового потребления. Такой "газовый буфер" назвали безрассудным, даже несмотря на наличие трех действующих СПГ-терминалов. Т.е. без газа не останутся, но цены будут космическими.

Кроме того, жертвой политической борьбы в Великобритании, скорее всего, станет внесённый 6 июля законопроект об энергетической безопасности, включающий ряд мер, начиная от поддержки низкоуглеродных технологий и заканчивая новыми полномочиями правительства по предотвращению перебоев с поставками топлива по соображениям национальной безопасности. К слову, отмечают, что возможностей по увеличению ПХГ в стране в законопроекте не прописано.

Все это оставляет энергетическую безопасность Великобритании фактически без возможностей на адекватную реакцию до зимы, когда пытаться решать проблему может быть слишком поздно.

Альтернатива российскому газа: землетрясение и аварии. Не закрывать АЭС Германию просят уже Нидерланды. Роб Джеттен, министр климатической и энергетической политики Нидерландов, обратился с соответствующим запросом к министру экономики Германии Хабеку. Пишет, что глупо закрывать АЭС на фоне энергокризиса в Европе и напоминает, что Нидерланды планируют зарыться в кризис еще больше в этом году прекратить импорт российского газа. Как альтернативу немецким АЭС рассматривают увеличение добычи газа на Гронингенском месторождении 50 млрд кубометров, но опасаются опасаясь землетрясений, вызванных бурением. Тем не менее решение об увеличении добычи газа может быть принято если возникнут проблемы с энергоснабжением. Логика железная, лучше угробить людей под завалами, чем получать газ из РФ. Нидерланды уже сняли ограничения на работу угольных электростанций, а теперь Германия, Франция и Бельгия также могут отложить техническое обслуживание некоторых своих электростанций до следующего или даже 2024 года. Тоже хорошее решение. Лучше получить аварию, которая выведет станции надолго, чем провести плановые ремонт и необходимость ограничения энергоснабжения. Но есть и хорошие новости. Энергокризис помог наладить взаимоотношения между Нидерландами и Германией по водородным проектам и размещению ВЭС в Северном море, правда это всё не поможет не замерзнуть в ближайшее время.

Ну вот, сами разобрались со своими санкционными режимами. По данным Рейтер решение о возврате турбины для газопровода «Северный поток-1» уже принято. По словам источника издания, Канада и Германия не хотят, чтобы турбина стала поводом для прекращения Россией поставок газа по газопроводу «Северный поток-1». Тут стоит заметить, что мы в переговорный процесс не вмешивались. О чём это нам говорит? Когда ИМ очень нужно, санкционные режимы можно корректировать. Если сложить это с блокировкой транша Украине на €1,5 миллиарда из-за опасения по поводу финансовой надежности заёмщика, можно предположить, что политика разворачивается от санкционного угара к прагматичной. Но это не точно.

Дефицит торгового баланса Франции достиг нового рекорда в €13,1 млрд из-за роста цен на энергоносители. Пишут, что если очистить баланс от цен на газ и нефтепродукты, то всё положительно. Такой отрезвляющий душ получается.

ФАС оштрафовала ПАО «Т Плюс» на ₽846,5 млн. По мнению Службы, «Т Плюс» манипулировало ценами на оптовом рынке электроэнергии и мощности, что является нарушением Закона о защите конкуренции (пункт 11 части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции.)

В 2021 году ФАС России выявила, что ценовые заявки ПАО «Т Плюс» превышают значение фактических затрат на производство электроэнергии в соответствующий час в среднем на 70-90%, а в отдельных случаях более чем в 2 раза. В дальнейшем такие действия отразились на стоимости электроэнергии на оптовом рынке и привели к дополнительной финансовой нагрузке для потребителей, которая оценочно составила ₽66,8 млн в месяц.

UPD Компания оспорит постановление о наложении штрафа, считая его преждевременным до получения судебного решения на апелляцию ФАС по решению арбитражного суда Москвы

В аэропорту Алматы приостановили дозаправку самолетов, совершающих техническую посадку из-за нехватки топлива пока ситуация не улучшится. Пишут, что во избежание приостановки регулярных пассажирских и коммерческих грузовых рейсов. Минэнерго Казахстана отмечает, что 3 июня уведомило комитет гражданской авиации, авиакомпании и аэропорты о планируемом ремонте Павлодарского нефтехимического завода в июле и необходимости импорта недостающего объема топлива.

ПАО "Энел Россия" переименуют в ПАО – "ЭЛ5-Энерго". Соответствующее решение акционеры должны принять на внеочередном собрании 13 сентября. Кроме того будет избран обновлён состав совета директоров и устав компании.

Ранее Enel сообщила о продаже за $135 млн. 56,43% своих акций в ПАО "Энел Россия" "ЛУКОЙЛу" и фонду "Газпромбанк-Фрезия". Закрытие сделки ожидается в III квартале.

О! Во Франции придумали элегантный способ как решить вопрос с потреблением газа. В подготовленном правительственном законопроекте говорится, что министр по вопросам энергетического перехода будет иметь возможность в случае угрозы безопасности снабжения газом на местном, национальном или европейском уровне отдать приказ об ограничении или приостановке работы объектов по производству электроэнергии, использующих природный газ. И это еще не всё, если добавляется угроза безопасности электроснабжения на всей или части национальной территории, министр может реквизировать "службы, ответственные за эксплуатацию этих установок, с тем чтобы они работали только в соответствии с директивами и под контролем назначенного им оператора". По сути, правительство планирует регулировать выработку газовых электростанция вне зависимости от рыночных условий, а только по условию наличия или отсутствия газа, а также в зависимости работы других генерирующих объектов. Мы же помним, что с выработкой АЭС у них могут быть непредвиденные проблемы. Пока не очень понятно кто заплатит за праздник, но уже понятно, что процесс госрегулирования вместо рынка уже запущен.

Демпфер «животворящий» для авиатоплива. Сегодня пишут, что биржевая цена на авиакеросин обновила очередной исторический максимум, увеличившись до 68,291 тыс. руб./т. В Минэнерго России отмечают, что для минимизации влияния мировых цен на внутренние компании-перевозчики компенсируют рост через получение специального демпфера. ФАС России отмечает, что средняя цена на авиатопливо на бирже в июне 2022 года составила 64 тысячи 472 рубля за тонну, а работа демпфера привела к тому, что реальная цена для авиакомпаний на внутреннем рынке (с учетом всех вычетов) составила в июне 34 тысячи 830 рублей за тонну (демпфер составил 23 тысячи 818 рублей за тонну, возвратный акциз - 5 тысяч 824 рубля за тонну). Т.е. не всё так плохо и можно не сильно беспокоиться за наши авиакомпании. Коллега Дмитрий Гусев @oilfly говорит, что удивительная ситуация. Сначала всех отправляют на биржу, чтобы была честная и прозрачная цена. А потом оказывается, что цена не совсем рыночная. Потому что демпфер в обход биржи, и возвратный акциз. Авиакомпании регулярно докладывают о падении перевозок. Но цена на керосин растет. Блэндинг керосина и летнего дизеля экономически неэффективен, свалить рост цены на "бодяжников" не получится. Отсюда только один вывод - видимо, ограниченное предложение керосина из-за снижения переработки. Иных факторов нет.

Власти Украины еще раз подтвердили, что даже на своих граждан им плевать. Сотни тысяч людей Запорожской области остались без газа, сообщил глава временной администрации Евгений Балицкий. Повреждений газовой трубы нет, но и газа нет. Регион просто отключили. По сути это новый вызов российским энергетиками.

Хабек хочет разделить бремя спасения Uniper с Fortum. Министр экономики считает Fortum ответственным за спасение компании и прозрачно дает понять, что материнская компания также должна поучаствовать в поддержке финансовой устойчивости Uniper. Гуляет мнение, что Fortum хочет передать убыточный немецкий бизнес федеральному правительству и продолжить управлять остальной частью группы.

Снижение налоговых поступлений от автомобилей с ДВС грозит пробить дыру в бюджетах промышленно развитых стран. Похоже на очередной факап в энергополитике Запада.

Налоговая служба Великобритании предупредила о возможных проблемах в связи с возможной потерей до 90% от £47 миллиардов налоговых поступлений от реализации топлива и транспортных средств, поскольку все больше людей переходят на электромобили.

Почти 40% всего потребления энергии в Великобритании приходится на нефть и нефтепродукты. При этом 3/4 потребления приходится на транспортное топливо.

Власти планируют частично компенсировать выпадающие доходы новыми сборами, включая налоги на выбросы СО2 и более высокими налогами для автомобилистов, но очень похоже, что государственный долг может вырасти до ошеломляющих 267% ВВП.

С другой стороны, если ввести новые налоги или отменить субсидии на электромобили, переход на авто на новых источниках энергии замедлится и тут возникает уже риск в провале политики отказа от углеводородов и продажи авто с ДВС, который Великобритания наметила на 2030 год.

Пишут, что есть пусть повышения налогов на топливо, чтобы стимулировать переход на электротранспорт, но с текущим уровнем цен это просто разорвёт экономику. И так, в текущих условиях, налогообложение может стать одной из самых больших проблем энергоперехода.