#уголь #мир #Индия #Китай #Европа #Казахстан
Угольный ренессанс
Часть 2. Окончание.
Начало выше
И тут снова включились в гонку строительства угольной генерации лоббисты, те самые небогатые, но быстро растущие экономики. Вьетнам, затем Индонезия и Казахстан объявили о необходимости строительства новых угольных электростанций. Их голоса были слабо заметны, пока к ним не присоединилась самая густонаселенная сегодня страна - Индия 🇮🇳.
Правительство Индии планирует построить 80 ГВт тепловой энергетики к 2031-2032 финансовому году. «Спрос на электроэнергию в стране растет беспрецедентными темпами из-за быстрого роста экономики. Для экономического роста Индии необходима круглосуточная доступность электроэнергии, пояснил министр энергетики страны Р.К. Сингх. Потребности в электроэнергии не могут быть удовлетворены только за счет ВИЭ, а построить ядерные мощности быстро невозможно. Поэтому необходимы новые мощности тепловых электростанций, - перевел ТГ-канал RenEn. При этом газовая генерация в Индии, что называется, «не пошла» из-за высоких цен на СПГ и неразвитой инфраструктуры транспорта и хранения природного газа.
Как заявил Р.К. Сингх, «тепловая энергетика была списана несколько лет назад преждевременно. Тепловую энергетику нельзя списать со счетов до тех пор, пока накопление энергии не станет жизнеспособным. Таким образом, ТЭС будут сохраняться до тех пор, пока хранение энергии не станет экономически эффективным для круглосуточного снабжения за счет возобновляемых источников энергии».
По сути дела министр энергетики Индии озвучил тот тезис, который понимают все аналитики, но который находился под «запретом» у политиков промышленно развитых стран последнее десятилетие - уголь на протяжении 170 лет был, есть и будет оставаться самым дешевым энергетическим ресурсом в мире.
По состоянию на 31.12.2022 мощность угольной энергетики в Индии составляла 204 ГВт, газовой - 25 ГВт. Сингх говорит, что в Индии строится 27 ГВт новых тепловых мощностей и правительство «думало» добавить еще 25 ГВт, однако «сегодня решили, что будут работать над новым объемом в 55-60 ГВт».
В соответствии с утвержденным Планом развития энергетики, прогнозируемая установленная мощность угольных ТЭС на 2031-2032 финансовый год должна составить 255-263 ГВт в зависимости от сценария. Увеличение мощностей газовой энергетики в Индии не планировалось.
В сообщении газеты Economic Times говорится, что «Нью-Дели не поддастся никакому давлению с целью достижения целей по сокращению потребления угля». Министерство угольной промышленности Индии установило цели по производству 1,4 млрд тонн (Гт) угля в год к 2027 году и 1,6 Гт в год в 2030 году с нынешнего уровня около 1 Гт в год. Эти планы «значительно превысят вероятную внутреннюю потребность тепловых электростанций в стране, в том числе потребность возможных дополнительных мощностей».
Подобный план можно трактовать и как стратегию Индии частично занять место Китая на мировой карте энергетического угля после 2030 года.
Не смотря на существенные инвестиции в альтернативную энергетику, истощение месторождений угля, чтобы удовлетворить растущий спрос на электроэнергию, в мире ежегодно сжигают все больше угля. И до конца этого десятилетия уголь не пройдет свой мировой пик потребления. Наоборот, в ближайшие 3-7 лет мы увидим новый виток угольного ренессанса.
В XXI веке ожидается повсеместная электрификация Африки. И есть такое ощущение, что одними солнечными панелями и ветряками всю Африку не осветить.
Угольный ренессанс
Часть 2. Окончание.
Начало выше
И тут снова включились в гонку строительства угольной генерации лоббисты, те самые небогатые, но быстро растущие экономики. Вьетнам, затем Индонезия и Казахстан объявили о необходимости строительства новых угольных электростанций. Их голоса были слабо заметны, пока к ним не присоединилась самая густонаселенная сегодня страна - Индия 🇮🇳.
Правительство Индии планирует построить 80 ГВт тепловой энергетики к 2031-2032 финансовому году. «Спрос на электроэнергию в стране растет беспрецедентными темпами из-за быстрого роста экономики. Для экономического роста Индии необходима круглосуточная доступность электроэнергии, пояснил министр энергетики страны Р.К. Сингх. Потребности в электроэнергии не могут быть удовлетворены только за счет ВИЭ, а построить ядерные мощности быстро невозможно. Поэтому необходимы новые мощности тепловых электростанций, - перевел ТГ-канал RenEn. При этом газовая генерация в Индии, что называется, «не пошла» из-за высоких цен на СПГ и неразвитой инфраструктуры транспорта и хранения природного газа.
Как заявил Р.К. Сингх, «тепловая энергетика была списана несколько лет назад преждевременно. Тепловую энергетику нельзя списать со счетов до тех пор, пока накопление энергии не станет жизнеспособным. Таким образом, ТЭС будут сохраняться до тех пор, пока хранение энергии не станет экономически эффективным для круглосуточного снабжения за счет возобновляемых источников энергии».
По сути дела министр энергетики Индии озвучил тот тезис, который понимают все аналитики, но который находился под «запретом» у политиков промышленно развитых стран последнее десятилетие - уголь на протяжении 170 лет был, есть и будет оставаться самым дешевым энергетическим ресурсом в мире.
По состоянию на 31.12.2022 мощность угольной энергетики в Индии составляла 204 ГВт, газовой - 25 ГВт. Сингх говорит, что в Индии строится 27 ГВт новых тепловых мощностей и правительство «думало» добавить еще 25 ГВт, однако «сегодня решили, что будут работать над новым объемом в 55-60 ГВт».
В соответствии с утвержденным Планом развития энергетики, прогнозируемая установленная мощность угольных ТЭС на 2031-2032 финансовый год должна составить 255-263 ГВт в зависимости от сценария. Увеличение мощностей газовой энергетики в Индии не планировалось.
В сообщении газеты Economic Times говорится, что «Нью-Дели не поддастся никакому давлению с целью достижения целей по сокращению потребления угля». Министерство угольной промышленности Индии установило цели по производству 1,4 млрд тонн (Гт) угля в год к 2027 году и 1,6 Гт в год в 2030 году с нынешнего уровня около 1 Гт в год. Эти планы «значительно превысят вероятную внутреннюю потребность тепловых электростанций в стране, в том числе потребность возможных дополнительных мощностей».
Подобный план можно трактовать и как стратегию Индии частично занять место Китая на мировой карте энергетического угля после 2030 года.
Не смотря на существенные инвестиции в альтернативную энергетику, истощение месторождений угля, чтобы удовлетворить растущий спрос на электроэнергию, в мире ежегодно сжигают все больше угля. И до конца этого десятилетия уголь не пройдет свой мировой пик потребления. Наоборот, в ближайшие 3-7 лет мы увидим новый виток угольного ренессанса.
В XXI веке ожидается повсеместная электрификация Африки. И есть такое ощущение, что одними солнечными панелями и ветряками всю Африку не осветить.
Government of India
Central Electricity Authority notifies the National Electricity Plan for the period of 2022-32 Share of non-fossil based capacity…
The Central Electricity Authority (CEA) has notified the National Electricity Plan (NEP) (Vol-I Gene
#накопители #Китай
Китайская компания Zeekr представила топливный элемент с литий-железо-фосфатными ячейками (LFP) собственной разработки под названием Golden «Brick» Battery.
Компания утверждает, что ТЭ абсолютно безопасен. Zeekr публикует забавный ролик на Youtube, в котором батарею нагревают до 1000 °C, замораживают в течение 8 часов при -45 °C, переезжают катком, бросают с большой высоты, а она после этого всё еще работает.
Zeekr утверждает, что Golden Brick — первый в мире ТЭ LFP массового производства с коэффициентом утилизации объема аккумуляторного блока (отношение объема ячеек к объему блока) более 80%. Стандартный показатель для LFP аккумуляторов сегодня составляет 66%.
Седан Zeekr 007, продажи которого начнутся 27 декабря, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Пиковая мощность зарядки Golden Brick составляет 500 кВт. 15-минутная зарядка обеспечивает запас хода в 500 км.
Корпус аккумулятора покрыт изоляционной пленкой золотого цвета, устойчивой к высокому напряжению 4000 В, что увеличивает сопротивление на 27%. Весь блок водонепроницаем, достигая уровня IPX 8.
Zeekr также обнародовала свои амбициозные планы по развитию сети зарядки. Сегодня Zeekr управляет 401 станцией быстрой зарядки в Китае с 2261 зарядной стойкой, каждая мощностью более 360 кВт. В 2024 году Zeekr планирует увеличить сеть до 1000 зарядных станций, а к 2026 до 10 тысяч.
Zeekr также представила быстрое зарядное устройство V3 мощностью 800 кВ. Компания уже производит быстрое зарядное устройство V2 с жидкостным охлаждением мощностью 600 кВ, представленное в сентябре. V2 позволяет увеличить запас хода на 300 км за 3 минуты. Оба устройства быстрой зарядки производятся дочерней компанией Geely VREMT и имеют значок Zeekr.
На Zeekr 007 будет устанавливаться батарея емкостью 100 кВт*ч, а запас хода составит 870 км (в тестовых условиях CLTC).
Две предыдущие модели Zeekr — Zeekr 001 Shooting Brake и Zeekr — оснащались батареями NMC от CATL.
RenEn
Китайская компания Zeekr представила топливный элемент с литий-железо-фосфатными ячейками (LFP) собственной разработки под названием Golden «Brick» Battery.
Компания утверждает, что ТЭ абсолютно безопасен. Zeekr публикует забавный ролик на Youtube, в котором батарею нагревают до 1000 °C, замораживают в течение 8 часов при -45 °C, переезжают катком, бросают с большой высоты, а она после этого всё еще работает.
Zeekr утверждает, что Golden Brick — первый в мире ТЭ LFP массового производства с коэффициентом утилизации объема аккумуляторного блока (отношение объема ячеек к объему блока) более 80%. Стандартный показатель для LFP аккумуляторов сегодня составляет 66%.
Седан Zeekr 007, продажи которого начнутся 27 декабря, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Пиковая мощность зарядки Golden Brick составляет 500 кВт. 15-минутная зарядка обеспечивает запас хода в 500 км.
Корпус аккумулятора покрыт изоляционной пленкой золотого цвета, устойчивой к высокому напряжению 4000 В, что увеличивает сопротивление на 27%. Весь блок водонепроницаем, достигая уровня IPX 8.
Zeekr также обнародовала свои амбициозные планы по развитию сети зарядки. Сегодня Zeekr управляет 401 станцией быстрой зарядки в Китае с 2261 зарядной стойкой, каждая мощностью более 360 кВт. В 2024 году Zeekr планирует увеличить сеть до 1000 зарядных станций, а к 2026 до 10 тысяч.
Zeekr также представила быстрое зарядное устройство V3 мощностью 800 кВ. Компания уже производит быстрое зарядное устройство V2 с жидкостным охлаждением мощностью 600 кВ, представленное в сентябре. V2 позволяет увеличить запас хода на 300 км за 3 минуты. Оба устройства быстрой зарядки производятся дочерней компанией Geely VREMT и имеют значок Zeekr.
На Zeekr 007 будет устанавливаться батарея емкостью 100 кВт*ч, а запас хода составит 870 км (в тестовых условиях CLTC).
Две предыдущие модели Zeekr — Zeekr 001 Shooting Brake и Zeekr — оснащались батареями NMC от CATL.
RenEn
YouTube
Zeekr burns the Golden Battery at 1000 °C and it still works
Zeekr launched the self-developed lithium iron phosphate (LFP) accumulator called Golden "Brick" Battery during the Zeekr Power Day. The company claims the battery is super safe, performing extreme testing such as keeping it at -45 °C extreme cold for 48…
#углехимия #сельское хозяйство #Китай
Я за любые формы технического прогресса. Но все же химия в продуктах питания должна быть ограничена здравым смыслом продолжения человеческой жизни.
Лет пять назад я посмотрела видео о том, что в магазинах Волгограда и Саратова в России появился китайский рис из нефтепродуктов… зерна теряют форму в процессе варки и превращается в бесформенную массу.
Ошарашило, честно говоря. С тех пор я значительно реже покупаю рис и старательно изучаю этикетку в магазине на предмет страны-производителя.
И вот очередные техногенные новшества - Китай произвел пищевой белок из угля… пока речь идет о производстве комбикормов для животноводства с применением углехимической технологии. Однако, кто знает, что ждет нас впереди… Мясо бычков, вскормленных на модифицированных кормах, будет поступать на стол человеку… и если бездумное поголовное подмешивание антибиотиков в корм цыплят привело к тому, что через мясо бройлеров с птицефабрик мы имеем на своем столе птицу с антибиотиками (кто знает, не потому ли возникает резистентность ко многим видам антибиотиков у все большего числа людей), то к чему приведет употребление генномодифицированной говядины, полагаю, никто пока не понимает и не может дать гарантий, что это не окажет серьезных и необратимых последствий на продолжительность жизни и состояние здоровья человека.
https://t.iss.one/Coala_russia/5705
Я за любые формы технического прогресса. Но все же химия в продуктах питания должна быть ограничена здравым смыслом продолжения человеческой жизни.
Лет пять назад я посмотрела видео о том, что в магазинах Волгограда и Саратова в России появился китайский рис из нефтепродуктов… зерна теряют форму в процессе варки и превращается в бесформенную массу.
Ошарашило, честно говоря. С тех пор я значительно реже покупаю рис и старательно изучаю этикетку в магазине на предмет страны-производителя.
И вот очередные техногенные новшества - Китай произвел пищевой белок из угля… пока речь идет о производстве комбикормов для животноводства с применением углехимической технологии. Однако, кто знает, что ждет нас впереди… Мясо бычков, вскормленных на модифицированных кормах, будет поступать на стол человеку… и если бездумное поголовное подмешивание антибиотиков в корм цыплят привело к тому, что через мясо бройлеров с птицефабрик мы имеем на своем столе птицу с антибиотиками (кто знает, не потому ли возникает резистентность ко многим видам антибиотиков у все большего числа людей), то к чему приведет употребление генномодифицированной говядины, полагаю, никто пока не понимает и не может дать гарантий, что это не окажет серьезных и необратимых последствий на продолжительность жизни и состояние здоровья человека.
https://t.iss.one/Coala_russia/5705
Telegram
Coala
В последнее время много новостей об углехимии – ключевом долгосрочном направлении развития угля. Из угольных отходов можно делать РЗМ, транзисторы, водку, а теперь – и пищевой белок.
Оказывается, Китай сильно зависит от импорта соевых бобов, которые необходимы…
Оказывается, Китай сильно зависит от импорта соевых бобов, которые необходимы…
#ЭЗС #Китай #мир
Рынок электрозарядных станций (ЭЗС) в мире растет невероятными темпами. Только недавно считался пределом мечтаний стандарт мощностью 150 кВт, как в США пробили потолок и начали устанавливать ЭЗС на 360 кВт. Однако и это не предел. Китайцы замахнулись на 480 кВт. Мощность ЭЗС - это скорость заправки. Чем мощнее, тем быстрее: новые заправки позволят заправлять электромобиль за несколько минут.
Компания Smart запустила в Шанхае свою первую собственную сверхбыструю зарядную станцию. Зарядная станция, предназначенная для электромобилей с напряжением 800 В, расположена в Шанхае и обеспечивает мощность до 480 кВт. Это говорит о том, что Smart готовит к выпуску новые 800-вольтовые электромобили.
Если техническ Кит ц прогресс продолжит развиваться такими же темпами, то до 2030 года мы увидим ЭЗС по 1 МВт - и это уже снятие всяких ограничений с точки зрения заправки.
Ниже рейтинг 10 крупнейших фирм, владеющих ЭЗС в мире: https://www.topspeed.com/largest-ev-charging-companies-ranked-by-locations/
Рынок электрозарядных станций (ЭЗС) в мире растет невероятными темпами. Только недавно считался пределом мечтаний стандарт мощностью 150 кВт, как в США пробили потолок и начали устанавливать ЭЗС на 360 кВт. Однако и это не предел. Китайцы замахнулись на 480 кВт. Мощность ЭЗС - это скорость заправки. Чем мощнее, тем быстрее: новые заправки позволят заправлять электромобиль за несколько минут.
Компания Smart запустила в Шанхае свою первую собственную сверхбыструю зарядную станцию. Зарядная станция, предназначенная для электромобилей с напряжением 800 В, расположена в Шанхае и обеспечивает мощность до 480 кВт. Это говорит о том, что Smart готовит к выпуску новые 800-вольтовые электромобили.
Если техническ Кит ц прогресс продолжит развиваться такими же темпами, то до 2030 года мы увидим ЭЗС по 1 МВт - и это уже снятие всяких ограничений с точки зрения заправки.
Ниже рейтинг 10 крупнейших фирм, владеющих ЭЗС в мире: https://www.topspeed.com/largest-ev-charging-companies-ranked-by-locations/
#накопители #ядерная энергетика #Китай
Это, конечно, не большая энергетика, но в качестве новых технологий интересно. Китайский стартап Betavolt разработал ядерную батарею, способную вырабатывать электричество на протяжении 50 лет, о чем сообщила пресс-служба компании.
Мини-аккумулятор размером 15 x 15 x 5 мм содержит изотоп никеля 63. Батарея на 100 микроВатт мощности и 3 V напряжения. К 2025 г. разработчик планирует увеличить ее мощность до 1 Вт.
Модули могут быть использованы для смартфонов или дронов. Производитель утверждает, что такие устройства не подвержены возгоранию и взрыву, могут функционировать при температуре от -60 до +120°C - аккумулятор проходит пилотные испытания.
Вспоминается банка Лейдена и обещание обеспечить мир электроэнергией путем холодного расщепления атомов. Но эта технология так и не осчастливила человечество. Да и пилотный водородомобиль Groove из Ухани (Китай) с запасом хода 1000 км канул в Лету. Не все пилотные проекты достигают своего промышленного развития. Подождём.
Это, конечно, не большая энергетика, но в качестве новых технологий интересно. Китайский стартап Betavolt разработал ядерную батарею, способную вырабатывать электричество на протяжении 50 лет, о чем сообщила пресс-служба компании.
Мини-аккумулятор размером 15 x 15 x 5 мм содержит изотоп никеля 63. Батарея на 100 микроВатт мощности и 3 V напряжения. К 2025 г. разработчик планирует увеличить ее мощность до 1 Вт.
Модули могут быть использованы для смартфонов или дронов. Производитель утверждает, что такие устройства не подвержены возгоранию и взрыву, могут функционировать при температуре от -60 до +120°C - аккумулятор проходит пилотные испытания.
Вспоминается банка Лейдена и обещание обеспечить мир электроэнергией путем холодного расщепления атомов. Но эта технология так и не осчастливила человечество. Да и пилотный водородомобиль Groove из Ухани (Китай) с запасом хода 1000 км канул в Лету. Не все пилотные проекты достигают своего промышленного развития. Подождём.
#газ #Россия #Китай
Новатэк не покладая рук взбивает кефир в сметану. Даже не сомневаюсь, что у этой команды, прошедшей сквозь кремлевскую стену в непростых 2003-2006 годах, хватит сил пройти и сквозь забор американских санкций. Не с первой попытки, так с десятой.
НОВАТЭК сформирует команду с офисом в Китае, которая займется маркетингом газа, сообщает Reuters со ссылкой на источники. По их словам, компания предприняла этот шаг, чтобы найти клиентов на продукцию нового завода «Арктик СПГ-2» на фоне санкций США. новую команду возглавит, как пишет агентство, бывший управленец Газпромбанка в Китае Сюй Цзиньхай.
Арктик СПГ-2" входит в проект "НОВАТЭКа" по строительству линий по производству сжиженного природного газа. Мощность каждой линии составит 6,6 млн тонн в год, объем стабильного газового конденсата - до 1,6 млн тонн в год. Планируется запустить все линии к 2026 году. По данным Reuters, первый танкер с продукцией "Арктик СПГ-2" отправится в Азию в конце января.
Новатэк не покладая рук взбивает кефир в сметану. Даже не сомневаюсь, что у этой команды, прошедшей сквозь кремлевскую стену в непростых 2003-2006 годах, хватит сил пройти и сквозь забор американских санкций. Не с первой попытки, так с десятой.
НОВАТЭК сформирует команду с офисом в Китае, которая займется маркетингом газа, сообщает Reuters со ссылкой на источники. По их словам, компания предприняла этот шаг, чтобы найти клиентов на продукцию нового завода «Арктик СПГ-2» на фоне санкций США. новую команду возглавит, как пишет агентство, бывший управленец Газпромбанка в Китае Сюй Цзиньхай.
Арктик СПГ-2" входит в проект "НОВАТЭКа" по строительству линий по производству сжиженного природного газа. Мощность каждой линии составит 6,6 млн тонн в год, объем стабильного газового конденсата - до 1,6 млн тонн в год. Планируется запустить все линии к 2026 году. По данным Reuters, первый танкер с продукцией "Арктик СПГ-2" отправится в Азию в конце января.
#ev #Китай
Китайские ученые разработали конструкцию электролитов, способных повысить скорость зарядки и расширить рабочую температуру литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.
Новая конструкция может обеспечить обратимость литий-ионных батарей в широком диапазоне температур от -70 до +60 градусов по Цельсию. Авторы исследования отмечают, что новую литий-ионную батарею можно будет заряжать за 10 минут при комнатной температуре.
Китайские ученые разработали конструкцию электролитов, способных повысить скорость зарядки и расширить рабочую температуру литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.
Новая конструкция может обеспечить обратимость литий-ионных батарей в широком диапазоне температур от -70 до +60 градусов по Цельсию. Авторы исследования отмечают, что новую литий-ионную батарею можно будет заряжать за 10 минут при комнатной температуре.
CGTN
Chinese scientists design new fast-charging lithium-ion batteries
A group of Chinese scientists has developed a design of electrolytes capable of promoting the charging rate and expanding the operating temperature of lithium-ion batteries for electric vehicles, to further promote the development of green and low-carbon…
Forwarded from АЦ ТЭК
КНР ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВОДОРОДНЫЙ ТРУБОПРОВОД
Cоглашение о начале сотрудничества в части проектных и консультационных услуг по строительству водородного трубопровода протяженностью 737 км подписали китайская Tangshan Haitai New Energy Technology (подразделение производителя солнечных панелей Haitai Solar) и дочерняя компания нефтяного гиганта CNPC - China Petroleum Pipeline Engineering (CPPEC). Он пройдет от завода по производству "зеленого" водорода в городе Чжанцзякоу до порта Цаофэйдянь в провинции Хэбэй.
Стоимость проекта оценивается в $845 млн, о технических параметрах известно лишь, что трубопровод будет работать при более высоком давлении в 63 бар вместо стандартных в Китае 40 бар, что позволит ему транспортировать больше водорода при одинаковом сечении трубы.
В декабре 2023 г. проект был одобрен правительством провинции Хэбэй, строительство планируется начать уже в июне 2024 г., а завершить - в июне 2027 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР последовательно реализует проекты строительства специализированных водородных трубопроводов в рамках плана по развитию сети протяженностью до 6000 км. Нефтеперерабатывающая госкомпания Sinopec с начала 2023 г. ведет разработку проекта строительства водородного трубопровода длиной 400 км от города Уланчаб (автономный район Внутренняя Монголия) до нефтехимического комплекса в Пекине.
Если проект трубопровода Sinopec направлен на удовлетворение внутреннего спроса, то новый трубопровод позволит расширить возможности экспорта "зеленого" водорода из Китая, отметил Гребенников. Пока самым длинным в мире считается водородный трубопровод между Францией и Бельгией длиной 400 км.
Ранее мы разбирали вопрос о перспективах развития водородной энергетики в КНР и осторожную политику Пекина по части возможностей его экспорта.
#китай #водород #трубопровод #проекты
Cоглашение о начале сотрудничества в части проектных и консультационных услуг по строительству водородного трубопровода протяженностью 737 км подписали китайская Tangshan Haitai New Energy Technology (подразделение производителя солнечных панелей Haitai Solar) и дочерняя компания нефтяного гиганта CNPC - China Petroleum Pipeline Engineering (CPPEC). Он пройдет от завода по производству "зеленого" водорода в городе Чжанцзякоу до порта Цаофэйдянь в провинции Хэбэй.
Стоимость проекта оценивается в $845 млн, о технических параметрах известно лишь, что трубопровод будет работать при более высоком давлении в 63 бар вместо стандартных в Китае 40 бар, что позволит ему транспортировать больше водорода при одинаковом сечении трубы.
В декабре 2023 г. проект был одобрен правительством провинции Хэбэй, строительство планируется начать уже в июне 2024 г., а завершить - в июне 2027 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР последовательно реализует проекты строительства специализированных водородных трубопроводов в рамках плана по развитию сети протяженностью до 6000 км. Нефтеперерабатывающая госкомпания Sinopec с начала 2023 г. ведет разработку проекта строительства водородного трубопровода длиной 400 км от города Уланчаб (автономный район Внутренняя Монголия) до нефтехимического комплекса в Пекине.
Если проект трубопровода Sinopec направлен на удовлетворение внутреннего спроса, то новый трубопровод позволит расширить возможности экспорта "зеленого" водорода из Китая, отметил Гребенников. Пока самым длинным в мире считается водородный трубопровод между Францией и Бельгией длиной 400 км.
Ранее мы разбирали вопрос о перспективах развития водородной энергетики в КНР и осторожную политику Пекина по части возможностей его экспорта.
#китай #водород #трубопровод #проекты