Власти Калифорнии разрешили двум конкурирующим компаниям-роботаксиси, Cruise и Waymo, эксплуатировать свои беспилотные автомобили 24/7 по всему Сан-Франциско и взимать плату с пассажиров за свои услуги.

Если интересный момент. Против запуска автономных такси выступили полицейские и спасатели: "беспилотники ни не могут понять наши требования переехать на обочину и остановился посреди проезжей части, блокируя группы экстренного реагирования".

Департамент пожарной охраны Сан-Франциско зафиксировал 55 случаев, когда беспилотные автомобили мешали их действиям в чрезвычайных ситуациях в 2023 году. Однажды автомобиль Waymo остановился между горящим автомобилем и пожарной машиной мешая тушить огонь и подвергаясь риску возгорания. Другие случаи включают в себя проезд роботакси через желтую ленту к месту происшествия, блокирование подъездных путей к пожарным частям. и т.д.

Отмечается, что с момента первого запуска технологии в Сан-Франциско было зарегистрировано почти 600 инцидентов с автономными транспортными средствами, но местные считают, что реально инцидентов было больше, просто не все регистрировались. При этом сами владельцы автономных такси утверждают, что процент аварий на беспилотниках на 54% ниже, чем у авто с водителем.

Растения в процессе фотосинтеза поглощают углекислый газ и воду, из которых производят углеводы и выделяют кислород. Раньше считалось, что чем больше концентрация CO2, тем быстрее темп фотосинтеза. Однако это снизило уровень углерода в атмосфере, и в результате привело к торможению глобального потепления.
Новое исследование ученых из США и Китая выявило, что повышение уровня СО2 делает атмосферу более сухой и замедляет скорость фотосинтеза по всему миру.
Согласно полученным данным, рост содержания углекислоты замедляет глобальный фотосинтез. Ученые изучили содержание СО2 и воды в газовой оболочке нашей планеты и проанализировали спутниковые снимки регионов с растительным покрытием. В результате были построены модели, показавшие, что, несмотря на то, что скорость фотосинтеза в мире росла вместе с уровнем СО2 в последние 100 лет, в ближайшем будущем темп этого процесса может уменьшиться. Отмечается, что это связано с повышением температуры и сухости Земли.

#нефть #Шри-Ланка

Основание для инвестиций

https://t.iss.one/gasandmoney/3582

Министерство энергетики США отчиталось о десятикратном (!) росте производства урана в прошлом году. Но абсолютную цифру производства в своем отчете не приводит, важна динамика.
Производство оксида урана (желтого кека) – утраченная отрасль в США. Имея самый крупный парк АЭС в мире, 97% оксида урана американцы импортируют. В прошлом году самый крупный поставщик – Канада, на втором месте Казахстан, третий, с долей рынка 12% - российский «Росатом». Такая позиция делает госкорпорацию абсолютно санкцииустойчивой компанией.
Очевидно, у американцев есть огромное желание отвязаться в этой критически важной отрасли от поставок из России, но сделать они этого не могут. И проблема даже не в добыче урана, стран с запасами этого металла много, тот же Нигер. Проблема с обогащающими уран технологиями. Коммерческий рынок обогащения очень узкий, и в США для коммерческих нужд не обогащают ни грамма этого металла. Все топливо, сгорающее на АЭС США импортируется, и доля России на этом премиальном рынке доминирующая – 43%.

У Камчатки появилась надежда на газификацию СПГ

Правительство РФ утвердило дорожную карту на трехлетний период по организации поставок СПГ на Камчатку, на строительство инфраструктуры будет выделено 12 млрд рублей. Об этом сообщил Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами.

На период до 2025 года "Газпрому" поручено в I квартале 2024 года заключить договор о поставках СПГ с проекта "Сахалин-2" для потребителей Камчатки.

В последние годы Камчатка испытывает нехватку газа из-за того, что месторождения на полуострове истощаются и "Газпром" сокращает добычу. В 2020м местным властям пришлось перевести ТЭЦ Петропавловска-Камчатского с газа обратно на дорогой и неэкологичный мазут, от которого отказались ещё 20 лет назад. Такой шаг потребовал ещё и дополнительных расходов — до 1,5 млрд рублей в год.

Новатэк предлагал газифицировать Камчатку сжиженным газом, но в обмен на Тамбейское месторождение. Такой ход провернуть не удалось — да и Михельсон работал бы себе в убыток — местные тарифы не покрывают рыночную стоимость СПГ. Ожидаемо — в итоге проблему решат за счёт бюджета, повесив на Газпром

Блокчейн-технологии встают на службу борьбе с изменением климата на планете. Такой прецедент создан компанией СИБУР, завершившей первую сделку по продаже сокращений выбросов парниковых газов с использованием блокчейн-платформы. Токенизация углеродных единиц позволяет упростить и ускорить процесс их торговли, а использование блокчейн-технологии обеспечивает прозрачность и надежность сделок, считает руководитель по консалтингу АЦ ТЭК #ДенисДерюшкин. Подробности читайте в статье "Ведомостей".

https://www.vedomosti.ru/esg/climate/articles/2023/08/21/991177-sibur-zapustil-blokchein-v-ekologiyu

Каждая третья ГАЭС в мире расположена в Китае. Так много гидроаккумуляторов нет ни в одной стране мира. Общая мощность ГАЭС в КНР превысила 50 ГВт. Более того, в разной степени готовности еще 279 ГВт ГАЭС- гигантская величина, превышающая мощность всей российской энергосистемы.
ГАЭС – это самый простой и надежный способ хранить электроэнергию, в том числе произведенную ВИЭ или АЭС. ГАЭС – это капиталоемко, но очень дешево в операционном использовании. ГАЭС позволяют балансировать энергосистему не только в дневных колебаниях, но и в недельных. Мощности китайских аккумуляторов, вероятно, позволят удовлетворять отчасти и внутригодовые колебания: технология недостижимая своими масштабами в остальных странах.
То, что делают китайские энергетики – это действительно системный ответ на энергопереход, в отличие от имитации в США и идиотизма Европы. Уже сейчас КНР системно отвечает на вопрос, что страна будет делать, когда добыча угля, пусть и через десятилетия пойдет на убыль.

Росатом определил пять перспективных площадок под строительство малых АЭС в Арктике.
Как сообщил советник по науке АО «Русатом Оверсиз» (входит в «Росатом») Семен Мушер, на Чукотке это золотоносное месторождение Совинное в Иультинском районе, в Якутии это комплексное месторождение Агылкинское в Томпонском районе и поселок городского типа Батагай в Верхоянском районе. Еще два перспективных места для размещения малых атомных станций находятся в Красноярском крае. Это поселок городского типа Байкит в Эвенкийском районе и месторождение «Остров Большевик» на архипелаге Северная земля.

#газ #Германия #Россия

Время от времени раздаются своего рода «звоночки» - кто-то из региональных политиков или представителей исполнительной власти заявляет о неблагополучии в экономике Германии и необходимости вернуть в строй систему газопроводов Nord Stream/Северный поток-2.

Сегодня снова появились такие высказывания. https://t.iss.one/papagaz/14704.

И все в этих сообщениях было бы утешительным для «Газпрома», если бы не одно «но».

Региональные политики Германии не влияют на решение федеральных властей. Также как в любой стране центр не подчиняется региону, а ровно наоборот… Подобные заявления могут означать, что федеральный центр забрасывает пробные камни с целью выяснить градус изменения настроений в обществе. Либо даётся возможность выхлопа несогласным с проводимой экономической и энергетической политикой федерального центра. А как известно, в Германии достаточно сильны позиции оппозиционных партий. Поэтому все заявления о Северных потоках и российском газе следует рассматривать исключительно в рамках политических баталий и конкурентных забегов разных партийных лидеров.

Теоретически можно допустить, что во всем немецком обществе произойдет кардинальный перелом… Хотя бы с незначительной долей вероятности. Объективная же реальность такова, что Германия приняла зелёную энергостратегию, согласно которой через 15 лет планирует отказаться от природного газа. А если технологически получится, то и раньше. Такие резкие развороты в энергетических стратегиях ни для одной экономики мира не проходят безболезненно. Поэтому следует ожидать серьезной перестройки всей экономики Германии в ближайшие 10-20 лет и, соотвественно, много недовольных заявлений на потерю привычного уклада экономики.

Риски. Я писала в своих мониторингах энергорынков Европы, опубликованных в 2013-2016 годах, что есть предел покупательской способности, до которого можно проводить эксперименты с энергосистемами. И что при отсутствии новых (отчасти прорывных) технологий в той же Германии в 2022-2024 годах возникает риск технологических разрывов и, как следствие, Блэк-аутов. До сих пор стране удалось пройти пики спроса и снижения выработки без особых потерь - за счет построенного энергомоста Север-Юг, содержащего северные ветровые фермы на Балтике с с высоким промышленным спросом на юге при балансировке ГАЭС в Норвегии. Но риски технологических потерь напряжения в сетях с последующими отключениями потребителей никуда не делся - он только пролонгирован во времени до 2027-2030года. А дальше все, в моем понимании, опять же будет зависеть от адаптации новых экспериментальных малых ядерных реакторов и прорыва на других направлениях реализации технологий будущей структуры энергосистемы.

АВСТРАЛИЯ НАМЕТИЛА ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ ВОДОРОДНЫХ ЗАПРАВОК

Для достижения целей по снижению эмиссии СО2 Австралии требуется декарбонизация транспортного сектора, на долю которого сейчас приходятся 18,6% выбросов углекислого газа. В опубликованном недавно отчете «Водородная заправочная инфраструктура: приоритеты и возможности для Австралии» сформулированы варианты создания инфраструктуры для заправки транспортных средств (ТС), работающих на водороде.

В документе рассматриваются преимущества сразу нескольких конфигураций водородных заправочных модулей в зависимости от максимальной суточной производительности водорода электролизом: 200 кг или заправка трех магистральных ТС, 500 кг или заправка восьми магистральных ТС, 1000 кг или заправка 16 магистральных ТС, 4500 кг или заправка 66 магистральных ТС. Предполагается, что для небольших АЗС водород будет производиться на месте, в то время как крупные станции лучше снабжать из внешних источников.

В основном планируется использовать американский опыт, который свидетельствует, что автоцистерна с полуприцепом может за рейс перевозить около 3,6 т сжиженного водорода, в то время как большая сдвоенная автоцистерна может транспортировать уже около 5,0 т. Разгрузка обеспечивается с помощью специального насоса со скоростью до 80 кг/мин., то есть для полуприцепа грузоподъемностью 3,6 т она займет 45 мин. Строительство сети трубопроводов пока признается нецелесообразным, однако тестируется вариант с подмешиванием 5% водорода в действующую сеть распределения природного газа в штате Южная Австралия.
Средневзвешенная стоимость водорода (LCOH) для различных конфигураций строительства водородных АЗС колеблется в диапазоне $6,78-15,60/кг. Самым затратным с точки зрения создания цепочки поставок во всех конфигурациях и для всех типов заправочных станций является производство непосредственно водорода. Вывод эксперты делают следующий: при производстве на месте стоимость 1 кг H2 может быть почти вдвое выше, чем при производстве за пределами водородной АЗС. Во многом это связано именно с экономией за счет масштабирования, достигаемой большими производственными мощностями.

Первые результаты в части развития водородной заправочной инфраструктуры в Австралии ожидаются в 2025 г. По мнению главного эксперта Аналитического центра ТЭК #КонстантинКорнеев, при таких показателях стоимости за 1 кг водород не станет конкурентом дизтопливу, разве что при наличии крупных госсубсидий. Тем не менее изучение экономики строительства водородной заправочной инфраструктуры, которая детально обоснована в отчете, представляет значительный интерес.

https://www.csiro.au/en/about/challenges-missions/Hydrogen/Hydrogen-Vehicle-Refuelling-Infrastructure

Невозможное возможно: «Белоруснефть» начала разработку Майско-Макеевско-Днепровской площади

Геологи «Белоруснефти» приступили к разработке уникальной Майско-Макеевско-Днепровской площади, проводя геологоразведочные работы с упором на сейсмические исследования и бурение поисковых скважин.

Проект площадью свыше 1,2 тыс. кв. км представляет собой серьезный вызов. Он осложнен пойменными условиями, так как расположен в пределах двух основных водных артерий региона - Сожа и Днепра. Уникальность и в других географических условиях, включая Республиканский биологический заказник «Днепро-Сожский» в Лоевском районе.

Ранее участок считался малоперспективным направлением, а выполнение работ – невозможным. Работы планируется завершить к маю 2025 года.

@gazmyaso

НП «Совет рынка» создал структуру для сертификации происхождения электроэнергии – ООО «Центр энергосертификации». Уставный капитал общества – 6,796 млн рублей, гендиректором назначен зампредправления «Совета рынка» Олег Баркин.

О текущем развитии атомной энергетики в Китае.
Власти КНР одобрили строительство шести новых атомных реакторов. В 2022 году в стране были выданы разрешения на строительство десяти реакторов.
Китай является единственной страной в мире, которая вводит в эксплуатацию атомные энергоблоки каждый год. Вот и в 2023 году китайцы уже успели ввести один объект мощностью около 1,2 ГВт.
Вероятно, до 2030 года, Китай выйдет на первое место в мире по установленной мощности и выработке АЭС.
Несмотря на быстрый рост, атомная энергетика вырабатывает всего примерно 5% от общего объема производства электроэнергии в Китае, что в два раза ниже среднемировой доли атомной энергетики в генерации.
Солнечная и ветровая энергетика в стране развивается намного быстрее. С 2012 года только ветровые электростанции производят больше электроэнергии, чем атомные.
https://renen.ru/vlasti-knr-odobrili-stroitelstvo-eshhe-6-atomnyh-reaktorov/

Резкий рост продаж электромобилей в Норвегии не привёл к снижению спроса на топливо, пишет Rystad Energy в своём исследовании:

📌 На электрифицированные авто приходилось не менее 80% всех продаж легковых автомобилей за последние три года. На электромобили, включая подключаемые гибриды (PHEV) и аккумуляторные электромобили (BEV), пришлось около 90% всех продаж новых автомобилей в 2023 году.

📌 Агрессивный рост продаж электромобилей должен привести к резкому падению спроса на топливо, но данные статистика показали, что продажи дизеля и бензина снизились незначительно.

📊 Так продажи топлива снизились с 70 000 баррелей в сутки, в период с 2017 по 2019 год, задолго до начала бума электромобилей, до практически тех же 60 000 до 70 000 баррелей в сутки. Резкого падения в ближайшем будущем не прогнозируется.

📌 При этом, спрос на топливо со стороны автобусов и грузовиков, которые работают преимущественно на дизельном топливе, вырос с примерно 30 000 баррелей в сутки в период с 2010 по 2015 год до 32 000 в 2022 году.

📌 Помимо растущего спроса на топливо со стороны грузовых автомобилей и автобусов, растущее население и растущая зависимость от легковых автомобилей также являются факторами устойчивой тенденции потребления.

📌 Развитие зарядной инфраструктуры приводит к тому, что пробеги EV растут, а пробег дизельных, газовых и гибридных автомобилей с 2017 года сократился почти на 20%, с примерно 33,7 млрд км до 27,3 млрд км в 2022 году.

📌 Важность тяжелого непассажирского автомобильного транспорта возросла по всей стране, а электрификация идет медленно. В 2022 году на аккумуляторно-электрические автобусы приходилось лишь 7,6% от общего пробега автобусов в Норвегии.

Итого: структурное снижение спроса на автомобильное топливо началось в Норвегии, поскольку внедрение BEV ускоряется, а электромобили доминируют на рынке. Но скорость падения спроса на топливо будет зависеть почти исключительно от уровня проникновения BEV в сегмент автобусов и грузовиков.

#газ #Россия

Еще недавно трудно было представить совместные проекты «Газпрома» и «Новатэка». Они даже на выставках занимали разные места, не соприкасающиеся друг с другом. Чаще - и вовсе разные площадки и конференции.

Тем показательнее будет приобретение Новатэком блок-пакета акций проекта по сжижению природного газа «Сахалин-2», контрольный пакет которого принадлежит «Газпрому». Интересно, как уживутся быстро растущий частный и квази-государственный концерны под крышей стратегически важного проекта СПГ.
Новатэк, видимо, скоро можно будет поздравить.

Вчера вице-премьер Александр Новак заявил, что сделка по покупке НОВАТЭКом 27,5%-ой доли Shell в проекте "Сахалин-2" может быть закрыта до конца года. "Идут процедуры, предусмотренные действующим законодательством. Сейчас трудно сказать, какие сроки, надеемся, в этом году будет завершена", - сказал Новак.

Продажа пакета Shell в СРП-проекте "Сахалин-2" ООО "Сахалинская энергия" НОВАТЭКу за 94,8 млрд. руб. была одобрена правительством еще в апреле. Российская компания компания подавала заявку на участие в отборе покупателя доли. В 2022 году президент России Владимир Путин подписал указ о замене оператора с Sakhalin Energy Investment Company Ltd (Бермудские острова) на российское юрлица. В августе оно начало работу, в компании у "Газпрома" 50,00000001%, Mitsui & Co., Ltd - 12,5%, Mitsubishi Corporation - 10%, Shell - 27,5%.

Shell это не устроило. Ранее компания заявляла о своем намерении свернуть бизнес в РФ. На ее пакет сначала претендовал "Газпром", но неожиданно интерес к нему проявил НОВАТЭК. Сделку планировалось закрыть в первой половине года. Однако вполне возможно, что в такой форме она в итоге не состоится, потому что может быть чревата проблемами для покупателя. Судя по всему, Shell собирается опротестовать смену юрлица, таким образом получатель ее доли может быть втянут в международные судебные процессы, также для него есть и риски санкций.

Вероятно, стороны ищут юридически приемлемый формат оформления сделки, безопасный для нового акционера. После чего закроют ее финансовую часть.

В случае ее завершения в этом году «Газпром» покроет приличный объем выпадающих доходов от экспортной деятельности, что выровняет финансовые показатели этого года. Однако скажется ли это позитивно на будущем развитии корпорации, сказать трудно. Все таки у компаний очень разные стратегии. «Газпром», как известно, имеет в своем портфеле очень высокую долю социально-ориентированных контрактов с населением, тогда как у «Новатэка» эта часть портфеля традиционно была ниже статистической погрешности.

Для Новатэка такой скачок в масштабировании бизнеса - однозначно плюс. Опять же, очевидно, повысится способность влиять на другие спорные территории по другим проектам. Впрочем, компания и без того растет все последние 15-16 лет как на дрожжах.

За нас! За Вас!
За нефть! За газ!

«Предположение о том, что рентабельность автомобилей с двигателями внутреннего сгорания всегда выше, просто неверно», — заявил глава BMW Оливер Зипсе

Все электрические модели BMW приносят прибыль, а автомобили с аккумуляторным питанием Neue Klasse, которые появятся в продаже с 2025 года, будут еще более прибыльными

#ev #э.э. #газ Европа #Shell

Компания Shell является не только одной из старейших нефтегазовых корпораций мира, созданной в свое время как основной европейский конкурент американской Standartoil, но и мейджор современного мирового нефтяного рынка, на стратегию которого оглядываются многие национальные нефтяные компании.

Так вот, стоило Shell пережить 1,5 года крупных потерь на розничных рынках газа и электроэнергии в Европе (не считая потери активов в России), как компания приняла стратегическое решение о замене CEO. А тот, в свою очередь, пообещав акционерам заниматься только максимально прибыльными проектами, предложил сконцентрироваться на создании инфраструктуры заправок для электромобилей.

Любопытный ход для нефтяной компании. Напомним, что Shell уже высаживала леса в рамках озеленения экономики компании. Потом, очевидно после не самых удачных попыток переложить портфель заказов в зелёную энергетику (ВИЭ), сообщала о необходимости расширять нефтяную добычу…

И вот еще одна попытка найти прибыль в рамках ESG-стратегии… очевидно, это одно из направлений бизнеса компании, которая продолжает нащупывать непростой путь в новой энергетической реальности.

https://t.iss.one/gasandmoney/3656

Европейские компании призывают ЕС увеличить финансовую поддержку аккумуляторной промышленности блока, чтобы помочь ей противостоять жесткой конкуренции со стороны Китая и США. По их словам, существующие модели финансирования ЕС представляют собой «лоскутное одеяло из недостаточных, нескоординированных и сложных схем», которые сосредоточены в основном на исследованиях и разработках.

«Сегодня Китай контролирует не только значительную долю производства чистых технологий, но и 50–90% необходимых для этого мощностей по переработке полезных ископаемых, а также многие мировые ресурсы», — говорится в письме президенту Комиссии Урсуле фон дер Ляйен, подписанном компании и организациями 16 стран, включая Rio Tinto, Solvay, Umicore и Northvolt.

Компании призвали к созданию Европейского фонда важнейших полезных ископаемых, который будет действовать на уровне ЕС и сможет напрямую финансировать компании. Они также призвали комиссию расширить свой инновационный фонд за счет целевой поддержки сектора важнейших полезных ископаемых.