Гайдаровский форум. Ключевые ESG-цитаты. Продолжение.

Александр Новак: "Сейчас если доля углеводородов [в мире] составляет 85%, по разным оценкам, она снизится до 50-75%. Я привержен тому, что около 70% будет доля углеводородов к 2040-2050 годам".

Эльвира Набиуллина: "[Энергопереход] - мощный долгосрочный структурный проинфляционный фактор. <...> По сути дела, ESG-фактор - это такой длящийся будет шок предложения, аналогично тому, что было, наверное, с нефтяными ценами в 70-х".

Замглавы МЭР Илья Торосов: "Наша задача - чтобы уже в этом году у нас все это заработало. Мы создали систему торговли углеродными единицами, систему подтверждения климатических проектов, систему верификации. <...> То есть, в принципе, мы уже готовы к трансформации".

Руслан Эдельгериев: "Наш подход к углеродной нейтральности будет через лесной сектор. <…> Потенциал поглощения в мире мало у каких стран есть. <…> Считаю, что, в первую очередь, нужно всей стране, просто каждому гражданину заняться тем, чтобы довести до исторического минимума пожары в лесах. Это шаг номер один".

Первый зампред ЦБ РФ Ксения Юдаева: "По "коричневым" [компаниям] большие риски у тех, кто вообще не занимается "зелёной" повесткой, не раскрывает даже информацию. Тоже хотелось бы определить в этой связи, кто такие "коричневые", чтобы мы могли это также учесть в регулировании".

Первый зампред "ВЭБ.РФ" Алексей Мирошниченко: "Спрос среди инвесторов на "зелёные" и не только, на ESG-инструменты выше, чем предложение. Поэтому мы, говоря о том, какие еще можем разработать разделы таксономии, отвечаем на вопрос такой - что сейчас хотят инвесторы, во что они готовы вкладывать деньги".

Главный управляющий директор "ВЭБ.РФ" Андрей Самохин: "Фиксируем рост важности ESG-показателей в городах, но пока не оцифровали эти ощущения. Чтобы более системно оценивать эти факторы, мы в рамках работы над комплексной оценкой уровня городского развития планируем ESG-индекс российских городов".

Александр Шохин: "[Учёт энергоплатежей бизнеса в качестве вклада в декарбонизацию покроет] не меньше трети цены углеродной единицы. Возможно, и порядка 10%. <...> Но, если можно что-то засчитать, почему нет?".

#Разбор: "Энел Россия"

Возвращаемся в эфир с первым в этом году обзором ESG-стратегии - и вновь берёмся за флагманов повестки. Недавно в авторитетном рейтинге RAEX-Europe по России сменился лидер - "Полиметалл" оказался вытеснен с первого места компанией "Энел Россия".

Так что, рассудили мы, почему бы не взяться за неё, тем более электро- и теплоэнергетические бизнесы мы толком и не обозревали (в посте про En+ Group фокус был всё же на "Русале").

🔸 "Энел Россия", созданная без малого 20 лет назад в ходе реформы РАО "ЕЭС России", сегодня самая "зелёная" компания отечественной энергетики.

В 2019 году компания продала Рефтинскую ГРЭС, крупнейшую в России угольную теплоэлектростанцию, и с тех пор её активы представлены исключительно газовой и ветряной генерацией.

И хотя с Рефтинской ГРЭС "Энел Россия" потеряла 40% установленной мощности и выручки, продажа позволила компании снизить долг и углеродный след, а также частично профинансировать инвестиционные программы по строительству ветропарков.

🔸 В актуальном рейтинге RAEX-Europe, как уже упоминалось, "Энел Россия" занимает первое место с особо сильными позициями в секторах S (№1 среди всех компаний России) и E (№5).

Хотя G-сегмент, который у крупных компаний с международным участием часто самый сильный, здесь проседает - лишь 46-е место в национальном топе.

В MSCI "Энел Россия" не значится, но её основной акционер (56,4%), итальянский гигант Enel, заслужил в этом рейтинге высшую оценку AAA.

Sustainalytics, однако, не разделяет восторги коллег и определяет ESG-риски "Энел Россия" как средние, но с положительной динамикой. Пусть вас это не смущает: оценки от разных провайдеров подчас различаются ещё сильнее ввиду разных методологий.

🔸 Упор на ВИЭ имеет для компании ощутимые финансовые выгоды. Мощность от возобновляемых источников энергии оплачивается по повышенному тарифу, до 7,5 раз выше по сравнению с регулируемым оптовым рынком, в рамках механизма ДПМ.

🔸 Ещё одно преимущество "зелёной" трансформации - перспектива заработать на продаже углеродных единиц, регулирование которых с этого года будет обкатываться властями на Сахалине. А уже сейчас компания продаёт "зелёную" энергию с сертификатами I-REC.

🔸 Устойчивым развитием компания занимается с 2015 года, когда в структуре бизнеса была создана соответствующая группа (впоследствии преобразована в управление).

Первый План по устойчивому развитию был опубликован в 2017 году. Отдельного ESG-отчёта у компании нет - по крайней мере, в открытом доступе. ESG-тематика включена в общий годовой отчёт.

🔸 В стратегический план "Энел Россия" входят 12 ЦУРов из 17: от "Борьбы с изменением климата" до "Гендерного равенства" и "Хорошего здоровья и благополучия".

🔸 E. В годовом отчёте-2020 "Энел Россия" упоминаний об углеродной нейтральности, как ни странно, нет - сказано лишь, что по итогам 2021 года должны быть определены риски, по итогам 2022-го - собственно, подготовлена климатическая стратегия.

Тем не менее материнская Enel ранее объявила о плане прийти к net zero к 2050 году, а недавно сократила срок до 2040-го. Не считая Китая, Enel - крупнейший ВИЭ-оператор в мире.

В "Энел Россия" действуют программы по снижению использования пластика, расхода топлива и воды, внедрению инициатив в области циркулярной экономики.

ESG-практики внедряются на этапе предварительной оценки проектов и новых территорий, включаются в процесс предпроектной проработки тендеров.

🔸 S. Гендерная картина: женщин и мужчин 30/70, при этом с каждым годом баланс всё более выравнивается - так, в 2019-м было 26/74. В топ-менеджменте доля женщин коррелирует с общей долей по персоналу - 30%.

Данные по средней зарплате не публикуются, зато есть различные сравнения: например, CEO получает больше медианного сотрудника в 49,4 раза.

Действует масса программ по наставничеству, обучению, в том числе на тему ESG, и так далее.

🔸 G. На стратегическом уровне ESG-вопросы рассматриваются напрямую советом директоров. Внедрен широкий набор руководящих документов, но почему по этому сегменту RAEX-Europe даёт бизнесу относительно невысокую оценку - ясно не вполне.

Годовой отчёт Энель довольно любопытен как с позиции содержания, так и с точки зрения формы. ESG-практики компания описывает с 28 страницы.

​​🚢 Специалисты южно-корейской компании KSOE (судостроительной «дочки» концерна Hyundai Heavy Industries Group) сообщили о достижении технологического прорыва при транспортировке водорода. Новая технология позволит избежать чрезмерного испарения водорода и сделает танкерные перевозки «зеленого» топлива, как минимум, не менее эффективными, чем перекачка по трубопроводам.

Детали последней разработки пока не раскрываются, но отмечается, что ее суть состоит в гарантированном поддержании оптимальной температуры хранения «зеленого топлива» (минус 253℃) при полной герметичности танкеров и абсолютном исключении контакта сверх охлажденного груза с деталями судовых конструкций для предотвращения их повреждений.

Руководство KSOE также сообщило, что благодаря новым технологическим достижениям, компания планирует уже в 2025 году построить и запустить в эксплуатацию первый танкер для перевозки жидкого водорода. По предварительным данным, вместимость танков судна будет составлять 20 тыс. м3. Вопросы коммерческой эксплуатации новых специализированных танкеров будут окончательно отработаны в 2025-2027гг.

Водородный кластер в Нью-Йорке
#h2номика
Губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хоукул 5 января 2022 г. в рамках своего ежегодного обращения заявила о планах создания экологически чистого водородного хаба.
Для этого штат выдвинет ряд предложений по созданию одного из четырех Федеральных инфраструктурных центров по «зеленому» водороду в США и будет конкурировать за почти $10 миллиардов федерального финансирования. В дополнение к федеральным деньгам штат планирует привлечь не менее $1 миллиарда частного и государственного финансирования на уровне штата.
В рамках инициативы планируются следующие действия:
1. Разработка кодекса и стандартов по обеспечению безопасного использования «зеленого» водорода.
2. Разработка программы поддержки решений для микрогридов, работающих на водороде.
3. Выделение $27 миллионов на поддержку водородных инноваций и разработок.
4. Исследование возможности использования экологически чистого водорода для централизованного теплоснабжения и кондиционирования.
5. Развитие межотраслевого сотрудничества в водородной сфере.
6. Запуск программы конкурсной поддержки "Зеленый водород" для поддержки компаний, занимающихся его производством.
🧐 Будущим российским водородным кластерам на заметку.

#виэ#Россия#

Газпромбанк укрепляет своё лидерство в зелёной энергетике, создав СП с «Фортумом», куда войдут проекты ВИЭ на 1,256 ГВт. Таким образом, банк на сегодняшний день владеет крупнейшим (3,7 ГВт) в России портфелем по финансированию проектов в секторе возобновляемых источников энергии. Это, в свою очередь, улучшает и общий ESG-профиль ГПБ, который последние годы уделяет большое внимание устойчивому развитию.

В то же время следует отметить, что Роснано тем самым начало официально выходить из ключевых активов, тем самым включив процесс управляемого банкротства.

#водород#мир#

Любопытная последовательность действий. Вначале совершенно заговорчески дорожает природный газ. А спустя полгода никому неизвестные консалтеры представляют исследование, согласно которому зелёный водород, произведённый с помощью гидролиза и энергии ВИЭ, должен стать дешевле серого из природного газа - без улавливания диоксида углерода. И все это не в отдалённой перспективе, а прямо в следующем 2023 году. Есть всего одно условие - природный газ должен стоить как сегодня - $1200 за тысячу кубов и дороже. Вот прямо никаких тебе параллелей. Просто хорошая своевременная аналитика.

«Исследовательская компания Rethink Energy опубликовала доклад о перспективах водородного рынка Hydrogen to Clean Up Energy with $10 Trillion Spend («Водород для очищения энергетики с вложениями $10 триллионов»).
К 2050 году накопленный глобальный объём инвестиций в водородную экономику достигнет 10 триллионов долларов США, прогнозируют авторы. Это создаст мощный эффект масштаба и приведёт к значительному снижению капитальных затрат и стоимости водорода...»

https://renen.ru/cherez-dva-goda-zelenyj-vodorod-stanet-deshevle-serogo-issledovanie/

На графике из нового доклада IRENA «Геополитика энергетической трансформации: фактор водорода» хорошо видно, что водород не компенсирует потери нефтегазовых доходов. Суммарная стоимость экспортируемого/импортируемого водорода и его производных (аммиак, метанол) в 2050 году будет намного меньше, чем нынешние поступления от торговли нефтью. В то же время производителей водорода будет намного больше.

Использование солнечной генерации является простейшей возможностью декарбонизации нефтегазового бизнеса (снижения выбросов категории охвата 2).
Проектов солнечных электростанций при НПЗ много.
В Швейцарии крупнейшая солнечная электростанция страны будет обеспечивать электроэнергией НПЗ.
https://renen.ru/krupnejshaya-solnechnaya-elektrostantsiya-shvejtsarii-budet-postavlyat-elektroenergiyu-na-npz/

#э.э.#мир#

EY опубликовал тенденции в электроэнергетике-2021.

Электроэнергетика восстановила свои позиции, которые несколько пошатнулись годом ранее из-за пандемии (-0,5% г-к-г). МЭА посчитало, что спрос на электроэнергию в мире в 2021 г подскочил на 6,2%. Рекордное увеличение годового потребления в абсолютном выражении (> чем на 1500 ТВтч) стало возможным благодаря росту ключевых экономик в условиях «новой нормальности», а также погодным условиям (более холодная зима и теплое лето). В Европе и Америке энергопотребление вернулось к допандемийному уровню (+4,4% и +3,8%), а в Азии выше (+8,1%).
Парадоксом стало то, что несмотря на климатическую повестку угольная генерация в 2021 г достигла исторического максимума, увеличившись на 8,6% к 2020 г. (52% всего прироста спроса), в то время как газовая генерация, сдерживаемая высокими ценами, выросла на 2,1%, а из ВИЭ – на 6,2%.

https://www.ey.com/ru_ru/energy-resources/energodigest/2022/01/global-electricity-sector-first-results-of-2021-fall-short-of-climate-goals

Энергетический переход может сократить мировой ВВП на 2% к 2050 году. В Wood Mackenzie посчитали, что ускоренный энергетический переход будет иметь ощутимые экономические последствия.

В сценарии "1,5 °C" годовой мировой ВВП достигнет $165 триллионов в 2050 году. Совокупные потери в размере 75 триллионов долларов США за период с 2022 по 2050 год, хотя и существенны, составляют всего 2,1% от общего объема производства за этот период,

При этом некоторые страны почувствуют последствия больше, чем другие, поскольку менее развитые страны и страны с низким уровнем доходов, вероятно, будут нести непропорционально высокое бремя в переходный период.

Отмечается, что в лучшем положении находятся более богатые страны с развитыми рынками капитала и высокой склонностью к инвестированию в новые технологии или существующим присутствием в зарождающихся переходных секторах.

Экспортирующие углеводороды и углеродоемкие экономики понесут самые большие потери в объеме производства. Для таких стран, сведение к минимуму экономических потрясений, связанных с энергопереходом, зависит от возможности диверсификации экономики. Некоторые страны, такие как Саудовская Аравия, располагают значительными финансовыми резервами для инвестиций в неуглеводородные отрасли. Другие, такие как Ирак, нет.

Консалтеры отмечают, что Ирак является страной, наиболее уязвимой для энергетического перехода, доходы от углеводородов составляют 95% всех государственных доходов, а нефтяной сектор составляет 36% ВВП. Ускоренный энергетический переход сократит ВВП Ирака на 10% в 2050 году.

Росатом подстроит АЭС в Кыргызтане.

Минэнерго Кыргызстана и «Росатом» подписали меморандум о сооружении атомных станций малой мощности в стране. Меморандум предполагает сооружение АЭС на базе реакторной установки РИТМ-200Н на территории Кыргызстана.

Документ также предполагает содействие стране в развитии ядерной инфраструктуры и совместную работу по повышению квалификации научно-технического персонала в различных областях мирного использования атомной энергии.

Опять оплата очередной стройки на деньги России. И скорее всего АЭС будет строиться по льготному кредиту от РФ. А значит за очередную стройку «Росатома» заплатит российский народ.

ПЕРВАЯ МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА СЖИЖЕННОГО ВОДОРОДА

Вчера первое в мире судно для перевозки сжиженного водорода прибыло в порт Виктории в Гастингсе (Австралия), чтобы забрать свой первый груз и доставить его в Японию. Предстоящий рейс "Suiso Frontier", перевозящего супер-охлажденный сжиженный водород в рамках пилотного проекта японско-австралийского консорциума стоимостью $500 млн., откроет первую страницу в международной торговле сжиженным водородом.

https://amp.gs/jmPPz

Центр энергетики Московской школы управления Сколково завел официальный телеграм-канал, называется он "Энергетика и Климат".

Что можно здесь найти:

🔻Комментарии экспертов Центра по актуальным темам, как опубликованные в ведущих СМИ, так и эксклюзивные, только для подписчиков канала.

🔻Аналитика + обзоры рынка (ситуативные + традиционные мониторинги нефти и газа - теперь не только в e-mail рассылке, но и в telegram)

🔻Новости из жизни Центра энергетики: анонсы, информация о наших мероприятиях и учебных программах.

🔻Исследования Центра по всей палитре нашего research: электроэнергетика, нефть, газ, цифровые технологии в энергетике, декарбонизация и др.

🔻Мини-словарик для энергетиков и климатологов: об основных понятиях этих дисциплин коротко, ясно и с интересными фактами.

Подписаться можно вот здесь: https://t.iss.one/energy_and_climate

#аэс#водород#Саудовская Аравия#

Саудовская Аравия, осознавая риск потери валютного дохода от экспорта нефти и риски, связанные с потерей значимости нефти и нефтепродуктов на долгосрочную перспективу, приняла решение не уступать лидирующие позиции на мировых рынках в процессе энергоперехода.

В начале 2022 года Саудовская Аравия приняла невероятно амбициозную энергетическую стратегию, предусматривающую строительство атомных станций суммарной мощностью 17,6 ГВт в течение 10 лет. И объявила, что готова обеспечить мир дешевой электроэнергией вне зависимости от целей энергоперехода и геополитических раскладов. В частности, речь идёт о создании масштабных производств «розового» водорода, произведённого на АЭС, «зелёного» с использованием ВИЭ и «голубого» из природного газа.

На Всемирном экономическом форуме, проходившем на прошедшей неделе, министр энергетики королевства Азиз бен Сальман Аль Сауд заявил, что газовая отрасль королевства будет ориентирована на освоение запасов сланцевого газа, в разработку которого предполагается направить «огромные инвестиции».

Кроме того, королевство СА планирует начать экспорт урана в глобальных масштабах, а также наладить на основе электроэнергии, производимой на национальных АЭС, выпуск и поставки за рубеж так называемого "розового" водорода.

В этой ситуации остаётся заметить, что в Саудовской Аравии до сих пор нет ни одной действующей АЭС и отсутствует опыт их строительства. Что существенно снижает вероятность реализации амбициозной энергостратегии с ярко выраженным ядерным уклоном.

Как сообщал в 2020 году Bloomberg, правительство Саудовской Аравии планировало направить запрос предложений на строительство первых двух АЭС суммарной установленной мощностью около 3 ГВт в адрес пяти компаний, прошедших предквалификационный отбор: российской госкорпорации "Росатом", американскому Westinghouse Electric, китайской China National Nuclear Corp., южнокорейской Kepco и французской EDF. Контракты на проектирование, закупки и строительство планируется заключить до конца 2022 года. Королевство рассматривает два объекта - предпочтительный и резервный - оба на побережье Персидского залива, исследования должны быть завершены в 2020 году, писали СМИ два года назад.

Как сообщалось ранее, в 2015 году Россия и Саудовская Аравия подписали межправсоглашение по мирному атому. Тогда же Саудовская Аравия объявила о намерениях развивать атомную энергетику, построив 16 атомных блоков до 2030 года. Сообщалось, что общая стоимость строительства может составить $100 млрд. "Парад вендоров" стартовал осенью 2017 года, а в декабре Россия и Саудовская Аравия подписали дорожную карту по "мирному атому". В феврале 2018 года министр энергетики РФ Александр Новак сообщил журналистам, что "Росатом" подал заявку на участие в тендере на строительство двух блоков АЭС в Саудовской Аравии. В июле стало известно, что "Росатом" вошел в шорт-лист для прохождения следующего этапа конкурса. В конце 2018 года глава "Росатома Алексей Лихачев сообщил журналистам, что Россия перешла на следующий этап этого тендера.
Компания прошла два этапа квалификационного отбора, и мы не сомневаемся, что "Росатом" получит приглашение для прохождения третьего раунда квалификационного отбора", - говорил тогда министр энергетики КСА.

И вот мы видим «второй подход к снаряду». Снова - заявление о масштабном строительстве АЭС. До 2030 года времени не так уж и много, если учесть, что сегодня во всем мире каждая новая атомная станция строится в среднем по 10 лет.

Из плюсов - если Саудиты направят валютную выручку от экспорта нефти, они имеют высокие шансы построить пусть не все, но большинство из заявленных мощностей. И тем самым сменить статус самой влиятельной нефтяной державы на полноправное членство в мировом ядерном клубе.

Бразилия будет поддерживать углепром еще как минимум 15 лет.

Президент Жаир Болсонару подписал законопроект, который сохранит субсидии угольного комплекса в штате Санта-Катарина. Вплоть до 2040 государство будет закупать электроэнергию на комплексе по ценам выше рыночных.

Зная взгляды Болсонару, решение было вполне ожидаемым. Но критику никто не отменял. Эксперты подсчитали, что закупать энергию от ВИЭ вышло бы примерно на 30% дешевле. Другой момент: субсидии поддержат только один штат в южной части Бразилии – федеральный центр от программ ничего особо не получит.

С августа прошлого года в Бразилии действует программа устойчивой поддержки угля. Инвестиции пойдут на модернизацию угольных ТЭС и сокращение выбросов. В теории, углепром страны будет жить вплоть до 2050 года.

В Евросоюзе из-за экологии могут запретить майнинг криптовалют в его нынешнем виде

Дело уже не в углеродном следе от ферм, а в огромном количестве затрачиваемой энергии из возобновляемых источников - прежде всего, ветряков. Их мощности не безграничны, поэтому дефицит приходится восполнять за счёт угля, и это особенно заметно в скандинавских странах.

Решение правильное. Практической пользы от биткойна нет, к тому же энергоэффективность у майнинга низкая. Чтобы выработать всего 1 единицу этой криптовалюты (на 20.02.2022 г. это 3,2 млн рублей), нужно столько же электричества, сколько потребовалось бы электромобилю для проезда 1,8 млн километров.

Меньше года назад майнинг запретили в Китае - по политическим и экономическим причинам. В Европе всё иначе - дело в экологии, так что такие меры могут распространиться и на остальной мир. Тогда хешрейт начнёт падать, ценность традиционных криптовалют как средства платежа снизится и часть из них изживут сами себя.

Продажи электромобилей в 2021 году составили 6,5 млн, что более чем вдвое больше, чем в предыдущем году. Доля электромобилей в мировых продажах легковых автомобилей в 2021 году, составляющая 9 %, — это первый серьезный вызов 100-летнему доминированию автомобилей с ДВС. Об этом пишет WoodMac.

На Китай и Европу приходилось 84% продаж, причем субсидии были важным фактором, в то время как глобальная нехватка кремниевых чипов, которая привела к сокращению поставок автомобилей с ДВС, повлияла на продажи электромобилей гораздо меньше.

Крупнейшим продавцом в 2021 году была Tesla с почти 1 миллионом автомобилей, что составляет один из каждых шести электромобилей, проданных в мире. GM Group была второй со своей моделью Wuling Mini, самой продаваемой в Китае; VW был третьим во главе с хэтчбеком ID3; и BYD, китайский производитель автомобилей и аккумуляторов, поддерживаемый Уорреном Баффетом, на четвертом месте.

Однако вся отрасль готовится к большому переходу на электромобили. Крупнейшие игроки готовят глобальное предложение продуктов для разных рынков и разных сегментов. На данный момент лучше всего подготовлены к массовому внедрению VW, Hyundai Kia, Ford (с его тремя флагманами: Mustang, Transit и F150, все они будут доступны с электродвигателями к концу 2022 года) и GM (Chevy Equinox).

Главный вопрос: когда электромобили станут конкурентоспособными?

Грядущий переломный момент — это неизбежная индустриализация производства электромобилей. Инвестиции, осуществляемые традиционными автопроизводителями, приведут к значительному увеличению объемов производства в течение следующих нескольких лет и значительному снижению удельных затрат, что сократит ценовой разрыв.

Аккумулятор составляет около одной трети от общей стоимости электромобиля. Стоимость аккумуляторов уже снизилась на порядок и должна продолжать снижаться с течением времени. Однако стремительный рост цен на литий может означать, что 2022 год станет первым годом за десятилетие, когда стоимость аккумуляторов не упадет — конкурентоспособность электромобилей остается заложницей рынков сырья для аккумуляторов .

Исследователи из Университета Аделаиды сообщили о демонстрации базовой концепции квантовых батарей.

Квантовые батареи, как и квантовые вычисления, основанные на поведении материи на субатомном уровне, могут произвести революцию в современных технологиях с перспективой создания нового компактного и мощного носителя энергии.

Задача состоит в том, чтобы реализовать на практике то, что до сих пор было теоретической концепцией с запасом энергии в виде поглощения фотонов света электронами.

Теперь исследователи из Университета Аделаиды и их сотрудники в Великобритании сообщили о проверке концепции «сверхпоглощения», которая считается решающей для квантовых батарей.

Эффективное сверхпоглощение — это процесс, при котором скорость поглощения фотонов увеличивается в зависимости от степени увеличения числа поглотителей из-за «кооперативного» свойства, известного как квантовая суперпозиция.

«Квантовые батареи, которые используют квантово-механические принципы для расширения своих возможностей, требуют меньше времени для зарядки, чем больше они становятся», — сказал доктор Джеймс К. Квач из Школы физических наук и Института фотоники и передовых датчиков Университета Аделаиды

В Париже скоро откроется первая водородная заправочная станция для автомобилей. В Париже сейчас около 170 такси и несколько корпоративных автомобилей работают на этом виде топлива.

Станция с суточной производительностью в тонну водорода (около 400 заправок автомобилей в день) строится в Порт-де-Сен-Клу и должна открыться к концу марта.

Водород производится на месте путем электролиза воды через электролизер питающийся от электричества из сети. Подчёркивается, что из этого следует низкоуглеродный характер водорода, поскольку 2/3 электроэнергии во Франции вырабатывается АЭС.

В парижском регионе уже действуют три водородные заправочные станции, построенные компанией Air Liquide. HysetCo, компания, стоящая за этими проектами, а также оператор парижских водородных такси Hype, планирует к 2024 году открыть ещё шесть низкоуглеродных станций в парижском регионе.