#атом#Россия#
Курчатовский институт собрал установку термоядерного синтеза Токамак. Что то подобное уже существовало в этом институте в 80-е годы ХХ-го века. По его образу и подобию собрана новая установка, но в отличие от прежней плазма находится не в кольце, а внутри другой формы реактора, напоминающей букву Д (пирамида?). Модернизация установки должна быть завершена в 2024 году и к 2025 можно ожидать прорыва в технологиях ядерной энергетики, который может позволить получить доступ к новому поколению экологически чистой генерации электроэнергии из новых ресурсов. Если эти эксперименты пройдут удачно, то ВИЭ займут место дополнительных источников энергии.
Аналогичные исследовательские работы по стабилизации реакции ядерного синтеза проводят во Франции, Великобритании, США и Японии. Но пока не удаётся стабилизировать процесс получения плазмы. Мировое экспертное сообщество ожидает существенных результатов на этом направлении именно в 2025 году.
https://m.gazeta.ru/social/2021/12/24/14344207.shtml
Курчатовский институт собрал установку термоядерного синтеза Токамак. Что то подобное уже существовало в этом институте в 80-е годы ХХ-го века. По его образу и подобию собрана новая установка, но в отличие от прежней плазма находится не в кольце, а внутри другой формы реактора, напоминающей букву Д (пирамида?). Модернизация установки должна быть завершена в 2024 году и к 2025 можно ожидать прорыва в технологиях ядерной энергетики, который может позволить получить доступ к новому поколению экологически чистой генерации электроэнергии из новых ресурсов. Если эти эксперименты пройдут удачно, то ВИЭ займут место дополнительных источников энергии.
Аналогичные исследовательские работы по стабилизации реакции ядерного синтеза проводят во Франции, Великобритании, США и Японии. Но пока не удаётся стабилизировать процесс получения плазмы. Мировое экспертное сообщество ожидает существенных результатов на этом направлении именно в 2025 году.
https://m.gazeta.ru/social/2021/12/24/14344207.shtml
Газета.Ru
Уникальная термоядерная установка заработала в РФ в этом году
Еще один проект, относящийся к категории «Мегасайенс», несмотря на свои небольшие размеры — Курчатовский токамак Т15-МД. Эта установка позволит ученым исследовать технологии управляемого термоядерного синтеза и получить фактически неиссякаемый и безопасный…
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Шахтную добычу в России ограничат
Вице-премьер Александр Новак заявил о необходимости ввести запрет на выдачу новых лицензий на шахтную добычу угля.
Свою позицию он аргументировал тезисом, что шахты - опасные производственные объекты, что подтверждается недавней аварией на шахте «Листвяжная» в Кузбассе.
По мере истечения срока действий лицензий количество шахт в России будет уменьшаться, отметил вице-премьер.
При этом Новак подчеркнул, что одномоментного закрытия 23 действующих «особо опасных угольных шахт» не планируется, чтобы сохранить рабочие места.
Вице-премьер Александр Новак заявил о необходимости ввести запрет на выдачу новых лицензий на шахтную добычу угля.
Свою позицию он аргументировал тезисом, что шахты - опасные производственные объекты, что подтверждается недавней аварией на шахте «Листвяжная» в Кузбассе.
По мере истечения срока действий лицензий количество шахт в России будет уменьшаться, отметил вице-премьер.
При этом Новак подчеркнул, что одномоментного закрытия 23 действующих «особо опасных угольных шахт» не планируется, чтобы сохранить рабочие места.
Forwarded from ESG World
Global Status of CCS 2021.pdf
9.6 MB
Интересная цифра от "Интерфакса" в контексте технологии улавливания и хранения углерода (Carbon Capture and Storage, CCS), о которой мы недавно писали: на Россию приходится почти треть мирового объема потенциальных хранилищ CO₂, то есть более 1 трлн тонн.
Сейчас, по данным Global CCS Institute (доклад прикладываем), в мире есть возможность улавливать и захоранивать лишь около 40 млн тонн CO₂ в год, а в стадии реализации проекты ещё на 60 млн тонн. К 2050 году объём CCS-проектов может превысить 10 млрд тонн.
CCS может стать реальным выходом для крупной промышленности в новых условиях: проще модифицировать действующий завод под закачку CO₂, чем строить новый – на водородной энергетике.
Для нефтяников и газовиков захоронение CO₂ может стать своего рода открытием, продлевающим жизнь отрасли. Для других промышленников, в первую очередь металлургов и энергетиков, – важным фактором конкуренции.
В России к CCS активно присматриваются "Новатэк", "Северсталь", "Газпром нефть" и другие компании.
Сейчас, по данным Global CCS Institute (доклад прикладываем), в мире есть возможность улавливать и захоранивать лишь около 40 млн тонн CO₂ в год, а в стадии реализации проекты ещё на 60 млн тонн. К 2050 году объём CCS-проектов может превысить 10 млрд тонн.
CCS может стать реальным выходом для крупной промышленности в новых условиях: проще модифицировать действующий завод под закачку CO₂, чем строить новый – на водородной энергетике.
Для нефтяников и газовиков захоронение CO₂ может стать своего рода открытием, продлевающим жизнь отрасли. Для других промышленников, в первую очередь металлургов и энергетиков, – важным фактором конкуренции.
В России к CCS активно присматриваются "Новатэк", "Северсталь", "Газпром нефть" и другие компании.
Forwarded from ESG World
Первый эксперимент по созданию зарядных станций для электромобилей (EV) начнётся в России в следующем году и затронет 16 регионов и одну автотрассу - М-4 "Дон".
Первая очередь (2022): Кубань, Крым, Севастополь, Ленинградская, Московская и Нижегородская области, Татарстан и Сахалин.
Вторая очередь (2023): Владимирская, Воронежская, Калининградская, Липецкая, Ростовская и Тульская области, а также Приморье, Ставрополье, Чувашия, Москва и Санкт-Петербург.
Таким образом, скоро на EV можно будет более-менее комфортно доехать из Москвы в Казань и на Кубань с Крымом.
А вот для поездки в Петербург нужен расчёт: в транзитных Тверской и Новгородской областях зарядки пока не предусмотрены.
Также зарядки расположат в регионах, наиболее близких к крупнейшим странам-производителям EV - Германии и Японии.
Согласно Концепции развития электротранспорта, к 2030 году доля EV в общем объёме производства транспортных средств в России должна вырасти практически с 0% до 10%, будет запущено минимум 72 тысячи зарядных станций.
Первая очередь (2022): Кубань, Крым, Севастополь, Ленинградская, Московская и Нижегородская области, Татарстан и Сахалин.
Вторая очередь (2023): Владимирская, Воронежская, Калининградская, Липецкая, Ростовская и Тульская области, а также Приморье, Ставрополье, Чувашия, Москва и Санкт-Петербург.
Таким образом, скоро на EV можно будет более-менее комфортно доехать из Москвы в Казань и на Кубань с Крымом.
А вот для поездки в Петербург нужен расчёт: в транзитных Тверской и Новгородской областях зарядки пока не предусмотрены.
Также зарядки расположат в регионах, наиболее близких к крупнейшим странам-производителям EV - Германии и Японии.
Согласно Концепции развития электротранспорта, к 2030 году доля EV в общем объёме производства транспортных средств в России должна вырасти практически с 0% до 10%, будет запущено минимум 72 тысячи зарядных станций.
Forwarded from Графономика
Китай начал консолидацию отрасли редкоземельных металлов (РЗМ). На прошлой неделе началось слияние трех ведущих компаний по добыче РЗМ - China Minmetals Rare Earth, Chinalco Rare Earth and Metals и Ganzhou Rare Earth Group. Новая компания будет добывать 70% всех РЗМ в Китае, и контролировать более 40% мировой добычи. Вновь образованный мировой монополист будет находиться под прямым контролем правительства.
РЗМ - это группа из 17 минералов, используемых в производстве всего, от электронных продуктов до электромобилей и ветряных турбин. Без РЗМ нет атома, космоса, ВПК, авиации, то есть высоких технологий.
Несмотря на то, что Китай контролирует более 80% добычи в отдельных видах РЗМ, стране не хватает своей собственной добычи. В последние годы рост спроса на РЗМ опережает увеличение предложения на 30%. Консолидация отрасли – попытка затормозить начавшийся стремительный рост цен на РЗМ. Например, неодим в этом году подорожал в 3 раза.
РЗМ - это группа из 17 минералов, используемых в производстве всего, от электронных продуктов до электромобилей и ветряных турбин. Без РЗМ нет атома, космоса, ВПК, авиации, то есть высоких технологий.
Несмотря на то, что Китай контролирует более 80% добычи в отдельных видах РЗМ, стране не хватает своей собственной добычи. В последние годы рост спроса на РЗМ опережает увеличение предложения на 30%. Консолидация отрасли – попытка затормозить начавшийся стремительный рост цен на РЗМ. Например, неодим в этом году подорожал в 3 раза.
Forwarded from Графономика
За пятилетку (от 2019 года) Китаю потребуется дополнительные 2000 ТВт часов электроэнергии- гигантская величина. Одна из крупнейших энергосистем в мире – российская, производит в год чуть больше 1000 ТВт часов. То есть за пять лет в КНР необходимо увеличить генерацию с 7326 ТВт, до 9350 ТВт, или прирасти на две российские энергосистемы, строительство которой заняло несколько десятилетий.
Согласно прогнозам МЭА, Китай, преимущественно будет использовать две технологии производства электричества – половину прироста даст ВИЭ, еще треть – уголь.
Уже сегодня на долю ВИЭ приходится около 10% всего производимого электричества - 727 ТВТ (70% от российской генерации). Однако, уголь по-прежнему будет оставаться в основе энергосистемы Китая. На него в обозримой перспективе будет приходится две-трети генерации страны, а любые попытки начать отказываться от этого первичного источника энергии приводят к энергокризисам.
Согласно прогнозам МЭА, Китай, преимущественно будет использовать две технологии производства электричества – половину прироста даст ВИЭ, еще треть – уголь.
Уже сегодня на долю ВИЭ приходится около 10% всего производимого электричества - 727 ТВТ (70% от российской генерации). Однако, уголь по-прежнему будет оставаться в основе энергосистемы Китая. На него в обозримой перспективе будет приходится две-трети генерации страны, а любые попытки начать отказываться от этого первичного источника энергии приводят к энергокризисам.
Forwarded from Первый элемент
🇸🇪 К 2030 году шведская компания Rederi AB Gotland планирует запустить первый в стране крупнотоннажный грузопассажирский паром на водородном топливе.
Ожидается, что заказ на первое судно будет сделан в 2025 году, а рейсы со шведского острова Готланд на материк и обратно начнутся к 2030 году.
Согласно планам разработчиков, судно сможет перевозить 1 900 пассажиров и 600 легковых машин или 100 грузовиков. Партнёрами проекта являются шведская паромная линия Destination Gotland и компания Gotland Tech Development.
🛳 При строительстве планируется использовать комбинацию газовых и паровых турбин, позволяющую помимо водорода применять и другие виды экологически безопасного топлива.
Ожидается, что заказ на первое судно будет сделан в 2025 году, а рейсы со шведского острова Готланд на материк и обратно начнутся к 2030 году.
Согласно планам разработчиков, судно сможет перевозить 1 900 пассажиров и 600 легковых машин или 100 грузовиков. Партнёрами проекта являются шведская паромная линия Destination Gotland и компания Gotland Tech Development.
🛳 При строительстве планируется использовать комбинацию газовых и паровых турбин, позволяющую помимо водорода применять и другие виды экологически безопасного топлива.
Forwarded from ESG World
Responsible Investment Survey 2021.pdf
1.5 MB
Фонды прямых инвестиций за 7 лет пересмотрели значимость ESG: из узкого аспекта комплаенса оно превратилось в сущность стратегического мышления, констатирует PwC в свежем докладе.
Согласно опросу 180 фондов по всему миру, они стали уделять гораздо больше внимания всем областям ESG: от оценки ESG-показателей активов до влияния ESG на инвестиционные решения и полноту публичной отчётности.
Этому способствует ряд факторов, о главном из которых мы писали не раз: за десять лет показатели большинства ESG-фондов устойчиво опережают рынок в целом.
При этом, по утверждению фондов, сейчас главное в их мотивации - не давление со стороны инвесторов (на него сослался 41% респондентов) или управление рисками (40%), а создание ценности (impact) для общества в целом (66%).
Между тем ещё пару лет назад ESG-повестка продвигалась в этом секторе под давлением риск-менеджмента.
Насколько искренни в своих ответах респонденты, предлагаем вам решить самим, но то, что в системе происходят кардинальные сдвиги, - факт.
Согласно опросу 180 фондов по всему миру, они стали уделять гораздо больше внимания всем областям ESG: от оценки ESG-показателей активов до влияния ESG на инвестиционные решения и полноту публичной отчётности.
Этому способствует ряд факторов, о главном из которых мы писали не раз: за десять лет показатели большинства ESG-фондов устойчиво опережают рынок в целом.
При этом, по утверждению фондов, сейчас главное в их мотивации - не давление со стороны инвесторов (на него сослался 41% респондентов) или управление рисками (40%), а создание ценности (impact) для общества в целом (66%).
Между тем ещё пару лет назад ESG-повестка продвигалась в этом секторе под давлением риск-менеджмента.
Насколько искренни в своих ответах респонденты, предлагаем вам решить самим, но то, что в системе происходят кардинальные сдвиги, - факт.
Forwarded from АЦ ТЭК
Десять ключевых событий в энергетике в 2022 г., по мнению аналитиков Wood Mackenzie
🔹Ставки углеродного налога будут расти ввиду необходимости выполнения долгосрочных программ сокращения выбросов;
🔹Солнечная генерация электроэнергии будет играть более значимую роль. Аналитики склоняются к мнению, что солнечные системы генерации станут основной целью правительств для обеспечения необходимыми объемами «зеленой» электроэнергии. Подтверждением тому являются планы нового правительства Германии об установке к 2030 г. дополнительных 200 ГВт солнечных батарей для жилищного сектора. Япония, Австралия, Бельгия, Польша, США будут наращивать ввод солнечных батарей для минимизации влияния сезонных колебаний цен на электроэнергию;
🔹Локализация производства ВИЭ в Китае ставит под удар поставки соответствующих технологий по всему миру, так как именно на КНР приходится более 50% производства всех ветряных турбин и почти 70% производства солнечных панелей. Высокую концентрацию производственных мощностей аналитики связывают с экономическим ростом в Китае на 8% в 2021 г. и ростом инвестиций в ВИЭ. К проблемам с поставками технологий также могут привести возможные ограничения, связанные с распространением омикрон-штамма;
🔹Страны, взявшие обязательства по сокращению выбросов, будут стараться локализовать производство и реализацию продукции в пределах своих государств. Этот прогноз в основном связан с металлургическими предприятиями и, вероятно, основан на необходимости платы на углеродные выбросы;
🔹В 2022 г. ожидается более сбалансированная ситуация на рынке нефти. По мнению аналитиков, рост спроса на нефть продолжится в 2022 г., и даже влияние омикрон-штамма не будет иметь существенного значения. Рост предложения прогнозируется в следующем году на 4 мбс. Рост спроса на нефть, как ожидается, будет связан с более интенсивным экономическим ростом в США;
🔹Сланцевая добыча в Пермском бассейне в США возрастет. ExxonMobil и Chevron сейчас добывают там порядка 1,1 млн бнэ/сут. До конца 2024 г. ExxonMobil планирует увеличить свою часть добычи до 0,7 млн бнэ/сут. Учитывая стратегию компании ExxonMobil о достижении нулевых выбросов к 2030 г., данный подход логичен для получения максимальной прибыли на текущих проектах;
🔹Доля электромобилей в мировом автопарке впервые может превысить 10%. Это произойдет, даже несмотря на некоторое послабление льгот и программ субсидий на приобретение электромобилей в Европе и Китае. Согласно прогнозам, продажи электромобилей составят более 8,5 млн. ед. В США, как ожидается, доля электромобилей достигнет 6% от всего автопарка;
🔹Нефтегазовые компании в 2022 г. будут больше инвестировать в ВИЭ, проекты водородного топлива и развития систем улавливания, использования и хранения СО2. Аналитики отмечают, что роль последних двух проектов будет возрастать;
🔹Правительство США будет поддерживать проекты по производству «зеленого» водорода. Ожидается, что государственный кредит позволит снизить стоимость «зеленого» водорода до $3/кг. Пока данные инициативы находятся на стадии рассмотрения, но в случае их принятия США станет конкурентной страной в плане производства низкоуглеродного водорода;
🔹Китай увеличит добычу угля на собственных месторождениях. После нехватки твердого топлива во второй половине 2021 г. Китай уже наращивал собственную добычу на 10% кв./кв. По мере пополнения стратегических запасов ожидается, что Китай будет одновременно ограничивать импорт угля.
🔹Ставки углеродного налога будут расти ввиду необходимости выполнения долгосрочных программ сокращения выбросов;
🔹Солнечная генерация электроэнергии будет играть более значимую роль. Аналитики склоняются к мнению, что солнечные системы генерации станут основной целью правительств для обеспечения необходимыми объемами «зеленой» электроэнергии. Подтверждением тому являются планы нового правительства Германии об установке к 2030 г. дополнительных 200 ГВт солнечных батарей для жилищного сектора. Япония, Австралия, Бельгия, Польша, США будут наращивать ввод солнечных батарей для минимизации влияния сезонных колебаний цен на электроэнергию;
🔹Локализация производства ВИЭ в Китае ставит под удар поставки соответствующих технологий по всему миру, так как именно на КНР приходится более 50% производства всех ветряных турбин и почти 70% производства солнечных панелей. Высокую концентрацию производственных мощностей аналитики связывают с экономическим ростом в Китае на 8% в 2021 г. и ростом инвестиций в ВИЭ. К проблемам с поставками технологий также могут привести возможные ограничения, связанные с распространением омикрон-штамма;
🔹Страны, взявшие обязательства по сокращению выбросов, будут стараться локализовать производство и реализацию продукции в пределах своих государств. Этот прогноз в основном связан с металлургическими предприятиями и, вероятно, основан на необходимости платы на углеродные выбросы;
🔹В 2022 г. ожидается более сбалансированная ситуация на рынке нефти. По мнению аналитиков, рост спроса на нефть продолжится в 2022 г., и даже влияние омикрон-штамма не будет иметь существенного значения. Рост предложения прогнозируется в следующем году на 4 мбс. Рост спроса на нефть, как ожидается, будет связан с более интенсивным экономическим ростом в США;
🔹Сланцевая добыча в Пермском бассейне в США возрастет. ExxonMobil и Chevron сейчас добывают там порядка 1,1 млн бнэ/сут. До конца 2024 г. ExxonMobil планирует увеличить свою часть добычи до 0,7 млн бнэ/сут. Учитывая стратегию компании ExxonMobil о достижении нулевых выбросов к 2030 г., данный подход логичен для получения максимальной прибыли на текущих проектах;
🔹Доля электромобилей в мировом автопарке впервые может превысить 10%. Это произойдет, даже несмотря на некоторое послабление льгот и программ субсидий на приобретение электромобилей в Европе и Китае. Согласно прогнозам, продажи электромобилей составят более 8,5 млн. ед. В США, как ожидается, доля электромобилей достигнет 6% от всего автопарка;
🔹Нефтегазовые компании в 2022 г. будут больше инвестировать в ВИЭ, проекты водородного топлива и развития систем улавливания, использования и хранения СО2. Аналитики отмечают, что роль последних двух проектов будет возрастать;
🔹Правительство США будет поддерживать проекты по производству «зеленого» водорода. Ожидается, что государственный кредит позволит снизить стоимость «зеленого» водорода до $3/кг. Пока данные инициативы находятся на стадии рассмотрения, но в случае их принятия США станет конкурентной страной в плане производства низкоуглеродного водорода;
🔹Китай увеличит добычу угля на собственных месторождениях. После нехватки твердого топлива во второй половине 2021 г. Китай уже наращивал собственную добычу на 10% кв./кв. По мере пополнения стратегических запасов ожидается, что Китай будет одновременно ограничивать импорт угля.
Woodmac
Predictions for 2022
2022 could see rising carbon prices, greater distributed solar capacity, tighter supply chains for renewable energy and a double-digit market share for EVs.
Дорогие подписчики!
С наступающим Новым годом!
Спасибо за Ваше внимание и поддержку!
С окончанием этого непростого 2021 года, который принёс нам много испытаний!
Надеюсь, что в 2022 году новых проектов на основе прогрессивных технологий станет больше, а наше с вами участие в них - заметнее!
Каждому желаю здоровья, радости и человеческого счастья!
С уважением,
Наталья Гриб
С наступающим Новым годом!
Спасибо за Ваше внимание и поддержку!
С окончанием этого непростого 2021 года, который принёс нам много испытаний!
Надеюсь, что в 2022 году новых проектов на основе прогрессивных технологий станет больше, а наше с вами участие в них - заметнее!
Каждому желаю здоровья, радости и человеческого счастья!
С уважением,
Наталья Гриб
Forwarded from Графономика
Новый год - новый ценовой рекорд
Индонезия - крупнейший в мире экспортер угля, запретила его продажи за рубеж с января 2022 года из-за опасений дефецита на внутреннем рынке.
Индонезия эспортирует около 400 млн тонн в год. Крупнейшие покупатели - Китай, Индия, Япония и Южная Корея.
В Индонезии действует так называемая политика обязательств внутреннего рынка (DMO), согласно которой угледобывающие компании должны поставлять 25% годовой продукции государственному предприятию Perusahaan Listrik Negara (PLN) по максимальной цене 70 долларов за тонну, что значительно ниже текущих рыночных цен.
«Почему всем запрещен экспорт? Это вне наших пределов, и это временно. Если запрет не будет соблюдаться, почти 20 электростанций мощностью 10850 мегаватт будут отключены», - сказал Ридван Джамалудин, генеральный директор по минералам и углю Минэнерго Индонезии.
Индонезия - крупнейший в мире экспортер угля, запретила его продажи за рубеж с января 2022 года из-за опасений дефецита на внутреннем рынке.
Индонезия эспортирует около 400 млн тонн в год. Крупнейшие покупатели - Китай, Индия, Япония и Южная Корея.
В Индонезии действует так называемая политика обязательств внутреннего рынка (DMO), согласно которой угледобывающие компании должны поставлять 25% годовой продукции государственному предприятию Perusahaan Listrik Negara (PLN) по максимальной цене 70 долларов за тонну, что значительно ниже текущих рыночных цен.
«Почему всем запрещен экспорт? Это вне наших пределов, и это временно. Если запрет не будет соблюдаться, почти 20 электростанций мощностью 10850 мегаватт будут отключены», - сказал Ридван Джамалудин, генеральный директор по минералам и углю Минэнерго Индонезии.
Forwarded from Сырьевая игла
Китай на 30% сокращает субсидии на покупку электромобилей
С 2015 года китайский рынок электромобилей вышел на первое место в мире по количеству реализуемых авто, все это время он существовал в условиях целевых субсидий со стороны государства.
В 2020 году Пекин сократил субсидии на 10%, в 2021 - уже на 20%, а в наступающем они будут урезаны на все 30%. С 31 декабря будущего года субсидирование продаж электроавтомобилей вообще прекратится.
Отдельный график сокращения субсидий предусмотрен для сферы общественного транспорта. По итогам уходящего года они сокращены на 10%, в наступающем сокращение достигнет 20%. Ранее правительством КНР была поставлена цель довести долю так называемых NEV до 20% внутреннего рынка новых транспортных средств к 2025 году. В эту группу попадают как аккумуляторные электромобили, так и гибриды, включая подзаряжаемые, а также транспорт на водородных топливных ячейках. По прогнозам представителей отраслевой ассоциации, по итогам 2021 года объёмы продаж соответствующих транспортных средств в Китае увеличатся на 47% до 5 млн штук.
С 2015 года китайский рынок электромобилей вышел на первое место в мире по количеству реализуемых авто, все это время он существовал в условиях целевых субсидий со стороны государства.
В 2020 году Пекин сократил субсидии на 10%, в 2021 - уже на 20%, а в наступающем они будут урезаны на все 30%. С 31 декабря будущего года субсидирование продаж электроавтомобилей вообще прекратится.
Отдельный график сокращения субсидий предусмотрен для сферы общественного транспорта. По итогам уходящего года они сокращены на 10%, в наступающем сокращение достигнет 20%. Ранее правительством КНР была поставлена цель довести долю так называемых NEV до 20% внутреннего рынка новых транспортных средств к 2025 году. В эту группу попадают как аккумуляторные электромобили, так и гибриды, включая подзаряжаемые, а также транспорт на водородных топливных ячейках. По прогнозам представителей отраслевой ассоциации, по итогам 2021 года объёмы продаж соответствующих транспортных средств в Китае увеличатся на 47% до 5 млн штук.
Forwarded from Правительство России
🚗🔌В регионах появится инфраструктура для электротранспорта
Правительство утвердило перечень территорий и дорог, где появятся первые зарядные станции для электромобилей и электробусов. Участниками эксперимента станут 16 территорий и одна автомагистраль.
На первом этапе в 2022 году зарядная инфраструктура появится в:
🔹Краснодарском крае,
🔹Крыму и Севастополе,
🔹Ленинградской области,
🔹Московской области,
🔹Нижегородской области,
🔹Сахалинской области,
🔹Татарстане,
🔹На федеральной трассе М-4 «Дон».
На втором этапе в 2023 году в:
🔸Воронежской области,
🔸Владимирской области,
🔸Калининградской области,
🔸Липецкой области,
🔸Ростовской области,
🔸Тульской области,
🔸Приморском крае,
🔸Ставропольском крае,
🔸Чувашии,
🔸Москве,
🔸Санкт-Петербурге.
Эксперимент планируется реализовать до 2024 года в рамках «дорожной карты» по развитию производства и использования электрического транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей достигнет 10%, а также будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций.
#господдержка #дороги
Правительство утвердило перечень территорий и дорог, где появятся первые зарядные станции для электромобилей и электробусов. Участниками эксперимента станут 16 территорий и одна автомагистраль.
На первом этапе в 2022 году зарядная инфраструктура появится в:
🔹Краснодарском крае,
🔹Крыму и Севастополе,
🔹Ленинградской области,
🔹Московской области,
🔹Нижегородской области,
🔹Сахалинской области,
🔹Татарстане,
🔹На федеральной трассе М-4 «Дон».
На втором этапе в 2023 году в:
🔸Воронежской области,
🔸Владимирской области,
🔸Калининградской области,
🔸Липецкой области,
🔸Ростовской области,
🔸Тульской области,
🔸Приморском крае,
🔸Ставропольском крае,
🔸Чувашии,
🔸Москве,
🔸Санкт-Петербурге.
Эксперимент планируется реализовать до 2024 года в рамках «дорожной карты» по развитию производства и использования электрического транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей достигнет 10%, а также будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций.
#господдержка #дороги
Forwarded from The Moscow Times. Мнения
ЕС признает атом и газ зеленым топливом.
Но с условиями
Год начинается удачно. Европейская комиссия (ЕК) все-таки включит два важных для России вида топлива – атомные и газовые электростанции – в список экологически чистых. Правда, с определенными условиями, и для газа, который рассматривается как переходное топливо, они будут жестче. Об этих планах сообщила Financial Times со ссылкой на черновик подготовленного в Брюсселе документа.
Евросоюз поставил цель сократить нетто-выбросы углекислого газа до нуля к 2050 г. Для ее достижения прошлым был разработан комплекс мер, которые должны позволить уменьшить их уже на 55% к 2030 г. (по сравнению с 1990 г.). Для стимулирования зеленого перехода ЕК разрабатывает систему классификации – так называемую «таксономию финансирования устойчивого развития». Это первая в мире попытка крупного регулятора определить, какая экономическая деятельность совместима с устойчивым развитием, и постараться исключить в финансовом секторе гринвошинг.
Предполагалось, что проект таксономии будет представлен в конце декабря 2021 г., но пока этого не произошло. Согласно документу, с которым ознакомилась FT, экономической деятельностью, способствующей устойчивому развитию, будут признаны:
🔹производство атомной энергии, если страны ЕС, в которых расположены АЭС, смогут обеспечить безопасную утилизацию токсичных отходов и этот вид деятельности не будет наносить «существенного ущерба» окружающей среде. В этих случаях разрешения на строительство новых АЭС будут считаться «зелеными». Эти положения будут действовать до 2045 г.;
🔹производство энергии на газовых станциях при выполнении ряда условий, поскольку газ признается «переходным» видом топлива. В частности, выбросы на новых станциях, одобренных до 2030 г., не должны превышать 270 г СО2 на кВт ч, и газ заменяет более грязные виды топлива, такие как уголь.
Против включения атомной энергии и газа в зеленую таксономию выступали защитники окружающей среды. АЭС поддерживали прежде всего Франция, Чехия и Польша, газ – многие страны южной и восточной Европы. «Газ – не лучший вид топлива, чтобы достичь нашей цели, поскольку он выбрасывает некоторое количество углекислого газа, но по крайней мере в качестве переходного топлива он лучше, чем уголь, – заявил в декабре журналистам комиссар ЕС по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон. – В таксономии нам нужно правильное финансирование, в том числе для атомной энергии».
Многие эксперты считают атомную энергетику важным резервным источником, способным обеспечивать подачу электроэнергии в периоды падения ее выработки возобновляемыми источниками, такими как солнечные и ветряные электростанции. В ноябре на Климатическом саммите ООН директор МАГАТЭ Рафаэль Гросси заявил: если мы хотим сократить выбросы углекислого газа, придется пользоваться и плодами атомной энергетики, добавив, что сама столица саммита, Глазго, получает две трети электричества от АЭС.
Нехватка газа прошkjй осенью и в декабре в сочетании с падением генерации в ветряной энергетике привела к кризису на энергетическом рынке ЕС. Цена газа взлетала 21 декабря до рекордных €180,3/MВт ч ($2136 за 1000 куб. м), в 10 раз превышая цену в начале 2021 г. Правда, к концу месяца она рухнула до €82/MВт ч ($979 за 1000 куб. м). Но, по словам аналитиков, этой зимой европейский энергорынок останется нестабильным и будет сильно зависеть от погоды.
Но с условиями
Год начинается удачно. Европейская комиссия (ЕК) все-таки включит два важных для России вида топлива – атомные и газовые электростанции – в список экологически чистых. Правда, с определенными условиями, и для газа, который рассматривается как переходное топливо, они будут жестче. Об этих планах сообщила Financial Times со ссылкой на черновик подготовленного в Брюсселе документа.
Евросоюз поставил цель сократить нетто-выбросы углекислого газа до нуля к 2050 г. Для ее достижения прошлым был разработан комплекс мер, которые должны позволить уменьшить их уже на 55% к 2030 г. (по сравнению с 1990 г.). Для стимулирования зеленого перехода ЕК разрабатывает систему классификации – так называемую «таксономию финансирования устойчивого развития». Это первая в мире попытка крупного регулятора определить, какая экономическая деятельность совместима с устойчивым развитием, и постараться исключить в финансовом секторе гринвошинг.
Предполагалось, что проект таксономии будет представлен в конце декабря 2021 г., но пока этого не произошло. Согласно документу, с которым ознакомилась FT, экономической деятельностью, способствующей устойчивому развитию, будут признаны:
🔹производство атомной энергии, если страны ЕС, в которых расположены АЭС, смогут обеспечить безопасную утилизацию токсичных отходов и этот вид деятельности не будет наносить «существенного ущерба» окружающей среде. В этих случаях разрешения на строительство новых АЭС будут считаться «зелеными». Эти положения будут действовать до 2045 г.;
🔹производство энергии на газовых станциях при выполнении ряда условий, поскольку газ признается «переходным» видом топлива. В частности, выбросы на новых станциях, одобренных до 2030 г., не должны превышать 270 г СО2 на кВт ч, и газ заменяет более грязные виды топлива, такие как уголь.
Против включения атомной энергии и газа в зеленую таксономию выступали защитники окружающей среды. АЭС поддерживали прежде всего Франция, Чехия и Польша, газ – многие страны южной и восточной Европы. «Газ – не лучший вид топлива, чтобы достичь нашей цели, поскольку он выбрасывает некоторое количество углекислого газа, но по крайней мере в качестве переходного топлива он лучше, чем уголь, – заявил в декабре журналистам комиссар ЕС по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон. – В таксономии нам нужно правильное финансирование, в том числе для атомной энергии».
Многие эксперты считают атомную энергетику важным резервным источником, способным обеспечивать подачу электроэнергии в периоды падения ее выработки возобновляемыми источниками, такими как солнечные и ветряные электростанции. В ноябре на Климатическом саммите ООН директор МАГАТЭ Рафаэль Гросси заявил: если мы хотим сократить выбросы углекислого газа, придется пользоваться и плодами атомной энергетики, добавив, что сама столица саммита, Глазго, получает две трети электричества от АЭС.
Нехватка газа прошkjй осенью и в декабре в сочетании с падением генерации в ветряной энергетике привела к кризису на энергетическом рынке ЕС. Цена газа взлетала 21 декабря до рекордных €180,3/MВт ч ($2136 за 1000 куб. м), в 10 раз превышая цену в начале 2021 г. Правда, к концу месяца она рухнула до €82/MВт ч ($979 за 1000 куб. м). Но, по словам аналитиков, этой зимой европейский энергорынок останется нестабильным и будет сильно зависеть от погоды.
Forwarded from ENERGY ANALYTICS
Доля рынка легковых электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей
Интересная инфографика EEAGLI, показывающая динамику изменения доли рынка легковых электромобилей с 2013 по 2021 год по сравнению с общими продажами новых автомобилей.
Топ-15 возглавляют европейские страны в диапазоне 13-83%. Остальные 10 стран находятся в диапазоне от 1 до 13%.
Норвегия, занимающая первое место, за последние 8 лет увеличила долю продаж электромобилей с крошечной с 6% до 83%.
Норвегия является лидером продаж электромобилей благодаря щедрым налоговым льготам.
Во-первых, важно отметить, что Норвегия не субсидирует электромобили. Вместо этого электромобили освобождаются от двух больших налогов: 25% НДС и большого дополнительного налога, зависящего от веса и выбросов CO2 от транспортного средства.
Кроме того, электромобили получают выгоду от нескольких льгот, связанных с эксплуатационными расходами. Налоги на бензин в Норвегии одни из самых высоких в мире, тогда как налоги на электроэнергию очень низкие.
Кроме того, у электромобилей значительно ниже плата за проезд по автомагистралям и за парковку. Вдобавок, существует ежегодный страховой налог, который также ниже для автомобилей.
Есть также другие льготы, такие как вождение по автобусным полосам и получение немного более низких процентных ставок по кредиту.
Самое лучшее в электромобилях в Норвегии - это то, что электричество почти полностью вырабатывается гидроэнергетикой. Это означает, что выбросы электромобилей по сравнению с обычными автомобилями происходят только от производства аккумуляторов. Рассмотрим Казахстан, Китай или Индию, где электроэнергия в основном вырабатывается из угля. Больше продаж электромобилей, больше энергии из угля, больше выбросов CO2.
Таким образом, по расчетам автора Норвегия как крупный экспортер нефти и газа должна продать более 100 баррелей нефти (которая выделяет 40 тонн CO2), чтобы оплатить налоговые льготы, которые она дает электромобилям, чтобы избежать выброса одной тонны CO2. А электричество в Норвегии почти полностью чистое благодаря гидроэнергетике, поэтому затраты на предотвращение выбросов CO2 будут выше в других странах. Другими словами, большинство стран не могут пойти по этому пути для достижения доминирования электромобилей. Это очень дорого, и при его оплате - конечно, в случае Норвегии - выделяется большое количество углерода.
https://t.iss.one/EnergyAnalytics
Интересная инфографика EEAGLI, показывающая динамику изменения доли рынка легковых электромобилей с 2013 по 2021 год по сравнению с общими продажами новых автомобилей.
Топ-15 возглавляют европейские страны в диапазоне 13-83%. Остальные 10 стран находятся в диапазоне от 1 до 13%.
Норвегия, занимающая первое место, за последние 8 лет увеличила долю продаж электромобилей с крошечной с 6% до 83%.
Норвегия является лидером продаж электромобилей благодаря щедрым налоговым льготам.
Во-первых, важно отметить, что Норвегия не субсидирует электромобили. Вместо этого электромобили освобождаются от двух больших налогов: 25% НДС и большого дополнительного налога, зависящего от веса и выбросов CO2 от транспортного средства.
Кроме того, электромобили получают выгоду от нескольких льгот, связанных с эксплуатационными расходами. Налоги на бензин в Норвегии одни из самых высоких в мире, тогда как налоги на электроэнергию очень низкие.
Кроме того, у электромобилей значительно ниже плата за проезд по автомагистралям и за парковку. Вдобавок, существует ежегодный страховой налог, который также ниже для автомобилей.
Есть также другие льготы, такие как вождение по автобусным полосам и получение немного более низких процентных ставок по кредиту.
Самое лучшее в электромобилях в Норвегии - это то, что электричество почти полностью вырабатывается гидроэнергетикой. Это означает, что выбросы электромобилей по сравнению с обычными автомобилями происходят только от производства аккумуляторов. Рассмотрим Казахстан, Китай или Индию, где электроэнергия в основном вырабатывается из угля. Больше продаж электромобилей, больше энергии из угля, больше выбросов CO2.
Таким образом, по расчетам автора Норвегия как крупный экспортер нефти и газа должна продать более 100 баррелей нефти (которая выделяет 40 тонн CO2), чтобы оплатить налоговые льготы, которые она дает электромобилям, чтобы избежать выброса одной тонны CO2. А электричество в Норвегии почти полностью чистое благодаря гидроэнергетике, поэтому затраты на предотвращение выбросов CO2 будут выше в других странах. Другими словами, большинство стран не могут пойти по этому пути для достижения доминирования электромобилей. Это очень дорого, и при его оплате - конечно, в случае Норвегии - выделяется большое количество углерода.
https://t.iss.one/EnergyAnalytics
Forwarded from Контора Пишет
2022 год обещает стать «лунным» годом: как минимум девять полетов к Луне спланировано в этом году различными странами и частными компаниями.
Пять из них готовятся под эгидой NASA. В дополнение к аппарату Orion, на лунной орбите в марте появится миниатюрный спутник под названием CAPSTONE, запускаемый с космодрома в Новой Зеландии и предназначенный для изучения Луны в преддверии планируемой постройки лунной базы. Еще три лунных миссии планируются частными компаниями, спонсируемыми в рамках программы NASA Commercial Lunar Payload Services, в том числе SpaceX, призванной обеспечить доставку различных грузов к Луне и Intuitive Machines, которая может стать первой частной компанией, которая совершит высадку на Луну.
Роскосмос заявляет о подготовке полета к Луне российского лунохода, впервые с 1976 года, впрочем, и Индия намерена летом повторить посадку своего лунохода, закончившуюся неудачно в 2019 году. Южная Корея отправит на орбиту Луны свой космический аппарат с помощью ракеты SpaceX в августе. А японская компания ispace работает над грузовым кораблем для перевозки различных грузов, в том числе лунохода из Объединенных Арабских Эмиратов, на поверхность Луны.
В отличие от прошлых лет, эти полеты уже не являются гонкой за престижем: Луна представляет собой огромную копилку ценных ресурсов, и те страны, которые приступят к их освоению раньше, получат стратегическое преимущество над остальными.
Пять из них готовятся под эгидой NASA. В дополнение к аппарату Orion, на лунной орбите в марте появится миниатюрный спутник под названием CAPSTONE, запускаемый с космодрома в Новой Зеландии и предназначенный для изучения Луны в преддверии планируемой постройки лунной базы. Еще три лунных миссии планируются частными компаниями, спонсируемыми в рамках программы NASA Commercial Lunar Payload Services, в том числе SpaceX, призванной обеспечить доставку различных грузов к Луне и Intuitive Machines, которая может стать первой частной компанией, которая совершит высадку на Луну.
Роскосмос заявляет о подготовке полета к Луне российского лунохода, впервые с 1976 года, впрочем, и Индия намерена летом повторить посадку своего лунохода, закончившуюся неудачно в 2019 году. Южная Корея отправит на орбиту Луны свой космический аппарат с помощью ракеты SpaceX в августе. А японская компания ispace работает над грузовым кораблем для перевозки различных грузов, в том числе лунохода из Объединенных Арабских Эмиратов, на поверхность Луны.
В отличие от прошлых лет, эти полеты уже не являются гонкой за престижем: Луна представляет собой огромную копилку ценных ресурсов, и те страны, которые приступят к их освоению раньше, получат стратегическое преимущество над остальными.
#газ#атом#Европа#
Как и следовало ожидать, давно ожидаемое решение Еврокомиссии о признании природного газа и атома энергоресурсами, пригодными для построения низкоуглеродной экономики, не может быть принято единогласно.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/3834
Германия и Австрия решительно выступили против предложения Европейского союза классифицировать некоторые газовые и ядерные проекты как устойчивые инвестиции, причем обе страны обвинили блок в “зеленой промывке”,- пишет сегодня Bloomberg.
В Берлине "Зеленые", присоединившиеся к новой правящей коалиции Германии после сентябрьских выборов, раскритиковали план регулирования как подрывающий доверие к "зеленой книге правил ЕС", известной как таксономия, и угрожающий отвлечь инвестиции от возобновляемых источников энергии. Страна постепенно отказывается от ядерной энергетики в соответствии с законом об атомной энергии (Atomgesetz), по которому должна полностью избавиться от атомной генерации к 01.01.2023.
К 01.01.2022 Германия уже закрыла три крупных АЭС суммарной установленной мощностью 4,2 ГВт - Брокдорф (Brokdorf) 1480 МВт, Гронде (Grohnde) 1430 МВт и Гундремминген, блок С (Gundremmingen C) 1300 МВт.
И обязалась закрыть остальные три оставшиеся атомные электростанции до конца 2022 года - Isar 2, Emsland und Neckarwestheim 2.
https://renen.ru/pered-novym-godom-frg-zakryla-tri-atomnye-elektrostantsii/
“Это своего рода ”зеленая" промывка, которую мы не должны поддерживать", - заявила в понедельник телеканалу ARD заместитель лидера партии Рикарда Ланг. “Это означает, что Германия не может подписаться под этим предложением по таксономии ЕС”.
Оппоненты оказывают давление на Европейскую комиссию, чтобы она изменила свой план, зная, что они сталкиваются с трудной задачей, пытаясь заблокировать его на более позднем этапе. Комиссия использует специальную процедуру проверки, которая потребует, чтобы по меньшей мере 20 государств-членов, представляющих не менее 65% населения ЕС, коллективно отвергли это правило в ближайшие месяцы.
https://t.iss.one/Bloomberg4you/30834
Это означает, что Германия и Франция скрестят свои энергостратегии и мы увидим еще ряд взаимоисключающих шагов, по итогам борьбы которых станет понятно, оставляет ли Европа атомные и газовые электростанции в своих долгосрочных стратегии. До 12.01.2022 Еврокомиссия должна определиться с формулировками и начать формировать итоговую резолюцию.
Как и следовало ожидать, давно ожидаемое решение Еврокомиссии о признании природного газа и атома энергоресурсами, пригодными для построения низкоуглеродной экономики, не может быть принято единогласно.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/3834
Германия и Австрия решительно выступили против предложения Европейского союза классифицировать некоторые газовые и ядерные проекты как устойчивые инвестиции, причем обе страны обвинили блок в “зеленой промывке”,- пишет сегодня Bloomberg.
В Берлине "Зеленые", присоединившиеся к новой правящей коалиции Германии после сентябрьских выборов, раскритиковали план регулирования как подрывающий доверие к "зеленой книге правил ЕС", известной как таксономия, и угрожающий отвлечь инвестиции от возобновляемых источников энергии. Страна постепенно отказывается от ядерной энергетики в соответствии с законом об атомной энергии (Atomgesetz), по которому должна полностью избавиться от атомной генерации к 01.01.2023.
К 01.01.2022 Германия уже закрыла три крупных АЭС суммарной установленной мощностью 4,2 ГВт - Брокдорф (Brokdorf) 1480 МВт, Гронде (Grohnde) 1430 МВт и Гундремминген, блок С (Gundremmingen C) 1300 МВт.
И обязалась закрыть остальные три оставшиеся атомные электростанции до конца 2022 года - Isar 2, Emsland und Neckarwestheim 2.
https://renen.ru/pered-novym-godom-frg-zakryla-tri-atomnye-elektrostantsii/
“Это своего рода ”зеленая" промывка, которую мы не должны поддерживать", - заявила в понедельник телеканалу ARD заместитель лидера партии Рикарда Ланг. “Это означает, что Германия не может подписаться под этим предложением по таксономии ЕС”.
Оппоненты оказывают давление на Европейскую комиссию, чтобы она изменила свой план, зная, что они сталкиваются с трудной задачей, пытаясь заблокировать его на более позднем этапе. Комиссия использует специальную процедуру проверки, которая потребует, чтобы по меньшей мере 20 государств-членов, представляющих не менее 65% населения ЕС, коллективно отвергли это правило в ближайшие месяцы.
https://t.iss.one/Bloomberg4you/30834
Это означает, что Германия и Франция скрестят свои энергостратегии и мы увидим еще ряд взаимоисключающих шагов, по итогам борьбы которых станет понятно, оставляет ли Европа атомные и газовые электростанции в своих долгосрочных стратегии. До 12.01.2022 Еврокомиссия должна определиться с формулировками и начать формировать итоговую резолюцию.
Telegram
Энергетические стратегии
ЕС признает атом и газ зеленым топливом.
Но с условиями
Год начинается удачно. Европейская комиссия (ЕК) все-таки включит два важных для России вида топлива – атомные и газовые электростанции – в список экологически чистых. Правда, с определенными условиями…
Но с условиями
Год начинается удачно. Европейская комиссия (ЕК) все-таки включит два важных для России вида топлива – атомные и газовые электростанции – в список экологически чистых. Правда, с определенными условиями…
Forwarded from RenEn
В Китае введена в строй крупнейшая в мире плавучая солнечная электростанция мощностью 320 МВт.
Особенностью объекта также является интеграция с близлежащей наземной ветровой электростанцией мощностью 100 МВт и наличие системы накопления энергии.
https://renen.ru/v-kitae-vvedena-v-stroj-krupnejshaya-v-mire-plavuchaya-solnechnaya/
Особенностью объекта также является интеграция с близлежащей наземной ветровой электростанцией мощностью 100 МВт и наличие системы накопления энергии.
https://renen.ru/v-kitae-vvedena-v-stroj-krupnejshaya-v-mire-plavuchaya-solnechnaya/
RenEn
В Китае введена в строй крупнейшая в мире плавучая солнечная электростанция - RenEn
Китайская электроэнергетическая компания Huaneng Power International ввела в эксплуатацию плавучую солнечную электростанцию мощностью 320 МВт.
Forwarded from Сырьевая игла
Польше грозит энергетический коллапс
Польские профсоюзы шахтеров, работающие в крупнейшей в стране Польской горнодобывающей группе, начали в республике акцию протеста, блокируя поставки угля на электростанции, сообщает Польское агентство печати.
Согласно планам протестующих, акция продлится двое суток. В конце минувшего года аналогичная забастовка уже проводилась шахтерами и продолжалась 24 часа. Переговоры с руководством группы и представителями правительства пока ни к чему не привели.
Шахтеры добиваются выплаты им компенсаций за переработки с начала августа прошлого года, повышения зарплат. Общая сумма, которая необходима на реализацию требований протестующих, составляет около 130-140 млн злотых ($32-35 млн). Как ожидается, следующий раунд переговоров пройдет 10 января.
Учитывая, что угольная электрогенерация Польши составляет около 70%, страна стремительно приближается к энергетическому коллапсу.
https://t.iss.one/needleraw/3959
Польские профсоюзы шахтеров, работающие в крупнейшей в стране Польской горнодобывающей группе, начали в республике акцию протеста, блокируя поставки угля на электростанции, сообщает Польское агентство печати.
Согласно планам протестующих, акция продлится двое суток. В конце минувшего года аналогичная забастовка уже проводилась шахтерами и продолжалась 24 часа. Переговоры с руководством группы и представителями правительства пока ни к чему не привели.
Шахтеры добиваются выплаты им компенсаций за переработки с начала августа прошлого года, повышения зарплат. Общая сумма, которая необходима на реализацию требований протестующих, составляет около 130-140 млн злотых ($32-35 млн). Как ожидается, следующий раунд переговоров пройдет 10 января.
Учитывая, что угольная электрогенерация Польши составляет около 70%, страна стремительно приближается к энергетическому коллапсу.
https://t.iss.one/needleraw/3959
Telegram
Сырьевая игла
Польша: когда делаешь быстрее, чем думаешь
«Мое утро сделал новый рекорд роста цен на газ. 815% - больше не рекорд. Одна клиника получила тариф, который вырос на 980%. Мы пишем протест в Офис регулятора по энергетике», — цитата из Twitter’а заместителя мэра…
«Мое утро сделал новый рекорд роста цен на газ. 815% - больше не рекорд. Одна клиника получила тариф, который вырос на 980%. Мы пишем протест в Офис регулятора по энергетике», — цитата из Twitter’а заместителя мэра…