Forwarded from Hydrogen with Yury Melnikov
Новое интересное о приоритетах и мерах поддержки водорода в России - из интервью замминистра промышленности и торговли М.Иванова (интервьюер П.Смертина):
- 1 млрд руб в бюджете в этом году заложен на поддержку водородных НИОКР
- 9 млрд руб до 2024 г. заложено правительством на развитие водородных технологий в рамках инициативы «Чистая энергетика» стратегии соц-экон развития РФ
- целевые уровни локализации: 20% для емкостей хранения и транспортировки водорода, установок на водородных топливных элементах и водородных заправочных станций, 15% для генераторов водорода, 10% для систем ожижения водорода
- меры поддержки: субсидирование НИОКР и выпуска пилотных партий продукции, специальные инвестиционные контракты и займы Фонда развития промышленности
- "у нас есть [российские] работающие установки риформинга метана" - вот тут интересно, где эти установки? злые языки говорят, что Linde, AirLiquide и проч вне конкуренции
- "сейчас сложно представить цели в 2-12 млн тонн водорода, но технологически мы должны к ним двигаться"
- "у нас есть наработки по щелочным электролизерам, есть опытные образцы с протонно-обменными мембранами, но в класс большой мощности пока не вошли"
- Силмашу выделили 100 млн руб на метано-водородную турбину
- 1 млрд руб в бюджете в этом году заложен на поддержку водородных НИОКР
- 9 млрд руб до 2024 г. заложено правительством на развитие водородных технологий в рамках инициативы «Чистая энергетика» стратегии соц-экон развития РФ
- целевые уровни локализации: 20% для емкостей хранения и транспортировки водорода, установок на водородных топливных элементах и водородных заправочных станций, 15% для генераторов водорода, 10% для систем ожижения водорода
- меры поддержки: субсидирование НИОКР и выпуска пилотных партий продукции, специальные инвестиционные контракты и займы Фонда развития промышленности
- "у нас есть [российские] работающие установки риформинга метана" - вот тут интересно, где эти установки? злые языки говорят, что Linde, AirLiquide и проч вне конкуренции
- "сейчас сложно представить цели в 2-12 млн тонн водорода, но технологически мы должны к ним двигаться"
- "у нас есть наработки по щелочным электролизерам, есть опытные образцы с протонно-обменными мембранами, но в класс большой мощности пока не вошли"
- Силмашу выделили 100 млн руб на метано-водородную турбину
Forwarded from Argus
Япония создает рынок углеродных кредитов
К 2030 г. на долю источников энергии с нулевым уровнем вредных выбросов в стране должно приходиться 44%
Правительство Японии работает над созданием рынка углеродных кредитов в стране. Предполагается, что эта мера поспособствует сокращению выбросов парниковых газов в Японии и становлению страны как азиатского центра торговли квотами на эмиссию углерода, считают в правительстве. Министерство торговли и промышленности Японии (Meti) планирует запустить новую систему в тестовом режиме уже в следующем финансовом году, который начнется в апреле 2022 г.
Формирование рынка углеродных кредитов, вероятно, начнется с объединения существующих систем торговли углеродом, таких как Совместный механизм кредитования (JMC), J-Credit, энергетические сертификаты на неископаемое топливо и добровольные кредиты. В правительстве отмечают, что для реализации этого плана необходима ликвидность, и призывают международные компании, деятельность которых приводит к выбросам парниковых газов, присоединиться к формирующемуся рынку. В тестовом механизме примут участие 400—500 компаний, по данным Meti.
Система JMC начала действовать в Японии в 2013 г. Реализуемые в ее рамках проекты по снижению вредных выбросов в атмосферу могут быть использованы для оценки усилий участвующих сторон в этом вопросе. К схеме JMC присоединились 17 стран, преимущественно в Азии. Система J-Credit появилась в Японии в том же году. С ее помощью правительство Японии проверяет объем сокращений и поглощения выбросов парниковых газов. Участники рынка торгуют в системе, в то время как покупатели могут использовать ее для компенсации выбросов углерода. В 2018 г. в стране также была запущена система аукционов по продаже сертификатов на энергию, не связанную с ископаемым топливом.
#ArgusНефтепанорама
К 2030 г. на долю источников энергии с нулевым уровнем вредных выбросов в стране должно приходиться 44%
Правительство Японии работает над созданием рынка углеродных кредитов в стране. Предполагается, что эта мера поспособствует сокращению выбросов парниковых газов в Японии и становлению страны как азиатского центра торговли квотами на эмиссию углерода, считают в правительстве. Министерство торговли и промышленности Японии (Meti) планирует запустить новую систему в тестовом режиме уже в следующем финансовом году, который начнется в апреле 2022 г.
Формирование рынка углеродных кредитов, вероятно, начнется с объединения существующих систем торговли углеродом, таких как Совместный механизм кредитования (JMC), J-Credit, энергетические сертификаты на неископаемое топливо и добровольные кредиты. В правительстве отмечают, что для реализации этого плана необходима ликвидность, и призывают международные компании, деятельность которых приводит к выбросам парниковых газов, присоединиться к формирующемуся рынку. В тестовом механизме примут участие 400—500 компаний, по данным Meti.
Система JMC начала действовать в Японии в 2013 г. Реализуемые в ее рамках проекты по снижению вредных выбросов в атмосферу могут быть использованы для оценки усилий участвующих сторон в этом вопросе. К схеме JMC присоединились 17 стран, преимущественно в Азии. Система J-Credit появилась в Японии в том же году. С ее помощью правительство Японии проверяет объем сокращений и поглощения выбросов парниковых газов. Участники рынка торгуют в системе, в то время как покупатели могут использовать ее для компенсации выбросов углерода. В 2018 г. в стране также была запущена система аукционов по продаже сертификатов на энергию, не связанную с ископаемым топливом.
#ArgusНефтепанорама
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Рекордные цены на СУГ вынуждают автомобилистов переходить с газа обратно на бензин
Рост цен на сжиженный углеводородный газ (СУГ) в России до рекордных значений негативно отразится на объемах использования его в качестве моторного топлива, а также в коммунально-бытовом и сельскохозяйственном секторах, считают участники рынка. По их оценкам, сообщает ценовое агентство Argus, падение потребления в этих секторах по итогам года может достичь 15-25%.
Более низкая цена на автогаз по сравнению с другими видами автомобильного топлива является его основным конкурентным преимуществом. Сейчас во многих регионах соотношение цены на автогаз к стоимости бензина Аи-92 колеблется в диапазоне 70-80%, тогда как автомобилисты готовы переходить на автогаз, если это соотношение не превышает 55-60%.
Рост цен на автогаз, в отличие от бензина или дизтоплива, не сдерживается демпфирующим механизмом, ограничивающим удорожание продукта в случае роста мировых цен.
По данным на 17 августа, самый высокий уровень розничных цен на автогаз отмечен в Смоленской области — 32,90-37,90 руб./л. АГЗС в Хабаровском крае реализуют автогаз по 37 руб./л. В Дагестане, Чечне, в Московской области, Красноярском крае и Хакасии цены составляют около 35 руб./л.
Согласно официальным данным, скачок цен на СУГ был якобы вызван пожаром на Уренгойском заводе «Газпрома», производившим конденсат. Поставки топлива были снижены втрое. На фоне дефицита, цены на СУГ поползли вверх — до 32 рублей за литр.
И хотя власти утверждают, что ситуация под контролем, россияне, по данным СМИ, массово переходят обратно на бензин.
Рост цен на сжиженный углеводородный газ (СУГ) в России до рекордных значений негативно отразится на объемах использования его в качестве моторного топлива, а также в коммунально-бытовом и сельскохозяйственном секторах, считают участники рынка. По их оценкам, сообщает ценовое агентство Argus, падение потребления в этих секторах по итогам года может достичь 15-25%.
Более низкая цена на автогаз по сравнению с другими видами автомобильного топлива является его основным конкурентным преимуществом. Сейчас во многих регионах соотношение цены на автогаз к стоимости бензина Аи-92 колеблется в диапазоне 70-80%, тогда как автомобилисты готовы переходить на автогаз, если это соотношение не превышает 55-60%.
Рост цен на автогаз, в отличие от бензина или дизтоплива, не сдерживается демпфирующим механизмом, ограничивающим удорожание продукта в случае роста мировых цен.
По данным на 17 августа, самый высокий уровень розничных цен на автогаз отмечен в Смоленской области — 32,90-37,90 руб./л. АГЗС в Хабаровском крае реализуют автогаз по 37 руб./л. В Дагестане, Чечне, в Московской области, Красноярском крае и Хакасии цены составляют около 35 руб./л.
Согласно официальным данным, скачок цен на СУГ был якобы вызван пожаром на Уренгойском заводе «Газпрома», производившим конденсат. Поставки топлива были снижены втрое. На фоне дефицита, цены на СУГ поползли вверх — до 32 рублей за литр.
И хотя власти утверждают, что ситуация под контролем, россияне, по данным СМИ, массово переходят обратно на бензин.
Forwarded from Графономика
Сделке ОПЕК+ отмерен год
Спрос на нефть активно восстанавливается, и согласно данным EIA, во второй половине года добыча нефти будет составлять 98,9 млн барр в день. А к III кварталу 2022 года достигнет 101,8 млн барр. К тому моменту, т.е. через год ОПЕК+ полностью восстановит свою допандемийную добычу.
Юридически соглашение ОПЕК+ заключено до конца 2022 года. Однако оно необходимо правительствам стран экспортеров нефти для сохранения контроля за рынком. Поэтому возможна пролонгация в той или иной форме сделки ОПЕК+, так как она показала свою эффективность.
Для российских нефтяников будущий год – год восстановительного роста. Каждый квартал компании будут демонстрировать ударные темпы роста производства, особенно «Роснефть» и ЛУКОЙЛ, взявшие на себя основное бремя сделки ОПЕК+. А на фоне очень высоких рублевых цен на нефть, все это может вылиться в рекордные прибыли по итогам этого и следующего года.
График: EIA, июльский и августовский прогноз добычи нефти странами ОПЕК
Спрос на нефть активно восстанавливается, и согласно данным EIA, во второй половине года добыча нефти будет составлять 98,9 млн барр в день. А к III кварталу 2022 года достигнет 101,8 млн барр. К тому моменту, т.е. через год ОПЕК+ полностью восстановит свою допандемийную добычу.
Юридически соглашение ОПЕК+ заключено до конца 2022 года. Однако оно необходимо правительствам стран экспортеров нефти для сохранения контроля за рынком. Поэтому возможна пролонгация в той или иной форме сделки ОПЕК+, так как она показала свою эффективность.
Для российских нефтяников будущий год – год восстановительного роста. Каждый квартал компании будут демонстрировать ударные темпы роста производства, особенно «Роснефть» и ЛУКОЙЛ, взявшие на себя основное бремя сделки ОПЕК+. А на фоне очень высоких рублевых цен на нефть, все это может вылиться в рекордные прибыли по итогам этого и следующего года.
График: EIA, июльский и августовский прогноз добычи нефти странами ОПЕК
Газпромнефть — копия.pdf
1.3 MB
О создании отрасли улавливания, транспорта и хранения СО2 - позиция Газпром нефти
Forwarded from Буровая
Международный экономист Жан Пизани-Ферри заявил, что расходы на борьбу с глобальным потеплением приведут к такому же удару по мировой экономике, как нефтяной шок 1974 г.
В докладе Института международной экономики Петерсона он заявил, что попытка сократить выбросы СО2 приведет к резкому росту цен на энергоносители и снижению уровня жизни на долгие годы.
Его исследование повлечет серьезные последствия для Бориса Джонсона, обязавшего Великобританию установить один из самых жестких в мире целевых показателей по выбросам СО2.
Пизани-Ферри привел автомобильную промышленность в качестве примера уже действующих климатических тенденций. Надвигающийся переход на электромобили означает, что существующие фабрики и опыт станут ненужными, что сделает старые инвестиции бесполезными, а квалифицированные рабочие - ненужными.
Однако часто политики не упоминают о затратах и предпочитают подчеркивать создание «зеленых» рабочих мест.
В докладе Института международной экономики Петерсона он заявил, что попытка сократить выбросы СО2 приведет к резкому росту цен на энергоносители и снижению уровня жизни на долгие годы.
Его исследование повлечет серьезные последствия для Бориса Джонсона, обязавшего Великобританию установить один из самых жестких в мире целевых показателей по выбросам СО2.
Пизани-Ферри привел автомобильную промышленность в качестве примера уже действующих климатических тенденций. Надвигающийся переход на электромобили означает, что существующие фабрики и опыт станут ненужными, что сделает старые инвестиции бесполезными, а квалифицированные рабочие - ненужными.
Однако часто политики не упоминают о затратах и предпочитают подчеркивать создание «зеленых» рабочих мест.
Forwarded from СКОЛКОВО про устойчивое развитие
#аналитика #субботний_лонгрид
Директор Центра энергетики Ирина Гайда опубликовала в своем фб-аккаунте основные выводы статьи экспертов из Международного экономического форума (МЭФ) и консалтинговой компании Kearney:
Одно из решений в области энергоперехода, которое у всех на слуху, — это водород. Он обладает потенциалом для широкого спектра промышленных применений. Но, исходя из текущего развития технологий возобновляемых источников энергии (ВИЭ), необходимых для чистого производства водорода в промышленных масштабах, водород останется углеродоёмким решением ещё в течение многих последующих лет.
Сейчас менее 1% всего водорода в мире производится за счёт ВИЭ (это так называемый “зелёный” водород) или из ископаемого топлива с применением технологий улавливания углерода (“голубой” водород). Остальные 99% получены из ископаемого топлива, выделяющего углерод ("серый” водород), выбросы CO2 от которого равны совокупному объёму Великобритании и Индонезии, и поэтому не могут рассматриваться в качестве низкоуглеродного топлива.
И даже голубой водород нельзя считать чистым, как показало недавнее исследование Корнельского и Стэндфордского университетов: при изучении его углеродного следа выяснилось, что для экологии он вреднее, чем сжигание природного газа или угля.
Действительно, для производства всего мирового объёма водорода (69 млн. тонн) с использованием ВИЭ (а не ископаемого топлива) потребуется больше электроэнергии, чем годовое энергопотребление всего Европейского союза. Учитывая, что в 2020 году 38% электроэнергии в ЕС производилось из возобновляемых источников, очевидно, что мощности ВИЭ необходимо значительно увеличить, чтобы производить достаточно энергии для удовлетворения растущих мировых потребностей в электроэнергии и преобразовании воды в водород для промышленного (и, в конечном счете, бытового) применения.
Но даже при росте доли ВИЭ-генерации в производстве зелёного водорода этот метод не является наиболее энергоэффективным, считают эксперты. Это связано с тем, что эффективность электролизеров, преобразующих воду в водород, колеблется примерно в пределах 60–80%, то есть в процессе теряется 20–40% энергии. Поэтому имеет смысл использовать ВИЭ непосредственно в качестве источника электроэнергии, а не терять значительные её объёмы за счёт производства зелёного водорода (что косвенно приводит к повышению потребностей в ископаемом топливе, чтобы компенсировать потери на 20–40%).
Исключение составляют те случаи, когда электроэнергия производится из ВИЭ там, где нет доступа к энергосетям, и нельзя её накапливать.
Рекомендации МЭФ для правительств следующие:
🟢 Быстро наращивать мощности ВИЭ. Учитывая, что технологии ветровой и солнечной энергетики уже существуют и работают, и часто обходятся дешевле, чем получение энергии из ископаемого топлива (даже без налога на углерод!), это должно быть в высшей степени достижимой целью. Но правительства во всем мире медлят с их расширением.
🟢 Электрифицировать всё, что можно. Энергопотребление зданий и транспорта составляет почти треть всех выбросов CO2 и должно быть декарбонизировано как можно быстрее. Самый разумный способ сделать это - с помощью электрификации. Электрификация сводится к замене ископаемого топлива на ВИЭ: имеется в виду замена бензиновых/дизельных автомобилей электромобилями и газовых котлов тепловыми насосами.
🟢 Водород в качестве заключительного шага. Как только мощности ВИЭ возрастут и возникнет их избыток, зелёный водород сможет сыграть ключевую роль в декарбонизации, особенно для отраслей, которые не могут быть электрифицированы: так называемых “труднодоступных секторов”, таких как грузоперевозки на большие расстояния, морское судоходство и авиация. Кроме того, отраслям, использующим водород в своих производственных процессах (сталелитейной, цементной и химической), следует перейти на "зелёную" альтернативу и по возможности заменить ископаемое топливо на зелёный водород.
Директор Центра энергетики Ирина Гайда опубликовала в своем фб-аккаунте основные выводы статьи экспертов из Международного экономического форума (МЭФ) и консалтинговой компании Kearney:
Одно из решений в области энергоперехода, которое у всех на слуху, — это водород. Он обладает потенциалом для широкого спектра промышленных применений. Но, исходя из текущего развития технологий возобновляемых источников энергии (ВИЭ), необходимых для чистого производства водорода в промышленных масштабах, водород останется углеродоёмким решением ещё в течение многих последующих лет.
Сейчас менее 1% всего водорода в мире производится за счёт ВИЭ (это так называемый “зелёный” водород) или из ископаемого топлива с применением технологий улавливания углерода (“голубой” водород). Остальные 99% получены из ископаемого топлива, выделяющего углерод ("серый” водород), выбросы CO2 от которого равны совокупному объёму Великобритании и Индонезии, и поэтому не могут рассматриваться в качестве низкоуглеродного топлива.
И даже голубой водород нельзя считать чистым, как показало недавнее исследование Корнельского и Стэндфордского университетов: при изучении его углеродного следа выяснилось, что для экологии он вреднее, чем сжигание природного газа или угля.
Действительно, для производства всего мирового объёма водорода (69 млн. тонн) с использованием ВИЭ (а не ископаемого топлива) потребуется больше электроэнергии, чем годовое энергопотребление всего Европейского союза. Учитывая, что в 2020 году 38% электроэнергии в ЕС производилось из возобновляемых источников, очевидно, что мощности ВИЭ необходимо значительно увеличить, чтобы производить достаточно энергии для удовлетворения растущих мировых потребностей в электроэнергии и преобразовании воды в водород для промышленного (и, в конечном счете, бытового) применения.
Но даже при росте доли ВИЭ-генерации в производстве зелёного водорода этот метод не является наиболее энергоэффективным, считают эксперты. Это связано с тем, что эффективность электролизеров, преобразующих воду в водород, колеблется примерно в пределах 60–80%, то есть в процессе теряется 20–40% энергии. Поэтому имеет смысл использовать ВИЭ непосредственно в качестве источника электроэнергии, а не терять значительные её объёмы за счёт производства зелёного водорода (что косвенно приводит к повышению потребностей в ископаемом топливе, чтобы компенсировать потери на 20–40%).
Исключение составляют те случаи, когда электроэнергия производится из ВИЭ там, где нет доступа к энергосетям, и нельзя её накапливать.
Рекомендации МЭФ для правительств следующие:
🟢 Быстро наращивать мощности ВИЭ. Учитывая, что технологии ветровой и солнечной энергетики уже существуют и работают, и часто обходятся дешевле, чем получение энергии из ископаемого топлива (даже без налога на углерод!), это должно быть в высшей степени достижимой целью. Но правительства во всем мире медлят с их расширением.
🟢 Электрифицировать всё, что можно. Энергопотребление зданий и транспорта составляет почти треть всех выбросов CO2 и должно быть декарбонизировано как можно быстрее. Самый разумный способ сделать это - с помощью электрификации. Электрификация сводится к замене ископаемого топлива на ВИЭ: имеется в виду замена бензиновых/дизельных автомобилей электромобилями и газовых котлов тепловыми насосами.
🟢 Водород в качестве заключительного шага. Как только мощности ВИЭ возрастут и возникнет их избыток, зелёный водород сможет сыграть ключевую роль в декарбонизации, особенно для отраслей, которые не могут быть электрифицированы: так называемых “труднодоступных секторов”, таких как грузоперевозки на большие расстояния, морское судоходство и авиация. Кроме того, отраслям, использующим водород в своих производственных процессах (сталелитейной, цементной и химической), следует перейти на "зелёную" альтернативу и по возможности заменить ископаемое топливо на зелёный водород.
World Economic Forum
Why hydrogen will remain a carbon-intensive solution until we can produce it cleanly
Hydrogen is an emerging and valuable power source for industry. But current production methods mean it is not yet a green option
#накопитель#Япония#
Японский стартап PowerX разработал судно уникальной конструкции, способное значительно расширить потенциал прибрежных ветровых электростанций и помочь стране достичь заявленных 10 ГВт ветрогенерации к 2030 г. Power Ark 100 - или электроковчег – специально сконструированный тримаран для транспортировки чистой энергии, экономичный и бережный по отношению к окружающей среде.
Стартап PowerX был создан с миссией изменить то, как во всем мире перевозят и потребляют возобновляемую энергию. Его основатели убеждены, что Power Ark 100 совершит революцию в морской энергетике, учитывая сложности и ограничения, с которыми сталкиваются энергетические компании, вынужденные тянуть силовые кабели по дну к берегу, чтобы подключить офшорные станции к сети.
Грузовое судно вроде Power Ark 100 могло бы сократить расходы и минимизировать ущерб для окружающей среды, поскольку отличается гибкостью эксплуатации, не требует больших капиталовложений и устойчиво к морской стихии, сообщает REW.
Японский стартап PowerX разработал судно уникальной конструкции, способное значительно расширить потенциал прибрежных ветровых электростанций и помочь стране достичь заявленных 10 ГВт ветрогенерации к 2030 г. Power Ark 100 - или электроковчег – специально сконструированный тримаран для транспортировки чистой энергии, экономичный и бережный по отношению к окружающей среде.
Стартап PowerX был создан с миссией изменить то, как во всем мире перевозят и потребляют возобновляемую энергию. Его основатели убеждены, что Power Ark 100 совершит революцию в морской энергетике, учитывая сложности и ограничения, с которыми сталкиваются энергетические компании, вынужденные тянуть силовые кабели по дну к берегу, чтобы подключить офшорные станции к сети.
Грузовое судно вроде Power Ark 100 могло бы сократить расходы и минимизировать ущерб для окружающей среды, поскольку отличается гибкостью эксплуатации, не требует больших капиталовложений и устойчиво к морской стихии, сообщает REW.
#виэ#Германия#
В Германии разработали новую технологию, которая позволяет быстро и легко интегрировать органические фотоэлектрические элементы (OPV) в любой стеклянный формат. Новое производство запустит компания ARMOR Solar Рower Films GmbH.
Солнечная энергия производится органическими солнечными элементами на основе углерода, которые наносятся очень тонкими слоями на тонкие пленки с использованием специального процесса печати. «С помощью стеклянных балюстрад ARMOR ASCA закрывает пробел в конструкции фасада, – говорит Мартин Сульцер, возглавляющий отдел технических продаж Bischoff Glastechnik GmbH (BGT), производителя для стройиндустрии прозрачных стеклянных модулей, которые генерируют энергию. – Впервые безопасное стекло для высотных зданий также может генерировать энергию».
Модули идеально подходят для фасадов, так как они привлекательны, а также благодаря их техническим свойствам не происходит полной потери мощности даже при частичном затенении.
В отличие от обычных кристаллических солнечных элементов, органические солнечные пленки не только гибкие и прозрачные, но также могут быть изогнуты и сформированы по желанию заказчика. Солнечная пленка может быть выполнена в синем, зеленом, сером и красном цветах.
Также нет ограничений по форме, длине, размеру и дизайну. «Мы можем производить солнечные элементы любой формы, которые, таким образом, становятся частью архитектуры и дизайна», – объясняет Герман Исса, старший вице-президент ARMOR ASCA.
После завершения проектирования систему можно будет установить в течении десяти дней. Первые стеклянные балюстрады со встроенными солнечными пленками были введены в эксплуатацию в кондоминиумах в Штутгарте-Мерингени. «Мы рады продемонстрировать, насколько хорошо наши балюстрады работают в этом проекте, – говорит Герман Исса. – Это доказывает, что наша технология также прекрасно работает в коммерческом жилье».
В дополнение к производству компонентов OPV, ARMOR ASCA также планирует системную интеграцию – от прокладки кабелей и технологии подключения к инверторам. Солнечная энергия подается в общественную сеть или потребляется непосредственно потребителем.
https://eenergy.media/2021/08/18/v-germanii-razrabotali-organicheskie-fotoelektricheskie-elementy/?fbclid=IwAR1WeBDmXt1cO-jJYXOIYn1ut3MUwkkkgMa5_xJ-5L6UQ3Unz1dXW1DOuTk
В Германии разработали новую технологию, которая позволяет быстро и легко интегрировать органические фотоэлектрические элементы (OPV) в любой стеклянный формат. Новое производство запустит компания ARMOR Solar Рower Films GmbH.
Солнечная энергия производится органическими солнечными элементами на основе углерода, которые наносятся очень тонкими слоями на тонкие пленки с использованием специального процесса печати. «С помощью стеклянных балюстрад ARMOR ASCA закрывает пробел в конструкции фасада, – говорит Мартин Сульцер, возглавляющий отдел технических продаж Bischoff Glastechnik GmbH (BGT), производителя для стройиндустрии прозрачных стеклянных модулей, которые генерируют энергию. – Впервые безопасное стекло для высотных зданий также может генерировать энергию».
Модули идеально подходят для фасадов, так как они привлекательны, а также благодаря их техническим свойствам не происходит полной потери мощности даже при частичном затенении.
В отличие от обычных кристаллических солнечных элементов, органические солнечные пленки не только гибкие и прозрачные, но также могут быть изогнуты и сформированы по желанию заказчика. Солнечная пленка может быть выполнена в синем, зеленом, сером и красном цветах.
Также нет ограничений по форме, длине, размеру и дизайну. «Мы можем производить солнечные элементы любой формы, которые, таким образом, становятся частью архитектуры и дизайна», – объясняет Герман Исса, старший вице-президент ARMOR ASCA.
После завершения проектирования систему можно будет установить в течении десяти дней. Первые стеклянные балюстрады со встроенными солнечными пленками были введены в эксплуатацию в кондоминиумах в Штутгарте-Мерингени. «Мы рады продемонстрировать, насколько хорошо наши балюстрады работают в этом проекте, – говорит Герман Исса. – Это доказывает, что наша технология также прекрасно работает в коммерческом жилье».
В дополнение к производству компонентов OPV, ARMOR ASCA также планирует системную интеграцию – от прокладки кабелей и технологии подключения к инверторам. Солнечная энергия подается в общественную сеть или потребляется непосредственно потребителем.
https://eenergy.media/2021/08/18/v-germanii-razrabotali-organicheskie-fotoelektricheskie-elementy/?fbclid=IwAR1WeBDmXt1cO-jJYXOIYn1ut3MUwkkkgMa5_xJ-5L6UQ3Unz1dXW1DOuTk
E²nergy
В Германии разработали органические фотоэлектрические элементы
В Германии разработали новую технологию, которая позволяет быстро и легко интегрировать органические фотоэлектрические элементы (OPV) в любой стеклянный формат. Новое производство запустит компания ARMOR Solar Рower Films GmbH.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
На нефтяной платформе мексиканской компании Pemex произошёл взрыв. Платформа стоит в Мексиканском заливе и является одной из основных точек добычи.
Прогноз: цена на нефть вырастет и будут проблемы с ГСМ в северной Америке. Pemex входит в десятку нефтяных компаний по выручке.
Прогноз: цена на нефть вырастет и будут проблемы с ГСМ в северной Америке. Pemex входит в десятку нефтяных компаний по выручке.
#экология#
Игорь Сечин написал письмо Президенту по углеродному регулированию ЕС, механизмам и стимулам к реализации климатических проектов в РФ. Об этом пишет «Ъ».
Предлагается добиться от ЕС признания обращающихся в РФ квот на выбросы СО2. Речь идет о внедрении в РФ добровольной системы учета выбросов, чтобы российские экспортеры, которые столкнутся с трансграничным углеродным регулированием ЕС, могли учитывать при уплате этого налога. Сейчас ТУР не предполагает возможности зачетов.
Кроме того, глава "Роснефти" предлагает президенту «проработать возможность включения РФ в перечень стран, к товарам произведенным на территории которых ТУР не применяется в силу высокого потенциала экосистем по поглощению парниковых газов». Для этого необходимо добиться учета поглощающей способности российских лесов на международном уровне и обеспечить «методологическую и регуляторную поддержку» проектам по поглощению углерода.
Как говорится в письме, значительный компенсационный потенциал (1,7 трлн тонн CO2) есть у проектов по захоронению углерода в пластах, что может быть востребовано и зарубежными компаниями «в рамках свопов и международной торговли квотами». В то же время технологии улавливания, транспортировки и хранения требуют технологического прорыва.
Для климатических проектов в РФ предлагается обеспечить финансирование, сопоставимое с «низкозатратным» международным, считает глава компании и просит президента «принять дополнительные меры» для снятия в отношении таких проектов действующих против «Роснефти» санкций ЕС.
При этом регуляторная база по компенсации выбросов должна носить добровольный характер и содержать налоговые стимулы: освобождение от выплат, ускоренную амортизацию, льготу по налогу на имущество. Зеленые кредиты должны включать субсидии на выплату процентов, компенсацию расходов на верификацию, снижение налога на процентный доход, а также дополнительные понижающие коэффициенты по учету зеленого финансирования в кредитных лимитах банков.
Игорь Сечин написал письмо Президенту по углеродному регулированию ЕС, механизмам и стимулам к реализации климатических проектов в РФ. Об этом пишет «Ъ».
Предлагается добиться от ЕС признания обращающихся в РФ квот на выбросы СО2. Речь идет о внедрении в РФ добровольной системы учета выбросов, чтобы российские экспортеры, которые столкнутся с трансграничным углеродным регулированием ЕС, могли учитывать при уплате этого налога. Сейчас ТУР не предполагает возможности зачетов.
Кроме того, глава "Роснефти" предлагает президенту «проработать возможность включения РФ в перечень стран, к товарам произведенным на территории которых ТУР не применяется в силу высокого потенциала экосистем по поглощению парниковых газов». Для этого необходимо добиться учета поглощающей способности российских лесов на международном уровне и обеспечить «методологическую и регуляторную поддержку» проектам по поглощению углерода.
Как говорится в письме, значительный компенсационный потенциал (1,7 трлн тонн CO2) есть у проектов по захоронению углерода в пластах, что может быть востребовано и зарубежными компаниями «в рамках свопов и международной торговли квотами». В то же время технологии улавливания, транспортировки и хранения требуют технологического прорыва.
Для климатических проектов в РФ предлагается обеспечить финансирование, сопоставимое с «низкозатратным» международным, считает глава компании и просит президента «принять дополнительные меры» для снятия в отношении таких проектов действующих против «Роснефти» санкций ЕС.
При этом регуляторная база по компенсации выбросов должна носить добровольный характер и содержать налоговые стимулы: освобождение от выплат, ускоренную амортизацию, льготу по налогу на имущество. Зеленые кредиты должны включать субсидии на выплату процентов, компенсацию расходов на верификацию, снижение налога на процентный доход, а также дополнительные понижающие коэффициенты по учету зеленого финансирования в кредитных лимитах банков.
Коммерсантъ
Российские выбросы ждут признания
Как стало известно “Ъ”, глава «Роснефти» Игорь Сечин предлагает Владимиру Путину добиться от ЕС признания обращающихся в РФ квот на выбросы СО2, чтобы снизить негативные эффекты от вводимого в Европе углеродного налога. При этом «Роснефть» видит большой потенциал…
Минэкономразвития разработало систему штрафов для крупнейших эмитентов выбросов парниковых газов для организаций которые подпадут под новое климатическое законодательство. Об этом сегодня пишут Ведомости.
В министерстве предлагают штрафовать бизнес за непредоставление или нарушение порядка подачи отчетности о выбросах парниковых газов, за искажение информации в документах.
Размеры штрафов при первом нарушении:
Максимальное наказание при повторном нарушении составит 150 тыс. руб. для физлиц, 500 тыс. руб. для ИП и 1 млн руб. для компаний.
Предполагается, что система штрафов будет действовать с момента, когда организации начнут представлять отчетность: для эмитентов выбросов CO2 с массой более 150 000 т – с 2023 г., для эмитентов выбросов CO2 с массой более 50 000 т – с 2025 г.
Energy Today
В министерстве предлагают штрафовать бизнес за непредоставление или нарушение порядка подачи отчетности о выбросах парниковых газов, за искажение информации в документах.
Размеры штрафов при первом нарушении:
•50–75 тыс. руб. для физлиц, •100–250 тыс. руб. для ИП, •100–500 тыс. руб. для юрлиц.Максимальное наказание при повторном нарушении составит 150 тыс. руб. для физлиц, 500 тыс. руб. для ИП и 1 млн руб. для компаний.
Предполагается, что система штрафов будет действовать с момента, когда организации начнут представлять отчетность: для эмитентов выбросов CO2 с массой более 150 000 т – с 2023 г., для эмитентов выбросов CO2 с массой более 50 000 т – с 2025 г.
Energy Today
Ведомости
Минэк предлагает ввести штрафы за нарушения в сфере климатического регулирования
Бизнес считает, санкции должны быть мягче до формирования практики подготовки отчетности
Forwarded from Графономика
В 2021 году, по данным МЭА, Китай нарастит потребление угля на 4%. Восстанавливает потребление Индия. Растет спрос на этот ресурс и в развитом мире: США, Европа – регионы, взявшие курс на декарбонизацию, вынуждены увеличивать потребление угля в отсутствии других источников первичной энергии. Говоря по-простому, альтернатива углю – природный газ слишком дорогой, и от увеличения цены на него производство моментально не увеличивается. Поэтому приходится топить колы старым-добрым угольком.
В итоге в 2021 году есть все шансы нового пика потребления угля, очередного, за последние 15 лет. Примерно столько, в том числе МЭА, предсказывает закат самого доступного ресурса для производства электроэнергии.
В итоге в 2021 году есть все шансы нового пика потребления угля, очередного, за последние 15 лет. Примерно столько, в том числе МЭА, предсказывает закат самого доступного ресурса для производства электроэнергии.
Forwarded from ГазМяс
В Иране обнаружено новое огромное газовое месторождение, расположенное в Каспийском море.
Первичные оценочные работы на месторождении "Чалус" показали, что запасы месторождения составляют около 3,4 триллиона кубометров газа. Природный газ из данного месторождения может обеспечить около 20% потребностей Европы в природном газе. Основным разработчиком участка Чалус является иранская компания Khazar Exploration and Production, но техническая и финансовая помощь также есть из России и Китая. Структура "Чалуса" позволит создать новый газовый хаб на севере Ирана в дополнение к южному газовому хабу вокруг месторождения "Южный Парс".
@GazMyaso
Первичные оценочные работы на месторождении "Чалус" показали, что запасы месторождения составляют около 3,4 триллиона кубометров газа. Природный газ из данного месторождения может обеспечить около 20% потребностей Европы в природном газе. Основным разработчиком участка Чалус является иранская компания Khazar Exploration and Production, но техническая и финансовая помощь также есть из России и Китая. Структура "Чалуса" позволит создать новый газовый хаб на севере Ирана в дополнение к южному газовому хабу вокруг месторождения "Южный Парс".
@GazMyaso
Forwarded from Energy Today
Правительство утвердило Концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта на ближайшие 10 лет. 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тыс. электромобилей и открыть более 9 тыс. зарядных станций для них.
Реализация концепции рассчитана на два этапа. По итогам первого (до 2024 года) будет подготовлена база для массового производства электромобилей. По итогам второго (2025–2030 годы) их выпуск должен достичь 10% от общего объёма производства транспортных средств в стране.
В документе подчёркивается необходимость совершенствования регуляторной среды. В частности, планируется разработать порядок проектирования парковочных пространств для электротранспорта, актуализировать ряд технических регламентов и документов в сфере стандартизации.
Электромобили будут включены в программы льготного кредитования и лизинга, а со следующего года планируется запустить эксперимент по свободному проезду электромобилей по платным дорогам.
Производителям электротранспорта и аккумуляторов будут доступны субсидии на софинансирование затрат, связанных со строительством заводов, а также специальные инвестиционные контракты (СПИК).
На аналогичную поддержку смогут рассчитывать и производители водородных топливных элементов. Полный перечень мероприятий, направленных на развитие этой подотрасли, будет представлен в течение трёх месяцев.
Необходимое условие для более активного использования электротранспорта – создание разветвлённой сети зарядных устройств. Для этого уже осенью Правительство определит перечень территорий, на которых начнётся формирование такой инфраструктуры. Также будут приняты правила предоставления субсидий на открытие станций.
Сам документ.
Реализация концепции рассчитана на два этапа. По итогам первого (до 2024 года) будет подготовлена база для массового производства электромобилей. По итогам второго (2025–2030 годы) их выпуск должен достичь 10% от общего объёма производства транспортных средств в стране.
В документе подчёркивается необходимость совершенствования регуляторной среды. В частности, планируется разработать порядок проектирования парковочных пространств для электротранспорта, актуализировать ряд технических регламентов и документов в сфере стандартизации.
Электромобили будут включены в программы льготного кредитования и лизинга, а со следующего года планируется запустить эксперимент по свободному проезду электромобилей по платным дорогам.
Производителям электротранспорта и аккумуляторов будут доступны субсидии на софинансирование затрат, связанных со строительством заводов, а также специальные инвестиционные контракты (СПИК).
На аналогичную поддержку смогут рассчитывать и производители водородных топливных элементов. Полный перечень мероприятий, направленных на развитие этой подотрасли, будет представлен в течение трёх месяцев.
Необходимое условие для более активного использования электротранспорта – создание разветвлённой сети зарядных устройств. Для этого уже осенью Правительство определит перечень территорий, на которых начнётся формирование такой инфраструктуры. Также будут приняты правила предоставления субсидий на открытие станций.
Сам документ.
Forwarded from Energy Today
Погодные аномалии в США: энергетика Техаса ещё держится, а в Калифорнии объявлено ЧП
Оператор энергосистемы Техаса прогнозирует, что спрос достигнет рекордных максимумов на фоне рекордной жары. Прогнозируется, что потребление энергии достигнет 75 266 МВт в понедельник и 75 666 МВт во вторник.
Экстремальные погодные условия напоминают техасцам о февральских морозах, в результате которых миллионы людей остались без электричества, воды и тепла на несколько дней во время заморозков, когда энергосистема не выдержала отключения большого количества генерации. Да еще и рекордные счета тоже забыть сложно. Но выводы видимо сделали. При этом цены пока держатся на уровне $48 МВт-ч. В феврале цена вырастала до $8000. Средняя цена на электроэнергию в 2020 году в этот период была $26 и $33 в среднем за пять лет (2016-2020).
Коллеги пишут, что в Калифорнии объявлено ЧП до конца октября 2021 г. из-за сложностей с обеспечением надежного энергоснабжения потребителей. Об этой ситуации мы писали ещё 12 августа.
Поводами к введению ЧП в условиях засухи и лесных пожаров из-за экстремальной жары стали:
- снижение на 1 ГВт суммарной нагрузки ГЭС;
- прохождение многих ВЛ в зонах повышенной пожарной опасности;
- прогнозируемый дополнительный дефицит до 3,5 ГВт генерации;
- недостаточный объем резервов в июле;
- недостаток времени и ресурсов для установки новых систем накопления электроэнергии или ввода в работу генерации с нулевым выбросом СО2.
Оператор энергосистемы Техаса прогнозирует, что спрос достигнет рекордных максимумов на фоне рекордной жары. Прогнозируется, что потребление энергии достигнет 75 266 МВт в понедельник и 75 666 МВт во вторник.
Экстремальные погодные условия напоминают техасцам о февральских морозах, в результате которых миллионы людей остались без электричества, воды и тепла на несколько дней во время заморозков, когда энергосистема не выдержала отключения большого количества генерации. Да еще и рекордные счета тоже забыть сложно. Но выводы видимо сделали. При этом цены пока держатся на уровне $48 МВт-ч. В феврале цена вырастала до $8000. Средняя цена на электроэнергию в 2020 году в этот период была $26 и $33 в среднем за пять лет (2016-2020).
Коллеги пишут, что в Калифорнии объявлено ЧП до конца октября 2021 г. из-за сложностей с обеспечением надежного энергоснабжения потребителей. Об этой ситуации мы писали ещё 12 августа.
Поводами к введению ЧП в условиях засухи и лесных пожаров из-за экстремальной жары стали:
- снижение на 1 ГВт суммарной нагрузки ГЭС;
- прохождение многих ВЛ в зонах повышенной пожарной опасности;
- прогнозируемый дополнительный дефицит до 3,5 ГВт генерации;
- недостаточный объем резервов в июле;
- недостаток времени и ресурсов для установки новых систем накопления электроэнергии или ввода в работу генерации с нулевым выбросом СО2.
Forwarded from Teplovichok
#ПеременТребуетНашОРЭМ
Уважаемые читатели, представляю вашему вниманию тематический номер журнала Teplovichok Today, посвященный модели оптового рынка, существующим проблемам, возможным вариантам их решения, целевому видению организации оптового рынка.
В дискуссии приняли участие следующие отраслевые эксперты:
Скляр Владимир, ОРЭМ - взгляд отраслевого инвестора;
Преснов Алексей, К чему мы пришли, кто виноват и что делать;
Посыпанко Николай, Модель рынка не стимулирует привлечение инвестиций в отрасль, но могла бы!
Баранов Константин, Оптовый рынок, куда дальше?
Дзюбенко Валерий, Для изменений на энергорынке необходимо сначала изменить целеполагание;
Копылов Анатолий, ВИЭ и возможные направления перестройки оптового электроэнергетического рынка страны.
З.Ы.: Если у вас было желание высказаться, но вы не успели или такое желание появится после прочтения представленных материалов, присылайте свои статьи, они дополнят данную подборку.
Уважаемые читатели, представляю вашему вниманию тематический номер журнала Teplovichok Today, посвященный модели оптового рынка, существующим проблемам, возможным вариантам их решения, целевому видению организации оптового рынка.
В дискуссии приняли участие следующие отраслевые эксперты:
Скляр Владимир, ОРЭМ - взгляд отраслевого инвестора;
Преснов Алексей, К чему мы пришли, кто виноват и что делать;
Посыпанко Николай, Модель рынка не стимулирует привлечение инвестиций в отрасль, но могла бы!
Баранов Константин, Оптовый рынок, куда дальше?
Дзюбенко Валерий, Для изменений на энергорынке необходимо сначала изменить целеполагание;
Копылов Анатолий, ВИЭ и возможные направления перестройки оптового электроэнергетического рынка страны.
З.Ы.: Если у вас было желание высказаться, но вы не успели или такое желание появится после прочтения представленных материалов, присылайте свои статьи, они дополнят данную подборку.
Forwarded from Energy Today
Оман может построить первый завод по производству зелёного аммиака в 2022 году. Сразу после Индии.
Госорган по особым экономическим зонам подписал договор о резервировании земли для проекта по производству экологически чистого водорода и аммиака, который индийская компания ACME намеревается реализовать в Особой экономической зоне в Дукме. ACME Group планирует инвестировать в проект $3,5 миллиарда в течение следующих трех лет.
ACME Group планирует начать строительство в Омане, как только будут введён в эксплуатацию первый завод по производству зеленого водорода и зеленого аммиака в Биканере в Индии, который находится в процессе ввода в эксплуатацию. В Индии зеленый водород будет производиться с использованием 5 МВт СЭС.
Проект в Омане будет разрабатываться поэтапно, и первая очередь, вероятно, будет введена в эксплуатацию к концу 2022 года.
Проект в Дукме будет использовать 3 ГВт солнечной энергии и 0,5 ГВт энергии ветра для производства 2400 т / сутки зеленого аммиака с годовым производством приблизительно 0,9 млн тонн. Это будет первое предприятие такого масштаба, которое будет введено в эксплуатацию к 2022 году. Завод строится для экспорта зеленого аммиака в такие центры спроса, как Европа и Азия, с вложением ок. 3,5 миллиарда долларов.
Госорган по особым экономическим зонам подписал договор о резервировании земли для проекта по производству экологически чистого водорода и аммиака, который индийская компания ACME намеревается реализовать в Особой экономической зоне в Дукме. ACME Group планирует инвестировать в проект $3,5 миллиарда в течение следующих трех лет.
ACME Group планирует начать строительство в Омане, как только будут введён в эксплуатацию первый завод по производству зеленого водорода и зеленого аммиака в Биканере в Индии, который находится в процессе ввода в эксплуатацию. В Индии зеленый водород будет производиться с использованием 5 МВт СЭС.
Проект в Омане будет разрабатываться поэтапно, и первая очередь, вероятно, будет введена в эксплуатацию к концу 2022 года.
Проект в Дукме будет использовать 3 ГВт солнечной энергии и 0,5 ГВт энергии ветра для производства 2400 т / сутки зеленого аммиака с годовым производством приблизительно 0,9 млн тонн. Это будет первое предприятие такого масштаба, которое будет введено в эксплуатацию к 2022 году. Завод строится для экспорта зеленого аммиака в такие центры спроса, как Европа и Азия, с вложением ок. 3,5 миллиарда долларов.