#нефть/ВИЭ#Норвегия/США#
Норвежская нефтегазовая корпорация Equinor объявила, что собирается разместить первый в Америке завод по производству башен морских ветряных турбин в порту Олбани в северной части штата Нью-Йорк. Предприятие будет создано совместно с ведущими производителями башен компаниями Marmen и Welcon.
https://renen.ru/equinor-budet-proizvodit-bashni-ofshornyh-vetrogeneratorov-v-ssha/
Норвежская нефтегазовая корпорация Equinor объявила, что собирается разместить первый в Америке завод по производству башен морских ветряных турбин в порту Олбани в северной части штата Нью-Йорк. Предприятие будет создано совместно с ведущими производителями башен компаниями Marmen и Welcon.
https://renen.ru/equinor-budet-proizvodit-bashni-ofshornyh-vetrogeneratorov-v-ssha/
RenEn
Equinor будет производить башни офшорных ветрогенераторов в США - RenEn
Норвежская нефтегазовая корпорация Equinor планирует построить завод по производству башен морских ветряных турбин в порту Олбани.
#электромобили#Норвегия#
В прошлом году в Норвегии 54,3% всех зарегистрированных новых автомобилей имели электрические или гибридные двигатели, сообщила Служба информации дорожного движения (OFV) в Осло. По итогам 2019 года данный показатель составлял 42,4%. Самые востребованные в Норвегии модели - это чисто электрические BEV: внедорожник Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 и Nissan Leaf. Пятое место заняла гибридная версия VW Golf. (TG-Nev news)
В прошлом году в Норвегии 54,3% всех зарегистрированных новых автомобилей имели электрические или гибридные двигатели, сообщила Служба информации дорожного движения (OFV) в Осло. По итогам 2019 года данный показатель составлял 42,4%. Самые востребованные в Норвегии модели - это чисто электрические BEV: внедорожник Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 и Nissan Leaf. Пятое место заняла гибридная версия VW Golf. (TG-Nev news)
#нефть#Норвегия#
Государственный пенсионный фонд Норвегии (NBIM) — крупнейший суверенный фонд в мире — продал все свои активы, связанные с нефтью и газом. Об этом в четверг заявил заместитель генерального директора фонда Тронд Гранде во время презентации годовых результатов NBIM.
Для многих это определенный индикатор. В Норвегии, которая ускоряет введение безуглеводной экономики различными инструментами госполитики, это означает, что нефтегазовый сектор из категории голубых фишек переходит в категорию второстепенных по степени привлекательности активов. Что, в свою очередь, приведёт к удорожанию заёмного капитала и усложнению прохождения экологической экспертизы при согласовании новых проектов.
Государственный пенсионный фонд Норвегии (NBIM) — крупнейший суверенный фонд в мире — продал все свои активы, связанные с нефтью и газом. Об этом в четверг заявил заместитель генерального директора фонда Тронд Гранде во время презентации годовых результатов NBIM.
Для многих это определенный индикатор. В Норвегии, которая ускоряет введение безуглеводной экономики различными инструментами госполитики, это означает, что нефтегазовый сектор из категории голубых фишек переходит в категорию второстепенных по степени привлекательности активов. Что, в свою очередь, приведёт к удорожанию заёмного капитала и усложнению прохождения экологической экспертизы при согласовании новых проектов.
#водород#Норвегия#
Компания Linde, специализирующаяся на промышленных газах и машиностроении, была выбрана норвежским паромным оператором Norled для поставки жидкого водорода (LH2) и организации соответствующей инфраструктуры для первого в мире парома, работающего на водороде. Компания предоставит комплексное сервисное решение для парома MF Hydra в Норвегии.
Жидкий водород будет поставляться из нового электролизера Linde мощностью 24 МВт на химическом комплексе Leuna в Германии, который будет использовать технологию PEM (протонообменная мембрана) для производства зеленого водорода.
Linde также построит и установит береговое и бортовое оборудование для хранения, распределения и обеспечения безопасности водорода.
Поставки водорода планируется начать в 2022 году, после чего паром на топливных элементах сократит свои годовые выбросы углерода до 95 процентов.
«Водород является мощным энергоносителем с доказанным потенциалом снижения выбросов углерода при использовании в транспортных средствах», – сказал Армандо Ботелло (Armando Botello), президент компании Linde Europe North. «Мы гордимся тем, что работаем с Norled, и взяли на себя ведущую роль в переходе морского сектора на экологически чистые виды топлива».
«Мы считаем, что водород будет играть важную роль для судов будущего с нулевым уровнем выбросов», – добавила Хайди Волден (Heidi Wolden), генеральный директор Norled.
Компания Linde – мировой лидер в производстве, переработке, хранении и распределении водорода. Она имеет самую большую емкость и систему распределения жидкого водорода в мире. Компания также управляет первой в мире емкостью для хранения водорода высокой чистоты, а также непревзойденной 1000 километровой трубопроводной сетью для надежного снабжения своих клиентов. Linde находится в авангарде перехода на чистый водород и установила около 200 водородных заправочных станций и 80 водородных электролизных установок по всему миру. Компания предлагает новейшие технологии электролиза через совместное предприятие ITM Linde Electrolysis GmbH.
(LNGNews.ru)
Компания Linde, специализирующаяся на промышленных газах и машиностроении, была выбрана норвежским паромным оператором Norled для поставки жидкого водорода (LH2) и организации соответствующей инфраструктуры для первого в мире парома, работающего на водороде. Компания предоставит комплексное сервисное решение для парома MF Hydra в Норвегии.
Жидкий водород будет поставляться из нового электролизера Linde мощностью 24 МВт на химическом комплексе Leuna в Германии, который будет использовать технологию PEM (протонообменная мембрана) для производства зеленого водорода.
Linde также построит и установит береговое и бортовое оборудование для хранения, распределения и обеспечения безопасности водорода.
Поставки водорода планируется начать в 2022 году, после чего паром на топливных элементах сократит свои годовые выбросы углерода до 95 процентов.
«Водород является мощным энергоносителем с доказанным потенциалом снижения выбросов углерода при использовании в транспортных средствах», – сказал Армандо Ботелло (Armando Botello), президент компании Linde Europe North. «Мы гордимся тем, что работаем с Norled, и взяли на себя ведущую роль в переходе морского сектора на экологически чистые виды топлива».
«Мы считаем, что водород будет играть важную роль для судов будущего с нулевым уровнем выбросов», – добавила Хайди Волден (Heidi Wolden), генеральный директор Norled.
Компания Linde – мировой лидер в производстве, переработке, хранении и распределении водорода. Она имеет самую большую емкость и систему распределения жидкого водорода в мире. Компания также управляет первой в мире емкостью для хранения водорода высокой чистоты, а также непревзойденной 1000 километровой трубопроводной сетью для надежного снабжения своих клиентов. Linde находится в авангарде перехода на чистый водород и установила около 200 водородных заправочных станций и 80 водородных электролизных установок по всему миру. Компания предлагает новейшие технологии электролиза через совместное предприятие ITM Linde Electrolysis GmbH.
(LNGNews.ru)
#экология#Норвегия#
«Голландское сухогрузное судно EEMSLIFT HENDRIKA подало сигнал бедствия утром 5 апреля в Норвежском море в 60 морских милях к западу от Олесунна, Норвегия, передаёт телеканал NRK.
Сообщается, что после смещения груза судно сильно накренилось. По данным местных СМИ, 8 членов экипажа из 12 уже эвакуированы вертолетом. Спасательные суда и буксиры в пути, 4 члена экипажа остались на борту, пытаясь спасти корабль.
ОБНОВЛЕНИЕ. 5 апреля 1730: Судно продолжает держаться против сильного ветра и волн, двигаясь в северо-западном направлении, с 4 членами экипажа на борту, которые героически делают все возможное, чтобы спасти его от опрокидывания. Судно с грузом малых судов на верхней палубе следует из Бремерхафена в Кольвейд, Норвегия, именно эти плавсредства и сместились, вызвав большой крен.
Ближайшее к EEMSLIFT HENDRIKA судно, fv VESTSTEINEN, идёт поблизости, чтобы помочь или спасти оставшихся 4 членов экипажа, если ситуация изменится к худшему. Будем надеяться, что до этого не дойдет, и четверым отважным морякам удастся спасти судно.
6 апреля 04:00 UTC ОБНОВЛЕНИЕ: последним 4 членам экипажа пришлось покинуть корабль, потому что оставаться на борту было слишком опасно и, вероятно, двигатель пришлось остановить. Они прыгнули в воду и были спасены вертолетом. По состоянию на 04:00 UTC 6 апреля корабль дрейфовал в южном направлении с действующей АИС
ОБНОВЛЕНИЕ на 11 утра 6 апреля
Остававшихся на ночь на борту четверых членов экипажа сняли с судна, передаёт норвежский телеканал NRK.
Двигатель остановлен.
Проведены буксирные тросы на корме судна. Как только позволят условия, мы постараемся остановить судно, чтобы судно можно было стабилизировать- заявляют в норвежской прибрежной администрации
"Amasus shipping", наняла спасательную компанию "Smit Salvage" из Нидерландов, которая также работает над внедрением мер по ликвидации последствий аварии.
Погода в этом районе очень плохая, с волнами до 15 метров высотой.
Судно имеет ок. 350 тонн мазута 50 тонн дизельного топлива на борту, утверждает Ханс-Петтер Мортенсхольм, директор по экологической готовности Норвежской прибрежной администрации.
Корабль береговой охраны Sortland направляется к грузовому судну и будет там где-то между 11.00 и 13.00 во вторник 6 апреля
Грузовое судно сейчас находится в 50-60 морских милях от Олесунна и движется в направлении Стада.
- Если он продолжит движение в том же духе, то примерно через полтора дня судно приблизится к нашему побережью, - говорит Мортенсхольм.
ОБНОВЛЕНИЕ в 16:40 6 апреля:
Судно снабжения компании AQS упало с судна».
https://www.facebook.com/groups/1451437175090511/permalink/2964178680483012/
«Голландское сухогрузное судно EEMSLIFT HENDRIKA подало сигнал бедствия утром 5 апреля в Норвежском море в 60 морских милях к западу от Олесунна, Норвегия, передаёт телеканал NRK.
Сообщается, что после смещения груза судно сильно накренилось. По данным местных СМИ, 8 членов экипажа из 12 уже эвакуированы вертолетом. Спасательные суда и буксиры в пути, 4 члена экипажа остались на борту, пытаясь спасти корабль.
ОБНОВЛЕНИЕ. 5 апреля 1730: Судно продолжает держаться против сильного ветра и волн, двигаясь в северо-западном направлении, с 4 членами экипажа на борту, которые героически делают все возможное, чтобы спасти его от опрокидывания. Судно с грузом малых судов на верхней палубе следует из Бремерхафена в Кольвейд, Норвегия, именно эти плавсредства и сместились, вызвав большой крен.
Ближайшее к EEMSLIFT HENDRIKA судно, fv VESTSTEINEN, идёт поблизости, чтобы помочь или спасти оставшихся 4 членов экипажа, если ситуация изменится к худшему. Будем надеяться, что до этого не дойдет, и четверым отважным морякам удастся спасти судно.
6 апреля 04:00 UTC ОБНОВЛЕНИЕ: последним 4 членам экипажа пришлось покинуть корабль, потому что оставаться на борту было слишком опасно и, вероятно, двигатель пришлось остановить. Они прыгнули в воду и были спасены вертолетом. По состоянию на 04:00 UTC 6 апреля корабль дрейфовал в южном направлении с действующей АИС
ОБНОВЛЕНИЕ на 11 утра 6 апреля
Остававшихся на ночь на борту четверых членов экипажа сняли с судна, передаёт норвежский телеканал NRK.
Двигатель остановлен.
Проведены буксирные тросы на корме судна. Как только позволят условия, мы постараемся остановить судно, чтобы судно можно было стабилизировать- заявляют в норвежской прибрежной администрации
"Amasus shipping", наняла спасательную компанию "Smit Salvage" из Нидерландов, которая также работает над внедрением мер по ликвидации последствий аварии.
Погода в этом районе очень плохая, с волнами до 15 метров высотой.
Судно имеет ок. 350 тонн мазута 50 тонн дизельного топлива на борту, утверждает Ханс-Петтер Мортенсхольм, директор по экологической готовности Норвежской прибрежной администрации.
Корабль береговой охраны Sortland направляется к грузовому судну и будет там где-то между 11.00 и 13.00 во вторник 6 апреля
Грузовое судно сейчас находится в 50-60 морских милях от Олесунна и движется в направлении Стада.
- Если он продолжит движение в том же духе, то примерно через полтора дня судно приблизится к нашему побережью, - говорит Мортенсхольм.
ОБНОВЛЕНИЕ в 16:40 6 апреля:
Судно снабжения компании AQS упало с судна».
https://www.facebook.com/groups/1451437175090511/permalink/2964178680483012/
Facebook
Facebook Groups
Кают-компания has 1,221 members. Дорогие коллеги,
В нашей кают-компании вы сможете обсудить любые вопросы, связанные с отечественным и мировым судостроением, а также развитием морского и речного...
В нашей кают-компании вы сможете обсудить любые вопросы, связанные с отечественным и мировым судостроением, а также развитием морского и речного...
#ev#Норвегия#
Информационный совет по дорожному движению Норвегии опубликовал данные о продажах автомобилей в стране в марте 2021 г. За месяц было продано 15321 новых легковых автомобилей, что на 23,1% больше, чем в марте прошлого года. Доля «чистых» электромобилей (BEV) без двигателя внутреннего сгорания (ДВС) достигла 56,3% (в 2020 г — 54,3%).
Доля заряжаемых гибридов (PHEV) составила 28,6%.
Таким образом, доля электрических авто [BEV (battery electric vehicles) + PHEV (Plug-in hybrid electric vehicles), которые относят к категории «подключаемых» или «заряжаемых от розетки», Plug-in; Plugins] составила 84,9%.
Кроме того, есть ещё электрифицированные машины с ДВС («мягкие гибриды»), оснащённые небольшим аккумуляторным блоком и электромотором, но которые не заряжаются от сети. Их доля в мартовских продажах составила 5,7%.
То есть, доля «электрифицированных» машин превысила 90%, а с ДВС составила менее 10%.
5 самых продаваемых марок автомобилей в марте 2021 г: Тесла, Тойота, Вольво, Фольксваген, БМВ.
RenEn.ru
Информационный совет по дорожному движению Норвегии опубликовал данные о продажах автомобилей в стране в марте 2021 г. За месяц было продано 15321 новых легковых автомобилей, что на 23,1% больше, чем в марте прошлого года. Доля «чистых» электромобилей (BEV) без двигателя внутреннего сгорания (ДВС) достигла 56,3% (в 2020 г — 54,3%).
Доля заряжаемых гибридов (PHEV) составила 28,6%.
Таким образом, доля электрических авто [BEV (battery electric vehicles) + PHEV (Plug-in hybrid electric vehicles), которые относят к категории «подключаемых» или «заряжаемых от розетки», Plug-in; Plugins] составила 84,9%.
Кроме того, есть ещё электрифицированные машины с ДВС («мягкие гибриды»), оснащённые небольшим аккумуляторным блоком и электромотором, но которые не заряжаются от сети. Их доля в мартовских продажах составила 5,7%.
То есть, доля «электрифицированных» машин превысила 90%, а с ДВС составила менее 10%.
5 самых продаваемых марок автомобилей в марте 2021 г: Тесла, Тойота, Вольво, Фольксваген, БМВ.
RenEn.ru
#солнце#Норвегия-Албания/Индия#
Норвежские компании Statkraft и Ocean Sun начали коммерческую эксплуатацию первого блока плавучей солнечной электростанции в Албании. СЭС мощностью 0,5 МВт расположена на водохранилище Банья в Албании, где Statkraft эксплуатирует свою 72-мегаваттную гидроэлектростанцию Banja. Еще 160 аналогичных солнечных панелей размещены на суше для сравнения охлаждающего эффекта на плавающих панелях. Ожидается, что второй этап проекта стартует во второй половине 2021 года. После завершения строительства еще двух плавучих блоков совокупная установленная мощность СЭС достигнет 1,5 МВт.
Ещё одна Норвежская компания Scatec объявила о партнерстве с индийской ACME в проекте солнечной электростанции мощностью 900 МВт в штате Раджастан, Индия. Проект поделят 50% на 50%. Стоимость проекта оценивается в $400 миллионов, 75% которого будет обеспечено займом от индийского государственного кредитора. Кроме того, проект, по результатам конкурса, заключил 25-летнее соглашение о закупке электроэнергии с Индийской корпорацией солнечной энергии (SECI). Ожидается, что строительство СЭС начнется в этом и завершится в 2022 году.
Норвежские компании Statkraft и Ocean Sun начали коммерческую эксплуатацию первого блока плавучей солнечной электростанции в Албании. СЭС мощностью 0,5 МВт расположена на водохранилище Банья в Албании, где Statkraft эксплуатирует свою 72-мегаваттную гидроэлектростанцию Banja. Еще 160 аналогичных солнечных панелей размещены на суше для сравнения охлаждающего эффекта на плавающих панелях. Ожидается, что второй этап проекта стартует во второй половине 2021 года. После завершения строительства еще двух плавучих блоков совокупная установленная мощность СЭС достигнет 1,5 МВт.
Ещё одна Норвежская компания Scatec объявила о партнерстве с индийской ACME в проекте солнечной электростанции мощностью 900 МВт в штате Раджастан, Индия. Проект поделят 50% на 50%. Стоимость проекта оценивается в $400 миллионов, 75% которого будет обеспечено займом от индийского государственного кредитора. Кроме того, проект, по результатам конкурса, заключил 25-летнее соглашение о закупке электроэнергии с Индийской корпорацией солнечной энергии (SECI). Ожидается, что строительство СЭС начнется в этом и завершится в 2022 году.
Vimeo
Floating solar plant starts production
This is "Floating solar plant starts production" by Statkraft on Vimeo, the home for high quality videos and the people who love them.
#нефть#Норвегия#
Норвегия считается самой устойчивой страной в мире, и эта репутация заслужена. За исключением одной области.
Большая часть богатства скандинавской нации происходит от ее подводных нефтяных месторождений, и правительство Норвегии объявило, что в ближайшие десятилетия оно продолжит бурение и разведку нефти в рамках своих энергетических планов, изложенных в недавно выпущенной Белой книге.
«Мы будем поставлять энергию в мир до тех пор, пока существует спрос. Поэтому правительство будет придерживаться нефтяной политики, которая будет способствовать прибыльной добыче нефти и газа в рамках климатической политики Норвегии и наших климатических целей », - сказала Тина Бру, министр нефти и энергетики.
«Сохранение опыта и технологий в нефтегазовом секторе также жизненно важно для развития новых отраслей и технологий, таких как улавливание и хранение углерода, морской ветер и водород», - добавил министр. «Основная цель государственной нефтяной политики - способствовать прибыльному производству в нефтегазовой отрасли в долгосрочной перспективе - твердо стоит на своем».
В то же время, однако, Осло стремится сократить внутренние выбросы парниковых газов до 55% к концу десятилетия и стремится к 2050 году стать углеродно-нейтральным.
(Oilfly)
Норвегия считается самой устойчивой страной в мире, и эта репутация заслужена. За исключением одной области.
Большая часть богатства скандинавской нации происходит от ее подводных нефтяных месторождений, и правительство Норвегии объявило, что в ближайшие десятилетия оно продолжит бурение и разведку нефти в рамках своих энергетических планов, изложенных в недавно выпущенной Белой книге.
«Мы будем поставлять энергию в мир до тех пор, пока существует спрос. Поэтому правительство будет придерживаться нефтяной политики, которая будет способствовать прибыльной добыче нефти и газа в рамках климатической политики Норвегии и наших климатических целей », - сказала Тина Бру, министр нефти и энергетики.
«Сохранение опыта и технологий в нефтегазовом секторе также жизненно важно для развития новых отраслей и технологий, таких как улавливание и хранение углерода, морской ветер и водород», - добавил министр. «Основная цель государственной нефтяной политики - способствовать прибыльному производству в нефтегазовой отрасли в долгосрочной перспективе - твердо стоит на своем».
В то же время, однако, Осло стремится сократить внутренние выбросы парниковых газов до 55% к концу десятилетия и стремится к 2050 году стать углеродно-нейтральным.
(Oilfly)