#нефть/ВИЭ#мир#
Любопытная картинка о сравнительном объёме инвестиций в углеводородные проекты (-15% к уровню 2019 года) и рост в Проекты ВИЭ - при этом объём инвестиций в абсолютном выражении стремятся к равновесию.
Любопытная картинка о сравнительном объёме инвестиций в углеводородные проекты (-15% к уровню 2019 года) и рост в Проекты ВИЭ - при этом объём инвестиций в абсолютном выражении стремятся к равновесию.
#электроэнергия#Великобритания#
«Норвежский нефтегазовый концерн Equinor сообщил сегодня, что построенная им офшорная плавучая ветровая электростанция (ВЭС) Hywind Scotland последние 12 месяцев, по март 2021 года, проработала со средним коэффициентом использования установленной мощности (КИУМ) 57,1%.
Это рекордный результат для ветровой генерации Великобритании.
Ветровая электростанция Hywind Scotland была введена в строй в 2017 году у берегов Шотландии. Это первая плавучая морская ВЭС в мире. Её мощность составляет 30 МВт, и она состоит из пяти ветряных турбин Siemens.
Первые два года станция проработала со средним КИУМ 54%. Для сравнения в офшорной ветроэнергетике Великобритании КИУМ составляет порядка 40%.
Накопленный опыт подтверждает хорошие перспективы развития плавучего сегмента морской ветроэнергетики. Великобритания планирует довести мощности таких электростанций до 1 ГВт к 2030 году.
Equinor — мировой лидер в области плавучей офшорной ветроэнергетики. С вводом в эксплуатацию ВЭС Hywind Tampen в 2022 году норвежская компания будет эксплуатировать треть мирового парка плавучих офшорных ветроэнергетических установок. Электростанция Hywind Tampen мощностью 88 МВт будет использоваться для обеспечения электроэнергией нефтяных платформ. Подобный проект реализуется впервые в мире.
Норвежская компания обладает колоссальным опытом работы на морском шельфе, что обеспечивает ей определенные конкурентные преимущества в офшорной ветроэнергетике.
В 2009 году Equinor установила первую в истории плавучую морскую ветряную турбину мощностью 2,3 МВт для испытаний.
Компания отмечает, что для снижения стоимости электроэнергии, вырабатываемой плавучими ВЭС, требуется масштаб, и приводит следующий график:
Equinor сообщает, что удельные капитальные затраты (на мегаватт мощности) у Hywind Scotland на 70% ниже, чем у первой демонстрационной турбины мощностью 2,3 МВт. Для Hywind Tampen мощностью 88 МВт норвежцы ожидают дальнейшего снижения затрат на 40%.
«Мировая энергетическая отрасль была приятно удивлена быстрым снижением стоимости офшорных ВЭС с фиксированным фундаментом. Мы работаем над плавучими офшорными ветровыми электростанциями более десяти лет и видим, что значительное сокращение затрат может быть достигнуто за счет масштабов и опыта, с помощью чего плавучие ветроэнергетические установки станут полностью коммерческими», — отмечает Equinor.»
RenEn.ru
«Норвежский нефтегазовый концерн Equinor сообщил сегодня, что построенная им офшорная плавучая ветровая электростанция (ВЭС) Hywind Scotland последние 12 месяцев, по март 2021 года, проработала со средним коэффициентом использования установленной мощности (КИУМ) 57,1%.
Это рекордный результат для ветровой генерации Великобритании.
Ветровая электростанция Hywind Scotland была введена в строй в 2017 году у берегов Шотландии. Это первая плавучая морская ВЭС в мире. Её мощность составляет 30 МВт, и она состоит из пяти ветряных турбин Siemens.
Первые два года станция проработала со средним КИУМ 54%. Для сравнения в офшорной ветроэнергетике Великобритании КИУМ составляет порядка 40%.
Накопленный опыт подтверждает хорошие перспективы развития плавучего сегмента морской ветроэнергетики. Великобритания планирует довести мощности таких электростанций до 1 ГВт к 2030 году.
Equinor — мировой лидер в области плавучей офшорной ветроэнергетики. С вводом в эксплуатацию ВЭС Hywind Tampen в 2022 году норвежская компания будет эксплуатировать треть мирового парка плавучих офшорных ветроэнергетических установок. Электростанция Hywind Tampen мощностью 88 МВт будет использоваться для обеспечения электроэнергией нефтяных платформ. Подобный проект реализуется впервые в мире.
Норвежская компания обладает колоссальным опытом работы на морском шельфе, что обеспечивает ей определенные конкурентные преимущества в офшорной ветроэнергетике.
В 2009 году Equinor установила первую в истории плавучую морскую ветряную турбину мощностью 2,3 МВт для испытаний.
Компания отмечает, что для снижения стоимости электроэнергии, вырабатываемой плавучими ВЭС, требуется масштаб, и приводит следующий график:
Equinor сообщает, что удельные капитальные затраты (на мегаватт мощности) у Hywind Scotland на 70% ниже, чем у первой демонстрационной турбины мощностью 2,3 МВт. Для Hywind Tampen мощностью 88 МВт норвежцы ожидают дальнейшего снижения затрат на 40%.
«Мировая энергетическая отрасль была приятно удивлена быстрым снижением стоимости офшорных ВЭС с фиксированным фундаментом. Мы работаем над плавучими офшорными ветровыми электростанциями более десяти лет и видим, что значительное сокращение затрат может быть достигнуто за счет масштабов и опыта, с помощью чего плавучие ветроэнергетические установки станут полностью коммерческими», — отмечает Equinor.»
RenEn.ru
RenEn
Statoil открыла первую в мире плавающую ветровую электростанцию - RenEn
Норвежская нефтегазовая компания Statoil открыла первую в мире плавающую ветровую электростанцию.
#газ#Россия#
Теме экологии в России традиционно уделялось, скажем так, недостаточно внимания. Поэтому не могут не радовать первые «новости с полей» о достижении в области экологии.
В 2020 году «Газпром» снизил выбросы парниковых газов на 14%. Это достигнуто, в том числе, за счет применения во время ремонтов современных технологий сохранения газа. Например – мобильных компрессорных станций,- сообщает пресс-Служба компании.
Большое внимание уделяется энергосбережению и повышению энергоэффективности. В 2020 году компания сэкономила 3,92 млн т у. т топливно-энергетических ресурсов – на 8% больше, чем планировалось.
«Газпром» и «Газпром нефть» признаны в 2020 году лучшими российскими нефтегазовыми компаниями в международном климатическом рейтинге Carbon Disclosure Project.
Совет директоров одобрил работу «Газпрома» по охране окружающей среды, повышению энергоэффективности и сокращению выбросов.
Теме экологии в России традиционно уделялось, скажем так, недостаточно внимания. Поэтому не могут не радовать первые «новости с полей» о достижении в области экологии.
В 2020 году «Газпром» снизил выбросы парниковых газов на 14%. Это достигнуто, в том числе, за счет применения во время ремонтов современных технологий сохранения газа. Например – мобильных компрессорных станций,- сообщает пресс-Служба компании.
Большое внимание уделяется энергосбережению и повышению энергоэффективности. В 2020 году компания сэкономила 3,92 млн т у. т топливно-энергетических ресурсов – на 8% больше, чем планировалось.
«Газпром» и «Газпром нефть» признаны в 2020 году лучшими российскими нефтегазовыми компаниями в международном климатическом рейтинге Carbon Disclosure Project.
Совет директоров одобрил работу «Газпрома» по охране окружающей среды, повышению энергоэффективности и сокращению выбросов.
Энергетические стратегии pinned «РФ учредит новую SPV вместо "Ростеха" для строительства "Пакистанского потока" Россия и Пакистан переименуют совместный проект строительства газопровода "Север-Юг" в "Пакистанский поток". Это следует из протокола о внесении изменений в правсоглашение между…»
#уголь#Россия#
Коллега как то спросил, зачем учитывать в прогнозном ТЭБ коксующиеся угли. Ниже - ответ на его вопрос. Более того, это фактор влияния на весь грузопоток (нефть, нефтепродукты, нефте-газохимию).
«Уголь развернут на Дальний Восток: Альберт Авдолян просит Новака дать приоритет коксующемуся углю перед энергетическим при транспортировке по РЖД.
«Эльгауголь» Альберта Авдоляна и «Ростеха» попросил у Александра Новака преференций для коксующегося угля перед энергетическим при перевозке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока. Компания считает, что приоритет должен быть потому, что его добыча и перевозка более выгодные: на него выше ставка НДПИ и для РЖД перевозка на восток стоит на 8% дороже.
«А-Проперти» Авдоляна в 2020 году стала владельцем Эльгинского месторождения угля с запасами в 2,2 млрд тонн и имеет масштабные планы по его развитию, однако, удастся ли в будущем сделать проект перспективным - большой вопрос. Сегодня эльгинский уголь отгружается на экспорт через порты в «Ванино» и Владивостоке и часть объемов планируется переваливать в порту «Вера».
Если «Эльгауголь» вывезет намеченные на 2021 год 15 млн тонн в порты, на неё придется около 1/6 части всей пропускной способности в дальневосточном направлении.
Сейчас у Правительства на рассмотрении находится законопроект, уже предусматривающий приоритет коксующихся углей перед энергетическими. Если он будет принят, то уголь будет ехать с трёхлетними договорами на условиях невозвратной предоплаты и ship-or-pay. Предполагается, что их заключение начнется с Кузбасских грузоотправителей. Коксующийся уголь, не охваченный такими договорами, будет ехать на экспорт до энергетического угля, но по предпоследней категории приоритетности, причем грузоотправителям Восточной Сибири и Дальнего Востока дадут преимущественное право.
Если приоритет коксующегося угля будет установлен, то могут пострадать небольшие поставщики энергетического угля. Крупные компании, такие как СУЭК и «Кузбассразрезуголь» имеют доступ к собственным портам, поэтому их товар будет быстрее проходить по железной дороге и не будет испытывать в портах проблем с разгрузкой. Небольшим производителям придётся потесниться, поскольку РЖД выгоднее провозить коксующийся уголь, чья транспортировка выходит дороже» (Газ Батюшка)
Коллега как то спросил, зачем учитывать в прогнозном ТЭБ коксующиеся угли. Ниже - ответ на его вопрос. Более того, это фактор влияния на весь грузопоток (нефть, нефтепродукты, нефте-газохимию).
«Уголь развернут на Дальний Восток: Альберт Авдолян просит Новака дать приоритет коксующемуся углю перед энергетическим при транспортировке по РЖД.
«Эльгауголь» Альберта Авдоляна и «Ростеха» попросил у Александра Новака преференций для коксующегося угля перед энергетическим при перевозке по железной дороге в сторону портов Дальнего Востока. Компания считает, что приоритет должен быть потому, что его добыча и перевозка более выгодные: на него выше ставка НДПИ и для РЖД перевозка на восток стоит на 8% дороже.
«А-Проперти» Авдоляна в 2020 году стала владельцем Эльгинского месторождения угля с запасами в 2,2 млрд тонн и имеет масштабные планы по его развитию, однако, удастся ли в будущем сделать проект перспективным - большой вопрос. Сегодня эльгинский уголь отгружается на экспорт через порты в «Ванино» и Владивостоке и часть объемов планируется переваливать в порту «Вера».
Если «Эльгауголь» вывезет намеченные на 2021 год 15 млн тонн в порты, на неё придется около 1/6 части всей пропускной способности в дальневосточном направлении.
Сейчас у Правительства на рассмотрении находится законопроект, уже предусматривающий приоритет коксующихся углей перед энергетическими. Если он будет принят, то уголь будет ехать с трёхлетними договорами на условиях невозвратной предоплаты и ship-or-pay. Предполагается, что их заключение начнется с Кузбасских грузоотправителей. Коксующийся уголь, не охваченный такими договорами, будет ехать на экспорт до энергетического угля, но по предпоследней категории приоритетности, причем грузоотправителям Восточной Сибири и Дальнего Востока дадут преимущественное право.
Если приоритет коксующегося угля будет установлен, то могут пострадать небольшие поставщики энергетического угля. Крупные компании, такие как СУЭК и «Кузбассразрезуголь» имеют доступ к собственным портам, поэтому их товар будет быстрее проходить по железной дороге и не будет испытывать в портах проблем с разгрузкой. Небольшим производителям придётся потесниться, поскольку РЖД выгоднее провозить коксующийся уголь, чья транспортировка выходит дороже» (Газ Батюшка)
Forwarded from Coala
Разрез «Майрыхский» («Коулстар» Эдуарда Худайнатова) первым в Хакасии полностью перешёл на взрывчатку нового поколения.
По новой технологии бурят много небольших скважин, заряжают их эмульсионным взрывчатым веществом «Сибирит», помещают внутрь детонатор. Скважины - неглубокие из-за эффективности «Сибирита».
Энергия взрыва породы с помощью эмульсионной взрывчатки фактически не ощущается за пределами карьера. Снижается ударно-воздушная волна, уменьшается сейсмическое воздействие взрыва.
Эмульсия «Сибирит» экологичнее привычных аналогов. Она состоит из трёх безопасных компонентов, которые смешиваются в скважине. Взрывчаткой смесь веществ становится через 20 минут. Всё контролирует автоматика.
Перехода на щадящие взрывы с использованием современной взрывчатки потребовало от угольщиков правительство Хакасии. Это случилось после сейсмособытия 18 февраля, которое почувствовали местные жители. Произошло оно через 4 секунды после взрыва на одном из разрезов.
По новой технологии бурят много небольших скважин, заряжают их эмульсионным взрывчатым веществом «Сибирит», помещают внутрь детонатор. Скважины - неглубокие из-за эффективности «Сибирита».
Энергия взрыва породы с помощью эмульсионной взрывчатки фактически не ощущается за пределами карьера. Снижается ударно-воздушная волна, уменьшается сейсмическое воздействие взрыва.
Эмульсия «Сибирит» экологичнее привычных аналогов. Она состоит из трёх безопасных компонентов, которые смешиваются в скважине. Взрывчаткой смесь веществ становится через 20 минут. Всё контролирует автоматика.
Перехода на щадящие взрывы с использованием современной взрывчатки потребовало от угольщиков правительство Хакасии. Это случилось после сейсмособытия 18 февраля, которое почувствовали местные жители. Произошло оно через 4 секунды после взрыва на одном из разрезов.
#уголь#Китай#
Стратегия Китая - как двуликий Янус. Для внешнего пользования - сокращение доли угля в топливно-энергетическом балансе страны. Для собственного - рост добычи и потребления в абсолютных значениях. Только понимание дуализма энергостратегий азиатского тигра (или дракона, кому как нравится) позволяет понять, почему не растёт рынде газа заявленными темпами и почему именитые западные консалтинговые агенства имеют столь широкий разброс мнений в отношении прогноза развития рынка газа (и в целом энергоносителей) Китая.
Собственно, новость: «По данным госстатистики КНР, добыча угля в стране за первые два месяца текущего года выросла на 25% в годовом сравнении - до 620 млн тонн.
Согласно таможенным данным, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года этот показатель поднялся на 17,1%. Среднегодовые темпы роста за последние два года - 8,2%.
В январе-феврале этого года Китай импортировал 41,1 млн тонн угля. Это на 39,5% меньше, чем в тот же период прошлого года.
В прошлом году объём добычи угля в КНР составил 51% от общемирового. Зависимость Китая от иностранного угля по итогам 2020 года - 7,1%» (Coala)
Стратегия Китая - как двуликий Янус. Для внешнего пользования - сокращение доли угля в топливно-энергетическом балансе страны. Для собственного - рост добычи и потребления в абсолютных значениях. Только понимание дуализма энергостратегий азиатского тигра (или дракона, кому как нравится) позволяет понять, почему не растёт рынде газа заявленными темпами и почему именитые западные консалтинговые агенства имеют столь широкий разброс мнений в отношении прогноза развития рынка газа (и в целом энергоносителей) Китая.
Собственно, новость: «По данным госстатистики КНР, добыча угля в стране за первые два месяца текущего года выросла на 25% в годовом сравнении - до 620 млн тонн.
Согласно таможенным данным, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года этот показатель поднялся на 17,1%. Среднегодовые темпы роста за последние два года - 8,2%.
В январе-феврале этого года Китай импортировал 41,1 млн тонн угля. Это на 39,5% меньше, чем в тот же период прошлого года.
В прошлом году объём добычи угля в КНР составил 51% от общемирового. Зависимость Китая от иностранного угля по итогам 2020 года - 7,1%» (Coala)
Вот тебе, бабушка, и Юрьев день... тот случай, когда хочется сказать «не верю».
https://t.iss.one/russica2/36890
https://t.iss.one/russica2/36890
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
Гендиректор ОСК сообщил о системном отказе зарубежных компаний от обслуживания уже поставленного оборудования.
Forwarded from СПГ channel
ГЭХ может построить еще две электростанции в Сербии
«Газпром энергохолдинг» (ГЭХ) рассматривает возможность дополнительного строительства двух тепловых электростанций в Сербии для покрытия спроса на электроэнергию. Об этом глава компании Денис Федоров рассказал в интервью журналу «Газпром».
Также ГЭХ прорабатывает идею строительства тепловых электростанций (ТЭС) во Вьетнаме, Китае и ряде других регионов мира.
"В целях реализации комплексных интегрированных проектов поставок газа и электроэнергии мы активно рассматриваем строительство теплоэлектростанций во Вьетнаме, Китае и ряде других регионов", - отметил Федоров. @lngchannel
«Газпром энергохолдинг» (ГЭХ) рассматривает возможность дополнительного строительства двух тепловых электростанций в Сербии для покрытия спроса на электроэнергию. Об этом глава компании Денис Федоров рассказал в интервью журналу «Газпром».
Также ГЭХ прорабатывает идею строительства тепловых электростанций (ТЭС) во Вьетнаме, Китае и ряде других регионов мира.
"В целях реализации комплексных интегрированных проектов поставок газа и электроэнергии мы активно рассматриваем строительство теплоэлектростанций во Вьетнаме, Китае и ряде других регионов", - отметил Федоров. @lngchannel
Forwarded from NEV news
Первый электросамолет российского производства покажут на международном авиакосмическом салоне МАКС-2021, сообщил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов. Об этом пишет ТАСС.
"Это то, что с ФПИ делали, электросамолет на принципах сверхпроводимости", - сказал он, отвечая на вопрос о принципиальной новинке на авиасалоне.
Накануне Ростех сообщил, что планирует представить на МАКС "принципиально новый самолет".
"Это то, что с ФПИ делали, электросамолет на принципах сверхпроводимости", - сказал он, отвечая на вопрос о принципиальной новинке на авиасалоне.
Накануне Ростех сообщил, что планирует представить на МАКС "принципиально новый самолет".
Forwarded from BigpowerNews
Автомобили Tesla теперь можно купить за биткоины.
Об этом сообщил Илон Маск в Twitter.
Пока рассчитываться криптовалютой за машины Tesla можно только в США, за пределами страны такой вариант оплаты станет доступным позже в этом году.
Биткойн вырос более чем на 4% после твита Маска.
Об этом сообщил Илон Маск в Twitter.
Пока рассчитываться криптовалютой за машины Tesla можно только в США, за пределами страны такой вариант оплаты станет доступным позже в этом году.
Биткойн вырос более чем на 4% после твита Маска.
Forwarded from Oilfly
9 марта Нидерланды, Австрия, Бельгия, Дания, Греция, Мальта, Ирландия, Литва и Люксембург, входящие в состав Евросоюза, призвали Европейскую комиссию установить чёткую дату окончания выпуска и продаж машин с двигателями внутреннего сгорания. Брюссель говорит лишь о постепенном отказе от них к 2050 году.
Представитель Еврокомиссии сказал, что она "тесно работает с отраслями промышленности и всеми заинтересованными сторонами с целью перейти к более чистой мобильности в Европе".
На просьбу корреспондента Euronews Шандора Жироша назвать срок завершения этой работы Тим Макфи ответил: "На данный момент мы не называем конечную дату, когда это должно произойти. Понятно, что у автомобиля есть жизненный цикл, он может быть 10-15 лет. Это даёт вам представление о том, когда этот переход произойдет".
В настоящее время на транспорт приходится 25% выбросов в атмосферу парниковых газов. Европейская стратегия устойчивого развития предусматривается сокращение этих выбросов на 90% к 2050 году. Это означает, что тогда у машин не должны быть выхлопа.
Но в настоящее время автомобилестроение находится в кризисе. Согласно его лоббистам в Брюсселе, из-за пандемии производство в ЕС упало за год на 23%.
Между тем, борьба за чистый воздух ложится тяжелым бременем на плечи потребителей. Венгерский журналист Даниэль Зах отмечает, что последний стандарт выбросов для автомобилей, так называемый Евро 6, уже вызвал необходимость создавать более сложные и двигатели:
"Машины с ними дорогие, и они становятся все дороже. Для автовладельцев большая разница, купить новый Volkswagen Polo за 15 тыс евро или за 20 тыс. И пока этот фактор недостаточно учитывается, даты постепенного отказа от бензина и дизельного топлива также ненадежны ".
Позднее в этом году ЕС объявит новый стандарт для выбросов Евро 7, который вероятно, вступит в силу с 2025 года.
Ситуация на авторынке резко изменится, когда начнуть падать цены на аккумуляторы и электромобили. А Брюссель связывает будущее транспорта с развитием железнодорожных дорог и велосипедных дорожек.
Представитель Еврокомиссии сказал, что она "тесно работает с отраслями промышленности и всеми заинтересованными сторонами с целью перейти к более чистой мобильности в Европе".
На просьбу корреспондента Euronews Шандора Жироша назвать срок завершения этой работы Тим Макфи ответил: "На данный момент мы не называем конечную дату, когда это должно произойти. Понятно, что у автомобиля есть жизненный цикл, он может быть 10-15 лет. Это даёт вам представление о том, когда этот переход произойдет".
В настоящее время на транспорт приходится 25% выбросов в атмосферу парниковых газов. Европейская стратегия устойчивого развития предусматривается сокращение этих выбросов на 90% к 2050 году. Это означает, что тогда у машин не должны быть выхлопа.
Но в настоящее время автомобилестроение находится в кризисе. Согласно его лоббистам в Брюсселе, из-за пандемии производство в ЕС упало за год на 23%.
Между тем, борьба за чистый воздух ложится тяжелым бременем на плечи потребителей. Венгерский журналист Даниэль Зах отмечает, что последний стандарт выбросов для автомобилей, так называемый Евро 6, уже вызвал необходимость создавать более сложные и двигатели:
"Машины с ними дорогие, и они становятся все дороже. Для автовладельцев большая разница, купить новый Volkswagen Polo за 15 тыс евро или за 20 тыс. И пока этот фактор недостаточно учитывается, даты постепенного отказа от бензина и дизельного топлива также ненадежны ".
Позднее в этом году ЕС объявит новый стандарт для выбросов Евро 7, который вероятно, вступит в силу с 2025 года.
Ситуация на авторынке резко изменится, когда начнуть падать цены на аккумуляторы и электромобили. А Брюссель связывает будущее транспорта с развитием железнодорожных дорог и велосипедных дорожек.
Forwarded from Coala
Разрез «Майрыхский» («Коулстар» Эдуарда Худайнатова) первым в Хакасии полностью перешёл на взрывчатку нового поколения.
По новой технологии бурят много небольших скважин, заряжают их эмульсионным взрывчатым веществом «Сибирит», помещают внутрь детонатор. Скважины - неглубокие из-за эффективности «Сибирита».
Энергия взрыва породы с помощью эмульсионной взрывчатки фактически не ощущается за пределами карьера. Снижается ударно-воздушная волна, уменьшается сейсмическое воздействие взрыва.
Эмульсия «Сибирит» экологичнее привычных аналогов. Она состоит из трёх безопасных компонентов, которые смешиваются в скважине. Взрывчаткой смесь веществ становится через 20 минут. Всё контролирует автоматика.
Перехода на щадящие взрывы с использованием современной взрывчатки потребовало от угольщиков правительство Хакасии. Это случилось после сейсмособытия 18 февраля, которое почувствовали местные жители. Произошло оно через 4 секунды после взрыва на одном из разрезов.
По новой технологии бурят много небольших скважин, заряжают их эмульсионным взрывчатым веществом «Сибирит», помещают внутрь детонатор. Скважины - неглубокие из-за эффективности «Сибирита».
Энергия взрыва породы с помощью эмульсионной взрывчатки фактически не ощущается за пределами карьера. Снижается ударно-воздушная волна, уменьшается сейсмическое воздействие взрыва.
Эмульсия «Сибирит» экологичнее привычных аналогов. Она состоит из трёх безопасных компонентов, которые смешиваются в скважине. Взрывчаткой смесь веществ становится через 20 минут. Всё контролирует автоматика.
Перехода на щадящие взрывы с использованием современной взрывчатки потребовало от угольщиков правительство Хакасии. Это случилось после сейсмособытия 18 февраля, которое почувствовали местные жители. Произошло оно через 4 секунды после взрыва на одном из разрезов.
Forwarded from Буровая
Глава азиатского подразделения Vitol Майк Мюллер сообщил, что ОПЕК+ должна вернуть мировые запасы нефти к объемам 2019 г. к концу этого года на фоне восстановления спроса в Китае и безуспешных попыток США нарастить добычу.
Спрос по-прежнему находится примерно на 5-6 млн б\с ниже уровня 2019 г., при этом китайский спрос растет, спрос в Европе тоже должен вскоре вырасти, а добыча нефти в США находится в низком диапазоне 11 млн б\с по сравнению с 13 млн б\с в начале 2020 г.
Фуджейра, где у Vitol есть НПЗ по производству бункерного топлива, также демонстрирует рост, сказал Мюллер. Продажи бункеров в Фуджейре упали примерно до 500 тыс. тонн в месяц в 2020 году, что привело к сокращению прибыли команд по продажам бункеров.
По его словам, топливо с очень низким содержанием серы было самым ценным продуктом в течение длительного периода. По его словам, объемы сейчас возвращаются к здоровой отметке в 800 тыс. тонн в месяц, а только продажи бункеров VLSFO составляют не менее 500 тыс. тонн в месяц.
Спрос по-прежнему находится примерно на 5-6 млн б\с ниже уровня 2019 г., при этом китайский спрос растет, спрос в Европе тоже должен вскоре вырасти, а добыча нефти в США находится в низком диапазоне 11 млн б\с по сравнению с 13 млн б\с в начале 2020 г.
Фуджейра, где у Vitol есть НПЗ по производству бункерного топлива, также демонстрирует рост, сказал Мюллер. Продажи бункеров в Фуджейре упали примерно до 500 тыс. тонн в месяц в 2020 году, что привело к сокращению прибыли команд по продажам бункеров.
По его словам, топливо с очень низким содержанием серы было самым ценным продуктом в течение длительного периода. По его словам, объемы сейчас возвращаются к здоровой отметке в 800 тыс. тонн в месяц, а только продажи бункеров VLSFO составляют не менее 500 тыс. тонн в месяц.
Forwarded from Coala
«Восточная горнорудная компания» планирует построить на Сахалине ветропарк за 8,5 млрд рублей.
Проект реализуется в Углегорском районе. Энергообъект мощностью 67,2 МВт может стать самой крупной ветроэлектростанцией в ДФО.
16 ветротурбин установят на участках с высоким потенциалом ветра. Ветропарк позволит обеспечить ВГК большую часть потребностей по электроснабжению своих основный производственных мощностей, а также Солнцевского угольного разреза, морского порта Шахтёрск и магистрального конвейера.
Запустить объект в эксплуатацию собираются в 2023 году.
Проект реализуется в Углегорском районе. Энергообъект мощностью 67,2 МВт может стать самой крупной ветроэлектростанцией в ДФО.
16 ветротурбин установят на участках с высоким потенциалом ветра. Ветропарк позволит обеспечить ВГК большую часть потребностей по электроснабжению своих основный производственных мощностей, а также Солнцевского угольного разреза, морского порта Шахтёрск и магистрального конвейера.
Запустить объект в эксплуатацию собираются в 2023 году.
#EV#Россия/Великобритания#
Русский человек не чужд техническому прогрессу. Особенно, молодой и современный. Любопытная история - выводы настолько же очевидны, насколько прекрасны во всей своей простоте.
«Бывший заместитель министра связи России Денис Свердлов основал в Великобритании компанию Arrival, которая занимается электромобилями. Он вложил в производство около 450 миллионов долларов. Теперь Свердлов собрался разбогатеть на экологичных авто, пишет Bloomberg.
В настоящее время капитализация Arrival оценивается в 15,3 миллиарда долларов, что в два раза превышает ее оценку в начале прошлого года. Свердлов, который будет контролировать большую часть акций компании, вскоре будет иметь капитал в 11,7 миллиарда долларов.
Arrival планирует к 2024 году построить 31 завод по производству электрокаров. «В мире около 560 городов с населением более миллиона человек, каждый из этих городов мог бы иметь микрофабрику, производящую 10 тысяч электромобилей, специально приспособленных для нужд этого рынка», — заявил Свердлов.
Американский почтовый сервис United Parcel Service (UPS) уже заказал 10 тысяч электрокаров у Arrival. По оценкам Guardian, в 2020-2024 годах Arrival продаст электромобилей на 400 миллионов евро».
https://www.tek-all.ru/news/id7413/
Русский человек не чужд техническому прогрессу. Особенно, молодой и современный. Любопытная история - выводы настолько же очевидны, насколько прекрасны во всей своей простоте.
«Бывший заместитель министра связи России Денис Свердлов основал в Великобритании компанию Arrival, которая занимается электромобилями. Он вложил в производство около 450 миллионов долларов. Теперь Свердлов собрался разбогатеть на экологичных авто, пишет Bloomberg.
В настоящее время капитализация Arrival оценивается в 15,3 миллиарда долларов, что в два раза превышает ее оценку в начале прошлого года. Свердлов, который будет контролировать большую часть акций компании, вскоре будет иметь капитал в 11,7 миллиарда долларов.
Arrival планирует к 2024 году построить 31 завод по производству электрокаров. «В мире около 560 городов с населением более миллиона человек, каждый из этих городов мог бы иметь микрофабрику, производящую 10 тысяч электромобилей, специально приспособленных для нужд этого рынка», — заявил Свердлов.
Американский почтовый сервис United Parcel Service (UPS) уже заказал 10 тысяч электрокаров у Arrival. По оценкам Guardian, в 2020-2024 годах Arrival продаст электромобилей на 400 миллионов евро».
https://www.tek-all.ru/news/id7413/
www.tek-all.ru
24.03.2021 / Бывший заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Денис Свердлов успешно развивает производство…
Forwarded from Oilfly
Судоходный гигант AP Moller-Maersk присоединился к всемирной торговой организации Methanol Institute (MI), поскольку планирует использовать этот продукт для заправки своих судов в будущем.
В состав MI входят производители и дистрибьюторы, а также судоходные компании, такие как шведская Stena Bulk и японская Mitsui OSK Lines.
Первый лайнер-контейнеровоз Maersk с нейтральным выбросом углерода будет двухтопливным судном, работающим на метаноле. Он также сможет работать на нынешнем стандартном судовом топливе - мазуте с содержанием серы 0,5%, но Maersk хочет, чтобы он немедленно сжигал метанол.
Все будущие новостройки Maersk будут оснащаться двухтопливной технологией в рамках планов датской компании по созданию парка машин с нулевыми выбросами CO2 к 2050 году. Помимо метанола, Maersk рассматривает альтернативные виды топлива, такие как зеленый аммиак.
В прошлом году Maersk была крупнейшим потребителем обычного бункерного топлива в мире, сжигая более 10 млн тонн. Это на 7% меньше, чем в 2019 году из-за меньшего количества рейсов и повышения эффективности судов.
Международная морская организация (IMO) хочет, чтобы мировая судоходная отрасль сократила выбросы парниковых газов (ПГ) на 50% и выбросы CO2 на 70% к 2050 году по сравнению с 2008 годом. (c) Argus
В состав MI входят производители и дистрибьюторы, а также судоходные компании, такие как шведская Stena Bulk и японская Mitsui OSK Lines.
Первый лайнер-контейнеровоз Maersk с нейтральным выбросом углерода будет двухтопливным судном, работающим на метаноле. Он также сможет работать на нынешнем стандартном судовом топливе - мазуте с содержанием серы 0,5%, но Maersk хочет, чтобы он немедленно сжигал метанол.
Все будущие новостройки Maersk будут оснащаться двухтопливной технологией в рамках планов датской компании по созданию парка машин с нулевыми выбросами CO2 к 2050 году. Помимо метанола, Maersk рассматривает альтернативные виды топлива, такие как зеленый аммиак.
В прошлом году Maersk была крупнейшим потребителем обычного бункерного топлива в мире, сжигая более 10 млн тонн. Это на 7% меньше, чем в 2019 году из-за меньшего количества рейсов и повышения эффективности судов.
Международная морская организация (IMO) хочет, чтобы мировая судоходная отрасль сократила выбросы парниковых газов (ПГ) на 50% и выбросы CO2 на 70% к 2050 году по сравнению с 2008 годом. (c) Argus
Forwarded from Буровая
14 штатов США, включая Луизиану и Вайоминг, подали в среду судебные иски против администрации президента Джо Байдена, оспаривая его решение о приостановлении выдачи новых участков на федеральных землях и акваториях.
Судебные иски, направленные на восстановление регулярных федеральных аукционов по бурению, были поданы за день до того, как администрация приступила к пересмотру программы сдачи участков в аренду.
Перерыв в выдаче лицензий вызвал резкую критику со стороны нефтяной промышленности и добывающих штатов, которые получают половину доходов от бурения на федеральных землях в пределах своих границ.
Мы считаем, что действия президента незаконны и мы собираемся привлечь его к ответственности за них, чтобы попытаться сделать так, чтобы успехи, которые мы сделали за эти годы, продолжались, - сказал генеральный прокурор Луизианы Джефф Лэндри.
В своем иске Вайоминг заявил, что администрация также обязана провести экологическую экспертизу приостановки лизинга в соответствии с законом о национальной экологической политике, прежде чем принимать меры.
Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки, отвечая на вопрос о судебных исках, заявила, что администрация Трампа наводнила нефтяные рынки дешевой федеральной арендой.
Судебные иски, направленные на восстановление регулярных федеральных аукционов по бурению, были поданы за день до того, как администрация приступила к пересмотру программы сдачи участков в аренду.
Перерыв в выдаче лицензий вызвал резкую критику со стороны нефтяной промышленности и добывающих штатов, которые получают половину доходов от бурения на федеральных землях в пределах своих границ.
Мы считаем, что действия президента незаконны и мы собираемся привлечь его к ответственности за них, чтобы попытаться сделать так, чтобы успехи, которые мы сделали за эти годы, продолжались, - сказал генеральный прокурор Луизианы Джефф Лэндри.
В своем иске Вайоминг заявил, что администрация также обязана провести экологическую экспертизу приостановки лизинга в соответствии с законом о национальной экологической политике, прежде чем принимать меры.
Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки, отвечая на вопрос о судебных исках, заявила, что администрация Трампа наводнила нефтяные рынки дешевой федеральной арендой.
Forwarded from Газ-Батюшка
Нам не догнать: мировые лидеры СПГ наращивают темпы производства.
2020 год стал беспрецедентным для рынков СПГ - в то время, как спрос на природный газ снизился на 3%, спрос на СПГ вырос на 1%. Компания McKinsey прогнозирует, что природный газ станет самым быстрорастущим ископаемым топливом, при этом спрос будет расти на 0,9% в год с 2020 по 2035 гг. Притом СПГ будет расти намного быстрее, и внутренние поставки на ключевых рынках газа не смогут угнаться за ростом спроса. Ожидается, что мировой спрос на СПГ будет расти на 3,4% в год до 2035 года.
Ведущие экспортеры СПГ будут постоянно бороться за долю на рынке. В данный момент на мировом рынке СПГ доминируют три страны.
➖№1. Австралия, которая наконец, отобрала первенство у Катара как крупнейшего экспортера СПГ в мире. К концу ноября 2020 года экспорт СПГ из Австралии на 1,2 млн тонн превысил показатели 2019 года и рос до максимума в 78 млн тонн. Это на 1 млн тонн больше, чем у конкурента Катара, который в 2020 году отгрузил 77 млн тонн. Рост Австралии произошёл благодаря запуску масштабных проектов СПГ за последние 10 лет.
➖№2. Катар. Хоть и уступил первое место Австралии, но, вероятно, это вопрос времени. В феврале Qatar Petroleum, крупнейший в мире производитель СПГ, объявила, что увеличит его производство на 40% до 110 млн тонн к 2026 году, а к 2027 году до 126 млн тонн в год. У Катара одни из самых низких затрат на производство СПГ и удачное географическое расположение.
➖№3. Соединенные Штаты. Экспорт СПГ из США резко вырос за последние 10 лет благодаря сланцевому буму. Экспорт СПГ из США в декабре 2020 достиг исторического максимума в 277,5 млн куб.м. и вырос на 32% в годовом исчислении, что стало рекордом. При этом СПГ Штаты экспортировали в 37 стран, что также стало рекордом. В т.ч. США удержали 3 место благодаря тому, что Турция отказалась от России в пользу Штатов в качестве основного поставщика СПГ.
Хочется задать вопрос - а где в тройке лидеров Россия? Обладая беспрецедентными запасами природного газа, Россия стоит лишь на 8 месте после Алжира и Индонезии. Заметили, что три дня подряд, как из пулемёта появляются новости: "Газпром" построит СПГ-заводы. То мёртвый Штокман возрождает, то ломанулся строить СПГ-заводы на Дальнем Востоке и Юге России. А сегодня появилась информация, что «Газпром» на базе Тамбейского месторождения планирует возвести СПГ-завод на 20 млн тонн в год.
Миллер, спустя 20 лет осознав упущенные возможности, рванул во что бы то ни стало достигать заявленного показателя энергетической стратегии РФ в 140 млн тонн СПГ к 2035 году. И, конечно же, как обычно, отодвинув рыночные факторы на второй план. Не проспать бы ещё "Газпрому" водород и не забыть про газификацию, которая всё никак не завершится.
2020 год стал беспрецедентным для рынков СПГ - в то время, как спрос на природный газ снизился на 3%, спрос на СПГ вырос на 1%. Компания McKinsey прогнозирует, что природный газ станет самым быстрорастущим ископаемым топливом, при этом спрос будет расти на 0,9% в год с 2020 по 2035 гг. Притом СПГ будет расти намного быстрее, и внутренние поставки на ключевых рынках газа не смогут угнаться за ростом спроса. Ожидается, что мировой спрос на СПГ будет расти на 3,4% в год до 2035 года.
Ведущие экспортеры СПГ будут постоянно бороться за долю на рынке. В данный момент на мировом рынке СПГ доминируют три страны.
➖№1. Австралия, которая наконец, отобрала первенство у Катара как крупнейшего экспортера СПГ в мире. К концу ноября 2020 года экспорт СПГ из Австралии на 1,2 млн тонн превысил показатели 2019 года и рос до максимума в 78 млн тонн. Это на 1 млн тонн больше, чем у конкурента Катара, который в 2020 году отгрузил 77 млн тонн. Рост Австралии произошёл благодаря запуску масштабных проектов СПГ за последние 10 лет.
➖№2. Катар. Хоть и уступил первое место Австралии, но, вероятно, это вопрос времени. В феврале Qatar Petroleum, крупнейший в мире производитель СПГ, объявила, что увеличит его производство на 40% до 110 млн тонн к 2026 году, а к 2027 году до 126 млн тонн в год. У Катара одни из самых низких затрат на производство СПГ и удачное географическое расположение.
➖№3. Соединенные Штаты. Экспорт СПГ из США резко вырос за последние 10 лет благодаря сланцевому буму. Экспорт СПГ из США в декабре 2020 достиг исторического максимума в 277,5 млн куб.м. и вырос на 32% в годовом исчислении, что стало рекордом. При этом СПГ Штаты экспортировали в 37 стран, что также стало рекордом. В т.ч. США удержали 3 место благодаря тому, что Турция отказалась от России в пользу Штатов в качестве основного поставщика СПГ.
Хочется задать вопрос - а где в тройке лидеров Россия? Обладая беспрецедентными запасами природного газа, Россия стоит лишь на 8 месте после Алжира и Индонезии. Заметили, что три дня подряд, как из пулемёта появляются новости: "Газпром" построит СПГ-заводы. То мёртвый Штокман возрождает, то ломанулся строить СПГ-заводы на Дальнем Востоке и Юге России. А сегодня появилась информация, что «Газпром» на базе Тамбейского месторождения планирует возвести СПГ-завод на 20 млн тонн в год.
Миллер, спустя 20 лет осознав упущенные возможности, рванул во что бы то ни стало достигать заявленного показателя энергетической стратегии РФ в 140 млн тонн СПГ к 2035 году. И, конечно же, как обычно, отодвинув рыночные факторы на второй план. Не проспать бы ещё "Газпрому" водород и не забыть про газификацию, которая всё никак не завершится.
