BMW i4 — это серийный электрический родственник «четверки» BMW с ДВС.
Электромобиль BMW iX должен выйти на мировой рынок в конце этого года. iX стал первой моделью на новой чисто электрической платформе с электросистемой eDrive пятого поколения. При длине около 4,9 м он повторяет дизайн BMW X5. Кузов сделан с использованием алюминия и углепластика. iX имеет пятиместный салон.
BMW iX выйдет на рынок в двух версиях. Обе имеют полный привод с двумя электромоторами (по одному на каждой оси). Начальная версия BMW iX xDrive40 имеет мощность 326 л.с., разгон до 100 км/ч займет менее шести секунд. Тяговой батареи емкостью около 70 кВт∙ч должно хватить на 400 км по циклу WLTP, а бортовое зарядное устройство мощностью 150 кВт может перезарядить батарею на 80% менее чем за 40 минут.
Вторая версия BMW iX xDrive50 располагает мощностью 503 л.с. и может разогнаться до «сотни» менее чем за пять секунд. Емкость аккумулятора увеличена до 100 кВт∙ч, а паспортная дальность хода — до 600 км по циклу WLTP.
Электромобиль BMW iX должен выйти на мировой рынок в конце этого года. iX стал первой моделью на новой чисто электрической платформе с электросистемой eDrive пятого поколения. При длине около 4,9 м он повторяет дизайн BMW X5. Кузов сделан с использованием алюминия и углепластика. iX имеет пятиместный салон.
BMW iX выйдет на рынок в двух версиях. Обе имеют полный привод с двумя электромоторами (по одному на каждой оси). Начальная версия BMW iX xDrive40 имеет мощность 326 л.с., разгон до 100 км/ч займет менее шести секунд. Тяговой батареи емкостью около 70 кВт∙ч должно хватить на 400 км по циклу WLTP, а бортовое зарядное устройство мощностью 150 кВт может перезарядить батарею на 80% менее чем за 40 минут.
Вторая версия BMW iX xDrive50 располагает мощностью 503 л.с. и может разогнаться до «сотни» менее чем за пять секунд. Емкость аккумулятора увеличена до 100 кВт∙ч, а паспортная дальность хода — до 600 км по циклу WLTP.
Forwarded from Oilfly
Израильская компания H2Pro вложила 22 млн долларов в производство устройства для разделения воды, которое могло бы производить зеленый водород по цене 1 доллар / кг.
Компания H2Pro, основанная в 2019 году, надеется, что сможет произвести большой прорыв в водородной сфере, поскольку ее разрабатываемое устройство, как ожидается, достигнет эффективности 95%, будет работать при более высоком давлении и будет стоить значительно дешевле, чем электролизер.
В заявлении H2Pro говорится, что в сочетании с ожидаемым снижением стоимости возобновляемых источников энергии эта технология позволит создать низкозатратное производство водорода.
Компания H2Pro, основанная в 2019 году, надеется, что сможет произвести большой прорыв в водородной сфере, поскольку ее разрабатываемое устройство, как ожидается, достигнет эффективности 95%, будет работать при более высоком давлении и будет стоить значительно дешевле, чем электролизер.
В заявлении H2Pro говорится, что в сочетании с ожидаемым снижением стоимости возобновляемых источников энергии эта технология позволит создать низкозатратное производство водорода.
#нефть#прогноз#
МЭА прогнозирует, что спрос на нефть достиг своего пика в 2019 году и уже не восстановится. С этой точкой зрения можно не соглашаться. Но ознакомиться с аргументами и доказательной базой будет не лишним, чтобы иметь более весомую позицию.
https://www.iea.org/reports/oil-2021?utm_campaign=IEA%20newsletters&utm_source=SendGrid&utm_medium=Email
МЭА прогнозирует, что спрос на нефть достиг своего пика в 2019 году и уже не восстановится. С этой точкой зрения можно не соглашаться. Но ознакомиться с аргументами и доказательной базой будет не лишним, чтобы иметь более весомую позицию.
https://www.iea.org/reports/oil-2021?utm_campaign=IEA%20newsletters&utm_source=SendGrid&utm_medium=Email
IEA
Oil 2021
Oil 2021 - Analysis and key findings. A report by the International Energy Agency.
Forwarded from Сырьевая игла
Газпром решил заправлять электромобили
Оператор монополии по развитию сети заправок газомоторным топливом ООО "Газпром газомоторное топливо"решил расширить сферу интересов до сегмента электромобилей. Компания заявила в уставных документах новый дополнительный вид деятельности - "деятельность по зарядке аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями", - следует из системы «СПАРК-Интерфакс».
Российские компании постепенно подтягиваются к общемировым трендам. Все, что касается ВИЭ, водорода и электромобилизации пока неспешно, но неумолимо начинает внедряться и в России. Трудно представить, что наши граждане в ближайшем будущем станут активно пересаживаться на электроавто, учитывая стоимость, уровень доходов и главное – наш климат, но лет через десять-пятнадцать вполне. Как раз тогда, когда мы нашим неспешным темпом разовьем соответствующую инфраструктуру. К этому сроку и технологии подтянутся.
Оператор монополии по развитию сети заправок газомоторным топливом ООО "Газпром газомоторное топливо"решил расширить сферу интересов до сегмента электромобилей. Компания заявила в уставных документах новый дополнительный вид деятельности - "деятельность по зарядке аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями", - следует из системы «СПАРК-Интерфакс».
Российские компании постепенно подтягиваются к общемировым трендам. Все, что касается ВИЭ, водорода и электромобилизации пока неспешно, но неумолимо начинает внедряться и в России. Трудно представить, что наши граждане в ближайшем будущем станут активно пересаживаться на электроавто, учитывая стоимость, уровень доходов и главное – наш климат, но лет через десять-пятнадцать вполне. Как раз тогда, когда мы нашим неспешным темпом разовьем соответствующую инфраструктуру. К этому сроку и технологии подтянутся.
Forwarded from Графономика
Зима оказалась на столько суровой, что планы по декарбонизации экономики пришлось отодвинуть на второй план, даже администрации «зеленого» президента Байдена. Согласно прогнозам EIA в ближайшие пару лет количество сжигаемого угля в котлах электростанций в США вырастет на 25%. С примерно 400 млн тонн в 2020 году, до 500 млн тонн в 2022 году.
Свои планы по росту угольной генерации и Китая, и у Индии.
Тем временем мир: эксперты, аналитики, зеленые уже 10 лет ждут пик угля.
Свои планы по росту угольной генерации и Китая, и у Индии.
Тем временем мир: эксперты, аналитики, зеленые уже 10 лет ждут пик угля.
Forwarded from Oilfly
Ученые обнаружили, что кормление коров морскими водорослями - жизнеспособный долгосрочный метод уменьшения выбросов газов, нагревающих планету, от их отрыжки и метеоризма.
Исследователи, которые добавляли небольшое количество морских водорослей в корм скоту в течение пяти месяцев, обнаружили, что новый рацион заставил быков изрыгать в атмосферу на 82% меньше метана, мощного парникового газа.
Вывод основан на предыдущем исследовании, которое показало, что морские водоросли могут снизить выброс метана коровами за более короткий промежуток времени. «Теперь у нас есть веские доказательства того, что морские водоросли в рационе крупного рогатого скота эффективны для сокращения выбросов парниковых газов и что эффективность не снижается со временем», - сказал Эрмиас Кебреаб, директор Всемирного продовольственного центра и ученый-агроном из Калифорнийского университета в Дэвисе.
Исследователи, которые добавляли небольшое количество морских водорослей в корм скоту в течение пяти месяцев, обнаружили, что новый рацион заставил быков изрыгать в атмосферу на 82% меньше метана, мощного парникового газа.
Вывод основан на предыдущем исследовании, которое показало, что морские водоросли могут снизить выброс метана коровами за более короткий промежуток времени. «Теперь у нас есть веские доказательства того, что морские водоросли в рационе крупного рогатого скота эффективны для сокращения выбросов парниковых газов и что эффективность не снижается со временем», - сказал Эрмиас Кебреаб, директор Всемирного продовольственного центра и ученый-агроном из Калифорнийского университета в Дэвисе.
Forwarded from Oilfly
Более 90 энергетических компаний, производителей оборудования и операторов газовых сетей призвали Европейскую комиссию рассмотреть вопрос о добавлении водорода в природный газ в тех частях Европы, которые пока не могут позволить себе выделенную водородную сеть.
В своем совместном письме руководители отрасли подчеркивают важность смешивания водорода как переходного решения для южных и восточных регионов ЕС, в которых нет обширной газовой инфраструктуры, которую можно было бы перепрофилировать для транспортировки чистого водорода.
Страны Северо-Западной Европы - Бельгия, Нидерланды и промышленно развитые страны Франции и Германии - планируют перейти непосредственно к выделенной водородной сети на основе перепрофилирования существующих газовых активов.
Но газовая сеть не так тесна во многих южных и восточных регионах ЕС, где смешивание может стать переходным шагом для увеличения производства водорода по модели децентрализованной генерации, утверждает коалиция.
«Смешивание водорода может быть особенно рентабельным переходным вариантом в тех европейских регионах, где нет параллельных или дублированных сетей или нет (потенциально) доступных мощностей газовой инфраструктуры, которые можно легко перепрофилировать на водород в краткосрочной перспективе», - говорится в письме.
В число подписантов входят энергетические компании, такие как Enagas, EnBW и Naturgy, а также производители турбин, такие как General Electric и Baker Hughes. К числу других относятся производители нагревательных приборов, такие как Bosch, Viessman и Vaillant, производители водородных топливных элементов (Hexis, Sunfire), а также производители электролизеров (ITM Power, Lhyfe).
Письмо также получило поддержку операторов газовых сетей из 15 стран-членов ЕС. Во Франции к участию присоединился только оператор распределительной сети, что отражает ориентацию коалиции на мелкомасштабное распределенное производство водорода.
В своем совместном письме руководители отрасли подчеркивают важность смешивания водорода как переходного решения для южных и восточных регионов ЕС, в которых нет обширной газовой инфраструктуры, которую можно было бы перепрофилировать для транспортировки чистого водорода.
Страны Северо-Западной Европы - Бельгия, Нидерланды и промышленно развитые страны Франции и Германии - планируют перейти непосредственно к выделенной водородной сети на основе перепрофилирования существующих газовых активов.
Но газовая сеть не так тесна во многих южных и восточных регионах ЕС, где смешивание может стать переходным шагом для увеличения производства водорода по модели децентрализованной генерации, утверждает коалиция.
«Смешивание водорода может быть особенно рентабельным переходным вариантом в тех европейских регионах, где нет параллельных или дублированных сетей или нет (потенциально) доступных мощностей газовой инфраструктуры, которые можно легко перепрофилировать на водород в краткосрочной перспективе», - говорится в письме.
В число подписантов входят энергетические компании, такие как Enagas, EnBW и Naturgy, а также производители турбин, такие как General Electric и Baker Hughes. К числу других относятся производители нагревательных приборов, такие как Bosch, Viessman и Vaillant, производители водородных топливных элементов (Hexis, Sunfire), а также производители электролизеров (ITM Power, Lhyfe).
Письмо также получило поддержку операторов газовых сетей из 15 стран-членов ЕС. Во Франции к участию присоединился только оператор распределительной сети, что отражает ориентацию коалиции на мелкомасштабное распределенное производство водорода.
#газ#Россия#
Минпромторг предложил новую программу перевода автомобилей на газ
Подготовленный Минпромторгом проект постановления правительства, призванный стимулировать перевод автомобилей в России на газ, опубликован на сайте regulation.gov.ru для общественного обсуждения.
Министерство будет собирать решения по переоборудованию автомобилей на сжиженный нефтяной газ (СНГ, смесь пропана и бутана) и компримированный природный газ (КПГ, метан) – наиболее популярные виды газомоторного топлива.
Тем временем «Газпром» расширит сеть зарядных станций для электромобилей
Компания «Газпром газомоторное топливо» (оператор «Газпрома» по развитию сети газовых АЗС) намерена заняться зарядкой электромобилей. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», «Газпром газомоторное топливо» внесла в уставные документы новый вид деятельности – «деятельность по зарядке аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями».
В марте «Газпром газомоторное топливо» зарегистрировала представительство в Хабаровске. Компания уже имеет представительства в Ростове-на-Дону, Белгороде и Калининграде, а также семь филиалов. Между тем «Газпромбанк» исследование, в котором отмечено, что «на одну общественную зарядную станцию в мире приходится 9 электромобилей. Парк электромобилей в России составляет около 10 тыс. единиц, поэтому требуемое количество зарядок в общественном доступе составляет 1,2 тыс. штук.
В России пока работают 300-400 зарядных станций, отмечает ГПБ. @lngchannel
Минпромторг предложил новую программу перевода автомобилей на газ
Подготовленный Минпромторгом проект постановления правительства, призванный стимулировать перевод автомобилей в России на газ, опубликован на сайте regulation.gov.ru для общественного обсуждения.
Министерство будет собирать решения по переоборудованию автомобилей на сжиженный нефтяной газ (СНГ, смесь пропана и бутана) и компримированный природный газ (КПГ, метан) – наиболее популярные виды газомоторного топлива.
Тем временем «Газпром» расширит сеть зарядных станций для электромобилей
Компания «Газпром газомоторное топливо» (оператор «Газпрома» по развитию сети газовых АЗС) намерена заняться зарядкой электромобилей. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», «Газпром газомоторное топливо» внесла в уставные документы новый вид деятельности – «деятельность по зарядке аккумуляторных батарей транспортных средств с электродвигателями».
В марте «Газпром газомоторное топливо» зарегистрировала представительство в Хабаровске. Компания уже имеет представительства в Ростове-на-Дону, Белгороде и Калининграде, а также семь филиалов. Между тем «Газпромбанк» исследование, в котором отмечено, что «на одну общественную зарядную станцию в мире приходится 9 электромобилей. Парк электромобилей в России составляет около 10 тыс. единиц, поэтому требуемое количество зарядок в общественном доступе составляет 1,2 тыс. штук.
В России пока работают 300-400 зарядных станций, отмечает ГПБ. @lngchannel
#водород#Великобритания#
Как то так это и должно было быть - после смены лидера с традиционного британца на приглашённого норвега мировой нефтяной мейджор вр принял зелёную стратегию и начал планировать конкретные шаги по ее реализации.
BP разрабатывает план по строительству крупнейшего в Великобритании завода по производству водорода. Согласно проекту, завод будет расположен на северо-востоке Англии, в городе Тиссайд. Финальное инвестиционное решение будет принято в начале 2024 года, производство водорода на заводе может начаться в 2027 году или ранее.
Его мощность составит 1 ГВт. В рамках проекта будет улавливаться и отправляться на хранение до двух миллионов тонн диоксида углерода (CO2) в год. Это примерно эквивалентно выбросам «от отопления одного миллиона домашних хозяйств в Великобритании».
Проект, названный H2Teesside, станет значительным шагом в развитии водородного бизнеса bp и внесет важный вклад в поставленную правительством Великобритании цель по созданию производства водорода мощностью 5 ГВт к 2030 году, отмечает компания.
Благодаря непосредственной близости к местам хранения CO2 в Северном море, сетям трубопроводов и существующим возможностям хранения и распределения водорода, Тиссайд на севере Англии является уникально подходящим местом для реализации проекта.
Как то так это и должно было быть - после смены лидера с традиционного британца на приглашённого норвега мировой нефтяной мейджор вр принял зелёную стратегию и начал планировать конкретные шаги по ее реализации.
BP разрабатывает план по строительству крупнейшего в Великобритании завода по производству водорода. Согласно проекту, завод будет расположен на северо-востоке Англии, в городе Тиссайд. Финальное инвестиционное решение будет принято в начале 2024 года, производство водорода на заводе может начаться в 2027 году или ранее.
Его мощность составит 1 ГВт. В рамках проекта будет улавливаться и отправляться на хранение до двух миллионов тонн диоксида углерода (CO2) в год. Это примерно эквивалентно выбросам «от отопления одного миллиона домашних хозяйств в Великобритании».
Проект, названный H2Teesside, станет значительным шагом в развитии водородного бизнеса bp и внесет важный вклад в поставленную правительством Великобритании цель по созданию производства водорода мощностью 5 ГВт к 2030 году, отмечает компания.
Благодаря непосредственной близости к местам хранения CO2 в Северном море, сетям трубопроводов и существующим возможностям хранения и распределения водорода, Тиссайд на севере Англии является уникально подходящим местом для реализации проекта.
Forwarded from Argus
Уголь Т и СС уходит на экспорт
Уголь марок Т и СС подорожал в России из-за сохраняющегося дефицита предложения этой продукции на спотовом рынке. Подорожанию низколетучего и среднелетучего угля способствует повышение мировых цен, так как основные объемы этого топлива поставляются на экспорт.
Большинство российских производителей отправляют уголь Т и СС на экспорт, перерабатывая основные объемы этих марок в отсевы. «Весь объем, который кузбасские компании планируют добыть в марте, уже распределен по заключенным контрактам», —отметил один из трейдеров, работающих с поставщиками из Кемеровской области.
Основная доля продаж в текущем году приходится на тощий уголь, экспорт которого в январе — феврале вырос на треть по сравнению с таким же периодом прошлого года, почти до 4,1 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
#ArgusТопливоЭнергетика
Уголь марок Т и СС подорожал в России из-за сохраняющегося дефицита предложения этой продукции на спотовом рынке. Подорожанию низколетучего и среднелетучего угля способствует повышение мировых цен, так как основные объемы этого топлива поставляются на экспорт.
Большинство российских производителей отправляют уголь Т и СС на экспорт, перерабатывая основные объемы этих марок в отсевы. «Весь объем, который кузбасские компании планируют добыть в марте, уже распределен по заключенным контрактам», —отметил один из трейдеров, работающих с поставщиками из Кемеровской области.
Основная доля продаж в текущем году приходится на тощий уголь, экспорт которого в январе — феврале вырос на треть по сравнению с таким же периодом прошлого года, почти до 4,1 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
#ArgusТопливоЭнергетика
Forwarded from Газ-Батюшка
«РусГидро» нанесла ущерб Волге на 12 млн рублей.
Сброс неочищенных стоков «Саратовской ГЭС» нанёс вред Волге более чем на 12 млн руб. Об этом сообщили в межрегиональном управлении Росприроднадзора.
В ноябре-декабре 2020 года инспекторы ведомства внепланово посетили филиал «Русгидро», и установили, что предприятие в сбросе через водовыпуск N2 превысило нормы предельно допустимой для водоёма рыбохозяйственого значения концентрации нефтепродуктов.
Росприроднадзор готовит претензию о возмещении вреда в добровольном порядке. Однако «Саратовская ГЭС» не согласна с обвинениями и сообщает, что на предприятии нет сточных сбросов.
«РусГидро» принадлежит почти весь Волжско-Камский каскад ГЭС, которые ежегодно наносят Волге урон. К примеру, Чебоксарская ГЭС так и не вышла на проектную мощность, что породило множество проблем — от неполностью загруженных турбин до подтопления побережья Волги в трёх регионах.
Объём вреда при прохождении со стоковым течением рыбами гидравлического тракта турбин гидроагрегатов «Саратовской ГЭС» внушителен и составляет в промвозврате 1000 тонн гидроагрегатов «Волжской ГЭС» – 1400 тонн гидроагрегатов «Жигулевской ГЭС» – 1380 тонн в год. В среднем ежегодно от сброса паводковых вод через плотины ГЭС гибнет в пересчёте на промвозврат от 30 до 40 тонн рыбы.
Как говорят эксперты, Волга уже не река, а каскад гидротехнических сооружений с непроточным режимом, из-за которых скорость течения воды в реке теперь уменьшилась в 10 раз. На Волге остались лишь небольшие фрагменты риофильных участков. В Волге исчезает естественная биомасса и появляются чужеродные для неё организмы. Воздействие на реку сейчас настолько огромное и глубокое, что она просто не успевает самоочищаться.
Так повелось, что руководители энергетического холдинга предпочитали концентрировать внимание в большей степени на том, как можно заработать, работая в компании. Именно так было при Евгении Доде, а также при Николае Шульгинове, нынешнем главе Минэнерго. На Евгения Дода в своё время завели уголовное дело - сначала обвинили в мошенничестве, а затем обвинение переквалифицировали в растрату и присвоение чужого имущества. В 2018 году дело закрыли. При Шульгинове положение дел не улучшилось в сравнении с Додом.
Сегодня «РусГидро» под контролем Виктора Хмарина, сына однокурсника Путина. Пока что Хмарин-младший не был замечен в громких скандалах, как Дод. Но и попыток заняться экологией тоже не видно.
Сброс неочищенных стоков «Саратовской ГЭС» нанёс вред Волге более чем на 12 млн руб. Об этом сообщили в межрегиональном управлении Росприроднадзора.
В ноябре-декабре 2020 года инспекторы ведомства внепланово посетили филиал «Русгидро», и установили, что предприятие в сбросе через водовыпуск N2 превысило нормы предельно допустимой для водоёма рыбохозяйственого значения концентрации нефтепродуктов.
Росприроднадзор готовит претензию о возмещении вреда в добровольном порядке. Однако «Саратовская ГЭС» не согласна с обвинениями и сообщает, что на предприятии нет сточных сбросов.
«РусГидро» принадлежит почти весь Волжско-Камский каскад ГЭС, которые ежегодно наносят Волге урон. К примеру, Чебоксарская ГЭС так и не вышла на проектную мощность, что породило множество проблем — от неполностью загруженных турбин до подтопления побережья Волги в трёх регионах.
Объём вреда при прохождении со стоковым течением рыбами гидравлического тракта турбин гидроагрегатов «Саратовской ГЭС» внушителен и составляет в промвозврате 1000 тонн гидроагрегатов «Волжской ГЭС» – 1400 тонн гидроагрегатов «Жигулевской ГЭС» – 1380 тонн в год. В среднем ежегодно от сброса паводковых вод через плотины ГЭС гибнет в пересчёте на промвозврат от 30 до 40 тонн рыбы.
Как говорят эксперты, Волга уже не река, а каскад гидротехнических сооружений с непроточным режимом, из-за которых скорость течения воды в реке теперь уменьшилась в 10 раз. На Волге остались лишь небольшие фрагменты риофильных участков. В Волге исчезает естественная биомасса и появляются чужеродные для неё организмы. Воздействие на реку сейчас настолько огромное и глубокое, что она просто не успевает самоочищаться.
Так повелось, что руководители энергетического холдинга предпочитали концентрировать внимание в большей степени на том, как можно заработать, работая в компании. Именно так было при Евгении Доде, а также при Николае Шульгинове, нынешнем главе Минэнерго. На Евгения Дода в своё время завели уголовное дело - сначала обвинили в мошенничестве, а затем обвинение переквалифицировали в растрату и присвоение чужого имущества. В 2018 году дело закрыли. При Шульгинове положение дел не улучшилось в сравнении с Додом.
Сегодня «РусГидро» под контролем Виктора Хмарина, сына однокурсника Путина. Пока что Хмарин-младший не был замечен в громких скандалах, как Дод. Но и попыток заняться экологией тоже не видно.
Forwarded from ЭнергоА++ (@Maria Stepanova)
Интересное заседание Энергетического семинара А.С. Некрасова
Доклад 1: Сравнительный анализ уровня цен на электроэнергию в России и других странах
Докладчик: Долматов Илья Алексеевич (к.э.н., Директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей, НИУ ВШЭ)
Доклад 2: Перекрестное субсидирование: дифференциация стоимости электроэнергии в зависимости от категории надежности электроснабжения потребителей
Докладчик: Белобородов Сергей Сергеевич (к.т.н., вице-президент НП «Энергоэффективный город»)
Дискутанты: Семикашев В.В., ИНП РАН, Антонов Н.В., ЭТС Проект, Нигматулин Б.И., Институт проблем энергетики
30 марта 2021 года 15:00 (МСК)
Очно: ИНП РАН, Нахимовский проспект 47, ауд. 1326
Заочно в формате видеоконференции или через идентификатор конференции: 852 1364 6701, код доступа: 396434
Доклад 1: Сравнительный анализ уровня цен на электроэнергию в России и других странах
Докладчик: Долматов Илья Алексеевич (к.э.н., Директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей, НИУ ВШЭ)
Доклад 2: Перекрестное субсидирование: дифференциация стоимости электроэнергии в зависимости от категории надежности электроснабжения потребителей
Докладчик: Белобородов Сергей Сергеевич (к.т.н., вице-президент НП «Энергоэффективный город»)
Дискутанты: Семикашев В.В., ИНП РАН, Антонов Н.В., ЭТС Проект, Нигматулин Б.И., Институт проблем энергетики
30 марта 2021 года 15:00 (МСК)
Очно: ИНП РАН, Нахимовский проспект 47, ауд. 1326
Заочно в формате видеоконференции или через идентификатор конференции: 852 1364 6701, код доступа: 396434
#водород#Нидерланды#
Студенты в Нидерландах разработали прототип небольшого самолета на водородном топливе и обещают понять его в воздух этим летом. А полноценный самолёт должен быть разработан к 2024 году.
Следует сказать, что аналогичные проекты сегодня дорабатывают в Великобритании и США - просто ждём, кто первый поднимет. Потому что волна старт-апов захватает мир.
https://eenergy.media/2021/03/18/feniks-pervyj-samolet-na-zhidkom-vodorode-poyavilsya-v-vide-prototipa/?fbclid=IwAR0CNxxJie72R8cajuBbcG1YRGxRLQWgOqGjbVpRcaNn49kr6BECautbwh0
Студенты в Нидерландах разработали прототип небольшого самолета на водородном топливе и обещают понять его в воздух этим летом. А полноценный самолёт должен быть разработан к 2024 году.
Следует сказать, что аналогичные проекты сегодня дорабатывают в Великобритании и США - просто ждём, кто первый поднимет. Потому что волна старт-апов захватает мир.
https://eenergy.media/2021/03/18/feniks-pervyj-samolet-na-zhidkom-vodorode-poyavilsya-v-vide-prototipa/?fbclid=IwAR0CNxxJie72R8cajuBbcG1YRGxRLQWgOqGjbVpRcaNn49kr6BECautbwh0
Отраслевой ресурс E2nergy
Феникс – первый самолет на жидком водороде появился в виде прототипа
Энергетика. Быть в курсе - быть интересным!
Forwarded from Газ-Батюшка
Правительство в угоду Сечину поменяет порядок вывоза грузов на восток
Все экспортеры, по сути, заплатят за поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Им придётся отойти в сторонку и подождать отгрузки своей продукции. Правительство ради увеличения экспорта угля на восток готовится заметно перекроить правила доступа грузоотправителей к железным дорогам. Так, бизнес сможет заключать с РЖД долгосрочные контракты на перевозку на условиях обязательной предоплаты. Такие договоры позволят угольным компаниям вывезти свою продукцию на восток.
Будущие долгосрочные договоры с предоплатой будут обладать самым высоким приоритетом среди неэкстренных и невоенных перевозок — более высоким, чем у перевозок нефти, зерна, контейнеров и т. п. При этом приоритет при вывозе угля на экспорт будет дан восточным регионам — Бурятии, Якутии, Забайкальскому, Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Магаданской области и Еврейской АО.
Одним из инициаторов этого решения выступает всевластный глава «Роснефти» Игорь Сечин, который постоянно напоминает о необходимости поставлять на восток 195 млн тонн угля к 2025 году. Он уже даже не пытается делать вид, что занимается чем-то иным, кроме как отстаивает интересы своего делового партера - Эдуарда Худайнатова, который владеет компанией «Коулстар», работающей в Хакасии (добыча в 2019 году — 4,2 млн тонн). Кроме того, Худайнатов планирует построить терминал в бухте Безымянной в Приморском крае стоимостью 57,8 млрд руб. на 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти. При этом жалобы Игоря Сечина на дороговизну перевалки угля в Тамани не подтверждаются статистикой. По данным Argus Russian Coal на 5 марта, ставки на перевалку в порту Тамань составляли $13,88 за тонну, в Ванино и порту Восточный — $13,5.
Все экспортеры, по сути, заплатят за поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Им придётся отойти в сторонку и подождать отгрузки своей продукции. Правительство ради увеличения экспорта угля на восток готовится заметно перекроить правила доступа грузоотправителей к железным дорогам. Так, бизнес сможет заключать с РЖД долгосрочные контракты на перевозку на условиях обязательной предоплаты. Такие договоры позволят угольным компаниям вывезти свою продукцию на восток.
Будущие долгосрочные договоры с предоплатой будут обладать самым высоким приоритетом среди неэкстренных и невоенных перевозок — более высоким, чем у перевозок нефти, зерна, контейнеров и т. п. При этом приоритет при вывозе угля на экспорт будет дан восточным регионам — Бурятии, Якутии, Забайкальскому, Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Магаданской области и Еврейской АО.
Одним из инициаторов этого решения выступает всевластный глава «Роснефти» Игорь Сечин, который постоянно напоминает о необходимости поставлять на восток 195 млн тонн угля к 2025 году. Он уже даже не пытается делать вид, что занимается чем-то иным, кроме как отстаивает интересы своего делового партера - Эдуарда Худайнатова, который владеет компанией «Коулстар», работающей в Хакасии (добыча в 2019 году — 4,2 млн тонн). Кроме того, Худайнатов планирует построить терминал в бухте Безымянной в Приморском крае стоимостью 57,8 млрд руб. на 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти. При этом жалобы Игоря Сечина на дороговизну перевалки угля в Тамани не подтверждаются статистикой. По данным Argus Russian Coal на 5 марта, ставки на перевалку в порту Тамань составляли $13,88 за тонну, в Ванино и порту Восточный — $13,5.
Telegram
Газ-Батюшка
Сечин лоббирует перевалку угля на Дальний Восток.
Глава "Роснефти" и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин попросил в письме Путина обеспечить исполнение решений комиссии от 2018 года, по которым к 2025 году вывоз угля по БАМу…
Глава "Роснефти" и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин попросил в письме Путина обеспечить исполнение решений комиссии от 2018 года, по которым к 2025 году вывоз угля по БАМу…
Forwarded from Буровая
По данным таможенного управления КНР, цена поставок российского газа в Китай с началом этого года упала до $118,5 за тыс. куб.
В I квартале 2020 года цена была $202 за тыс. куб., во II - $182, в III - $144; в IV- $126 за тыс. куб.. Контракт на поставку российского газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" привязан к цене мазута и газойля с 9-месячным лагом, цена газа меняется поквартально.
Азиатский спотовый индекс Platts JKM в январе сложился на уровне $587 за тыс. куб.; российский СПГ продавался в Поднебесную в январе в среднем по $487 за тыс. куб. Регион Северо-Восточной Азии в декабре-январе пережил сильнейшее похолодание, из-за чего цена на энергоресурсы резко возросла (максимальное значение индекса JKM взлетало до $1160 за тыс. куб. в начале января), приведя к росту цен на газ по всему миру. В Европе в январе средняя цена на споте была $257 за тыс. куб.
Россия среди поставщиков трубопроводного газа поставляет газ в Китай по самой низкой цене. Туркмения в январе 2021 года получала за свой газ по $187 за тыс. куб., Казахстан - $162, Узбекистан - $151 за тыс. куб., Мьянма - $352.
По объему поставок среди поставщиков трубопроводного газа в Китай Россия вышла на второе место после Туркмении. Еще в декабре 2020 года она обошла Казахстан.
Суммарно в январе 2021 года Китай импортировал 4,685 млрд куб. м трубопроводного газа (после 4,366 млрд куб. м годом ранее). Туркменистан поставил 2,786 млрд куб. м, Россия - 916 млн кубов. Мьянма - 357 млн куб., Казахстан - 319 млн куб. м и Узбекистан - 307 млн куб. м.
В I квартале 2020 года цена была $202 за тыс. куб., во II - $182, в III - $144; в IV- $126 за тыс. куб.. Контракт на поставку российского газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" привязан к цене мазута и газойля с 9-месячным лагом, цена газа меняется поквартально.
Азиатский спотовый индекс Platts JKM в январе сложился на уровне $587 за тыс. куб.; российский СПГ продавался в Поднебесную в январе в среднем по $487 за тыс. куб. Регион Северо-Восточной Азии в декабре-январе пережил сильнейшее похолодание, из-за чего цена на энергоресурсы резко возросла (максимальное значение индекса JKM взлетало до $1160 за тыс. куб. в начале января), приведя к росту цен на газ по всему миру. В Европе в январе средняя цена на споте была $257 за тыс. куб.
Россия среди поставщиков трубопроводного газа поставляет газ в Китай по самой низкой цене. Туркмения в январе 2021 года получала за свой газ по $187 за тыс. куб., Казахстан - $162, Узбекистан - $151 за тыс. куб., Мьянма - $352.
По объему поставок среди поставщиков трубопроводного газа в Китай Россия вышла на второе место после Туркмении. Еще в декабре 2020 года она обошла Казахстан.
Суммарно в январе 2021 года Китай импортировал 4,685 млрд куб. м трубопроводного газа (после 4,366 млрд куб. м годом ранее). Туркменистан поставил 2,786 млрд куб. м, Россия - 916 млн кубов. Мьянма - 357 млн куб., Казахстан - 319 млн куб. м и Узбекистан - 307 млн куб. м.
Forwarded from Oilfly
В настоящее время менее 40% электроэнергии в США производится из безуглеродных источников, включая возобновляемые источники энергии, гидроэлектрическую и ядерную энергию.
По данным S&P Global Market Intelligence, в 2021 году на долю природного газа и угля будет приходиться почти 60% энергобаланса США. По оценкам, для достижения безуглеродной выработки к 2035 году потребуется 4,8 миллиарда МВт-ч природного газа, угля и нефти. теоретически нужно заменить к 2035 году.
По данным S&P Global Market Intelligence, в 2021 году на долю природного газа и угля будет приходиться почти 60% энергобаланса США. По оценкам, для достижения безуглеродной выработки к 2035 году потребуется 4,8 миллиарда МВт-ч природного газа, угля и нефти. теоретически нужно заменить к 2035 году.
Forwarded from NEV news
Возможно ДВС еще рано списывать со счетов. Нефтяная компания Saudi Aramco разработала систему улавливания углерода, которая работает, забирая выхлопные газы и приводя их в контакт с растворителем для улавливания CO2 , выделяя азот, водяной пар и любой оставшийся CO2 . Затем системы сжигает CO2 и хранит его в баке на борту транспортного средства.
После улавливания CO2 его необходимо безопасно выгрузить, а затем перевезти на грузовике или по трубопроводу. В зависимости от местных условий он может быть захоронен или использован в различных коммерческих и промышленных целях.
Например, технология Converge® может преобразовывать CO2 в ценные полимеры, такие как клеи, покрытия, эластомеры и герметики. Мы также разработали инновационные способы превращения CO2 обратно в топливо с использованием возобновляемых источников энергии и даже с использованием его для отверждения цемента.
Технология улавливания СО2 от Aramco может работать как легковом транспорте, так и на грузовиках и морском транспорте. Так на сегодняшний день технология позволяет улавливать 40% выбросов CO2 от грузового автомобиля. Исследования идут давно, пока приводят данные в 2011 года, после года разработки, когда система улавливания углерода установленная в пикап Ford F-250, позволила улавливать 10% выбросов CO2. Главная задача сейчас сделать систему меньше по размеру и более эффективной.
Не будем забывать, что двигатели внутреннего сгорания тоже эволюционируют, становятся более эффективными и экологичными, особенно при соответствии стандарту EURO-7. Но тут должно развиваться и топливо. А при дооборудовании ДВС системами улавливания СО2 может быть еще интереснее. Что это значит? Это значит, что топливная конкуренция может только подстегнуть развитие транспорта будущего. Уверены, будет интересно!
После улавливания CO2 его необходимо безопасно выгрузить, а затем перевезти на грузовике или по трубопроводу. В зависимости от местных условий он может быть захоронен или использован в различных коммерческих и промышленных целях.
Например, технология Converge® может преобразовывать CO2 в ценные полимеры, такие как клеи, покрытия, эластомеры и герметики. Мы также разработали инновационные способы превращения CO2 обратно в топливо с использованием возобновляемых источников энергии и даже с использованием его для отверждения цемента.
Технология улавливания СО2 от Aramco может работать как легковом транспорте, так и на грузовиках и морском транспорте. Так на сегодняшний день технология позволяет улавливать 40% выбросов CO2 от грузового автомобиля. Исследования идут давно, пока приводят данные в 2011 года, после года разработки, когда система улавливания углерода установленная в пикап Ford F-250, позволила улавливать 10% выбросов CO2. Главная задача сейчас сделать систему меньше по размеру и более эффективной.
Не будем забывать, что двигатели внутреннего сгорания тоже эволюционируют, становятся более эффективными и экологичными, особенно при соответствии стандарту EURO-7. Но тут должно развиваться и топливо. А при дооборудовании ДВС системами улавливания СО2 может быть еще интереснее. Что это значит? Это значит, что топливная конкуренция может только подстегнуть развитие транспорта будущего. Уверены, будет интересно!
Forwarded from Coala
Власти Шри-Ланки просят Андрея Мельниченко об инвестициях.
Владельцу Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) предложили рассмотреть вопрос об инвестициях в проект портового города Коломбо и порт Хамбантота.
Мельниченко заявил, что в ближайшее время направит в Шри-Ланку команду для изучения этой возможности.
Владельцу Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) предложили рассмотреть вопрос об инвестициях в проект портового города Коломбо и порт Хамбантота.
Мельниченко заявил, что в ближайшее время направит в Шри-Ланку команду для изучения этой возможности.