#термояд #Ю.Корея #Австралия
Энергопереход произойдет, на мой взгляд, там и тогда, где и когда будет запущен термоядерный реактор - как электростанция серийной сборки.
Напомню, что к концу прошлого года Великобритании, Китай и Япония уже отчитались о новых результатах на пути к достижению вышеуказанной цели. Главное достижение заключалось в превышении производства электроэнергии над ее затратами на термоядерную реакцию в Японии в ноябре 2023 г.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5167
И вот очередной прорыв. Южнокорейский институт термоядерной энергетики (KFE) сообщил о достижении нового рекорда по времени удержания плазмы с температурой 100 млн °C в течение 48 секунд. То есть, корейские ученые управляли процессом производства энергии в условиях плазмы на протяжении почти минуты.
К декабрю 2023 года корейский реактор подвергся частичной модернизации, что позволило поднять планку его возможностей. Первые три месяца его работы в новой конфигурации позволили превзойти предыдущий рекорд удержания плазмы с температурой 100 млн °C и приблизиться к новому целевому показателю.
В ходе предыдущей серии экспериментов термоядерный реактор KSTAR смог удерживать ионную плазму с температурой 100 млн °C в течение 30 секунд. А сейчас
В звёздах термоядерную реакцию синтеза в основном запускает не температура, а высочайшая гравитация (и квантовая неопределённость). На Земле невозможно создать подобного гравитационного сжатия в реакторах, поэтому приходится компенсировать эту нехватку запредельными температурами.
Важно подчеркнуть, что корейцы практически всегда говорят о нагреве ионной плазмы — о нагреве атомов водорода или его изотопов, тогда как китайские учёные сообщают о достижении рекордного времени удержания обычно электронной плазмы, которая в рабочей зоне может быть в два раза горячее ионной.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5169
Для термоядерной реакции ключевым является нагрев атомов, а не электронов. Поэтому «корейские 100 млн» — это правильные 100 млн, которые, в итоге, определят работоспособность будущих коммерческих реакторов.
Российские ученые тоже не стоят в стороне от данной цели. Они также учатся управлять плазмой.
https://t.iss.one/daytec/111039
Даже Германия неожиданно осознала и решила выделить финансирование на разработку термоядерной технологии - уже после закрытия старых АЭС использованием традиционных технологий.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5477
Энергопереход произойдет, на мой взгляд, там и тогда, где и когда будет запущен термоядерный реактор - как электростанция серийной сборки.
Напомню, что к концу прошлого года Великобритании, Китай и Япония уже отчитались о новых результатах на пути к достижению вышеуказанной цели. Главное достижение заключалось в превышении производства электроэнергии над ее затратами на термоядерную реакцию в Японии в ноябре 2023 г.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5167
И вот очередной прорыв. Южнокорейский институт термоядерной энергетики (KFE) сообщил о достижении нового рекорда по времени удержания плазмы с температурой 100 млн °C в течение 48 секунд. То есть, корейские ученые управляли процессом производства энергии в условиях плазмы на протяжении почти минуты.
К декабрю 2023 года корейский реактор подвергся частичной модернизации, что позволило поднять планку его возможностей. Первые три месяца его работы в новой конфигурации позволили превзойти предыдущий рекорд удержания плазмы с температурой 100 млн °C и приблизиться к новому целевому показателю.
В ходе предыдущей серии экспериментов термоядерный реактор KSTAR смог удерживать ионную плазму с температурой 100 млн °C в течение 30 секунд. А сейчас
В звёздах термоядерную реакцию синтеза в основном запускает не температура, а высочайшая гравитация (и квантовая неопределённость). На Земле невозможно создать подобного гравитационного сжатия в реакторах, поэтому приходится компенсировать эту нехватку запредельными температурами.
Важно подчеркнуть, что корейцы практически всегда говорят о нагреве ионной плазмы — о нагреве атомов водорода или его изотопов, тогда как китайские учёные сообщают о достижении рекордного времени удержания обычно электронной плазмы, которая в рабочей зоне может быть в два раза горячее ионной.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5169
Для термоядерной реакции ключевым является нагрев атомов, а не электронов. Поэтому «корейские 100 млн» — это правильные 100 млн, которые, в итоге, определят работоспособность будущих коммерческих реакторов.
Российские ученые тоже не стоят в стороне от данной цели. Они также учатся управлять плазмой.
https://t.iss.one/daytec/111039
Даже Германия неожиданно осознала и решила выделить финансирование на разработку термоядерной технологии - уже после закрытия старых АЭС использованием традиционных технологий.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5477
Telegram
Энергетические стратегии
#термояд #Япония #Россия #США #Китай #Франция #Великобритания #Южная Корея
Часть 1.
В мире семь международных команд в пяти странах работают над технологией управления термоядерным синтезом с целью производства электроэнергии и, может быть, тепла.
Все…
Часть 1.
В мире семь международных команд в пяти странах работают над технологией управления термоядерным синтезом с целью производства электроэнергии и, может быть, тепла.
Все…
#СО2 #уголь #Австралия
С проектами по утилизации парниковых газов (СО2) в мире происходит серьезное торможение - первоначальный восторг от ожидания результатов климатических инициатив сменился некоторым отрезвлением и вызывает нарекания со стороны местного населения и… экологов.
Проект мейджора мирового угольного рынка - корпорации Glencore, предусматривающий улавливание и хранение СО2 с угольной электростанции на юге Квинсленда на востоке Австралии, - оказался заблокирован властями штата из-за риска нанести необратимый вред грунтовым водам, используемым фермерами.
Углерод планировали закачивать в водоносный горизонт на глубине 2,3 км., однако местные посчитали, что реализация проекта поставит под угрозу воды Большого Артезианского бассейна, сети месторождений подземных вод, охватывающих большую часть восточной Австралии и поддерживающих сельское хозяйство региона.
Glencore поясняет, что решение стало результатом дезинформации и политического оппортунизма, что ставит подобные проекты на территории штата вне закона.
Остается напомнить, что нефтегазовый мейджор корпорация Shell, увлеченно высаживавшая гектары новых лесопосадок на протяжении нескольких лет, сейчас тоже находится на распутье - то ли привлекать инвестиции в добычу углеводородов, то ли строить ветряки и снижать выбросы парниковых газов - с учетом того, что посадка леса не принесла компании ожидаемых результатов и экономически слабо конвертируется в прибыль акционеров.
Аналогичные развилки сейчас проходят большинство крупнейших нефтегазовых корпораций стран ОЭСР, пытаясь разорваться, как в том анекдоте, между «умными» и «красивыми».
Очевидно, что мир пока не готов к новому технологическому укладу. И энергопереход пока происходит в значительной степени декларативно. Как бы это не звучало непопулярно, но технический прогресс явно буксует в части энергоперехода.
С проектами по утилизации парниковых газов (СО2) в мире происходит серьезное торможение - первоначальный восторг от ожидания результатов климатических инициатив сменился некоторым отрезвлением и вызывает нарекания со стороны местного населения и… экологов.
Проект мейджора мирового угольного рынка - корпорации Glencore, предусматривающий улавливание и хранение СО2 с угольной электростанции на юге Квинсленда на востоке Австралии, - оказался заблокирован властями штата из-за риска нанести необратимый вред грунтовым водам, используемым фермерами.
Углерод планировали закачивать в водоносный горизонт на глубине 2,3 км., однако местные посчитали, что реализация проекта поставит под угрозу воды Большого Артезианского бассейна, сети месторождений подземных вод, охватывающих большую часть восточной Австралии и поддерживающих сельское хозяйство региона.
Glencore поясняет, что решение стало результатом дезинформации и политического оппортунизма, что ставит подобные проекты на территории штата вне закона.
Остается напомнить, что нефтегазовый мейджор корпорация Shell, увлеченно высаживавшая гектары новых лесопосадок на протяжении нескольких лет, сейчас тоже находится на распутье - то ли привлекать инвестиции в добычу углеводородов, то ли строить ветряки и снижать выбросы парниковых газов - с учетом того, что посадка леса не принесла компании ожидаемых результатов и экономически слабо конвертируется в прибыль акционеров.
Аналогичные развилки сейчас проходят большинство крупнейших нефтегазовых корпораций стран ОЭСР, пытаясь разорваться, как в том анекдоте, между «умными» и «красивыми».
Очевидно, что мир пока не готов к новому технологическому укладу. И энергопереход пока происходит в значительной степени декларативно. Как бы это не звучало непопулярно, но технический прогресс явно буксует в части энергоперехода.
#нефть #экология #Африка #Австралия
Денег, как известно, чем больше появляется, тем больше хочется. Логично, что больше всех денег не хватает нефтяникам - то на модернизацию НПЗ, то на ликвидацию последствий разливов.
Вот сейчас наступает срок вывода старой инфраструктуры из действия - и вполне предсказуемо эффективные управляющие компании с высокими KPI своих руководителей придумывают «400 способов» развести местную общественность на деньги.
Только на днях читала, что компания Shell и вр передали властям ЮАР старый нефтеперерабатывающий завод старше 60 лет. Экологи предупреждают о том, что стоимость демонтажа и рекультивации земель обойдутся в кругленькую сумму.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5716
Как сегодня появилась новость о том, что Chevron предлагает сделать из морской платформы искусственный риф - не демонтировать, как обещали ранее, а оставить в море каркас - что с ним станется?
https://t.iss.one/energytodaygroup/22373
Я была на нескольких морских нефтяных и газовых платформах в северных морях - это действительно целый микрорайон над водой. Однако это еще и огромные металлические и цементные конструкции под водой.
Западное право носит как правило прецедентный характер. Так что если богатейшей нефтяной корпорации мира разрешат оставлять после себя металлические конструкции, они неизбежно превратятся в хлам глобальных масштабов - и кто знает, какому пассажирскому круизному лайнеру или сухогрузу эти конструкции рано или поздно преградят путь…
Денег, как известно, чем больше появляется, тем больше хочется. Логично, что больше всех денег не хватает нефтяникам - то на модернизацию НПЗ, то на ликвидацию последствий разливов.
Вот сейчас наступает срок вывода старой инфраструктуры из действия - и вполне предсказуемо эффективные управляющие компании с высокими KPI своих руководителей придумывают «400 способов» развести местную общественность на деньги.
Только на днях читала, что компания Shell и вр передали властям ЮАР старый нефтеперерабатывающий завод старше 60 лет. Экологи предупреждают о том, что стоимость демонтажа и рекультивации земель обойдутся в кругленькую сумму.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5716
Как сегодня появилась новость о том, что Chevron предлагает сделать из морской платформы искусственный риф - не демонтировать, как обещали ранее, а оставить в море каркас - что с ним станется?
https://t.iss.one/energytodaygroup/22373
Я была на нескольких морских нефтяных и газовых платформах в северных морях - это действительно целый микрорайон над водой. Однако это еще и огромные металлические и цементные конструкции под водой.
Западное право носит как правило прецедентный характер. Так что если богатейшей нефтяной корпорации мира разрешат оставлять после себя металлические конструкции, они неизбежно превратятся в хлам глобальных масштабов - и кто знает, какому пассажирскому круизному лайнеру или сухогрузу эти конструкции рано или поздно преградят путь…
Telegram
Энергетические стратегии
Shell и BP продали «грязный» НПЗ в ЮАР за 5 центов
ЮАР выкупила у Shell и BP крупнейший НПЗ в стране, но не знает, что делать с экологическим наследием завода
Shell и BP продали крупнейший НПЗ в ЮАР государственному Центральному энергетическому фонду за…
ЮАР выкупила у Shell и BP крупнейший НПЗ в стране, но не знает, что делать с экологическим наследием завода
Shell и BP продали крупнейший НПЗ в ЮАР государственному Центральному энергетическому фонду за…
#ev #США #Австралия
Любопытная тенденция, однако. Каждый второй владелец электромобиля готов отказаться от этого вида личного транспорта и следующей машиной видит обычный автомобиль на двигателе внутреннего сгорания. Интересно, почему?
Исследование McKinsey, показало, что 46% американцев, владеющих электромобилями, скорее всего, перейдут на автомобиль с бензиновым двигателем. При этом Штаты оказались на втором месте. Лидирует Австралия. Там 49% респондентов заявили, что, скорее всего, вернутся к ДВС.
«Основной причиной отказа от электромобилей стало отсутствие зарядной инфраструктуры»,- пишет McKinsey.
Я добавлю к этому два логичных аргумента:
1. Уровень комфорта жизни, когда электромобиль быстро разряжается и требует подзарядки в течении нескольких часов существенно ниже, чем у владельцев авто на ДВС.
2. Если нет финансовой выгоды (электромобиль стоит на 35-50% дороже авто на ДВС) и уровень комфорта падает, то в чем смысл такого перехода?
Выход может быть только один: повсеместное строительство так называемых сверх-быстрых ЭЗС, позволяющих зарядить частный легковой электромобиль за 3-8 минут. И ни секунды больше. Потому что в противном случае вы все время упираетесь в проблему отсутствия зарядной инфраструктуры - медленные зарядки как правило заняты или расположены неудобно - далеко от дома или офиса.
Илон Маск, надо отдать должное его железной логике, в настоящее время не просто диверсифицирует направления своего бизнеса, но и делает это за счет активного освоения госбюджета.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5698
Любопытная тенденция, однако. Каждый второй владелец электромобиля готов отказаться от этого вида личного транспорта и следующей машиной видит обычный автомобиль на двигателе внутреннего сгорания. Интересно, почему?
Исследование McKinsey, показало, что 46% американцев, владеющих электромобилями, скорее всего, перейдут на автомобиль с бензиновым двигателем. При этом Штаты оказались на втором месте. Лидирует Австралия. Там 49% респондентов заявили, что, скорее всего, вернутся к ДВС.
«Основной причиной отказа от электромобилей стало отсутствие зарядной инфраструктуры»,- пишет McKinsey.
Я добавлю к этому два логичных аргумента:
1. Уровень комфорта жизни, когда электромобиль быстро разряжается и требует подзарядки в течении нескольких часов существенно ниже, чем у владельцев авто на ДВС.
2. Если нет финансовой выгоды (электромобиль стоит на 35-50% дороже авто на ДВС) и уровень комфорта падает, то в чем смысл такого перехода?
Выход может быть только один: повсеместное строительство так называемых сверх-быстрых ЭЗС, позволяющих зарядить частный легковой электромобиль за 3-8 минут. И ни секунды больше. Потому что в противном случае вы все время упираетесь в проблему отсутствия зарядной инфраструктуры - медленные зарядки как правило заняты или расположены неудобно - далеко от дома или офиса.
Илон Маск, надо отдать должное его железной логике, в настоящее время не просто диверсифицирует направления своего бизнеса, но и делает это за счет активного освоения госбюджета.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5698
Telegram
Энергетические стратегии
#E&V #США
Рынок развития электрозарядных станций (ЭЗС) стоит перед стратегическим выбором: развитие медленных или быстрых зарядок. Речь идет о способе зарядки, который будет определять образ жизни.
В случае с медленными ЭЗС владельцы электромобилей (ЭМ)…
Рынок развития электрозарядных станций (ЭЗС) стоит перед стратегическим выбором: развитие медленных или быстрых зарядок. Речь идет о способе зарядки, который будет определять образ жизни.
В случае с медленными ЭЗС владельцы электромобилей (ЭМ)…