Энергетические стратегии
3.14K subscribers
1.04K photos
71 videos
207 files
2.32K links
- аналитика, влияющая на энергостратегию стран СНГ, Европы, Азии, Америки
- значимые тренды и новости энергополитики
- актуальные тенденции и новые технологии на рынках нефти, газа, электроэнергетики, угля, водорода, аммиака
- влияние экологии на ТЭК
Download Telegram
#накопители #ядерная энергетика #Китай

Это, конечно, не большая энергетика, но в качестве новых технологий интересно. Китайский стартап Betavolt разработал ядерную батарею, способную вырабатывать электричество на протяжении 50 лет, о чем сообщила пресс-служба компании.

Мини-аккумулятор размером 15 x 15 x 5 мм содержит изотоп никеля 63. Батарея на 100 микроВатт мощности и 3 V напряжения. К 2025 г. разработчик планирует увеличить ее мощность до 1 Вт.

Модули могут быть использованы для смартфонов или дронов. Производитель утверждает, что такие устройства не подвержены возгоранию и взрыву, могут функционировать при температуре от -60 до +120°C - аккумулятор проходит пилотные испытания.

Вспоминается банка Лейдена и обещание обеспечить мир электроэнергией путем холодного расщепления атомов. Но эта технология так и не осчастливила человечество. Да и пилотный водородомобиль Groove из Ухани (Китай) с запасом хода 1000 км канул в Лету. Не все пилотные проекты достигают своего промышленного развития. Подождём.
Морозы выбили Tesla из колеи.

Снежные бури, обрушившиеся на США от Орегона до Иллинойса, поставили владельцев Tesla в безвыходное положение. Машины попросту перестали заряжаться.

Многие из автолюбителей провели у зарядного устройства по несколько часов, но индикатор заряда так и не сдвинулся с нулевой отметки.

Марк Билек, представитель Чикагской автомобильной торговой ассоциации (CATA), пояснил, что автолюбители упустили важный момент: в морозы электромобиль нельзя просто подключить к зарядкке, т.к. тяговая литий-ионная батарея нуждается в предварительном прогреве до достижения оптимальной температуры. Без этого нельзя перейти в режим быстрой зарядки.

Официальное руководство по Tesla Model S рекомендует начинать предварительную подготовку авто в холода за 30-45 минут до отправления.

Дело в том, что при низких температурах жидкий электролит, которым наполнены элементы питания аккумулятора, загустевает. В итоге процесс переноса ионов от одного электрода к другому через электролит замедляется – внутреннее сопротивление аккумулятора растет и он быстро разряжается.

Специалисты пытаются решить эту проблему. Например, South 8 Technologies видят спасение в синтезированном электролите из сжиженного газа, южнокорейская LG Chem трудится над созданием материалов для изготовления особых аккумуляторных электродов.

Тем не менее пока что использование электрокаров в странах, где низкие температуры - обычное явление, выглядит максимально неудобным.
#транспорт #мир

The Economist опубликовал статью про судоходство в Северном Ледовитом океане, в которой упор сделан на то, что развитие коммерческого плавания здесь неизбежно. Более того, признано лидерство российского СМП по сравнению с Североамериканскими маршрутами.

Несмотря на лидерство и бурные темпы роста грузоперевозок, сегодня СМП отстает от маршрута конкурента (через Красное море) на 20-30 лет. На севере плохо работает спутниковая связь, нет полных гидрографических карт, проблемы с точностью прогнозов погоды, не хватает ледоколов, особенно атомных. Есть проблемы с судоремонтом и сервисом, наличием больниц и спасателей и т.д.

Но самый важный вопрос – отсутствие коммерческого флота высокого арктического класса: каждое судно на пересчет, и быстро эту проблему не решить. Компетенций строительства арктических коммерческих судов нет практически ни у одной из стран мира. Лидерство у Финляндии и Южной Кореи.
ups_report_2023.pdf
289.6 KB
⚡️⚡️⚡️
Системный оператор опубликовал на официальном сайте
«Отчет о функционировании Единой энергетической системы России в 2023 году»
На Всемирном экономичесом форуме (ВЭФ) в Давосе эксперты презентовали доклад "Ускорение справедливого перехода: основы для экономического равенства". Фокус на борьбе с "климатической уязвимостью".

В последние годы альтернативы углеродно-нейтральному будущему даже не рассматриваются. Ожидается, что доля ВИЭ в мировом энергобалансе за ближайшие 20 лет более чем удвоится. К 2030 году ВИЭ будут обеспечивать 45-50% генерации, к 2050-му — 65-85% (сейчас — около 30%).

Вот только издержки, которые несут страны в связи с энергопереходом, сильно разнятся в зависимости от уровня развития страны.

По словам экспертов ВЭФ, в развивающихся странах спрос на энергию продолжит расти, а инвестиций, обеспечивающих энергопереход, не будет хватать на решение проблем.

Выходит, что из-за энергоперехода неравенство между странами будет усиливаться, где-то энергопереход отразится даже на доступности основных товаров и услуг.
Forwarded from ИнфоТЭК
Водород готовится в полет

Первый в мире электросамолет с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) разработан швейцарским стартапом Sirius Aviation совместно с BMW Designworks и Sauber Group. Презентация и первый запуск водородно-электрической установки Sirius Jet проходят сегодня, 17 января.

Дальность полета бизнес-джета Sirius Jet, оснащенного водородно-электрической силовой установкой, составляет 1850 км (1150 миль), и он сможет перевозить до трех пассажиров. В версии Millenium предусмотрена возможность размещения пяти пассажиров, но запас хода сокращен до 1045 километров. Однако, по оценке разработчиков, это намного превышает "150-мильную дальность полета, типичную для чисто электрических самолетов".

Скорость полета составит более 500 км/ч, максимальная высота 30 000 футов. Технически машина несет на себе 28 электродвигателей массой по 9,6 кг каждый и тягой в 100 деканьютонов. Также самолет будет оснащен системой хранения жидкого водорода, которая будет питать топливный элемент.

BMW Designworks отвечает за дизайн воздушного судна, а Sauber Group, известная своим опытом в Формуле 1, за скорость и точность для достижения оптимальных характеристик.

Примечательно, что стартап Sirius Aviation основан в 2021 году под руководством гендиректора из России Алексея Попова. Компания насчитывает команду из 100 инженеров. Стартап ставит своей целью запустить самолеты к 2025 году. После прохождения сертификации компания планирует, что ее самолеты найдут применение в Европе, Америке и странах Персидского залива в период с 2028 по 2030 год.
#минеральные_удобрения #мир

На шельфе Северного моря нашли и начали добывать минерал, который может помочь прокормить мир. Полигалит похож на толстый рассыпчатый сланец и состоит из калия, магния, кальция и серы. Все эти минералы питают сельскохозяйственные культуры, особенно картофель, овощи и фрукты.

Полигалит - многопитательное удобрение, которое требует незначительной обработки: измельчения и просеивания, после чего его можно разбрасывать по полю. Его производство энергоэффективно - на 85% меньше углерода, чем на аналогичные удобрения.

Производство и использование удобрений является одним из основных факторов глобального потепления. В составе химических удобрений азот является основным фактором изменения климата, и, хотя полигалит не содержит азота, он действует в почве таким образом, что позволяет растениям усваивать азот более эффективно.

https://www.mk.ru/science/2024/01/17/na-dne-severnogo-morya-nashli-udivitelnyy-mineral-pomozhet-prokormit-mir.html
#уголь #мир

Мировое потребление и экспорт угля преодолели очередной Рубикон и продемонстрировали новые исторические максимумы. Локомотивом роста, как я прогнозировала, является Китай, где добыли рекордные 4,66 млрд т угля (+2,9% г/г) и еще импортировали 474 млн т (+62%).

По данным аналитического центра Ember, выработка электроэнергии на угле в мире за 9 месяцев 2023 г составила 8 295 ТВтч (+1% за тот же период 2022 г.).

Суммарно экспорт энергетического угля в мире за 2023 г составил 1,004 млрд т (+6,6% г/г), по данным отслеживания судов от Kpler, мировая торговля углем вернулась на допандемийный уровень 2019 г.

По данным Ember, выбросы от угольных электростанций также достигли максимума в октябре 2023 г, превысив 7,85 млрд т СО2 и эквивалентных газов (+66,7 млн т г/г).

Исходя из объявленных планов по вводу новых генерирующих мощностей на угле, по моим прогнозам, этот тренд сохранится до 2030 года. Далее многое будет зависеть от Индии и развитости технологий накопления энергии в мире.
🚰 Турецкая Botas обсудит с Газпромом создание газового хаба

Представители турецкой нефтегазовой компании Botas на этой неделе могут отправиться в Санкт-Петербург для обсуждения с Газпромом вопроса создания газового хаба на северо-западе Турции.

💰 Кому выгодно создание хаба

Российским поставщикам газа. В случае успешной реализации проекта российский газ через Турцию может отправиться в другие страны.

Турецким компаниям. Создание хаба может превратить Турцию в крупного поставщика газа для европейских потребителей. Учитывая наличие действующих газотранспортных мощностей, приходящих в Турцию из соседних регионов, помимо российского голубого топлива, через хаб будет возможно отгружать в Европу азербайджанский, иранский и турецкий газ.

📆 Сроки создания хаба

Турция уже сделала значительные инвестиции в проект, введя в эксплуатацию плавучие установки для хранения и регазификации СПГ, а также хранилища природного газа. В конце декабря 2023 года вице-премьер РФ Александр Новак упоминал, что реализация проекта газового хаба в Турции может начаться в 2024 году.

💼 Наше мнение

Ранее мы анализировали разворот Газпрома на Восток. Реализация проектов «Сила Сибири», «Дальневосточный маршрут» и углубление сотрудничества с Киргизией, Казахстаном и Узбекистаном по поставкам газа могут смягчить негативные последствия для Газпрома от сокращения поставок европейским потребителям. В свою очередь, при реализации проекта газового хаба в Турции у Газпрома появится возможность частично перенаправить утраченный объем транзита газопровода «Северный поток».

#рынки $GAZP
Forwarded from НеБуровая
Торговые последствия нефтехимической революции

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), спрос на нефть в нефтехимической отрасли приводит к тому, что мировое потребление нефти превысит уровень до Covid, но долгосрочная траектория указывает на потенциальный пик мирового спроса на нефть в этом десятилетии.

Сиаран Хили, аналитик нефтяного рынка МЭА, подчеркнул беспрецедентную скорость и масштабы нефтехимической экспансии Китая, которая трансформирует рынок нефтехимии. Эта трансформация имеет далеко идущие последствия: меняет глобальные модели потребления нефти, влияет на традиционные нефтехимические центры и влияет на траекторию выбросов углекислого газа (CO2) из нефти, отмечает Балтийская биржа.

Спрос на нефтехимическое сырье в Китае ожидается в среднем на 1,7 миллиона баррелей в день (мб/д) больше, чем в 2019 году, что в значительной степени будет способствовать общему увеличению мирового потребления нефти. «Если бы не быстрый рост сектора, общий объем потребления нефти оставался бы значительно ниже уровня, существовавшего до пандемии», — сказал Хили. «Китай уже давно является крупнейшим в мире импортером полимеров и синтетических волокон, на его долю приходится почти 3 млн баррелей в сутки в пересчете на сырье, или 3% мирового потребления нефти, в 2019 и 2020 годах. Теперь ее предыдущие поставщики находятся под давлением после недавнего увеличения производства в Китае, особенно в 2023 году».

Американские производители извлекли выгоду из растущего спроса, существенно увеличив экспорт нефтехимического сырья, промежуточных продуктов и полимеров. «Растущая доступность этана и пропана на внутреннем рынке, наиболее важных видов сырья в США, опережает рост потребления, сохраняя высокую рентабельность переработки и поддерживая рост экспорта. Этан, используемый на заводах в США, в настоящее время обеспечивает более 2% мирового спроса на нефть, увеличившись вдвое за последнее десятилетие».

Несмотря на рост мировой экономики и увеличение численности населения, спрос на нефть, за исключением нефтехимического сырья, остается ниже, чем в 2019 году, и мало вырос с 2017 года. Такие факторы, как повышение эффективности двигателей, рост продаж электромобилей и широкое распространение удаленной работы, оказали влияние на способствовал этому плато. Прогнозы показывают, что мировое использование автомобильного топлива снизится с 2025 года, а потребление нефти в странах с развитой экономикой уже почти на 10% ниже уровня 2007 года.

«Эти изменения должны привести к общему пику мирового спроса на нефть в этом десятилетии, несмотря на растущий спрос на нефтехимическую продукцию, который, хотя и существенный, но, как ожидается, не изменит более широкое направление движения», — сказал Хили.
ИТОГИ НЕДЕЛИ 15 – 19 ЯНВАРЯ 2024 ГОДА
Единые требования к теплоснабжающим организациям
В ближайшее время могут быть утверждены единые требования к работе систем теплоснабжения. Об этом рассказал председатель комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный.
Данный проект призван установить единые критерии надежности теплоснабжения и установить единый подход к оценке готовности теплоснабжающих организаций.
Основные предлагаемые нововведения включают наделение кабмина полномочиями по установлению критериев надежности теплоснабжения, разработку новых правил обеспечения готовности к отопительному периоду и установление новых обязательных требований к готовности к отопительному периоду.
Forwarded from Графономика
Китай поймал Европу за ее же санкции

Уже к концу этого года спрос на нефть выйдет на уровень 103,9 млн барр в сутки – новый исторический рекорд. Основной драйвер, по мнению МЭА, – нефтехимическая отрасль Китая, которая растет невероятными темпами. Начиная с 2021 года ежегодно в одном Китае вводится нефтехимических мощностей больше, чем во всех остальных регионах мира вместе взятых. Отрасль технологичная, производительная и капиталоемкая.

Ранее Китай импортировал много полуфабрикатов из Европы – нафты, полимеров, волокон. Теперь же этот импорт быстро сжимается, отрезая европейских производителей от гигантского рынка сбыта в Китае. Кроме того, Китай перехватывает нефть и газ, ранее направлявшиеся в Европу из России и стран Залива. Европейские производители сталкиваются с высокими ценами на сырье, низкими ценами на конечную продукцию и вынуждены сокращать производства.

Если выбивание Европы с мирового рынка нефтехимии – не скоординированные действия, то это удивительное совпадение слишком многих факторов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Т Плюс" передумала строить экспериментальные энергоблоки ТЭЦ в Перми и Саратове стоимостью более 20 млрд рублей.

Компания отказывается покупать пилотные газовые турбины "Силмаша" ГТЭ-65, жалуясь, что ей никак не назовут конечную стоимость турбин. Позицию "Т Плюс" можно понять - вряд ли кто-то станет покупать непроверенный товар по неназванной цене.

С учетом того, что изначально энергокомпания вообще рассчитывала на серийную машину, а сейчас ей требуются средства на тепловой бизнес, становится совсем все понятно.

В "Силмаше" утверждают, что у них и без "Т Плюс" много желающих купить турбины, в т.ч. для замены иностранных машин.

Вот только "Т Плюс" - уже не первый заказчик, который "съехал" с турбин "Силмаша". Ранее поставить головной образец турбины планировали на ТЭЦ "Северстали", но предприятие отказалось под предлогом экономических проблем.

Сейчас в производстве у "Силмаша" три турбины ГТЭ-65. Первая машина будет изготовлена в декабре этого года с последующим испытанием в 2025 году.
Forwarded from Газ-Батюшка
UROC Limited вышла из капитала ЭЛ5-Энерго

19 января этого года стало известно, что UROC Limited больше не владеет 7,4 процентами компании ЭЛ5-Энерго. Основным акционером ЭЛ5-Энерго является «Лукойл», которому принадлежит более 55 процентов акций. Напомним, что в начале декабря прошлого года, было подписано распоряжение главой государства, по которому «Лукойл» может выкупить акции кипрской UROC Limited.

Кто стал покупателем 7,4% ЭЛ5-Энерго пока не называется.
Правительство России в конце 2023 года продлило срок действия механизма экономии ресурса газотурбинных установок (ПГУ/ГТУ) иностранного производства до 31 декабря 2024 года.

Публикуем фактические данные работы механизма в 2023 году.
#уран #мир

Цены на уран достигли максимума с 2007 гола - $106/т. И с учетом ожидаемого снижения объемов добычи в 2024 г до 56 тыс т при прогнозном спросе в 65 тыс т в мире можно ожидать дальнейший рост цен. Ниже по ссылке подробно о рынке урана.

Накопленные запасы урана в 525 тыс. т позволяют ежегодно добывать 80% от объема потребления и при этом расходовать их медленно.

объявленные запасы США и Европы составляют всего около 100 тыс. т урана. Еще 30 тыс т приходится на 2 частных компании. А где хранятся еще порядка 400 тыс. т - останется догадываться. И если бы авторы статьи сделали экскурс в тему обогащения урана, где с момента испытания ядерной бомбы в 1949 г в СССР с последующей реализацией стратегии создания полномасштабной атомной энергетики по технологии полного цикла и вплоть до сегодняшнего дня, доминирует Россия, то ответ на этот вопрос стал бы очевиден.

https://itek.ru/analytics/uran-ne-tak-prost-kak-kazhetsya/?tg_rhash=4a3846effa53f9
Forwarded from Графономика
Хотя 2023 г. закончился, данные мировых энергетических агентств указывают на серьезное разногласие в оценке баланса мирового рынка нефти, а значит и динамики ее запасов. Данные, особенно по спросу, регулярно пересматриваются, но такое значительное расхождение в конце года является редкостью.

- EIA и IEA предполагают, что на рынке в прошедшем году в среднем был профицит (0.3-0.7 мбс), в то время как OPEC указывает на дефицит в 0.6 мбс.

- Особо сильно расходится взгляд на пока еще оценочный 4кв23, в то время как разногласий по 1кв23 гораздо меньше.

- Все три агентства практически совпадают в оценках добычи за год вне ОПЕК, но их оценки уровня мирового спроса отличаются на 1 мбс, а предложение ОПЕК отличается на 0.6 мбс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM