Forwarded from Газ-Батюшка
"Русгидро" построит Башенную малую гидроэлектростанцию в Чечне.
"Новая гидроэлектростанция станет крупнейшим объектом гидроэнергетики в Чеченской Республике и первым проектом "Русгидро" в регионе. Проектная мощность Башенной МГЭС составит 10 МВт, в год станция будет вырабатывать 45 млн кВт ч экологически чистой, возобновляемой электроэнергии, которая будет направляться в энергосистему Чеченской Республики", - сообщил гендиректор компании Виктор Хмарин.
Башенная МГЭС на реке Аргун будет построена по ДПМ (договор о предоставлении мощности), что гарантирует возврат вложенных инвестиций.
Что тут добавить - через этот ДПМ строительство ГЭС в Чечне оплатят все россияне. 10 МВт - это ни о чём. РусГидро могли бы сами построить эту МГЭС без всяких ДПМ.
"Новая гидроэлектростанция станет крупнейшим объектом гидроэнергетики в Чеченской Республике и первым проектом "Русгидро" в регионе. Проектная мощность Башенной МГЭС составит 10 МВт, в год станция будет вырабатывать 45 млн кВт ч экологически чистой, возобновляемой электроэнергии, которая будет направляться в энергосистему Чеченской Республики", - сообщил гендиректор компании Виктор Хмарин.
Башенная МГЭС на реке Аргун будет построена по ДПМ (договор о предоставлении мощности), что гарантирует возврат вложенных инвестиций.
Что тут добавить - через этот ДПМ строительство ГЭС в Чечне оплатят все россияне. 10 МВт - это ни о чём. РусГидро могли бы сами построить эту МГЭС без всяких ДПМ.
Forwarded from Газ-Батюшка
Авдолян может перекрыть кислород угольщикам с Кузбасса строительством частной ветки БАМа за 97 млрд рублей.
«Эльгауголь» Альберта Авдоляна оценила стоимость строительства частной ветки БАМа и порта на Охотском море в 97 млрд рублей от Эльгинского месторождения в Якутии до Охотского моря и создания на побережье нового порта для экспорта угля. Такая сумма приводится в письме, которое гендиректор «Эльгаугля» Александр Исаев 20 августа направил замминистра транспорта Владимиру Токареву.
Источники финансирования ветки - средства, привлечённые «А-Проперти» без госсубсидий. Принципиальное условие Авдоляна - предоставить РЖД приоритет доступа к БАМу: 30 млн тонн с Эльги должны перевозиться в течение 5 лет в приоритетном порядке.
Такой план может срезать экспортные возможности другим, более мелким угольным компаниям с Кузбасса, у которых нет собственных портов на Дальнем Востоке. Сейчас угольщиками ощущается дефицит провозных мощностей Восточного полигона ввиду большого спроса на уголь на азиатских рынках.
«Эльгауголь» Альберта Авдоляна оценила стоимость строительства частной ветки БАМа и порта на Охотском море в 97 млрд рублей от Эльгинского месторождения в Якутии до Охотского моря и создания на побережье нового порта для экспорта угля. Такая сумма приводится в письме, которое гендиректор «Эльгаугля» Александр Исаев 20 августа направил замминистра транспорта Владимиру Токареву.
Источники финансирования ветки - средства, привлечённые «А-Проперти» без госсубсидий. Принципиальное условие Авдоляна - предоставить РЖД приоритет доступа к БАМу: 30 млн тонн с Эльги должны перевозиться в течение 5 лет в приоритетном порядке.
Такой план может срезать экспортные возможности другим, более мелким угольным компаниям с Кузбасса, у которых нет собственных портов на Дальнем Востоке. Сейчас угольщиками ощущается дефицит провозных мощностей Восточного полигона ввиду большого спроса на уголь на азиатских рынках.
Forwarded from Газ-Батюшка
Дочка белорусской нефтяной госкомпании «Белоруснефти» - «НК «Янгпур» стала 100% учредителем ООО «Пурнефть», чей фонд состоит из 69 нефтяных скважин на Усть-Пурпейском участке в ЯНАО.
Сделка позволила НК «Янгпур» увеличить общую площадь активов в ЯНАО до 2 тыс. кв.км. Приобретение нового актива позволит «Янгпур» увеличить годовую добычу до 316 тысяч тонн нефти и 1,23 млрд куб.м газа.
По словам гендиректора «Янгпура» Александра Полякова, до конца года объединение «Янгпура» и «Пурнефти» планируется завершить. За 2020 год «Пурнефть» получила 1,057 млрд руб. выручки и 778,3 млн руб. прибыли.
После принудительной посадки самолёта Ryanair в Минске ЕС и США ввели санкции против режима Лукашенко, коснувшиеся химической и нефтехимической сферы. Власти РФ пообещали помочь Беларуси в связи с возникшими экономическими проблемами. Приобретение «Пурнефти» - это своего рода поддержка режиму Лукашенко и возможность получать не большую, но все-таки прибыль из российских скважин. Хотя объёмы добычи у компании очень малы.
Сделка позволила НК «Янгпур» увеличить общую площадь активов в ЯНАО до 2 тыс. кв.км. Приобретение нового актива позволит «Янгпур» увеличить годовую добычу до 316 тысяч тонн нефти и 1,23 млрд куб.м газа.
По словам гендиректора «Янгпура» Александра Полякова, до конца года объединение «Янгпура» и «Пурнефти» планируется завершить. За 2020 год «Пурнефть» получила 1,057 млрд руб. выручки и 778,3 млн руб. прибыли.
После принудительной посадки самолёта Ryanair в Минске ЕС и США ввели санкции против режима Лукашенко, коснувшиеся химической и нефтехимической сферы. Власти РФ пообещали помочь Беларуси в связи с возникшими экономическими проблемами. Приобретение «Пурнефти» - это своего рода поддержка режиму Лукашенко и возможность получать не большую, но все-таки прибыль из российских скважин. Хотя объёмы добычи у компании очень малы.
Forwarded from RenEn
Зелёный водород из солнечной энергии без электролиза.
Испанские газовая компания Enagas и нефтегазовая Repsol уже 10 лет занимаются технологией фотоэлектрокатализа, собираются к 2024 году построить демонстрационный завод по производству водорода, а к 2030 году обеспечить «коммерческую зрелость» технологии.
https://renen.ru/zelyonyj-vodorod-iz-solnechnoj-energii-bez-elektroliza-sovmestnyj-proekt-repsol-i-enagas/
Испанские газовая компания Enagas и нефтегазовая Repsol уже 10 лет занимаются технологией фотоэлектрокатализа, собираются к 2024 году построить демонстрационный завод по производству водорода, а к 2030 году обеспечить «коммерческую зрелость» технологии.
https://renen.ru/zelyonyj-vodorod-iz-solnechnoj-energii-bez-elektroliza-sovmestnyj-proekt-repsol-i-enagas/
RenEn
Зелёный водород из солнечной энергии без электролиза - совместный проект Repsol и Enagas - RenEn
Enagas и нефтегазовая компания Repsol собираются построить демонстрационный завод по производству водорода с использованием технологии фотоэлектрокатализа.
Forwarded from Energy Today
Австралийская горнодобывающая Fortescue Metals Group стремится в зелёное будущее. Компания потратила $122 миллиона в прошлом году и планирует потратить ещё от $400 до $600 миллионов до июня 2022 года на экологически чистый транспорт и декарбонизацию. Но это всё мелочи. FMG планирует достичь нулевых выбросов на своих предприятиях к 2030 году за счёт производства 15 миллионов тонн зеленого водорода в год. Для производства зелёного водорода планируется построить электролизёр мощность 2 ГВт на ВИЭ. И не только в Австралии такие движения происходят. Китайская Sinopec Corp заявила, что планирует произвести более 1 миллиона тонн зеленого водорода к 2025 году из возобновляемых источников энергии. На эти цели планируется потратить $4,6 млрд. Sinopec уже построила 20 водородных заправочных станций и еще 60 находятся на стадии реализации.
Forwarded from NEV news
Chery рассматривает возможность локализации электромобилей в РФ, компания ведет переговоры с производственными площадками. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на компанию. Сейчас российский офис изучает потребительские пожелания, на основании которых будет принято решение, какая из моделей электромобилей бренда, представленных в Китае, будет представлена на российском рынке.
Forwarded from Energy Today
Shell Energy планирует начать работу в качестве поставщика энергии в Нидерландах. Компания намеревается поставлять клиентам 100% ВИЭ (ВЭС и СЭС) местного производства. Если потребитель может и хочет платить больше за "зелёную" энергию, то почему потребность не закрыть? Клиентам, покупающим газ, будет доступны схема компенсации выбросов CO2 черед доплату за газ, которая используется для покупки кредитов в сертифицированных лесных климатических проектах в Перу и Индонезии.
Shell наглядно показывает, что значит экосистемав энергетике. В качестве стимула потребителям для перехода на Shell Energy компания предлагает скидку €150 евро на установку домашней зарядки для электромобилей Shell Recharge, 30% скидку на зарядку электромобилей с помощью Shell Recharge и €1 евро за кофе и чай на СТО Shell. Еще на АЗС скидку забыли, но это не экологично, а что не экологично должно быть дорого и без стимулов 😉
Shell наглядно показывает, что значит экосистемав энергетике. В качестве стимула потребителям для перехода на Shell Energy компания предлагает скидку €150 евро на установку домашней зарядки для электромобилей Shell Recharge, 30% скидку на зарядку электромобилей с помощью Shell Recharge и €1 евро за кофе и чай на СТО Shell. Еще на АЗС скидку забыли, но это не экологично, а что не экологично должно быть дорого и без стимулов 😉
Forwarded from Сырьевая игла
У Европы очередная газовая война еще на одном трубопроводе
Между Марокко и Алжиром разгорается газовая война. Цена вопроса – коллапс на одном из трех газопроводов, по которым идет газ из Алжира в Европу. Еще один плюсик в карму Газпрома.
В октябре заканчивается транзитный контракт по газопроводу «Магриб — Европа» (GME), однако Марокко, Алжир и Испания (страна – получатель газа) пока так и не смогли согласовать новый контракт. Обе североафриканские страны обвиняют друг друга в нежелании продлевать соглашение, пишет EADaily. В результате может встать один из трех газопроводов, по которым Алжир экспортирует газ в Европу. Власти страны уверяют, что справятся и без него. Данные поставок не вселяют уверенности.
Алжир является одним из крупнейших поставщиков газа в ЕС. Страна поставляет топливо в Испанию и Португалию по двум газопроводам равным по мощности: GME через Марокко и Medgaz.
Еще несколько лет назад в Алжире заявляли о том, что планируют расширить Medgaz с 8 млрд кубометров в год до 10 млрд кубометров.
Ситуацию ухудшает общая эскалация напряжения в отношениях двух стран. В конце августа Алжир разорвал дипломатические отношения с Марокко «из-за враждебных действий».
В этом году алжирские власти запустили газопровод-соединение между газопроводами Магриб — Европа и Medgaz. Часть контрактов уже переводят на прямой газопровод, сказали источники Global Platts.
Однако даже расширенный Medgaz может просто не справиться с объемами. Об этом говорят данные платформы операторов ЕС ENTSOG.
Так, если в прошлом году по обоим газопроводам за 8 месяцев подали всего 4,7 млрд кубометров, то в этом году — 10,8 млрд кубометров, что уже больше расширенной мощности Medgaz.
В марокканских СМИ сообщали, что Алжир был готов подписать новое соглашение, но на новых условиях. С одной стороны, законтрактованный объем по газопроводу Магриб — Европа хотели снизить до 1 млрд кубометров. С другой — Алжир планировал продавать Марокко газ по рыночной цене, которая выросла за последний год на 640%.
Пока тлеет новый конфликт, Газпром снимает сливки с европейского рынка. Любые политические проблемы вокруг ЕС, особенно в странах поставщиках и транзитерах газа, увеличивают доходы монополии и поступления в российский бюджет.
Между Марокко и Алжиром разгорается газовая война. Цена вопроса – коллапс на одном из трех газопроводов, по которым идет газ из Алжира в Европу. Еще один плюсик в карму Газпрома.
В октябре заканчивается транзитный контракт по газопроводу «Магриб — Европа» (GME), однако Марокко, Алжир и Испания (страна – получатель газа) пока так и не смогли согласовать новый контракт. Обе североафриканские страны обвиняют друг друга в нежелании продлевать соглашение, пишет EADaily. В результате может встать один из трех газопроводов, по которым Алжир экспортирует газ в Европу. Власти страны уверяют, что справятся и без него. Данные поставок не вселяют уверенности.
Алжир является одним из крупнейших поставщиков газа в ЕС. Страна поставляет топливо в Испанию и Португалию по двум газопроводам равным по мощности: GME через Марокко и Medgaz.
Еще несколько лет назад в Алжире заявляли о том, что планируют расширить Medgaz с 8 млрд кубометров в год до 10 млрд кубометров.
Ситуацию ухудшает общая эскалация напряжения в отношениях двух стран. В конце августа Алжир разорвал дипломатические отношения с Марокко «из-за враждебных действий».
В этом году алжирские власти запустили газопровод-соединение между газопроводами Магриб — Европа и Medgaz. Часть контрактов уже переводят на прямой газопровод, сказали источники Global Platts.
Однако даже расширенный Medgaz может просто не справиться с объемами. Об этом говорят данные платформы операторов ЕС ENTSOG.
Так, если в прошлом году по обоим газопроводам за 8 месяцев подали всего 4,7 млрд кубометров, то в этом году — 10,8 млрд кубометров, что уже больше расширенной мощности Medgaz.
В марокканских СМИ сообщали, что Алжир был готов подписать новое соглашение, но на новых условиях. С одной стороны, законтрактованный объем по газопроводу Магриб — Европа хотели снизить до 1 млрд кубометров. С другой — Алжир планировал продавать Марокко газ по рыночной цене, которая выросла за последний год на 640%.
Пока тлеет новый конфликт, Газпром снимает сливки с европейского рынка. Любые политические проблемы вокруг ЕС, особенно в странах поставщиках и транзитерах газа, увеличивают доходы монополии и поступления в российский бюджет.
Forwarded from Oilfly
Saudi Aramco установила свои сентябрьские контрактные цены на пропан и бутан на уровне 665 долларов за тонну, при этом 31 августа компания сообщила, что цены на пропан подорожали на 5 долларов за тонну по сравнению с августом, а бутан на 10 долларов за тонну по сравнению с августом.
Это четвертый месяц подряд ежемесячный рост CP, а также самый высокий с октября 2014 г. цены на пропан и бутан, когда они были установлены на уровне 735 долларов за тонну и 765 долларов за тонну соответственно.
Сентябрьская CP пропана была установлена на верхнем уровне рекомендаций лифтеров, в то время как бутан был установлен выше ожиданий.
Самая низкая рекомендация подъемников для пропановой CP составляла 630 долларов за тонну, а самая высокая - 670 долларов за тонну, в то время как бутан был на 5 долларов за тонну ниже этого. Это составляло в среднем 655 долларов за тонну пропана и 650 долларов за тонну бутана.
Это также первый случай с октября 2018 года, когда CP для пропана и бутана в Саудовской Аравии были установлены на уровне паритета, после которого пропан был выше бутана, что отражало здоровый спрос Китая на пропан для питания растущего числа установок дегидрирования пропана, в то время как в Индии спрос на смешанные партии грузов колеблется.
США также экспортируют больше бутана в Азию в последние годы, добавив к поставкам бутана, который обычно приходит с Ближнего Востока.
Но паритет сентябрьских КП на пропане и бутане отразил улучшение спроса в Индии,
в то время как Азия также получит достаточные поставки пропана из США в течение следующих двух месяцев.
По данным Platts, для августовских КП пропан был установлен на уровне 5 долларов за тонну выше бутана.
Aramco установила CP на пропан в сентябре 2020 года на уровне 365 долларов США за тонну, а CP на бутан на уровне 355 долларов США за тонну.
Данные Platts.
Это четвертый месяц подряд ежемесячный рост CP, а также самый высокий с октября 2014 г. цены на пропан и бутан, когда они были установлены на уровне 735 долларов за тонну и 765 долларов за тонну соответственно.
Сентябрьская CP пропана была установлена на верхнем уровне рекомендаций лифтеров, в то время как бутан был установлен выше ожиданий.
Самая низкая рекомендация подъемников для пропановой CP составляла 630 долларов за тонну, а самая высокая - 670 долларов за тонну, в то время как бутан был на 5 долларов за тонну ниже этого. Это составляло в среднем 655 долларов за тонну пропана и 650 долларов за тонну бутана.
Это также первый случай с октября 2018 года, когда CP для пропана и бутана в Саудовской Аравии были установлены на уровне паритета, после которого пропан был выше бутана, что отражало здоровый спрос Китая на пропан для питания растущего числа установок дегидрирования пропана, в то время как в Индии спрос на смешанные партии грузов колеблется.
США также экспортируют больше бутана в Азию в последние годы, добавив к поставкам бутана, который обычно приходит с Ближнего Востока.
Но паритет сентябрьских КП на пропане и бутане отразил улучшение спроса в Индии,
в то время как Азия также получит достаточные поставки пропана из США в течение следующих двух месяцев.
По данным Platts, для августовских КП пропан был установлен на уровне 5 долларов за тонну выше бутана.
Aramco установила CP на пропан в сентябре 2020 года на уровне 365 долларов США за тонну, а CP на бутан на уровне 355 долларов США за тонну.
Данные Platts.
Forwarded from Energy Today
Производители автомобильной отрасли и энергетики рассмотрели международную практику и обсудили вопросы развития зарядной инфраструктуры для электромобилей. Дискуссия была организована EY. Среди автопроизводителей были представители Volvo, VW, BMW, KIA и другие. От энергетиков - Россети и РусГидро.
Главная задача встречи: оценить возможность формирования сообщества, заинтересованного в развитии электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России. Плотное взаимодействие энергетиков и автопроизводителей крайне важно для правильного планирования размещения инфраструктуры, обмена технической информацией по параметрам зарядки, планам появления в стране новых легковых EV и лёгкого коммерческого транспорта, что по итогу станет залогом представления владельцам электромобилей качественной услуги зарядки как на доступных общественных станциях, так и установке частных зарядок.
По сути речь может идти о формировании в России некого альянса независимых игроков по аналогии с, к примеру, IONITY или Emobility Power. При этом формат объединения пока не определён. Может получится ассоциация, некое СП или просто клуб по интересам без юридической обвязки. В любом случаем, объединение компетенций всегда благо для участников и потребителей.
Послушав коллег, становится очевидным, что помимо самих автопроизводителей, электроэнергетические компании являются одними из ключевых бенефициаров электрификации автотранспорта, как с точки зрения развития якорного вида деятельности - генерации, передачи и сбыта электроэнергии, так и с точки зрения развития нетарифных источников дохода. На первом этапе, конечно, необходимы большие инвестиции и отработка всех элементов нового бизнеса. Что интересно, АЗС ВИНКов, тоже проявляют нешуточный интерес к зарядной инфраструктуре.
С учётом заданной траектории развития электротранспорта, в течение 10-20 лет мы будем свидетелями изменения ландшафта заправочного бизнеса, появления новых игроков и развития топливной конкуренции.
В ходя встречи Россети и РусГидро представили автопроизводителям реализуемые сейчас собственные программы и инициативы по развитию электрозарядной инфраструктуры.
Программа Россетей 30/30 подразумевает, что до 2024 года в 30 крупных городах России и на 30 приоритетных магистралях будет установлено 1000 ЭЗС. Компания также рассматривает перспективы перевода на электротягу своего автопарка, естественно не сразу.
В планах РусГидро увеличить количество собственных зарядных станций с 55 до 150 в ближайший год и обеспечить возможность добраться от Москвы до Владивостока. Тоже полезная инициатива, правда амбиций хотелось бы добавить. Особенно по ДФО.
Помимо знакомых всем проблем, в ходе дискуссии отмечалось, что в России меньшая плотность населения по сравнению с ЕС, что, соответственно накладывается на окупаемость установки зарядных станций. Кроме того, развитие инфраструктуры в местах удобных для потребителей, а не там где дешевле для операторов, часто приводит к увеличению стоимости техприсоединения. Отсюда планы по субсидированию части расходов на присоединение ЭЗС к сетям.
Напомним, концепция развития электротранспорта в РФ предполагает создания в России не менее 9,4 тыс. зарядных станций до 2024 года, из которых не менее 2,9 тыс будут быстрыми. Не менее 72 тыс. зарядных станций (28 тыс. быстрых) запланировано до 2030 года.
Кстати, Концепция говорит о необходимости локализации производства комплектующих как самих электромобилей, так и зарядных станций. И тут тоже предстоит очень большая работа.
По заявлениям автопроизводителей, даже само информирование потенциальных клиентов о развитии зарядной инфраструктуры является хорошим драйвером формирования спроса.
Главная задача встречи: оценить возможность формирования сообщества, заинтересованного в развитии электротранспорта и зарядной инфраструктуры в России. Плотное взаимодействие энергетиков и автопроизводителей крайне важно для правильного планирования размещения инфраструктуры, обмена технической информацией по параметрам зарядки, планам появления в стране новых легковых EV и лёгкого коммерческого транспорта, что по итогу станет залогом представления владельцам электромобилей качественной услуги зарядки как на доступных общественных станциях, так и установке частных зарядок.
По сути речь может идти о формировании в России некого альянса независимых игроков по аналогии с, к примеру, IONITY или Emobility Power. При этом формат объединения пока не определён. Может получится ассоциация, некое СП или просто клуб по интересам без юридической обвязки. В любом случаем, объединение компетенций всегда благо для участников и потребителей.
Послушав коллег, становится очевидным, что помимо самих автопроизводителей, электроэнергетические компании являются одними из ключевых бенефициаров электрификации автотранспорта, как с точки зрения развития якорного вида деятельности - генерации, передачи и сбыта электроэнергии, так и с точки зрения развития нетарифных источников дохода. На первом этапе, конечно, необходимы большие инвестиции и отработка всех элементов нового бизнеса. Что интересно, АЗС ВИНКов, тоже проявляют нешуточный интерес к зарядной инфраструктуре.
С учётом заданной траектории развития электротранспорта, в течение 10-20 лет мы будем свидетелями изменения ландшафта заправочного бизнеса, появления новых игроков и развития топливной конкуренции.
В ходя встречи Россети и РусГидро представили автопроизводителям реализуемые сейчас собственные программы и инициативы по развитию электрозарядной инфраструктуры.
Программа Россетей 30/30 подразумевает, что до 2024 года в 30 крупных городах России и на 30 приоритетных магистралях будет установлено 1000 ЭЗС. Компания также рассматривает перспективы перевода на электротягу своего автопарка, естественно не сразу.
В планах РусГидро увеличить количество собственных зарядных станций с 55 до 150 в ближайший год и обеспечить возможность добраться от Москвы до Владивостока. Тоже полезная инициатива, правда амбиций хотелось бы добавить. Особенно по ДФО.
Помимо знакомых всем проблем, в ходе дискуссии отмечалось, что в России меньшая плотность населения по сравнению с ЕС, что, соответственно накладывается на окупаемость установки зарядных станций. Кроме того, развитие инфраструктуры в местах удобных для потребителей, а не там где дешевле для операторов, часто приводит к увеличению стоимости техприсоединения. Отсюда планы по субсидированию части расходов на присоединение ЭЗС к сетям.
Напомним, концепция развития электротранспорта в РФ предполагает создания в России не менее 9,4 тыс. зарядных станций до 2024 года, из которых не менее 2,9 тыс будут быстрыми. Не менее 72 тыс. зарядных станций (28 тыс. быстрых) запланировано до 2030 года.
Кстати, Концепция говорит о необходимости локализации производства комплектующих как самих электромобилей, так и зарядных станций. И тут тоже предстоит очень большая работа.
По заявлениям автопроизводителей, даже само информирование потенциальных клиентов о развитии зарядной инфраструктуры является хорошим драйвером формирования спроса.
#нефть/ВИЭ #Россия#
Газпром нефть сделала любопытное предложение для экспертов в области энергетики - электро- и тепло. Дистанционно, оплата по договору. Три заявки на успех:)
Вчера Shell объявила о намерении поставлять электроэнергию из возобновляемых источников энергии в Нидерландах потребителям. А сейчас Газпром нефть ищет способы оцифровать проекты производства электроэнергии на геотермальных источниках и оценивает прочие возможности получения зелёных сертификатов.
https://professionals4-0.ru/vacancy/gazprom-neft-1464/2644/
Газпром нефть сделала любопытное предложение для экспертов в области энергетики - электро- и тепло. Дистанционно, оплата по договору. Три заявки на успех:)
Вчера Shell объявила о намерении поставлять электроэнергию из возобновляемых источников энергии в Нидерландах потребителям. А сейчас Газпром нефть ищет способы оцифровать проекты производства электроэнергии на геотермальных источниках и оценивает прочие возможности получения зелёных сертификатов.
https://professionals4-0.ru/vacancy/gazprom-neft-1464/2644/
Профессионалы 4.0
Эксперт по тепловой энергетике | Профессионалы 4.0
Требуется Эксперт по тепловой энергетике на проект компании «Газпром нефть»
#э.э#США#
Tesla хочет продавать электроэнергию напрямую конечным потребителям. Достаточно очевидное развитие, отработают модель в США и придут в ЕС.
Tesla Energy Ventures подала заявку в Комиссию по коммунальным предприятиям Техаса, чтобы стать поставщиком электроэнергии в зоне обслуживания ERCOT, которая охватывает около 26 миллионов потребителей.
Заявка сопровождает начало строительства накопителя в Энглтоне на 100 МВт, который планируется включить в общую энергосеть штата. При этом продавать электроэнергию Tesla рассчитывает в первую очередь своим клиентам – владельцам электромобилей и других продуктов. Управлять потреблением, естественно, можно будет через приложение компании.
Точная модель бизнеса пока не раскрывается. Предполагается, что компания планирует использовать собственные накопители, технологию виртуальных электростанций и будет поставлять в основном, если не полностью возобновляемые источники энергии, то компенсирует углеродный след за счёт погашения собственных кредитов.
Energy Today
Tesla хочет продавать электроэнергию напрямую конечным потребителям. Достаточно очевидное развитие, отработают модель в США и придут в ЕС.
Tesla Energy Ventures подала заявку в Комиссию по коммунальным предприятиям Техаса, чтобы стать поставщиком электроэнергии в зоне обслуживания ERCOT, которая охватывает около 26 миллионов потребителей.
Заявка сопровождает начало строительства накопителя в Энглтоне на 100 МВт, который планируется включить в общую энергосеть штата. При этом продавать электроэнергию Tesla рассчитывает в первую очередь своим клиентам – владельцам электромобилей и других продуктов. Управлять потреблением, естественно, можно будет через приложение компании.
Точная модель бизнеса пока не раскрывается. Предполагается, что компания планирует использовать собственные накопители, технологию виртуальных электростанций и будет поставлять в основном, если не полностью возобновляемые источники энергии, то компенсирует углеродный след за счёт погашения собственных кредитов.
Energy Today
Forwarded from Energy Today
Совокупная мощность возобновляемых источников энергии (солнце + ветер) в Китае вырастет с 572,89 ГВт в 2020 году до 1772,05 ГВт в 2030 году, при этом среднегодовой темп роста составит 12%. Об этом пишет GlobalData.
Солнечная генерация вырастет с 253,69 ГВт в 2020 году до 890,31 ГВт в 2030 году, а совокупная мощность наземных ветроэнергетических установок увеличится с 279,04 ГВт в 2020 г. до 742,62 ГВт в 2030 г.
В декабре 2020 года правительство поставило амбициозную цель по увеличению совокупной установленной мощности солнечной и ветровой энергии до более чем 1200 ГВт к 2030 году. Ожидается, что страна с комфортом выполнит эту задачу.
По состоянию на июнь 2021 года в Китае строится около 18 солнечных фотоэлектрических станций общей мощностью около 3 ГВт. Около 282 СЭС общей мощностью около 34,3 ГВт находятся на различных этапах планирования. В стране наблюдается быстрый рост ветроэнергетики: около 175 ВЭС общей мощностью около 42,9 ГВт находятся на стадии планирования и 113 станций общей мощностью около 29,4 ГВт находятся в стадии строительства.
Солнечная генерация вырастет с 253,69 ГВт в 2020 году до 890,31 ГВт в 2030 году, а совокупная мощность наземных ветроэнергетических установок увеличится с 279,04 ГВт в 2020 г. до 742,62 ГВт в 2030 г.
В декабре 2020 года правительство поставило амбициозную цель по увеличению совокупной установленной мощности солнечной и ветровой энергии до более чем 1200 ГВт к 2030 году. Ожидается, что страна с комфортом выполнит эту задачу.
По состоянию на июнь 2021 года в Китае строится около 18 солнечных фотоэлектрических станций общей мощностью около 3 ГВт. Около 282 СЭС общей мощностью около 34,3 ГВт находятся на различных этапах планирования. В стране наблюдается быстрый рост ветроэнергетики: около 175 ВЭС общей мощностью около 42,9 ГВт находятся на стадии планирования и 113 станций общей мощностью около 29,4 ГВт находятся в стадии строительства.
#Нефть#США#EY#
Влияние урагана на ТЭК США.
https://www.ey.com/ru_ru/energy-resources/energodigest/2021/08/hurricane-season-in-the-us
Влияние урагана на ТЭК США.
https://www.ey.com/ru_ru/energy-resources/energodigest/2021/08/hurricane-season-in-the-us
Ey
Сезон ураганов в США: расслабляться рано
В конце августа нефтяной рынок вновь приковал к себе все внимание: за последние десять дней месяца котировки выросли в среднем на 12%.
Forwarded from Буровая
По мнению консалтинговой компании DNV, мир упустил шанс превратить глобальную пандемию в возможность для ускорения энергетического перехода, так как пакеты мер восстановления экономик направлены на защиту, а не на преобразование существующих отраслей промышленности.
В своем новом прогнозе DNV предупреждает, что даже если с этого дня вся электроэнергия будет «зеленой», миру все равно останется очень далеко до достижения к 2050 г. целевых показателей нулевых выбросов, предусмотренных Парижским соглашением COP21.
Прогноз DNV показывает, что к 2030 году глобальные выбросы сократятся только на 9%, а углеродный бюджет, согласованный мировыми экономиками, к тому времени будет исчерпан.
Водород является энергоносителем, обладающим наибольшим потенциалом для борьбы с серьезными выбросами, однако прогноз DNV указывает на то, что водород начинает масштабироваться только с середины 2030-х годов, и даже в этом случае к 2050 году он составит лишь 5% энергобаланса.
В своем новом прогнозе DNV предупреждает, что даже если с этого дня вся электроэнергия будет «зеленой», миру все равно останется очень далеко до достижения к 2050 г. целевых показателей нулевых выбросов, предусмотренных Парижским соглашением COP21.
Прогноз DNV показывает, что к 2030 году глобальные выбросы сократятся только на 9%, а углеродный бюджет, согласованный мировыми экономиками, к тому времени будет исчерпан.
Водород является энергоносителем, обладающим наибольшим потенциалом для борьбы с серьезными выбросами, однако прогноз DNV указывает на то, что водород начинает масштабироваться только с середины 2030-х годов, и даже в этом случае к 2050 году он составит лишь 5% энергобаланса.
Forwarded from Сырьевая игла
Сечин увеличил долю в «Роснефти»
Глава Роснефти Игорь Сечин увеличил долю в компании с 0,1273% до 0,1288%, говорится в сообщении НК. Глава компании купил 161 тыс. 910 акций на сумму 90,7 млн руб.
Покупка зафиксирована 31 августа, сообщил Интерфакс.
Также акции "Роснефти" купили и другие члены правления компании. Все сделки состоялись на внебиржевом рынке по одной цене – 559,98 рублей. На Московской бирже акции "Роснефти" закрылись на отметке 540,8 рубля.
Зампред правления "Роснефти" Рунье Зелько приобрел 89 тыс. 228 акций компании на общую сумму почти 50 млн рублей. Его доля в НК выросла с 0,0036% до 0,0044%.
Первый вице-президент, член правления Дидье Касимиро стал владельцем такого же пакета, увеличив свою долю в НК с 0,0043% до 0,0052%.
Глава ООО "Сузун", член правления Ильгам Кучуков купил 53 тыс. 572 акции по той же цене, на общую сумму почти 30 млн рублей, получив 0,0005% уставного капитала "Роснефти".
Гендиректор "Самотлорнефтегаза", член правления Валентин Мамаев купил 89 тыс. 228 акций компании на 50 млн рублей. Его доля таким образом выросла с 0,00003% до 0,0009%.
Главный геолог, член правления Андрей Поляков купил 17 тыс. 857 акций на 10 млн рублей, в результате его доля в "Роснефти" выросла с 0,0002% до 0,0003%.
Гендиректор "Башнефти", член правления "Роснефти" Хасан Татриев купил 89 тыс. 228 акций компании на 50 млн рублей, став владельцем 0,0008% уставного капитала "Роснефти".
Глава "РН-Ванкор", член правления Владимир Чернов приобрел 53 тыс. 572 акции на 30 млн рублей, увеличив свою долю с 0% до 0,0005%.
Глава Роснефти Игорь Сечин увеличил долю в компании с 0,1273% до 0,1288%, говорится в сообщении НК. Глава компании купил 161 тыс. 910 акций на сумму 90,7 млн руб.
Покупка зафиксирована 31 августа, сообщил Интерфакс.
Также акции "Роснефти" купили и другие члены правления компании. Все сделки состоялись на внебиржевом рынке по одной цене – 559,98 рублей. На Московской бирже акции "Роснефти" закрылись на отметке 540,8 рубля.
Зампред правления "Роснефти" Рунье Зелько приобрел 89 тыс. 228 акций компании на общую сумму почти 50 млн рублей. Его доля в НК выросла с 0,0036% до 0,0044%.
Первый вице-президент, член правления Дидье Касимиро стал владельцем такого же пакета, увеличив свою долю в НК с 0,0043% до 0,0052%.
Глава ООО "Сузун", член правления Ильгам Кучуков купил 53 тыс. 572 акции по той же цене, на общую сумму почти 30 млн рублей, получив 0,0005% уставного капитала "Роснефти".
Гендиректор "Самотлорнефтегаза", член правления Валентин Мамаев купил 89 тыс. 228 акций компании на 50 млн рублей. Его доля таким образом выросла с 0,00003% до 0,0009%.
Главный геолог, член правления Андрей Поляков купил 17 тыс. 857 акций на 10 млн рублей, в результате его доля в "Роснефти" выросла с 0,0002% до 0,0003%.
Гендиректор "Башнефти", член правления "Роснефти" Хасан Татриев купил 89 тыс. 228 акций компании на 50 млн рублей, став владельцем 0,0008% уставного капитала "Роснефти".
Глава "РН-Ванкор", член правления Владимир Чернов приобрел 53 тыс. 572 акции на 30 млн рублей, увеличив свою долю с 0% до 0,0005%.
#газ#Россия/Европа#
Сегодня с утра цены на природный газ (октябрьские фьючерсы) в Европе достигли нового исторического максимума - $625 за 1 тыс. куб.м.
Для корректной оценки и прогноза ситуации следует учесть три фактора:
1. Цена на газ в странах Юго-Восточной Азии по-прежнему высока и американский СПГ (да и в принципе все, кто смог продать), продолжает идти в Азию. А Европа испытывает определённый дефицит поставок. И недоговорённости о поставках с импортерами по разным направлениям (с Алжиром заканчивается долгосрочный контракт в октябре, и есть проблемы с заключением нового) только усугубляют ценовые ожидания биржевых спекулянтов.
2. Объём газа в ПХГ Европы в среднем находится на исторически минимальном уровне, то есть, хорошо, если предстоящая зима будет тёплой, в противном случае этот фактор сыграет в сторону дополнительного повышения цен на газ в Европе.
3. Представители «Газпрома» прогнозируют в этом году максимальные объёмы поставок газа в Европу за последние 10 лет, даже не смотря на аварию на заводе в Новом Уренгое, которая полностью разрушила одну из линий по переработке конденсата. Тут же в очереди стоит Роснефть и Новатэк, готовые добавить газа в направлении Европы, но этот вопрос, очевидно, будет решаться по мере обеспечения внутреннего рынка России накануне отопительного сезона.
Итак, все три фактора давят на повышение цены. Конечно, фьючерсы - это не форварды и не гарантируют именно такую цену реализации реальных объёмов газа в октябре, но одного этого фактора недостаточно для того, чтобы сыграть на понижение в реальном секторе продаж. Похоже, после самого провального года в истории Газпрома, российскую газовую монополию ждёт самый доходный год. Если, конечно, технически хватит газа на все направления и контракты:).
Сегодня с утра цены на природный газ (октябрьские фьючерсы) в Европе достигли нового исторического максимума - $625 за 1 тыс. куб.м.
Для корректной оценки и прогноза ситуации следует учесть три фактора:
1. Цена на газ в странах Юго-Восточной Азии по-прежнему высока и американский СПГ (да и в принципе все, кто смог продать), продолжает идти в Азию. А Европа испытывает определённый дефицит поставок. И недоговорённости о поставках с импортерами по разным направлениям (с Алжиром заканчивается долгосрочный контракт в октябре, и есть проблемы с заключением нового) только усугубляют ценовые ожидания биржевых спекулянтов.
2. Объём газа в ПХГ Европы в среднем находится на исторически минимальном уровне, то есть, хорошо, если предстоящая зима будет тёплой, в противном случае этот фактор сыграет в сторону дополнительного повышения цен на газ в Европе.
3. Представители «Газпрома» прогнозируют в этом году максимальные объёмы поставок газа в Европу за последние 10 лет, даже не смотря на аварию на заводе в Новом Уренгое, которая полностью разрушила одну из линий по переработке конденсата. Тут же в очереди стоит Роснефть и Новатэк, готовые добавить газа в направлении Европы, но этот вопрос, очевидно, будет решаться по мере обеспечения внутреннего рынка России накануне отопительного сезона.
Итак, все три фактора давят на повышение цены. Конечно, фьючерсы - это не форварды и не гарантируют именно такую цену реализации реальных объёмов газа в октябре, но одного этого фактора недостаточно для того, чтобы сыграть на понижение в реальном секторе продаж. Похоже, после самого провального года в истории Газпрома, российскую газовую монополию ждёт самый доходный год. Если, конечно, технически хватит газа на все направления и контракты:).