#нефть#газ#МЭА#мир
В данном конкретном прогнозе главы МЭА о трёх факторах, влияющих на мировые рынки нефти и газа в ближайшей и среднесрочной перспективе, полностью согласна с первыми двумя.
Любая новая пандемия в Китае способна снизить спрос на мировых рынках нефти, газа и угля.
Иран, если будет освобождён от санкций США, способен залить Европу нефтью и газом - в среднесрочной перспективе. Если к этому моменту не будут построены газопроводы в Оман, Пакистан, Индию...
https://t.iss.one/energytodaygroup/15156
Об этом я писала раньше. Ссылки ниже. Что говорит о том, что ключевых факторов, способных повлиять на мировой ТЭБ, не так уж и много. Важно видеть суть и отделять ключевые от второстепенных, создающих много хайпа из ничего.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/4420
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/4391
С третьим аргументом - относительно исключения России из сделки ОРЕС+, очевидно, как части мировой энергетической (торговой) войны, следует разбираться отдельно. Такой риск существовал с конца февраля. Но пока подобных признаков страны -участницы ОРЕС+ не проявили. В это значит, что WSJ могла вполне выдать желаемое политическим истеблишментом США за действительное. Опять же - на чаше весов следует рассматривать, с одной стороны, обещания и бонусы со стороны Вашингтона каждой из стран-участников ОРЕС+, а с другой - законопроект о NOPEC, который недавно рассматривал и, если я правильно помню, утвердил конгресс США - о разрешении борьбы правительства США с любыми картельными организациями. Вплоть до военного столкновения. Это законопроект гулял в коридорах конгресса США с разной степенью активности в последние 20 лет. И в апреле 2007 года именно угроза принятия этого законопроекта не позволила России, Катару и Ирану создать полноценный Газовый ОРЕС, а привела к созданию довольно формального Форума стран-экспортёров газа. Но сегодня любой действующий член ОРЕС хорошо понимает, что все ядовитые стрелы, которые сейчас Вашингтон направляет против Москвы, завтра могут сменить направление и долететь до Дохи, Каракаса и иже с ними. Вашингтон так часто предавал своих партнёров на международном энергетическом рынке, что на одном страхе вечную преданность не построишь. Так что риск таковой существует. Но пока не кажется мне реализуемым в ближайшее время. Поставщикам нефти, лично каждому, не выгодно снижать цены. И нет возможности резко нарастить инвестиции в добычную инфраструктуру.
Я бы обратила внимание на другую стратегическую проблему - нынешний энергетический кризис в мире начался с физического дефицита нефти в США - по причине резкого снижения инвестиций в сланцевую добычу в стране, что было связано с пандемией COVID-19, когда ряд средних и мелких производителей не смогли рассчитаться по кредитам перед банками, а государство не подстраховало их дополнительной финансовой подушкой, как делало это 15 лет назад. Прошла волна банкротств, и добыча нефти и газа в США планово начала падать в 2021-2022 годах. А экономика, наоборот, начала оживать... и сформировался физический дефицит бензина, дизеля, мазута. И корпоративные стратегии в США оказались на стороне акционеров и их законного желания получить доходность по акциям... так что третьей причиной, влияющей на равновесие спроса и предложения на мировых рынках нефти и газа я бы назвала изменение уровня добычи в США. Если он возрастёт - мировой ТЭБ способен выровняться, если нет, жди дальнейшего роста цен. Для роста требуется, чтобы администрация Байдена занималась своими собственными нефтегазовыми компаниями - обеспечила им льготное заемное финансирование, освобождение от налогов в части геологоразведки и на сложных участках добычи, открыла доступ к новым ресурсным базам и т.д.
И если год назад я писала об управляемом извне ценовом шторме на газовом рынке Европы, то сегодня мы имеем дело с неуправляемым ценовым штормом на мировом рынке нефти. И какая экономика его выдержит, пока не очевидно.
В данном конкретном прогнозе главы МЭА о трёх факторах, влияющих на мировые рынки нефти и газа в ближайшей и среднесрочной перспективе, полностью согласна с первыми двумя.
Любая новая пандемия в Китае способна снизить спрос на мировых рынках нефти, газа и угля.
Иран, если будет освобождён от санкций США, способен залить Европу нефтью и газом - в среднесрочной перспективе. Если к этому моменту не будут построены газопроводы в Оман, Пакистан, Индию...
https://t.iss.one/energytodaygroup/15156
Об этом я писала раньше. Ссылки ниже. Что говорит о том, что ключевых факторов, способных повлиять на мировой ТЭБ, не так уж и много. Важно видеть суть и отделять ключевые от второстепенных, создающих много хайпа из ничего.
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/4420
https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/4391
С третьим аргументом - относительно исключения России из сделки ОРЕС+, очевидно, как части мировой энергетической (торговой) войны, следует разбираться отдельно. Такой риск существовал с конца февраля. Но пока подобных признаков страны -участницы ОРЕС+ не проявили. В это значит, что WSJ могла вполне выдать желаемое политическим истеблишментом США за действительное. Опять же - на чаше весов следует рассматривать, с одной стороны, обещания и бонусы со стороны Вашингтона каждой из стран-участников ОРЕС+, а с другой - законопроект о NOPEC, который недавно рассматривал и, если я правильно помню, утвердил конгресс США - о разрешении борьбы правительства США с любыми картельными организациями. Вплоть до военного столкновения. Это законопроект гулял в коридорах конгресса США с разной степенью активности в последние 20 лет. И в апреле 2007 года именно угроза принятия этого законопроекта не позволила России, Катару и Ирану создать полноценный Газовый ОРЕС, а привела к созданию довольно формального Форума стран-экспортёров газа. Но сегодня любой действующий член ОРЕС хорошо понимает, что все ядовитые стрелы, которые сейчас Вашингтон направляет против Москвы, завтра могут сменить направление и долететь до Дохи, Каракаса и иже с ними. Вашингтон так часто предавал своих партнёров на международном энергетическом рынке, что на одном страхе вечную преданность не построишь. Так что риск таковой существует. Но пока не кажется мне реализуемым в ближайшее время. Поставщикам нефти, лично каждому, не выгодно снижать цены. И нет возможности резко нарастить инвестиции в добычную инфраструктуру.
Я бы обратила внимание на другую стратегическую проблему - нынешний энергетический кризис в мире начался с физического дефицита нефти в США - по причине резкого снижения инвестиций в сланцевую добычу в стране, что было связано с пандемией COVID-19, когда ряд средних и мелких производителей не смогли рассчитаться по кредитам перед банками, а государство не подстраховало их дополнительной финансовой подушкой, как делало это 15 лет назад. Прошла волна банкротств, и добыча нефти и газа в США планово начала падать в 2021-2022 годах. А экономика, наоборот, начала оживать... и сформировался физический дефицит бензина, дизеля, мазута. И корпоративные стратегии в США оказались на стороне акционеров и их законного желания получить доходность по акциям... так что третьей причиной, влияющей на равновесие спроса и предложения на мировых рынках нефти и газа я бы назвала изменение уровня добычи в США. Если он возрастёт - мировой ТЭБ способен выровняться, если нет, жди дальнейшего роста цен. Для роста требуется, чтобы администрация Байдена занималась своими собственными нефтегазовыми компаниями - обеспечила им льготное заемное финансирование, освобождение от налогов в части геологоразведки и на сложных участках добычи, открыла доступ к новым ресурсным базам и т.д.
И если год назад я писала об управляемом извне ценовом шторме на газовом рынке Европы, то сегодня мы имеем дело с неуправляемым ценовым штормом на мировом рынке нефти. И какая экономика его выдержит, пока не очевидно.
Telegram
Energy Today
У МЭА три надежды на "облегчение" ситуации на рынках, заявил глава МЭА Ф.Бироль:
✔️Китайская экономика продолжит слабеть, и тогда упадет спрос на нефть (про СПГ тоже справедливо) на мировых рынках. [Уже восстанавливается Китай, статистика потребления подтверждает…
✔️Китайская экономика продолжит слабеть, и тогда упадет спрос на нефть (про СПГ тоже справедливо) на мировых рынках. [Уже восстанавливается Китай, статистика потребления подтверждает…
Forwarded from Neftegaz Territory
Сконцентрировавшийся на ВИЭ Израиль возобновляет поиск газовых месторождений
🇮🇱 Глава израильского Минэнерго Карин Эльхарар заявила, что страна приступит к разведке газовых месторождений в своих территориальных водах, «чтобы помочь Европе диверсифицировать свои источники поступления энергии», сообщает The Jerusalem Post.
☀️ 15 декабря 2021 года министр объявила о планах полностью прекратить разведку газовых месторождений за 2022 год и сконцентрироваться на возобновляемых источниках энергии, напоминает Interfax.
💨 По словам главы израильского ведомства, глобальный энергетический кризис дает стране возможность развивать экспорт газа в Европу. В настоящее время добываемые ресурсы поступают в преимущественно на внутренний рынок и в соседние Египет, Иорданию. Из Египта сырье можно направить в Европу танкерами.
#Израиль
🇮🇱 Глава израильского Минэнерго Карин Эльхарар заявила, что страна приступит к разведке газовых месторождений в своих территориальных водах, «чтобы помочь Европе диверсифицировать свои источники поступления энергии», сообщает The Jerusalem Post.
☀️ 15 декабря 2021 года министр объявила о планах полностью прекратить разведку газовых месторождений за 2022 год и сконцентрироваться на возобновляемых источниках энергии, напоминает Interfax.
💨 По словам главы израильского ведомства, глобальный энергетический кризис дает стране возможность развивать экспорт газа в Европу. В настоящее время добываемые ресурсы поступают в преимущественно на внутренний рынок и в соседние Египет, Иорданию. Из Египта сырье можно направить в Европу танкерами.
#Израиль
Forwarded from Дайджест ТЭК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Япония не выйдет из «Сахалина-2», даже если ее попросят, заявил министр Хагиуда. Страна в проекте СРП уже 28 лет. Выход из него обойдется в $15 млрд, еще во столько же - замена российского СПГ спотовыми поставками, сообщала Nikkei.
Уход из «Сахалина-2» - сильный психологический момент для японцев, учитывая их давние территориальные притязания. «Владельцем земли может быть Россия, но право аренды и оборудование для сжижения и транспортировки принадлежат правительству и компаниям Японии», - отметил Хагиуда.
Токио вцепился в проект и по другой причине. Во время ВОВ СССР не стал настаивать на прекращении выданной Японии нефтяной концессии на северном Сахалине. Страна успешно продолжала добывать русскую нефть, а Москва избежала войны на востоке.
Ситуация изменилась после перелома в войне и успехов советской армии. В 1943 Японию попросил на выход Молотов. Концессия спустя 18 лет перестала существовать, а для страны начался долгий и тяжелый путь поиска других энергоресурсов. Байден до Молотова пока не дотягивает!
Уход из «Сахалина-2» - сильный психологический момент для японцев, учитывая их давние территориальные притязания. «Владельцем земли может быть Россия, но право аренды и оборудование для сжижения и транспортировки принадлежат правительству и компаниям Японии», - отметил Хагиуда.
Токио вцепился в проект и по другой причине. Во время ВОВ СССР не стал настаивать на прекращении выданной Японии нефтяной концессии на северном Сахалине. Страна успешно продолжала добывать русскую нефть, а Москва избежала войны на востоке.
Ситуация изменилась после перелома в войне и успехов советской армии. В 1943 Японию попросил на выход Молотов. Концессия спустя 18 лет перестала существовать, а для страны начался долгий и тяжелый путь поиска других энергоресурсов. Байден до Молотова пока не дотягивает!
#Н2#Россия
Российское энергетическое агентство (РЭА) Минэнерго России разработало «Программу развития производства низкоуглеродного водорода в Российской Федерации». Проект можно посмотреть по ссылке. В разработке участвовали компании топливно-энергетического комплекса, финансовые институты и научные организации. По словам главы агентства Алексея Кулапина, потенциальный экспорт водорода из РФ к 2050 году, которые могут составить, согласно действующей стратегии, до 50 млн тонн, могут быть изменены.
Глава РЭА добавил, что работа над Программой близка к завершению. Сейчас она проходит процедуру согласования, и в ближайшее время документ будет внесен в правительство. По итогам его принятия возможна корректировка целевых показателей экспорта водорода из РФ.
Говоря о потенциальных рынках сбыта водорода, в качестве возможных, Алексей Кулапин назвал страны Азиатско-Тихоокеанского региона. «На сегодняшний день дать однозначную оценку, исходя из текущей ситуации, достаточно сложно. В АТР у нас есть определенные географические преимущества, мы можем сюда поставлять. Что касается перспектив дальнейшего сотрудничества с Европой, то сейчас сложно дать объективную оценку. А со странами АТР концепция не меняется», - рассказал глава ведомства.
Российское энергетическое агентство (РЭА) Минэнерго России разработало «Программу развития производства низкоуглеродного водорода в Российской Федерации». Проект можно посмотреть по ссылке. В разработке участвовали компании топливно-энергетического комплекса, финансовые институты и научные организации. По словам главы агентства Алексея Кулапина, потенциальный экспорт водорода из РФ к 2050 году, которые могут составить, согласно действующей стратегии, до 50 млн тонн, могут быть изменены.
Глава РЭА добавил, что работа над Программой близка к завершению. Сейчас она проходит процедуру согласования, и в ближайшее время документ будет внесен в правительство. По итогам его принятия возможна корректировка целевых показателей экспорта водорода из РФ.
Говоря о потенциальных рынках сбыта водорода, в качестве возможных, Алексей Кулапин назвал страны Азиатско-Тихоокеанского региона. «На сегодняшний день дать однозначную оценку, исходя из текущей ситуации, достаточно сложно. В АТР у нас есть определенные географические преимущества, мы можем сюда поставлять. Что касается перспектив дальнейшего сотрудничества с Европой, то сейчас сложно дать объективную оценку. А со странами АТР концепция не меняется», - рассказал глава ведомства.
Telegram
СоветБезРынка
Комплексная программа развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики в Российской Федерации на период до 2050 года (проект).
#нефть#газ#уголь#Афганистан#Иран#Россия#Индия#Пакистан#Туркменистан
Газопровод ТАПИ (Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия) хорош уже тем, что позволяет вывести природный газ из Средней Азии в Юго-Восточную Азию. К этой системе потенциально можно будет присоединить как газ из России, так и из Ирана.
У проекта всего один риск - политические противостояния его участников, которые не позволяют договориться. У примеру, Газпром в 1007-2009 годах пытался поучаствовать в этом проекте и помочь разработать ТЭО прокладки трубопровода. Цель была - отвод туркменского газа от Европы, с перспективой подключения к нему иранских энергоресурсов. Но стороны в тот период так и не достигли консенсуса. Политический риск до сих пор покрывает все остальные.
Интересна статья о ресурсах нефти, газа Афганистана и возможностях экспорта из страны энергоресурсов, включая уголь, по ссылке ниже.
https://telegra.ph/U-TAPI-est-shansy-na-reanimaciyu-06-01
Газопровод ТАПИ (Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия) хорош уже тем, что позволяет вывести природный газ из Средней Азии в Юго-Восточную Азию. К этой системе потенциально можно будет присоединить как газ из России, так и из Ирана.
У проекта всего один риск - политические противостояния его участников, которые не позволяют договориться. У примеру, Газпром в 1007-2009 годах пытался поучаствовать в этом проекте и помочь разработать ТЭО прокладки трубопровода. Цель была - отвод туркменского газа от Европы, с перспективой подключения к нему иранских энергоресурсов. Но стороны в тот период так и не достигли консенсуса. Политический риск до сих пор покрывает все остальные.
Интересна статья о ресурсах нефти, газа Афганистана и возможностях экспорта из страны энергоресурсов, включая уголь, по ссылке ниже.
https://telegra.ph/U-TAPI-est-shansy-na-reanimaciyu-06-01
Telegraph
У ТАПИ есть шансы на реанимацию
Недостроенный газопровод может быть нужен не только Афганистану
Forwarded from Energy Today
Индийская Tata Power ликвидирует ООО "Фар Истерн Нэйчэрл Рисорсис", работавшее над проектом освоения Крутогоровского угольного месторождения в Камчатском крае. Об этом пишет Интерфакс. В сентябре 2021 года Tata Power приостановила работу над проектом. Тогда губернатор региона Владимир Солодов объяснял, что причиной стала нерентабельность в существующих рыночных условиях. Сама компания объясняет свое решение пересмотром стратегии в сторону увеличения инвестиций в возобновляемые источники энергии и сокращения числа проектов, связанных с традиционными энергоресурсами.
Российские_компетенции_водородной_промышленности.pdf
11.9 MB
#Н2#Россия
Минпромторг подготовил сборник компетенций российской промышленности в водородной экономике.
Минпромторг подготовил сборник компетенций российской промышленности в водородной экономике.
Forwarded from СПГ channel
Нидерланды и Финляндия продолжают импорт российского газа
Нидерланды и Финляндия продолжают закупать российский газ. Об этом сообщили голландские СМИ. Ранее целый ряд европейских компаний отказались платить за газ в рублях, и «Газпром» прекратил поставки. Однако теперь европейские компании покупают российское топливо через те страны, которые согласились на предложенную Москвой схему.
Так, Финляндия раньше закупала газ напрямую, теперь получает все те же российские энергоносители, но уже через Эстонию — около 3 млн кубометров в сутки. И это соответствует тем объемам, которые ранее Финляндия получала из России. Кроме того, как сообщили в финской компании Gasum, продолжается импорт российского СПГ. Нидерланды закупают российский газ у немецких компаний Uniper и RWE. Крупнейшие германские покупатели газа согласились на предложенную Москвой схему, которая предполагает открытие рублевых счетов. К ним присоединилась и австрийская OMV. @lngchannel
Нидерланды и Финляндия продолжают закупать российский газ. Об этом сообщили голландские СМИ. Ранее целый ряд европейских компаний отказались платить за газ в рублях, и «Газпром» прекратил поставки. Однако теперь европейские компании покупают российское топливо через те страны, которые согласились на предложенную Москвой схему.
Так, Финляндия раньше закупала газ напрямую, теперь получает все те же российские энергоносители, но уже через Эстонию — около 3 млн кубометров в сутки. И это соответствует тем объемам, которые ранее Финляндия получала из России. Кроме того, как сообщили в финской компании Gasum, продолжается импорт российского СПГ. Нидерланды закупают российский газ у немецких компаний Uniper и RWE. Крупнейшие германские покупатели газа согласились на предложенную Москвой схему, которая предполагает открытие рублевых счетов. К ним присоединилась и австрийская OMV. @lngchannel
#АЭС#Украина#США#Россия
Американская компания по строительству атомных станций Westinghouse после Румынии и Польши решила освоить Украину. Судя по новостям, Киев планирует заместить российские урановые стержни в украинских АЭС на американские.
Частично такая замена уже была проведена в предыдущие 8 лет. Однако, как выяснилось в процессе эксперимента, не все украинские атомные блоки могут работать на американском топливе. В нескольких случаях стержни начали плавиться и пришлось остановить реакцию и заменить обратно на российские урановые стержни. Поэтому, вероятно, речь идёт не о полной замене топлива на всех 15 реакторах.
Впрочем, как и следовало ожидать, Westinghouse не намерена ограничиваться поставкой уранового топлива. Известно, что строительство новых атомных станций - это очень не только хороший источник доходов для генподрядчика, но и крупные заказы для энергетического машиностроения. И поскольку на большей половине действующих украинских АЭС не удалось заменить топливо, то, очевидно, следует ожидать замены ядерных блоков с целью дальнейшего использования американского урана. Тем более, что половина этих блоков требует замены по причине истёкшего проектного срока годности и технического состояния оборудования.
Американская компания Westinghouse и на этом не остановилась и сделала весьма амбициозное предложение - построить дополнительно ряд атомных станций с целью обеспечения стран Евросоюза электроэнергией.
Рано делать более детальные выводы, пока не известны, какие именно будут использованы блоки и какова экономика проекта.
В то же время имеет смысл напомнить, что осенью 2021 года президент Украины Владимир Зеленский посетил США и с его участием был подписан меморандум между украинским оператором АЭС «Энергоатом» и Westinghouse, предусматривающий строительство пяти ядерных энергоблоков суммарной стоимостью до $30 млрд. В рамках указанного меморандума предполагалось, что в проектах могут быть использованы китайские ядерные реакторы.
И в этой связи не лишним будет напомнить, что Westinghouse в 2017 году подавала заявление о банкротстве. И дела в компании на внутреннем рынке США до сих пор обстоят не очень хорошо. Компания строит два ядерных блока, но срок их сдачи затягивается на 5 лет, а бюджет вырос в два раза и уже перевесил $26 млрд. Поправить неблагополучное положение дел на домашнем рынке Westinghouse пытается за счёт получения новых контрактов на рынках Восточной Европы. Теоретически вполне успешная корпоративная стратегия для корпорации - получение новых контрактов и освоение новых рынков.
Американская компания по строительству атомных станций Westinghouse после Румынии и Польши решила освоить Украину. Судя по новостям, Киев планирует заместить российские урановые стержни в украинских АЭС на американские.
Частично такая замена уже была проведена в предыдущие 8 лет. Однако, как выяснилось в процессе эксперимента, не все украинские атомные блоки могут работать на американском топливе. В нескольких случаях стержни начали плавиться и пришлось остановить реакцию и заменить обратно на российские урановые стержни. Поэтому, вероятно, речь идёт не о полной замене топлива на всех 15 реакторах.
Впрочем, как и следовало ожидать, Westinghouse не намерена ограничиваться поставкой уранового топлива. Известно, что строительство новых атомных станций - это очень не только хороший источник доходов для генподрядчика, но и крупные заказы для энергетического машиностроения. И поскольку на большей половине действующих украинских АЭС не удалось заменить топливо, то, очевидно, следует ожидать замены ядерных блоков с целью дальнейшего использования американского урана. Тем более, что половина этих блоков требует замены по причине истёкшего проектного срока годности и технического состояния оборудования.
Американская компания Westinghouse и на этом не остановилась и сделала весьма амбициозное предложение - построить дополнительно ряд атомных станций с целью обеспечения стран Евросоюза электроэнергией.
Рано делать более детальные выводы, пока не известны, какие именно будут использованы блоки и какова экономика проекта.
В то же время имеет смысл напомнить, что осенью 2021 года президент Украины Владимир Зеленский посетил США и с его участием был подписан меморандум между украинским оператором АЭС «Энергоатом» и Westinghouse, предусматривающий строительство пяти ядерных энергоблоков суммарной стоимостью до $30 млрд. В рамках указанного меморандума предполагалось, что в проектах могут быть использованы китайские ядерные реакторы.
И в этой связи не лишним будет напомнить, что Westinghouse в 2017 году подавала заявление о банкротстве. И дела в компании на внутреннем рынке США до сих пор обстоят не очень хорошо. Компания строит два ядерных блока, но срок их сдачи затягивается на 5 лет, а бюджет вырос в два раза и уже перевесил $26 млрд. Поправить неблагополучное положение дел на домашнем рынке Westinghouse пытается за счёт получения новых контрактов на рынках Восточной Европы. Теоретически вполне успешная корпоративная стратегия для корпорации - получение новых контрактов и освоение новых рынков.
#Бензин#США#Европа#Россия
Как видно на фото, в США бензин марки premium имеет октановое число 91, мидл - 89, а regular - 87. Но не все знают, что доля премиум в продажах в США составляет 11%, мидл - 1%, а на regular приходится 88% объёма розничного рынка бензина страны.
Интересно, сколько бы предположительно мог стоить 86-й на АЗС в России или в Европе сейчас? В России 51% розничных продаж бензина приходится на 92-й, чуть меньше половины на 95-й, несколько процентов на 98-ой и мизер на 100-ый.
На европейских заправках октановые числа варьируются от 95 до 102. Но не все знают, что доля продаж 95-го в среднем по ЕС - около 90% и на 98-й - ещё 9%.
При этом в США 1 галлон (3,785 литра) в среднем стоит $4,4. То есть, 1 литр даже низкооктанового АИ обходится американцам в $1.2. А в Калифорнии (на фото АЗС г. Мэриленд) цена приближается к $10/галлон ($2,4-2,6/л).
В ряде стран Европы цены на бензин (с учётом высокооктанового числа) приближаются к €2/л, а в Германии и Великобритании превышают этот порог.
Как видно на фото, в США бензин марки premium имеет октановое число 91, мидл - 89, а regular - 87. Но не все знают, что доля премиум в продажах в США составляет 11%, мидл - 1%, а на regular приходится 88% объёма розничного рынка бензина страны.
Интересно, сколько бы предположительно мог стоить 86-й на АЗС в России или в Европе сейчас? В России 51% розничных продаж бензина приходится на 92-й, чуть меньше половины на 95-й, несколько процентов на 98-ой и мизер на 100-ый.
На европейских заправках октановые числа варьируются от 95 до 102. Но не все знают, что доля продаж 95-го в среднем по ЕС - около 90% и на 98-й - ещё 9%.
При этом в США 1 галлон (3,785 литра) в среднем стоит $4,4. То есть, 1 литр даже низкооктанового АИ обходится американцам в $1.2. А в Калифорнии (на фото АЗС г. Мэриленд) цена приближается к $10/галлон ($2,4-2,6/л).
В ряде стран Европы цены на бензин (с учётом высокооктанового числа) приближаются к €2/л, а в Германии и Великобритании превышают этот порог.
#нефть#Россия#Европа
ЕС ввел новые ограничения на перевалку российской нефти. Российская нефть в ответ поменяла порт приписки. Тактика против стратегии. Две новости, отражающие намерение Брюсселя и реальное положение дел.
1. Евросоюз запретил своим компаниям выступать посредниками или предоставлять финансирование при перевалке российской нефти с судна на судно (ship-to-ship) для поставок в третьи страны. Запрет не распространяется на исполнение до 5 декабря 2022 года договоров, заключенных до 4 июня 2022 Года, или дополнительных договоров, необходимых для исполнения таких договоров.
И в то же время ряд телеграмм-каналов пишут о реальном положении дел, когда жёсткость мер нивелируется необязательностью их исполнения:
2. «Нефтяные трейдеры находят способы обойти запрет на поставки российской нефти, объявленный США. В частности, они скрывают, что российская нефть-сырец использовалась в бензине, дизельном топливе или других продуктах переработки.
Груз топлива, частично произведенного из российской нефти, прибыл морским путем в Нью-Йорк и Нью-Джерси в мае. Его доставили в США через Суэцкий канал и через Атлантику с индийских нефтеперерабатывающих заводов, которые являются крупными покупателями российской нефти.
Добытая в России нефть перекачивается между судами в Средиземном и Черном морях, а также у побережья Западной Африки, а затем с указанием другого происхождения доставляется не только в Китай и Индию, но и в страны Европы»,- пишет ТГ @banksta.
Справедливости ради замечу, что продукция, переработанным более, чем на 30%, меняет и порт своей приписки на совершенно законных основаниях. Другое дело, что индийские НПЗ производят, как правило, низкооктановый бензин, который подходит для американского рынка, но не годится для европейского. Это значит, что в Европу проще поставлять российские нефть и нефтепродукты, смешанные с аналогами из других стран. И как бы это странно ни звучало, но тактически эта схема может помочь российским нефтяникам перенаправить экспортные потоки на новые рынки и/или организовать стоповые операции.
ЕС ввел новые ограничения на перевалку российской нефти. Российская нефть в ответ поменяла порт приписки. Тактика против стратегии. Две новости, отражающие намерение Брюсселя и реальное положение дел.
1. Евросоюз запретил своим компаниям выступать посредниками или предоставлять финансирование при перевалке российской нефти с судна на судно (ship-to-ship) для поставок в третьи страны. Запрет не распространяется на исполнение до 5 декабря 2022 года договоров, заключенных до 4 июня 2022 Года, или дополнительных договоров, необходимых для исполнения таких договоров.
И в то же время ряд телеграмм-каналов пишут о реальном положении дел, когда жёсткость мер нивелируется необязательностью их исполнения:
2. «Нефтяные трейдеры находят способы обойти запрет на поставки российской нефти, объявленный США. В частности, они скрывают, что российская нефть-сырец использовалась в бензине, дизельном топливе или других продуктах переработки.
Груз топлива, частично произведенного из российской нефти, прибыл морским путем в Нью-Йорк и Нью-Джерси в мае. Его доставили в США через Суэцкий канал и через Атлантику с индийских нефтеперерабатывающих заводов, которые являются крупными покупателями российской нефти.
Добытая в России нефть перекачивается между судами в Средиземном и Черном морях, а также у побережья Западной Африки, а затем с указанием другого происхождения доставляется не только в Китай и Индию, но и в страны Европы»,- пишет ТГ @banksta.
Справедливости ради замечу, что продукция, переработанным более, чем на 30%, меняет и порт своей приписки на совершенно законных основаниях. Другое дело, что индийские НПЗ производят, как правило, низкооктановый бензин, который подходит для американского рынка, но не годится для европейского. Это значит, что в Европу проще поставлять российские нефть и нефтепродукты, смешанные с аналогами из других стран. И как бы это странно ни звучало, но тактически эта схема может помочь российским нефтяникам перенаправить экспортные потоки на новые рынки и/или организовать стоповые операции.
Forwarded from Proeconomics
Нынешний взлёт цен на нефть пока на третьем месте по скорости их прироста (сейчас 108% год к году). Сильнее нефть росла на пике арабского эмбарго в 1974 году и перед сдутием пузыря доткомов в 1999 году.
Forwarded from Газ-Батюшка
ЕС: выход из СП с российскими компаниями должен произойти до 5 сентября
Сделки, необходимые для выхода резидентов Евросоюза из совместных предприятий с российскими госкомпаниями, созданных до марта этого года, разрешены на срок до 5 сентября 2022 года. Это уточнение содержится в документах шестого санкционного пакета ЕС.
В список российских нефтегазовых компаний, которых касается данный пункт, в частности входят «Роснефть», «Газпром нефть», «Транснефть», Совкомфлот и др. Также не являются нарушением санкционного режима платежи в адрес этих компаний по контрактам, заключенным до 15 мая - написано поясняется в документе.
Европейские компании могут в контексте данного требования могут последовать примеру «Equinor»и передать свои доли российским партнёрам по СП. Уверены, что существуют некие особые договорённости, по которым при нормализации ситуации и возвращении европейских компаний в Россию, доли в СП будут возвращены иностранцам.
Сделки, необходимые для выхода резидентов Евросоюза из совместных предприятий с российскими госкомпаниями, созданных до марта этого года, разрешены на срок до 5 сентября 2022 года. Это уточнение содержится в документах шестого санкционного пакета ЕС.
В список российских нефтегазовых компаний, которых касается данный пункт, в частности входят «Роснефть», «Газпром нефть», «Транснефть», Совкомфлот и др. Также не являются нарушением санкционного режима платежи в адрес этих компаний по контрактам, заключенным до 15 мая - написано поясняется в документе.
Европейские компании могут в контексте данного требования могут последовать примеру «Equinor»и передать свои доли российским партнёрам по СП. Уверены, что существуют некие особые договорённости, по которым при нормализации ситуации и возвращении европейских компаний в Россию, доли в СП будут возвращены иностранцам.
Forwarded from Графономика
Открытый перелом «руки рынка»
Рентабельность переработки нефти в США достигла фантастических значений. Сегодня в цене бензина доля переработчика 17%, в дизеле 28%. При исторической норме 5-10%. Проблема в том за последние годы в США закрылся каждый 8-ой НПЗ. А спрос на топливо превышает предложение. Как результат истощаются резервы бензина и дизеля на складах, и не далек тот день, когда Штаты накроет топливный дефицит.
«У нас нет нефтеперерабатывающего завода, построенного в Соединенных Штатах с 1970-х годов», - сказал главный исполнительный директор Chevron Майк Вирт в интервью Bloomberg. «Мое личное мнение таково, что в Соединенных Штатах никогда не будет построен еще один новый НПЗ».
«Зеленая» повестка США за последнее десятилетие настолько закошмарила нефтегазовую отрасль, что нефтяники боятся инвестировать даже видя гигантскую, по историческим меркам, рентабельность. Это сказалось как на переработке нефти, так и на секторе ее добычи, она также перестала расти в последние годы.
Рентабельность переработки нефти в США достигла фантастических значений. Сегодня в цене бензина доля переработчика 17%, в дизеле 28%. При исторической норме 5-10%. Проблема в том за последние годы в США закрылся каждый 8-ой НПЗ. А спрос на топливо превышает предложение. Как результат истощаются резервы бензина и дизеля на складах, и не далек тот день, когда Штаты накроет топливный дефицит.
«У нас нет нефтеперерабатывающего завода, построенного в Соединенных Штатах с 1970-х годов», - сказал главный исполнительный директор Chevron Майк Вирт в интервью Bloomberg. «Мое личное мнение таково, что в Соединенных Штатах никогда не будет построен еще один новый НПЗ».
«Зеленая» повестка США за последнее десятилетие настолько закошмарила нефтегазовую отрасль, что нефтяники боятся инвестировать даже видя гигантскую, по историческим меркам, рентабельность. Это сказалось как на переработке нефти, так и на секторе ее добычи, она также перестала расти в последние годы.
Forwarded from Oilfly
По данным Госкомстата Узбекистана, по состоянию на 1 января 2022 года метан является наиболее популярным топливом для транспортных средств, принадлежащих физическим лицам в Республике Узбекистан.
В общем количестве автомобилей, принадлежащих физическим лицам, доля транспортных средств, использующих метан, стала самой высокой (65 %). Далее, по распространенности, следуют бензин (24,4 %), пропан (8,4 %) и дизельное топливо (2,2 %).
В общем количестве автомобилей, принадлежащих физическим лицам, доля транспортных средств, использующих метан, стала самой высокой (65 %). Далее, по распространенности, следуют бензин (24,4 %), пропан (8,4 %) и дизельное топливо (2,2 %).
Forwarded from Графономика
Президент США Джо Байден объявил о чрезвычайном положении из-за проблем с производством электроэнергии и потенциальной нехватки мощностей. Таким образом, к топливному кризису в США, официально добавляется кризис электроэнергетический.
Малоснежная зима привела к падению запасов в водохранилищах США. Кроме того в последние годы выводились из эксплуатации АЭС и угольные ТЭС. ВИЭ же так и осталось - затратным бантиком. Все это увеличило нагрузку на газовые ТЭС до новых исторических рекордов и максимальному внутреннему потреблению газа. Все бы было хорошо, но из-за жадности нефтегазовый сектор весь «свободный» газ вывез в Европу и Азию.
В прошлый год такой стратегии благоволила погода – экстремально теплая зима в Европе сопровождалась климатическими нормами в США. Однако в этом «выиграть на тоненького» вряд ли удастся. В США рекордно пустые газовые хранилища, в преддверии жаркого лета на которое приходится пик потребления электроэнергии в стране. В ожидании дефицита уже началось ралли цен на газ.
Малоснежная зима привела к падению запасов в водохранилищах США. Кроме того в последние годы выводились из эксплуатации АЭС и угольные ТЭС. ВИЭ же так и осталось - затратным бантиком. Все это увеличило нагрузку на газовые ТЭС до новых исторических рекордов и максимальному внутреннему потреблению газа. Все бы было хорошо, но из-за жадности нефтегазовый сектор весь «свободный» газ вывез в Европу и Азию.
В прошлый год такой стратегии благоволила погода – экстремально теплая зима в Европе сопровождалась климатическими нормами в США. Однако в этом «выиграть на тоненького» вряд ли удастся. В США рекордно пустые газовые хранилища, в преддверии жаркого лета на которое приходится пик потребления электроэнергии в стране. В ожидании дефицита уже началось ралли цен на газ.
#АЗС#Россия
Автозаправочные станции Shell в России, которые в конце мая перешли в собственность ЛУКОЙЛа, будут работать под брендом Teboil, сообщил ЛУКОйл 7 июня. Teboil – финский бренд смазочных материалов, принадлежащий ЛУКОЙЛу с 2005 г.
Тот факт, что ЛУКОЙЛ не интегрирует 400 АЗС в систему своего бренда, а сохраняет их за отдельным брендом, может указывать на два вывода:
1. Финансирование сделки прошло с привлечением третьих лиц (заёмного капитала);
2. В случае возвращения SHELL в Россию, может быть проведена обратная сделка - весь актив будет храниться и может быть продан «одним лотом».
Сделка была проведена беспрецедентно быстро, что говорит о хорошей проработанном и согласии акционеров по всем вопросам с обеих сторон.
ЛУКОЙЛ и Shell объявили 12 мая о планируемой сделке по купле-продаже компании «Шелл Нефть», которая располагает в России сетью из 411 АЗС и заводом по производству смазочных материалов мощностью 180 тыс. т/год в Торжке (Тверская обл.). Тогда компании сообщали, что в периметр сделки войдут 240 АЗС в собственности Shell и еще 171 АЗС, работающая по дилерским соглашениям. При этом сделка не затронет еще 19 АЗС под брендом Shell, которые действуют на условиях лицензионного соглашения об использовании товарного знака, поясняли в Shell.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России уже 19 мая выдала ЛУКОЙЛу разрешение на покупку компании «Шелл Нефть», а 25 мая «Лукойл» сообщил о завершении сделки.
Приобретенная сеть АЗС будет действовать в структуре «Лукойла» как отдельное дочернее общество и развиваться под брендом Teboil, сообщили 7 июня в «Лукойле». Завод смазочных материалов в Торжке также будет выпускать продукцию под брендом Teboil.
Должность генерального директора Teboil получил Виталий Маслов, который ранее руководил сетью под брендом Shell,- сообщает Argus.
«Лукойл» уже приступил к поэтапному ребрендингу приобретенных АЗС, но не раскрывает сроки его завершения. Компания сообщила, что планирует разработать для АЗС Teboil «новые брендированные виды инновационного топлива», а также отдельную программу лояльности клиентов, интегрированную с действующей программой самого «Лукойла».
Завод смазочных материалов Teboil в Финляндии расположен в г. Хамина. Предприятие выпускает автомобильные, индустриальные и судовые масла под брендами Teboil и «Лукойл». Завод входит в структуру европейского подразделения «Лукойла», которое занимается смазочными материалами - Lukoil Lubricants Europe.
В 2020 г. объем смешения смазочных масел из готовых компонентов на мощностях «Лукойла» в Финляндии составил 24,2 тыс. т., по данным компании. Информацию за 2021 г. «Лукойл» пока не раскрыл.
Автозаправочные станции Shell в России, которые в конце мая перешли в собственность ЛУКОЙЛа, будут работать под брендом Teboil, сообщил ЛУКОйл 7 июня. Teboil – финский бренд смазочных материалов, принадлежащий ЛУКОЙЛу с 2005 г.
Тот факт, что ЛУКОЙЛ не интегрирует 400 АЗС в систему своего бренда, а сохраняет их за отдельным брендом, может указывать на два вывода:
1. Финансирование сделки прошло с привлечением третьих лиц (заёмного капитала);
2. В случае возвращения SHELL в Россию, может быть проведена обратная сделка - весь актив будет храниться и может быть продан «одним лотом».
Сделка была проведена беспрецедентно быстро, что говорит о хорошей проработанном и согласии акционеров по всем вопросам с обеих сторон.
ЛУКОЙЛ и Shell объявили 12 мая о планируемой сделке по купле-продаже компании «Шелл Нефть», которая располагает в России сетью из 411 АЗС и заводом по производству смазочных материалов мощностью 180 тыс. т/год в Торжке (Тверская обл.). Тогда компании сообщали, что в периметр сделки войдут 240 АЗС в собственности Shell и еще 171 АЗС, работающая по дилерским соглашениям. При этом сделка не затронет еще 19 АЗС под брендом Shell, которые действуют на условиях лицензионного соглашения об использовании товарного знака, поясняли в Shell.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России уже 19 мая выдала ЛУКОЙЛу разрешение на покупку компании «Шелл Нефть», а 25 мая «Лукойл» сообщил о завершении сделки.
Приобретенная сеть АЗС будет действовать в структуре «Лукойла» как отдельное дочернее общество и развиваться под брендом Teboil, сообщили 7 июня в «Лукойле». Завод смазочных материалов в Торжке также будет выпускать продукцию под брендом Teboil.
Должность генерального директора Teboil получил Виталий Маслов, который ранее руководил сетью под брендом Shell,- сообщает Argus.
«Лукойл» уже приступил к поэтапному ребрендингу приобретенных АЗС, но не раскрывает сроки его завершения. Компания сообщила, что планирует разработать для АЗС Teboil «новые брендированные виды инновационного топлива», а также отдельную программу лояльности клиентов, интегрированную с действующей программой самого «Лукойла».
Завод смазочных материалов Teboil в Финляндии расположен в г. Хамина. Предприятие выпускает автомобильные, индустриальные и судовые масла под брендами Teboil и «Лукойл». Завод входит в структуру европейского подразделения «Лукойла», которое занимается смазочными материалами - Lukoil Lubricants Europe.
В 2020 г. объем смешения смазочных масел из готовых компонентов на мощностях «Лукойла» в Финляндии составил 24,2 тыс. т., по данным компании. Информацию за 2021 г. «Лукойл» пока не раскрыл.
#нефть#США#мир
Энергетическое агентство 🇺🇸 США - EIA прогнозирует избыток нефтепродуктов на мировом рынке в 2022-2023 годах. На фоне ярко выраженного дефицита бензинов в США этот прогноз все дальше от объективной Аналитики и все ближе к политическим декларациям - в данном случае подобные прогнозы призваны успокоить население США с целью понизить ажиотажный спрос на бензин и дизель и сбить цену на них каким нибудь удивительным способом - например, с помощью внушения.
На самом деле цена нефти на мировых рынках уверенно взяла барьер в $120/баррель и причин для ее снижения в ближайшие 3-6 месяцев нет. Потому что:
- экономика Китая оживает. И это мощнейший фактор роста спроса на нефть и нефтепродукты в мире, поскольку Китай - лидер мирового импорта нефти;
- добыча нефти в США и России как крупнейших экспортёров стагнирует;
- Саудовская Аравия обещает нарастить объём добычи, но не обещает удовлетворить весь растущий спрос на нефть на мировом рынке;
- дефицит нефти и нефтепродуктов в США становится все очевиднее.
Энергетическое агентство 🇺🇸 США - EIA прогнозирует избыток нефтепродуктов на мировом рынке в 2022-2023 годах. На фоне ярко выраженного дефицита бензинов в США этот прогноз все дальше от объективной Аналитики и все ближе к политическим декларациям - в данном случае подобные прогнозы призваны успокоить население США с целью понизить ажиотажный спрос на бензин и дизель и сбить цену на них каким нибудь удивительным способом - например, с помощью внушения.
На самом деле цена нефти на мировых рынках уверенно взяла барьер в $120/баррель и причин для ее снижения в ближайшие 3-6 месяцев нет. Потому что:
- экономика Китая оживает. И это мощнейший фактор роста спроса на нефть и нефтепродукты в мире, поскольку Китай - лидер мирового импорта нефти;
- добыча нефти в США и России как крупнейших экспортёров стагнирует;
- Саудовская Аравия обещает нарастить объём добычи, но не обещает удовлетворить весь растущий спрос на нефть на мировом рынке;
- дефицит нефти и нефтепродуктов в США становится все очевиднее.
Forwarded from Технологии против геологии
Инфляция в еврозоне в мае составит 8,1% в годовом исчислении, что станет абсолютным максимумом с момента введения единой европейской валюты. Самый высокий уровень наблюдается в странах Прибалтики: Эстонии, Литве и Латвии.
Рост инфляции в еврозоне в мае вызван прежде всего подорожанием энергоносителей на 39,2% год к году.
Рост инфляции в еврозоне в мае вызван прежде всего подорожанием энергоносителей на 39,2% год к году.