Уголь Т и СС уходит на экспорт

Уголь марок Т и СС подорожал в России из-за сохраняющегося дефицита предложения этой продукции на спотовом рынке. Подорожанию низколетучего и среднелетучего угля способствует повышение мировых цен, так как основные объемы этого топлива поставляются на экспорт.

Большинство российских производителей отправляют уголь Т и СС на экспорт, перерабатывая основные объемы этих марок в отсевы. «Весь объем, который кузбасские компании планируют добыть в марте, уже распределен по заключенным контрактам», —отметил один из трейдеров, работающих с поставщиками из Кемеровской области.

Основная доля продаж в текущем году приходится на тощий уголь, экспорт которого в январе — феврале вырос на треть по сравнению с таким же периодом прошлого года, почти до 4,1 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
#ArgusТопливоЭнергетика

​​«РусГидро» нанесла ущерб Волге на 12 млн рублей.

Сброс неочищенных стоков «Саратовской ГЭС» нанёс вред Волге более чем на 12 млн руб. Об этом сообщили в межрегиональном управлении Росприроднадзора.

В ноябре-декабре 2020 года инспекторы ведомства внепланово посетили филиал «Русгидро», и установили, что предприятие в сбросе через водовыпуск N2 превысило нормы предельно допустимой для водоёма рыбохозяйственого значения концентрации нефтепродуктов.

Росприроднадзор готовит претензию о возмещении вреда в добровольном порядке. Однако «Саратовская ГЭС» не согласна с обвинениями и сообщает, что на предприятии нет сточных сбросов.

«РусГидро» принадлежит почти весь Волжско-Камский каскад ГЭС, которые ежегодно наносят Волге урон. К примеру, Чебоксарская ГЭС так и не вышла на проектную мощность, что породило множество проблем — от неполностью загруженных турбин до подтопления побережья Волги в трёх регионах.

Объём вреда при прохождении со стоковым течением рыбами гидравлического тракта турбин гидроагрегатов «Саратовской ГЭС» внушителен и составляет в промвозврате 1000 тонн гидроагрегатов «Волжской ГЭС» – 1400 тонн гидроагрегатов «Жигулевской ГЭС» – 1380 тонн в год. В среднем ежегодно от сброса паводковых вод через плотины ГЭС гибнет в пересчёте на промвозврат от 30 до 40 тонн рыбы.

Как говорят эксперты, Волга уже не река, а каскад гидротехнических сооружений с непроточным режимом, из-за которых скорость течения воды в реке теперь уменьшилась в 10 раз. На Волге остались лишь небольшие фрагменты риофильных участков. В Волге исчезает естественная биомасса и появляются чужеродные для неё организмы. Воздействие на реку сейчас настолько огромное и глубокое, что она просто не успевает самоочищаться.

Так повелось, что руководители энергетического холдинга предпочитали концентрировать внимание в большей степени на том, как можно заработать, работая в компании. Именно так было при Евгении Доде, а также при Николае Шульгинове, нынешнем главе Минэнерго. На Евгения Дода в своё время завели уголовное дело - сначала обвинили в мошенничестве, а затем обвинение переквалифицировали в растрату и присвоение чужого имущества. В 2018 году дело закрыли. При Шульгинове положение дел не улучшилось в сравнении с Додом.

Сегодня «РусГидро» под контролем Виктора Хмарина, сына однокурсника Путина. Пока что Хмарин-младший не был замечен в громких скандалах, как Дод. Но и попыток заняться экологией тоже не видно.

Интересное заседание Энергетического семинара А.С. Некрасова

Доклад 1: Сравнительный анализ уровня цен на электроэнергию в России и других странах
Докладчик: Долматов Илья Алексеевич (к.э.н., Директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей, НИУ ВШЭ)

Доклад 2: Перекрестное субсидирование: дифференциация стоимости электроэнергии в зависимости от категории надежности электроснабжения потребителей
Докладчик: Белобородов Сергей Сергеевич (к.т.н., вице-президент НП «Энергоэффективный город»)

Дискутанты: Семикашев В.В., ИНП РАН, Антонов Н.В., ЭТС Проект, Нигматулин Б.И., Институт проблем энергетики

30 марта 2021 года 15:00 (МСК)

Очно: ИНП РАН, Нахимовский проспект 47, ауд. 1326

Заочно в формате видеоконференции или через идентификатор конференции: 852 1364 6701, код доступа: 396434

#водород#Нидерланды#

Студенты в Нидерландах разработали прототип небольшого самолета на водородном топливе и обещают понять его в воздух этим летом. А полноценный самолёт должен быть разработан к 2024 году.

Следует сказать, что аналогичные проекты сегодня дорабатывают в Великобритании и США - просто ждём, кто первый поднимет. Потому что волна старт-апов захватает мир.

https://eenergy.media/2021/03/18/feniks-pervyj-samolet-na-zhidkom-vodorode-poyavilsya-v-vide-prototipa/?fbclid=IwAR0CNxxJie72R8cajuBbcG1YRGxRLQWgOqGjbVpRcaNn49kr6BECautbwh0

Правительство в угоду Сечину поменяет порядок вывоза грузов на восток

Все экспортеры, по сути, заплатят за поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Им придётся отойти в сторонку и подождать отгрузки своей продукции. Правительство ради увеличения экспорта угля на восток готовится заметно перекроить правила доступа грузоотправителей к железным дорогам. Так, бизнес сможет заключать с РЖД долгосрочные контракты на перевозку на условиях обязательной предоплаты. Такие договоры позволят угольным компаниям вывезти свою продукцию на восток.

Будущие долгосрочные договоры с предоплатой будут обладать самым высоким приоритетом среди неэкстренных и невоенных перевозок — более высоким, чем у перевозок нефти, зерна, контейнеров и т. п. При этом приоритет при вывозе угля на экспорт будет дан восточным регионам — Бурятии, Якутии, Забайкальскому, Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Магаданской области и Еврейской АО.

Одним из инициаторов этого решения выступает всевластный глава «Роснефти» Игорь Сечин, который постоянно напоминает о необходимости поставлять на восток 195 млн тонн угля к 2025 году. Он уже даже не пытается делать вид, что занимается чем-то иным, кроме как отстаивает интересы своего делового партера - Эдуарда Худайнатова, который владеет компанией «Коулстар», работающей в Хакасии (добыча в 2019 году — 4,2 млн тонн). Кроме того, Худайнатов планирует построить терминал в бухте Безымянной в Приморском крае стоимостью 57,8 млрд руб. на 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти. При этом жалобы Игоря Сечина на дороговизну перевалки угля в Тамани не подтверждаются статистикой. По данным Argus Russian Coal на 5 марта, ставки на перевалку в порту Тамань составляли $13,88 за тонну, в Ванино и порту Восточный — $13,5.

По данным таможенного управления КНР, цена поставок российского газа в Китай с началом этого года упала до $118,5 за тыс. куб.

В I квартале 2020 года цена была $202 за тыс. куб., во II - $182, в III - $144; в IV- $126 за тыс. куб.. Контракт на поставку российского газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" привязан к цене мазута и газойля с 9-месячным лагом, цена газа меняется поквартально.

Азиатский спотовый индекс Platts JKM в январе сложился на уровне $587 за тыс. куб.; российский СПГ продавался в Поднебесную в январе в среднем по $487 за тыс. куб. Регион Северо-Восточной Азии в декабре-январе пережил сильнейшее похолодание, из-за чего цена на энергоресурсы резко возросла (максимальное значение индекса JKM взлетало до $1160 за тыс. куб. в начале января), приведя к росту цен на газ по всему миру. В Европе в январе средняя цена на споте была $257 за тыс. куб.

Россия среди поставщиков трубопроводного газа поставляет газ в Китай по самой низкой цене. Туркмения в январе 2021 года получала за свой газ по $187 за тыс. куб., Казахстан - $162, Узбекистан - $151 за тыс. куб., Мьянма - $352.

По объему поставок среди поставщиков трубопроводного газа в Китай Россия вышла на второе место после Туркмении. Еще в декабре 2020 года она обошла Казахстан.

Суммарно в январе 2021 года Китай импортировал 4,685 млрд куб. м трубопроводного газа (после 4,366 млрд куб. м годом ранее). Туркменистан поставил 2,786 млрд куб. м, Россия - 916 млн кубов. Мьянма - 357 млн куб., Казахстан - 319 млн куб. м и Узбекистан - 307 млн куб. м.

В настоящее время менее 40% электроэнергии в США производится из безуглеродных источников, включая возобновляемые источники энергии, гидроэлектрическую и ядерную энергию.

По данным S&P Global Market Intelligence, в 2021 году на долю природного газа и угля будет приходиться почти 60% энергобаланса США. По оценкам, для достижения безуглеродной выработки к 2035 году потребуется 4,8 миллиарда МВт-ч природного газа, угля и нефти. теоретически нужно заменить к 2035 году.

Возможно ДВС еще рано списывать со счетов. Нефтяная компания Saudi Aramco разработала систему улавливания углерода, которая работает, забирая выхлопные газы и приводя их в контакт с растворителем для улавливания CO2 , выделяя азот, водяной пар и любой оставшийся CO2 . Затем системы сжигает CO2 и хранит его в баке на борту транспортного средства.

После улавливания CO2 его необходимо безопасно выгрузить, а затем перевезти на грузовике или по трубопроводу. В зависимости от местных условий он может быть захоронен или использован в различных коммерческих и промышленных целях.

Например, технология Converge® может преобразовывать CO2 в ценные полимеры, такие как клеи, покрытия, эластомеры и герметики. Мы также разработали инновационные способы превращения CO2 обратно в топливо с использованием возобновляемых источников энергии и даже с использованием его для отверждения цемента.

Технология улавливания СО2 от Aramco может работать как легковом транспорте, так и на грузовиках и морском транспорте. Так на сегодняшний день технология позволяет улавливать 40% выбросов CO2 от грузового автомобиля. Исследования идут давно, пока приводят данные в 2011 года, после года разработки, когда система улавливания углерода установленная в пикап Ford F-250, позволила улавливать 10% выбросов CO2. Главная задача сейчас сделать систему меньше по размеру и более эффективной.

Не будем забывать, что двигатели внутреннего сгорания тоже эволюционируют, становятся более эффективными и экологичными, особенно при соответствии стандарту EURO-7. Но тут должно развиваться и топливо. А при дооборудовании ДВС системами улавливания СО2 может быть еще интереснее. Что это значит? Это значит, что топливная конкуренция может только подстегнуть развитие транспорта будущего. Уверены, будет интересно!

Власти Шри-Ланки просят Андрея Мельниченко об инвестициях.

Владельцу Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) предложили рассмотреть вопрос об инвестициях в проект портового города Коломбо и порт Хамбантота.

Мельниченко заявил, что в ближайшее время направит в Шри-Ланку команду для изучения этой возможности.

На пороге газовой войны

В понедельник правительство РФ утвердило программу развития СПГ отрасли, которая подразумевает утроение производства СПГ в России до 140 млн тонн в год (198 млрд куб в год).
Аналогичные планы по производству сжиженного газа и в США. В конце 2020 года США вышли на мощности по производству СПГ 100 млрд куб в год. В EIA ожидают, что в базовом сценарии экспортные мощности терминалов СПГ в 2025 году в США достигнут 142 млрд куб в год, а в оптимистичном сценарии к 2035 году эти мощности еще удвоятся – до 285 млрд куб.
Аналогичные планы по наращиванию экспорта СПГ и у Катара (+47 млрд кубов в год к 2025 году) и у Австралии и у Малайзии.
Мировой рынок СПГ по прогнозам Shell будет расти со скоростью около 3,5%. Т.е. через 15 лет миру потребуется дополнительно 340 млрд кубов. Из них 50 даст Катар, до 185 - США. Чуток Австралицы и Малазийцы. Есть ли место для амбициозных планов Росси на этом рынке? А если есть, то какова будет цена на СПГ в ближайшие 15 лет?

Тенденции. Гродненский государственный университет им. Янки Купалы в 2021 году открывает набор по специальности "электрический и автономный транспорт". Обучать по специальности будут на факультете инновационных технологий машиностроения. Срок получения образования - 4 года, квалификация - инженер-электромеханик.

#водород#Европа#

Оксфордский институт энергетических исследований и Институт экономики энергетики университета Кёльна (EWI) опубликовали совместный доклад «Контрастные европейские водородные пути: Анализ различных подходов на ключевых рынках».
Уже из названия следует, что в работе исследуется «водородная политика» в разных странах Европы. Авторы рассматривают Великобританию, Германию, Испанию, Италию, Нидерланды и Францию – политику этих государств в данном секторе, пытаются оценить будущие спрос и предложение. Да, разумеется, речь идёт о низкоуглеродном водороде в контексте декарбонизации экономики.
Отмечается, что «существует очень широкий диапазон прогнозов для каждой из рассматриваемых стран», и не только долгосрочных — до 2050 года, но даже и в краткосрочной перспективе — до 2030 г. На графике изображены прогнозы спроса на чистый (синий и зеленый) водород в 2030 году, и, действительно, мы видим, что разброс очень широк.

Такая неопределенность объясняется другой неопределённостью. Сегодня пока никто точно не представляет себе, с какой скоростью тот или иной сектор экономики будет «переключаться» на чистый водород (это хорошо иллюстрируется разбросом сценариев будущего спроса на водород, изображенным на верхней картинке). «Также существует значительная неопределенность относительно уровня спроса на водород для производства электроэнергии», — отмечают авторы.
В докладе отмечается, что для Германии, Испании и Италии очевидным приоритетом является зеленый водород. Великобритания и Голландия готовы работать с синим, поскольку правительства и общественность более благосклонно относятся к технологиям улавливания и хранения углерода. Франция стоит особняком – она планирует производить водород с помощью атомной электроэнергии.
Авторы считают, что с масштабными вложениями в зеленый водород лучше повременить. Было бы «логичнее сначала сосредоточиться на синем водороде, примерно до 2030 года, когда должно появиться достаточно крупномасштабной возобновляемой энергетики, чтобы оправдать значительные инвестиции в электролиз».
Также отмечается, на основе сравнений прогнозов спроса и предложения, что по крайней мере до 2030 года общее предложение низкоуглеродного водорода (синего плюс зеленого) будет ниже, чем существующее промышленное производство серого водорода. То есть предложение чистого водорода пока никак не ограничивается спросом.
Авторы довольно пессимистично смотрят на перспективы стоимости (LCOH) зеленого водорода. Лишь к 2050 году она может опуститься до 2-3 евро за килограмм (стр. 7). Впрочем, цифры взяты из более ранней работы EWI, это не какой-то новый расчёт. В оценках будущей стоимости зеленого водорода, как мы помним, существуют большие расхождения.
В общем, ясности по поводу дальнейшего развития «водородной экономики» пока маловато, заключают авторы. Может быть её станет больше в 2021 году, когда появятся «дальнейшие директивы ЕС» и политические публикации правительств отдельных стран по водородным вопросам.
RenEn.ru

Статистически кризис мирового экспортного рынка угля для экономики Кузбасса выглядит так:

Вместо прибыли (в 120 млрд рублей в 2019 году) в прошлом году она получила почти 9 млрд убытков

При этом в прошлом году 64% организаций получили прибыль в размере 134,6 млрд. рублей и 36% — убыток на сумму 143,4 млрд. рублей. Годом ранее 68,8% организаций получили 176,5 млрд рублей сальдированной прибыли и 31,2% — 56,3 млрд убытка.

Насколько выросла кредиторская задолженность в экономике Кузбасса в прошлом году и как сократилась просроченная кредиторка, и снизились инвестиции, см: https://avant-partner.ru/news/14445.html

В России запустят первое серийное производство электромобилей

В 2022 году в РФ начнется выпуск электрического фургона Ford Transit. До сих пор в стране электромобили серийно не производились.«Соллерс» Вадима Швецова, который контролирует СП с Ford, рассчитывает на спрос со стороны e-commerce в Москве и городах-миллионниках. Но углубление локализации таких машин без пересмотра текущих требований Минпромторга нереалистично, полагают эксперты. Концепцией же развития электротранспорта занимается Минэкономики. @lngchannel

РФ учредит новую SPV вместо "Ростеха" для строительства "Пакистанского потока"

Россия и Пакистан переименуют совместный проект строительства газопровода "Север-Юг" в "Пакистанский поток". Это следует из протокола о внесении изменений в правсоглашение между двумя странами от 16 октября 2015 года.
При этом ФГУП "Центр эксплуатационных услуг" Минэнерго РФ, "Евразийский трубопроводный консорциум" (ЕТК) и "Трубная металлургическая компания" Дмитрия Пумпянского учредят вместо "РТ Глобальные ресурсы" (входит в группу "Ростех", изначально планировала участвовать в проекте) новую специальную компанию (SPV) от российской стороны.

Предполагается, что для реализации проекта стороны учредят компанию специального назначения в Пакистане, в которой пакистанской стороне будет принадлежать контрольный пакет. Доля России в проекте составит не менее 26% и будет оплачена либо в денежной форме, либо в виде услуг и продукции. Акционерное соглашение, в котором будут прописаны все вопросы, связанные с деятельностью спецкомпании, должно быть согласовано в течение 60 дней после подписания протокола о внесении изменений в соглашение (не позднее 17 мая 2021 г.).

Кроме того, стороны договорились, что на этапе строительства газопровода российская сторона после консультаций с пакистанскими коллегами имеет право решающего голоса при выборе подрядчиков, а также будет принимать решения по вопросам проектирования, инжиниринга, поставкам и строительства проекта. @lngchannel

#нефть/газ#Россия#

Коллеги нашли любопытную новость: «В России запатентован новый метод добычи трудноизвлекаемого газа.
Метод, на который был получен патент, заключается в многостадийном гидроразрыве пласта с применением жидкости на основе дизтоплива, сообщил «Севернефтегазпром». Он позволяет сформировать систему параллельных трещин в породе и максимально увеличить приток трудноизвлекаемого газа.
«Севернефтегазпром» (40% – у «Газпрома», 35% – у немецкой Wintershall Dea, 25% – у австрийской OMV) владеет лицензией на Южно-Русское нефтегазовое месторождение в ЯНАО. @lngchannel».

Вот в таких новостях очень не хватает экономической составляющей. Потому что получается, что сначала мы добудем нефть, очистим, транспортируем ее на НПЗ, проведём с десяток технологических манипуляций для получения дизтоплива, потом мы разбодяжим его всякими отходами и добавим химии - и вот на тебе, батенька, счастье: закачаем в пласт для улучшения технологи гидроразрыва с целью получения газа. Можно, вероятно, просто оставить нефть в земле...

С другой стороны, а куда девать ДТ после ввода запрета на его использование на автотранспорте? Видимо, так думают изобретатели, запатентовавшие новый метод в России.

Угольщики, если что, за пару лет провели углублённые маркетинговые исследования и развернули экспортные потоки с Европы на АТР. Перспективными потенциально остаются рынки Африки.

#EV#Россия#

В 2022 году в РФ начнется выпуск электрического фургона Ford Transit. До сих пор в России производили только электробусы.«Соллерс» Вадима Швецова, который контролирует СП с Ford, рассчитывает на спрос со стороны e-commerce в Москве и городах-миллионниках: в компании прогнозируют, что продажи электротранспорта в 2022-2023 гг. будут составлять около 1,5% российского рынка LCV с ростом этой доли до 4% к 2025 году. По итогам 2020 г. рынок LCV в РФ превысил 100 тыс. единиц.

Компания полагает, что переход на электротранспорт будет возможен в крупных городах с высокой плотностью населения и большими объемами внтригородской логистики: в 2022-2023 гг. - в Москве, Санкт-Петербурге и Казани; к 2025 г. - в Самаре, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Ростове-на-Дону и Екатеринбурге.

Sollers отмечает, что использование электротранспорта дает снижение эксплуатационных затрат по сравнению с традиционными дизельными автомобилями до 40%, что, в свою очередь, делает возможным сокращение на 10-15% платежей в оперлизинге электротранспорта по сравнению с транспортом на дизельном двигателе.

К этому бравому пресс-релизу остаётся добавить, что в Москве закуплено и поставлено на линии 500 электробусов. КАМАЗ и БелАЗ уже объявил о выпуске в ближайшие годы электрогрузовика и карьерного самосвала.

Ну и да - Европа быстрыми темпами внедряет в сознание людей необходимость пересадки с двигателя внутреннего сгорания на топливные элементы и электротягу. Важный нюанс - для поддержки такой энергополитики покупателям во всем мире традиционно предоставляют льготы в пределах 10-30 % стоимости автомобиля.

#электроэнергия#Россия#

Переплата на ОРЭМ - от чего она зависит и на каких сегментах рынка масштабируется? Читайте, смотрите - все легко считывается.

#нефть/ВИЭ#мир#

Любопытная картинка о сравнительном объёме инвестиций в углеводородные проекты (-15% к уровню 2019 года) и рост в Проекты ВИЭ - при этом объём инвестиций в абсолютном выражении стремятся к равновесию.

#электроэнергия#Великобритания#

«Норвежский нефтегазовый концерн Equinor сообщил сегодня, что построенная им офшорная плавучая ветровая электростанция (ВЭС) Hywind Scotland последние 12 месяцев, по март 2021 года, проработала со средним коэффициентом использования установленной мощности (КИУМ) 57,1%.
Это рекордный результат для ветровой генерации Великобритании.
Ветровая электростанция Hywind Scotland была введена в строй в 2017 году у берегов Шотландии. Это первая плавучая морская ВЭС в мире. Её мощность составляет 30 МВт, и она состоит из пяти ветряных турбин Siemens.
Первые два года станция проработала со средним КИУМ 54%. Для сравнения в офшорной ветроэнергетике Великобритании КИУМ составляет порядка 40%.
Накопленный опыт подтверждает хорошие перспективы развития плавучего сегмента морской ветроэнергетики. Великобритания планирует довести мощности таких электростанций до 1 ГВт к 2030 году.
Equinor — мировой лидер в области плавучей офшорной ветроэнергетики. С вводом в эксплуатацию ВЭС Hywind Tampen в 2022 году норвежская компания будет эксплуатировать треть мирового парка плавучих офшорных ветроэнергетических установок. Электростанция Hywind Tampen мощностью 88 МВт будет использоваться для обеспечения электроэнергией нефтяных платформ. Подобный проект реализуется впервые в мире.
Норвежская компания обладает колоссальным опытом работы на морском шельфе, что обеспечивает ей определенные конкурентные преимущества в офшорной ветроэнергетике.
В 2009 году Equinor установила первую в истории плавучую морскую ветряную турбину мощностью 2,3 МВт для испытаний.
Компания отмечает, что для снижения стоимости электроэнергии, вырабатываемой плавучими ВЭС, требуется масштаб, и приводит следующий график:

Equinor сообщает, что удельные капитальные затраты (на мегаватт мощности) у Hywind Scotland на 70% ниже, чем у первой демонстрационной турбины мощностью 2,3 МВт. Для Hywind Tampen мощностью 88 МВт норвежцы ожидают дальнейшего снижения затрат на 40%.
«Мировая энергетическая отрасль была приятно удивлена быстрым снижением стоимости офшорных ВЭС с фиксированным фундаментом. Мы работаем над плавучими офшорными ветровыми электростанциями более десяти лет и видим, что значительное сокращение затрат может быть достигнуто за счет масштабов и опыта, с помощью чего плавучие ветроэнергетические установки станут полностью коммерческими», — отмечает Equinor.»
RenEn.ru

#газ#Россия#

Теме экологии в России традиционно уделялось, скажем так, недостаточно внимания. Поэтому не могут не радовать первые «новости с полей» о достижении в области экологии.

В 2020 году «Газпром» снизил выбросы парниковых газов на 14%. Это достигнуто, в том числе, за счет применения во время ремонтов современных технологий сохранения газа. Например – мобильных компрессорных станций,- сообщает пресс-Служба компании.

Большое внимание уделяется энергосбережению и повышению энергоэффективности. В 2020 году компания сэкономила 3,92 млн т у. т топливно-энергетических ресурсов – на 8% больше, чем планировалось.

«Газпром» и «Газпром нефть» признаны в 2020 году лучшими российскими нефтегазовыми компаниями в международном климатическом рейтинге Carbon Disclosure Project.

Совет директоров одобрил работу «Газпрома» по охране окружающей среды, повышению энергоэффективности и сокращению выбросов.