Цивилев на TNF: «Энергостратегия – это коллективный труд»

Министр энергетики Сергей Цивилев заявил на площадке форума TNF, что готов выслушать любые предложения отраслевого сообщества по Энергостратегии-2050.

«На всех больших форумах, а сегодня большой форум, мы обсуждаем энергетическую стратегию. Говорим о ней и готовы принимать предложения от всех участников, от всех заинтересованных, кто хочет внести свой вклад в развитие энергетики», – отметил глава Минэнерго РФ.

Он подчеркнул, что ТЭК – основа экономики, поскольку создает квалифицированный заказ остальным отраслям. Стратегия развития энергетики определит будущее страны. Поэтому важно, чтобы ТЭК развивался опережающими темпами.

Ответ отраслевого сообщества не заставил себя ждать. Организаторы Промышленно-энергетического форума намерены собрать все инициативы участников и экспертов ТЭК в итоговый отчет и направить его профильным ведомствам.

Завершилось общественное обсуждение проекта Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года

18 сентября в соответствии с Правилами разработки и утверждения документов перспективного развития электроэнергетики, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30.12.2022 № 2556, завершилась процедура общественного обсуждения проекта Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года (Генеральной схемы).

Системный оператор закрыл прием предложений по доработке проекта Генеральной схемы.

В течение 30 дней после завершения общественного обсуждения Системный оператор рассмотрит замечания и предложения к проекту Генеральной схемы, поступившие в установленный срок, и опубликует на официальном сайте в разделе «Общественное обсуждение Генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2042 года»:
➖Проект Генеральной схемы, доработанный по результатам общественного обсуждения.
➖Сводку замечаний и предложений к проекту Генеральной схемы, поступивших в рамках ее общественного обсуждения, с указанием позиции Системного оператора по ним.

Доработанный по итогам общественного обсуждения, согласования с Министерством экономического развития и ГК «Росатом» проект Генеральной схемы будет также направлен в Минэнерго России.

Утверждение документа Правительством РФ планируется до 1 декабря 2024 года.

Ввод четырех из пяти мусоросжигательных ТЭС структуры "Ростеха" перенесен еще на год

Правительство утвердило новые сроки ввода в эксплуатацию четырех из пяти строящихся мусоросжигательных ТЭС структуры ГК "Ростех", говорится в опубликованном постановлении.

Один из четырех заводов в Московской области, строительство которых ведет ООО "АГК-1" (входит в "РТ-Инвест" "Ростеха"), по-прежнему должен заработать до конца 2024 года, сроки ввода трех других сдвинуты на год - до конца 2025 года. Мощность всех четырех заводов - 700 тысяч тонн отходов в год каждый.

Завод в Татарстане мощностью 550 тысяч тонн отходов в год (строит еще одна структура "РТ-Инвеста" - ООО "АГК-2") теперь планируется ввести в эксплуатацию до конца 2026 года.
"РТ-Инвест" строит пять мусоросжигательных электростанций в Подмосковье и Татарстане общей мощностью 355 МВт. Станции строятся по договорам о предоставлении мощности (ДПМ ТКО), которые подразумевают возврат инвестиций в течение 15 лет с доходностью 12% годовых за счет платежей крупных промышленных потребителей. Запуск электростанций сначала планировался в декабре 2022 года.

interfax.ru/russia/982657

Впервые в истории Норвегии число зарегистрированных в стране электромобилей превысило число автомобилей с бензиновым двигателем.
По данным Федерации дорог Норвегии (OFV), сейчас в стране зарегистрированы около 2,8 млн. легковых транспортных средств. Из них полностью электрических 754,3 тыс. (26,6%), а с бензиновым двигателем — 753,9 тыс. (26,4%).
Федерация называет этот момент историческим, «вехой, которую мало кто мог спрогнозировать еще 10 лет назад» во второй по объему добычи нефти в Европе стране. В 2004 году в Норвегии было зарегистрировано чуть более 1,6 млн. автомобилей с бензиновым двигателем и всего около 1000 электромобилей. А в прошлом месяце из всех проданных новых автомобилей 94,3% составили электромобили, и это мировой рекорд. По прогнозам OFV, к 2026 году, возможно, электромобилей в Норвегии будет больше и чем дизельных автомобилей, которые пока составляют самую большую долю легкового пассажирского транспорта в стране. Автомобилей с дизельным двигателем сейчас в стране менее 1 млн., и в последние годы их число быстро сокращается.

Владимир Тупикин, Председатель наблюдательного совета Ассоциация «Сообщество потребителей энергии», Директор по энергетике и ресурсообеспечению, «Сибур»:
«Продуктивность энергетического рынка сегодня составляет 75%. То есть, на долю непродуктивных расходов – сверхдорогие заимствования, необоснованно завышенную доходность, последствия ценовых манипуляций, перекрестное субсидирование, поддержание неэффективной и неработающей генерации, неоптимальность ремонтов – приходится 25%. Другими словами, каждый четвёртый киловатт-час, оплаченный потребителями, не генерируется. 13% построенной мощности загружено на 15% и меньше, вплоть до нуля, т.е. фактически простаивает.

Уровень загрузки тепловых электростанций за период с 2010 по 2021 год сократился с 52,9% до 46%. 34% затрат потребителей на строительство новой генерации по первой программе ДПМ - около 860 млрд рублей не компенсированы. Режим экономии ресурса и риск останова импортных турбин умножает эту непродуктивность.

При сохранении текущих подходов, к 2050 году, продуктивность энергорынка снизится вдвое – будет оплачен и не выработан каждый второй киловатт-час.

Для повышения продуктивности необходимо расширять механизмы и источники финансирования инвестиций, включая специальные налоговые режимы, переходить на современные технологии, избавляться от неэффективных трат».

Максим Балашов, Директор по работе с естественными монополиями, «РУСАЛ Менеджмент»: «Инвестиционный договор будет работать только тогда, когда финансовый результат для нового потребителя и нового генератора будет не хуже, чем если бы они работали в энергосистеме в привычной конфигурации КОМ НГО. Это вопрос доплаты с рынка новому генератору для компенсации какой-то части его затрат.

Законный вопрос: «А зачем вообще всё это тогда нужно городить, если финансовый результат у них не меняется?» Отвечу, что дополнительные инструменты для реализации покрытия возникающих дефицитов – это всегда плюс. Для потребителя-просьюмера это важный момент: будущее хеджирование от дополнительных надбавок, от изменения структуры оплаты мощности, изменения правил оплаты мощности. Это хороший хедж и является естественным стимулом.

Для энергосистемы это вопрос ответственности потребителя и ответственности генератора за своевременные вводы, поскольку потребитель самостоятельно будет определять сроки ввода, и самого себя штрафовать если ему захочется».

«Совет производителей энергии» на своей ежегодной конференции выдвинул несколько предложений по снижению аварийности, которая в наиболее проблемном макрорегионе – Дальнем Востоке – за последние семь лет выросла более чем втрое. В частности, генераторы предлагают ввести ответственность энергомашиностроителей за некачественное оборудование и создать фонд перераспределения штрафов за неготовность в пользу увеличения платежа работающей мощности.

«Системный оператор» не исключает ограничения энергопотребления предстоящей зимой на юго-востоке Сибири, как это происходило в июле на юге страны. Причиной также является дефицит мощности.

«У нас в нормальной схеме резервов нет вообще, ноль. Если было 409 (МВт – ред.), сейчас ноль. Ещё раз подчеркиваю, это при условии, что вся генерация полностью работает без какого-либо ремонта: планового или аварийного. Если мы смоделируем, что у нас хоть какое-то значение аварийных ремонтов повторится этой зимой по отношению к тому, что было, мы прогнозируем, что на этой территории мы так же, как летом на юге, будем вводить ограничения потребителей. Есть один только способ как-то подправить эту ситуацию – уменьшить переток в Монголию, но как-то это нереалистично кажется в условиях существующих политических соображений. Разве что может быть монголы сами начнут брать меньше. Либо же часть потребления Сибири перекинуть на Восток», – сообщил первый зампредправления «Системного оператора» Сергей Павлушко на конференции «Совета производителей энергии».

При этом сама дальневосточная энергосистема тоже дефицитна. С ноября 2023 года поставки в Китай, которые идут из ОЭС Востока, сокращены с 900 МВт до 113 МВт; доступный резерв в ОЭС составляет менее 10% от установленной мощности и направлен на покрытие аварийных отключений, а также незапланированного увеличения нагрузки, говорится в презентации главы «Совета производителей энергии» Александры Паниной.

Объём ежегодных отборов ПГУ-блоков должен составлять 3 ГВт, по-хорошему нужно вводить 7 ГВт для того, чтобы компенсировать сложившееся отставание,  сообщил на конференции «Совета производителей энергии» первый заместитель гендиректора «Татэнерго» Айрат Сабирзанов. В его презентации также было предложение «допустить на российский рынок иранского производителя газовых турбин Mapna».

«По мнению Минпромторга и наших уважаемых производителей, они могут произвести на том горизонте отбора, который сейчас будет расторговываться на КОММоде на 2028–2030 годы, всего 5 ГВт. Мы на это очень сильно рассчитываем, но это пока только заявления, проработавших турбин пока сегодня нет. Но потребность, конечно, высокая и дефицит, даже по самым скромным оценкам, составляет от 1 ГВт и свыше. А вообще он в отдельные периоды достигает и 6 ГВт… Эту проблему нужно решать, её нельзя откладывать на последующие годы. Нужно использовать весь потенциал, который сегодня есть. Нас со всех сторон сейчас зажали. Западные турбины, которые мы используем, нас отключают от турбин и сервиса, и это серьёзная угроза с точки зрения выводов. Мы оцениваем, что до 10 ГВт до конца этого десятилетия может быть выведено… Конечно, в этих условиях нужно воспользоваться потенциалом, который есть у дружественных стран, которые входят в БРИКС, в том числе Ирана. Там есть технологии, которые давно заработали, и они готовы передавать эти технологии сюда и организовывать здесь поэтапно локализацию», – рассказал г-н Сабирзанов.