«Рейтер» сообщает о проблемах с предоставлением китайского кредита на строительство газопровода АКК в Нигерии
«Рейтер» со ссылкой на 3 источника сообщил, что Нигерия ищет 1 млрд долл. для продолжения строительства газопровода АКК (Аджаокута — Кадуна — Кано), после того как китайские кредиторы, которые брали обязательства предоставить большую часть средств, не перевели деньги так быстро, как ожидалось.
«Это ещё один пример сокращения китайской финансовой поддержки инфраструктурных проектов в Африке после многих лет крупного кредитования Китаем железнодорожных, энергетических и других проектов» — отмечает «Рейтер».
Представитель Нигерийской государственной нефтегазовой корпорации (НГНК) заявил, что корпорация все еще ведёт переговоры с китайскими кредиторами, Bank of China и Sinosure, о покрытии 1,8 млрд долл. от стоимости проекта. «Нет причин для беспокойства», — сказал представитель, не сообщив «Рейтер», обсуждали ли НГНК возможность финансирования с другими кредиторами. Но три источника сообщили агентству, что теперь корпорация обращается к другим финансовым учреждениям, в том числе к эксимбанкам.
НГНК, которая должна была профинансировать около 15% стоимости проекта, в прошлом году заявила, что использовала собственные средства для начала строительства.
Источники «Рейтер» утверждают, что китайские кредиторы не согласятся предоставить деньги, которые НГНК ожидала к концу лета, что побудило корпорацию начать поиск других источников финансирования.
Строительство газопровода началось прошлым летом. Согласно презентации НГНК для Комитета по распределению федеральных счетов Нигерии (Federation account allocation committee, FAAC), прогресс по строительству газопровода АКК, по состоянию на июнь 2021 г., составляет 16%, датой завершения значится 1 квартал 2023 г. В 2020 г. на проект выделено 3 млн долл., с января по апрель 2021 г. — лишь 53 тыс. долл. В то же время за первый триместр 2021 г. прогресс по проекту вырос с 3% до 16% (согласно отчётности).
4 марта 2020 г. министр финансов Нигерии Зайнаб Ахмед заявила, что Нигерия предоставит государственную гарантию под кредитную линию китайского экспортно-кредитного агентства SINOSURE на строительство газопровода Аджаокута-Абуджа-Кадуна-Кано (АКК). Кредит в 2,2 млрд долл. должен был покрыть 85% стоимости строительства АКК. Остальную сумму — 400 млн долл. — выделила бы Нигерийская государственная нефтегазовая корпорация.
#газ #ГТС #деньги #Нигерия #Китай
«Рейтер» со ссылкой на 3 источника сообщил, что Нигерия ищет 1 млрд долл. для продолжения строительства газопровода АКК (Аджаокута — Кадуна — Кано), после того как китайские кредиторы, которые брали обязательства предоставить большую часть средств, не перевели деньги так быстро, как ожидалось.
«Это ещё один пример сокращения китайской финансовой поддержки инфраструктурных проектов в Африке после многих лет крупного кредитования Китаем железнодорожных, энергетических и других проектов» — отмечает «Рейтер».
Представитель Нигерийской государственной нефтегазовой корпорации (НГНК) заявил, что корпорация все еще ведёт переговоры с китайскими кредиторами, Bank of China и Sinosure, о покрытии 1,8 млрд долл. от стоимости проекта. «Нет причин для беспокойства», — сказал представитель, не сообщив «Рейтер», обсуждали ли НГНК возможность финансирования с другими кредиторами. Но три источника сообщили агентству, что теперь корпорация обращается к другим финансовым учреждениям, в том числе к эксимбанкам.
НГНК, которая должна была профинансировать около 15% стоимости проекта, в прошлом году заявила, что использовала собственные средства для начала строительства.
Источники «Рейтер» утверждают, что китайские кредиторы не согласятся предоставить деньги, которые НГНК ожидала к концу лета, что побудило корпорацию начать поиск других источников финансирования.
Строительство газопровода началось прошлым летом. Согласно презентации НГНК для Комитета по распределению федеральных счетов Нигерии (Federation account allocation committee, FAAC), прогресс по строительству газопровода АКК, по состоянию на июнь 2021 г., составляет 16%, датой завершения значится 1 квартал 2023 г. В 2020 г. на проект выделено 3 млн долл., с января по апрель 2021 г. — лишь 53 тыс. долл. В то же время за первый триместр 2021 г. прогресс по проекту вырос с 3% до 16% (согласно отчётности).
4 марта 2020 г. министр финансов Нигерии Зайнаб Ахмед заявила, что Нигерия предоставит государственную гарантию под кредитную линию китайского экспортно-кредитного агентства SINOSURE на строительство газопровода Аджаокута-Абуджа-Кадуна-Кано (АКК). Кредит в 2,2 млрд долл. должен был покрыть 85% стоимости строительства АКК. Остальную сумму — 400 млн долл. — выделила бы Нигерийская государственная нефтегазовая корпорация.
#газ #ГТС #деньги #Нигерия #Китай
Потребление СУГ в Нигерии увеличилось вдвое за 2 года — до 1,15 млн т
Argus взял интервью у Дэйо Адесины, управляющего национальной программой развития рынка СУГ при офисе вице-президента Нигерии. Адесина рассказал, что потребление пропан-бутана в Нигерии в 2020 г. выросло до 1,15 млн т (в 2018 г. оно составляло 0,5 млн т), но несмотря на такой впечатляющий рост поставленных целей на 2020 г., довести потребление до 1,5 млн т, достичь не удалось.
В 2021 г. внутренний рынок столкнулся в рядом сложностей и, скорее всего, не покажет такого же впечатляющего роста. Цена на СУГ основного производителя в стране — завода «Нигерия СПГ» (46% потребления в 2020 г.) — рассчитывается по американскому спотовому индексу Мон-Бельвьё, который утроился с начала года, потянув за собой цены на нигерийском внутреннем рынке, а летом этого года правительство Нигерии ввело 7,5% НДС на импортный СУГ, усугубив обстановку на внутреннем рынке.
Корреспондент Argus вежливо намекнул Адесине, что Нигерии пора прекратить экспортировать СУГ и направить его на внутренний рынок, (это бы помогло стабилизировать цены и гарантировать долгосрочный рост рынка) — в 2020 г. Нигерия экспортировала 1 млн т СУГ и в то же время импортировала 0,3 млн. С таким предположением Адесина согласился, но конкретных обещаний по срокам давать отказался.
Как мы уже писали, традиционно СУГ (смесь пропана и бутана, LPG) с НСПГ (а также с других нигерийских терминалов) уходит «большими» танкерами на экспорт, а в Нигерию импортируется тот же СУГ (тех же марок, но и иногда и прямо тот же), но более мелкими партиями, и в другие порты. Более того, в Нигерии пока отсутствует развитая логистическая инфраструктура для СУГ: терминалов и трубопроводов. Учитывая планы нигерийского правительства по развитию потребления СУГ на транспорте, а также растущий спрос на СУГ со стороны домохозяйств (на фоне стагнирующей магистральной газификации) инвестиции в инфраструктуру СУГ могут стать перспективным направлением для нефтетрейдеров и гарантировать постоянную долю рынка.
#СУГ #Нигерия
Импорт Нигерией СУГ по странам (2021)
Argus взял интервью у Дэйо Адесины, управляющего национальной программой развития рынка СУГ при офисе вице-президента Нигерии. Адесина рассказал, что потребление пропан-бутана в Нигерии в 2020 г. выросло до 1,15 млн т (в 2018 г. оно составляло 0,5 млн т), но несмотря на такой впечатляющий рост поставленных целей на 2020 г., довести потребление до 1,5 млн т, достичь не удалось.
В 2021 г. внутренний рынок столкнулся в рядом сложностей и, скорее всего, не покажет такого же впечатляющего роста. Цена на СУГ основного производителя в стране — завода «Нигерия СПГ» (46% потребления в 2020 г.) — рассчитывается по американскому спотовому индексу Мон-Бельвьё, который утроился с начала года, потянув за собой цены на нигерийском внутреннем рынке, а летом этого года правительство Нигерии ввело 7,5% НДС на импортный СУГ, усугубив обстановку на внутреннем рынке.
Корреспондент Argus вежливо намекнул Адесине, что Нигерии пора прекратить экспортировать СУГ и направить его на внутренний рынок, (это бы помогло стабилизировать цены и гарантировать долгосрочный рост рынка) — в 2020 г. Нигерия экспортировала 1 млн т СУГ и в то же время импортировала 0,3 млн. С таким предположением Адесина согласился, но конкретных обещаний по срокам давать отказался.
Как мы уже писали, традиционно СУГ (смесь пропана и бутана, LPG) с НСПГ (а также с других нигерийских терминалов) уходит «большими» танкерами на экспорт, а в Нигерию импортируется тот же СУГ (тех же марок, но и иногда и прямо тот же), но более мелкими партиями, и в другие порты. Более того, в Нигерии пока отсутствует развитая логистическая инфраструктура для СУГ: терминалов и трубопроводов. Учитывая планы нигерийского правительства по развитию потребления СУГ на транспорте, а также растущий спрос на СУГ со стороны домохозяйств (на фоне стагнирующей магистральной газификации) инвестиции в инфраструктуру СУГ могут стать перспективным направлением для нефтетрейдеров и гарантировать постоянную долю рынка.
#СУГ #Нигерия
Импорт Нигерией СУГ по странам (2021)
Прокомментировали для ув. Zangaro скандал с низкокачественным топливом, в который в Нигерии попал трейдер «ЛУКОЙЛа».
https://t.iss.one/zangaro/1269
Добавим, что нефтепродукты — один из столпов российско-африканской торговли. Нефтепродукты, ГСМ, продукты нефтегазохимии и проч. поставляют в Африку структуры «Газпрома», «Роснефти», «СИБУРа» и другие, менее крупные поставщики.
Про то, почему нефтепереработка в самой Нигерии сошла на нет, мы уже писали, как и про то, как «ЛУКОЙЛ» получил контракт на поставку топлива.
#нефтепродукты #НПЗ #Нигерия #ЛУКОЙЛ #РоссияАфрика
https://t.iss.one/zangaro/1269
Добавим, что нефтепродукты — один из столпов российско-африканской торговли. Нефтепродукты, ГСМ, продукты нефтегазохимии и проч. поставляют в Африку структуры «Газпрома», «Роснефти», «СИБУРа» и другие, менее крупные поставщики.
Про то, почему нефтепереработка в самой Нигерии сошла на нет, мы уже писали, как и про то, как «ЛУКОЙЛ» получил контракт на поставку топлива.
#нефтепродукты #НПЗ #Нигерия #ЛУКОЙЛ #РоссияАфрика
Telegram
Zangaro Today
🇳🇬 Крупнейший производитель нефти в Африке столкнулся с острым топливным кризисом и сопутствующими им очередями на заправочных станциях в крупных городах страны, наложившимися на наблюдаемые с ноября 2021 г. перебои с поставками топлива в связи со слухами…
Путин поручил составить план расширения инфраструктуры для экспорта энергоносителей
14 апреля на совещании о текущей ситуации в нефтегазовом секторе Владимир Путин заявил, что «важно смотреть на перспективу, вместе с нефтегазовыми компаниями составить план расширения экспортной инфраструктуры и в страны Африки, и Латинской Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона. В том числе нужно предусмотреть строительство новых нефте- и газопроводов с месторождений Западной и Восточной Сибири <...>, наращивание мощностей по перевалке нефти в арктических и дальневосточных портах».
Энергия Африки: В случае с Африкой для расширения российского экспорта необходимо не строительство экспортной инфраструктуры в России (на западе страны она есть), а создание инфраструктуры для импорта в самой Африке. Ключевая проблема российского экспорта энергоносителей в Африку — его волатильность, зависимость от отдельных контрактов, заключаемых в условиях краткосрочного стечения обстоятельств, и цен на нефть. Фиксированной доли рынка у российских экспортёров нет, — в том числе, потому что нет своей, подконтрольной инфраструктуры внутри рынка.
Добавим, что в 2021 г. экспорт нефти, нефтепродуктов и угля из России в Африку составил 2,9 млрд долл. — из них на 1 млрд углеводородов поставлено в Сенегал (оттуда часть была реэкспортирована в соседние страны, в первую очередь в Мали), поставки в Марокко составили 0,7 млрд долл. (большая часть уголь), в Нигерию — 0,5 млрд долл., в Того — 0,25 млрд (перевалочный пункт, оттуда УВ реэкспортируются в Бенин, Гану и ту же Нигерию). На энергоносители в стоимостном выражении пришлось 20% российского экспорта в Африку в 2021 г. (в 2020 г. — 1,5 млрд долл., 12%).
#нефть #нефтепродукты #уголь #СПГ #РоссияАфрика #Сенегал #Марокко #Нигерия #Того
14 апреля на совещании о текущей ситуации в нефтегазовом секторе Владимир Путин заявил, что «важно смотреть на перспективу, вместе с нефтегазовыми компаниями составить план расширения экспортной инфраструктуры и в страны Африки, и Латинской Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона. В том числе нужно предусмотреть строительство новых нефте- и газопроводов с месторождений Западной и Восточной Сибири <...>, наращивание мощностей по перевалке нефти в арктических и дальневосточных портах».
Энергия Африки: В случае с Африкой для расширения российского экспорта необходимо не строительство экспортной инфраструктуры в России (на западе страны она есть), а создание инфраструктуры для импорта в самой Африке. Ключевая проблема российского экспорта энергоносителей в Африку — его волатильность, зависимость от отдельных контрактов, заключаемых в условиях краткосрочного стечения обстоятельств, и цен на нефть. Фиксированной доли рынка у российских экспортёров нет, — в том числе, потому что нет своей, подконтрольной инфраструктуры внутри рынка.
Добавим, что в 2021 г. экспорт нефти, нефтепродуктов и угля из России в Африку составил 2,9 млрд долл. — из них на 1 млрд углеводородов поставлено в Сенегал (оттуда часть была реэкспортирована в соседние страны, в первую очередь в Мали), поставки в Марокко составили 0,7 млрд долл. (большая часть уголь), в Нигерию — 0,5 млрд долл., в Того — 0,25 млрд (перевалочный пункт, оттуда УВ реэкспортируются в Бенин, Гану и ту же Нигерию). На энергоносители в стоимостном выражении пришлось 20% российского экспорта в Африку в 2021 г. (в 2020 г. — 1,5 млрд долл., 12%).
#нефть #нефтепродукты #уголь #СПГ #РоссияАфрика #Сенегал #Марокко #Нигерия #Того
Президент России
Совещание о текущей ситуации в нефтегазовом секторе
Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание о текущей ситуации в нефтегазовом секторе.
Worley заключила контракт на предпроектные изыскания по строительству газопровода из Нигерии в Европу
Австралийская компания Worley 26 апреля заключила контракт на 2 фазу предпроектных изысканий (FEED) по строительству газопровода Nigeria-Morocco Gas Pipeline. Проект, который предполагает поставку нигерийского газа через Марокко в Европу и попутную газификацию 11 западноафриканских стран, совместно прорабатывают нигерийская и марокканская госкорпорации NNPC и ONHYM. По оптимистичным оценкам FID по проекту могут принять в 2023 г. Решение о финансировании (90 млн долл.) второй фазы FEED было принято задолго до обострения ситуации на Украине — в декабре 2021 г.
История проекта началась в 2016 г., тогда он рассматривался как альтернатива «Транссахарскому газопроводу» (также известен как NIGAL) из Нигерии в Алжир через Нигер — от этого проекта отказались из-за его стоимости, а также политических рисков (Сахаро-Сахельская зона — одна из самых турбулентных на территории континента). Вернулся в повестку газопровод Нигерия-Марокко в 2021 г., когда стало ясно, что Алжир и Марокко могут не договориться о продлении контракта на транзит и поставку газа, и последнее озаботилось поиском альтернативных источников газа.
Вероятно, медиа подадут это как ещё один шаг ЕС по отказу от российского газа, однако против трубы из Нигерии играет целый комплекс факторов:
1) оценочная стоимость проекта в 25 млрд долл., а также отсутствие (пока) в проекте западных ТНК, предполагает, что траты на проект лягут тяжким бременем на и так уже порядком перегруженный долгами нигерийский бюджет;
2) западноафриканский шельф довольно глубокий (200 м), что усложнит строительство ГП (для сравнения средняя глубина залегания «Северного потока-2» — 50 м);
3) спрос на газ в странах по трассе трубы маленький (1-2 млрд куб. м/г), большинство планирует его покрывать за счёт СПГ, всё это вкупе с вероятными перебоями с платежами за газ и нестабильностью в некоторых странах региона (Западная Сахара) усложняет планы участников проекта по повышению рентабельности за счёт продажи части газа в Африке.
4) наконец, газа в Нигерии действительно много, но он конечен (об этом, кажется, забывают сами нигерийцы) — за последние месяцы они решили реализовать все возможные экспортные проекты: помимо трубы в Марокко это и трубопровод в Алжир (мощность 30 млрд куб. м), и завод «Брасс СПГ» (до 25 млрд куб. м); а ещё есть внутренний нигерийский рынок, который хронически страдает от нехватки газа (в марте 14 ТЭС стояли без газа). Для обеспечения всех этих проектов добычу в Нигерии нужно нарастить более чем в два раза, что с учётом рентабельных извлекаемых запасов газа в Нигерии практически невозможно.
Очевидно, что все 3 проекта одновременно нереализуемы, но даже приняв решение о запуске одного из них Нигерия окончательно поставит крест на внутреннем рынке газа и устойчивом экономическом развитии. Решения о строительстве международных магистральных газопроводов часто политизированы, а сами эти проекты далеки от экономической целесообразности в её приземлённом понимании, — они не сокращают издержки и не увеличивают прибыль, а обеспечивают контролирующим компаниям и государствам дополнительную рыночную власть, измерить которую бывает непросто. Поэтому десятилетиями остаются непроложенными простые и нужные трубы, и наоборот — ресурсы целой страны могут быть брошены на бессмысленный, казалось бы, проект.
#газ #Нигерия #Марокко #трубопровод #ЕС
Газотранспортная инфраструктура Северной и Западной Африки. Источник: «Интэкс».
Австралийская компания Worley 26 апреля заключила контракт на 2 фазу предпроектных изысканий (FEED) по строительству газопровода Nigeria-Morocco Gas Pipeline. Проект, который предполагает поставку нигерийского газа через Марокко в Европу и попутную газификацию 11 западноафриканских стран, совместно прорабатывают нигерийская и марокканская госкорпорации NNPC и ONHYM. По оптимистичным оценкам FID по проекту могут принять в 2023 г. Решение о финансировании (90 млн долл.) второй фазы FEED было принято задолго до обострения ситуации на Украине — в декабре 2021 г.
История проекта началась в 2016 г., тогда он рассматривался как альтернатива «Транссахарскому газопроводу» (также известен как NIGAL) из Нигерии в Алжир через Нигер — от этого проекта отказались из-за его стоимости, а также политических рисков (Сахаро-Сахельская зона — одна из самых турбулентных на территории континента). Вернулся в повестку газопровод Нигерия-Марокко в 2021 г., когда стало ясно, что Алжир и Марокко могут не договориться о продлении контракта на транзит и поставку газа, и последнее озаботилось поиском альтернативных источников газа.
Вероятно, медиа подадут это как ещё один шаг ЕС по отказу от российского газа, однако против трубы из Нигерии играет целый комплекс факторов:
1) оценочная стоимость проекта в 25 млрд долл., а также отсутствие (пока) в проекте западных ТНК, предполагает, что траты на проект лягут тяжким бременем на и так уже порядком перегруженный долгами нигерийский бюджет;
2) западноафриканский шельф довольно глубокий (200 м), что усложнит строительство ГП (для сравнения средняя глубина залегания «Северного потока-2» — 50 м);
3) спрос на газ в странах по трассе трубы маленький (1-2 млрд куб. м/г), большинство планирует его покрывать за счёт СПГ, всё это вкупе с вероятными перебоями с платежами за газ и нестабильностью в некоторых странах региона (Западная Сахара) усложняет планы участников проекта по повышению рентабельности за счёт продажи части газа в Африке.
4) наконец, газа в Нигерии действительно много, но он конечен (об этом, кажется, забывают сами нигерийцы) — за последние месяцы они решили реализовать все возможные экспортные проекты: помимо трубы в Марокко это и трубопровод в Алжир (мощность 30 млрд куб. м), и завод «Брасс СПГ» (до 25 млрд куб. м); а ещё есть внутренний нигерийский рынок, который хронически страдает от нехватки газа (в марте 14 ТЭС стояли без газа). Для обеспечения всех этих проектов добычу в Нигерии нужно нарастить более чем в два раза, что с учётом рентабельных извлекаемых запасов газа в Нигерии практически невозможно.
Очевидно, что все 3 проекта одновременно нереализуемы, но даже приняв решение о запуске одного из них Нигерия окончательно поставит крест на внутреннем рынке газа и устойчивом экономическом развитии. Решения о строительстве международных магистральных газопроводов часто политизированы, а сами эти проекты далеки от экономической целесообразности в её приземлённом понимании, — они не сокращают издержки и не увеличивают прибыль, а обеспечивают контролирующим компаниям и государствам дополнительную рыночную власть, измерить которую бывает непросто. Поэтому десятилетиями остаются непроложенными простые и нужные трубы, и наоборот — ресурсы целой страны могут быть брошены на бессмысленный, казалось бы, проект.
#газ #Нигерия #Марокко #трубопровод #ЕС
Газотранспортная инфраструктура Северной и Западной Африки. Источник: «Интэкс».
«Россия проявляет интерес к строительству газопровода в Африке» — пишет «Газ-Батюшка»
Если кто может нас развеселить в эти нелёгкие дни, так это нигерийцы. Государственный министр нефтегазовых ресурсов Нигерии Тимипре Сильва в понедельник в интервью СМИ в Абудже (столица Нигерии) заявил, что Россия заинтересована в участии в проекте строительства газопровода из Нигерии в Марокко (про абсурдность которого мы недавно писали). «Русские были у меня в офисе на прошлой неделе. Они горят желанием инвестировать в этот проект, и есть много других заинтересованных инвестировать в проект» — приводит цитату Сильвы Reuters.
Абсурдность этой ситуации сложно недооценить. Маловероятно, что TotalEnergies, Shell и Eni, которые добывают большую часть газа в Нигерии, сейчас согласятся участвовать в проекте с российским акционером; из-за санкций у проекта точно будут проблемы со страхованием, снабжением, предоставлением оборудования для прокладки труб и проч. И это мы ещё не задавались вопросами, кто будет будет проект финансировать, и зачем Европе продолжать опутывать себя трубопроводами под российским контролем.
Скорее всего, никакой практической составляющей за словами министра нет. Тимипре Сильва снова вводит немного подзабытую практику времён Холодной войны, которой активно пользовались африканцы: пугать Запад призраком русских и русских призраком Запада, тем самым повышая конкуренцию за реализацию инфраструктурных проектов и выторговывая для себя более выгодные условия. Так в Африке появились ГЭС Акосомбо в Гане (1965 г., построена США), Асуанская ГЭС в Египте (1971 г., построена СССР) и множество других объектов, которые до сих пор приносят пользу африканцам. Более того, как мы писали 2 года назад, у американского Эксимбанка стоит задача формировать до 20% портфеля займов за счёт тех проектов, где китайские предложения по финансированию удалось обойти в конкурентной борьбе.
Реакция на возвращение в медиа-поле газопровода из Нигерии в Марокко на Западе пока вялая (даже на фоне текущей разогретой повестки), и то, что на FEED деньги дал Исламский банк развития, а не институты Бреттон-Вудской системы или европейское агентство СМР — показательно. Тимипре Сильва пытается хоть как-то продать проект, а обращение к токсичному образу России это уже desperate measures.
#газ #трубопровод #деньги #Нигерия #РоссияАфрика
Если кто может нас развеселить в эти нелёгкие дни, так это нигерийцы. Государственный министр нефтегазовых ресурсов Нигерии Тимипре Сильва в понедельник в интервью СМИ в Абудже (столица Нигерии) заявил, что Россия заинтересована в участии в проекте строительства газопровода из Нигерии в Марокко (про абсурдность которого мы недавно писали). «Русские были у меня в офисе на прошлой неделе. Они горят желанием инвестировать в этот проект, и есть много других заинтересованных инвестировать в проект» — приводит цитату Сильвы Reuters.
Абсурдность этой ситуации сложно недооценить. Маловероятно, что TotalEnergies, Shell и Eni, которые добывают большую часть газа в Нигерии, сейчас согласятся участвовать в проекте с российским акционером; из-за санкций у проекта точно будут проблемы со страхованием, снабжением, предоставлением оборудования для прокладки труб и проч. И это мы ещё не задавались вопросами, кто будет будет проект финансировать, и зачем Европе продолжать опутывать себя трубопроводами под российским контролем.
Скорее всего, никакой практической составляющей за словами министра нет. Тимипре Сильва снова вводит немного подзабытую практику времён Холодной войны, которой активно пользовались африканцы: пугать Запад призраком русских и русских призраком Запада, тем самым повышая конкуренцию за реализацию инфраструктурных проектов и выторговывая для себя более выгодные условия. Так в Африке появились ГЭС Акосомбо в Гане (1965 г., построена США), Асуанская ГЭС в Египте (1971 г., построена СССР) и множество других объектов, которые до сих пор приносят пользу африканцам. Более того, как мы писали 2 года назад, у американского Эксимбанка стоит задача формировать до 20% портфеля займов за счёт тех проектов, где китайские предложения по финансированию удалось обойти в конкурентной борьбе.
Реакция на возвращение в медиа-поле газопровода из Нигерии в Марокко на Западе пока вялая (даже на фоне текущей разогретой повестки), и то, что на FEED деньги дал Исламский банк развития, а не институты Бреттон-Вудской системы или европейское агентство СМР — показательно. Тимипре Сильва пытается хоть как-то продать проект, а обращение к токсичному образу России это уже desperate measures.
#газ #трубопровод #деньги #Нигерия #РоссияАфрика
Telegram
Газ-Батюшка
Россия проявляет интерес к строительству газопровода в Африке
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на слова министра нефтяных ресурсов Нигерии Тимпире Сильвы. По его словам, представители России выразили желание инвестировать в строительство газопровода…
Об этом сообщает Reuters со ссылкой на слова министра нефтяных ресурсов Нигерии Тимпире Сильвы. По его словам, представители России выразили желание инвестировать в строительство газопровода…
Экспорт СПГ из Африки стагнировал в 2021 г.
Всего в 2021 г., по данным Международный группы импортёров СПГ (GIIGNL), страны Африки экспортировали 42,3 млн т СПГ (58 млрд куб. м) — это 11% мирового рынка СПГ. Экспорт увеличился лишь на 1,5 млн т по сравнению с кризисным 2020 г., но так и не вернулся на доковидный уровень (44,8 млн в 2019 г.). Всё хуже дела обстоят в Нигерии, где экспорт из-за перебоев в снабжении «Нигерия СПГ» сократился почти на 20%. Египет, напротив, увеличил экспорт в 6 раз.
Нигерия — 16,4 млн т
Алжир — 11,8 млн т
Египет — 6,6 млн т
Ангола — 3,6 млн т
Экваториальная Гвинея — 2,7 млн т
Камерун — 1,2 млн т
В Европу было поставлено 23,6 млн т, в Азию — 14 млн т, на Ближний Восток — 1,5 млн т, а в Латинскую Америку — 0,5 млн. Несмотря на прошлогоднюю ценовую войну между Европой и Азией за СПГ доля рынков сбыта в структуре поставок из Африки осталась неизменной.
В 2022 г. значительного роста производства СПГ в Африке ожидать не стоит. Ближе к концу года в Мозамбике начнёт работать плавучий завод СПГ Coral South (3,4 млн т) итальянской Eni, что увеличит предложение в Азии.
Смена ориентации экспортных потоков из Азии в Европу, если и произойдёт, то не будет играть существенной роли, — объёмы, которые пока реализуются по спотовым контрактам в Азии (8,6 млн т или 11,8 млрд куб. м), могут попасть в Европу.
#газ #СПГ #Нигерия #Алжир #Египет #Ангола #РЭГ #Камерун #Мозамбик #ЕС
Всего в 2021 г., по данным Международный группы импортёров СПГ (GIIGNL), страны Африки экспортировали 42,3 млн т СПГ (58 млрд куб. м) — это 11% мирового рынка СПГ. Экспорт увеличился лишь на 1,5 млн т по сравнению с кризисным 2020 г., но так и не вернулся на доковидный уровень (44,8 млн в 2019 г.). Всё хуже дела обстоят в Нигерии, где экспорт из-за перебоев в снабжении «Нигерия СПГ» сократился почти на 20%. Египет, напротив, увеличил экспорт в 6 раз.
Нигерия — 16,4 млн т
Алжир — 11,8 млн т
Египет — 6,6 млн т
Ангола — 3,6 млн т
Экваториальная Гвинея — 2,7 млн т
Камерун — 1,2 млн т
В Европу было поставлено 23,6 млн т, в Азию — 14 млн т, на Ближний Восток — 1,5 млн т, а в Латинскую Америку — 0,5 млн. Несмотря на прошлогоднюю ценовую войну между Европой и Азией за СПГ доля рынков сбыта в структуре поставок из Африки осталась неизменной.
В 2022 г. значительного роста производства СПГ в Африке ожидать не стоит. Ближе к концу года в Мозамбике начнёт работать плавучий завод СПГ Coral South (3,4 млн т) итальянской Eni, что увеличит предложение в Азии.
Смена ориентации экспортных потоков из Азии в Европу, если и произойдёт, то не будет играть существенной роли, — объёмы, которые пока реализуются по спотовым контрактам в Азии (8,6 млн т или 11,8 млрд куб. м), могут попасть в Европу.
#газ #СПГ #Нигерия #Алжир #Египет #Ангола #РЭГ #Камерун #Мозамбик #ЕС
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#газ#Алжир#Нигер#Нигерия#Евросоюз
Алжир, Нигерия и Нигер подписали меморандум о взаимопонимании по строительству газопровода через пустыню Сахара, - заявил в четверг министр энергетики Алжира Мохамед Аркаб.
На этой неделе Алжир, Нигер и Нигерия провели переговоры о возрождении многолетнего проекта по транспортировке газа через пустыню Сахару - потенциальной возможности для Европы увеличить объём импорта газа из Африки.
Три страны создали целевую группу для проекта и назначили организацию для обновления технико-экономического обоснования, - говорится в заявлении министерства нефти Нигера в среду после двухдневной встречи в Абудже, столице Нигерии. Объёмы пропускной способности и дата ввода не сообщаются.
В последнее время Алжир начал вести самостоятельную игру на мировых рынках газа. В июне Алжир прекратил поставки газа в Испанию - официально по техническим причинам. Одновременно Алжир провёл переговоры об изменении условий поставок газа.
И в июле уже появились новости о наращивании поставок газа из этой страны в страны южной Европы - Италии, Испании.
Одновременно с подачи Еврокомиссии появилась информация о необходимости увеличения закупок газа в странах Африки. Из чего может следовать, что новый вышеуказанный газопровод может быть построен частично за счёт бюджета ЕС и газ по новому маршруту получит преференции и льготы.
Одним словом, «зима близко».
В то же время любой нормальный производитель понимает, что новые газовые проекты имеют длительный срок окупаемости при средних за последнюю декаду ценах на мировых рынках газа и им нужны гарантии возврата инвестиций.
Катар, к примеру, на предложение ЕС резко нарастить объём поставок СПГ в Европу потребовал долгосрочный контракт.
Как в этой ситуации поступит Нигерия - сказать сложно - денег на трубопровод у неё явно не будет, так что инвестиции должны быть европейскими полностью и почти полностью.
Другое дело - Алжир. Это опытный и довольно крупный игрок на мировом рынке СПГ - он, по идее, должен страховать свои риски полностью и не за свой счёт. Так что обсуждение проекта в ближайшие полгода может «поднять много ила со дна реки».
Алжир, Нигерия и Нигер подписали меморандум о взаимопонимании по строительству газопровода через пустыню Сахара, - заявил в четверг министр энергетики Алжира Мохамед Аркаб.
На этой неделе Алжир, Нигер и Нигерия провели переговоры о возрождении многолетнего проекта по транспортировке газа через пустыню Сахару - потенциальной возможности для Европы увеличить объём импорта газа из Африки.
Три страны создали целевую группу для проекта и назначили организацию для обновления технико-экономического обоснования, - говорится в заявлении министерства нефти Нигера в среду после двухдневной встречи в Абудже, столице Нигерии. Объёмы пропускной способности и дата ввода не сообщаются.
В последнее время Алжир начал вести самостоятельную игру на мировых рынках газа. В июне Алжир прекратил поставки газа в Испанию - официально по техническим причинам. Одновременно Алжир провёл переговоры об изменении условий поставок газа.
И в июле уже появились новости о наращивании поставок газа из этой страны в страны южной Европы - Италии, Испании.
Одновременно с подачи Еврокомиссии появилась информация о необходимости увеличения закупок газа в странах Африки. Из чего может следовать, что новый вышеуказанный газопровод может быть построен частично за счёт бюджета ЕС и газ по новому маршруту получит преференции и льготы.
Одним словом, «зима близко».
В то же время любой нормальный производитель понимает, что новые газовые проекты имеют длительный срок окупаемости при средних за последнюю декаду ценах на мировых рынках газа и им нужны гарантии возврата инвестиций.
Катар, к примеру, на предложение ЕС резко нарастить объём поставок СПГ в Европу потребовал долгосрочный контракт.
Как в этой ситуации поступит Нигерия - сказать сложно - денег на трубопровод у неё явно не будет, так что инвестиции должны быть европейскими полностью и почти полностью.
Другое дело - Алжир. Это опытный и довольно крупный игрок на мировом рынке СПГ - он, по идее, должен страховать свои риски полностью и не за свой счёт. Так что обсуждение проекта в ближайшие полгода может «поднять много ила со дна реки».