Старые речные танкеры в море, мазут на экспорт из Самары и Сызрани и судовладельцы-банкроты - какие сюрпризы преподнесла катастрофа в Керченском проливе.

Затонувший в Керченском проливе танкер "Волгонефть-212» построен на Волгоградском судостроительном заводе в 1969 году. С 2014 года он принадлежит пермской компании ООО «Кама Шиппинг». Порт приписки -СанктПетербург.

"Волгонефть-239" построен в 1975 году и принадлежит компании «Волгатранснефть», порт приписки — Астрахань.

Бывший гендиректор пермской судоходной компании «Кама Шиппинг» Виктор Сельков сообщил, что на переломившемся пополам судне "Волгонефть -212" несколько раз проходила реновация. Кроме того, раз в три года танкер полностью поднимали и обследовали.

По его словам, этот далеко не первый рейс, в котором речное судно оказалось в море. "Волгонефть-212" перевозило мазут от причалов Самарского и Сызранского НПЗ в Порт-Кавказ для дальнейшего экспорта, передаёт его слова "Вечерняя Москва".

Согласно данным Marinetraffic, 17 дней назад "Волгонефть-212" вышел из Самары и направился в Порт Кавказ.

Танкеры "Волгонефть" относятся к классу река-море, им можно выходить в морскую акваторию только в хорошую, безветренную и бесштормовую погоду. Так что вопрос, почему оба судна оказались в шторм в открытом море, остаётся открытым. Тем более, что ещё вчера МЧС разослало предупреждения о надвигающемся шторме в 7 баллов со скорость ветра в 17-22 м/с.

Пока уголовное дело возбуждено по факту гибели одного из моряков, но дальнейшего расследования не избежать.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин по поручению президента уже создал рабочую группу для ликвидации последствий ЧП с танкерами в акватории Черного моря под руководством вице-премьера Виталия Савельева.

В состав комиссии войдут министр транспорта Роман Старовойт, руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, глава Ространснадзора Виктор Басаргин, представители Минприроды, МЧС, администрации Краснодарского края.

Масштаб разлива нефтепродуктов и ущерб уникальной экологии Таманского полуострова ещё предстоит оценить.

Всего два танкера перевозили 9 тыс тонн мазута. Всё топливо разломившегося пополам судна "Волгонефть-212" в объеме 4,3 тыс тонн попало в море. Сколько разлилось из "Волгонефть-239" не известно.

Но взыскивать штрафы будет по факту не с кого.

Долг пермской компании ООО «Кама Шиппинг» за 2023 год составил 14 млн рублей. Кроме того, у нее отсутствует собственный капитал, что подтверждает убыточность предприятия.

По данным на 18:00 спасательная операция остановлена. Спасено 12 человек экипажа "Волгонефть-212", один человек погиб. Подобраться к севшему на мель танкеру " Волгонефть-239" нельзя из-за сильного ветра и шторма. 14 морякам пока ничего не угрожает, на судне работает дизельный генератор, операция по спасению будет продолжена утром.

Евросоюз принял 15-й пакет санкций, в который попали 54 человека, 30 компаний и 52 танкера из разных стран

Теперь эти танкеры, обвиняемые ЕС в нарушении потолка цен, не могут заходить в европейские порты и пользоваться услугами сопровождения и обеспечения, необходимые для морского транспорта.

Кроме того, санкции введены в отношении двух чиновников из КНДР и китайских компаний, которых ЕС подозревает в поставке в Россию электроники и компонентов беспилотников.

По санкции попали 32 компаний из Китая, Индии, Ирана, Сербии и ОАЭ, которых подозревают в "участии в обходе торговых ограничений" и приобретении товаров двойного назначения для РФ.

Санкции также вводят запрет на признание и исполнение в Евросоюзе решений, вынесенных российскими судами по искам, связанным с компаниями ЕС в России.

Бразилия и Россия к концу 2025 года могут достигнуть соглашения о сотрудничестве в атомной сфере.

Корпорации двух стран уже начали переговоры об использовании богатого российского опыта и поиске инвестиций для исследования минерального потенциала недр Бразилии, говорится в сообщении министерства горнодобывающей промышленности и энергетики латиноамериканской страны.

Потенциал Бразилии в атомной генерации к 2035 г. оценивается в 1,1 ГВт - 0,6 ГВт на суше и 0,5 ГВт плавучих мощностей, при этом страна работает над укреплением ядерной энергетической цепочки и продвигается в разработке политики добычи урана и производства малых ядерных реакторов. На данный момент Бразилия занимает седьмое место по запасам урана, при том что исследовано лишь 26% ее недр. Привлекая к работе российские корпорации, в частности «Росатом», она может выйти на третье в место в мире по величине запасов урана.

"Росатом" уже несколько лет является одним из крупнейших поставщиков изотопной продукции для нужд ядерной медицины Бразилии. Кроме того, в последние годы активно развивается сотрудничество в сфере ядерного топливного цикла. В конце 2022 г. "Техснабэкспорт" заключил с бразильской INB контракт на поставку обогащенной урановой продукции для обеспечения АЭС "Ангра" в 2023-2027 гг.

Все ушли, а Shell остался. Англо-голландская корпорация к 2030 году планирует запустить в Нигерии новый морской нефтедобывающий проект Бонга-Норт стоимостью $5 млрд.

Запасы на этом морском месторождении составляют 300 млн б/с. Добыча нефти на пике может достигнуть 110 тыс. б/с. Проект предусматривает бурение 16 скважин.

Shell владеет 55% акций и является оператором месторождения Бонга-Норт. Компания Esso – еще 20% акций, а TotalEnergies и Nigerian Agip Exploration Ltd. - по 12,5% акций каждая.

Нигерия считается крайне неблагоприятной страной для инвестиций в нефтегазовый сектор из-за промышленного хищения нефти, неспокойной политической ситуации, высокого уровня коррупции и больших экономических рисков.

За последние два года страну покинули американская ExxonMobil, итальянская Eni, норвежская Equinor, китайская Addax. В конце прошлого года Shell и TotalEnergies также вышли из сухопутных проектов, но пока вынуждены остаться в стране и заниматься освоением шельфа, поскольку уже инвестировали в СПГ-завод Nigeria LNG мощностью 22 млн тонн.

Энергокомпании недовольны уровнем доходности по строительству новых энергомощностей в 8% в энергодефицитных регионах, который предлагает Минэнерго. По их мнению, это прямой путь к их убыточности.

Как сообщил гендиректор "Газпром энергохолдинга" Денис Федоров в ходе выступления в Совете Федерации, снижение уровня доходности с принятых сейчас 14% до 8% является одной из причин отсутствия интереса у инвесторов к строительству новых электростанций даже в энергодефицитных районах.

"У нас всегда была 14% доходность и возврат за 10 лет. Почему не начато строительство московских энергоблоков и на Юге? Потому что нет решения по доходности. Минэнерго со своем стороны предлагает 8%. Если мы уходим с 14% до 8%, то это убыточные проекты", - сказал Д.Федоров.

"Учитывая, что все компании сейчас находятся в сложном финансовом состоянии, естественно, все это строительство мы будем осуществлять за счет заемных средств. Беря на себя ответственность построить электростанции, их эксплуатировать, мы 90% денежного потока отдаем банку", - заявил Федоров.

Так, в середине августа этого года «Системный оператор» на конкурсном отборе по строительству генерации на юге России не смог выбрать ни проект, соответствующий установленным критериям. В итоге, в ноябре правительство вынуждено было в ручном режиме передавать контракты на строительство новой генерации "Технопромэкспорту", "Газпром энергохолдингу" и "Интер РАО" .

В декабре правкомиссия по электроэнергетике будет решать, что делать со строительством генерации для обеспечения Москвы и Дальнего Востока.

Третий танкер "Волгонефть-109", груженный мазутом, подал сигнал бедствия у порта "Кавказ" в Керченском проливе.

Как передает «Интерфакс», в борту танкера образовалась трещина. В пресс-службе ГУ МЧС России по Краснодарскому краю уточнили, что "в настоящее время танкер находится на якорной стоянке, ситуация не критичная".

Герметичность третьего танкера "Волгонефть-109", подавшего сигнал бедствия у порта "Кавказ", не нарушена.

"Судно "Волгонефть 109" находилось на стоянке в акватории порта «Кавказ». По переданной капитаном информации, у судна поврежден грузовой танк. Герметичность самого корпуса не нарушена - утечки топлива в море нет", - сказал представитель Росморречфлота. Экипаж в безопасности.

В сопровождении спасательного судна Морспасслужбы судно "Волгонефть 109" перешло в безопасное место якорной стоянки.

Между тем, сегодня утром был введен режим чрезвычайной ситуации от Анапы до станицы Веселовка Темрюкского района на побережье Черного моря из-за разлива нефтепродуктов в результате аварии на танкерах «Волгонефть 212» и «Волгонефть-239».

Нефтепродукты вынесло на берег на протяжении нескольких десятков километров от поселка Веселовка до станицы Благовещенской в Анапе. В двух муниципалитетах экстренно развернуты оперативные штабы.

В ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в Анапе и Темрюкском районе задействованы 267 человек и 50 единиц техники.

Добыча нефти в Казахстане в этом году упадет на 3%, до 87,8 млн тонн из-за проблем на двух крупнейших проектах - Тенгизе и Кашагане. Так что амбициозный план правительства выйти к 2026 году на добычу в 100 млн тонн находится под угрозой срыва.

По данным Минэнерго Казахстана, добыча нефти в стране по итогам января-ноября 2024 года сократилась на 2%, до 80,5 млн тонн. Уже сейчас понятно, что поставленный правительством план по добыче нефти в 2024 году на уровне 90,5 млн тонн, выполнен не будет.

Вслед за добычей снижается и экспорт нефти. По итогам 2024 года Казахстан планирует экспортировать 68,3 млн тонн нефти, что на 3,1% меньше, чем в 2023 году. В начале года ожидания правительства по экспорту нефти были на уровне 70,8 млн тонн.

Основной причиной становится падение производства на двух крупнейших нефтегазовых проектах страны. Так, добыча на Тегизе в этом году упала на 2,1%, а на Кашагане – на 7,6%.

Между тем, страна еще в начале 2024 года обещала к 2026 году выйти на уровень добычи в 100 млн тонн. Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов поручил министерству энергетики разобраться в ситуации и выйти на плановые показатели уже в следующем году.

Россия направит на экспорт по итогам 2024 г. 8,5 млрд кВт.ч электроэнергии. Поставки в Китай продолжают сокращаться.

"Это неплохие объемы, немного ниже факта прошлого года, но ниже ровно на одну страну - это Китай. Если в прошлом году мы поставляли в Китай порядка 3,1 млрд кВт.ч, то сейчас будет 0,9 млрд кВт.ч", - отметила член правления ПАО "Интер РАО" Александра Панина в кулуарах конференции "Возобновляемая энергия России".

В прошлом году была отключина линия Амурская - Хэйхэ, в этом году она так и не заработала. Сейчас экспорт идет в маленьком объеме в изолированную зону Китая в диапазоне 67-113 МВт.

"Ситуация с Китаем не улучшилась, тем более зимой она остается достаточно напряженной, поэтому у нас минимальная поставка, какая только может быть, и которая в любой момент может быть сведена к нулю", - уточнила А. Панина.

Самые большие поставки по-прежнему приходятся на Казахстан.

Майнеры должны платить за электроэнергию наравне с другими промышленными потребителями.

По словам заместителя министра энергетики Евгения Грабчака, промышленным потребителям, в том числе владельцам ЦОДов, необходимо привыкать к высоким ценам на электроэнергию.

"Когда строят ЦОДы, в том числе для нужд банков, приходят за гос.субсидиями и обоснованиями, говорят: "Не дорогая энергия, подключите нас к сетям ФСК". Но энергия денег стоит. Эра дешевой энергии закончилась. Давайте к этому привыкать. Сейчас не до жиру", - сказал он на конференции "Возобновляемая энергетика России".

Высокая окупаемость строительства новой генерации возможна только при условии роста стоимости электроэнергии в 2-3 раза.

" Я, конечно, понимаю коллег-банкиров, которые говорят про окупаемость с энергетики не хуже чем по другим отраслям. Вопрос тогда, готовы ли вы, как потребитель, точечно платить за электроэнергию в 3 раза больше, тогда мы,как отрасль, будем готовы к инвестициям", - отметил замминистра.

Инвестпрограммы энергетических компаний, скорее всего, придётся корректировать на фоне рекордновысокой ставки ЦБ.

Пока таких заявок от компаний нет, но уже сейчас понятно, что в будущем их придётся корректировать, отметил замминистра энергетики Евгений Грабчак.

"Заявок нет, но мы объективно понимаем, что текущая ставка и необходимость обслуживания долга приведут к тому, что инвестпрограммы придется откорректировать. В каких объемах и когда — пока непонятно" — сказал он в кулуарах конференции «Возобновляемая энергетика России».

Среди компаний, которые могут столкнуться с корректировкой, он назвал «Русгидро», «Россети», «Росатом».

При этом объем корректировок будет зависеть от уровня долговой нагрузки, добавил он.

Названы лауреаты всероссийского конкурса «АЗС России».
⠀
18 декабря в пресс-центре МИЦ «Известия» подведены итоги конкурса.
⠀
В этом году к участию было допущено 90 заявок, что на 46% больше, чем годом ранее. Более 16 тысяч голосов (+294% год к году) было отдано в «народном голосовании». С заявками работали 26 экспертов.
⠀
Среди лауреатов конкурса отмечены ООО «Татнефть-АЗС Центр», ООО «Газпром сеть АЗС», ООО «Газпром газомоторное топливо», ПАО «Евротранс», Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, ООО «Ирбис-Ф», ООО «АйТи чардж» и другие.
⠀
«Если театр начинается с вешалки, то многоступенчатый и сложный рынок нефтепродуктов — с качества топлива и уровня сервиса на автозаправочной станции. Ключевые задачи конкурса «АЗС России» — определить эталонные стандарты, сформировать стимулы для участников рынка, повысить эффективность регуляторной политики на уровне государства», — отметил заместитель председателя Комитета по энергетике Государственной Думы Юрий Станкевич.
⠀
https://iz.ru/1809666/2024-12-18/nazvany-laureaty-vserossiiskogo-konkursa-azs-rossii

Копания 2Rivers Group, попавшая под санкции Великобритании по обвинению в организации теневых перевозок российской нефти, заявила, что это решение является необоснованным и она готова оспорить санкции в суде.

И если 2Rivers Group действительно это сделает, то создаст серьезный прецедент для иностранных судовладельцев, транспортных и логистических компаний, чьи активы попали под санкции западных стран.

Вчера власти Великобритании ввели санкции в отношении 20 судов, предположительно перевозивших российскую нефть выше ценового потолка. Среди них такие танкеры, как Ocean Faye, Andaman Skies и Mianzimu, которые, по мнению британского правительства, в этом году перевезли более 4 млн баррелей российской нефти.

Одновременно власти Соединенного Королевства ввели более жесткие санкции против базирующейся в Дубае компании 2Rivers Group – бывшей компании Coral Energy, утверждая, что она способствовала теневой торговле российской нефтью.

В ответ компания 2Rivers опубликовала на своем сайте громкое заявление, в котором отвергла все обвинения Великобритании.
«Coral/2Rivers твёрдо убеждена, что санкции Великобритании являются необоснованными и не соответствуют действительности. Компания будет оспаривать это решение по всем соответствующим юридическим и дипломатическим каналам. Coral/2Rivers по-прежнему уверена, что её безупречная репутация и недавние стратегические изменения прояснят любое недопонимание и приведут к справедливому решению», - говорится в заявлении компании.

В феврале этого года WSJ сообщила, что в 2021-2022 года Coral Energy была создана для управления частью «теневого флота» по перевозке российской нефти и управлялась группой бизнесменов из Азербайджана.

Coral/2Rivers в своем заявлении сообщила, что в 2023 году с началом антироссийских санкций компания сменила имя с Coral Energy на 2Rivers, провела «фундаментальную реструктуризацию» и «полностью сменила управленческую команду, состоящую теперь из ведущих специалистов отрасли, приверженных высочайшим стандартам добросовестности, соблюдения нормативных требований и эффективности работы».

«По состоянию на 2023 год компания полностью прекратила все торговые операции с товарами и организациями российского происхождения. С тех пор коммерческое взаимодействие с российским бизнесом отсутствует», - подчеркнула Coral/2Rivers.

«Это стратегическое решение отражает проактивный подход Coral/2Rivers к соблюдению меняющихся международных нормативных требований, в том числе санкций в США, ЕС и Великобритании», - подчеркнула она.

«Чтобы укрепить свои позиции в сфере соблюдения нормативных требований, Coral/2Rivers внедрила усовершенствованную систему контроля, которая включает в себя: 1. современные инструменты контроля и тщательную проверку транзакций, судов и контрагентов вручную; 2. надзор со стороны специального комитета по контролю, который проводит регулярные проверки и оценку рисков; 3. сотрудничество с лучшими юридическими и финансовыми консультантами для обеспечения соблюдения всех международных законов и стандартов в области санкций», - говорится в заявлении.

Coral/2Rivers отметила, что ведет диалог с международными регулирующими органами, в том числе с Управлением по контролю за иностранными активами (OFAC) в США и органами власти Европейского союза (ЕС).

Несмотря на это заявление, по данным источников Reuters, после введения санкций несколько банков уже приостановило заключение новых сделок с 2Rivers. Правда, при этом ни один из них не разорвал отношения с компанией, которая сотрудничает примерно с 15 банками в Европе и несколькими на Ближнем Востоке.

Пока правительство Великобритании не комментирует заявление Coral/2Rivers. Так что остается ждать, решится ли компания обратиться в суд, как обещала, и сможет ли она отменить санкции в отношении себя.

Иностранные покупатели российского газа получили отсрочку по оплате до конца I квартала 2025г. При этом они могут оплачивать счета через любой банк.

Это прописано в Указе президента России №1080, который был подписан 19 декабря.

Как пояснил заместитель председателя правления "Газпрома" Фамил Садыгов, отсрочка была принята «по многочисленным просьбам иностранных покупателей газа» для принятия в этот срок мер по смягчению или отмене ограничительных мер против Газпромбанка.

Ранее глава венгерского МИД Петер Сийярто заявил, что США предоставили Венгрии исключение из санкций против Газпромбанка с целью позволить Будапешту продолжать платежи за газ.

Власти Турции и Венгрии сообщили, что американская администрация предоставила им исключения из санкций против Газпромбанка.

Заявления об этом сделали министр энергетики Турции Альпарслан Байрактар и глава венгерского МИД Петер Сийярто по итогам переговоров с американскими властями. Подтверждений со стороны OFAC (Office of Foreign Assets Control, подразделение Минфина США, отвечающее за правоприменение в области санкций) пока не было.

Между тем накануне OFAC разрешила до конца июня 2025 года транзакции с участием подпавшего под санкции Газпромбанка в области атомной энергетики. Лицензия на ведение этой деятельности опубликована в среду.

Крупнейший НПЗ в Сирии в Баниясе остановил работу после прекращения поставок нефти из Ирана. После свержения режима Асада в стране ощущается острая нехватка нефти, топлива и электричества.

Как сообщил Financial Times его генеральный директор НПЗ Ибрагим Мусаллем, Иран годами предоставлял сирийскому государству кредитную линию для покупки иранской нефти и обхода санкций США. Фактически, 90% нефти в стране поступало из Ирана, а оставшиеся 10% добывались на нефтяных месторождениях в Сирии.

В пятницу НПЗ в Баниясе мощностью 100 тыс. б/с произвел последнюю партию бензина. «Сейчас мы проводим только техническое обслуживание. Но оборудование не может простаивать слишком долго, так как это может привести к коррозии», — сообщил И.Мусаллем.

По его словам, НПЗ удалось создать определенный резерв топлива на хранилищах НПЗ и на данный момент «ситуация стабильная».

Новому правительству Сирии необходимо в самое ближайшее время заключить соглашения на поставки нефти в страну, но оно ждет снятия санкций, что позволит закупать нефть на мировом рынке.

Нехватка нефти, газа и электричества в условиях зимы— серьёзная проблема, с которой сталкивается временное правительство Сирии, пытающееся обеспечить функционирование основных служб и начать восстановление разрушенной экономики.

Электроэнергия поставляется в Сирию из Турции только в район Идлиба. В начале недели представитель временного правительства Сирии сообщил FT, что Турция уже тянет линии электропередачи к городу Алеппо.

Сегодня без электричества сложно представить нашу жизнь! С праздником, друзья!!!

За право купить НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе развернулась борьба между семью претендентами, из которых единственным европейским участником является венгерская Mol.

Об этом сообщил на пресс-конференции премьер-министра Венгрии Виктор Орбан.

Исполняющий обязанности министра энергетики Болгарии Владимир Малинов заявил, что Болгария не может вмешиваться в продажу нефтеперерабатывающего завода, но будет настаивать на получении подробной информации о потенциальной сделке.

"Мы полностью уважаем частную собственность, и с этой точки зрения болгарское государство не может иметь решающего голоса относительно смены владельца нефтеперерабатывающего завода. Однако, учитывая важность НПЗ для национальной и энергетической безопасности страны, мы внимательно следим за этими процессами", - сказал он.

В начале ноября 2023 года ЛУКОЙЛ сообщал, что рассмотрит возможность продажи бизнеса в Болгарии из-за существенных изменений условий работы предприятия в стране. В августе 2023 года ЛУКОЙЛ лишился концессии на порт Росенец, позволявший совершать перевалку нефтепродуктов через терминал, с начала 2024 года завод перестал получать нефть из России и не может экспортировать нефтепродукты в другие страны ЕС. В марте 2024 года болгарское правительство ввело для завода 60% налог на прибыль, который будет отменен при смене владельца.

Ранее Financial Times писала со ссылкой на источники, что сделку планируется провести до конца 2024 года. При этом, если тендер выиграет MOL, то есть вероятность сохранения переработки нефти российского происхождения в Бургасе. Ведь заводы компании в Венгрии и Словакии работают на нефти, поставляемой по трубопроводу «Дружба», для которого есть исключение из европейского эмбарго. Но для этого потребуется договориться как с Россией об увеличении поставок, так и с властями Болгарии.

Угроза Катара о прекращении поставок СПГ в Европу из-за высоких углеродных сборов выглядит как словесная интервенция, направленная на повышение цены на газ в Европе и создание себе преференций, в условиях падения спроса на газ в Китае, прекращения украинского транзита и увеличения доли СПГ на европейском рынке.

В прошедшие выходные Министр энергетики Катара Саад бен Шарид аль-Кааби заявил, что Qatar Energy остановит поставки СПГ из Катара в Европу из-за угрозы применения экологических штрафов. «Если дело доходит до того, что я потеряю 5% от выручки, отправляясь в Европу, я не поеду в Европу. Я не блефую. 5% от дохода QatarEnergy означают 5% от дохода государства Катар. Это деньги народа, поэтому я не могу потерять такие деньги — никто и не согласится потерять такие деньги», — цитирует министра Financial Times.

Это заявление министра выглядит по меньшей мере странным. Директива о соблюдении корпоративной устойчивости и должной осмотрительности (Directive on corporate sustainability due diligence, CSDD) ЕС вступила в силу в июле этого года. Но последствия в виде штрафов не менее 5% от годовой выручки за прописанные в ней нарушения критериев по выбросам СО2 и других парниковых газов для поставщиков энергоносителей наступят только с 2027 года.

Саад бен Шарид аль-Кааби объяснил невозможность выполнения требований директивы ЕС тем, что в глобальной цепочке поставок СПГ у QatarEnergy участвует примерно 100 тыс. компаний. Проводить их аудит будет дорого и сложно. Кроме того, министр посчитал нереальным достижения для энергокомпании нулевого уровня выбросов СО2.

В тоже самое время министр отметил, что QatarEnergy не будет расторгать контракты на поставку СПГ в ЕС. По его словам, компромисс возможен, если штрафы будут затрагивать не весь доход компании, а лишь ту его часть, что относится к Европе.

Катар является третьим по объему поставщиком СПГ в Европу после США и России с долей 11%. После прекращения поставок трубопроводного газа из России, QatarEnergy заключила долгосрочные контракты на поставку СПГ с Германией, Францией, Италией и Нидерландами. Причем контракты носят долгосрочный характер и предполагают поставку сжиженного газа в рамках второго этапа расширения завода СПГ в Катаре, который должен завершиться в 2026 году. Он позволит увеличить объем производства СПГ с 77 до 126 млн тонн.

Еще до запуска второй очереди СПГ-завода Катар был осведомлен о планах властей ЕС принять директиву о соблюдении корпоративной устойчивости, поскольку она является частью политики ЕС по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.

Модернизируя и расширяя свои СПГ заводы, Катар изначально ориентировался на рынок азиатских стран, где до 2022 года премия за газ была выше, а транспортное плечо – короче. Но из-за снижения спроса со стороны Китая и увеличения потребления СПГ в ЕС, ситуация в 2024 году начала меняться.

Аналитики отмечают, что после 2027 года мировой СПГ рынок перестанет быть дефицитным. Помимо Катара наращивать мощности по производству СПГ планирует США и Австралия, так что в перспективе конкуренция между поставщиками СПГ в мире усилиться.

Спотовые цены на газ в Европе на хабе TTF сегодня выросли на 3%, до $485 за тыс куб м. Рост цен на газ в ЕС продолжается третий день подряд. И хотя заявление Катара здесь не ключевое, оно подливает масло в огонь общей нервозности.

Россия и Киргизия заключили инвестиционное соглашение о строительстве ветропарка в республике.

Документ подписали министр энергетики Киргизии Таалайбек Ибраев, генеральный директор АО «Росатом Возобновляемая энергия» Григорий Назаров и генеральный директор ООО «НоваВинд Кыргызстан» Дмитрий Андреев.

Соглашение предполагает строительство и эксплуатацию ветряной электростанции установленной мощностью 100 МВт в населённом пункте Кок-Мойнок города Балыкчы Иссык-Кульской области, а также продажу электроэнергии, производимой ветропарком.

Начало проектно-изыскательских работ и контрактация оборудования запланированы на 2025 год.