Добыча нефти в России в 2023 году упадет на 1,5%, до 527 млн тонн, в 2024 году она снизится еще на 1%, до 523 млн тонн. Восстановление добычи начнется с 2025 г. когда она достигнет 530 млн тонн. В 2026 году добыча нефти может даже выйти на уровень в 540 млн тонн.

Об этом говорится в прогнозе Минэкономразвития о социально-экономическом развитии РФ на 2024-2026 годы, опубликованном на сайте ведомства.

Экспорт нефти Россией в 2023 года запланирован на уровне 247 млн тонн, в 2024 году- 240 млн тонн, в 2025 году - 247 млн тонн, в 2026 году - 257 млн тонн.

Экспортная цена на российскую нефть по итогам 2023 года ожидается в пределах $63,4/барр, в 2024 году - $71,3/барр, в 2025 году - $70,1/барр, в 2026 году - $70/барр.

Тарифы на электроэнергию и газ в России в следующем году будут расти сильнее, чем планировалось, в том числе для населения.

Так, регулируемые тарифы непосредственно на электроэнергию для населения могут увеличиться на 8,9% в 2024 году, хотя раньше панировалось их увеличить на 6%. В 2025 оду они вырастут еще на 6%, хотя ранее планировался рост в 5%, говорится в опубликованном в пятницу прогнозе социально-экономического развития РФ на 2024-2026 гг.

Индексация совокупного платежа граждан за ЖКХ в РФ с 1 июля 2024 года составит до 9,8%, хотя ранее предполагалось, что он вырастет лишь на 6,3%.

Согласно опубликованному с пятницу макропрогнозу, при корректировке параметров индексации учитываются следующие факторы: дополнительная индексация цен на газ для всех потребителей, включая население (в 2024 г. - на 4,2%, в 2025 г. - на 1,2%); дополнительная индексация тарифов на передачу электроэнергии (в 2024 г. - на 3,1%, в 2025 г. - на 1%); дополнительная индексация тарифов на электроэнергию для населения (в 2024 г. - на 2,9%, в 2025 г. - на 1%).

"С учетом влияния указанных факторов на затраты ресурсоснабжающих организаций в сферах тепло-, водоснабжения и водоотведения, доли расходов на электро-, газоснабжение в совокупном платеже за коммунальные услуги, индексация платы граждан за коммунальные услуги составит: в 2024 году - 9,8%, в 2025 году - 5,7%, в 2026 году - 4,0%", - говорится в тексте рассмотренного правительством в пятницу прогноза.

Одновременно будут расти тарифы на передачу электроэнергии для всех категорий потребителей. Рост может составить 9,1% с июля 2024 года, хотя раньше он предполагался на уровне всего на 6%.

При этом тариф на передачу по единой энергосети (тариф "ФСК ЕЭС"), ранее в этом году увеличенный на 6,3%, может с июля 2024 года вырасти еще на 8%.

В декабре 2023 года правительство внепланово повысит оптовые цены на газ для промышленных потребителей, кроме электроэнергетики, на 10%. Как поясняется в документе, это делается «для формирования у производителей газа доходов, необходимых для покрытия дополнительного роста налоговой нагрузки в 2024 году».

Затем оптовые цены будут индексироваться сильнее, чем планировалось ранее. Так с 1 июля 2024г они будут повышены на 11,2% вместо планируемых ранее 8%, в 2025г - на 8,2%, в 2026г - на 4%.

"В 2026 году рост регулируемых цен на газ вернется к исторически принятым значениям, не превышающим прогнозную годовую инфляцию. Так для всех потребителей, кроме населения, оптовая цена на газ увеличится на 4%, а для населения - на 3%", - говорится в документе.

Такая индексация проводится "с целью обеспечения надежности поставок природного газа всем категориям потребителей, а также продолжения реализации программ социальной газификации и соединения новых регионов с Единой системой газоснабжения (ЕСГ)", - отмечает Минэкономразвития.

"Индексация тарифов на транспортировку газа (по распределительным газопроводам - ИФ) будет меньше индексации оптовой составляющей цены на 1% в 2024 году и на 1% 2025 году. В то же время в отношении отдельных регионов и газораспределительных организаций тариф будет определяться исходя из экономически обоснованных программ газификации и устанавливаемой регионами специальной надбавки", - пишет министерство.
Так, в 2024 году тариф на транспортировку газа по распределительным газопроводам с 1 июля 2024 года предполагается повысить на 10,2%, с 1 июля 2025 года - на 7,2%, с 1 июля 2026 года - на 4%.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Рейдерскую историю в "Дулисьме" предсказуемо  заслонила проблематика нефтепродуктов, но мы все таки считаем важным обратить на неё внимание - https://t.iss.one/angrybonds/9772

Александр Новак на TNF озвучил, что в текущем году в России ожидается добыча газа 642 млрд куб. м газа и нефти 527 млн т (включая газовый конденсат) https://t.iss.one/OilGasGame/1317

Борьба с дорожающим моторным топливом становится все более серьезной проблемой для многих стран почти на всех континентах мира https://t.iss.one/oil_capital/15770

Что ж ты, Сунак, сдал назад? Великобритания увеличила сроки использования ДВС на 5 лет до 2035 года https://t.iss.one/oilfly/21198

Почему запрет экспорта топлива не создаст долгосрочных стимулов для снижения топливных цен https://t.iss.one/needleraw/10363

Mitsubishi запускает демонстрационный комплекс по производству и использованию водорода https://t.iss.one/actekactek/2110

По-моему мы имеем дело с запредельным уровнем толерантности, вышедшей в поле до ветру сходить https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5659

Китайцы зеленеют https://t.iss.one/Infotek_Russia/4177

Охлаждение подешевеет. Российские учёные придумали малозатратный способ, как с помощью тепловых насосов бороться с таянием вечной мерзлоты https://t.iss.one/globalenergyprize/5157

Тарифы на электроэнергию и газ в России в следующем году будут расти сильнее, чем планировалось, в том числе для населения https://t.iss.one/energopolee/2203

Правительство РФ ввело временное ограничение на экспорт бензина и дизельного топлива для стабилизации внутреннего рынка. Исключение - страны ЕАЭС и гуманитарная помощь https://t.iss.one/IGenergy/3625

Как будет развиваться экспорт российского металлургического угля? ИРТТЭК - о перспективных маршрутах поставок
https://t.iss.one/irttek_ru/3329

Состояние добычи и перспективы экспорта нефти крупнейших месторождений Западного Казахстана https://t.iss.one/karlkoral/3209

Оператор Кашаганского консорциума – компания NCOC – начала строительство газопровода от установки подготовки нефти и газа «Болашак» до будущего ГПЗ в поселке Карабатан Атырауской области https://t.iss.one/oilgazKZ/382

Правительство поручило Минэнерго снизить «вплоть до обнуления» стоимость подключения зарядных станций для электромобилей к электросетям https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2315

Шафраник удивил: он вдруг озаботился проблемой засилья иностранцев в сервисе российского НГК https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1349

Малые АЭС: Россия строит, Австралия сомневается — https://t.iss.one/gipro_ru/439

Сенатор Юрий Федоров о запрете экспорта нефтепродуктов https://t.iss.one/rusfuel/296

Уровень загрязнения пластиком может удвоиться к 2040 году без принятия срочных мер https://t.iss.one/ESGpost/2713

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Франция намерена инвестировать 40 млрд евро в ВИЭ и биоэнергетику, чтобы полностью отказаться от угля к 2027 г. Так что она может стать первой страной ЕС, отказавшейся от угля. И в отличие от Германии, Франции это будет проще сделать, поскольку значительную долю в энергобалансе страны занимает не ВИЭ, а атомная энергетика.

Такие планы озвучил в воскресенье французский президент Эмманюэль Макрон. "В следующем году мы инвестируем 40 млрд евро на переход на новые источники энергии. Также нам нужно отказаться от угля как от наиболее вредного для экологии энергоресурса. До 2027 года мы намерены полностью переоборудовать две остающиеся у нас угольные электростанции для работы с биомассой", - сказал он в интервью телеканалу TF-1.

Кроме того, Макрон призвал активизировать работу над производством во Франции электромобилей и необходимых им батарей.

Россия более чем на 50% снизила пользование танкерами и услугами страхования нефтеналивных грузов от подрядчиков из стран G7, поддержавших ограничения цен на нефть в $60 за баррель. В результате, доходы сокращаются не у российских нефтегазовых компаний, а у западных страховщиков и перевозчиков - Financial Times.

Анализ отчетов о перевозках и страховании, проведенный Financial Times показывает: почти три четверти всех морских поставок российской нефти в августе осуществлялись без западной страховки. Это примерно на 50% больше, чем весной этого года, согласно данным компании Kpler по анализу грузовых перевозок и страховых компаний. Этот рост означает, что Россия все лучше обходит ограничения и все больше продает своей нефти по ценам, близким к международным рыночным.

По информации российского Минфина, средняя цена на нефть марки Urals в августе 2023 года сложилась в размере $74, за баррель, что немногим ниже уровня августа 2022 года ($74,73 за баррель). При этом цена североморского сорта Brent в тот же период составила $86,20. Таким образом скидка сократилась с $19 в июле до $12,2. Максимальная скидка за российские сорта нефти, которую предоставляли поставщики, применялась сразу после европейского эмбарго: в декабре 2022-январе 2023 года, и составляла до $40 за баррель.

В мае Россия экспортировала морским путем около 3 млн баррелей нефти Urals и ESPO в день на судах с западной и незападной страховкой. В августе, как пишет FT, этот показатель снизился примерно до 2,5 млн б/с. Снижение произошло за счет судов, застрахованных в западных компаниях, которые в августе перевезли всего 626 тыс. баррелей в сутки - менее половины объема, который они перевезли в мае.

В информации Bloomberg, российский теневой флот к июлю 2023 года вырос до более 900 судов. Trafigura оценивает теневой флот танкеров, перевозящих российскую нефть, в 650 судов, Gunvor - в 300-400 судов.

Снижение поставок нефти из России на мировой рынок вызвано в том числе обязательствами перед ОПЕК+ по добровольному сокращению экспорта: Россия и Саудовская Аравия в совокупности до конца года объявили о сокращении поставок на 1,3 млн баррелей в сутки.

Отмена экспорта застала танкеры врасплох

По данным АИС судов, после решение РФ остановить экспорт нефтепродуктов двадцати нефтеналивных судов вынуждены простаивать в российских портах из-за отсутствия работы.

Так, в черноморском регионе скопилось не менее 10 танкеров, которые планировали зайти в Новороссийск, Туапсе, Тамань и Кавказ.

Некоторые танкеры продолжают загружаться, однако ДТ было основным экспортным продуктом, а его вывоз как раз и запретили.

В сентябре в перевозке российского топлива участвовали 12 нефтепродуктовых танкеров компании Beks Ship Management and Trading турецкого бизнесмена Али Бекмежи.

При этом большое количество судов осталось в пути. В частности, Velos Diamantis шел в Новороссийск, но после прохода пролива Босфор остановился и начал маневрировать в турецких водах, примерно 10 судов у балтийских портов России, а еще 6 возвращаются в Россию по Балтийскому морю.

По мнению ряда аналитиков, решения правительства РФ запретить топливный экспорт, внесло неопределенности в рынок танкерных перевозок.

Однако другие отмечают, что в случае месячного простоя, если экспорт разрешат в ноябре, это не повлияет на перевозчиков, поскольку поставки моторных топлив постараются нарастить индийские НПЗ.

Мера по запрету экспорта бензина и ДТ - временная, и может действовать не более месяца, чтобы не вызвать сокращение переработки. В тоже время последующее снятие запрета может обернуться резким подорожанием и дефицитом топлива на внутренне рынке.

Выхода из ситуации резкого подорожания и дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке может быть два: 1. обеспечение равнодоходности между экспортом и внутренним рынком или 2. разрешение экспорта нефтепродуктов только для одной-двух компаний. Но последняя мера приведет к стагнации нефтепереработки, убыткам НПЗ и падению интереса к инвестициям у нефтегазовых компаний, считает директор Центра энергетических исследований Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий НИУ ВШЭ Вячеслав Кулагин.

Д.Кулагин напомнил, что проблемы с ростом цен начались из-за резкого ослабления роста рубля на фоне роста потребления нефтепродуктов и нефти в мире, а также роста цен на нефть. Усугубило ситуацию решение о сокращении вдвое демпферных выплат. Среди краткосрочных факторов роста спроса он назвал уборочную сельскохозяйственную кампанию не только в России, но и по всему миру.

"Чудес не бывает. Если мы живем в рыночных отношениях, то у нас должны быть равнодоходные поставки нефтепродуктов на внешний и внутренний рынки. Если нужны дешевые цены на внутреннем рынке, должен быть возврат нефтяным компаниям из бюджета на объем равнодоходности.", - считает эксперт.

Второй вариант достижения снижения цен на внутреннем рынке в долгосрочном периоде, по мнению Кулагина, это запрет экспорта нефтепродуктов и разрешение этих операций только 1-2 компаниям. С них государство должно брать налоги в виде экспортных пошлин и иных выплат по тому же принципу, как ранее работал институт спецэкспортеров в СССР.

"Эта модель не самая лучшая - компании могут уходить в убыток, будет падать интерес к модернизации НПЗ и развитию переработки, такой шаг несет риск падения добычи. Но простого решения проблемы просто нет", - считает Кулагин. По его словам, запрет экспорта приводит к потере экспортной выручки для бюджета от реализации около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки, а также к потерям средств теми компаниями, которые особенно вложились в переработку и модернизировали НПЗ.

Невозможно достичь заявленных в социально-экономическом прогнозе нефтегазовых доходов бюджета на 2024г в размере 11,5 трлн руб., если отрасль будет находится под давлением искусственных ограничений и издержек – эксперт.

«Я надеюсь, что к концу года, а еще лучше в ноябре, решения (по запрету экспорта нефтепродуктов) должны быть скорректированы. В 2024 г нефтяные доходы запланированы в объеме более 11,5 тлн рублей. Если мы хотим в 2024 году собрать эти средства, мучить его дополнительными административными издержками опасно», - считает генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета при Правительстве РФ Константин Симонов.

По его словам, «ситуация с дизелем - это ситуация идеального шторма». «Два месяца мы наблюдаем рост цен на нефть и нефтепродукты в мире. ЕС, не нашедший замены российской нефти по сернистости, спровоцировал рост спроса на топливо. Экспортная альтернатива на дизель стала выгоднее, чем поставки внутренний рынок, на 20 тыс рублей с тонны. Не удивительно, что нефтяники нарастили экспорт», - отметил Симонов.

«Но если мера по запрету экспорта затянется, ничего хорошего ни по доходам бюджета, ни на внутреннем рынке ждать не придется», - добавил эксперт.

Крупнейший производитель игрушек в мире датский Lego отказался от идеи перейти на «зеленые» безуглеродные элементы конструкторов и будет продолжать выпускать их из АБС-пластика, получаемого из нефти.

Два года назад Lego сообщила о завершении испытаний элементов, сделанных из переработанных пластиковых бутылок, а не основанного на нефти АБС-пластика, который компания использует при производстве около 80% деталей своих конструкторов. Ежегодно она выпускает миллиарды таких деталей.

Тем не менее использование нового материала - вторичного полиэтилентерефталата (ВПЭТФ) - требует нового оборудования, которое привело бы к росту выбросов углекислого газа в течение срока жизни продукта, отмечает глава компании Нильс Кристиансен.

В результате Lego решила попытаться снизить углеродный след АБС-пластика, для изготовления 1 кг которого необходимо около 2 кг нефти.

"Вначале казалось, что проще найти такой волшебный материал или такой новый материал", который позволил бы решить вопрос экологичности, "однако, судя по всему, это не так. «Мы тестировали сотни, сотни материалов. Ну не получается найти такой», - заявил глава компании.

Lego хотела к 2030 году полностью прекратить использование основанного на нефти пластика в тех примерно 20 материалах, которые используются в ее игровых наборах. В частности, в 2018 году она заменила основанный на нефти полиэтилен на его аналог из растительного сырья, применяемый примерно в 20 видах деталей, включая деревья и кусты.

Кроме того, производитель принимает меры для того, чтобы к 2025 году отказаться от упаковки деталей в одноразовые пластиковые пакеты. В настоящее время многие игровые наборы поставляются с бумажной упаковкой.

Однако заменить АБС-пластик, благодаря которому детали конструкторов не только долговечны, но и могут легко соединяться и разъединяться, оказалась гораздо сложнее.

ВПЭТФ мягче АБС-пластика, приводит FT высказывание отвечающего в Lego за экологичность Тима Брукса. По его словам, чтобы новый материал был сравним с существующим по безопасности и долговечности, необходимы дополнительные ингредиенты. Кроме того, для обработки и сушки ВПЭТФ требуется много энергии.

"Это все равно, что делать велосипед не из стали, а из дерева, - объясняет Брукс. - Масштабирование выпуска [ВПЭТФ] предполагало такие радикальные трансформации с точки зрения производственного оборудования, что нам пришлось поменять на заводах все. И в итоге углеродный след был бы выше. Неприятно".

Теперь Lego хочет сделать каждый компонент АБС-пластика экологичнее за счет постепенного внедрения биологического и вторсырья.

"Уровень экологичности не взлетит сразу с 0% до 100%, но для начала какие-то части будут основаны на биологическом или вторсырье, - уточнил Кристиансен. - Может, 50%, или 30%, или 70% будет основано на нем".

Глава компании Кристиансен настаивает, что новый вектор движения - правильный и поможет компании достичь целей на 2032 год по сокращению выбросов на 37% по сравнению с 2019 годом и полному переходу на экологически чистые материалы.

«Зарубежнефть» идет в Египет

Российская компания выиграла тендер на разведку нефти и газа в дельте Нила в Египте, сообщил Bloomberg со ссылкой министерство нефти и минеральных ресурсов страны. Представитель «Зарубежнефти» не комментирует информацию.

Итальянская Eni выиграла два блока в Средиземном море, еще один блок достался консорциуму Eni, BP и QatarEnergy.

По итогам этого раунда Египет ожидает по меньшей мере $281 млн инвестиций для бурения как минимум 12 скважин.

Аналитики и главы крупных нефтяных компаний мира ждут цен на нефть в $100 за баррель из-за дефицита предложения, сокращения инвестиций в отрасль и роста потребления энергоресурсов.

Такие высокие цены, по мнению Bloomberg, больше всего не выгодны правительству США, поскольку рост цен на бензин выше $4-5 за галлон снижает уровень доверия избирателей к действующему президенту страны. А ресурсов стратегического резерва нефти для балансировки рыночных цен стране уже не хватает. Стратегический запас нефти США с февраля 2022 года уменьшился практически вдвое.

Наименее болезненно ощутят скачок цен на нефть такие потребители как Китай и Индия, которые активно закупают нефть из России.

По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), мировое потребление ископаемого топлива в июне достигло рекордной отметки в 103 млн б/с.

На фоне роста спроса на нефть снижается ее предложение на мировом рынке, ведь Саудовская Аравия и Россия объявили о добровольных ограничениях на поставки сырья в 1,3 млн баррелей в сутки до конца года.

Исполнительный директор Chevron Майк Вирт заявил уже, что мир движется к цене нефти $100 за баррель. "Предложение сокращается, запасы уменьшаются. Эти вещи происходят постепенно, и вы можете видеть, как они нарастают", - аргументировал он причины такого роста.

Премьер-министр Ирака Мухаммед Шиа ас-Судани дал понять, что ОПЕК считает справедливой ценой как для потребителей, так и для производителей уровень не менее $85-95 за барр.

"Мы дисциплинированно относимся к капиталу, и для нас это означает, что мы не будем значительно увеличивать добычу нефти на рынке, где мы не видим баланса", - сказала Вики Холлаб, президент и генеральный директор Occidental Petroleum Inc., комментируя возможность наращивания добычи в США на фоне растущих цен на нефть. По прогнозам Управления энергетической информации США, в октябре добыча сланцевой нефти в стране будет падать третий месяц подряд.

Цены на бензин в США стремительно приближаются к $4 за галлон в то время, когда они обычно снижаются осенью, а фьючерсы на дизельное топливо в Европе недавно превысили $130 за баррель. Летом 2022 года, когда стоимость бензина в США приблизилась к $5 за галлон, рейтинг Джо Байдена упал, и он стал центром недовольства американцев по поводу инфляции.

В прошлом году президент страны уже угрожал нефтяникам запретом на экспорт топлива для того, чтобы цены внутри страны упали. Тогда промышленное лобби отстояло, чтобы это решение не было принято. Сегодня американские буровики не спешат идти навстречу главе своего государства, но предвкушают рост прибыли. Экспорт американской нефти в этом году составил в среднем рекордные 4,1 млн. баррелей в сутки, что на 15% больше, чем год назад, а временами достигал 5,6 млн.

Для нетто-импортеров нефти - Индии и Китая, в частности, - влияние роста цен на нефть на инфляцию и параметры ВВП оказалось более сдержанным, чем в прошлом. Обе страны закупили большое количество дешевой российской нефти. Государственная компания

Oil India Ltd. ожидает, что к 2040 году потребление нефти в стране увеличится почти вдвое, что подтверждает большинство прогнозов, согласно которым мировое потребление еще не достигло своего пика. "Мне кажется, что мы недоинвестируем в нефть и газ", - сказал Карл Джонни Херсвик, генеральный директор норвежской нефтегазовой компании AkerBP. "Не похоже, что спрос на углеводороды падает".

Этим прогнозам противоречат выводы МЭА. В его недавнем прогнозе указано, что потребление нефти в мире должно упасть до 77 млн баррелей в сутки к 2030 году и до 24 млн баррелей к 2050 году.

Правительство для стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке предлагает: сохранить полный запрет на экспорт любых нефтепродуктов для трейдеров либо повысить для трейдеров пошлины на экспорт нефтепродуктов с 20 тыс. руб до 50 тыс. руб за тонну. Кроме того, предлагается корректировка демпфера.

Как пояснил вице-премьер РФ Александр Новак на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным, в целях создания экономических стимулов для поставок нефтепродуктов на внутренний рынок правительство предлагает ряд дополнительных системных мер.

"Первое - это корректировка параметров демпфера с учётом текущей макроэкономической ситуации. Речь идёт о повышении коэффициента, который был снижен с 1 сентября. Это позволит нам компенсировать разницу между экспортной альтернативой и биржевыми ценами на внутреннем рынке и повысить эффективность поставок на внутренний рынок", - сказал А.Новак.

"Второе - ограничение так называемого "серого экспорта", чтобы не допускать вымывания топлива с внутреннего рынка спекулянтами. Это касается в первую очередь повышения заградительной пошлины для тех перекупщиков, которые не являются производителями нефтепродуктов, а покупают их для перекупки и поставки на экспорт. То есть мы введём заградительную пошлину - повысим ее с 20 до 50 тыс. рублей за тонну", - отметил он.

"Также считаю возможным введение полного запрета на экспорт любых нефтепродуктов, которые куплены на внутреннем рынке, но не были произведены. То есть, тем самым также ограничим возможность спекулятивных поставок на экспорт", - добавил он.

"Также нам необходимо контролировать уровни наценки, в том числе вместе с Федеральной антимонопольной службой (ФАС), на АЗС. Поскольку падение биржевых цен должно отражаться, особенно, как я уже сказал на независимых автозаправках", - добавил он.

По словам Новака, правительством также прорабатывается возможность субсидирования стоимости мазута, поставляемого в отдельные регионы с высокой долей его использования в энергетике. "В первую очередь, это Мурманская область и Камчатский край. Речь идет о том, что в результате повышения биржевых цен они (цены поставки - ИФ) превысили средний уровень, который складывался за прошлые годы. И для регионов это дополнительная бюджетная нагрузка, которую необходимо компенсировать, поскольку, естественно, в тарифах для потребителей эти цены не учтены", - считает вице-премьер.

Как отметил А.Новак, "в целом ситуация на внутреннем рынке стабилизируется, принятые меры оперативного характера обеспечивают восстановление и стабильную работу мелкооптового сегмента, независимой сети АЗС, работу сельхозпроизводителей".

Производство бензина в России за 8 месяцев выросло на 3,3%, дизельного топлива — на 6,4% по отношению с прошло года за счет мер по модернизации НПЗ. Запрет на экспорт топлива с 21 сентября привел к снижению биржевых цен в среднем на 20% по бензину и на 16% по дизелю. В настоящее время наблюдается небольшая коррекция после резкого падения. В то же время компаниям определены объемы поставок дизельного топлива на сентябрь-ноябрь для проведения полевых работ.

Китай будет сокращать свой спрос на нефть из-за замедления роста экономики, планов по усилению независимости от поставок энергоресурсов из других стран, постепенному переходу на ВИЭ и увеличению числа электромобилей. Стабильным потребителем нефти в стране останется нефтехимия - Financial Times.

Исполнительный директор CNOOC Чжоу Синьхуай ожидает, что спрос на нефть в стране может достичь пика в этом году, так как с точки зрения экономического роста вторая половина года окажется слабее первой. МЭА не ждет такого сценария, прогнозируя пик спроса на нефть только к 2030 году в рамках планов общего отказа от всех видов ископаемого топлива.

Основным фактором ослабления спроса на нефть эксперты называют стремительный переход страны на электромобили. Согласно данным HSBC Global Research, в прошлом месяце на электромобили пришлось 37% всех продаж новых автомобилей в Китае. Михал Мейдан, руководитель отдела исследований Китая в Оксфордском институте энергетических исследований, говорит, что на долю нефти уже приходится лишь 19% энергобаланса страны. “С точки зрения энергетической системы, Китай, вероятно, самодостаточен в удовлетворении 85 % своих энергетических потребностей”, - сказал он.

Основным источником энергии в Китае все еще остается уголь, который активно добывается внутри страны, но он будет замещаться возобновляемыми источниками энергии. Согласно последнему статистическому обзору BP, на долю угля приходится 56% энергоснабжения Китая, тогда как в среднем по миру и ОЭСР этот показатель составляет 27% и 28% соответственно. На долю нефти и газа приходится лишь 26% энергоснабжения Китая.

Поскольку энергия для автомобилей Китая все чаще поступает из электросети, его зависимость от отечественного угля и возобновляемых источников энергии возрастает, а зависимость от других стран падает. Китай не развивает потребление газа как переходного топлива, предпочитая переходить на энергию солнца и ветра и иные ВИЭ, например, водород.

По мере приближения нефтяного пика рынок нефти в Китае все больше зависит от спроса на нетопливные продукты - главным образом, продукты нефтехимии. По данным МЭА, до 2030 года на долю нефтехимии будет приходиться 85% прироста мирового спроса на нефть.

Это побудит нефтеперерабатывающие заводы в Китае и других странах, которые традиционно были ориентированы на производство транспортного топлива, вложить значительные средства в модернизацию своих мощностей.

Китай, который уже является крупнейшим в мире производителем нефтехимической продукции, намерен расширить линейку товаров и объемы производства. Согласно данным JPMorgan, Китай увеличил производство этилена на 22,2 млн тонн в год с 2017 года и планирует увеличить еще на 15,1 млн тонн в год до конца 2025 года.

Бурное развитие в стране нефтехимии вызвал шквал сделок с зарубежными компаниями. Согласно данным Dealogic, объем поступающих инвестиций в нефтехимию с начала 2022 года превысил $5 млрд.

В августе Sinopec подписала соглашение о создании совместного предприятия с Ineos из Великобритании для реализации проекта по производству этилена в Тяньцзине. А в июле Saudi Aramco, национальная нефтяная компания Саудовской Аравии, приобрела 10% долю в базирующейся в Чжэцзяне Rongsheng Petrochemicals, владельце 51% Zhejiang Petrochemicals (ZPC), за 24,6 млрд юаней ($3,4 млрд).

Aramco предоставляет финансирование и нефтехимические технологии китайским нефтеперерабатывающим заводам в обмен на долгосрочные обязательства по покупке нефти.

Гендиректора Shell раскритиковали его же сотрудники за отказ от ВИЭ

Работники отдела компании по низкоуглеродным технологиям повесили во внутренней рабочей сети открытое письмо с критикой, после того, как генеральный директор заявил о замедлении инвестиций в низкоуглеродный бизнес и ВИЭ, пишет Reuters.

Гендиректор Shell Ваэль Саван в выступлении на внутреннем мероприятии заявил о планах повышения доходности компании за счет снижения затрат на ВИЭ. Еще одним триггером для открытого письма послужило упразднение глобального подразделения по ВЭИ, после чего его руководитель Томас Бростром покинул этот пост.

В открытом письме Лизетт де Хейден и Воутер Дринкваард выказали глубокую озабоченность заявлениями гендиректора, и сообщили, что всегда считали Shell лидером в энергопереходе и поэтому они работают в компании.

Письмо адресовано Ваэлю Савану и исполнительному комитету Shell. Письмо получило более 80 тысяч просмотров и более тысячи «лайков».

Ваэль Саван в своем комментарии к письму написал, что для такой структуры как Shell нет простых ответов, есть множество диллем и вызовов, поскольку компания находится на острие энергоперехода.

За последние несколько месяцев Shell для повышения доходности вышла из проектов ветрогенерации в Ирландии и Франции, и планирует продать свои доли по ВИЭ в Индии.

После смены стратегии компанию покинули несколько топ-менеджеров из департаментов ВИЭ.

Добыча газа «Газпрома» в первом полугодии упала на 24,7%, до 179,45 млрд куб. м. Однако во втором полугодии возможен рост. Поставки газа на внутренний и внешние рынки упали в 1,36 раза, до 166 млрд куб.м.– «Газпром» впервые за этот год опубликовал данные по добыче и поставкам газа.

«Снижение на 24,7% связано с принятием в ряде стран политически мотивированных решений, направленных на отказ от импорта российского газа", - цитирует отчет компании «Интерфакс».

За первое полугодие 2023 года Группа Газпром поставила на внутренний и внешние рынки 166 млрд куб. м газа (за аналогичный период 2022 года - 225,7 млрд куб. м). «Потребление газа в отчетном периоде находилось под влиянием погодных, экономических и геополитических факторов. Замедление экономической активности в Европе способствовало сохранению показателей потребления газа на низких значениях. При этом спрос на российский газ в данном регионе также находился под воздействием геополитического фактора и высокого уровня заполненности европейских ПХГ», - комментирует компания.

За полгода добыча нефти и газового конденсата выросла на 8,8% - до 36,31 млн т. «Увеличение объемов добычи жидких углеводородов Группой Газпром в основном обусловлено реализацией программ эксплуатационного бурения и ввода новых скважин, а также вводом в эксплуатацию производственных мощностей (технологические линии УКПГ, эксплуатационные скважины) в рамках реализации проектов обустройства участков 2, 4, 5 ачимовских отложений Уренгойского месторождения», - отмечает компания.

Ситуация на российском рынке газа в первом полугодии 2023 года характеризовалась несколько более мягкими температурными режимами как в зимнее, так и в весенне-летнее время по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, отмечает «Газпром».

«Поставки трубопроводного газа в Китай в первой половине 2023 года в соответствии с заявками китайской стороны регулярно осуществлялись с превышением контрактных обязательств ПАО «Газпром», - также сообщают российские газовики.

Александр Новак поручил принять срочные меры по снижению цен на топливо на АЗС нефтяных компаний и независимого сегмента, а также привести цены в мелком опте к уровню крупнооптовых цен с учётом транспортных расходов. Снижение цен в рознице должно произойти в ближайшее время.

«В результате запрета экспорта бензина и дизельного топлива мы увидели снижение цен на бирже. Ожидаем трансляцию снижения этих цен на мелкооптовый, розничный сегменты, а также для сельхозтоваропроизводителей. Рост цен недопустим. Если ситуация не изменится, будут приняты жёсткие регуляторные меры, сопоставимые с действующими на рынке удобрений», – сказал вице-премьер на совещании с главами нефтяных компаний.

Объём биржевой реализации топлива не должен снижаться до достижения баланса спроса и предложения на внутреннем рынке.

Федеральной таможенной и налоговой службам поручено контролировать выполнение запрета на экспорт бензина и дизельного топлива, портовые приграничные базисы будут закрыты для его вывоза, хранящееся в цистернах топливо отправлено на внутренний рынок. 

Для борьбы с серым экспортом будут введены меры административного и экономического характера.

Вице-премьер поручил обеспечить баланс спроса и предложения в южных регионах страны.

До стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива, а также снижения цен совещания будут проводиться не реже двух раз в неделю.

Расширение БРИКС за счет Саудовской Аравии, Ирана, ОАЭ, Египта, Эфиопии и Аргентины превратит группу в мирового лидера в области возобновляемых источников энергии в ближайшие десятилетия, сообщает Rystad Energy. Согласно прогнозам, к 2050 году альянс будет получать более 80% своей энергии из возобновляемых источников. Общая мощность достигает 11 ТВт, что более чем вдвое превышает совокупную мощность в 4,5 ТВт, ожидаемую в странах «Большой семерки» (G7).

Санкционные страны начинают объединять усилия не только на нефтедобывающем, но на нефтеперерабатывающем рынке. Иран, Венесуэла и Сирия подписали меморандум о строительстве в Сирии нового НПЗ мощностью 140 тыс. б/с (7 млн т) .

Завод планируется построить в сирийской провинции Хомс, недалеко от уже действующего завода. Все три страны будут участвовать в финансировании строительства.

Выбор Ирана в генерального подрядчика очевиден: находящаяся под санкциями страна смогла создать на своей территории несколько мощных нефтехимических кластеров.

Национальная иранская компания NIOC имеет опыт работы в Сирии. Она, в частности,  провела реконструкцию действующего НПЗ в Хомсе.

Иранская NIORDC также занималась модернизацией НПЗ El Palito в Венесуэле. Завод в июне возобновил работу.

Иранские технические команды также работают над восстановлением крупнейшего в Венесуэле нефтеперерабатывающего комплекса Paraguana Refining Center. План предусматривает объединение китайских и иранских комплектующих и оборудования на НПЗ первоначально построенном по американской технологии.

Построив новый НПЗ в Хомсе, Иран также поможет Сирии повысить уровень добычи нефти, поскольку с начала войны страна потеряла более 100 млрд долларов доходов из-за разрушений, вызванных западными обстрелами, и продолжающейся кампании по хищению нефти, проводимой американскими военными.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Украинский калькулятор: чей газ в ПХГ, что с добычей и хватит ли этого Киеву? https://t.iss.one/oil_capital/15875

Санкционные страны объединяют усилия на рынке нефтепереработки. Иран, Венесуэла и Сирия подписали меморандум о строительстве в Сирии нового НПЗ мощностью 140 тыс. б/с (7 млн т) https://t.iss.one/energopolee/2219

Как Африка борется с перебоями энергоснабжения? Эксперты ИРТТЭК - о развитии децентрализованной энергетики.
https://t.iss.one/irttek_ru/3342

Что мешает сельхозпроизводителям самим делать биодизель? https://t.iss.one/oilfly/21262

Индия восстанавливает импорт российской нефти https://t.iss.one/Infotek_Russia/4244

Российские учёные предложили трёхмерную модель для проектирования вентиляционных сетей угольных шахт - разработка поможет снизить риски пожаров и взрывов https://t.iss.one/globalenergyprize/5210

Что скрывает Баку от Астаны? Актуальные угрозы маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан https://t.iss.one/karlkoral/3236?single

Газ будет играть ключевую роль в энергетическом переходе для развивающихся экономик https://t.iss.one/actekactek/2114

Президент Казахстана в ходе официального визита в Берлин предложил канцлеру Германии создать консорциум для реализации совместных сырьевых проектов https://t.iss.one/oilgazKZ/406

Правительство РФ готовит новые меры для поддержания ситуации на рынке топлива. После снятия общего запрета на экспорт будет введена заградительная пошлина для перекупщиков нефтепродуктов. https://t.iss.one/IGenergy/3651

Запрет экспорта топлива может обернуться сокращением нефтепереработки. Ведь в этом случае есть угроза затоваривания дизелем, а сокращение его производства уменьшит из-за технологических особенностей и выпуск бензина https://t.iss.one/Oil_GasWorld/1364

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

После введения пошлины на экспорт электроэнергии, «Интер РАО» начинает потихоньку ограничивать ее поставки в Китай. С Монголией договориться удалось.

"Интер РАО" является единственным экспортером электроэнергии из России. В конце сентября правительство приняло постановление, согласно которому с 1 октября 2023 года и до конца 2024 года в РФ вводится экспортная пошлина на широкий перечень товаров, в том числе электрическую энергию, в размере 4-7% при курсе доллара 80 руб. и выше (ставка пошлины повышается по мере ослабления рубля).

«Интер РАО» сразу заявило, что пошлина приводит к резкому падению рентабельности экспортных поставок электроэнергии. "Для нас это жизненно важно, потому что у нас рентабельность поставки как правило ниже 7%. По Китаю эта величина 5%. При величине рентабельности 5% мы никак не можем позволить себе оплачивать семипроцентную пошлину", - говорила Александра Панина из "Интер РАО".

Компания приступила к переговорам с Китаем о включении экспортной пошлины в законтрактованную цену, но они пока продолжаются. "С Китаем переговоры не завершены, начались частичные ограничения поставок", - заявил «Интерфаксу» представитель компании.

С Монголией проведены успешные переговоры по увеличению цены, поставки продолжаются, отметил представитель "Интер РАО".

Кроме того, "Интер РАО" планирует обратиться в правительство с просьбой исключить энергетику из товаров, на которые распространяется пошлина, отвечала она на соответствующий вопрос.

​​Международная конференция по водородной энергетике пройдет 26-27 октября в Москве

Программа конференции состоит из двух частей:
26 октября (четверг) – тематические сессии и круглые столы;
27 октября (пятница) – серия технологических визитов на предприятия.
Среди ключевых вопросов: водородная энергетика в России и в мире; производство оборудования и новые технологии для водородной энергетики; международное научно-техническое сотрудничество; водородный транспорт и инфраструктура.

Организатор конференции: ООО «Национальный нефтегазовый форум».

Мероприятия пройдут при поддержке Минпромторга России, совместно с Национальным водородным союзом.

Официальный сайт проекта: https://ih2con.com
2Ranyo5z78k