Венесуэла может лишится своего американского актива - Citgo. Для Венесуэлы это крупнейший покупатель ее нефти и рычаг давления на США. Для США – это седьмая по объемам нефтепереработки компания с широкой сетью АЗС, имеющая большое социально-экономическое значение в регионе. И одновременно это способ поддержки оппозиции Мадуро. Долгая геополитическая история может завершится уже осенью продажей Citgo в пользу кредиторов.
Вчера правительство США разрешило принудительную продажу американской компании Citgo на аукционе в пользу кредиторов. Аукцион должен состоятся в сентябре.
Citgo принадлежат НПЗ в Луизиане, Иллинойсе и Техасе, 45 нефтебаз и 4,4 тыс. АЗС в восьми штатах. В прошлом году Citgo получила рекордную прибыль в $2,8 млрд. Сама компания может быть оценена от $8 до $13 млрд.
Продажа Citgo обсуждается уже много лет. Но до сих пор публично не понятно, кто владеет этой компанией и кто получает доходы от нее.
Почти 51% находилась под обеспечением по бондам, 49,9% - в качестве залога перед кредиторами. Одно время эти 49% технически даже принадлежали "Роснефти" до выхода из венесуэльских активов.
Правительство Венесуэлы и PDVSA прекратили платить почти по всем внешним облигациям еще в 2017 г. В январе 2020г. США признали лидером Венесуэлы председателя Национальной ассамблеи Хуана Гуайдо а не избранного президента Николаса Мадуро. Вашингтон ввел санкции против PDVSA. Это позволило Гуайдо получить контроль над Citgo.
Сместить президента Венесуэлы Мадуро США не удалось, и на оппозицию легли обязательства по обслуживанию долга. Таким образом, Citgo стала скорее проблемой для Гуайдо.
Между тем, кредиторы Citgo с 2018г пытаются через суды добиться возврата средств, в том числе путём продажи. Требования иностранных кредиторов к властям Венесуэлы оцениваются в порядка $3,6 млрд.
Чтобы не допустить дефолта крупнейшего в стране нефтепереработчика, Министерство финансов США в 2020 году блокировало транзакции, связанные с американскими активами Венесуэлы.
Вчера было принято решение снять блокировки. Федеральное казначейство должно выдать лицензию для завершения продажи Citgo.
Мадуро уже назвал приватизацию ни чем иным, как «наглой кражей" компании. Власти Венесуэлы не признают эту сделку и резко осуждают подготовку к ней. Мадуро указал, что венесуэльская компания незаконно передается "неизвестным людям, руководству уже не существующей Национальной ассамблеи", людям, живущим за рубежом и бежавшим из Венесуэлы.
Вчера правительство США разрешило принудительную продажу американской компании Citgo на аукционе в пользу кредиторов. Аукцион должен состоятся в сентябре.
Citgo принадлежат НПЗ в Луизиане, Иллинойсе и Техасе, 45 нефтебаз и 4,4 тыс. АЗС в восьми штатах. В прошлом году Citgo получила рекордную прибыль в $2,8 млрд. Сама компания может быть оценена от $8 до $13 млрд.
Продажа Citgo обсуждается уже много лет. Но до сих пор публично не понятно, кто владеет этой компанией и кто получает доходы от нее.
Почти 51% находилась под обеспечением по бондам, 49,9% - в качестве залога перед кредиторами. Одно время эти 49% технически даже принадлежали "Роснефти" до выхода из венесуэльских активов.
Правительство Венесуэлы и PDVSA прекратили платить почти по всем внешним облигациям еще в 2017 г. В январе 2020г. США признали лидером Венесуэлы председателя Национальной ассамблеи Хуана Гуайдо а не избранного президента Николаса Мадуро. Вашингтон ввел санкции против PDVSA. Это позволило Гуайдо получить контроль над Citgo.
Сместить президента Венесуэлы Мадуро США не удалось, и на оппозицию легли обязательства по обслуживанию долга. Таким образом, Citgo стала скорее проблемой для Гуайдо.
Между тем, кредиторы Citgo с 2018г пытаются через суды добиться возврата средств, в том числе путём продажи. Требования иностранных кредиторов к властям Венесуэлы оцениваются в порядка $3,6 млрд.
Чтобы не допустить дефолта крупнейшего в стране нефтепереработчика, Министерство финансов США в 2020 году блокировало транзакции, связанные с американскими активами Венесуэлы.
Вчера было принято решение снять блокировки. Федеральное казначейство должно выдать лицензию для завершения продажи Citgo.
Мадуро уже назвал приватизацию ни чем иным, как «наглой кражей" компании. Власти Венесуэлы не признают эту сделку и резко осуждают подготовку к ней. Мадуро указал, что венесуэльская компания незаконно передается "неизвестным людям, руководству уже не существующей Национальной ассамблеи", людям, живущим за рубежом и бежавшим из Венесуэлы.
Китайская Sinopec приступила к бурению самой глубокой в Азии нефтегазовой скважины на месторождении Тарим в пустыне Такла-Макан на северо-западе страны. Глубина скважины составит 9 тыс. 472 метра
Глубина скважины более чем на шестьсот метров превышает высоту горы Эверест.
В случае успеха, проект подтвердит лидерство Китая в области технологий бурения сверхглубоких скважин, сообщает агентство "Синьхуа".
Глубина скважины более чем на шестьсот метров превышает высоту горы Эверест.
В случае успеха, проект подтвердит лидерство Китая в области технологий бурения сверхглубоких скважин, сообщает агентство "Синьхуа".
Россия стала для Индии даже крупнейшим поставщиком угольной пыли, используемой сталелитейными заводами, вытеснив Австралию с первого места.
Начиная с сентября 2022 года, за исключением января 2023 года российские поставщики наращивали объемы поставок пылеугольного топлива (PCI) для сталелитейной промышленности Индии с дисконтом к ценам традиционных мировых поставщиков. Привлекательные цены сделали выгодной покупки угольной пыли и коксующегося угля в России, поэтому Дели стали сокращать его закупки у Австралии.
За период с сентября по февраль Россия экспортировала в Индию 3,6 млн тонн PCI, что на 20% больше, чем поставки из Австралии в этом периоде.
В феврале российские поставки PCI в Индию составили 7,55 млн тонн, что на 31% больше, чем австралийские (5,8 млн тонн); в то время как в декабре российский экспорт составил 7,6 млн тонн, что на 125% больше, чем импорт из Австралии (3,4 млн тонн.), свидетельствуют данные Министерства торговли Индии и S&P Global Commodity Insights.
Данные показывают, что поставки PCI из России увеличились на 124% в годовом исчислении за 11 месяцев 23 финансового года до 4,7 млн тонн с 2,1 млн тонн за 11 месяцев 22 финансового года. На фоне этого поставки из Австралии сократились на 32% в годовом исчислении до 5,3 млн тонн.
Начиная с сентября 2022 года, за исключением января 2023 года российские поставщики наращивали объемы поставок пылеугольного топлива (PCI) для сталелитейной промышленности Индии с дисконтом к ценам традиционных мировых поставщиков. Привлекательные цены сделали выгодной покупки угольной пыли и коксующегося угля в России, поэтому Дели стали сокращать его закупки у Австралии.
За период с сентября по февраль Россия экспортировала в Индию 3,6 млн тонн PCI, что на 20% больше, чем поставки из Австралии в этом периоде.
В феврале российские поставки PCI в Индию составили 7,55 млн тонн, что на 31% больше, чем австралийские (5,8 млн тонн); в то время как в декабре российский экспорт составил 7,6 млн тонн, что на 125% больше, чем импорт из Австралии (3,4 млн тонн.), свидетельствуют данные Министерства торговли Индии и S&P Global Commodity Insights.
Данные показывают, что поставки PCI из России увеличились на 124% в годовом исчислении за 11 месяцев 23 финансового года до 4,7 млн тонн с 2,1 млн тонн за 11 месяцев 22 финансового года. На фоне этого поставки из Австралии сократились на 32% в годовом исчислении до 5,3 млн тонн.
Несмотря на сохранение устойчивого спроса на уголь в мире, отрасль может столкнуться в ближайшем будущем с серьезной нехваткой инвестиций. Климатическая политика привела к тому, что число мировых финансовых организаций, отказавшихся от предоставления кредитов, финансирования или страхования угольных проектов, за 5 лет выросло в два раза.
The Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) сообщил о росте с 101 до более 202 числа всемирно значимых финансовых организаций: банков, страховых компаний, экспортно-кредитных агентств, инвестиционных фондов, институтов развития и т.д., которые проводят политику ограничения инвестиций в добычу и использование угля в энергетике. Анализ изменений коснулся периода с апреля 2019 года по март 2023 года.
87 международных банков, 51 страховая компания, 17 экспортно-кредитных агентств, 7 банков развития, 3 финансовых института развития и 1 центральный банк, активы каждого из которых превышают $10 млрд, а также 36 компаний, управляющих активами, включая пенсионные фонды, на сумму более $50 млрд, внедрили политику ограничения использования угля.
Только в Азии количество таких организаций выросло за пять лет с 7 до 53. В Европе насчитывается 114 таких организаций, причем они проводят более строгую политику, чем в других регионах.
Антиугольная финансовая политика предполагает ограничение работы с компаниями, которые занимаются добычей энергетического угля, производством электричества и газификацией угля, а также используют уголь для железнодорожной и портовой инфраструктуры.
Такие институты вводят ограничения на оказание финансовых услуг и прекращение всех видов деловых отношений с угольными компаниями. Эти ограничения касаются корпоративного финансирования, проектного финансирования, андеррайтинга и инвестиций.
Меду тем спрос на уголь в мире продолжает расти. Так, по данным МЭА, в 2022 году он увеличился на 1,2%, до 8 млрд т. Угольные компании продолжают приносить прибыль. В 2022 году в целом по мировом рынку она стала рекордной за всю историю наблюдений.
The Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) сообщил о росте с 101 до более 202 числа всемирно значимых финансовых организаций: банков, страховых компаний, экспортно-кредитных агентств, инвестиционных фондов, институтов развития и т.д., которые проводят политику ограничения инвестиций в добычу и использование угля в энергетике. Анализ изменений коснулся периода с апреля 2019 года по март 2023 года.
87 международных банков, 51 страховая компания, 17 экспортно-кредитных агентств, 7 банков развития, 3 финансовых института развития и 1 центральный банк, активы каждого из которых превышают $10 млрд, а также 36 компаний, управляющих активами, включая пенсионные фонды, на сумму более $50 млрд, внедрили политику ограничения использования угля.
Только в Азии количество таких организаций выросло за пять лет с 7 до 53. В Европе насчитывается 114 таких организаций, причем они проводят более строгую политику, чем в других регионах.
Антиугольная финансовая политика предполагает ограничение работы с компаниями, которые занимаются добычей энергетического угля, производством электричества и газификацией угля, а также используют уголь для железнодорожной и портовой инфраструктуры.
Такие институты вводят ограничения на оказание финансовых услуг и прекращение всех видов деловых отношений с угольными компаниями. Эти ограничения касаются корпоративного финансирования, проектного финансирования, андеррайтинга и инвестиций.
Меду тем спрос на уголь в мире продолжает расти. Так, по данным МЭА, в 2022 году он увеличился на 1,2%, до 8 млрд т. Угольные компании продолжают приносить прибыль. В 2022 году в целом по мировом рынку она стала рекордной за всю историю наблюдений.
Находящаяся уже 5 лет под американскими санкциями Венесуэла, столкнулась с проблемой износа собственного танкерного флота – более половины танкеров требуют либо срочного ремонта, либо выведения из эксплуатации. Ситуация отражает глобальную проблему санкционных стран – создание собственного теневого флота на базе устаревших судов и завышенные ставки за фрахт.
Как пишет Reuters со ссылкой на внутренний отчет PDVSA "Критические недостатки и риски танкерного флота PDV Marina", более половины из 22 нефтяных танкеров венесуэльского флота настолько изношены, что их следует либо немедленно ремонтировать, либо выводить из использования.
Национальная нефтяная компания Венесуэлы PDVSA вынуждена фрахтовать суда по ставкам, в два раза превышающим рыночные. Только в 2022г. PDVSA арендовала 41 судно, заплатив от $14 000 до $36 500 в день владельцам танкеров, желающим работать несмотря на санкции.
Собственных танкеров не хватает, а те, что в наличии имеют "низкий уровень надежности", что несет опасность разливов нефти, затопления судов, пожаров, столкновений с другими кораблями. "В настоящее время судам не хватает классификации мореходных качеств и сертификатов стран флага", указывает в отчете PDVSA.
Возраст 5 из 22 судов составляет более 30 лет, что превышает рекомендуемый срок службы, тогда как последние крупные работы по техническому обслуживанию флота проводились пять лет назад. Самые изношенные 5 судов рекомендовано вывести из эксплуатации, еще 7 отправить на капитальный ремонт, на остальных установить транспондеры, огнетушители и коммуникационное оборудование.
Из-за санкций и просрочки оплаты по заказам на верфях Ирана и Аргентины Венесуэла смогла получить только два новых судна из заказанных четырех.
Отчеты были подготовлены в рамках широкомасштабного антикоррупционного расследования, заказанного президентом Венесуэлы Николасом Мадуро в октябре 2022 года после обнаружения недостачи за экспорт нефти на миллиарды долларов. Более 60 человек были арестованы, а исполнительный директор PDVSA и министр нефти страны были заменены.
Как пишет Reuters со ссылкой на внутренний отчет PDVSA "Критические недостатки и риски танкерного флота PDV Marina", более половины из 22 нефтяных танкеров венесуэльского флота настолько изношены, что их следует либо немедленно ремонтировать, либо выводить из использования.
Национальная нефтяная компания Венесуэлы PDVSA вынуждена фрахтовать суда по ставкам, в два раза превышающим рыночные. Только в 2022г. PDVSA арендовала 41 судно, заплатив от $14 000 до $36 500 в день владельцам танкеров, желающим работать несмотря на санкции.
Собственных танкеров не хватает, а те, что в наличии имеют "низкий уровень надежности", что несет опасность разливов нефти, затопления судов, пожаров, столкновений с другими кораблями. "В настоящее время судам не хватает классификации мореходных качеств и сертификатов стран флага", указывает в отчете PDVSA.
Возраст 5 из 22 судов составляет более 30 лет, что превышает рекомендуемый срок службы, тогда как последние крупные работы по техническому обслуживанию флота проводились пять лет назад. Самые изношенные 5 судов рекомендовано вывести из эксплуатации, еще 7 отправить на капитальный ремонт, на остальных установить транспондеры, огнетушители и коммуникационное оборудование.
Из-за санкций и просрочки оплаты по заказам на верфях Ирана и Аргентины Венесуэла смогла получить только два новых судна из заказанных четырех.
Отчеты были подготовлены в рамках широкомасштабного антикоррупционного расследования, заказанного президентом Венесуэлы Николасом Мадуро в октябре 2022 года после обнаружения недостачи за экспорт нефти на миллиарды долларов. Более 60 человек были арестованы, а исполнительный директор PDVSA и министр нефти страны были заменены.
Низкие цены на газ обвалят спрос на рынке угля в 2023г. Между тем, спрос на другие виды углеродных полезных ископаемых продолжит расти – Минэнерго США
«Потребление угля в секторе электроэнергетики снизится на 13% в 2023 году по сравнению с прошлым годом из-за нескольких факторов, включая снижение цен на природный газ, увеличение выработки электроэнергии из возобновляемых источников и вывод из эксплуатации угольных электростанций», - отмечает Управление энергетической информации (EIA) Минэнерго США.
Тем не менее, абсолютные показатели потребления угля останутся на высоком уровне благодаря общему росту спроса на электроэнергию в 2023 и в 2024гг.
Спрос на нефть и другие жидкие углеводороды будет, наоборот, расти. В 2023 году он увеличится на 1,56 млн б/с относительно прошлого года. В итоге, по итогам 2023г общее потребление нефти и конденсата составит 100,99 млн баррелей в сутки.
Основная причина увеличения потребления нефти - рост спроса в Китае и рост добычи нефти в странах, не входящих в ОПЕК+ - на 2,2 млн баррелей в сутки. Так, добыча нефти в США вырастет на 5,1% до 12,53 млн баррелей в сутки в этом году.
С другой стороны, страны ОПЕК будут снижать производство нефти. Картель в 2023 году будет добывать 33,76 млн баррелей в сутки, что на 410 тыс. баррелей в сутки меньше, чем в 2022 году, подсчитало EIA. Прогноз по добыче нефти в России в 2023 повышен на 60 тыс баррелей в сутки, добыча составит 10,61 млн баррелей в сутки. Минэнерго США считает основными причинами такого снижения добровольное сокращение добычи на 500 тыс баррелей в сутки.
«Потребление угля в секторе электроэнергетики снизится на 13% в 2023 году по сравнению с прошлым годом из-за нескольких факторов, включая снижение цен на природный газ, увеличение выработки электроэнергии из возобновляемых источников и вывод из эксплуатации угольных электростанций», - отмечает Управление энергетической информации (EIA) Минэнерго США.
Тем не менее, абсолютные показатели потребления угля останутся на высоком уровне благодаря общему росту спроса на электроэнергию в 2023 и в 2024гг.
Спрос на нефть и другие жидкие углеводороды будет, наоборот, расти. В 2023 году он увеличится на 1,56 млн б/с относительно прошлого года. В итоге, по итогам 2023г общее потребление нефти и конденсата составит 100,99 млн баррелей в сутки.
Основная причина увеличения потребления нефти - рост спроса в Китае и рост добычи нефти в странах, не входящих в ОПЕК+ - на 2,2 млн баррелей в сутки. Так, добыча нефти в США вырастет на 5,1% до 12,53 млн баррелей в сутки в этом году.
С другой стороны, страны ОПЕК будут снижать производство нефти. Картель в 2023 году будет добывать 33,76 млн баррелей в сутки, что на 410 тыс. баррелей в сутки меньше, чем в 2022 году, подсчитало EIA. Прогноз по добыче нефти в России в 2023 повышен на 60 тыс баррелей в сутки, добыча составит 10,61 млн баррелей в сутки. Минэнерго США считает основными причинами такого снижения добровольное сокращение добычи на 500 тыс баррелей в сутки.
Мировой рынок экологически чистых угольных технологий вырастет к 2027 году в 1,2 раза - с $3,69 млрд в 2022 году до $4,61 млрд.
Как следует из отчета международной аналитической компании Research and Markets, штаб-квартира которой находится в Дублине, только в 2023г он достигнет $3,89 млрд.
Основным драйвером рынка авторы отчета называют растущий спрос на экологически чистую энергию с низким уровнем выбросов СО2 и вредных веществ, а также внимание к энергосберегающим технологиям в мире.
Наибольший рост рынка экологически чистых угольных технологий будет происходить в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, где продолжает расти спрос на уголь, несмотря на мировую климатическую повестку.
Основными игроками на рынке чистых низкоуглеродных угольных технологий являются такие компании, как General Electric, Alstom Power, Siemens AG, Babcock & Wilcox Enterprises Inc., Bharat Heavy Electricals Limited, Harbin Electric Company Limited, Mitsubishi Heavy Industries, Shell PLC., Shanghai Electric Group Company Limited и т.д.
Как следует из отчета международной аналитической компании Research and Markets, штаб-квартира которой находится в Дублине, только в 2023г он достигнет $3,89 млрд.
Основным драйвером рынка авторы отчета называют растущий спрос на экологически чистую энергию с низким уровнем выбросов СО2 и вредных веществ, а также внимание к энергосберегающим технологиям в мире.
Наибольший рост рынка экологически чистых угольных технологий будет происходить в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, где продолжает расти спрос на уголь, несмотря на мировую климатическую повестку.
Основными игроками на рынке чистых низкоуглеродных угольных технологий являются такие компании, как General Electric, Alstom Power, Siemens AG, Babcock & Wilcox Enterprises Inc., Bharat Heavy Electricals Limited, Harbin Electric Company Limited, Mitsubishi Heavy Industries, Shell PLC., Shanghai Electric Group Company Limited и т.д.
Одна из самых бедных стран мира – Бутан – может стать мировым центром майнинга. В мае королевство объявило о планах по созданию государственной майнинговой фермы мощностью 100 МВт и стоимостью $500 млн.
Бутан станет вторым государством в мире, запустившим майнинг-центр на национальном уровне.
Королевская семья Бутана уже давно через фонд DHI с 2020г занимается операциями с криптовалютой. Страна обладает возможностями по производству дешевой гидроэнергии. Установленная мощность ГЭС Бутана достигает 1,6 ГВт. В стране нет промышленности, основа ее ВВП – туризм и сельское хозяйство.
В мае этого года фонд решил выйти из тени и создать собственную национальную майнинговую ферму на государственном уровне, пригласив в качестве исполнителя китайскую Bitdeer Technologies. Сейчас проект активно ищет иностранных инвесторов.
Другим примером попытки спасения национальной экономики с помощью майнинга является Сальвадор. На фоне гиперинфляции национальной валюты латиноамериканская страна в 2021г легализовала криптовалюту и перевела на нее все внутренние платежи. Сейчас Сальвадор приступил к выпуску токенизированных облигации на $1 млрд для финансирования строительства «Биткойн-Сити» – города с низким налогообложением для майнеров и дешевой энергией из геотермальных электростанций.
Между тем, легализация и введение налогообложения майнинга в Казахстане привело к падению активности в этой сфере.
Если еще в 2021 году страна лидировала по уровню майнинга в мировом рейтинге с долей в 18%, то сейчас его доля два достигает 4%.
В 2022 году Казахстан смог собрать с майнеров 3,07 млрд тенге ($6,89 млн) налогов, а по данным на начало мая 2023 года - пока 240 млн тенге ($539 тыс.).
Бутан станет вторым государством в мире, запустившим майнинг-центр на национальном уровне.
Королевская семья Бутана уже давно через фонд DHI с 2020г занимается операциями с криптовалютой. Страна обладает возможностями по производству дешевой гидроэнергии. Установленная мощность ГЭС Бутана достигает 1,6 ГВт. В стране нет промышленности, основа ее ВВП – туризм и сельское хозяйство.
В мае этого года фонд решил выйти из тени и создать собственную национальную майнинговую ферму на государственном уровне, пригласив в качестве исполнителя китайскую Bitdeer Technologies. Сейчас проект активно ищет иностранных инвесторов.
Другим примером попытки спасения национальной экономики с помощью майнинга является Сальвадор. На фоне гиперинфляции национальной валюты латиноамериканская страна в 2021г легализовала криптовалюту и перевела на нее все внутренние платежи. Сейчас Сальвадор приступил к выпуску токенизированных облигации на $1 млрд для финансирования строительства «Биткойн-Сити» – города с низким налогообложением для майнеров и дешевой энергией из геотермальных электростанций.
Между тем, легализация и введение налогообложения майнинга в Казахстане привело к падению активности в этой сфере.
Если еще в 2021 году страна лидировала по уровню майнинга в мировом рейтинге с долей в 18%, то сейчас его доля два достигает 4%.
В 2022 году Казахстан смог собрать с майнеров 3,07 млрд тенге ($6,89 млн) налогов, а по данным на начало мая 2023 года - пока 240 млн тенге ($539 тыс.).
Энергетическая политика
Майнинг заоблачных вершин - Энергетическая политика
Затерянная в Гималаях, одна из самых бедных стран мира - Бутан - может стать мировым центром майнинга. В мае королевство объявило о планах по созданию государственной майнинговой фермы мощностью 100 МВт и стоимостью $500 млн. Бутан станет вторым государством…
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
Призрак NOPEC снова бродит по инфоплю, но на этот раз неизвестно кого он пугает больше: производителей или потребителей -https://t.iss.one/mazuts_ru/11576
Страны Евросоюза проводят первую процедуру совместных закупок газа: 63 компании подали заявки на умопомрачительные 11,6 млрд куб. м, которые надо поставлять до мая 2024 года https://t.iss.one/OilGasGame/931
Морские поставки нефти из России достигли нового максимума https://t.iss.one/needleraw/9143
Украине нужен газ, но только для экспорта https://t.iss.one/oil_capital/13961
Финский Fortum - списал российские активы. У финнов 16 станций, в том числе крупнейшая в стране - Аршанская в Калмыкии. Теперь ее судьба под вопросом - калмыцкие власти хранят молчание https://t.iss.one/akcentynews/8657
Как снизить выбросы? Российские учёные предложили использовать для этого топливные смеси на основе угля https://t.iss.one/globalenergyprize/4502
Владимир Путин включил компанию «Россети» в список стратегически значимых компаний России https://t.iss.one/aurora_technology/732
Меньше нефти - хуже дела в промышленности. https://t.iss.one/tankoil/328
Солнце, воздух и вода вместо ископаемого топлива? ИРТТЭК — о перспективах энергоперехода Ямайки https://t.iss.one/irttek_ru/3093
Мировой рынок экологически чистых угольных технологий вырастет к 2027 году в 1,2 раза - с $3,69 млрд в 2022 году до $4,61 млрд https://t.iss.one/energopolee/1992
Зачем полякам перекрытая "Дружба"? Польша хочет быть единственным источником нефти для Германии https://t.iss.one/Energy_digest/9526
5 лет прошло со дня встречи нынешнего 1-го замминистра энергетики Сорокина с ассоциацией малых и средних независимых нефтяных компаний. Ситуация с независимыми только ухудшилась. И в этом виноваты, отчасти, и они сами… https://t.iss.one/Oil_GasWorld/673
Мировой рынок экологически чистых угольных технологий вырастет к 2027 году в 1,2 раза - с $3,69 млрд в 2022 году до $4,61 млрд https://t.iss.one/energopolee/1992
Более 200 глобальных финансовых институтов заинтересованы в отказе от угля https://t.iss.one/ESGpost/1978
Сборка российского электрокара «Атом» начнётся в середине 2025 года https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1967
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Призрак NOPEC снова бродит по инфоплю, но на этот раз неизвестно кого он пугает больше: производителей или потребителей -https://t.iss.one/mazuts_ru/11576
Страны Евросоюза проводят первую процедуру совместных закупок газа: 63 компании подали заявки на умопомрачительные 11,6 млрд куб. м, которые надо поставлять до мая 2024 года https://t.iss.one/OilGasGame/931
Морские поставки нефти из России достигли нового максимума https://t.iss.one/needleraw/9143
Украине нужен газ, но только для экспорта https://t.iss.one/oil_capital/13961
Финский Fortum - списал российские активы. У финнов 16 станций, в том числе крупнейшая в стране - Аршанская в Калмыкии. Теперь ее судьба под вопросом - калмыцкие власти хранят молчание https://t.iss.one/akcentynews/8657
Как снизить выбросы? Российские учёные предложили использовать для этого топливные смеси на основе угля https://t.iss.one/globalenergyprize/4502
Владимир Путин включил компанию «Россети» в список стратегически значимых компаний России https://t.iss.one/aurora_technology/732
Меньше нефти - хуже дела в промышленности. https://t.iss.one/tankoil/328
Солнце, воздух и вода вместо ископаемого топлива? ИРТТЭК — о перспективах энергоперехода Ямайки https://t.iss.one/irttek_ru/3093
Мировой рынок экологически чистых угольных технологий вырастет к 2027 году в 1,2 раза - с $3,69 млрд в 2022 году до $4,61 млрд https://t.iss.one/energopolee/1992
Зачем полякам перекрытая "Дружба"? Польша хочет быть единственным источником нефти для Германии https://t.iss.one/Energy_digest/9526
5 лет прошло со дня встречи нынешнего 1-го замминистра энергетики Сорокина с ассоциацией малых и средних независимых нефтяных компаний. Ситуация с независимыми только ухудшилась. И в этом виноваты, отчасти, и они сами… https://t.iss.one/Oil_GasWorld/673
Мировой рынок экологически чистых угольных технологий вырастет к 2027 году в 1,2 раза - с $3,69 млрд в 2022 году до $4,61 млрд https://t.iss.one/energopolee/1992
Более 200 глобальных финансовых институтов заинтересованы в отказе от угля https://t.iss.one/ESGpost/1978
Сборка российского электрокара «Атом» начнётся в середине 2025 года https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1967
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Forwarded from IEF notes (Alexey Gromov)
Зачем Евросоюз хочет заблокировать использование простаивающих российских газопроводов?
14 мая издание Financial Times сообщило, что страны G7 и Евросоюз собираются запретить импорт российского трубопроводного газа по направлениям, на которых поставки ранее были сокращены. Предполагается, что эта инициатива может войти в 11-й пакет антироссийских санкций ЕС, содержание которого сейчас активно обсуждается на уровне Еврокомиссии.
Напомним, что поставки российского трубопроводного газа еще не попадали в сферу санкционных ограничений ЕС. Давайте разберемся, зачем это ЕС и почему дискуссия вокруг этого вопроса развернулась именно сейчас...
Судя по всему, речь идет о запрете импорта российского сетевого газа по той инфраструктуре, использование которой по тем или иным причинам было прекращено в течение 2022 года, но может быть технически возобновлено. К такой инфраструктуре можно отнести оставшуюся неповрежденной в результате диверсии 26 сентября 2022 г. четвертую ветку "Северного потока-2" мощностью 27,5 млрд м3, а также газопровод "Ямал-Европа" мощностью 33 млрд м3, использование которого для поставок российского газа было запрещено российскими властями в ответ на недружественные действия Польши с российскими активами на ее территории в мае прошлого года. Теоретически, перезапуск этих трубопроводных маршрутов позволил бы России увеличить потенциал поставок российского сетевого газа в ЕС сразу на 60 млрд м3 при том, что сейчас объемы таких поставок в страны ЕС транзитом через Украину и "Турецкий поток" едва превышают 22-23 млрд м3 в годовом исчислении...
Таким образом, запрет использования этой инфраструктуры нужен его инициаторам для того, чтобы гарантировать, что Европа никогда больше не вернется к тому формату газовых отношений с Россией, который был до начала СВО на Украине. Для того чтобы США имели долгосрочный гарантированный европейский рынок сбыта для своего дорогого СПГ, а европейские политики могли оправдаться в глазах своего населения, почему они вкладывают деньги в дорогую инфраструктуру по приему СПГ, в дорогую альтернативную энергетику, и почему европейцам приходится платить все больше и больше за энергию.
При этом действующие коридоры поставок российского газа в ЕС трогать не будут, в том числе, вероятно, и транзит российского газа по территории Украины, хотя он сократился в прошлом году почти в два раза. Но с Украиной как раз все понятно. За почти полтора года конфликта газотранспортная система Украины существенно не пострадала и продолжает функционировать. Теоретически она может принять в два-три раза больше российского газа, чем поступает сегодня. Украина получает дополнительные доходы от Газпрома за транзит российского газа. И эти средства она может использовать на восстановление своей экономики и другие нужды. Поэтому европейские политики хотят, с одной стороны, сохранить "окно" возможностей для увеличения транзита российского газа через территорию Украины, а с другой стороны, иметь возможность в перспективе снизить бремя финансовой нагрузки, которая ложится на Европейский союз в части поддержки украинской экономики.
При этом время для принятия такого рода ограничений со стороны ЕС выбрано на редкость удачное. Во-первых, цены на газ резко упали ниже $400/тыс. м3. Во-вторых, цены сдерживают необычно высокие для весны запасы газа в подземных хранилищах (60% по состоянию на 01 мая). Наконец, в-третьих, сохраняется низкий спрос на газ со стороны промышленности, который примерно на 20% ниже средних значений за последние пять лет...
Таким образом, вероятность принятия такого решения странами ЕС весьма высока. Да, оно мало что изменит в текущей конфигурации газовых отношений с Россией, но станет еще одним этапом "газового развода" с Россией, который приобретает все более необратимый характер.
14 мая издание Financial Times сообщило, что страны G7 и Евросоюз собираются запретить импорт российского трубопроводного газа по направлениям, на которых поставки ранее были сокращены. Предполагается, что эта инициатива может войти в 11-й пакет антироссийских санкций ЕС, содержание которого сейчас активно обсуждается на уровне Еврокомиссии.
Напомним, что поставки российского трубопроводного газа еще не попадали в сферу санкционных ограничений ЕС. Давайте разберемся, зачем это ЕС и почему дискуссия вокруг этого вопроса развернулась именно сейчас...
Судя по всему, речь идет о запрете импорта российского сетевого газа по той инфраструктуре, использование которой по тем или иным причинам было прекращено в течение 2022 года, но может быть технически возобновлено. К такой инфраструктуре можно отнести оставшуюся неповрежденной в результате диверсии 26 сентября 2022 г. четвертую ветку "Северного потока-2" мощностью 27,5 млрд м3, а также газопровод "Ямал-Европа" мощностью 33 млрд м3, использование которого для поставок российского газа было запрещено российскими властями в ответ на недружественные действия Польши с российскими активами на ее территории в мае прошлого года. Теоретически, перезапуск этих трубопроводных маршрутов позволил бы России увеличить потенциал поставок российского сетевого газа в ЕС сразу на 60 млрд м3 при том, что сейчас объемы таких поставок в страны ЕС транзитом через Украину и "Турецкий поток" едва превышают 22-23 млрд м3 в годовом исчислении...
Таким образом, запрет использования этой инфраструктуры нужен его инициаторам для того, чтобы гарантировать, что Европа никогда больше не вернется к тому формату газовых отношений с Россией, который был до начала СВО на Украине. Для того чтобы США имели долгосрочный гарантированный европейский рынок сбыта для своего дорогого СПГ, а европейские политики могли оправдаться в глазах своего населения, почему они вкладывают деньги в дорогую инфраструктуру по приему СПГ, в дорогую альтернативную энергетику, и почему европейцам приходится платить все больше и больше за энергию.
При этом действующие коридоры поставок российского газа в ЕС трогать не будут, в том числе, вероятно, и транзит российского газа по территории Украины, хотя он сократился в прошлом году почти в два раза. Но с Украиной как раз все понятно. За почти полтора года конфликта газотранспортная система Украины существенно не пострадала и продолжает функционировать. Теоретически она может принять в два-три раза больше российского газа, чем поступает сегодня. Украина получает дополнительные доходы от Газпрома за транзит российского газа. И эти средства она может использовать на восстановление своей экономики и другие нужды. Поэтому европейские политики хотят, с одной стороны, сохранить "окно" возможностей для увеличения транзита российского газа через территорию Украины, а с другой стороны, иметь возможность в перспективе снизить бремя финансовой нагрузки, которая ложится на Европейский союз в части поддержки украинской экономики.
При этом время для принятия такого рода ограничений со стороны ЕС выбрано на редкость удачное. Во-первых, цены на газ резко упали ниже $400/тыс. м3. Во-вторых, цены сдерживают необычно высокие для весны запасы газа в подземных хранилищах (60% по состоянию на 01 мая). Наконец, в-третьих, сохраняется низкий спрос на газ со стороны промышленности, который примерно на 20% ниже средних значений за последние пять лет...
Таким образом, вероятность принятия такого решения странами ЕС весьма высока. Да, оно мало что изменит в текущей конфигурации газовых отношений с Россией, но станет еще одним этапом "газового развода" с Россией, который приобретает все более необратимый характер.
Российский автопром берется за электромобили. К 2035 году доля электромобилей в общем объеме производства российских авто может вырасти до 26%.
Согласно данным Минэкономразвития, в 2024 году объем производства отечественных электрокаров достигнет 7 тыс шт, тогда как общее количество выпускаемых машин и автобусов на ДВС составит 839 тыс. В 2025 году объем выпуска российских электромобилей вырастет уже в 2,5 раза, до 18 тыс. , а общее производство машин составит 1092 тыс.
К 2030 году доля электрокаров в общем объеме российского производства машин может достигнуть 13%. Всего может быть выпущено 217 тыс шт, тогда как общий объем выпуска автомобилей – 1,7 млн.
В 2035 году их доля может вырасти уже до 26%. Всего к 2035 году будет выпущено 506 тыс против 1,92 млн машин на ДВС, говорится в презентации начальника отдела Департамента развития секторов экономики Минэкономразвития России Рустама Абульмамбетов.
Основными российскими производителями в будущем будут «Моторинвест» (Great Wall Hover), «Москвич» и стартап «Электромобили мэнуфэкчуринг рус», который делает электрический фургон на базе УАЗ «Профи». Пока же среди россиян популярны такие электрокары как Tesla Nissan Leaf.
В России электромобили начинают набирать популярность. Даже в 2022 году, когда продажи машин с ДВС упали на 59%, продажи электрокаров выросли на 30%. Такой рост вызван мерами государственной поддержки, в первую очередь, субсидируемыми кредитами и лизингом. В 2022 году размер субсидий достиг 449 млн руб, а в 2023 году он вырастет до 958 млн руб.
Кроме того, сказывается эффект отложенного спроса. Электромобили долгое время не пользовались популярностью из-за отсутствия развитой сети зарядок.
Всего в России действует на данный момент 7560 зарядок, из которых всего 16% (1190 шт) относятся к категории быстрых. Но уже к 2024 году количество быстрых зарядок может вырасти до 3286 шт.
«Стремиться к полному 100% переходу на электромобили, как это делают многие европейские страны, в Росси не надо. Оптимальным, будет переход на электромобили 10-15% всего автопарка», - отмечает Р.Абульмамбетов
Согласно данным Минэкономразвития, в 2024 году объем производства отечественных электрокаров достигнет 7 тыс шт, тогда как общее количество выпускаемых машин и автобусов на ДВС составит 839 тыс. В 2025 году объем выпуска российских электромобилей вырастет уже в 2,5 раза, до 18 тыс. , а общее производство машин составит 1092 тыс.
К 2030 году доля электрокаров в общем объеме российского производства машин может достигнуть 13%. Всего может быть выпущено 217 тыс шт, тогда как общий объем выпуска автомобилей – 1,7 млн.
В 2035 году их доля может вырасти уже до 26%. Всего к 2035 году будет выпущено 506 тыс против 1,92 млн машин на ДВС, говорится в презентации начальника отдела Департамента развития секторов экономики Минэкономразвития России Рустама Абульмамбетов.
Основными российскими производителями в будущем будут «Моторинвест» (Great Wall Hover), «Москвич» и стартап «Электромобили мэнуфэкчуринг рус», который делает электрический фургон на базе УАЗ «Профи». Пока же среди россиян популярны такие электрокары как Tesla Nissan Leaf.
В России электромобили начинают набирать популярность. Даже в 2022 году, когда продажи машин с ДВС упали на 59%, продажи электрокаров выросли на 30%. Такой рост вызван мерами государственной поддержки, в первую очередь, субсидируемыми кредитами и лизингом. В 2022 году размер субсидий достиг 449 млн руб, а в 2023 году он вырастет до 958 млн руб.
Кроме того, сказывается эффект отложенного спроса. Электромобили долгое время не пользовались популярностью из-за отсутствия развитой сети зарядок.
Всего в России действует на данный момент 7560 зарядок, из которых всего 16% (1190 шт) относятся к категории быстрых. Но уже к 2024 году количество быстрых зарядок может вырасти до 3286 шт.
«Стремиться к полному 100% переходу на электромобили, как это делают многие европейские страны, в Росси не надо. Оптимальным, будет переход на электромобили 10-15% всего автопарка», - отмечает Р.Абульмамбетов
После введения санкций ЕС на российскую нефть, уровень диверсификации ее экспорта оказался ниже, чем до санкций. Фактически, в Индию и Китай идет 90% всех поставок.
Остальные объёмы идут Турцию и Болгарию. Поставки в другие страны носят единичный характер.
Такая зависимость только от двух рынков сбыта создает серьезные политические и экономические риски.
Остальные объёмы идут Турцию и Болгарию. Поставки в другие страны носят единичный характер.
Такая зависимость только от двух рынков сбыта создает серьезные политические и экономические риски.
Энергетическая политика
Перестройка российской нефтяной отрасли в условиях эмбарго и «потолка» цен - Энергетическая политика
А. Громов, А. Титов . . . За год, прошедший с начала специальной военной операции на Украине (далее – СВО), российская нефтяная отрасль показала высокий уровень адаптации к беспрецедентному санкционному давлению «недружественных» стран. Так, по итогам 2022 г.…
Председатель КНР Си Цзиньпин обнародовал масштабный план развития Центральной Азии от строительства инфраструктуры до расширения торговли, который предполагает предоставление Китаем финансовой поддержки и грантов странам Центральной Азии в общей сложности 26 миллиардов юаней ($3,8 млрд).
При условии реализации этого плана Китай станет главным кредитором стран региона. Займы Китая Киргизии и Таджикистану уже сейчас составляют более пятой части их ВВП. Двусторонний товарооборот между Китаем и Центральной Азией в прошлом году достиг рекордных $70 млрд, $31 млрд из которых приходится на Казахстан.
Китай готов координировать стратегии развития с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном и содействовать всеобщей модернизации, отметил Си Цзиньпин. Особая роль уделена сотрудничеству в энергетике.
«Мы должны ускорить строительство линии D газопровода Центральная Азия — Китай, расширить торговлю нефтью и газом, развивать сотрудничество по всем энергетическим производственным цепочкам и укреплять сотрудничество в области новых источников энергии и мирного использования атомной энергии», — заявил председатель КНР Си Цзиньпин, передает агентство «Синьхуа».
План был представлен в пятницу на саммите Китай-Центральная Азия в городе Сиане. Главы азиатских стран отнеслись к нему достаточно благосклонно.
Президент Туркмении Сердар Бердымухамедов пообещал участие страны в реализации новых проектов поставок туркменского природного газа в Китай. В планах наращивание мощности маршрута газопровода Центральная Азия — Китай в течение четырех лет с 55 млрд кубометров до 65 млрд кубометров. Глава правления «Казмунайгаза» Магзум Мирзагалиев отчитался о планах нарастить мощность нефтепровода Казахстан — Китай до 20 млн тонн.
Предложение Китая повышает его политическое влияние в регионе и является альтернативой принудительной американской дипломатии, указывает Reuters. В то же время на саммите лидеров "Большой семерки" в Японии в пятницу участники показали «негативный образ» Китая, контрастирующий с его действиями в Центральной Азии.
При условии реализации этого плана Китай станет главным кредитором стран региона. Займы Китая Киргизии и Таджикистану уже сейчас составляют более пятой части их ВВП. Двусторонний товарооборот между Китаем и Центральной Азией в прошлом году достиг рекордных $70 млрд, $31 млрд из которых приходится на Казахстан.
Китай готов координировать стратегии развития с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном и содействовать всеобщей модернизации, отметил Си Цзиньпин. Особая роль уделена сотрудничеству в энергетике.
«Мы должны ускорить строительство линии D газопровода Центральная Азия — Китай, расширить торговлю нефтью и газом, развивать сотрудничество по всем энергетическим производственным цепочкам и укреплять сотрудничество в области новых источников энергии и мирного использования атомной энергии», — заявил председатель КНР Си Цзиньпин, передает агентство «Синьхуа».
План был представлен в пятницу на саммите Китай-Центральная Азия в городе Сиане. Главы азиатских стран отнеслись к нему достаточно благосклонно.
Президент Туркмении Сердар Бердымухамедов пообещал участие страны в реализации новых проектов поставок туркменского природного газа в Китай. В планах наращивание мощности маршрута газопровода Центральная Азия — Китай в течение четырех лет с 55 млрд кубометров до 65 млрд кубометров. Глава правления «Казмунайгаза» Магзум Мирзагалиев отчитался о планах нарастить мощность нефтепровода Казахстан — Китай до 20 млн тонн.
Предложение Китая повышает его политическое влияние в регионе и является альтернативой принудительной американской дипломатии, указывает Reuters. В то же время на саммите лидеров "Большой семерки" в Японии в пятницу участники показали «негативный образ» Китая, контрастирующий с его действиями в Центральной Азии.
Скидка на Urals к Brent с поставками в порты Китая на конец июня и июль снизилась до $7,5–8 за баррель. Это стало самым минимальный размером дисконта с начала действия санкций.
Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные трейдеров. До санкций Urals торговалась с дисконтом к Brent на $2–4 за баррель, а в 2022 году дисконты выросли до $25-40 за баррель.
Сокращение дисконтов наблюдалось на фоне роста цен на нефть примерно на $2 за баррель. Причиной роста цен стало увеличение спроса со стороны НПЗ Китая на сернистую нефть. Спрос на высокосернистую нефть вырос и в Европе, так как ей недоступна нефть с прямыми поставками из России и из Курдистана, а НПЗ все еще не перестроились полную на более легкую ближневосточную нефть.
Большую часть нефти, которую покупает Китай в России – более дорогой низкосернистый сорт ESPO, который торгуется выше ценовых потолков. На нефть марки Urals в апреле пришлось около 37,4% от общего объема импорта Китая нефти из РФ по сравнению с 27,5% в марте и около 8% в феврале, свидетельствуют данные судоходной компании Vortexa.
С марта по декабрь 2022 года российская нефть торговалась с дисконтом к Brent от $17 до $36, для налоговых целей дисконт должен сократиться к июлю до $25 за баррель.
Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные трейдеров. До санкций Urals торговалась с дисконтом к Brent на $2–4 за баррель, а в 2022 году дисконты выросли до $25-40 за баррель.
Сокращение дисконтов наблюдалось на фоне роста цен на нефть примерно на $2 за баррель. Причиной роста цен стало увеличение спроса со стороны НПЗ Китая на сернистую нефть. Спрос на высокосернистую нефть вырос и в Европе, так как ей недоступна нефть с прямыми поставками из России и из Курдистана, а НПЗ все еще не перестроились полную на более легкую ближневосточную нефть.
Большую часть нефти, которую покупает Китай в России – более дорогой низкосернистый сорт ESPO, который торгуется выше ценовых потолков. На нефть марки Urals в апреле пришлось около 37,4% от общего объема импорта Китая нефти из РФ по сравнению с 27,5% в марте и около 8% в феврале, свидетельствуют данные судоходной компании Vortexa.
С марта по декабрь 2022 года российская нефть торговалась с дисконтом к Brent от $17 до $36, для налоговых целей дисконт должен сократиться к июлю до $25 за баррель.
Forwarded from Energy Today
Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:
На какие рынки уходят российские нефтепродукты? В условиях эмбарго и потолка цен экспорт топлива из РФ меняет привычные для себя маршруты — где получится закрепиться? https://t.iss.one/oil_capital/14048
Морские поставки нефти из России достигли нового максимума https://t.iss.one/needleraw/9143
Экспорт нефти в Китай снова растет https://t.iss.one/oilfly/19959
Что сейчас разбалансирует нефтяной рынок https://t.iss.one/karlkoral/2607
В январе-апреле 2023 года грузооборот российских морских портов по перевалке нефти, нефтепродуктов, химии и СПГ возрос на 5% относительно аналогичного периода 2022 года https://t.iss.one/naansmediapublic/5896
Вот в этом и есть разница между новой инвестиционной реальностью, которую формируют Россия и Китай со странами БРИКС, ШОС и так далее, и злонамеренными западными странами https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5179
«Съедобный» полимер. Наши учёные придумали, как использовать окру - это такой экзотический овощ - для повышения нефтеотдачи https://t.iss.one/globalenergyprize/4528
После введения санкций ЕС на российскую нефть, уровень диверсификации ее экспорта оказался ниже, чем до санкций. Фактически, в Индию и Китай идет 90% всех поставок https://t.iss.one/energopolee/1997
СП "КазМунайГаза" и "СИБУРа" – компания "Силлено" – намерено инвестировать $7,6 млрд в создание первого в Казахстане комплекса по производству полиэтилена https://t.iss.one/actekactek/1823
Солнечные панели в США деградируют? ИРТТЭК изучил тенденции фотоэлектрических рынков в 2023 году https://t.iss.one/irttek_ru/3098
Суд дал зеленый свет зеленому иску против TotalEnergies https://t.iss.one/ESGpost/2025
На Западе разочарованы результатами санкций против России. Какие кровожадные! Даже падения нефтегазовых доходов российского бюджета на 52% им мало. https://t.iss.one/Oil_GasWorld/688
Важное из выступлений участников круглого стола на тему развития распределённой генерации в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока https://t.iss.one/gipro_ru/314
Британия может остаться без автомобильной промышленности https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1991
Получит ли Тегеран российскую нефть? РФ прорабатывает варианты организации поставок на север Ирана https://t.iss.one/Energy_digest/9530
«Алмаз-Антей» в Петербурге будет выпускать российские микроэлектрокары https://t.iss.one/topecopro/787
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
На какие рынки уходят российские нефтепродукты? В условиях эмбарго и потолка цен экспорт топлива из РФ меняет привычные для себя маршруты — где получится закрепиться? https://t.iss.one/oil_capital/14048
Морские поставки нефти из России достигли нового максимума https://t.iss.one/needleraw/9143
Экспорт нефти в Китай снова растет https://t.iss.one/oilfly/19959
Что сейчас разбалансирует нефтяной рынок https://t.iss.one/karlkoral/2607
В январе-апреле 2023 года грузооборот российских морских портов по перевалке нефти, нефтепродуктов, химии и СПГ возрос на 5% относительно аналогичного периода 2022 года https://t.iss.one/naansmediapublic/5896
Вот в этом и есть разница между новой инвестиционной реальностью, которую формируют Россия и Китай со странами БРИКС, ШОС и так далее, и злонамеренными западными странами https://t.iss.one/AlekseyMukhin/5179
«Съедобный» полимер. Наши учёные придумали, как использовать окру - это такой экзотический овощ - для повышения нефтеотдачи https://t.iss.one/globalenergyprize/4528
После введения санкций ЕС на российскую нефть, уровень диверсификации ее экспорта оказался ниже, чем до санкций. Фактически, в Индию и Китай идет 90% всех поставок https://t.iss.one/energopolee/1997
СП "КазМунайГаза" и "СИБУРа" – компания "Силлено" – намерено инвестировать $7,6 млрд в создание первого в Казахстане комплекса по производству полиэтилена https://t.iss.one/actekactek/1823
Солнечные панели в США деградируют? ИРТТЭК изучил тенденции фотоэлектрических рынков в 2023 году https://t.iss.one/irttek_ru/3098
Суд дал зеленый свет зеленому иску против TotalEnergies https://t.iss.one/ESGpost/2025
На Западе разочарованы результатами санкций против России. Какие кровожадные! Даже падения нефтегазовых доходов российского бюджета на 52% им мало. https://t.iss.one/Oil_GasWorld/688
Важное из выступлений участников круглого стола на тему развития распределённой генерации в удалённых и изолированных районах Дальнего Востока https://t.iss.one/gipro_ru/314
Британия может остаться без автомобильной промышленности https://t.iss.one/Newenergyvehicle/1991
Получит ли Тегеран российскую нефть? РФ прорабатывает варианты организации поставок на север Ирана https://t.iss.one/Energy_digest/9530
«Алмаз-Антей» в Петербурге будет выпускать российские микроэлектрокары https://t.iss.one/topecopro/787
Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.
Япония и Германия внесли смуту в план G7 по переходу на безуглеродную экономику. Япония не хочет отказываться от угля, Германия выступает за развития газовой генерации.
В своем итоговом коммюнике саммита в Хиросиме лидеры G7 заявили, что они привержены достижению “полной или преимущественной” декарбонизации энергетического сектора к 2035 году и “ускорению” процесса постепенного отказа от угольной энергетики. В тоже время Большая семерка не смогла установить крайний срок для отказа от угля.
В документе подчеркнута важность роста поставок СПГ для климатических целей и выхода из энергокризиса. Поддерживаемые на государственном уровне инвестиции в газовый сектор могут быть уместны в качестве временной реакции на такой кризис.
На продолжении использования газа и угля настояли Германия и Япония. Япония сильно зависит от угля, нефти и газа после цунами 2011 года и ядерной катастрофы на Фукусиме. Она настаивает на том, что переход на экологически чистую энергию должен быть тем, что она называет “реалистичным”.
G7 приняли обязательство работать над прекращением строительства новых электростанций, работающих на угле и “значительно ускорить” внедрение возобновляемых источников энергии, а также использовать водород и аммиак, изготовленные при помощи ВИЭ, в секторах, которые трудно декарбонизировать из-за их высоких энергетических потребностей, таких как тяжелая промышленность и транспорт.
Группа поддержала принятие международных стандартов для расчета углеродоемкости водорода. В коммюнике отражены опасения по поводу безопасности поставок важнейших полезных ископаемых и технологий, необходимых для перехода к более чистой энергетике, в том числе опасность стремления к доминированию Китая на этом рынке.
Группа стран во главе с Чили, Нидерландами и Новой Зеландией в совместном открытом письме призвала G7 возглавить глобальные усилия по поэтапному отказу от ископаемого топлива и ускорению внедрения возобновляемых источников энергии. Вопрос финансирования более бедных стран для борьбы с изменением климата также остался нерешенным.
G7 заявила, что намерена достичь цели по выделению $100 в год на финансирование борьбы с изменением климата для развивающихся стран в этом году. Обязательство ООН было взято еще в 2009 году и просрочено.
Поэтому страны G7 призывала страны, которые “обладают возможностями и пока не входят в число нынешних поставщиков международного финансирования борьбы с изменением климата”, начать выделять средства. Согласно правилам ООН, принятым 30 лет назад, такие страны, как Китай и Саудовская Аравия, классифицируются как развивающиеся, несмотря на их экономический рост с тех пор.
В своем итоговом коммюнике саммита в Хиросиме лидеры G7 заявили, что они привержены достижению “полной или преимущественной” декарбонизации энергетического сектора к 2035 году и “ускорению” процесса постепенного отказа от угольной энергетики. В тоже время Большая семерка не смогла установить крайний срок для отказа от угля.
В документе подчеркнута важность роста поставок СПГ для климатических целей и выхода из энергокризиса. Поддерживаемые на государственном уровне инвестиции в газовый сектор могут быть уместны в качестве временной реакции на такой кризис.
На продолжении использования газа и угля настояли Германия и Япония. Япония сильно зависит от угля, нефти и газа после цунами 2011 года и ядерной катастрофы на Фукусиме. Она настаивает на том, что переход на экологически чистую энергию должен быть тем, что она называет “реалистичным”.
G7 приняли обязательство работать над прекращением строительства новых электростанций, работающих на угле и “значительно ускорить” внедрение возобновляемых источников энергии, а также использовать водород и аммиак, изготовленные при помощи ВИЭ, в секторах, которые трудно декарбонизировать из-за их высоких энергетических потребностей, таких как тяжелая промышленность и транспорт.
Группа поддержала принятие международных стандартов для расчета углеродоемкости водорода. В коммюнике отражены опасения по поводу безопасности поставок важнейших полезных ископаемых и технологий, необходимых для перехода к более чистой энергетике, в том числе опасность стремления к доминированию Китая на этом рынке.
Группа стран во главе с Чили, Нидерландами и Новой Зеландией в совместном открытом письме призвала G7 возглавить глобальные усилия по поэтапному отказу от ископаемого топлива и ускорению внедрения возобновляемых источников энергии. Вопрос финансирования более бедных стран для борьбы с изменением климата также остался нерешенным.
G7 заявила, что намерена достичь цели по выделению $100 в год на финансирование борьбы с изменением климата для развивающихся стран в этом году. Обязательство ООН было взято еще в 2009 году и просрочено.
Поэтому страны G7 призывала страны, которые “обладают возможностями и пока не входят в число нынешних поставщиков международного финансирования борьбы с изменением климата”, начать выделять средства. Согласно правилам ООН, принятым 30 лет назад, такие страны, как Китай и Саудовская Аравия, классифицируются как развивающиеся, несмотря на их экономический рост с тех пор.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
12 стульев на новый лад
В Австрии решили поискать сокровища в мебели "Газпрома"
Gazprom Austria, дочерняя компания российского газового концерна, в связи с собственным банкротством продает мебель «Газпрома» из венского офиса.
На торги выставят 240 предметов - это мебель, техника и предметы интерьера.
С молотка пойдут в том числе такие ценности, как копия карты Российской империи 1745 года, схема европейских трубопроводов и фотоснимок газового хаба в Баумгартене.
По словам организатора торгов, заяволк на приобретение имущества Gazprom Austria уже много.
Видимо, в Европе у «Газпрома» осталось большое количество тайных поклонников, которые готовы купить «частичку» российской газовой монополии или получить точные данные о ГТС Европы, а также план крупнейшего европейского энергохаба.
Кстати, Gazprom Austria решила обанкротиться сама в апреле текущего года. Она обратилась в Арбитражный суд Вены с просьбой признать ее несостоятельной.
Компания пошла на такой шаг из-за того, что газораспределительная Uniper добилась решения суда о запрете Gazprom Austria GmbH перечислять средства в Россию в рублях.
Как говорил сын турецкого подданного, великий комбинатор Остап Бендер, финансовая пропасть — самая глубокая из всех пропастей, в нее можно падать всю жизнь.
В Австрии решили поискать сокровища в мебели "Газпрома"
Gazprom Austria, дочерняя компания российского газового концерна, в связи с собственным банкротством продает мебель «Газпрома» из венского офиса.
На торги выставят 240 предметов - это мебель, техника и предметы интерьера.
С молотка пойдут в том числе такие ценности, как копия карты Российской империи 1745 года, схема европейских трубопроводов и фотоснимок газового хаба в Баумгартене.
По словам организатора торгов, заяволк на приобретение имущества Gazprom Austria уже много.
Видимо, в Европе у «Газпрома» осталось большое количество тайных поклонников, которые готовы купить «частичку» российской газовой монополии или получить точные данные о ГТС Европы, а также план крупнейшего европейского энергохаба.
Кстати, Gazprom Austria решила обанкротиться сама в апреле текущего года. Она обратилась в Арбитражный суд Вены с просьбой признать ее несостоятельной.
Компания пошла на такой шаг из-за того, что газораспределительная Uniper добилась решения суда о запрете Gazprom Austria GmbH перечислять средства в Россию в рублях.
Как говорил сын турецкого подданного, великий комбинатор Остап Бендер, финансовая пропасть — самая глубокая из всех пропастей, в нее можно падать всю жизнь.
Морские поставки нефти на экспорт из России выросли в мае на 15%, до 3,9 млн б/с. Это рекордный показатель с начала 2022г. Речь идет только о морских поставках, рост которых лишь компенсирует снижение трубопроводного экспорта.
При этом поставки нефти российского происхождения в направлении стран Азии, включая Китай и Индию, выросли до 3,61 млн баррелей в сутки. Экспорт нефти в Турцию составил 203 тыс. баррелей в сутки. Еще 257 тыс. баррелей нефти квалифицируются как грузы без указания назначения пишет Bloomberg со ссылкой на свои расчеты на основе отслеживания движения танкеров.
Эти цифры не учитывают грузы казахской нефти, не попадающие под санкции.
Морской экспорт российской нефти в европейские страны сократился до 63 тыс. баррелей в мае. При этом единственной страной, которая продолжает покупать российскую нефть морем остается Болгария.
По данным Bloomberg экспортные потоки российской нефти на международные рынки в настоящее время более чем на 1,2 млн баррелей в сутки превышают показатели конца прошлого года.
Отчасти увеличение можно объяснить перенаправлением нефти, ранее поставлявшейся в Германию и Польшу по трубопроводу "Дружба"; но это произошло в январе и феврале, до того, как должно было вступить в силу сокращение добычи. Оставшаяся часть может отражать снижение производительности отечественных НПЗ в период весенних ремонтов
«Не следует забывать, что рекордный рост морского экспорта российской нефти сопровождается резким сокращением ее трубопроводных поставок по нефтепроводу «Дружба», которые в 2022 г. составили, в среднем, 0,8 млн б/с. В настоящее время поставки продолжаются только по южной ветке трубопровода в Венгрию и Словакию в объеме 0,2 млн б/с. Таким образом, рекордный рост морского экспорта российской нефти, наблюдаемый в марте 2023 г., по сути, пока лишь компенсирует его снижение по трубе в западном направлении», - отмечал главный директор по энергетическому направлению, руководитель энергетического департамента Фонда «ИЭФ» Алексей Громов в статье для «Энергетической политики».
При этом поставки нефти российского происхождения в направлении стран Азии, включая Китай и Индию, выросли до 3,61 млн баррелей в сутки. Экспорт нефти в Турцию составил 203 тыс. баррелей в сутки. Еще 257 тыс. баррелей нефти квалифицируются как грузы без указания назначения пишет Bloomberg со ссылкой на свои расчеты на основе отслеживания движения танкеров.
Эти цифры не учитывают грузы казахской нефти, не попадающие под санкции.
Морской экспорт российской нефти в европейские страны сократился до 63 тыс. баррелей в мае. При этом единственной страной, которая продолжает покупать российскую нефть морем остается Болгария.
По данным Bloomberg экспортные потоки российской нефти на международные рынки в настоящее время более чем на 1,2 млн баррелей в сутки превышают показатели конца прошлого года.
Отчасти увеличение можно объяснить перенаправлением нефти, ранее поставлявшейся в Германию и Польшу по трубопроводу "Дружба"; но это произошло в январе и феврале, до того, как должно было вступить в силу сокращение добычи. Оставшаяся часть может отражать снижение производительности отечественных НПЗ в период весенних ремонтов
«Не следует забывать, что рекордный рост морского экспорта российской нефти сопровождается резким сокращением ее трубопроводных поставок по нефтепроводу «Дружба», которые в 2022 г. составили, в среднем, 0,8 млн б/с. В настоящее время поставки продолжаются только по южной ветке трубопровода в Венгрию и Словакию в объеме 0,2 млн б/с. Таким образом, рекордный рост морского экспорта российской нефти, наблюдаемый в марте 2023 г., по сути, пока лишь компенсирует его снижение по трубе в западном направлении», - отмечал главный директор по энергетическому направлению, руководитель энергетического департамента Фонда «ИЭФ» Алексей Громов в статье для «Энергетической политики».
Нигерия 22 мая запустила крупнейший в Африке и шестой по величине в мире НПЗ мощностью 650 тыс. б/с (32,5 млн т в год). После его выхода на проектную мощность в 2025г страна не только обеспечит себя нефтепродуктами, но начнет их экспорт на мировой рынок.
Нефтеперерабатывающий завод под названием Dangote Oil Refinery построен в зоне свободной торговли Лекки в Данготе. Стоимость строительства достигла к 2023 году $20 млрд.
Он стал частью нефтехимического комплекса частной компании Dangote Group. НПЗ планирует производить 10,4 млн т. бензина, 4,6 млн т. дизельного топлива и 4 млн т. реактивного топлива в год, 0,69 млн т. полипропилена, 0,24 млн т. пропана, 32 тыс. т. серы и 0,5 млн т технического углерода в год.
Ввод установок в эксплуатацию будет идти постепенно, полная загрузка завода запланирована на 2025 год.
Пока же Нигерия, несмотря на статус крупнейшей нефтедобывающей страны Африки, зависит от импорта нефтепродуктов. В прошлом году на закупку топлива было потрачено $23,3 млрд.
Нигерия потребляет около 33 млн литров бензина в сутки, а НПЗ Dangote Oil Refinery позволит производить 53 млн литров бензина сутки, то есть примерно треть пойдет на экспорт, на рынки стран Африки, Атлантического бассейна и Европы.
Новый НПЗ не покроет всего спроса на топливо на африканском рынке, однако он может составить серьезную конкуренцию для российских нефтепродуктов, старающихся сейчас занять выгодную нишу в этом регионе.
Нефтеперерабатывающий завод под названием Dangote Oil Refinery построен в зоне свободной торговли Лекки в Данготе. Стоимость строительства достигла к 2023 году $20 млрд.
Он стал частью нефтехимического комплекса частной компании Dangote Group. НПЗ планирует производить 10,4 млн т. бензина, 4,6 млн т. дизельного топлива и 4 млн т. реактивного топлива в год, 0,69 млн т. полипропилена, 0,24 млн т. пропана, 32 тыс. т. серы и 0,5 млн т технического углерода в год.
Ввод установок в эксплуатацию будет идти постепенно, полная загрузка завода запланирована на 2025 год.
Пока же Нигерия, несмотря на статус крупнейшей нефтедобывающей страны Африки, зависит от импорта нефтепродуктов. В прошлом году на закупку топлива было потрачено $23,3 млрд.
Нигерия потребляет около 33 млн литров бензина в сутки, а НПЗ Dangote Oil Refinery позволит производить 53 млн литров бензина сутки, то есть примерно треть пойдет на экспорт, на рынки стран Африки, Атлантического бассейна и Европы.
Новый НПЗ не покроет всего спроса на топливо на африканском рынке, однако он может составить серьезную конкуренцию для российских нефтепродуктов, старающихся сейчас занять выгодную нишу в этом регионе.
Пока Россия вела переговоры с Шри-Ланкой по нефтепродуктам, китайская Sinopec договорилась о покупке 150 АЗС и поставках топлива на остров.
Шри-Ланка переживает один из самых серьезных экономических и политических кризисов со времен войны за независимость от Великобритании. Страну потрясают массовые протесты, наблюдается дефицит продовольствия, топлива и медикаментов. В апреле 2022 года Шри-Ланка объявила, что приостанавливает выплаты по всем внешним обязательствам. Ее внешний госдолг составляет $51 млрд, причем к 2027 году страна должна выплатить $28 млрд.
Весной 2022 года руководство Шри-Ланки обратилось к России с просьбой о поставках нефтепродуктов и предоставлении кредитов на его покупку. Детали переговоров не раскрывались, в СМИ проскальзывала информация, что руководители государств договорились о поставках.
Но в июле 2022 года президент Шри-Ланки Готабайя Раджапакса на фоне массовых протестов ушел в отставку. Его сменил Ранила Викрамасингхе.
Одним из принципиальных решений новой власти стала либерализация топливного рынка. К концу 2022 года право работать на топливном рынке острова уже получили австралийская компания United Petroleum и американская компания RM Parks в партнерстве с Shell.
Теперь власти Шри-Ланки подписали соглашение о поставках топлива с китайской нефтяной компанией Sinopec. Соглашение позволит Sinonec ввозить, хранить, распространять и продавать нефтепродукты, а также получить в управление 150 АЗС в течение 20 лет и инвестировать в 50 новых АЗС.
Шри-Ланка переживает один из самых серьезных экономических и политических кризисов со времен войны за независимость от Великобритании. Страну потрясают массовые протесты, наблюдается дефицит продовольствия, топлива и медикаментов. В апреле 2022 года Шри-Ланка объявила, что приостанавливает выплаты по всем внешним обязательствам. Ее внешний госдолг составляет $51 млрд, причем к 2027 году страна должна выплатить $28 млрд.
Весной 2022 года руководство Шри-Ланки обратилось к России с просьбой о поставках нефтепродуктов и предоставлении кредитов на его покупку. Детали переговоров не раскрывались, в СМИ проскальзывала информация, что руководители государств договорились о поставках.
Но в июле 2022 года президент Шри-Ланки Готабайя Раджапакса на фоне массовых протестов ушел в отставку. Его сменил Ранила Викрамасингхе.
Одним из принципиальных решений новой власти стала либерализация топливного рынка. К концу 2022 года право работать на топливном рынке острова уже получили австралийская компания United Petroleum и американская компания RM Parks в партнерстве с Shell.
Теперь власти Шри-Ланки подписали соглашение о поставках топлива с китайской нефтяной компанией Sinopec. Соглашение позволит Sinonec ввозить, хранить, распространять и продавать нефтепродукты, а также получить в управление 150 АЗС в течение 20 лет и инвестировать в 50 новых АЗС.
Министерство энергетики РФ может выйти с рекомендациями для нефтяных компаний об ограничении экспорта бензина в зависимости от ситуации на отечественном топливном рынке – Шульгинов.
Биржевые цены на бензин растут уже несколько недель подряд. Стоимость Аи-95 бьет рекорды, это подталкивает ведомства к поиску новых решений регулирования топливной отрасли. Одним из вариантов может стать снижение поставок топлива на экспорт.
"Во-первых, слово "запрет" мы не упоминаем. Мы говорим про ограничения. Министерство энергетики дает рекомендации нашим компаниями по наращиванию предложения и на снижение экспорта, но не запрета. Розничные цены сейчас стабильны, и мы видим, что валовая маржа АЗС сохраняется на высоком уровне, поэтому мы не ожидаем такого отражения на рознице", - сказал он.
"Будем мониторить и мониторим эту ситуацию и при необходимости выйдем с предложением, которое ФАС уже, смотрю, поддерживает, которое направлено на ограничение экспорта бензина и дизтоплива", - добавил министр энергетики РФ.
Биржевые цены на бензин растут уже несколько недель подряд. Стоимость Аи-95 бьет рекорды, это подталкивает ведомства к поиску новых решений регулирования топливной отрасли. Одним из вариантов может стать снижение поставок топлива на экспорт.
"Во-первых, слово "запрет" мы не упоминаем. Мы говорим про ограничения. Министерство энергетики дает рекомендации нашим компаниями по наращиванию предложения и на снижение экспорта, но не запрета. Розничные цены сейчас стабильны, и мы видим, что валовая маржа АЗС сохраняется на высоком уровне, поэтому мы не ожидаем такого отражения на рознице", - сказал он.
"Будем мониторить и мониторим эту ситуацию и при необходимости выйдем с предложением, которое ФАС уже, смотрю, поддерживает, которое направлено на ограничение экспорта бензина и дизтоплива", - добавил министр энергетики РФ.