Forwarded from Акценты Сибири
Сезон отставок. Министры и вице-губернаторы в ЦФО увольняются пачками
Вслед за ЕДГ началась волна отставок высокопоставленных чиновников в регионах средней полосы. Причём не только там, где проходили губернаторские выборы.
Тамбовская область
Замглавы обладминистрации по экономике Сергей Юхачев со второй попытки уволился по собственному желанию. Первая была предпринята сразу же после отставки губернатора Александра Никитина в октябре 2021 года.
Тогда новый врио главы региона Максим Егоров попросил Юхачева остаться хотя бы до выборов. Тот своё обещание сдержал, но продолжать работать с Егоровым не захотел.
Претензий к эффективности Юхачева не было, он считается толковым экономистом. Теперь он, скорее всего, вернётся к преподавательской деятельности.
Орловская область
Первый вице-губернатор Татьяна Крымова также ушла по собственному желанию. Об этом сообщил глава региона Андрей Клычков, но ничего не сказал о причинах. Теперь Крымова вернётся в Москву, откуда и приехала на Орловщину в 2019 году.
Она продолжила волну увольнений в Орловской области. В августе после отпуска свой пост добровольно покинул глава депздрава Станислав Шувалов. Саратовский чиновник не смог расчистить авгиевы конюшни в ведомстве.
Воронежская область
В отставку пока не ушёл курирующий внутреннюю политику вице-губернатор Сергей Соколов. Во всяком случае, его туда провожают подконтрольные губернатору Александру Гусеву тг-каналы. Соколова увольнять не за что, внупол он держит крепко, но Гусев боится его усиления. Так что, рано или поздно один из них своё кресло покинет.
Ярославская область
После инаугурации избранный губернатор Михаил Евраев может отправить правительство региона в отставку. А может и не отправить. Устав региона оставляет выбор за губернатором. Но за последний год из Ярославля уехало столько высокопоставленных чиновников, что заменить их становится уже некем.
Рязанская область
Здесь от избранного губернатора Павла Малкова ждут отставок людей из команды экс-главы региона Николая Любимова. Они в полной мере проявили свою некомпетентность и совершают ошибку за ошибкой. Но Малков по-прежнему отмалчивается, теряя и без того непрочный авторитет в глазах только избравших его рязанцев.
Вслед за ЕДГ началась волна отставок высокопоставленных чиновников в регионах средней полосы. Причём не только там, где проходили губернаторские выборы.
Тамбовская область
Замглавы обладминистрации по экономике Сергей Юхачев со второй попытки уволился по собственному желанию. Первая была предпринята сразу же после отставки губернатора Александра Никитина в октябре 2021 года.
Тогда новый врио главы региона Максим Егоров попросил Юхачева остаться хотя бы до выборов. Тот своё обещание сдержал, но продолжать работать с Егоровым не захотел.
Претензий к эффективности Юхачева не было, он считается толковым экономистом. Теперь он, скорее всего, вернётся к преподавательской деятельности.
Орловская область
Первый вице-губернатор Татьяна Крымова также ушла по собственному желанию. Об этом сообщил глава региона Андрей Клычков, но ничего не сказал о причинах. Теперь Крымова вернётся в Москву, откуда и приехала на Орловщину в 2019 году.
Она продолжила волну увольнений в Орловской области. В августе после отпуска свой пост добровольно покинул глава депздрава Станислав Шувалов. Саратовский чиновник не смог расчистить авгиевы конюшни в ведомстве.
Воронежская область
В отставку пока не ушёл курирующий внутреннюю политику вице-губернатор Сергей Соколов. Во всяком случае, его туда провожают подконтрольные губернатору Александру Гусеву тг-каналы. Соколова увольнять не за что, внупол он держит крепко, но Гусев боится его усиления. Так что, рано или поздно один из них своё кресло покинет.
Ярославская область
После инаугурации избранный губернатор Михаил Евраев может отправить правительство региона в отставку. А может и не отправить. Устав региона оставляет выбор за губернатором. Но за последний год из Ярославля уехало столько высокопоставленных чиновников, что заменить их становится уже некем.
Рязанская область
Здесь от избранного губернатора Павла Малкова ждут отставок людей из команды экс-главы региона Николая Любимова. Они в полной мере проявили свою некомпетентность и совершают ошибку за ошибкой. Но Малков по-прежнему отмалчивается, теряя и без того непрочный авторитет в глазах только избравших его рязанцев.
Турция обескровит российские курорты - итоги самаркандского саммита ШОС
Турпоток из России в Турцию осенью вырастет вдвое. В октябре-декабре только Стамбул готовится принять до 410 тысяч россиян против 282 тысяч годом ранее. Рейсы в Стамбул в осенне-зимнем расписании заявлены уже из 16 городов России.
Обещания Турции нарастать турпоток из России совпали с подписанием соглашения о развитии туризма между странами ШОС.
Турция, не имея постоянного членства в организации, в соглашение пока не включена. Хотя наверняка захочет сделать это в ближайшее время. Вполне вероятно, было одной из целей участия турецкого президента Реджепа Эрдогана в Самаркандском саммите ШОС.
После того, как Европа закрыла авиасообщение с Россией, Турция стала главным транспортным хабом для россиян, путешествующих за рубеж. Турецкие власти республики нацелены на то, чтобы стать не просто транзитным узлом, а главным выгодоприобретателем в условиях нынешнего конфликта. И речь не только о том, чтобы перехватить россиян, привыкших отдыхать за границей.
Следующая цель - обескровить российские курорты, лишив их в первую очередь наиболее обеспеченной части туристов. В этом году турпоток в Крым снизился, а кубанское побережье, рнапротив, оказалось переполненным. Цены подскочили, а уровень кубанского сервиса по-прежнему оставляет желать лучшего.
С другой стороны, Турция переживает экономический кризис и девальвацию национальной валюты. Несмотря на рост цен, она становится финансово более привлекательным направлением для отдыха, чем российские курорты.
Дело за малым - обеспечить удобную логистику и широкую рекламу турецкого направления.
Сейчас из одних только Сочи в Стамбул летает 6 ежедневных рейсов. У каждого россиянина есть выбор: отдохнуть хуже и дороже у себя или перелететь через Чёрное море и получить лучший сервис за меньшие деньги.
Так что, дело за малым: Турция присоединит к соглашению ШОС, запустит новые рейсы и получит все положенные преференции. И заодно турпоток.
Ну а российскому побережью останется довольствоваться отдыхающими “эконом-сегмента”, либо начать, наконец, конкурировать с зарубежными курортами на равных.
Турпоток из России в Турцию осенью вырастет вдвое. В октябре-декабре только Стамбул готовится принять до 410 тысяч россиян против 282 тысяч годом ранее. Рейсы в Стамбул в осенне-зимнем расписании заявлены уже из 16 городов России.
Обещания Турции нарастать турпоток из России совпали с подписанием соглашения о развитии туризма между странами ШОС.
Турция, не имея постоянного членства в организации, в соглашение пока не включена. Хотя наверняка захочет сделать это в ближайшее время. Вполне вероятно, было одной из целей участия турецкого президента Реджепа Эрдогана в Самаркандском саммите ШОС.
После того, как Европа закрыла авиасообщение с Россией, Турция стала главным транспортным хабом для россиян, путешествующих за рубеж. Турецкие власти республики нацелены на то, чтобы стать не просто транзитным узлом, а главным выгодоприобретателем в условиях нынешнего конфликта. И речь не только о том, чтобы перехватить россиян, привыкших отдыхать за границей.
Следующая цель - обескровить российские курорты, лишив их в первую очередь наиболее обеспеченной части туристов. В этом году турпоток в Крым снизился, а кубанское побережье, рнапротив, оказалось переполненным. Цены подскочили, а уровень кубанского сервиса по-прежнему оставляет желать лучшего.
С другой стороны, Турция переживает экономический кризис и девальвацию национальной валюты. Несмотря на рост цен, она становится финансово более привлекательным направлением для отдыха, чем российские курорты.
Дело за малым - обеспечить удобную логистику и широкую рекламу турецкого направления.
Сейчас из одних только Сочи в Стамбул летает 6 ежедневных рейсов. У каждого россиянина есть выбор: отдохнуть хуже и дороже у себя или перелететь через Чёрное море и получить лучший сервис за меньшие деньги.
Так что, дело за малым: Турция присоединит к соглашению ШОС, запустит новые рейсы и получит все положенные преференции. И заодно турпоток.
Ну а российскому побережью останется довольствоваться отдыхающими “эконом-сегмента”, либо начать, наконец, конкурировать с зарубежными курортами на равных.
Telegram
Акценты
Закроется ли для россиян окно в Европу
Туристические поездки россиян в Европу могут серьезно подорожать, считает вице-президент Российского союза туриндустрии и бывший депутат Госдумы Юрий Барзыкин. Причина - грядущая приостановка соглашения об упрощенном…
Туристические поездки россиян в Европу могут серьезно подорожать, считает вице-президент Российского союза туриндустрии и бывший депутат Госдумы Юрий Барзыкин. Причина - грядущая приостановка соглашения об упрощенном…
Forwarded from КАК-ТО ВОТ ТАК
🇰🇿🇺🇸 США начали свою игру за нефть Казахстана — Штаты, в лице крупнейших западных нефтегазовых компаний, не оставляют попыток изменить расклад сил в нефтяной отрасли Казахстана, взять под контроль добычу и транспортировку нефти с основных месторождений республики. На днях отчиталась итальянская Eni, предоставив полугодовой отчет с прогнозом снижения уровня добычи. Главная причина — «форс-мажор у Каспийского трубопроводного консорциума». При ближайшем рассмотрении выяснилось, что КТК тут ни при чем. А основная причина — в аварийном состоянии производства на главных месторождениях Казахстана.
Не прошло и дня — и вот сегодняшнее заявление предправления госфонда «Самрук-Казына», акционера «КазМунайГаз», Алмасадама Саткалиева. Цитата: «Мы не видим рисков, связанных с существенным ограничением транспорта [нефти] по данному маршруту [маршруту КТК]… Данная ситуация, наоборот, позволила нашим крупным компаниям провести плановые ремонты за счет ограничения выдачи нефти в систему». Снова КТК и снова про крупнейшие месторождения Казахстана. Эксперты и кто в теме, всё поняли, а б0льшая часть читающей публики заметит, что КТК снова оказывается крайним.
Ясно, что вопросы добычи на казахских месторождениях и их транспортировка, лежат, мягко говоря, в разных плоскостях. Глава фонда пытается переложить проблемы добычи на транспортников по трубе фактически на Россию. При том, что сам говорит о том, что труба всегда качала. За последние полгода добыча на трех основных месторождениях республики резко упала. И виноват в этом уж никак не консорциум.
6 июля произошла авария на Тенгизе: взрыв, гибель 2 рабочих и всё, что предшествует техногенной катастрофе такого уровня. Теперь Тенгиз на «плановом капитальном ремонте». Этим летом – крупная авария на Кашагане, потери — около 400 тыс. баррелей ежедневно и более 1,5 млн. тонн в месяц. Добыча так и не возобновилась. В августе опять авария на комплексе «Болашак». Месторождение в перманентном ремонте точно до конца сентября. Карачаганак в сентябре ушел на плановый капитальный ремонт. «Плановый» (!), т.е. никак не зависящий от работы КТК. Зачем же снова и снова педалировать тему Каспийского трубопроводного консорциума при том, что по факту он сейчас дает вывозить на экспорт все то, что дают ему месторождения-доноры? Всё становится очевидно, если смотреть на инфополе шире.
Параллельно отчетности Eni и заявлению «Самрук-Казына» появились публикации с заявлением Госдепа США о том, что Вашингтон принимает активное участие в изучении способов расширения экспорта казахстанской нефти на рынки в обход России. В частности, об этом сегодня сообщил помощник госсекретаря по делам Южной и Центральной Азии Дональд Лу. Сегодня же от руководства «Самрук-Казына» прозвучали и другие заявления, например, что госфонд «Самрук-Казына» в полном объеме соблюдает режим санкций и «готов выйти из проектов, которые могут попасть под санкции». Мол, «фонд находится в постоянном контакте с регуляторами, с министерством иностранных дел, соответствующими службами, в частности, OFAC США».
Получается, что не национальный фонд заявляет, а Государственный департамент США, пытаясь прикрывать проблемы добычи своих мейджоров, прокладывает ловушку для президента Токаева. О том, что взять и в одночасье решить вопрос с диверсификацией нефтяных потоков Казахстана невозможно, писалось неоднократно. Однако США продолжают информационную возгонку. Цель ясно: перераспределить ресурсную базу республики, «выжать» с рынка Россию, взять под контроль нефтетранспортные потоки в преддверии декабрьского эмбарго на отгрузку нефти из портов России, и главное, сохранить кабальные условия «соглашения о разделе продукции», по которому страна получает минимальный доход от собственных богатств. Вопрос: насколько у республики хватит политического мужества и дальновидности устоять?
Не прошло и дня — и вот сегодняшнее заявление предправления госфонда «Самрук-Казына», акционера «КазМунайГаз», Алмасадама Саткалиева. Цитата: «Мы не видим рисков, связанных с существенным ограничением транспорта [нефти] по данному маршруту [маршруту КТК]… Данная ситуация, наоборот, позволила нашим крупным компаниям провести плановые ремонты за счет ограничения выдачи нефти в систему». Снова КТК и снова про крупнейшие месторождения Казахстана. Эксперты и кто в теме, всё поняли, а б0льшая часть читающей публики заметит, что КТК снова оказывается крайним.
Ясно, что вопросы добычи на казахских месторождениях и их транспортировка, лежат, мягко говоря, в разных плоскостях. Глава фонда пытается переложить проблемы добычи на транспортников по трубе фактически на Россию. При том, что сам говорит о том, что труба всегда качала. За последние полгода добыча на трех основных месторождениях республики резко упала. И виноват в этом уж никак не консорциум.
6 июля произошла авария на Тенгизе: взрыв, гибель 2 рабочих и всё, что предшествует техногенной катастрофе такого уровня. Теперь Тенгиз на «плановом капитальном ремонте». Этим летом – крупная авария на Кашагане, потери — около 400 тыс. баррелей ежедневно и более 1,5 млн. тонн в месяц. Добыча так и не возобновилась. В августе опять авария на комплексе «Болашак». Месторождение в перманентном ремонте точно до конца сентября. Карачаганак в сентябре ушел на плановый капитальный ремонт. «Плановый» (!), т.е. никак не зависящий от работы КТК. Зачем же снова и снова педалировать тему Каспийского трубопроводного консорциума при том, что по факту он сейчас дает вывозить на экспорт все то, что дают ему месторождения-доноры? Всё становится очевидно, если смотреть на инфополе шире.
Параллельно отчетности Eni и заявлению «Самрук-Казына» появились публикации с заявлением Госдепа США о том, что Вашингтон принимает активное участие в изучении способов расширения экспорта казахстанской нефти на рынки в обход России. В частности, об этом сегодня сообщил помощник госсекретаря по делам Южной и Центральной Азии Дональд Лу. Сегодня же от руководства «Самрук-Казына» прозвучали и другие заявления, например, что госфонд «Самрук-Казына» в полном объеме соблюдает режим санкций и «готов выйти из проектов, которые могут попасть под санкции». Мол, «фонд находится в постоянном контакте с регуляторами, с министерством иностранных дел, соответствующими службами, в частности, OFAC США».
Получается, что не национальный фонд заявляет, а Государственный департамент США, пытаясь прикрывать проблемы добычи своих мейджоров, прокладывает ловушку для президента Токаева. О том, что взять и в одночасье решить вопрос с диверсификацией нефтяных потоков Казахстана невозможно, писалось неоднократно. Однако США продолжают информационную возгонку. Цель ясно: перераспределить ресурсную базу республики, «выжать» с рынка Россию, взять под контроль нефтетранспортные потоки в преддверии декабрьского эмбарго на отгрузку нефти из портов России, и главное, сохранить кабальные условия «соглашения о разделе продукции», по которому страна получает минимальный доход от собственных богатств. Вопрос: насколько у республики хватит политического мужества и дальновидности устоять?
TACC
Госдеп: США участвуют в обсуждении путей расширения экспорта нефти Казахстана в обход РФ - ТАСС
Казахстан рассматривает возможность транспортировки нефти по Каспию через Азербайджан и Грузию на рынки во всем мире, сообщили в американском ведомстве
Forwarded from Vgudok
#пошлины
Под экспортные ограничения попадут не только химикаты, но и уголь.
Собеседники «Ъ» говорят, что вопрос уже обсуждается на уровне первого вице-премьера Белоусова. Один из источников издания говорит, что под экспортную пошлину попадут все виды угля, в том числе кокс. Предполагается, что механизм будет предполагать цену отсечения, выше которой пошлина вступает в силу. Размер пошлины в текущих условиях участники рынка оценивают в $9–10 с тонны.
Сейчас правительство активно обсуждает параметры бюджета на следующий год, которые должны быть представлены президенту РФ на следующей неделе. Учитывая рост расходной части и ожидаемый дефицит бюджета, Минфин активно занят поиском новых источников доходов.
Идея экспортных пошлин на уголь также носит сугубо фискальный характер, поскольку в текущих условиях у сектора нет сверхприбыли. По данным министерства угольной промышленности Кузбасса, за январь—июль 2022 года добыча в регионе снизилась на 9%, до 126 млн тонн угля.
Отгрузки по ЖД снизились на 11%, до 115 млн тонн. На запад поставки упали на 13,7%, до 58,5 млн тонн, на восток — на 9%, до 28,5 млн тонн. На 1 августа, сообщает министерство, остатки угля на промежуточных и прирельсовых складах, в бункерах обогатительных фабрик выросли на 17%. Сейчас там хранится 18,7 млн тонн угля.
В целом посыл ясно: правительство собирается хорошо заработать на экспортёрах. И вот тут, когда угольщики поднимут вой на тему несправедливости жизни, им могут припомнить все тарифные преференции на экспортные перевозки и лояльность при распределении доступа к инфраструктуре РЖД.
Под экспортные ограничения попадут не только химикаты, но и уголь.
Собеседники «Ъ» говорят, что вопрос уже обсуждается на уровне первого вице-премьера Белоусова. Один из источников издания говорит, что под экспортную пошлину попадут все виды угля, в том числе кокс. Предполагается, что механизм будет предполагать цену отсечения, выше которой пошлина вступает в силу. Размер пошлины в текущих условиях участники рынка оценивают в $9–10 с тонны.
Сейчас правительство активно обсуждает параметры бюджета на следующий год, которые должны быть представлены президенту РФ на следующей неделе. Учитывая рост расходной части и ожидаемый дефицит бюджета, Минфин активно занят поиском новых источников доходов.
Идея экспортных пошлин на уголь также носит сугубо фискальный характер, поскольку в текущих условиях у сектора нет сверхприбыли. По данным министерства угольной промышленности Кузбасса, за январь—июль 2022 года добыча в регионе снизилась на 9%, до 126 млн тонн угля.
Отгрузки по ЖД снизились на 11%, до 115 млн тонн. На запад поставки упали на 13,7%, до 58,5 млн тонн, на восток — на 9%, до 28,5 млн тонн. На 1 августа, сообщает министерство, остатки угля на промежуточных и прирельсовых складах, в бункерах обогатительных фабрик выросли на 17%. Сейчас там хранится 18,7 млн тонн угля.
В целом посыл ясно: правительство собирается хорошо заработать на экспортёрах. И вот тут, когда угольщики поднимут вой на тему несправедливости жизни, им могут припомнить все тарифные преференции на экспортные перевозки и лояльность при распределении доступа к инфраструктуре РЖД.
Forwarded from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Главной причиной проблем с картами МИР за пределами России становятся не страх перед американскими санкциями или карабахский конфликт, а их использование в сомнительных финансовых схемах. В частности, для покупки криптовалюты.
Передают, что отказ от работы с платежной системой ряда турецких банков вызвали колоссальные объемы т.н. «арбитража», когда ₽ из РФ конвертируются в местную ₺ и затем в крипту. Операция дешевая и очень выгодная, крутят деньги все подряд: туристы, политэмигранты и мелкие бизнесмены, специально едущие в Турцию подзаработать. В какой-то момент турецкие финансовые власти испугались объемов проводимых стремных сделок, отчего предпочли «прикрыть лавочку».
Видимо теперь из Турции «арбитражники» расползутся по государствам, где много русских туристов или где режим благоприятствует работе граждан РФ. И где принимают, планируют принимать МИР. Африканские, среднеазиатские, азиатские, арабские страны, Закавказье, Таиланд, Индия, Вьетнам – рано или поздно у МИРа здесь будут из-за этого проблемы.
Передают, что отказ от работы с платежной системой ряда турецких банков вызвали колоссальные объемы т.н. «арбитража», когда ₽ из РФ конвертируются в местную ₺ и затем в крипту. Операция дешевая и очень выгодная, крутят деньги все подряд: туристы, политэмигранты и мелкие бизнесмены, специально едущие в Турцию подзаработать. В какой-то момент турецкие финансовые власти испугались объемов проводимых стремных сделок, отчего предпочли «прикрыть лавочку».
Видимо теперь из Турции «арбитражники» расползутся по государствам, где много русских туристов или где режим благоприятствует работе граждан РФ. И где принимают, планируют принимать МИР. Африканские, среднеазиатские, азиатские, арабские страны, Закавказье, Таиланд, Индия, Вьетнам – рано или поздно у МИРа здесь будут из-за этого проблемы.
Долги россиян по ипотеке за год выросли почти на триллион
Задолженность россиян по ипотечным кредитам с начала года выросла на ₽913 млн. Такими темпами до конца года долг превысит 13 триллионов - абсолютный исторический рекорд, сообщает Центробанк.
За январь-июль взяли почти 635 тысяч ипотечных кредитов. Средний размер каждого - почти ₽3,5 млн. Хотя в прошлом году средняя ипотека не тянула более чем на ₽3 млрд. И цены растут, и россияне охотнее кабалят себя в банках.
Тем более, кредиты кажутся все доступнее: если в феврале ставка взлетела до 8,1%, то сейчас - уже менее 6,7%. А в нескольких регионах (Санкт-Петербург, Краснодарский край, Ленинградская и Псковская области, Мордовия, Адыгея) уже ниже 6%.
"Плохие" долги в целом по стране тянут менее чем на ₽60 млн. Причем с начала года они уменьшились почти на десятую часть. Просрочка в ипотеке снижается тоже из-за кризиса: цены растут, и люди чаще добровольно избавляются от "проблемных" объектов, по которым не могут платить.
Задолженность россиян по ипотечным кредитам с начала года выросла на ₽913 млн. Такими темпами до конца года долг превысит 13 триллионов - абсолютный исторический рекорд, сообщает Центробанк.
За январь-июль взяли почти 635 тысяч ипотечных кредитов. Средний размер каждого - почти ₽3,5 млн. Хотя в прошлом году средняя ипотека не тянула более чем на ₽3 млрд. И цены растут, и россияне охотнее кабалят себя в банках.
Тем более, кредиты кажутся все доступнее: если в феврале ставка взлетела до 8,1%, то сейчас - уже менее 6,7%. А в нескольких регионах (Санкт-Петербург, Краснодарский край, Ленинградская и Псковская области, Мордовия, Адыгея) уже ниже 6%.
"Плохие" долги в целом по стране тянут менее чем на ₽60 млн. Причем с начала года они уменьшились почти на десятую часть. Просрочка в ипотеке снижается тоже из-за кризиса: цены растут, и люди чаще добровольно избавляются от "проблемных" объектов, по которым не могут платить.
Lada отказалась умирать. За возможное падение цен скажем "спасибо" китайцам
Lada до 2025 года выпустит сразу 2 новых модели, например, кроссовера на базе модели Vesta. Вице-премьер Денис Мантуров, правда, жалуется: мол, нужно очень постараться, чтобы на фоне санкций вернуть в автомобили подушки безопасности, кондиционеры и мультимедийные системы.
Сможет ли "АвтоВАЗ" выполнить обещания? Ведь даже еще до того, как французское Renault продало свою долю в "АвтоВАЗе", запчастей для авто уже катастрофически не хватало. Lada XRay даже сняли с производства из-за нехватки импортных компонентов.
Логично, что решить эту проблему могли бы китайцы. Хотя китайцы не очень заинтересованы в том, чтобы поставлять компоненты для Lada. Ведь это прямой конкурент. А китайские бренды сами хотят захватить российский рынок: единственный китайский автозавод Haval в Туле уже намерен увеличить мощности на 80%.
Китайские производители и дилеры могут избавить страну от дефицита транспорта. А значит, рано или поздно цены снизятся. Ну а пока ставят новые рекорды - с начала года стоимость автомобилей в России подскочила уже на 22%.
Lada до 2025 года выпустит сразу 2 новых модели, например, кроссовера на базе модели Vesta. Вице-премьер Денис Мантуров, правда, жалуется: мол, нужно очень постараться, чтобы на фоне санкций вернуть в автомобили подушки безопасности, кондиционеры и мультимедийные системы.
Сможет ли "АвтоВАЗ" выполнить обещания? Ведь даже еще до того, как французское Renault продало свою долю в "АвтоВАЗе", запчастей для авто уже катастрофически не хватало. Lada XRay даже сняли с производства из-за нехватки импортных компонентов.
Логично, что решить эту проблему могли бы китайцы. Хотя китайцы не очень заинтересованы в том, чтобы поставлять компоненты для Lada. Ведь это прямой конкурент. А китайские бренды сами хотят захватить российский рынок: единственный китайский автозавод Haval в Туле уже намерен увеличить мощности на 80%.
Китайские производители и дилеры могут избавить страну от дефицита транспорта. А значит, рано или поздно цены снизятся. Ну а пока ставят новые рекорды - с начала года стоимость автомобилей в России подскочила уже на 22%.
Telegram
Акценты средней полосы
Китайский завод из Тулы собрался поглотить весь российский авторынок
Производственные площади автомобильного бренда Haval в Туле увеличат мощности во всей России на 80%, заявило само предприятие.
Хочется спросить - куда еще больше? По данным агентства…
Производственные площади автомобильного бренда Haval в Туле увеличат мощности во всей России на 80%, заявило само предприятие.
Хочется спросить - куда еще больше? По данным агентства…
Forwarded from Акценты Юга
Тамань рванула, Махачкала рухнула. Что творится в южных портах
Туапсе проиграло в гонке черноморских портов. Грузооборот в порту с начала года на рухнул на 23%. Такие данные "Акценты" нашли в отчёте Ассоциации морских торговых портов России.
Сократился грузооборот и в других портах Черного моря: Ростове (минус 14%) и темрюкском Кавказе (минус 20%).
Впрочем, плохи дела не у всех - главный черноморский порт, Новороссийск, нарастил грузооборот почти на 5%. В первую очередь, конечно, за счёт рекордного экспорта нефти и темных нефтепродуктов. Из Новороссийска сырьевой экспорт России идёт в ближневосточные порты. В том числе, в эмиратскую Фуджейру, где находятся крупнейшие НПЗ региона.
Стабильно плохи дела у портов Каспийского моря: в Махачкале перевалка грузов упала на 36%, а в Астрахани - на 10%. Видимо, даже рост внешней торговли с Ираном не сумел компенсировать падение отгрузок в другие страны.
Затем, что порты Каспийского моря и в лучшие годы обрабатывали примерно в 50 раз меньше грузов, нежели черноморские. Вероятно, теперь разрыв будет только расти - от санкций спасемся Фуджейрой.
Туапсе проиграло в гонке черноморских портов. Грузооборот в порту с начала года на рухнул на 23%. Такие данные "Акценты" нашли в отчёте Ассоциации морских торговых портов России.
Сократился грузооборот и в других портах Черного моря: Ростове (минус 14%) и темрюкском Кавказе (минус 20%).
Впрочем, плохи дела не у всех - главный черноморский порт, Новороссийск, нарастил грузооборот почти на 5%. В первую очередь, конечно, за счёт рекордного экспорта нефти и темных нефтепродуктов. Из Новороссийска сырьевой экспорт России идёт в ближневосточные порты. В том числе, в эмиратскую Фуджейру, где находятся крупнейшие НПЗ региона.
Стабильно плохи дела у портов Каспийского моря: в Махачкале перевалка грузов упала на 36%, а в Астрахани - на 10%. Видимо, даже рост внешней торговли с Ираном не сумел компенсировать падение отгрузок в другие страны.
Затем, что порты Каспийского моря и в лучшие годы обрабатывали примерно в 50 раз меньше грузов, нежели черноморские. Вероятно, теперь разрыв будет только расти - от санкций спасемся Фуджейрой.
Губернаторы померялись портами - Бездудный в выигрыше, Дегтярев в проигрыше
Порт Де-Кастри в Хабаровском крае, откуда нефть отправляется на экспорт, вдвое уменьшил грузооборот в 2022 году, Это антирекорд среди всех российских портов, подсчитали "Акценты".
Экспортный терминал отправляет нефть с шельфового проекта "Сахалин-1". Точнее, отправлял: в апреле ExxonMobil запустил процесс остановки добычи, а 6 мая из порта была отгружена последняя цистерна нефти.
Рухнули показатели всех портов Каспийского моря: Махачкалы - на треть, Астрахани - почти на 10%.
На треть уменьшился грузооборот Большого порта Санкт-Петербурга. Хотя другие порты Балтийского бассейна показатели и улучшили. Особенно Приморск, где перевалили почти на 16% больше грузов.
Лидером по росту грузоперевозок стал Варандей в Печерском море. Отсюда отгружают нефть, добываемую в Коми, прежде всего, структурами "Лукойла" и "Роснефти".
Порт Де-Кастри в Хабаровском крае, откуда нефть отправляется на экспорт, вдвое уменьшил грузооборот в 2022 году, Это антирекорд среди всех российских портов, подсчитали "Акценты".
Экспортный терминал отправляет нефть с шельфового проекта "Сахалин-1". Точнее, отправлял: в апреле ExxonMobil запустил процесс остановки добычи, а 6 мая из порта была отгружена последняя цистерна нефти.
Рухнули показатели всех портов Каспийского моря: Махачкалы - на треть, Астрахани - почти на 10%.
На треть уменьшился грузооборот Большого порта Санкт-Петербурга. Хотя другие порты Балтийского бассейна показатели и улучшили. Особенно Приморск, где перевалили почти на 16% больше грузов.
Лидером по росту грузоперевозок стал Варандей в Печерском море. Отсюда отгружают нефть, добываемую в Коми, прежде всего, структурами "Лукойла" и "Роснефти".
Forwarded from Акценты Севера
На Ямале вымирающих северных оленей чипируют
Ямальских оленей украсили "цифровыми" серьгами. На животных, оставшихся в живых после массового голодного мора, вешают новые RFID-бирки.
Девайс нужен, чтобы учитывать поголовье в тундре. До конца года такими аксессуарами украсят 30 тысяч животных.
Считывать данные с меток будут ветеринары, которые анализируют скорость вымирания оленей. В прошлом году на Ямале от голода массово гибли олени. Подсчитать точное количество погибших животных так и не удалось - их могло быть до 80 тысяч.
Мало где в мире климат меняется так быстро, как в Арктике. За полвека средняя температура повысилась на 5 градусов. Из-за климатических аномалий которых главный корм оленей - мхи и лишайники - оказались под толстым слоем льда. Олени просто не смогли добраться до еды и погибли от бескормицы.
Остается лишь надеяться, что нынешней зимой трагедия не повторится. Ветеринары же с помощью даже своих современных RFID-меток могут лишь фиксировать трагедию - но не предотвратить ее.
Ямальских оленей украсили "цифровыми" серьгами. На животных, оставшихся в живых после массового голодного мора, вешают новые RFID-бирки.
Девайс нужен, чтобы учитывать поголовье в тундре. До конца года такими аксессуарами украсят 30 тысяч животных.
Считывать данные с меток будут ветеринары, которые анализируют скорость вымирания оленей. В прошлом году на Ямале от голода массово гибли олени. Подсчитать точное количество погибших животных так и не удалось - их могло быть до 80 тысяч.
Мало где в мире климат меняется так быстро, как в Арктике. За полвека средняя температура повысилась на 5 градусов. Из-за климатических аномалий которых главный корм оленей - мхи и лишайники - оказались под толстым слоем льда. Олени просто не смогли добраться до еды и погибли от бескормицы.
Остается лишь надеяться, что нынешней зимой трагедия не повторится. Ветеринары же с помощью даже своих современных RFID-меток могут лишь фиксировать трагедию - но не предотвратить ее.
Telegram
Акценты Севера
Ледовые аномалии на Ямале поставили под угрозу все арктическое оленеводство
На Ямале от голода нынешней зимой погибло до 80 тысяч северных оленей. Это десятая часть всего оленьего поголовья на полуострове, пишет норвежский Институт Арктики.
Зима на большей…
На Ямале от голода нынешней зимой погибло до 80 тысяч северных оленей. Это десятая часть всего оленьего поголовья на полуострове, пишет норвежский Институт Арктики.
Зима на большей…
Forwarded from Vgudok
#подшипники
Не так давно топ-менеджмент железнодорожной монополии отчитался, что на данный момент удалось импортозаместить более 60% узлов и агрегатов, оказавшихся в дефицитных списках после ухода из РФ зарубежных производителей. Полное замещение в отрасли, согласно прогнозам, должно произойти не ранее 2024 года. Однако столько ждать живой механизм, коим является рынок ЖД-перевозок, не в состоянии. Ему нужны решения здесь и сейчас. Одним из слабых мест стальных магистралей в смутные санкционные времена стали вагонные подшипники, используемые в инновационном ПС.
В качестве меры по спасению отрасли было предложено завезти китайские буксы. От дефицита они может и спасут. Но вот стоимость их будет далека от удобоваримой. Она может оказаться выше текущей в 1,5-2 раза. А расходы на ж/д компоненты будут переложены на конечного потребителя. То есть – потребителя угля. Самого массового груза, перевозимого в инновагонах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Не так давно топ-менеджмент железнодорожной монополии отчитался, что на данный момент удалось импортозаместить более 60% узлов и агрегатов, оказавшихся в дефицитных списках после ухода из РФ зарубежных производителей. Полное замещение в отрасли, согласно прогнозам, должно произойти не ранее 2024 года. Однако столько ждать живой механизм, коим является рынок ЖД-перевозок, не в состоянии. Ему нужны решения здесь и сейчас. Одним из слабых мест стальных магистралей в смутные санкционные времена стали вагонные подшипники, используемые в инновационном ПС.
В качестве меры по спасению отрасли было предложено завезти китайские буксы. От дефицита они может и спасут. Но вот стоимость их будет далека от удобоваримой. Она может оказаться выше текущей в 1,5-2 раза. А расходы на ж/д компоненты будут переложены на конечного потребителя. То есть – потребителя угля. Самого массового груза, перевозимого в инновагонах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД приоткроют дверь КНР. Железнодорожный рынок предлагает временно отменить пошлины на китайские подшипники
Санкционное давление, оказываемое на российские железные дороги западными «партнёрами», добавляет головной боли не только якорной компании отрасли в лице ОАО «РЖД» и контролирующим ведомствам, но и участникам рынка. Пока специалисты монополии в режиме 24/7/365…
"Ферганская война" прошла мимо России
Таджикско-киргизский конфликт в Ферганской долине не ударит по 🇷🇺российским экономическим планам на Центральную Азию. Москва ясно это дала понять.
Пока на границе 🇹🇯Таджикистана и 🇰🇬Киргизии стреляют, российская делегация прилетела в Душанбе на экономический форум. Глава делегации, замминистра экономики Дмитрий Вольвач, пообещал увеличить до конца года увеличить торговлю с Таджикистаном на четверть - до $1,5 млрд.
В прошлом году рост был на 45% - почти в полтора раза.
И Россия уже сейчас - крупнейший торговый партнер Таджикистана. И второй по величине вложений инвестор (после 🇹🇷Китая): Россия инвестировали в Таджикистан почти $1,6 млрд.
Причем расчеты между странами могут перевести в национальные валюты, пообещал Вольвач. Мосбиржа может начать торговлю таджикским сомони.
Сомони, впрочем, валюта крайне нестабильная. Последние годы курс переживал взлеты и падения - из-за геополитической ситуации. В прошлом апреле на границе Таджикистана и Киргизии начались бои. Погибли 56 человек, а курс сомони к рублю за месяц упал почти на 20%.
Сейчас в пограничных боях погибло уже 76 человек. Курс таджикской валюты пока не упал. Хотя черный шлейф наверняка будет длинным.
Таджикско-киргизский конфликт в Ферганской долине не ударит по 🇷🇺российским экономическим планам на Центральную Азию. Москва ясно это дала понять.
Пока на границе 🇹🇯Таджикистана и 🇰🇬Киргизии стреляют, российская делегация прилетела в Душанбе на экономический форум. Глава делегации, замминистра экономики Дмитрий Вольвач, пообещал увеличить до конца года увеличить торговлю с Таджикистаном на четверть - до $1,5 млрд.
В прошлом году рост был на 45% - почти в полтора раза.
И Россия уже сейчас - крупнейший торговый партнер Таджикистана. И второй по величине вложений инвестор (после 🇹🇷Китая): Россия инвестировали в Таджикистан почти $1,6 млрд.
Причем расчеты между странами могут перевести в национальные валюты, пообещал Вольвач. Мосбиржа может начать торговлю таджикским сомони.
Сомони, впрочем, валюта крайне нестабильная. Последние годы курс переживал взлеты и падения - из-за геополитической ситуации. В прошлом апреле на границе Таджикистана и Киргизии начались бои. Погибли 56 человек, а курс сомони к рублю за месяц упал почти на 20%.
Сейчас в пограничных боях погибло уже 76 человек. Курс таджикской валюты пока не упал. Хотя черный шлейф наверняка будет длинным.
Telegram
Акценты
Нашли виноватых. Таджикские власти обвинили журналистов в разжигании ненависти в Ферганской долине
На киргизско-таджикской границе произошел очередной конфликт. И снова из-за воды, а точнее - принадлежности речушки Ак-Сай, где находится водораздельный узел.…
На киргизско-таджикской границе произошел очередной конфликт. И снова из-за воды, а точнее - принадлежности речушки Ак-Сай, где находится водораздельный узел.…
Forwarded from Акценты Юга
В Краснодарском крае может быть затоплено почти 300 населенных пунктов
В Краснодарском крае в зоне подтопления находится 295 населенных пунктов. Их нет только в 11 из 37 муниципальных районов Кубани.
Такие данные "Акценты" нашли в материалах госзакупки, объявленной кубанским Департаментом по архитектуре и градостроительству. Власти хотят потратить почти 400 млн рублей на то, чтобы уточнить границы зон подтопления.
Где же на Кубани жить опаснее всего?
▪️Азовское море может выйти из берегов в 58 местах. Больше всего таких участков в бассейнах реки Бейсуг (16) и Кирпили (15). Под угрозой затопления даже Тимашевск.
▪️Реки, впадающие в Черное море, могут выйти из берегов в 137 местах. Только в границах Сочи таких опасных участков - 22, в Геленджике - 21, в поселке Джубга - 7, а вот в Новороссийске - только 3 участка.
▪️В границах Анапы затопить может почти 32 км побережья, в том числе в популярных у туристов станицы Благовещенской и поселке Витязево.
▪️Прорвать может несколько водохранилищ: Варнавинское, Ганджинское, Крюковское. В угрожаемой зоне - побережье длиной почти 30 км.
▪️Самые опасные реки - это Кубань (13 зон разлива протяженностью 54 км) и Второй Зеленчук (11 опасных зон длиной 27 км).
▪️Самые большие участки, где могут быть наводнение, - это Пролетарский хутор и станица Бжедуховская. Здесь речки Пшиш и Левый Бесужек могут разлиться на протяжении более 20 км.
В Краснодарском крае в зоне подтопления находится 295 населенных пунктов. Их нет только в 11 из 37 муниципальных районов Кубани.
Такие данные "Акценты" нашли в материалах госзакупки, объявленной кубанским Департаментом по архитектуре и градостроительству. Власти хотят потратить почти 400 млн рублей на то, чтобы уточнить границы зон подтопления.
Где же на Кубани жить опаснее всего?
▪️Азовское море может выйти из берегов в 58 местах. Больше всего таких участков в бассейнах реки Бейсуг (16) и Кирпили (15). Под угрозой затопления даже Тимашевск.
▪️Реки, впадающие в Черное море, могут выйти из берегов в 137 местах. Только в границах Сочи таких опасных участков - 22, в Геленджике - 21, в поселке Джубга - 7, а вот в Новороссийске - только 3 участка.
▪️В границах Анапы затопить может почти 32 км побережья, в том числе в популярных у туристов станицы Благовещенской и поселке Витязево.
▪️Прорвать может несколько водохранилищ: Варнавинское, Ганджинское, Крюковское. В угрожаемой зоне - побережье длиной почти 30 км.
▪️Самые опасные реки - это Кубань (13 зон разлива протяженностью 54 км) и Второй Зеленчук (11 опасных зон длиной 27 км).
▪️Самые большие участки, где могут быть наводнение, - это Пролетарский хутор и станица Бжедуховская. Здесь речки Пшиш и Левый Бесужек могут разлиться на протяжении более 20 км.
Telegram
Акценты
Азовское море поглощает Россию
Ущерб для экономики России от наступления Азовского моря превысит ₽750 млн. Такие расчеты приводит Южный научный центр РАН.
Хотя реально ущерб значительно больше, ведь учёные не брали в расчет ни Крым, ни крупные города…
Ущерб для экономики России от наступления Азовского моря превысит ₽750 млн. Такие расчеты приводит Южный научный центр РАН.
Хотя реально ущерб значительно больше, ведь учёные не брали в расчет ни Крым, ни крупные города…
Forwarded from Никита Кричевский
Интересно, что недавно о схожей идее потанинского «народного капитализма» рассказывал декан Экономического факульета МГК им. М.В. Ломоносова Александр Аузан в интервью Youtube-каналу Tinkoff Private Tlaks.
Правда, Аузан говорил об этом применительно к истории приватизации в России – по его словам, тогда он предлагал раздать людям не ваучеры, а именно акции, что за минувшие годы помогло бы вырастить в стране общество собственников – когда и домохозяйка, и топ-менеджер понимали бы друг друга, владея пакетами (конечно, разного масштаба) в одних и тех же компаниях
«Народный капитализм» от Потанина затронет, конечно, не всю страну, а порядка 70 тыс. работников только одного «Норникеля». Но ведь и этого немало.
Правда, Аузан говорил об этом применительно к истории приватизации в России – по его словам, тогда он предлагал раздать людям не ваучеры, а именно акции, что за минувшие годы помогло бы вырастить в стране общество собственников – когда и домохозяйка, и топ-менеджер понимали бы друг друга, владея пакетами (конечно, разного масштаба) в одних и тех же компаниях
«Народный капитализм» от Потанина затронет, конечно, не всю страну, а порядка 70 тыс. работников только одного «Норникеля». Но ведь и этого немало.
Telegram
РБК
❗️Идею «народного капитализма», как рассказывает миллиардер Владимир Потанин, он вынашивал четыре года. Суть – «превращение» работников компаний в их бенефициаров. Этот процесс компания реализует и в Росбанке, и в главном активе бизнесмена – «Норникеле».…
Россия запоздало подчистит советский "ядерный мусор"
"Росатом" займется тяжким ядерным наследием в странах СНГ. Компания ТВЭЛ собирается потратить 2 млн рублей на проект "ядерной" концепции. В ней будут опасные ядерные объекты в 6 странах - Армении, Белоруссии, Казахстане, Киргизии, Таджикистане и Узбекистане.
Сейчас в этих странах более 40 брошенных ядерных объектов. Больше всего - в Киргизии (14) и Казахстане (10).
На границе 🇰🇬Киргизии, 🇹🇯Таджикистана и 🇺🇿Узбекистана разбросаны хвостохранилища радиоактивных отходов.
Это остатки урановой добычи, которую вели почти полвека и прекратили в девяностые годы.
Многие хвостохраналища находятся в горах, им грозят землетрясения.
Всего же хранится в странах Центральной Азии почти 420 млн тонн радиоактивных отходов. Почти половина - в 🇰🇿Казахстане. Именно здесь был Семипалатинский испытательный полигон где за сорок лет было более 600 ядерных взрывов.
В 🇦🇲Армении самый опасный объект - это склады временного хранения для отработанного топлива Мецаморской АЭС. Для складирования используют остановленный еще в 1989 году первый энергоблок.
"Росатом" хочет использовать в странах СНГ российский опыт рекультивации ядерных объектов. Впрочем, удачным его не всегда можно назвать. Да и неясно, кто будет платить за работы.
"Росатом" займется тяжким ядерным наследием в странах СНГ. Компания ТВЭЛ собирается потратить 2 млн рублей на проект "ядерной" концепции. В ней будут опасные ядерные объекты в 6 странах - Армении, Белоруссии, Казахстане, Киргизии, Таджикистане и Узбекистане.
Сейчас в этих странах более 40 брошенных ядерных объектов. Больше всего - в Киргизии (14) и Казахстане (10).
На границе 🇰🇬Киргизии, 🇹🇯Таджикистана и 🇺🇿Узбекистана разбросаны хвостохранилища радиоактивных отходов.
Это остатки урановой добычи, которую вели почти полвека и прекратили в девяностые годы.
Многие хвостохраналища находятся в горах, им грозят землетрясения.
Всего же хранится в странах Центральной Азии почти 420 млн тонн радиоактивных отходов. Почти половина - в 🇰🇿Казахстане. Именно здесь был Семипалатинский испытательный полигон где за сорок лет было более 600 ядерных взрывов.
В 🇦🇲Армении самый опасный объект - это склады временного хранения для отработанного топлива Мецаморской АЭС. Для складирования используют остановленный еще в 1989 году первый энергоблок.
"Росатом" хочет использовать в странах СНГ российский опыт рекультивации ядерных объектов. Впрочем, удачным его не всегда можно назвать. Да и неясно, кто будет платить за работы.
Forwarded from Акценты Сибири
Регионы ЦФО превращаются в дачи для москвичей и теряют субъектность
Строительство многоэтажных домов в пригородах хотят запретить. Инициатива обсуждается в кругах федеральных лоббистов и имеет все шансы перейти в законодательную плоскость. Интересанты апеллируют к тому, что в московской агломерации наблюдается избыток маленьких и тесных квартир. А люди, мол, хотят жить в просторных частных коттеджах, которые активно себе и строят.
Масла в огонь добавили и данные переписи населения. В то время, как деревня в России стремительно вымирает, в Подмосковье сельское население за 10 лет выросло на 550 тыс человек. А в соседней Тульской области - ещё на 80 тысяч.
Разумеется, это не фермеры и не колхозники. Это состоятельные москвичи, перебравшиеся в свои загородные особняки. Те формально приписаны к деревням, где зачастую не осталось ни коренного населения, ни какой-либо сельскохозяйственной деятельности.
То, что москвичи хотят запретить строить человейники по соседству со своими дачами и резиденциями, вполне понятно. Они хотят соседствовать с близкими по социальному статусу людьми, а не теми, кто способен лишь купить в ипотеку 9 квадратов в дальнем Замкадье. Но чем инициатива обернётся для средней полосы?
Небогатая молодёжь будет продолжать уезжать в столицу и покупать или арендовать там тесные квартирки. А состоятельные москвичи продолжат "осваивать" пустеющие территории своими бесконечными коттеджными посёлками. Или использовать для загородного отдыха, как делают в тверском Завидово.
Этот региональный колониализм не оставляет областям ЦФО шанса на самостоятельное развитие и в перспективе окончательно лишит их субъектности.
Строительство многоэтажных домов в пригородах хотят запретить. Инициатива обсуждается в кругах федеральных лоббистов и имеет все шансы перейти в законодательную плоскость. Интересанты апеллируют к тому, что в московской агломерации наблюдается избыток маленьких и тесных квартир. А люди, мол, хотят жить в просторных частных коттеджах, которые активно себе и строят.
Масла в огонь добавили и данные переписи населения. В то время, как деревня в России стремительно вымирает, в Подмосковье сельское население за 10 лет выросло на 550 тыс человек. А в соседней Тульской области - ещё на 80 тысяч.
Разумеется, это не фермеры и не колхозники. Это состоятельные москвичи, перебравшиеся в свои загородные особняки. Те формально приписаны к деревням, где зачастую не осталось ни коренного населения, ни какой-либо сельскохозяйственной деятельности.
То, что москвичи хотят запретить строить человейники по соседству со своими дачами и резиденциями, вполне понятно. Они хотят соседствовать с близкими по социальному статусу людьми, а не теми, кто способен лишь купить в ипотеку 9 квадратов в дальнем Замкадье. Но чем инициатива обернётся для средней полосы?
Небогатая молодёжь будет продолжать уезжать в столицу и покупать или арендовать там тесные квартирки. А состоятельные москвичи продолжат "осваивать" пустеющие территории своими бесконечными коттеджными посёлками. Или использовать для загородного отдыха, как делают в тверском Завидово.
Этот региональный колониализм не оставляет областям ЦФО шанса на самостоятельное развитие и в перспективе окончательно лишит их субъектности.
Forwarded from Акценты Севера
Жители Тюменской матрешки погрязли в долгах
Жители Тюменской матрешки задолжали по кредитам почти 1,7 трлн рублей. Из них почти 600 млрд - ипотечные кредиты, подсчитали "Акценты" на основе данных Центробанка.
Для сравнения: задолженность москвичей - 5 трлн рублей, петербуржцев - "всего" 2,3 трлн рублей,
За три года пандемиии ипотечная задолженность тюменцев выросла почти в полтора раза. Особенно ускорило ее появление льготной ипотеки в 2020 году.
Единственный показатель, который может порадовать - автокредитование. Там всего около 5% задолженностей и этот показатель пока снижается.
Пятая часть ипотечной задолженности (119 млрд рублей) - по договорам долевого строительства. А вот проблемных ипотечных кредитов в Тюменской матрешке - на 2 млрд рублей. Это 0,3% от общей суммы.
Тюменцы, кажется, более дисциплинированные заемщики, чем россияне в целом - по стране доля просрочки уже 0,5%.
Зато все реже тюменцы берут автокредиты. На них приходится лишь 5% задолженности - и то этот показатель в течение года снижается. Видимо, тюменцы предпочитают тратить накопления на квартиры, а не на иномарки.
Видно, на Урале уже наступило то светлое будущее, в котором люди могут жить на широкую ногу и ни в чем себе не отказывать. Есть одно "но": кредиты - не подарки, их нужно возвращать.
Жители Тюменской матрешки задолжали по кредитам почти 1,7 трлн рублей. Из них почти 600 млрд - ипотечные кредиты, подсчитали "Акценты" на основе данных Центробанка.
Для сравнения: задолженность москвичей - 5 трлн рублей, петербуржцев - "всего" 2,3 трлн рублей,
За три года пандемиии ипотечная задолженность тюменцев выросла почти в полтора раза. Особенно ускорило ее появление льготной ипотеки в 2020 году.
Единственный показатель, который может порадовать - автокредитование. Там всего около 5% задолженностей и этот показатель пока снижается.
Пятая часть ипотечной задолженности (119 млрд рублей) - по договорам долевого строительства. А вот проблемных ипотечных кредитов в Тюменской матрешке - на 2 млрд рублей. Это 0,3% от общей суммы.
Тюменцы, кажется, более дисциплинированные заемщики, чем россияне в целом - по стране доля просрочки уже 0,5%.
Зато все реже тюменцы берут автокредиты. На них приходится лишь 5% задолженности - и то этот показатель в течение года снижается. Видимо, тюменцы предпочитают тратить накопления на квартиры, а не на иномарки.
Видно, на Урале уже наступило то светлое будущее, в котором люди могут жить на широкую ногу и ни в чем себе не отказывать. Есть одно "но": кредиты - не подарки, их нужно возвращать.
Forwarded from Акценты Юга
"Волны жары" осенью и зимой замучают южные регионы
Глобальное потепление бьет по площадям. Южные регионы пострадали от "волн жары". В Ставрополе и Ростове на выходных столбик термометра поднимался до 34 градусов, а в Краснодаре и Сочи - до 38 градусов. Это абсолютные рекорды для сентября.
"Волны жары" уже сменились похолоданием с осадками и ветрами. Такие перепады разрушительно влияют на дороги, опасны для хронических больных и посевов.
Зато с Юга жаркий воздух отправился в Приволжье: теперь зной пришел в Татарстан, Оренбургскую, Саратовскую и Самарскую области.
Следом - в Новосибирской, Томской, Омской и Кемеровской областях.
Поздней осенью и зимой будут новые аномалии: пиковое потепление будет чередоваться с резким похолоданием. Причем всего за сутки регионе может выпасть месячная норма осадков. И предсказать такие "волны тепла" и "волны холода" синоптикам будет все сложнее.
...А в Чите ещё 17 сентября выпал первый снег.
Глобальное потепление бьет по площадям. Южные регионы пострадали от "волн жары". В Ставрополе и Ростове на выходных столбик термометра поднимался до 34 градусов, а в Краснодаре и Сочи - до 38 градусов. Это абсолютные рекорды для сентября.
"Волны жары" уже сменились похолоданием с осадками и ветрами. Такие перепады разрушительно влияют на дороги, опасны для хронических больных и посевов.
Зато с Юга жаркий воздух отправился в Приволжье: теперь зной пришел в Татарстан, Оренбургскую, Саратовскую и Самарскую области.
Следом - в Новосибирской, Томской, Омской и Кемеровской областях.
Поздней осенью и зимой будут новые аномалии: пиковое потепление будет чередоваться с резким похолоданием. Причем всего за сутки регионе может выпасть месячная норма осадков. И предсказать такие "волны тепла" и "волны холода" синоптикам будет все сложнее.
...А в Чите ещё 17 сентября выпал первый снег.
Telegram
Акценты Юга
Пыльные бури и рыбий мор. Кавказ проверяет на прочность аномальная жара
Северный Кавказ изнывает от рекордной жары, который принес европейский антициклон. Горные реки еще с начала июля пересохли, на границе Калмыкии и Дагестана - пыльные бури. И даже в…
Северный Кавказ изнывает от рекордной жары, который принес европейский антициклон. Горные реки еще с начала июля пересохли, на границе Калмыкии и Дагестана - пыльные бури. И даже в…
Forwarded from Импорт в Россию
Запасы кофе в Бразилии к марту опустятся до рекордного минимума - прогнозируют аналитики. Нехватка зерен в Бразилии только усугубляет глобальный дефицит кофе: запасы арабики на портовых складах, контролируемые американской биржей ICE Futures, находятся на самом низком уровне за 23 года. На этом фоне стоимость фьючерсов на арабику в Нью-Йорке выросла на 11% год к году, и аналитики ожидают, что цены продолжат расти.