Одна из моих любимых картин. Юный Наполеон Бонапарт в военной академии учится посреди ночи. И тень его угрожающе свисает над картой Европы.
Картина меня вдохновляет тем, что напоминает о трёх фундаментальных качествах, необходимых для достижения мечты или цели. Любой, даже настолько крупной, как захват половины мира :) Причем эти качества доступны большинству из нас от рождения независимо от семьи и цвета кожи:
1) целеполагание (создание плана достижения цели)
2) дисциплина (самоконтроль следования плану в борьбе с прокрастинацией или усталостью)
3) терпение (мотивировать себя продолжать при долгом отсутствии результата)
Очевидно, что у каждого разные вводные на старте: знакомства и капитал родителей, способности, талант и т.д. Цели нужно согласовывать с этими вводными, чтобы они были достижимы или не сожрали бы половину жизни.
| подписывайтесь на @embeddemy
| #коучинг #инсайты
Картина меня вдохновляет тем, что напоминает о трёх фундаментальных качествах, необходимых для достижения мечты или цели. Любой, даже настолько крупной, как захват половины мира :) Причем эти качества доступны большинству из нас от рождения независимо от семьи и цвета кожи:
1) целеполагание (создание плана достижения цели)
2) дисциплина (самоконтроль следования плану в борьбе с прокрастинацией или усталостью)
3) терпение (мотивировать себя продолжать при долгом отсутствии результата)
Очевидно, что у каждого разные вводные на старте: знакомства и капитал родителей, способности, талант и т.д. Цели нужно согласовывать с этими вводными, чтобы они были достижимы или не сожрали бы половину жизни.
| подписывайтесь на @embeddemy
| #коучинг #инсайты
👍8🔥2💯2❤1
Пример из #automotive про диэлектрический пробой.
В контроллерах управления двигателем (ECU) есть цепь зажигания (ignition): IGBT коммутирует первичку катушки зажигания, а вторичка как трансформатор формирует 0,5–50 кВ для преодоления свечей сопротивления воздуха и поджига смеси.
При трассировке возникает дилемма:
1) делать прямо под дорожкой зажигания полигон земли для экранирования и теплоотвода?
2) опасаться межслойного пробоя и убрать медь вообще?
3) что если оставить землю, но увеличить толщину диэлектрика и вырезать полигон под дорожкой?
Ответ дают расчёты и отраслевые стандарты.
Дано
• 4 слоя FR-4 TG150 1,5мм: препрег между слоями 0,115 мм
• Верхний слой N1: цепь зажигания в пике до 500 В
• Внутренний слой N2: полигон земли
• на сайте нет инфы про удельную прочность FR-4, берем консервативную: 20 кВ / мм
• степень загрязнения: 1
I Расчеты ✅
Напряжение пробоя препрега:
По расчетам имеем 4х запас - это грубая оценка без учета факторов среды. Профессиональным будет обратиться к стандарту для перепроверки.
II Стандарты ✅
Чем конкретнее стандарт под ситуацию, тем точнее учитываются факторы (загрязнение, длительность и величина импульса) и тем меньше выходят spacings/distances. Общие вроде IPC-2221 чрезмерно консервативны. Нам пойдет UL 840. Согласно IPC-2221 потребуется между слоями 0.25 мм (не проходим), но по UL 840 достаточно 0.04 мм (проходим). Напишу про цифры из стандартов позже, пока поверьте.
III Вывод ✅
Проходим с 3-4х запасом по расчетам и стандарту UL 840.
Увидимся через неделю🙌
| подписывайтесь на @embeddemy
| #automotive #силовая_электроника #пробой_изоляция
В контроллерах управления двигателем (ECU) есть цепь зажигания (ignition): IGBT коммутирует первичку катушки зажигания, а вторичка как трансформатор формирует 0,5–50 кВ для преодоления свечей сопротивления воздуха и поджига смеси.
При трассировке возникает дилемма:
1) делать прямо под дорожкой зажигания полигон земли для экранирования и теплоотвода?
2) опасаться межслойного пробоя и убрать медь вообще?
3) что если оставить землю, но увеличить толщину диэлектрика и вырезать полигон под дорожкой?
Ответ дают расчёты и отраслевые стандарты.
Дано
• 4 слоя FR-4 TG150 1,5мм: препрег между слоями 0,115 мм
• Верхний слой N1: цепь зажигания в пике до 500 В
• Внутренний слой N2: полигон земли
• на сайте нет инфы про удельную прочность FR-4, берем консервативную: 20 кВ / мм
• степень загрязнения: 1
I Расчеты ✅
Напряжение пробоя препрега:
V = E * d = 20 кВ / мм * 0,115 мм = 2,3 кВ
По расчетам имеем 4х запас - это грубая оценка без учета факторов среды. Профессиональным будет обратиться к стандарту для перепроверки.
II Стандарты ✅
Чем конкретнее стандарт под ситуацию, тем точнее учитываются факторы (загрязнение, длительность и величина импульса) и тем меньше выходят spacings/distances. Общие вроде IPC-2221 чрезмерно консервативны. Нам пойдет UL 840. Согласно IPC-2221 потребуется между слоями 0.25 мм (не проходим), но по UL 840 достаточно 0.04 мм (проходим). Напишу про цифры из стандартов позже, пока поверьте.
III Вывод ✅
Проходим с 3-4х запасом по расчетам и стандарту UL 840.
Увидимся через неделю
| подписывайтесь на @embeddemy
| #automotive #силовая_электроника #пробой_изоляция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Еще одно задание с собеседования. Теперь по SPICE симуляции схем.
Разбор сделаю в формате видео, в котором также поделюсь опытом применения AI в связке с LTspice.
Монтаж видео займёт время, поэтому разбор выйдет позже, чем через неделю.
| подписывайтесь на @embeddemy
| #собеседование #LTspice
Разбор сделаю в формате видео, в котором также поделюсь опытом применения AI в связке с LTspice.
Монтаж видео займёт время, поэтому разбор выйдет позже, чем через неделю.
| подписывайтесь на @embeddemy
| #собеседование #LTspice
Следующий SPICE-код описывает модуль схемы, предназначенный для использования в симуляциях.
Какая из схем на картинках соответствует данному модулю?
Какая из схем на картинках соответствует данному модулю?
Anonymous Quiz
7%
A
0%
B
86%
C
7%
D