توضیحاتی در مورد پلاک خوانی موتور های الکتریکی

@electrical_workshop

تایپ انواع کنتاکتورها و کاربرد آنها:
👇👇👇👇👇👇👇👇
AC1 : بار اهمی – بار غیر سلفی یا سلفی ضعیف – گرم‌کن برقی با ضریب توان حدود .۰۹۵
AC2 : برای راه‌اندازی موتورهای آسنکرون روتور سیم‌پیچی شده بدون ترمز جریان مخالف
“AC2 : برای راه‌اندازی موتور آسنکرون با ترمز جریان مخالف 
@electrical_workshop

AC3: برای راه‌اندازی موتور آسنکرون روتور قفسه‌ای .هنگام قطع جریان نامی از تیغه‌ها عبور می‌کند جریان راه‌اندازی ۵تا ۷ برابر جریان نامی است
AC4 : برای راه‌اندازی موتور آسنکرون روتور قفسه‌ای با ترمز . تعداد دفعات قطع و وصل زیاد در زمانی اندک
AC11 : کنتاکتور کمکی بدون داشتن کنتاکت قدرت کوپل مغناطیسی – استفاده فقط در مدار فرمان
DC1 : بار اهمی – بار غیر سلفی یا سلفی ضعیف – گرم‌کن
DC2 : برای راه‌اندازی موتور شنت – قطع کردن موتور هنگام کار
DC3 : برای راه‌اندازی موتور شنت  با تعداد دفعات قطع و وصل در فواصل زمانی اندک
DC4 : راه‌اندازی موتورهای سری و قطع و وصل هنگام کار
DC5 : راه‌اندازی موتور سری با تعداد دفعات قطع و وصل در فواصل زمانی اندک
DC6 : کنتاکتور کمکی – کنتاکتور فرمان – کوپل مغناطیسی

کارگاه آموزشی برق و صنعت
@electrical_workshop

فیلم مفهوم اضافه بار و تست آن در یک مدار واقعی

#صفحه۸_مبحث۱۳
@electrical_workshop
کارگاه آموزشی برق و صنعت

الکترود ارت اساسی دفنی قائم به روش پنج حلقه که قطر هر حلقه پنجاه سانتی متر است. سطح مقطع سیم حداقل بیست و پنج میلی متر مربع است و قطر هر مفتول حداقل یک و هفت دهم میلی متر(سیم هفت مفتولی است که مفتول ها دور هم تابیده شده). فاصله حلقه ها حداقل ده سانتی متر ولی می تواند چهل تا پنجاه سانتی متر و حتی بیشتر هم باشد. کلا هشت متر سیم(دو کیلو مس) نیاز دارد که حدود شصت هزار تومان می شود. سپس چاه با عمق دو و نیم متر با بتن عیار دویست و پنجاه یا سیصد یا خاک رس پر می شود.‌ این روش در صفحه صدوشصت و هشت مبحث سیزده جدید تشریح شده. اتصال سیم به صفحه که احتمال خوردگی و جدا شدن آن است در این روش حذف می شود همچنین هزینه ای برای صفحه مس پرداخت نمی شود.
نکته۱: احداث چند الکترود ساده موازی بهتر از یک الکترود عمیق است
نکته۲: بهتر است به جای استفاده از مواد کاهنده، از چند الکترود ساده موازی بهره ببریم و از خاک منطقه یا خاک رس یا بتن استفاده کنیم
نکته۳: برای جلوگیری از جمع شدن حلقه ها در دل هم از چوب مهار استفاده شده
نکته ۴: بتن جذب کننده رطوبت و قلیایی است

مشخصات یک سوئیچکیر کشویی 20kv

آموزش نحوه شیار زنی، لوله گذاری، سیم کشی و نصبیات برق

کارگاه آموزشی برق و صنعت
@electrical_workshop

کابل های مسلح

این کابل ها را می توان در زیرخاک ، درون آب ، داخل ساختمان ، کانال های کابل کشی و هنگامی که حفاظت مکانیکی بیشتر و یا در زمان نصب و به کارگیری کابل استقامت کششی بالاتری مورد نیاز باشد ،استفاده کرد .

زره در این نوع از کابل ها به انواع زیر می باشد :
– سیمهای گرد یا تخت : فولاد گالوانیزه ، مس ، مس قلع اندود ، آلومینیوم یا آلیاژ آلومینیوم
– نوارها : فولاد ( نورد گرم یا سرد با کیفیت تجاری ) ، فولاد گالوانیزه ،آلومینیوم یا آلیاژ آلومینیوم

هر گاه نیاز به حداقلی از هدایت الکتریکی برای لایه زره سیم فولادی لازم باشد ، می توان تعدادی سیم مسی یا مس قلع اندود در لایه زره در نظر گرفت .
در انتخاب جنس زره ، خصوصا ٌ هر گاه از زره به عنوان اسکرین استفاده شود ، باید دقت شود تا در صورت احتمال خوردگی نه تنها ایمنی مکانیکی بلکه ایمنی الکتریکی تامین شود .
جنس زره کابل های تک رشته برای مصرف در سیستمهای a.c. باید از نوع غیر مغناطیس باشد ، مگر آنکه ساختار خاصی انتخاب شده باشد .

سیستم ارت الکترونیکی دروغی بیش نیست
و به قول یکی از اساتید هیچ جعبه جادویی که بتوانید جایگزین سیستم ارت و الکترود ارت باشد وجود ندارد. متاسفانه تعدادی از شرکتها ادعا کرده اند که دستگاه تحت عنوان سیستم ارت الکترونیکی اختراع کرده اند و جایگزین ارت میشود که جز به هدف کسب درآمد نیست و بازی با جان مردم و کسب مال نامشروع می باشد و در این مورد اساتید زیادی اظهار نظر کرده و آن را رد کرده اند اما متاسفانه همچنان چند سایت و پیج برق دانسته و یا ندانسته در حال انتشار و تبلیغ آن هستند

عیب یابی تریپ دادن کلید نشتی جریان rcd (محافظ جان اشتباه است)

تریپ دادن و قطع شدن مدار توسط کلید rcd و ناتوانی در تشخیص عیب یابی آن اکثرا باعث خارج کردن آن از مدار توسط بعضی از برقکاران میشود.
باید دانست که همیشه نشتی در مدار بعضی وسایل الکتریکی تا حدی وجود دارد مثلا اگر از تعداد زیاد لامپ نامرغوب استفاده شده باشد و هر کدام ۱ یا چند میلی آمپر نشتی داشته باشند و میزان این نشتی در مجموع به ۳۰ میلی آمپر برسد کلید تریپ خواهد داد.
برای حل این مشکل استفاده از دو یا چند کلید rcd در تابلو بهترین راه است و عیب یابی هم آسانتر میشود.
مزایای استفاده از دو کلید rcd و بیشتر :
کاهش تریپ بی مورد ، عیب یابی راحت تر، دقت بالاتر، عدم قطع کامل برق همه مصرف کننده ها در صورت نشتی ...
سه مرحله اصلی عیبی یابی تریپ کلید نشتی جریان rcd
مرحله اول: در آوردن دوشاخه تمام مصرف کننده ها حتی محافظها و سه راهی ها و سپس تست کلید، اگر این بار وصل شد نشتی در یکی از آن وسایل است و با وصل نوبتی و مجدد آنها، به دستگاه مشکل دار پی خواهید برد و باید آن را رفع عیب کنید اگر باز کلید تریپ داد به مرحله دوم بروید ....

مرحله دوم: قطع کردن تمام کلیدهای مینیاتوری بعد از کلید rcd ، پس از آن کلید rcd را مجددا وصل کنید اگر تریپ نداد به نوبت کلیدهای مینیاتوری را وصل کنید تا به خط مشکل دار میرسید و یکی از کلیدهای مینیاتوری باعث تریپ و قطع شدن کلید rcd خواهد شد. اما اگر باز هم مشکل حل نشد به مرحله سوم بروید.
مرحله سوم: این بار باید به نوبت سیمهای نول خطها را از شینه جدا کنید هر سیم که جدا کردید کلید rcd را تست کنید احتمالا با جدا کردن یکی از سیمهای نول از شینه، مشکل rcd حل خواهد شد و نشتی در سیم نول آن خط خواهد بود.
در صورتی که این سه مرحله را رد کردید و باز مشکل حل نشد به احتمال زیاد کلید rcd خراب است.
(تریپ ناخواسته و موقتی کلید نشتی جریان گاهی هم از مشکلات لحظه ای و موقتی در شبکه می باشد.)

در پست فوق نحوه عیب یابی تریپ دادن و قطع شدن کلید rcd را توضیح دادیم اما گاهی پیش می آید که کلید rcd یا همان نشتی جریان چند دقیقه کار میکند و بعد تریپ میدهد و بعد از وصل کردن دوباره چند دقیقه یا ثانیه کار میکند و دوباره قطع میشود که البته عیب یابی در این موارد کمی سخت تر از زمانی است که کلید بلافاصله پس از وصل شدن تریپ میدهد و قطع میشود اما در هر حال با توجه به نکات و احتمالات زیر میتوان عیب یابی را انجام داد:
_تعداد مصرف کننده ها زیاد است باید تعداد کلیدهای نشتی را افزایش داد.
_ ساختمان تازه ساخت یا تازه تعمیر است و مثلا گچکاری خشک نشده یا ساختمان نم دارد یا از جایی نزدیک به چراغها یا کلید و پریز رطوبت هست .
_داخل یکی از لوله های برق آب هست و سیم داخل لوله زخمی شده است‌.
_اگر فقط در روزهای بارانی این مشکل هست میتوان دو علت داشته باشد اول رعد و برق و دوم شاید مشکل از چراغهای و کلید و پریزهای بیرون ساختمان باشد که در معرض آب هستند.
_مقاومت عایقی سیم ها یا تجهیزات در اثر استهلاک مشکل دارد.
_ اگر ساختمانهای مجاور این مشکل را دارند احتمالا مشکل از شبکه و نوسانات است . (این مورد خیلی نادر است )

اینو ببینید همه لطفا

شرح عملکرد رله کنترل بار الکترونیکی👆👆👆👆
با سپاس هادی اکبری
@electrical_workshop

🔮انواع روش های عیب یابی موتور های القایی🔮
کارگاه آموزشی برق و صنعت
هادی اکبری
@electrical_workshop
🔰تشخيص نوع عيب :

 عيب يك ماشين را اغلب مي توان در هنگام كار و با تغييري كه در خصوصيات كار ان پيش مي آيد . تشخيص داد . اشكالاتي كه براي يك موتور پيش مي آيد ، اغلب با ايجاد گرماي بيش از حد مجاز ، اضافه شدن جريان ان وهمچنين ايجاد صدا و لرزش و تغيير در تعداد دور ان همراه است.

در زير به شرح انواع عيوب كه براي يك موتور در حال كار پيش آمده و معمولا باعث گرم شدن بيش از حد موتور نيز مي شوند و علل آن مي‌پردازيم .

جريان هر سه فاز ، به يك اندازه افزايش پيدا كرده و بيشتر از جريان نامي ميباشد :

الف: اگر موتور اضافه بار نداشته و اين حالت در بعضي از ساعات معين روز اتفاق مي افتد در اينصورت يا ولتاژ تغذيه موتور بيشتر از ولتاژ ونامي و يا كمتر ازآن مي باشد . بايد ولتاژ شبكه را كنترل نموده و در صورتي كه افت ولتاژ در خط زياد باشد ، بايد از سيم هاي ضخيم تر استفاده نمود .

ب : امكان دارد كه موتور براي همان حالتي كه طراحي شده است ، استفاده نمي شود . به عنوان مثال ، موتوري كه براي زمان كار كم طراحي شده است ، براي زمان طولاني مورد استفاده قرار مي گيرد .

ج : رتور درداخل استاتور لقي داشته ، به  استاتور كشيده شده و به آن گير  ميكند . اين موضوع به علت فرسودگي ياطاقانها ، كج بودن محور رتور ، قرار داشتن مواد زائد در فاصله هوايي بين رتور و استاتور ، درست سوار نشدن قسمتهاي مختلف موتور و علل مشابه ديگر مي تواند اتفاق بيفتد .

جريانهاي سه فاز با يكديگر متفاوت است :

الف : اگر اتصال سيم پيچ ها به يكديگر صحيح باشد ، در اينصورت يكي از سيم پيچها قطع شدگي داشته و يا جريان يكي از فازها قطع شده است .
@electrical_workshop
ب : اتصال حلقه هاي يك كلاف به يكديگر ، اتصال بدنه و اتصال حلقه هاي دوكلاف از دو فاز مختلف به يكديگر نيز مي توانند باعث نابرابري جريان فازها شوند.

موتور صداي زياد داده و يك قسمت از سيم پيچ سريعا داغ شده و دود ميكند .

الف : سيم پيچ در نقاط زيادي اتصال بدنه داشته و يا بين حلقه ها اتصال كوتاه وجود دارد وبايد سيم پيچي تعويض شود. اغلب در اينصورت موتور نميچرخد.

ب : جريان استاتور نوسان كرده و صداي موتور تغيير ميكند. در اينصورت در موتورهاي رتور رينگي ، امكان قطع شدگي سيم پيچ رتور وجود دارد . در موتورهاي رتور قفسي نيز امكان قطع شدن ميله رتور مي باشد .

ج : اگردر حالت بي باري ، موتور جريان هر سه فاز افزايش داشته و باعث گرم شدن سيم پيچها مي شود ، دراينصورت سيم پيچي  براي ستاره طراحي شده ليكن به صورت مثلث به مداروصل شده است . اگر در يك موتور رتور رينگي ، نوع اتصال مشخص نشده باشد ، مي توان با برداشتن ذغالها از روي رينگها و اندازه گيري ولتاژ روي حلقه هاي رتور در حالت سكون ، نوع اتصال را معلوم نمود . اگر ولتاژ اندازه گرفته شده 73/1 برابر ولتاژ روي پلاك باشد ، نوع اتصال سيم پيچ استاتور، ستاره خواهد بود .

موتور سه فاز به سختي راه افتاد و در زيربار ، تعداد دور ان كاهش پيدا ميكند .

الف : سيم پيچ هاي استاتور اشتباها بجاي مثلث ، به صورت ستاره بسته شده اند.

ب: اختلاف سطح تغذيه كم مي باشد و يا سيم هاي رابط داراي سطح مقطع كمي بوده و  در هنگام كار موتور ، افت ولتاژ در آنها زياد مي باشد . بايد سيم با مقطع بزرگتر بكار برد .

ج : در صورت اتصال حلقه هاي سيم پيچ به يكديگر نيز ، موتور به سختي راه افتاده و به افزايش بار ، دور آن شديدا كاهش مي يابد .

د : اين احتمال نيز وجود دارد كه يكي از سيم هاي رابط اشتباها به سيم صفر شبكه اتصال پيدا كرده باشد . اين سيمك داراي ولتاژ كمتري نسبت به دو سيم ديگر بوده و جريان عبوري از ان نيز كمتر خواهد بود.
@electrical_workshop
ه :  اگر موتور سه فاز با راه اندازه ستاره مثلث ، درهنگام راه اندازي به صورت ستاره ، به سختي راه افتاد و يا اصلا راه نمي افتد اما در حالت مثلث به خوبي راه مي افتد در اينصورت يا موتور اضافه بار دارد و يا يكي از كنتاكتهاي كليد در وضعيت ستاره ، به علت جرقه زدن ، به خوبي اتصال پيدا نميكند .

و : اگر اختلاف سطح شبكه صحيح و اندازه باشد ، در اينصورت درموتورهاي رتور رينگي در روي رينگها و يا در راه انداز و يا در هاديهاي بين رتور و راه‌انداز ، اتصال درست نمي باشد . در موتورهاي رتور قفسي نيز احتمالا تعدادي از ميله هاي رتور، به خوبي به حلقه هاي دو طرف ، اتصال ندارند .

در هنگام وصل كليد ، يك يا بيشتر فيوزها مي سوزد :

الف : هاديهاي شبكه و موتور ويا موتور و راه انداز اتصال كوتاه دارند .

ب – سيم پيچ هاي دو فاز دراستاتور اتصال كوتاه دارند .

د : در سيم پيچ هاي موتور ، اتصال بدنه ( اتصال زمين ) وجود دارد .

کارگاه آموزشی برق و صنعت
@electrical_workshop

📒 راهنمای فارسی اینورتر Abb



⭐️موتورها و راه اندازهای موتور👇👇👇

@electrical_workshop