مکانیزم عملکرد شیر شناور برای کنترل سطح مخازن و جلوگیری از سرریز شدن
@electrical_workshop

محصول جدید شرکت تسلا بنام Powerwall
ازین پس به سادگی انرژی مورد نیاز خانه خود را تامین کنید و حتی خودرو برقی تان را شارژ نمایید
@electrical_workshop

انیمیشن عملکرد کمپرسور اسکرو

@electrical_workshop

انتروپی خزنده یا تمایل به نظمی یکی از مهمترین موانع پیش روی ایمنی است.
بی نظمی محیط کار و قرار دادن موانع در مسیرهای حرکت میتواند حوادث جبران ناپذیری را در پی داشته باشد.

@electrical_workshop

نحوه سیم بندی یک دستگاه ۴ کانال ریموتی روشنایی
@electrical_workshop

یک سربندی تابلو مینیاتوری واحد تمیز از کشور روسیه
@electrical_workshop

آشنایی با مشخصات کلید نشتی جریان rcd
@electrical_workshop

روی پلاک االکتروموتور این کد نوشته شده یعنی چی؟

اینستاگرام رو دنبال کنید می گم خدمتتون👇👇🔻🔻🔻👇👇

https://instagram.com/electrical.workshop

پاسخ صحیح در اینستاگرام درج گردید.


https://instagram.com/electrical.workshop

در لحظه وصل موتور به شبکه به علت اینکه فقط مقاومت DC سیم پیچها وجود دارند جریان زیادی به نام اینراش یا جریان مغناطیس کنندگی از شبکه کشیده می شود. این جریان به حدود ۲ تا ۲٫۵ برابر جریان روتور قفل شده (LRC) می تواند برسد، دارای مدت زمان کمی بوده و انرژی آن صرف مغناطیس کردن هسته می شود. بعد از اینکه میدان های مغناطیسی و شار هسته شکل گرفت نوبت به ایجاد گشتاور در روتور و گردش روتور می رسد. جریان روتور قفل شده میزان جریانی است که موتور ساکن در لحظه وصل شدن ولتاژ به آن (پس از عبور از جریان اینراش) تا زمان استارت و شروع به چرخش روتور از شبکه می کشد و مقدار آن به حدود ۶ برابر جریان نامی موتور می رسد و زمان دوام آن بیشتر از جریان اینراش است. در شکل زیر حدود جریانی و زمان های جریان های اینراش و روتور قفل شده قابل مشاهده است.
جریان روتور قفل شده هر موتوری بسته به پارامترهای مختلف طراحی مثل ساختار هادی های روتور، اندوکتانس استاتور، چگالی شار و … می تواند متنوع باشد ولی عموما در حدود ۶ برابر جریان نامی موتور است. برای محاسبه دقیقتر این جریان از روی پلاک می توان اقدام کرد.
کارگاه آموزشی برق و صنعت
@electrical_workshop

جدول 👆👆👆
حال طبق فرمول های زیر برای موتورهای تکفاز و سه فاز جریان LRC را می توان محاسبه کرد.
👇👇👇
فرمولها👇

ادامه مطالب:
👇👇👇
لذا مشاهده می شود که جریان روتور قفل شده برای این موتور می تواند رنجی بین ۶۲ تا ۷۰ آمپر داشته باشد.
قفل شدن روتور در حین کار به دلایل مختلفی از جمله گیر کردن و یا خرد شدن تجهیزات مکانیکی متصل به آن می تواند اتفاق بیافتد. در این حالت از دید شبکه موتور الکتریکی در حال استارت شدن است (به همین علت است که جریان روتور قفل شده را با جریان استارت اولیه یکسان می دانیم) و حال اگر گیر کردن ادامه داشته باشد مانند این است که زمان استارت طولانی شده است و دستگاه های حفاظت جریانی (MCB ها  و رله ها) موتور را از شبکه جدا می کنند. تست روتور قفل شده نیز از تست های روتین موتورهای الکتریکی محسوب می شود.
با احتساب جریان روتور قفل شده می توان در انتخاب حفاظت های جریانی موتور (رنج mcb و تنظیمات جریان/زمانی رله ها) با دقت عمل کرد، قدرت تامین جریان راه اندازی از طرف شبکه و تجهیزات شبکه را سنجید و در جاهایی که موتور از منبع تغذیه فاصله زیادی دارد و ممکن است با بار راه اندازی شود (مثل کانوایرها) و ممکن است در لحظه راه اندازی دچار افت ولتاژ زیادی شود برای انتخاب سطح مقطع کابل، محاسبات را دقیقتر انجام داد.
کارگاه آموزشی برق و صنعت
@electrical_workshop

https://chat.whatsapp.com/JzQFDxxd9SfB5E6JOXrKfp

گروه برق دوست عزیزم علی عظیمی در واتس آپ
آکادمی برق صنعتی و ساختمان

نحوه محاسبه قدرت دیزل ژنراتور در پیج اینستاگرام قرار گرفت
https://www.instagram.com/p/B4sX06zD_1D/?igshid=19w7jbkhcvxcm

فقط یک جمله بگو : من عاااااااالیم.

ارادتمند شما 🌹🙏
هادی اکبری

روش محاسبه قدرت دیزل ژنراتور بر اساس مشخصات UPS

کارگاه آموزشی برق و صنعت
@electrical_workshop

تشریح کامل فیوز محافظ جان
https://www.aparat.com/v/pDHlr