31 марта 1940 года на вооружение Красной Армии был принят легендарный танк Т-34, признанный лучшим танком Второй мировой войны

Танк Т-34 был разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством М. И. Кошкина. Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора авиационного типа В-2, благодаря которому средний толстобронированный Т-34 унаследовал от лёгкого тонкобронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе), обеспечившую в течение всей Второй мировой войны абсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, маневренности, подвижности, а также весовой резерв для модернизации с учётом накапливаемого опыта боевого применения.

С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183. Всего в стране была построена 61 тысяча Т-34 всех модификаций. Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день.

Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших танков Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, тактическими, баллистическими, эксплуатационными, ходовыми и технологическими характеристиками.

Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Великой Отечественной войны.

https://t.iss.one/el_mirs/34

31 марта 1943 года завершилось одно из самых кровопролитных сражений Великой Отечественной войны – Ржевская битва. Битва за Ржев надолго сковала крупные силы группы армий «Центр», обескровила их, притягивала немецкие резервы с других фронтов.

Ржевская битва, несмотря на название, не была сражением за сам город, главной ее задачей было уничтожить основные силы немецкой группировки на ржевско-вяземском плацдарме в 150 км от Москвы. Бои шли не только в районе Ржева, но и в Московской, Тульской, Калининской, Смоленской областях.

Этот диплом из Смоленска был в материалах дела...

И отсрочка от армии для белорусских мальчишек

https://t.iss.one/zapadrus_atlant/6735

Экономика Германии "на краю пропасти", пишет El País.

В немецкой промышленности и ранее наблюдался спад, но украинский конфликт "нанёс окончательный ущерб". Немецкий кризис ― это всегда европейский кризис, потому что Европа интегрирована в цепочки поставок ФРГ, уточняет издание.

@SPUTNIKBY

Мэр Парижа Анн Идальго заявила, что в городе не будут рады российским и белорусским спортсменам, которые приедут на Олимпиаду.

И мы понимаем, почему)

31 МАРТА 1814 года русские войска вступили в Париж

30 марта 1814 года началось сражение за Париж. Во время сражения Бонапарт покинул столицу, предоставив руководство сражением и возможной капитуляцией маршалам де Мармону и Мортье. Битва за Париж стала одним из самых кровопролитных сражений для армий союзников, так как всего за один день союзная армия потеряла свыше 8000 человек убитыми, из которых более 6000 были русскими. К концу дня маршалы Мортье и де Мармон поняли очевидность своего поражения и бессмысленность дальнейшего сопротивления. В ночь с 30 на 31 марта была подписана капитуляция, в которой де Мармону удалось отстоять возможность отвода французских войск из Парижа.

31 марта 1814 года в полдень в Париж торжественно вступили отборные части союзных войск во главе с императором Александром I и командующими союзными войсками.

Российский электробус "ГЕНЕРАЛ".

Этот электробус – единственный в мире, где применили сразу три способа зарядки аккумулятора. «Генерал» на 80% состоит из российских комплектующих. Тяговая электроника, которая обеспечивает движение, выпущена в Санкт-Петербурге, электродвигатель – во Владимире и Пскове, системы отопления и кондиционирования – в Саратове. Интерьер из трудногорючих материалов выполнен также отечественными производителями.

Электробус отвечает современным требованиям комфорта пассажиров: эргономичный светлый салон, 38 посадочных мест, дополнительная подсветка просторных накопительных площадок, три широких дверных проема, мультимедийные комплексы, USB-разъемы, автоматические системы климат-контроля, а также сниженные звуковые и вибрационные нагрузки.

Вот вам наши независимые белорусские новости: наши биатлонисты заняли третье место на Кубке России. Ура!

А кто же взял золото и серебро? А? Ух ты! Оказывается, там все - из России.

Давайте исправим ситуацию. Итак, 1 место, золото - Свердловская область, Россия.
2 место, серебро - Тюменская область, Россия.
3 место - Беларусь.

К слову, на 5 месте - тоже Россия, ХМАО-Югра, у которой, как и у команды Беларуси, тоже 5 медалей.

Ну, и умолчали, что остальные белорусские сборные на 13 и 14 месте. Там тоже лишь по одной бронзе...

https://t.iss.one/belta_telegramm/241936

Листая старую тетрадь
https://t.iss.one/nazad90/3943

Ого! Флаг России! Нечасто можно встретить, но - приятно, молодцы, исправляются 👍

https://t.iss.one/belta_telegramm/241966