⚡️Сегодня началась вырубка деревьев в Волго-Ахтубинской пойме — как раз недалеко от палаточного лагеря, ранее разогнанного полицией и сотрудниками комитета природных ресурсов Волгоградской области. Одновременно разрешилась интрига, которой федеральное Минприроды два месяца пудрило мозги экоактивистам: прокуратура официально подтвердила «Новой газете», что команда министра Александра Козлова согласовала изменения в положение о природном парке, разрешив вырубку для строительства линейных объектов, и 22 июля администрация губернатора Андрея Бочарова эти изменения приняла.

Защитники биосферного резервата ЮНЕСКО шокированы, но сдаваться не намерены: «Последствия этой стройки отразятся на экосистеме всего Волгограда и региона. Будут вырублены тысячи многовековых дубов, будет перекрыта водная артерия, питающая пойму грунтовыми водами. Она просто высохнет, погибнет вместе с краснокнижными обитателями! Различные смерчи и песчаные бури станут неотъемлемой частью жизни граждан, а не кадрами из фильмов про катастрофы».

На полигоне ТБО «Лесная» функционирует система беспрерывного круглосуточного видеонаблюдения. Кроме того, что камеры фиксируют все технику, завозящую на охраняемую территорию грунты и другие необходимые материалы, предусмотрена возможность общественного экомониторинга.
Представители общественности в режим-онлайн могут контролировать положение дел на полигоне ТБО «Лесная», пройдя по ссылке https://serpuhov.ru/vse-o-poligone-tko-lesnaya/videotranslyatsiya.php.
Напоминаем, что еще есть время для участия в утверждении окончательного проекта рекультивации. Все свои предложения, замечания и пожелания вы можете высказать в течение 30 дней после проведения общественных слушаний по проекту рекультивации, прошедших 20 июля.

По факту разлива нефти у Новороссийска возбуждено уголовное дело о загрязнении морской среды (ч.2 ст. 252 УК). Статью заменили позже, когда выяснилось, что разлив нанес вред водным биологическим ресурсам и окружающей среде. Вместе с тем вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Ростехнадзору и Росприроднадзору организовать проверки операторов нефтеперевалочных терминалов всех морских портов Российской Федерации, а особенно — уровень их готовности к борьбе с аварийными разливами.

Несмотря на утверждения Росприроднадзора о том, что концентрация по нефтепродуктам в месте разлива в Чёрном море не превышена, уже можно говорить о том, что срочная локализация нефтяного пятна провалилась. Интересно и заявление научных сотрудников Института океанологии РАН, которые заявили, что шторм способствовал быстрому распространению пятна, но при этом спас побережье. Видимо, они довольно быстро забыли про аварию танкера “Prestige” у берегов Испании и Франции, которая тогда произошла в семидесяти километрах от берега, а через две недели оказалась на пляжах. Последствия обязательно будут, и коснутся они, прежде всего, заповедника Утриш и пляжей Абрау-Дюрсо.

Я сам не добрался до Новороссийска, поскольку проблема решилась довольно быстро. Искать виноватых можно бесконечно, но ничего не изменится до тех пор, пока модернизация инфраструктуры не будет проходить в срок. Первый танкер с этого терминала был загружен ровно двадцать лет назад, поэтому не стоит ожидать, что через двадцать лет всё должно работать так же исправно.

На севере острова Сахалин можно встретить уникальную популяцию серых китов, которые до недавнего времени считались истреблёнными. Их снова обнаружили в 95 году, в это же время на Сахалине начались совместные русско-американские научные исследования. На сегодняшний день в этой работе принимают участие не только учёные, но и волонтёры. Про их быт и деятельность я и рассказываю в новом выпуске “Профессии волонтёр”.

Сахалин - это суровое место с тяжёлыми условиями, даже туман здесь способен остановить работу на недели. Но я убеждён, что волонтерство здесь - это одно из лучших впечатлений в моей жизни и я, возможно, вернусь сюда снова.

https://youtu.be/l5sq_Jzp4CE

Жесть в Ферзях! В местный водоем слили несколько тонн мазута! Все живое в том числе маленькие утята погибли!!!!!!

С момента прямой линии Путина прошло почти два месяца. Однако вопросы, с которыми россияне обратились к президенту, так и остаются нерешенными — во всяком случае, в Омской области. Как рассказал «ФедералПресс» экоблогер Владимир Лифантьев, после его жалобы главе государства ситуация в регионе почти никак не изменилась.

"Если относиться к экологической ситуации в городе как к строительству пирамиды, то могу сказать, что стройка пошла чуть быстрее", — так характеризует "изменения" Лифантьев. Некоторые распоряжения Путина, которые он дал на Прямой линии, вовсе выполнить нельзя — даже с точки зрения тех, кто обратился за помощью. В Омске это было распоряжение о ликвидации несанкционированных свалок.

После общения с президентом экоблогеру даже узнаваемости особенно не прибавилось. Только "некоторые злопыхатели с промышленных заводов" стали активно писать в СМИ всякие гадости. В остальном ничего не поменялось.

У берегов Канады обнаружили бактерии, способные чистить воду от разливов нефти и топлива. Ранее неизвестные свойства микроорганизмов открыли учёные Канадского Университета Калгари. Мотивом для исследований стала растущая интенсивность судоходства вдоль побережья полуострова Лабрадор. А именно: перевозка углеводородного топлива и угроза загрязнения морской воды в случае аварий.

Как выяснилось, обитающие в этом регионе микроорганизмы могут перерабатывать насыщенные углеводороды, из которых состоит нефть и топливные нефтепродукты. Микробиологическая латынь нам в тягость, но если эти существа действительно помогут чистить воду в океане, то, как минимум, их имена должны прозвучать: Paraperlucidibaca и Cycloclasticus.

Несколько лет назад в Японии была обнаружена Ideonella sakaiensis – бактерия, питающаяся пластиком. А вот нефть в морской воде на наших глазах ещё никто не перерабатывал – следует из публикации в журнале Applied and Environmental Microbiology.

Учёные смоделировали аварийную ситуацию в лабораторных условиях: взяли местную биосреду из океана, поместили её в разные ёмкости, затем вместе с морской водой стали добавлять нефть и её производные. Эксперимент длился несколько недель при температуре 4 градуса по Цельсию, что максимально приближено к естественным условиям региона, откуда были взяты пробы.

В результате: многие виды бактерий исчезали, но некоторые прекрасно себя чувствовали и обновляли популяцию. При этом наблюдался интенсивный распад углеводородных соединений.

Микробиологи не просто наблюдали, они проводили сложные исследования, такие, как «секвенирование генов», например. По итогу в научной статье указан целый ряд бактерий, отдельные линии из родов, с разными вкусовыми предпочтениями: кому-то нравится сырая нефть, кто-то обожает дизельное топливо. В перспективе это открытие может помочь в борьбе с техногенными катастрофами в океане.

​​В нашей стране любят критиковать электромобили и действительно, если соотносить выбросы СО2 при производстве аккумуляторов электрокаров, эти показатели значительно выше, чем при производстве ДВС. Кроме того, во время зарядки аккумуляторных батарей также фиксируют высокие выбросы СО2. Это значит, что всё ещё нельзя утверждать, что переход на электротранспорт обеспечит нулевые выбросы углекислого газа. Однако это утверждение справедливо только в случае, если мы продолжим получать энергию от электростанций, работающих на ископаемых источниках.

Прежде всего, надо понимать, зачем в принципе нужен электротранспорт. Его основная задача - перенести эмиссию вредных газов за черту города, чтобы люди в городе не страдали. Иными словами, разгрузить лёгкие горожан. По информации Дептранса Москвы, к 2023 году в городе появится 600 электрозарядных станций, что уже упрощает использование электрокара. Это кроме очевидных плюшек в виде беспошлинного ввоза машин, отсутствия транспортного налога и субсидирования электрокаршеринга и электротакси.

Во всех крупных городах основной источник загрязнения воздуха - это транспорт. Москва не исключение. 93% выбросов приходится на транспорт и только 7% - на долю промышленных предприятий. По ссылке можно посмотреть моё расследование о том, почему в Москве мы крайне редко видим синее небо.

❗️В Рязани началась гражданская акция по сбору подписей в связи «бесконтрольными выбросами» в городе и окрестностях. До 25 августа экологические активисты будут собирать автографы рязанцев под обращением к руководителям Росприроднадзора, Ростехнадзора и губернатору Николаю Любимову.

◽️В региональном минприроды объявлено, что в Рязани и Рязанском районе с 14 по 19 августа — устойчивый неприятный запах в воздухе и превышение допустимых концентраций по сероводороду и аммиаку. При этом минприроды не видит оснований вводить режим чрезвычайной ситуации, так как «воздух не настолько загрязнен».

◽️Жители Рязани пишут, что неприятный запах — это запах фекалий. На него жалуются во всех районах города и в пригородах. Также в соцсети встречаются жалобы на ухудшение состояния здоровья.

◽️Представитель Рязанского нефтеперерабатывающего завода (это крупнейший источник выбросов) объявил, что предприятие не имеет отношения к случившемуся, так завод с середины августа остановлен на плановый капитальный ремонт.

◽️Областное минприроды установило источник выбросов, но не называет его. По словам чиновников, это предприятие «подлежащее федеральному экологическому надзору».
Известно также, что источник находится у деревни Синец Рязанского района, у трассы Рязань-Пронск-Скопин. Там расположен полигон отходов с нефтеперерабатывающего завода.

◽️В октябре 2020 года рязанцы также собирали подписи с требованием выявить источник вредных выбросов и наказать виновных. Тогда в городе было зафиксировано превышение в 20 раз предельно допустимых концентраций сероводорода в воздухе. На сервисе сhаngе.оrg было собрано почти 10 000 подписей.

🔥 Площадь лесных пожаров в России может побить антирекорд этого столетия

Площадь природных пожаров этого лета заняла второе место за всю историю спутниковых наблюдений в России и вполне может побить рекорд. По данным Информсистемы дистанционного мониторинга лесных пожаров (ИСДМ-Рослесхоз), с начала 2021 года огонь прошел почти 17,2 млн га. Хуже ситуация была только в 2012 году — тогда за восемь месяц стихия накрыла 17,5 млн га. Больше всех продолжает гореть Якутия, хотя по местным меркам ситуация улучшается.

Но большую озабоченность у властей вызывают другие регионы, где огонь подбирается к населенным пунктам. Пока одни регионы горят, другие страдают от паводков и подтоплений. В ряде областей столкнулись с обеими угрозами одновременно.

Пожары в Якутии охватили уже больше 4 млн гектаров леса. Местные власти говорят, что денег на тушение не хватает. А огонь не собирается останавливаться — по крайней мере, сам.

Но почему денег не хватает? Как всё это переживают местные? И главное — почему из года в год лесные пожары застают нас врасплох?

Смотрите в нашем спецрепе из эпицентра

https://youtu.be/_vbN0QC4pDo

Минприроды призывает отказываться от цветного пластика в пользу прозрачного

Ссылаются на то, что в мире нет технологий, которые бы его перерабатывали. На деле же, цветной пластик требует отдельной переработки, и перерабатывающими компаниями он ценится меньше, чем прозрачный. Сейчас даже в условно прозрачный пластик добавляют минимальное количество красителя, например, голубой, чтобы вода в бутылке выглядела привлекательней. Но всё это снова ответственность компаний, а не конечного потребителя.

Я считаю, что заявление хорошее, однако, для начала всё же следует избавится от более неприятного пластика: композитов, типа 7-ки, полистерольных подложек для мяса, дой-паков и флоу-паков. Ну и стимулировать людей отказываться от пакетов, т.к. мало кто сейчас доносит их до переработки. Думаю, пакеты по 50 рублей в супермаркетах многих бы заставили задуматься об альтернативных видах переноски продуктов.

Мировой уровень выбросов CO2 в энергетике превысил допандемийный . Опять уголь.

В отчете лондонской исследовательской организации Ember сообщается, что уровень выбросов СО2 от электроэнергетического сектора вырос в 2021 г. на 5% по сравнению с показателями до пандемии в 2019 г. По словам авторов, причина роста - мощности на основе угля, использующиеся для удовлетворения спроса на электроэнергию, также возросшего на 5%.
Ни одной стране не удалось удовлетворить растущие потребности в электроэнергии, не повысив при этом уровень выбросов, говорится в отчете. Россия и Норвегия смогли воспользоваться увеличенным количеством осадков и повысить нагрузку на гидроэнергетику, однако эти меры были временными.

ВЭС и СЭС впервые смогли выработать более 10% от всего производимого по миру электричества, обойдя по этому показателю атомные мощности. Но на возобновляемую энергию пришлось более 57% от возросшей доли энергопотребления, тогда как оставшаяся часть нагрузки пришлась на угольные электростанции. Значительная часть выбросов пришлась на Китай, который за 2021 год произвел больше электроэнергии с помощью угля, чем все страны Европейского союза за тот же период. Доля электроэнергии, произведенной в Китае с помощью угольных мощностей, увеличилась до 53% в 2021 г., тогда как в 2019 г. этот показатель составлял 50%.

​​Есть миф, что лес, достигнув спелости, перестаёт поглощать СО2 и выделять кислород. Но спелость ─ это исключительно сельскохозяйственное понятие, лесу от него ни горячо, ни холодно. Он веками поддерживает сам себя, а старые деревья сменяются молодыми.

Деревья ─ это живые хранилища углерода, связанного при фотосинтезе. А когда дерево умирает, он высвобождается в атмосферу. И эта лесная подстилка из мёртвых деревьев копится в течение многих тысяч лет. Таким образом, лес остаётся поглотителем углерода из атмосферы, если его не вырубать и не сжигать.

Но иногда лес, наоборот, становится источником углерода, который попадает в атмосферу. Например, при лесных пожарах. Особенно страшны пожары в северных регионах, поскольку в этом случае сажа и пепел переносятся в арктические регионы и оседает на слоях снега и льда, усиливая изменения климата. При вырубках тоже происходит мощный выброс углекислого газа в атмосферу. И хорошо ещё, если эта древесина пойдет на строительство. Тогда накопленный ею CO2 ещё долго не вернётся в атмосферу. В случае с производством целлюлозы, углерод очень быстро вернётся обратно. Ухудшает ситуацию и безответственное использование макулатуры.

Что же делать, чтобы поглощающая способность наших лесов увеличилась и смягчила глобальные изменения климата?

1) Нужно сохранять дикие леса. Они способны поддерживать себя сами и вмещают огромное количество углерода. Сохраняя их, мы предотвращаем огромные выбросы СО2.
2) Уменьшать масштабы лесных пожаров. Основная часть лесных пожаров - вина человека. Это значит, что необходимо более бережно относиться к нашей природе. 5-6 млн га леса в год погибает от лесных пожаров и только 1,2 тыс га от сплошных рубок.
3) Необходимо создавать лес на бывших сельскохозяйственных землях. С самого начала своего существования такой лес будет связывать и накапливать углерод, а не только компенсировать вырубки.
Таким образом, мы резко увеличиваем поглощающую способность лесов, создаем дополнительные рабочие места для сельского населения и источники дохода для развития сельских территорий и замещаем лесную продукцию, которая сейчас заготавливается в диких лесах.

⁉️Сможет ли Минприроды обеспечить в 2021 году принятие хотя бы одного из приоритетных законопроектов, о которых министр Александр Козлов говорит с конца прошлого года?

1️⃣ Законопроект о расширенной ответственности производителей/импортёров (экологическом сборе), судя по всему, требует существенной доработки, и вряд ли может быть принят Госдумой в осеннюю сессию. Тем более новым депутатским составом, который ещё не погрузился в проблему.

2️⃣ Законопроект «Об исполнении собственниками объектов промышленной инфраструктуры обязанности по ликвидации причиненного вреда окружающей среде» («Усолье-Сибирский закон») тоже явно завис. Документ перерабатывается как в ГПУ Президента, так и непосредственно в Минприроды.

3️⃣ Законопроект о вторичных материальных ресурсах (о нем ведомство рассуждает аж последние три года), несмотря на свою безобидность и бессмысленность, также не готов к внесению в Госдуму.

4️⃣ Законопроект о вскрышных/вмещающих породах (в части их исключения из понятия отходов производства и потребления) не прошел экспертизу в ГПУ, несмотря на креативную переработку текста в профильном департаменте аппарата Правительства.

5️⃣ Законопроект об отходах III-IV классов опасности (закрепление полномочий по обращению с этими отходами за госкорпорацией «Ростех») даже никем не написан.

6️⃣ Насчёт поправок в законы «Об особо охраняемых природных территориях», «О животном мире», «Об охоте» (а инициатив, с которыми Минприроды выступало по этим направлениям за последние годы, — огромная хаотичная масса) вообще ничего не слышно.

7️⃣ Тишина и по закону «Об охране окружающей среды» в части ликвидации пробелов и недочётов в сфере выдачи комплексных экологических разрешений, а также внедрения нормирования на основе НДТ.

Технические поправки в разные законодательные акты — не в счёт. Нужны серьезные и системные изменения, а с ними — явная пробуксовка.

Тут заговорили о том, что хорошо бы перевести авиакомпании на биотопливо, так называемый SAF(sustainable aviation fuel; SAF). Его получают из CO2, пойманного в атмосфере, различных растительных и отработанных масел и отходов деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных производств. И вроде бы хорошо, что вспомнили, наконец, о самолётах: 12% всех выбросов CO2 - это авиаперевозки. Вот только причём здесь SAF?

О биотопливе говорят в Европе – Норвегия уже ввела мандат на SAF, и с января 2020 года всё авиатопливо в стране должно содержать не менее 0,5% SAF. Полпроцента, Карл! Вот это я понимаю забота об экологии! При этом европейские компании хотят достичь 63% содержания SAF к 2055 году. Это всё равно, что нарисовать 146%, такая же сказочная цифра. Это ещё если опустить тот факт, что по данным Международной организации гражданской авиации (ICAO) к 2032 году будет производиться около 6,5 млн тонн этого топлива в год, а мировая авиация потребляет 330 млн тонн.

И самое интересное – по данным OPIS о ценах на спотовом рынке Европы, SAF стоит в пять раз дороже обычного керосина. И если топливо в цене на билет составляет 25%, то цены на билеты при 63% SAF будут на 0,25(5-1)0,63= 60% выше. И заплатят эти 60% не перевозчики, а мы с вами. При этом, если учесть, что авиаперевозки в России частично дотируются государством, резкое подорожание билетов приведёт к полному краху всей отрасли. Не время ли поискать хорошую альтернативу и задуматься о водородном топливе?

​​В новом выпуске "Профессии волонтёр" я отправился на Ямал - край морошки, оленей, чумов и комаров. Но даже там тундра страдает от мусора. Местные волонтёры регулярно проводят здесь "Чистые игры", которые не только укрепляют командный дух, но и помогают сохранять тундру в чистоте. К ним давно присоединились волонтёры из Москвы, Санкт-Петербурга и Салехарда. Присоединяйтесь и вы.

​​Активисты добились введения режима “чёрного неба” в Норильске

Режим неблагоприятных метеоусловий (НМУ) или режим “чёрного неба” - это ситуация, при которой выбросы с предприятий не могут рассеиваться в атмосфере. Если представить, что город - это гараж, то режим “чёрного неба” запрещает заводить машину, когда гараж закрыт.

В Норильске де-факто бывают случаи, когда гараж закрыт, но никто не вводит режим “чёрного неба”, т.к. это экономически невыгодно. Норильчане уже два года борются за его введение и лишь сейчас мой хороший друг и коллега Руслан Абдуллаев добился судебного принуждения по его введению.

Чиновники долго упирались и на протяжении многих лет не вводили режим неблагоприятных метеоусловий. Из-за этого город буквально задыхался в безветренную погоду. Но под напором фактов и благодаря упорству горожан ситуация в городе теперь будет немного лучше, чем было раньше.