Лаконичная надпись на старинной открытке: Троицкiя ворота и манежъ. Не указаны Сапожковая площадь и Кутафья башня. Впрочем, по поводу площади были свои причины.

Площадь давно потеряла своё имя, но в общем-то не изменилась. Только трамвайная линия исчезла. Когда-то напротив Манежа стоял старый Никольский храм с иконой Николая Чудотворца в серебряных сапожках. От иконы пошло название храма — Никола в Сапожке, а затем и площадь стала носить то же имя. Храм был разобран по распоряжению императора Николая I. Тогда же исчезло название площади.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Покровский бульвар

В Георгиевском переулке, за Новым Манежем есть примечательное место, где некогда стоял большой Георгиевский монастырь. Обитель была учреждена здесь ещё в седую древность. Историки порой называют её родовым монастырём Романовых. Располагалась между Тверской и Большой Дмитровкой.

Обитель фактически сгорела в Великом пожаре 1812 года и была упразднена в 1813-м. От монастыря долгое время оставались старинные храмы. На фотографии 1881 года на первом плане храм во имя Казанской иконы Божией Матери. За ним церковь Великомученика Георгия с шатровой колокольней. При Советской власти, в конце 1920-х, храмы были закрыты и снесены в годы «безбожной пятилетки». В Георгиевском храме был погребён дьяк Никита Моисеевич Зотов, учитель Петра Первого.

После войны освободившееся место было отдано под школу. В 1949 году была построена средняя женская школа (№179). Геометка.

Обе фотографии сделаны почти с одной точки с разницей чуть более 140 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был храм Иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость» на Большой Серпуховской

Готовимся встретить 89-ю годовщину со дня открытия Московского метрополитена. Чёрно-белая фотография сделана в апреле 1940 года. Ночью на станции «Дворец Советов» (ныне «Кропоткинская»). Только что ушёл в депо последний состав. Мойщик смывает со стен и пола скопившуюся за день грязь. Обратите внимание, что платформа покрыта асфальтом, а стены — метлахской плиткой. Их заменили уже после войны.

К этой станции были повышенные требования. Планировалось, что прямо из Дворца Советов пассажиры будут попадать на платформу станции, которую должны были заполонить нескончаемые потоки иностранных делегатов и гостей Дворца. Потому и ширина платформы была максимально увеличена, до 15 метров. Подробную историю «Кропоткинской» вы можете прочитать здесь.

Пост подготовлен совместно с каналом «Мир Метро».

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 83 года. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была станция «Дворец Советов» до открытия

Никитские Ворота в 1969 году. На стрелке улиц Герцена и Качалова (ныне Большая и Малая Никитские) стоял большой продовольственный магазин. Это красивое старинное здание в историю Москвы вошло как доходный дом Грачёва. Он был снесён осенью 1971 года. «Теперь с площади Никитские Ворота хорошо стал виден монументальный белый куб церкви Вознесения», — сообщала газета тех лет.

В храме Большое Вознесение тогда работала лаборатория высоковольтных газовых разрядов и молниезащиты. В 1990 году началось восстановление храма. В 2004-м была поставлена новая колокольня по сохранившемуся с XIX века проекту архитектора храма Фёдора Михайловича Шестакова.

Стало ли на Никитских Воротах лучше, решать только вам.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей более полувека. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была Большая Никитская 120 лет назад

Наша рубрика «Как бы выглядела Москва, если...» Если бы уцелел старинный Крестовоздвиженский храм на Воздвиженке. Он стоял на углу с Крестовоздвиженским переулком. Напротив современного Военторга.

Когда-то здесь был монастырь Воздвижения Честного Животворящего Креста Господня, что на Острове. Монастырь был разграблен французами и был упразднён в 1814 году. От обители сохранился большой храм с колокольней, возведённый в годы царствования Петра I. Строительство шло более 25 лет, поскольку император запретил кирпичное строительство в Москве и других городах. В храме был похоронен канцлер Воронцов.

В 1934 году храм был снесён. На его месте сооружена шахта Метростроя. Храмовые ворота разобраны в 1979-м. От той обители осталось только название улицы Воздвиженка. Очень немногие сегодня знают об этом. Теперь знаете и вы. Геометка.

Фото: Владимир Иваний
Коллаж: Ян Гордеев

Москва. Было — стало

Также посмотрите, как бы выглядела Пятницкая, если бы не снесли храм Параскевы Пятницы

По Триумфальной площади идёт трамвай №2. Над вагоном едва читается надпись «Большая Грузинская — Семёновская». Этот маршрут появился в 1907 году. Благодаря историкам транспорта известно, что вагон №59 был построен в 1904 году на Балтийском заводе.

На втором плане двух снимков доходный дом, где в 1860-е жил великий русский художник Василий Григорьевич Перов. В советские годы в дом был встроен вестибюль станции метро «Маяковская». Дом Перова планировали снести в наше время, но потом от этих планов отказались. Вот уже 10 лет он затянут в строительный саван и ждёт реставрации.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 115 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Виндавский (ныне Рижский) вокзал в 1901 году

Говорят, что это первый каменный дом на Садовой-Самотечной. Он стоит прямо напротив театра Образцова. Дом возведён ещё в 1770-х как часть усадьбы купца Колмакова. В последующие годы его перестраивали, надстраивали и пристраивали, но в основе тот первый дом времён Екатерины Великой. Он выжил и в Большом московском пожаре 1812 года.

В 1890-х здесь открылась женская гимназия Марии Фёдоровны Калайдович. При доме был палисадник. На старинной фотографии видна его ограда. В 1935 году при расширении Садового кольца под снос пошли все сады и палисадники на Садовом кольце. У дома были также снесены портик и колоннада (они восстановлены уже в наше время, потому немного отличаются).

В 1920-е здесь открылся педагогический техникум, а затем дошкольное педучилище №7. Сейчас это часть Московского педагогического университета. Геометка.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей больше 90 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Епархиальный дом в Лиховом переулке

На чёрно-белом кадре 1910 года вид на Крымский (до 1907 года Банный) переулок — коротенький, кривой деревянный переулочек, снесённый полностью в 1976 году. Тогда, почти полвека назад, начиналось масштабное строительство ЦДХ — Центрального дома художника. Корпус ЦДХ закрыл некогда существовавшую перспективу с видом на храм Христа Спасителя. Ныне на месте бывшего Банного — аллеи «Музеона». Стало ли здесь лучше, решать только вам.

Обе фотографии сделаны почти с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Крымский Вал в 1914 году

Один из красивейших храмов Москвы — Знамения на Шереметьевом дворе, он же Знамения при доме графа Шереметева, что на Воздвиженке.
Разница между снимками почти полтора века. Чёрно-белый кадр сделан в 1875 году в Романовом переулке.

Церковь возведена в 1680-х дядей Петра Великого, боярином Львом Кирилловичем Нарышкиным как домовый храм собственной усадьбы. Позднее усадьба и храм перешли графу Кириллу Разумовскому, как приданое его жены Екатерины Ивановны Нарышкиной. Ещё позже — в собственность графу Николаю Шереметеву. В советские годы храм был закрыт и почти полностью перестроен внутри как столовая «кремлёвской» больницы 4-го Главного управления Минздрава СССР. Реставрировалась только по фасадам. Внутреннее убранство было восстановлено в 2008 году. Сегодня у храма статус Патриаршего подворья. Геометка.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был дом Эрнста-Рихарда Нирнзее в Оружейном переулке

На том месте, где сейчас заканчивается Кузьминская улица (бывший Влахернский проспект) и начинается улица Академика Скрябина, стояли величественные чугунные ворота с дорической колоннадой. Это была точная копия Николаевских ворот в Павловске под Петербургом. Только вместо двуглавого орла — княжеский герб рода Голицыных (им принадлежала усадьба Кузьминки).

Голицыны владели чугунолитейными заводами на Урале. Чугун был их семейным металлом. Украшения из чугуна и сейчас в обилии можно увидеть в Кузьминках.

В 1918 году в Кузьминки переехал Институт экспериментальной ветеринарии. Вывеска института некоторое время украшала аттик ворот.

При советской власти на ворота смотрели как на 288 тонн чугуна, «стоящих бесполезным грузом». В конце 1920-х они были разбиты и переплавлены. Обычная практика для тех лет. В память в Кузьминках осталась улица Чугунные Ворота. Восстановить бы!

Кому нужно, геометка ворот здесь.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей больше 110 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был храм во имя Параскевы Пятницы, возведённый князем Василием Голицыным на Охотном Ряду

Перед вами стрелка Балчуга и панорама Замоскворечья в 1912 году. Фотографы стояли на Пречистенской набережной. У снимков есть ориентиры, позволяющие доказать, что это одно и то же место. Слева выделяется труба кондитерской фабрики «Эйнемъ» (она же «Красный Октябрь» ). Справа чуть видны купола церквушки Николая Чудотворца в Голутвине.

В центре старинного кадра также можно различить шатёр бывшего Императорского Московского речного яхт-клуба. На современной фотографии шатёр скрыт за зеленью деревьев. Теперь здесь высится Пётр Первый работы Зураба Церетели. Стало ли лучше, решать только вам. Оригинал старинной фотографии будет в комментариях.

Обе фотографии — с одной точки с разницей чуть более 110 лет. Старинный кадр произвёл Эмилий Готье-Дюфайе. Современный повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите на дом бывшего Императорского Московского речного яхт-клуба

Вид на Кремль и прежний Большой Москворецкий мост, стоящий на трёх каменных ледорезных быках. Мост стоял чуть ближе, чем нынешняя переправа, и соединял Балчуг и Москворецкую улицу. В начале 1930-х годов он был снесён. Новый Большой Москворецкий буквально прорубали через старую застройку. Например, была снесена Васильевская площадь вплоть до Покровского собора. Площадь исчезла, а вместо неё появился так называемый Васильевский спуск.

В середине 1930-х за два года на Москве-реке было построено сразу десять мостов — столько же, сколько в старой Москве за 50 лет, хвастался советский журналист Евгений Симонов в брошюре «Мосты и набережные столицы». В марте 1938 года началось движение по новому Большому и Малому Каменным, Большому и Малому Краснохолмским, Устьинскому и Крымскому мостам.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей чуть больше 120 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Большой Каменный мост

Надземный вестибюль метро «Парк культуры имени Горького». Чёрно-белая фотография сделана в апреле 1935 года, то есть за считаные недели до открытия Московского метрополитена. Территория вокруг ещё не прибрана.

Станция «Парк культуры имени Горького» была открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди метрополитена. Строили её открытым способом на Остоженке, которую Моссовет даже переименовал в улицу Метростроевскую. Изначально станция имела два вестибюля — «Северный» и «Южный». Но последний не сохранился. «Северный» надземный вестибюль проектировал Николай Джемсович Колли. Он сохранился с небольшими потерями. Например, исчез козырёк — стёсан при строительстве Крымской эстакады в 1960 году. Из-за этой эстакады прежний вид на вестибюль загораживают решётки небольшой скейт-площадки, обустроенной под эстакадой.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была Крымская площадь в 1913 году

Советская Москва. Отделение милиции №2 на углу Житной и Казанского переулка. Отделение располагалось в бывшем Якиманском полицейском доме.

Якиманская полицейская команда занимала три здания на Житной. Пожарные сидели в доме с каланчой и классицистским портиком. Отдельно стоял арестный дом. В феврале 1905 года сюда был конвоирован Иван Каляев, убийца московского генерал-губернатора и Великого князя Сергея Александровича. Покушение состоялось в Кремле. Каляев бросил в великокняжескую карету мощную бомбу и сразу же был схвачен.

К сожалению, все исторические здания были снесены ещё в 1960-е. Рядом был построен белый высотный корпус Министерства строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР. Теперь здесь заседает Министерство юстиции РФ. На месте бывшего полицейского дома парковка Минюста.

О том, что это одно и то же место, теперь напоминает единственное уцелевшее здание на дальнем плане двух фотографий слева — бывший доходный дом во 2-м Спасоналивковском переулке.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Лефортовский полицейский дом в Старокирочном переулке

Петербургское шоссе. Ныне Ленинградский проспект. Чёрно-белая фотография сделана в 1910-е годы.

Трудно узнать сегодня в четырёхэтажном жёлтом здании известный когда-то всей архитектурной Москве цинко-литейный художественно-строительный завод «Георгъ Поль». Фасады некоторых московских доходных домов по сей день украшают изделия фирмы «Георгъ Поль» — богатые металлические узоры и барельефы (их часто путают с лепниной).

Над кровлей здания парила металлическая фигура — горгулья — своеобразная реклама продукции. Она чуть заметна на старинном кадре.

По справочнику «Вся Москва» владельцем завода значился инженер Илья Платонович Шур. В советские годы дом был пристроен и надстроен. Геометка. Ныне это конторское здание.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Второй Ушаковский переулок (ныне Хилков) в 1913 году

Сегодня 89 лет со дня открытия метрополитена Москвы. 15 мая 1935 года в 6:45 на 13 станций вошли пассажиры. Первый билет А00001 стоимостью 50 копеек достался на станции «Сокольники» мастеру завода «Красный пролетарий» Петру Латышеву. Пётр Николаевич сохранил его и спустя много лет отдал в музей.

На фотографиях — перронный зал станции «Парк культуры». Чёрно-белая фотография сделана в апреле 1935 года, то есть до открытия. Первое и недолгое время станция носила проектное название — «Крымская площадь». В московских справочниках 1936 года станция ещё указывалась как «Крымская площадь».

Архитектор Георгий Тихонович Крутиков хотел буквально связать её с Крымом. В оформлении залов применялся мрамор Кадыковка с крымского месторождения. За минувшие годы перрон мало изменился; только вместо чёрного асфальта под ногами ныне лежит гранит, а классические люстры заменили люминесцентные лампы.

Первую схему метрополитена вы можете посмотреть на канале нашего друга Дмитрия «Мир метро».

Обе фотографии сделаны с одной точки. Чёрно-белый кадр сделал товарищ Соколовский. Современный снимок повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите на исчезнувший вестибюль метро станции «Смоленская»

Перед вами известная в старой Москве бумагопрядильная и ткацкая фабрика Товарищества Даниловской мануфактуры на Серпуховском (ныне Варшавском) шоссе. Один из крупнейших текстильных гигантов в Российской Империи, основанный в 1876 году. Управлял товариществом этнический немец Фёдор Львович Кноп. В правление входили множество известных коммерсантов того времени: Солдатенков, Нейвейлер, Бер, Щукин. В одном коротком посте не описать историю этого гиганта.

После революции Даниловская мануфактура была национализирована. Многие помнят её как хлопчатобумажную фабрику имени Фрунзе. Одно из крупнейших и образцовых предприятий Москвы. В наше время фабрика, к сожалению, была закрыта. Исторические корпуса реконструированы. С 2009 года здесь модное деловое пространство «Даниловская мануфактура».

Обе фотографии сделаны почти с одной точки с разницей около 100 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите на дом барона Андрея Львовича Кнопа в Колпачном переулке

К 89-летию Московского метрополитена. Станция «Библиотека имени Ленина» в первые дни работы.
Станция открылась 15 мая 1935 года в составе первой очереди метрополитена. Проектировал Александр Иосифович Гонцкевич. Он же проектировал соседнюю станцию «Улица Коминтерна» (которая ныне «Александровский сад»). Это была его последняя работа, в феврале 1935 года, за три месяца до открытия метрополитена он скончался.

Спустя два года после открытия здесь был организован переход на соседнюю станцию. Кажется, самый первый переход в московском метро.

Обратите внимание на пол станции. Он залит асфальтом. Как сообщает канал «Мир метро», в 1960-е годы асфальт частично был заменён на гранитные плиты, при этом по краям ограничительной линии и по центру по-прежнему оставался асфальт.

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, какой была Якиманка в 1907 году

Даниловский Мосторг на Люсиновской улице. 1938 год. Официально этот универмаг никогда так не назывался. Местные звали просто Мосторг, все остальные уточняли: Даниловский. «Паспортное» же название — Москворецкий промторг. На чёрно-белом кадре можно прочитать это имя на фронтоне здания.

Советская власть в 1920-е пыталась упорядочить стихийную уличную торговлю. Места для универмагов зачастую выбирались прямо у рынков. Недалеко от Данилова монастыря такой рынок был.

Первый проект магазина создал инженер Александр Болдырев. Здание было заложено в 1930 году, но работы вскоре остановились (как всегда — деньги закончились). Чуть позже стройка занялась по новой, и проект Болдырева был пересмотрен архитектором Георгием Константиновичем Олтаржевским (младший брат Вячеслава Олтаржевского, автора ВДНХ и Смоленского универмага).

Универмаг открылся 9 августа 1936-го. Кто помнит отдел «Игрушки» на втором этаже? (Туда без родителей не пускали.) У магазина, там, где сейчас газон, было трамвайное разворотное кольцо. «Даниловский» работает по сей день. Геометка

Обе фотографии сделаны с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был Смоленский универмаг

Здание Московской консерватории на Большой Никитской — это сильно перестроенный дворец светлейшего князя Михаила Семёновича Воронцова, который консерватория с 1871 года арендовала под свои нужды, а после выкупила. До переезда на Большую Никитскую консерватория с 1866 года располагалась на Воздвиженке, в доме барона Черкасова. Проект нового здания в конце 1890-х разработал академик архитектуры Василий Петрович Загорский. Старый воронцовский дворец был разобран. Сохранилась, кажется, только полукруглая ротонда.

Старинная фотография сделана вскоре после открытия Большого зала, его закончили в 1901 году. Если присмотреться к старинному кадру, можно увидеть рельсы — это старая конка. По городу уже ездили электрические трамваи, но по Большой Никитской лошадки ещё тянули вагоны. Трамвайную линию для электрички проведут здесь в 1909 году.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 123 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также посмотрите, каким был дом барона Черкасова на Воздвиженке

Вагонный сарай Бутырского трамвайного депо на Нижней Масловке. Первое московское трамвайное депо. Изначально строилось для Бельгийского общества конно-железных дорог. В конце 1890-х парк был реконструирован для электрического трамвая Акционерным обществом Русских электротехнических заводов «Сименс и Гальске». Архитектором называют инженера Александра Вениаминовича Бари.

Движение электрического трамвая открылось 25 марта 1899 года (6 апреля по новому стилю), 125 лет назад. Если трамваи на конной тяге москвичи называли конкой, то электрический трамвай — электричкой. На чёрно-белом кадре отчётливо видны вагоны с обозначением конечной остановки маршрута: «Страстной монастырь». В советские годы депо продолжало работу как Бутырское грузовое, отсюда по Москве развозились грузы — дрова, керосин, уголь, шпалы, стройматериалы для метрополитена. В 1965 году депо было закрыто, но оставалось на балансе Мосгортранса. Несколько лет назад историческое здание было реставрировано. Ныне здесь баня. Геометка.

Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 123 года. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний

Москва. Было — стало

Также почитайте о доме Александра Вениаминовича Бари на углу Архангельского и Кривоколенного переулков