А что, разве плохо? И работать не надо. Пару деталек поменяли и все, вот у нас и производство.

Не, ребят, не будет у нас локализации. Лень вроде бы двигатель прогресса, но не у нас. Мы ждём, когда прогресс будет у китайцев, чтобы у них этот прогресс выклянчить за газик.

Довелось сегодня посмотреть сериал “Новое общество”. Толковая интересная работа, определенно снимали не зря. А заодно хочется прокомментировать отдельные моменты, которые в нем описываются, в том числе и в плане экономики.

1. Понравилось, что здесь почти не идет речь об электромобилях — по сути, это и так данность, здесь особо обсуждать нечего. То есть неактуальные истории оттуда были просто вычеркнуты.

2. Радует, что решения по электрическому и водородному общественному транспорту широко реализуются не только в Москве, но и в целом в России. Но здесь, как и везде, есть момент замещения технологий и деталей. Однако если смотреть на то, что в той же Москве найти автобус на ДВС уже становится проблемой, хочется верить, что решение уже есть.

3. Проблема пробок — это не столько проблема количества дорог и/или нежелания людей пересаживаться на общественный транспорт: масса автомобилистов и так меняют колеса на метро и обратно еженедельно. Это проблема людей, которые дают добро на массовые застройки территорий, где инфраструктуры для новых тысяч жителей просто нет. Да, решения с общественным транспортом здесь помогают, но это не панацея.

4. Кикшерингу действительно остро не хватает инфраструктуры. Летящий по тротуару со скоростью 30 км/ч самокат ничего, кроме ненависти, не вызывает. И это уже вызывает вопросы как к ПО, которое не ограничивает скорость, так и к властям различных городов относительно велодорожек.

5. Помимо замещения «железа», перед разработчиками беспилотного транспорта встанет одна очень простая и сложная проблема, причем как для автомобилей, так и для поездов, особенно для товарняков. Это взлом системы беспилотного управления. Пока не решится вопрос защиты от взлома, выпускать массово беспилотники просто нельзя. Масштабы катастрофы от взрыва или схода с рельсов беспилотного поезда с бензином лучше просто не представлять.

К слову, большинство проектов спокойно можно реализовать уже сегодня — просто нужно снижать ненужные расходы на всякую ересь в закрытых статьях бюджетов. К тому же в этом вопросе широко задействован частный капитал. Кстати, если вспомнить о горестных страданиях металлургов из-за санкций, то вот вам пожалуйста — продавайте городам и предприятиям рельсы для ж/д и трамвайных путей, делайте каркасы для автобусов, возводите зарядные станции и инфраструктуру для получения чистого водорода. Нужно делать, а не ныть.

Короче говоря, рекомендуем к просмотру. Вместо ютубчика в обед куда лучше посмотреть что-то познавательное, тем более сериал смотрится легко и каждый эпизод длится около получаса.

Его стоит посмотреть хотя бы ради того, чтобы понимать, куда направлен технологический и экологический вектор и как новые решения будут применяться в реальности.

Вот за такой идиотизм нужно кошмарить и РБК, и ЦБ.

Только вот проблема в том, что это проплаченная статья. Причем не до конца понятно кем - ее автором или брокерами, которые дают надежду на то, что сейчас можно ворваться в рынок и внезапно из пары бумаг сделать пару миллионов российских денег.

Если бы это была статья с выписками с брокерского счета, с публикациями совершенных сделок - тогда да. А в таком виде - это чистейшее фуфло, на которое ведутся начинающие трейдеры и сомневающиеся из числа тех, кто размышляет на тему того, не зайти ли на рынок. Ну, коль захотят зайти...если будут обижать - не обижайтесь.

Инфоцыганство из видеоплатформ и соцсетей переходит в СМИ. Но теперь с другой целью - принести денег брокерам и загнать побольше народу в лютые минуса. О том, как новички влетали на половину депозита, мы говорили кучу раз.