Запасник экономиста
1.23K subscribers
171 photos
1 file
190 links
Ниточки к данным, инфографике, оценкам
Автор - Андрей Гнидченко (ЦМАКП)

P. S. Рекламы нет
Download Telegram
Музыка как сырье

Росстат сделал отдельный сайтик, помогающий респондентам заполнять Приложение ТЗВ к форме №1-предприятие (приложение сдается раз в 5 лет для целей формирования таблиц "Затраты-Выпуск"). Заполнять будут в течение всего 2026 года, а готовые таблицы опубликуют, судя по предыдущему опыту, к концу десятилетия.

Есть файл-макет, содержащий справочник из 12509 товаров и услуг, которые могли бы использоваться в качестве сырья для производства продукции, в мега-дробной разбивке (9 знаков классификатора ОКПД2).

Чего там только нет (см. картинку) 🪇
👍7
Вечный двигатель забарахлил?

Вчера выступил в ВАВТ по уже немного набившей оскомину теме американских пошлин. На этот раз — о том, как можно оценить первые последствия их введения для мировой торговли.

В течение первых трех кварталов тарифы стали стимулом к разгону объемов торговли (Донни изобрел вечный двигатель) — за счет закупок впрок сначала перед апрелем, а затем еще разок летом. Какие-то признаки охлаждения видны пока только в октябрьских данных по экспорту КНР (китайцев подвели такие направления как ЕС, АСЕАН и «развитая Азия»), и то уровень поставок остается выше, чем в прошлом году.

Тем интереснее будет год 2026
👍8
Асимметричное партнерство

В среду выступил на конференции ВШЭ по мировой экономике с докладом о том, интересен ли Китаю БРИКС как экономический партнер. Выводы:
🔘 БРИКС важен как поставщик ресурсов, но как рынок сбыта пока не дотягивает (США и в 2025 году остаются крупнейшим рынком сбыта)
🔘 Причина ограниченной роли БРИКС как рынка сбыта — низкий средний уровень ВВП на душу (Китай же старается утвердиться как один из лидеров на рынке хайтека)
🔘 Внутри БРИКС выделяется 3-4 основных партнера (Индия, Индонезия, Бразилия, Россия), значимость которых растет, т.е. диверсификации связей Китая внутри БРИКС не происходит
🔘 В долгосроке Китаю выгодна постепенная переориентация на быстрорастущие страны, среди которых в БРИКС выделяются Индия и Индонезия, а в АСЕАН — помимо Индонезии, Вьетнам и Малайзия

P.S. Теперь не уверен в том, что в октябре экспорт Китая упал. Во многом негатив мог быть обусловлен календарем (см. картинку), так что лучше дождаться данных за ноябрь, которые должны выйти уже в понедельник
9🤔4
... и завершая тему предыдущего поста: Китай «отскочил» — несите новые пошлины 👀
👍7🤔1
В чем сила?

В ноябрьском выпуске Экономического бюллетеня ЕЦБ есть заметка, в которой утверждается, что сила экспорта Китая – обратная сторона слабости внутреннего спроса. Авторы четко показали (см. картинку 1), что быстрый рост экспорта в последние годы шел в секторах с низкой динамикой локальных продаж (текстиль, мебель, резина и пластик, сталь, автомобили), а в секторах с высокой динамикой продаж (химия, электрооборудование, хайтек) темпы роста экспорта и внутреннего спроса шли вровень. Избыточный выпуск первой группы товаров дал рост запасов и экспорта, а средние экспортные цены стали падать.

Этот сюжет важен не только для Китая, но и для всей мировой торговли (см. картинку 2). По данным CPB видно, что мировой экспорт за январь-сентябрь 2025 г. возрос на 4,2% в сопоставимых ценах (5,7% в текущих ценах). Однако если исключить Китай – рост составит уже 3,3% и 5,6%, соответственно. Для самого Китая рост экспорта оценивается в 8,7% (6%). То есть экспорт Китая в среднем дешевел, вопреки общему тренду
👍3
Ж/д в форме

Коллеги из Сбериндекса опубликовали обновленную базу данных ж/д расстояний между муниципалитетами России. Теперь не могу сказать, как раньше, что этой базой нельзя пользоваться — напротив, сейчас это, вероятно, лучший из доступных источников по ж/д расстояниям на детальном уровне. Сопоставил еще раз с нашими оценками на уровне регионов — все бьется абсолютно!

P.S. Наши оценки ж/д расстояний между регионами — это оценки средневзвешенных расстояний между ж/д станциями регионов. Если у двух регионов ж/д проходит в основном в приграничной зоне, то расстояние по ж/д между такими регионами может быть меньше, чем средневзвешенное географическое расстояние между городами регионов (т.е. у нас такое расхождение было возможно по методологическим причинам). В случае с муниципалитетами этой проблемы в общем виде не возникает (разве что для очень крупных муниципалитетов), и мы теперь видим, что в новых данных Сбериндекса ж/д расстояния в подавляющем большинстве случаев выше, чем географические расстояния
👍73
Раздвоение дисконта

Вчерашняя новость в Блумберге всколыхнула тему ценовых дисконтов на российскую нефть. Считать нефтяные цены и дисконты по данным Argus и делать на этом акцент (“Russia’s oil plunges to $34”) — возможный подход, но стоит помнить, что это лишь сегмент (Urals FOB Приморск и Новороссийск).

Давайте так: если Остап Бендер чтил Уголовный кодекс, то мы чтим Налоговый. Нефтяные цены в формулировке НК РФ (ст. 342, п. 3) отражены в данных ЦЦИ Газпромбанка. На картинке 1 — как они отличаются от того, что дает Блумберг.

Правда, дисконтов в явном виде на сайте ЦЦИ не представлено, но нам ничего не мешает взять цены Brent* (например, с FRED) и посчитать самостоятельно. На картинке 2 — как отличаются дисконты по двум вариантам.

Вывод: с середины октября дисконт, конечно, расширяется — правда, если опираться на данные ЦЦИ, не так резво, как на это указывает Блумберг

* Вероятно, в части ESPO лучше бы сравниваться с сортом Dubai, но между ним и Brent не такая уж и большая разница, чтобы вывод поменялся
👍4🤔1
Цифра дня — 77%. По мотивам данных Росстата о промпроизводстве продукции в натуральном выражении. Подробности скоро будут в традиционной записке ЦМАКП о динамике промышленного производства
👍8
В связи с юбилеем ЦМАКП подготовлен материал о Центре, его людях и истории
👍4
Предновогодний оливье

Под Новый год вышло сразу несколько материалов на любой вкус. Кому по душе видео — можно посмотреть интервью каналу «Think BRICS» о значении БРИКС для Китая (говорю и о проблемах, и о перспективах, но правда на английском). Если предпочитаете классику (чтение) — выпустил статью в «Деньгах и кредите» об эффектах тарифов на мировую торговлю (пять вариантов прогноза по данным, доступным в разные моменты времени — использую простые модельки с учетом внутригодовой динамики, но колебание линии партии прогнозов международных организаций получилось уловить достаточно четко). А специально для хардкорщиков – полный код с репликацией результатов статьи.

В Пн планирую еще один легкий пост. И хватит на 2025 🎄
5👍4
🎄 За лучшее послезавтра! 🎄
код в первом комментарии
👍9🤔32
Когда изобрели сухие супы Maggi?
Anonymous Quiz
35%
1880-е гг.
22%
1910-е гг.
28%
1930-е гг.
15%
1960-е гг.
👍1
Уважаемые коллеги!
Приглашаем вас принять участие в работе научно-практического семинара ЦМАКП №45 "Адаптация макроэкономических моделей к современным условиям: тестирование новых подходов к экономической политике и оценка меняющихся взаимосвязей" (программа семинара), который состоится 9 февраля, с 19.00 до 21.00 (с 18:45 - регистрация и приветственный кофе). Место проведения: г. Москва, Нахимовский пр-т, д. 47, ауд. 1326 (13 этаж).
3
Аккуратное импортонаполнение

Кусочек, не вошедший в статью про торговое соглашение Индии и ЕС, или почему торговые сделки могут быть реально выгодны обеим сторонам — на примере автомобильного рынка Индии:

В рамках соглашения Индия единовременно сократит тариф до 40%, а в течение нескольких лет – и вовсе до 10%. Правда, только в рамках квоты в 250 тысяч машин в год [прим. - как часто бывает в таких случаях, оперативно появляющиеся цифры основаны на заявлениях и могут отличаться в итоговой версии соглашения], тогда как ежегодный объем продаж на рынке Индии составляет около 4,4 млн автомобилей (по оценке Reuters). Весь импорт легковых автомобилей в Индию в 2024 г. составлял лишь 16,7 тыс. единиц (на сумму 650 млн долл.), из которых 7,3 тыс. поступило из стран ЕС (на сумму 344 млн долл.). Таким образом, потенциально ЕС сможет нарастить экспорт автомобилей в Индию до 11 млрд долл. (не учитывая эффект роста рынка). Индия, в свою очередь, даже в условиях снижения импортного тарифа соберет больше импортных пошлин – до 1,1 млрд долл., что примерно в 2 раза выше текущего уровня.
👍2🤔1
Срез роста

Информативная картинка от @c0ldness. Особенно прикольно сравнить 2022 год (ВВП -1.2%) с 2025 (предварительно, ВВП +1%). Для наглядности добавил картинку по росту ВВП отсюда.

Что здесь вижу:

1⃣ Структурная перестройка, несмотря на падение ВВП в 2022 году, пошла сразу — за счет появления быстрорастущих отраслей спад был смягчен.

2️⃣ Если не считать кризисные 2015 и 2020 годы, в 2025 году — самая высокая доля падающих отраслей и практически нет быстрорастущих: структурная перестройка как будто бы выдохлась?

3️⃣ Но если вернуться к 2025 году, видим, что стагнирующих отраслей (рост от 0 до 2%) очень мало — часть экономики продолжает расти темпами выше 2%, а еще примерно такая же часть спустилась в чертоги рецессии.

Моя экспресс-интерпретация: часть отраслей почти не реагирует на жесткую ДКП и продолжает расти, а к остальным уже пришла зима. В среднем это, может быть, еще выглядит как легкий бриз и допустимое охлаждение, но структурно призрак рецессии все отчетливее, особенно в промышленности
1