31 октября в Архангельске открылась выставка «Грумант. Поморская быль» о поморах на Шпицбергене. Экспозиция представлена в Гостином Дворе, сообщает ТАСС.

Посетители увидят экспонаты, связанные с историей освоения русскими поморами арктического архипелага, который они называли Грумант (Грумант — поморское название Шпицбергена).

Как отметил ученый секретарь областного краеведческого музея Алексей Едовин, дать название выставке получилось не сразу.

«Мы должны были четко отразить концептуально в названии то, что представлено на выставке. Мы обладаем огромнейшей коллекцией экспонатов западного сектора Российской Арктики, которую собирали как сотрудники нашего музея, так и сотрудники Морской Арктической комплексной экспедиции под руководством Петра Владимировича Боярского», — сказал Едовин.

На выставке представлены предметы, связанные с рыболовством и промысловым освоением островов западного сектора Российской Арктики и норвежской Арктики. В их числе фрагменты судовых деталей, канаты, железные наконечники острог, пороховницы, деревянные орудия рыболовства, иконки-складни, компасы и другое.

Одной из задач выставки является привлечение внимания к поморской культуре, которой грозит исчезновение. Посетители также смогут увидеть кадры современной поморской жизни, снятые в последние несколько лет на территории деревень Белого моря.

«Задача этой выставки еще заставить задуматься, нужна ли нам поморская культура, стоит ли нам ее сохранять, что мы теряем и что мы в ближайшее время можем совсем потерять, т. к. процесс начался давно и с большой скоростью продолжается», — сказала заместитель директора Архангельского краеведческого музея Наталья Едовина.

Выставка «Грумант. Поморская быль» будет работать до конца 2021 года.

​​В Архангельске объявили войну кротам и сусликам💪🏻

Нет, не тем, которые животные, а тем, кто типа ремонтирует коммунальные сети и потом бросает свои противотанковые рвы (вот кто настоящие животные, на самом деле!)

После многочисленных пинков от жителей, а потом и депутатов гордумы, которые устали объезжать многочисленные канавы и траншеи, чиновники таки провели ревизию кто и что где в городе разрыл и бросил. Оказалось, что ТГК-2 и РВК-Архангельск в совокупности накопали на 14 млн рублей штрафов.

Авторов еще 65 несанкционированных разрытий припрягли искать полицейских. Будем надеяться, что в итоге кого-то найдут, а не пришлют отписку, как всегда.

Даже интересно, хватит ли ускорения от пинка, чтобы чиновники-таки довели дело до конца?🤔

Ну а на фото свеженькое разрытие в Соломбале на месте колоссального потопа предыдущей недели. Как видим, "ремонтные работы в самом разгаре".

@ecolog29

В Карелии накрыли очередную схему вывоза леса за рубеж💪🏻

Накрыли, неожиданно для себя, инспекторы Россельхознадзора, внимание которых привлекли карантинные сертификаты.

Лесоматериалы были направлены в адрес карельских предприятий организацией из Новгородской области. Казалось бы, все как обычно. Но вот карантинные сертификаты были с признаками подделки. На сегодняшний день установлено 26 случаев ввоза лесоматериалов общим объемом 1300 куб. м.

Информация о выявлении документов с признаками подделки была передана Управлением в правоохранительные органы. Новгородским линейным отделом МВД России на транспорте возбуждено 8 уголовных дел по признакам состава преступления, предусмотренного ч.1 ст. 327 УК РФ, в отношении должностного лица фирмы, осуществляющей поставки лесоматериалов в Республику Карелия.

@ecolog29

Про дороги и шлак 🧐

Зима еще толком не началась, но зато жители Поморья уже успели прочувствовать на себе все прелести гололеда. Особенно в областной столице, где асфальт превратился в каток с попустительства чиновников и печально известного «Плесецкого дорожного управления».

Обычно с этим явлением борются при помощи пескосоляной смеси или специальных химреагентов (в Москве, например, потому как они дорогие). Но часто в целях экономии используют золошлак, оставшийся в печах котельных. Вроде как бесплатный материал, почти удобрение.

Только не все так просто с этим шлаком, который на самом деле относится к отходам IV-V групп опасности. Почему для природы вредно, если отсыпать дороги золошлаком, разъясняет начальник отдела государственной экологической экспертизы и разрешительной деятельности Северного управления Росприроднадзора Наталия Гунькина.

@ecolog29

Ни штормовой ветер, ни дождь - не преграда архангельским дорожникам☝🏻

И они еще раз это доказали, укладывая асфальт на снесенные месяц назад тротуары в Соломбале.

Как долго продержится этот "символ героизма и подвига в борьбе со стихией" хороший вопрос. Принимаем ставки!

Наша редакция голосует, что смоет эту беду еще до весеннего паводка.

@ecolog29

Как там архангельские ученые установили?🤔

Если любимый метод строительства дорог в Архангельской области - дендрофекальный, то и состоять дороги будут из .овна и палок!

Собственно, поэтому от посыпки сверху золошлаками "консистенция" особо не поменяется! Зато губить природу будет больше, это да.

https://t.iss.one/arhsvoboda/34879

@ecolog29

Продолжаем следить за ходом "мусорной реформы" у соседей💪🏻

Тем более, что там разворачиваются крайне интересные события. Итак, на полигон Нарьян-Мара (НАО) завезена последняя в этом году партия мусора. Доставил контейнеры с отходами с о. Колгуев кто бы вы думали? Архангельский мусороперерабатывающий комбинат! Сюрприз😉

А дальше самое интересное. Колгуев относится к зоне ответственности второго регоператора НАО, которого совсем недавно выбрали. Новость вот буквально еще остыть не успела. Как он так быстро сумел конкурсы провести, перевозчиков выбрать, да все скопившееся с начала года вывезти - вопрос на засыпку для прокуратуры.

Ну и вторая немаловажная тема - нарьян-марский полигон, который на самом деле свалка.

Напомним, что свалка твердых и жидких (!!!) бытовых отходов в Нарьян-Маре была открыта в 1960 году, она находится в 3,5 км от города (включена в городскую черту). Общая площадь полигона составляет около 16 гектаров. На свалке было размещено 502,5 тыс. кубометров отходов. Средняя высота их слоя составляет более 7,5 метров. Основные виды отходов — бытовые, промышленные и строительные 4−5 классов опасности.

Здесь же некие умные личности поставили инсинератор типа "бочка железная с баллоном газовым", без системы фильтрации.

Естественно, что ни о какой экологичности речи не идет. Данный объект (не только инсинератор, прости Господи, но и сама свалка) должен быть закрыт в связи с многочисленными нарушениями. Просто уже даже потому, что твердые и жидкие отходы вместе сосуществовать не должны! Но нарьян-марские очистные - это отдельный анекдот.

Проект рекультивации свалки начали разрабатывать в 2019 году - конкурс выиграла некая питерская фирма. Но где проект и были ли изыскания - вопрос в задаче.

И главный вопрос: если свалка под закрытие, то где же будет новый объект утилизации отходов?

Напомним забывчивым чиновникам от НАО, что место под новый полигон жители должны были определить на общественных слушаниях. Но что-то в ненецком болоте тишина стоит по этому поводу. С февраля стоит.

Пандемия, конечно, веский повод перенести публичные мероприятия. Однако хоть сам факт переноса бы обозначили! А то окажется потом, что слушания-таки состоялись, место выбрано, а что жители в карантине сидели и не в курсе - их проблемы.

@ecolog29

Вот и первый результат назначения ГМО из алфавитной службы☝🏻

Раньше жителей и гостей столицы Поморья перевозили с островов на большую землю и обратно, теперь "доставляют"🤦🏻‍♂️

Хорошо хоть не в казенный дом. Но это, видимо, пока.

@ecolog29

Ловозерскому лесничеству (Мурманская область) на заметку☝🏻

Прокуратура Ленобласти дает расклад, как следует бороться с незаконными рубками, а заодно и с нерадивыми инспекторами.

Оказывается, все весьма просто: вызываете полицию, составляете протокол на месте незаконной рубки, полиция возбуждает уголовное дело и начинает усиленно искать "черных лесорубов".

Одновременно привлекаются к дисциплинарной ответственности сотрудники лесничества, где была произведена незаконная рубка. Ответственность дисциплинарная, но и лишение премии при низких зарплатах лесников - серьезный удар по кошельку. И да, все помнят про схему "3 дисциплинарки = 1 увольнение"?😉

Избежать наказания можно только если это лесники сами вызвали полицию. Если первыми успели неравнодушные граждане - увы-увы.

Так что рекомендуем взять на вооружение! И да, полиция работает и в праздничные дни. На свалки "схема" тоже распространяется. Причем весьма активно. Если вдруг дело "теряется", то всегда можно привлечь прокуратуру.

@ecolog29

Чего-то слишком много заболевших коронавирусом сегодня🆘

Даже 🦢птицы, у которых мозг, как известно, с горошину, уже предупреждают: "Надень маску правильно!"

Берегите себя!

@ecolog29

Пока весь мир с напряжением следит за сражением Байдена и Трампа за президентское кресло в США...

На карте Архангельска появилась новая несанкционированная свалка🤦🏻‍♂️ Вот прямо за соломбальским рынком.

Явно вся эта выборная суета для отвлечения внимания, чтоб засрать Архангельск окончательно❗️

Жаль, что по мусору не определишь, оставили его сторонники Байдена или Трампа. Надеемся, что полиция сможет разобраться в этом вопросе и предъявит претензии виновникам, независимо от того, цветные они или белые, республиканцы или демократы. Потому как выборы-выборами (в США они стабильно каждые 4 года проходят, в отличие от России), а Архангельск - святое!

@ecolog29

​​Первым делом 🛫самолеты, ну а выбросы – потом❗️

Как известно, самыми «грязными» с точки зрения углеродного следа являются авиаперелеты. Считается, чем меньше человек летает, тем лучше для экологии. Но не летать в современном мире высоких скоростей уже нельзя. Поэтому мировые авиаконцерны задумались о том, чтобы сделать авиапутешествия не только быстрыми и комфортными, но и экологически нейтральными.

Авиапромышленный концерн Airbus представил три концепции первого в мире коммерческого самолета с нулевым уровнем вредных выбросов. В качестве источника энергии предлагается использовать водород, который в компании считают перспективным видом чистого авиационного топлива. Об этом генеральный директор Airbus Гийом Фори сообщил в интервью для издания Le Parisien.

В Airbus рассчитывают, что самолет совершит первый полет в 2035 году, если водородные технологии будут развиваться теми же темпами, что и сейчас.

- Разработка двигателей с нулевой эмиссией углекислого газа – это исторический этап для всего сектора коммерческой авиации, – подчеркнул Фори.

Все три самолета пока имеют общее кодовое название ZEROe (от англ. zero emissions – «нулевые выбросы»).

Первый представляет собой узкофюзеляжный самолет для трансконтинентальных перелетов, с турбовентиляторными двигателями, вместимостью 200 пассажиров и дальностью полета около 3800 км. Баки для водородного топлива будут расположены в герметизированном отсеке в хвостовой части самолета.

Второй концепт рассчитан на региональные перевозки и представляет собой узкофюзеляжный самолет с турбовинтовыми двигателями, вместимостью 100 пассажиров и дальностью полета около 1900 км.

Самая интересная новинка – третий концепт, широкофюзеляжный самолет с турбовентиляторными двигателями, построенный по принципу «летающее крыло», который пока не имеет реализации в секторе коммерческих перевозок. Весь фюзеляж представляет собой крыло, внутри которого размещаются пассажирский салон вместимостью 200 человек и топливные баки. Дальность полета составит около 3800 км. Главный инженер компании Жан-Брис Дюмон рассказал Bloomberg, что это самая сложная из трех конструкций.

Как пояснили в Airbus, для водорода на воздушных лайнерах требуются баки, примерно в четыре раза превышающие по объему обычные, применяемые для керосина. Кроме того, необходимо обеспечить, чтобы сжиженный газ сохранял свою температуру в минус 250 градусов по Цельсию. Баки также должны выдерживать значительное давление, быть цилиндрической или сферической формы. Это означает, что они должны находиться не в крыльях, а внутри фюзеляжа.

Но просто поменять баки у самолетов недостаточно. Существенные изменения потребуется произвести в инфраструктуре аэропортов, чтобы обеспечить транспортировку и хранение жидкого водорода для заправки воздушных судов. А это серьезные затраты.

Однако выбора у всей отрасли авиаперевозок нет. В настоящее время действуют рекомендации Международной организации гражданской авиации (IATA), согласно которым авиакомпании, принявшие их, должны поддерживать уровень выброса углекислого газа не выше уровня 2020 года.
Авиаперевозчикам к 2050 году необходимо сократить объемы выбросов вредных веществ, в том числе углекислого газа, на 50 процентов по сравнению с уровнем 2005 года. При этом некоторые авиакомпании уже заявили, что намерены стать углеродно-нейтральными к 2050 году.

@ecolog29

А вот и еще одно место, где "развлеклись" американские демократы с республиканцами❗️

Видимо в качестве гуманитарной помощи местным жителям десантировали старую мебель в лес под Коряжмой🆘

Специально для регоператора Архангельской области даем точные координаты, где же забрать "помощь"
GPS:
61,2681667250607, 47,08764959206691

@ecolog29

Совсем неладно что-то в ловозерском королевстве лесничестве.
Анна Борисовна, обратите внимание.
Может, пора уже и публичную оценку дать - навет и поклёп со стороны обиженных, или правдивая правда?
https://t.iss.one/polarday51/2213

Прокуратура всерьез взялась за Мурманские леса💪🏻

Представителей государева ока очень удивило, почему чиновники минприроды (которых много), не смогли вовремя собрать лесные декларации (которых мало, как и леса в Мурманской области)🤔

В итоге должностное лицо министерства, т.е. министра, привлекли к ответственности по ч. 1.1 ст. 5.63 КоАП РФ. И лиха беда начало!

Надеемся, что такое вот "последнее китайское предупреждение" от прокуратуры возымеет действие и чиновники займутся непосредственными обязанностями, т.е. лесфондом вообще и Ловозерским лесничеством в частности.

@ecolog29

Биоотходам новые правила 💪🏻

С 1 января 2021 года вступят в силу новые правила хранения, переработки и утилизации биоотходов. По ним разрешается перерабатывать умеренно опасные отходы в корма и биогаз👏🏻 – сообщает РГ.

Напомним, что предыдущие правила были утверждены 25 лет назад и уже морально устарели. В новой редакции появилось разделение на особо и умеренно опасные отходы. Не зараженные опасными болезнями - умеренно опасные – теперь можно отправлять на переработку в корма и кормовые добавки для животных, удобрения, биогаз и другую продукцию технического назначения. Особо опасные, прежде всего, экскременты, по-прежнему необходимо обезвреживать и утилизировать как отходы IV-V классов опасности до тех пор пока для них не будут разработаны иные правила.

По словам заместителя руководителя исполнительного комитета Национальной мясной ассоциации Максима Синельникова, из новых правил исключены многие трудно реализуемые требования. Так, допускается хранение умеренно опасных биоотходов не только в специализированном помещении, что не всегда возможно, но и в запирающихся холодильниках. Биоотходы можно перемещать в одноразовых пластиковым пакетах, чего ранее не было. По словам Синельникова, единственное, что остается непонятным - что считать биоотходами. Так, кость, отделенная от мяса, не является отходом, поскольку идет в переработку или на желатин, или в корма.

Новые правила будут способствовать предотвращению вспышек заболеваний, считает эксперт Института аграрных исследований НИУ ВШЭ Екатерина Галактионова.

Что касается воздействия на окружающую среду, гораздо большее значение будет иметь другой документ - о переработке просроченной продукции в корма для животных и удобрения. Летом этого года комитет по экологии и охране окружающей среды Госдумы направил на рассмотрение в профильные ведомства соответствующий законопроект. Сейчас "просрочка" должна быть либо уничтожена, либо утилизирована. А это очень большой объем продукции.

Экспертами посчитано, что ежегодно в мире в цепочке «от поля до холодильника» теряется или выбрасывается треть (!) всех продуктов питания или около 1,3 млрд тонн, т.е. в переводе в деньги - 7,5 трлн долларов летит в помойку. Наибольшая часть потерь приходится на ритейл - до 30%.

Между тем именно перегнивание продуктов питания провоцирует выбросы парниковых газов, стратегию по борьбе с которыми буквально пару дней назад поручил правительству разработать президент России Владимир Путин.

@ecolog29

❌❌❌В Архангельске опять разрастается очередной скандал с новостройками "Аквилона".

Мы уже много раз писали об этом застройщике, ведущем агрессивную рекламу своих домов, качество которых поражает всех. По сути эти дома - сплошной недострой, построенный по принципу военных строителей 70-80-х - после которых дома легче было снести и построить новые, чем отремонтировать!

🔹Тоже самое и с домами "Аквилона". Они начинают разрушаться ещё даже не дождавшись первых жильцов. А бедные жильцы, едва в них въехав, становятся заложниками - и вынуждены постоянно скидываться на ремонты своих новостроек.

🔹Вот ссылки на видео, как у дома на Поморской-Набережной отваливаются окна - как сообщают очевидцы - это уже 4 окно за год...

✔️https://vk.com/video472796_456239345

✔️https://vk.com/video472796_456239346

⚡️Друзья! Не покупайте квартиры "Аквилона"!!! Наплачетесь.

​​В Архангельске презентуют новую региональную Красную Книгу💪🏻

Это второе официальное издание Красной книги Архангельской области👏🏻👏🏻👏🏻

Напомним, что впервые Красная книга Архангельской области была издана в 1995 году, однако не имела нормативно-правовой основы и являлась, по сути, научно-популярной литературой. Первое официальное издание региональной Красной книги появилось лишь в 2008 году. Это был результат серьезной работы большой группы специалистов и ученых под руководством комитета по экологии администрации Архангельской области.

Новая редакция увидела свет в этом году в соответствии с установленным 10-летним циклом на подготовку и издание сборника. В работе над новой редакцией приняли участие специалисты ФИЦКИА УрО РАН, кафедры биологии, экологии и биотехнологии высшей школы естественных наук и технологий САФУ им. М.В. Ломоносова, Института биологии Коми НЦ УрО РАН, национальных парков «Кенозерский», «Водлозерский» и «Русская Арктика», центра природопользования и охраны окружающей среды и ряда других научных учреждений.

@ecolog29