На фоне замешательства западных левых, Китай не очень хорошо объясняет, что они подразумевают под своей системой «социализма с китайской спецификой».

Я не буду пытаться объяснить это здесь, все равно никто не купится на это. Чтобы лучше понять эту фразу, нужно ознакомиться с документами Коммунистической партии Китая. КПК постулирует, что для построения истинного социализма в Китае потребуется 100 лет.

Маркс критиковал капитализм, но у него не было практики построения социализма. В то же время Китай функционирует в рамках глобальной капиталистической системы - грех, по мнению западных левых.

Все это время китайцы укрепляют альтернативный мировой порядок через интернационализм в своих отношениях с глобальным Югом через инициативу "Пояс и путь" с Фондом Шелкового пути и 102 членами Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, которые направлены на улучшение социально-экономических условий жизни в Азии.

Все это приводит к тому, что западноевропейские левые провозглашают китайский империализм, не имея четкого представления о том, что такое Китай.

Так почему же западные левые ненавидят Китай? Это не отличается от причин, по которым белые колониальные Пять глаз, Госдепартамент США и Европейский Союз ненавидят Китай.

Китай бросает вызов существующему положению вещей. Китай бросает вызов левым представлениям о том, каким должно быть марксистское общество. Китай претворяет в жизнь теории государства и революции, в то время как западные левые все еще философствуют.

Китай является вызовом западному экономическому порядку и представляет собой альтернативу. Левые не видят выхода ни из своего идеализма романтического социализма, ни из ничего.

Как утверждают старые троцкисты, это не была социалистическая революция в Китае. Только в передовых капиталистических государствах Европы возможна настоящая социалистическая революция. В этом мышлении есть элемент расизма и синофобии.

https://www.thecanadafiles.com/articles/casdi

WeChat добавил анимацию к собственным эмоджи. Теперь по экрану телефона рассыпаются фейерверки и сотрясаются сообщения от ударной волны от 💣

Huawei не сильно рассчитывает на смену отношения властей США и готовится «спасать» бизнес, узнало Reuters.

Китайская компания якобы уже обсуждает продажу флагманских линеек смартфонов P и Mate по той же схеме, что и Honor. Сама Huawei заявила о «необоснованных слухах»:

Полиция индийского Дели применяет слезоточивый газ для разгона массовой акции протеста фермеров.
#Индия

@new_militarycolumnist

РФПИ с партнером вложили 1 млрд руб в дочерний банк японской SBI Holdings
"РФПИ и РЯИФ завершили инвестицию в размере 1 миллиард рублей в SBI Банк - дочернюю кредитную организацию японской корпорации SBI Holdings в России", - сообщил российский фонд.

🐶 🇨🇳 🛂 В Китае у собак появились удостоверения личности с отпечатком носа

Так власти планируют отслеживать потерявшихся питомцев и бороться против мошенничества со страховкой животных.

МВД Индии приказало отключить интернет в ряде районов Нью-Дели из-за протестов

🇮🇳📱 Индии удалось то, что не получилось у США: в стране навсегда заблокировали TikTok

Подробнее

Двое российских ученых получили условные сроки за незаконный экспорт в Китай технологий, которые могут быть использованы и при создании оружия.

Согласно сообщению суда, один экс-сотрудник завода "ОДК-Сатурн" в Рыбинске получил 4 года условно со штрафом в 800 тыс руб, второй - 3 года условно.

Индия будет самой быстрорастущей экономикой мира в 2021- 2022 годах, согласно обновленному прогнозу МВФ.

Фонд пересмотрел в сторону улучшения прогнозы роста экономики Индии: в этом году он составит 11,5%, а в следующем 6,8%.

Небольшая ложка дегтя: в 2020 индийская экономика среди наиболее пострадавших, и эффект от потерь еще будет ошущаться какое-то время. Хотя и этот показатель выше, чем ожидалось: по данным МВФ, падение составило 8% (ранее оценка снижения составляла 10,3%). Правительство Индии оценивает падение экономики в 2020 году в 7,7%.

Китайская фирма объявила тендер на проведение экспертизы проекта глубоководного порта Чаупхью, который откроет Китаю выход в Индийский океан и станет одним из важнейших объектов в рамках инициативы «Пояс и путь».

Заявки на тендер принимаются до 8 февраля. Речь идет о предоставлении консультационных услуг и о проведении полевых исследований по оценке экологических и социальных последствий амбициозного китайского проекта глубоководного порта в западном мьянманском штате Ракхайн.

Порт Чаупхью и создаваемая рядом с ним Особая экономическая зона (ОЭЗ) должны стать элементами Экономического коридора Китай-Мьянма, который является частью глобальной китайской инициативы «Пояс и путь». Ожидается, что в результате реализации этого проекта китайские торговые маршруты будут пролегать за пределами перегруженного Малаккского пролива возле Сингапура. Этот проект также позволит стимулировать развитие не имеющей выхода к морю китайской провинции Юньнань.

Китайский консорциум CITIC Myanmar Port Investment Limited объявил в понедельник, что нанимает третью сторону для «определения масштаба, проведения исследований и подготовки отчета» по проведению экспертизы проекта. Этот шаг необходим для получения проектом «экологических сертификатов соответствия». Компания заявила, что будет следовать экологическим процедурам и другим положениям законодательства Мьянмы.

Для того, чтобы можно было начать разработку проекта, в августе прошлого года Мьянма одобрила регистрацию Kyaukphyu Special Economic Zone Deep Seaport Co. Ltd - совместного предприятия CITIC и Управляющего комитета ОЭЗ, который является уполномоченной структурой правительства Мьянмы.

Сообщается, что стороны уже заключили концессионное соглашение на проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию, техническое обслуживание и приемку порта. Оно также будет включать строительство терминалов на островах Янбьи (Рамри) и Меде (Мадэй), а также соединяющего эти острова моста и 15-километровой дороги до промышленного парка ОЭЗ.

В 2019 году CITIC уже привлекал канадскую фирму Hatch для найма консультантов и надзора за проведением экологической оценки проекта порта. Он также представил предложение по проекту в мьянманское министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды. Однако, в мьянманском ведомстве в начале прошлого года заявили, что проект требует экологической и социальной экспертизы, проведенной в строгом соответствии с законодательством Мьянмы.

Рамочное соглашение по давно откладываемому проекту было подписано между Управляющим комитетом и CITIC в ноябре 2018 года. Реализация проекта была отложена из-за того, что по условиям акционерного соглашения, подписанного еще при президенте Тейн Сейне, китайскому девелоперу принадлежало 85 процентов акций. Правительство Национальной лиги за демократию пересмотрело это соглашение, увеличив долю Мьянмы до 30 процентов.

Также согласно первоначальному соглашению стоимость проекта оценивалась в 9-10 миллиардов долларов, однако обе стороны, после опасений Мьянмы в том, что она может попасть в «долговую ловушку», решили начать проект в меньшем масштабе. В итоге было принято решение пока ограничиться строительством первой очереди порта, которое обойдется примерно в 1,5 миллиарда долларов.

Концессионные и акционерные соглашения по проекту были подписаны во время визита в Мьянму китайского лидера Си Цзиньпина у в начале прошлого года.
https://www.irrawaddy.com/news/burma/chinese-firm-opens-assessment-tender-strategic-deep-sea-port-western-myanmar.html

похоже Индия скоро откроется для туризма;
совсем недавно было объявлено, что страна близка к коллективному иммунитету: почти 50% жителей Дели уже вылечились от коронавируса, следовательно волна страха наконец спадает
https://www.outlookindia.com/outlooktraveller/travelnews/story/71102/ministry-of-tourism-announces-restoration-of-tourist-visas-issues-sops-for-international-tourists

Три крупнейшие государственные авиакомпании Китая отложили поставку более 100 самолетов от Boeing и Airbus в прошлом году. Но сохранили заказы от Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) в знак поддержки отечественного производителя во время пандемии коронавируса.

Их выбор подчеркивает стратегическое значение COMAC. Но учитывая доминирование американских и европейских гигантов, ожидается, что китайские авиакомпании выполнят большую часть своих заказов в ближайшие годы, поскольку восстановление их внутреннего авиационного рынка намного опережает другие.

Большая тройка китайских перевозчиков - China Southern Airlines, China Eastern Airlines и Air China - отложили поставку 58 самолетов Boeing и 53 Airbus в 2020 году.

https://asia.nikkei.com/Business/Aerospace-Defense/China-s-big-three-airlines-put-off-Boeing-and-Airbus-deliveries

Заключительная речь Ким Чен Ына оставила смешанные ощущения. С одной стороны, лидер прекрасно видит стоящие проблемы. В частности, Ким открыто сказал, что «в провинциальных городах и уездах, в частности в деревне, жизнь населения остается очень тяжелой и отсталой».

Стратегии в заключительной речи, однако, не представлено, как нет и новых лозунгов. Ким сам предложил «вместо какого-то громкого лозунга еще раз запечатлеть в глубине сердца эти три идеала – «поклоняться народу, как небу», «единодушие и сплоченность», «опора на собственные силы».

https://telegra.ph/Vosmoj-sezd-TPK-KNDR-01-27