🚂🇷🇺🇨🇳 Российские грузоотправители вынуждены спешно менять логистику из-за введенного Китаем запрета на пропуск через границу железнодорожных грузов в мешках
Из-за пандемии Китай требует, чтобы упакованные в мешки грузы и товары, которые нужно разгружать вручную, поставлялись в закрытых контейнерах или на поддонах. Такая политика только усиливает дефицит контейнеров на рынке.
#жд #РЖД #перевозки #ВЭД #Китай #ограничения
Из-за пандемии Китай требует, чтобы упакованные в мешки грузы и товары, которые нужно разгружать вручную, поставлялись в закрытых контейнерах или на поддонах. Такая политика только усиливает дефицит контейнеров на рынке.
#жд #РЖД #перевозки #ВЭД #Китай #ограничения
🚂🇷🇺 Для перевозки дальневосточной сои утвердили льготный тариф
Правительство РФ утвердило новые правила, согласно которым с 1 февраля по 31 декабря 2021 года соя, выращенная на Дальнем Востоке, будет поставляться в Центральный, Сибирский и Приволжский федеральные округа с использованием нулевого железнодорожного тарифа.
#жд #перевозки #груз #тариф #соя
Правительство РФ утвердило новые правила, согласно которым с 1 февраля по 31 декабря 2021 года соя, выращенная на Дальнем Востоке, будет поставляться в Центральный, Сибирский и Приволжский федеральные округа с использованием нулевого железнодорожного тарифа.
#жд #перевозки #груз #тариф #соя
🚂🇧🇾 В Беларуси повышаются тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом в среднем на 10%, следует из постановления МАРТ РБ № 4 от 21 января 2021 года.
В частности, тарифы на перевозки грузов, осуществляемые по убыточным тарифам (строительные грузы, сельскохозяйственные грузы, лесоматериалы и др.) в вагоне перевозчика повышаются в среднем на 15%, в вагоне грузоотправителя/грузополучателя – до 20%.
Тарифы на перевозки высокостоимостных грузов вырастут в среднем 7%, на перевозки порожних вагонов и грузов в контейнерах – в среднем 10%; на остальные виды грузов – в среднем 10%.
#жд #БЖД #МАРТ #тарифы #перевозки
В частности, тарифы на перевозки грузов, осуществляемые по убыточным тарифам (строительные грузы, сельскохозяйственные грузы, лесоматериалы и др.) в вагоне перевозчика повышаются в среднем на 15%, в вагоне грузоотправителя/грузополучателя – до 20%.
Тарифы на перевозки высокостоимостных грузов вырастут в среднем 7%, на перевозки порожних вагонов и грузов в контейнерах – в среднем 10%; на остальные виды грузов – в среднем 10%.
#жд #БЖД #МАРТ #тарифы #перевозки
Forwarded from о.ВЭД. Всё оВЭД, логистике, таможне, перевозках.
📰 ОПУБЛИКОВАНЫ
🚂 Приказ Минтранса России от 19.10.2020 № 427 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом животных"
https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202102150021
#жд #перевозки #груз #животные #МТ427
🚂 Приказ Минтранса России от 19.10.2020 № 427 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом животных"
https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202102150021
#жд #перевозки #груз #животные #МТ427
🚂🖥️ «Лестэр ИТ» представил бюджетные пакеты для базовой автоматизации железнодорожных компаний на платформе ИРС «Перевозки»
Подробнее...
#жд #перевозки #автоматизация
Подробнее...
#жд #перевозки #автоматизация
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА НАЧАЛЬНИКА БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОТ 18.02.2021 «ОБ ИЗМЕНЕНИИ И УСТАНОВЛЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И РАБОТЫ (УСЛУГИ)»
1. В связи с вводом в действие постановления Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – постановление МАРТ от 21.01.2021 № 4) взамен действовавшего постановления МАРТ от 18.06.2019 № 51 установить:
1.1. с 20.02.2021 по 30.06.2021 фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на экспортно-импортные и внутриреспубликанские перевозки (приложение 1);
1.2. с 20.02.2021 по 31.12.2021:
- фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на транзитные перевозки (приложение 2));
- фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам на работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением перевозки (приложение 3);
- коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на перевозку черных металлов (ЕТСНГ 312-315, 322-324) по маршрутам Жлобин – Гудогай (эксп.)/ Словечно (эксп.)/Закопытье (эксп.) в зависимости от выполненных объемов перевозки: коэффициент 0,95 – на объем перевозки свыше 500 тыс. т до 1,0 млн. т включительно; коэффициент 0,92 – свыше 1,0 млн. т;
1.3. с 20.02.2021 по 31.03.2021 коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на перевозку в 4-осном вагоне - цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 106 км: мазута (ЕТСНГ 221) – коэффициент 0,35 и величину его корректировки 0,0212 (при загрузке свыше 44 т); газойля (ЕТСНГ 215031) – коэффициент 0,347 и величину его корректировки 0,0185 (при загрузке свыше 50 т).
Иные коэффициенты, установленные решениями Комиссии, не применяются;
1.4. с 20.02.2021 по 30.06.2021 коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на ввоз
газа сжиженного (ЕТСНГ 226, кроме 226021, 226106, 226069)
в 4-осном вагоне - цистерне грузоотправителя, грузополучателя: на расстояние 573 км – коэффициент 0,41, на расстояние 660 км – коэффициент 0,45;
1.5. порядок применения фиксированных тарифов, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на экспортно-импортные и внутриреспубликанские перевозки грузов в вагонах и контейнерах, порожних вагонов, контейнеров грузоотправителя, грузополучателя, принятых к перевозке в 2021 году (начиная с 20.02.2021),
включая установленные в подпунктах 1.1 – 1.4 настоящего приказа (приложение 4).
При определении платы за транзитные перевозки применять порядок, установленный в приложении 3 к приказу от 23.11.2020 № 372Н «Об изменении тарифов на перевозки грузов», и порядок, установленный в приложении 3 к приказу от 10.12.2020 № 392Н
«Об изменении тарифов на перевозки грузов».
2. Установить с 20.02.2021 по 31.12.2021 коэффициент 0,7 к тарифам Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год на перевозку калийных удобрений (ГНГ 3104) в вагонах по маршруту Словечно (эксп.) – Гудогай (эксп.).
#Беларусь #жд #БЖД #перевозки #перевозчик #тарифы
1. В связи с вводом в действие постановления Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – постановление МАРТ от 21.01.2021 № 4) взамен действовавшего постановления МАРТ от 18.06.2019 № 51 установить:
1.1. с 20.02.2021 по 30.06.2021 фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на экспортно-импортные и внутриреспубликанские перевозки (приложение 1);
1.2. с 20.02.2021 по 31.12.2021:
- фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на транзитные перевозки (приложение 2));
- фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам на работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением перевозки (приложение 3);
- коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на перевозку черных металлов (ЕТСНГ 312-315, 322-324) по маршрутам Жлобин – Гудогай (эксп.)/ Словечно (эксп.)/Закопытье (эксп.) в зависимости от выполненных объемов перевозки: коэффициент 0,95 – на объем перевозки свыше 500 тыс. т до 1,0 млн. т включительно; коэффициент 0,92 – свыше 1,0 млн. т;
1.3. с 20.02.2021 по 31.03.2021 коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на перевозку в 4-осном вагоне - цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 106 км: мазута (ЕТСНГ 221) – коэффициент 0,35 и величину его корректировки 0,0212 (при загрузке свыше 44 т); газойля (ЕТСНГ 215031) – коэффициент 0,347 и величину его корректировки 0,0185 (при загрузке свыше 50 т).
Иные коэффициенты, установленные решениями Комиссии, не применяются;
1.4. с 20.02.2021 по 30.06.2021 коэффициенты к тарифам, установленным постановлением МАРТ от 21.01.2021 № 4, на ввоз
газа сжиженного (ЕТСНГ 226, кроме 226021, 226106, 226069)
в 4-осном вагоне - цистерне грузоотправителя, грузополучателя: на расстояние 573 км – коэффициент 0,41, на расстояние 660 км – коэффициент 0,45;
1.5. порядок применения фиксированных тарифов, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на экспортно-импортные и внутриреспубликанские перевозки грузов в вагонах и контейнерах, порожних вагонов, контейнеров грузоотправителя, грузополучателя, принятых к перевозке в 2021 году (начиная с 20.02.2021),
включая установленные в подпунктах 1.1 – 1.4 настоящего приказа (приложение 4).
При определении платы за транзитные перевозки применять порядок, установленный в приложении 3 к приказу от 23.11.2020 № 372Н «Об изменении тарифов на перевозки грузов», и порядок, установленный в приложении 3 к приказу от 10.12.2020 № 392Н
«Об изменении тарифов на перевозки грузов».
2. Установить с 20.02.2021 по 31.12.2021 коэффициент 0,7 к тарифам Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год на перевозку калийных удобрений (ГНГ 3104) в вагонах по маршруту Словечно (эксп.) – Гудогай (эксп.).
#Беларусь #жд #БЖД #перевозки #перевозчик #тарифы
🚂🇷🇺 Минтранс России считает, что необходимо создать новую тарифную политику для грузовых железнодорожных перевозок.
В 2020 году РЖД предложили изменить принятые в 2017-м долгосрочные тарифные решения, в том числе провести в 2021 году дополнительную индексацию тарифов на порожний пробег вагонов и перевозку грузов в контейнерах. Предложения компании вызвали бурную реакцию участников рынка, против которых выступили, в том числе железнодорожные операторы и металлурги. В результате правительство РФ решило сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД на 2021 год и отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов. Таким образом, повышение тарифов на железнодорожные перевозки в пределах лимита, который определен принципом «инфляция минус 0,1%», составило 3,7%.
РЖД в 2021 году предложат участникам рынка ряд тарифных решений, которые могут вступить в силу уже в 2022-м, среди них – дополнительная индексация перевозок контейнеров и антрацита.
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) продолжит работу по созданию новой модели тарифного регулирования в сфере железнодорожных перевозок.
#жд #РЖД #тариф #перевозки #Минтранс #ФАС
В 2020 году РЖД предложили изменить принятые в 2017-м долгосрочные тарифные решения, в том числе провести в 2021 году дополнительную индексацию тарифов на порожний пробег вагонов и перевозку грузов в контейнерах. Предложения компании вызвали бурную реакцию участников рынка, против которых выступили, в том числе железнодорожные операторы и металлурги. В результате правительство РФ решило сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД на 2021 год и отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов. Таким образом, повышение тарифов на железнодорожные перевозки в пределах лимита, который определен принципом «инфляция минус 0,1%», составило 3,7%.
РЖД в 2021 году предложат участникам рынка ряд тарифных решений, которые могут вступить в силу уже в 2022-м, среди них – дополнительная индексация перевозок контейнеров и антрацита.
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) продолжит работу по созданию новой модели тарифного регулирования в сфере железнодорожных перевозок.
#жд #РЖД #тариф #перевозки #Минтранс #ФАС
Forwarded from ВЭД.kz
🚞ПОГРУЗКУ В КОНТЕЙНЕРАХ РАЗРЕШИЛИ НА ВСЕХ СТАНЦИЯХ КАЗАХСТАНА
В целях развития наиболее перспективных контейнерных перевозок ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» разрешило до 31 декабря 2021 года погрузку и выгрузку контейнеров на подъездных путях всех станций, осуществляющих грузовые перевозки.
Разрешение дано в рамках клиентоориентированности для раскрытия транспортного и транзитного потенциала страны, повышения уровня сервиса и устранения административных барьеров.
"Грузоотправителям предоставляются равные возможности использовать при перевозке грузов не только вагоны, но и контейнера. Эта работа ведется в рамках увеличения контейнеризации экспортных грузов. Кроме того, контейнерные перевозки - это веяние времени, они позволят казахстанским экспортёрам быть конкурентоспособными. При этом надо учитывать, что многие страны переходят на контейнерные перевозки, развивается инфраструктура для перевалки контейнеров. К примеру, в данный момент Китай с трудом принимает груз в крытых вагонах, быстрее идет передача груза в контейнерах", - отметил первый заместитель генерального директора ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» Канат Кобесов.
Использование контейнеров – востребованная услуга для клиентов железной дороги, экспортирующих продукцию в Китай, Европейские страны и государства Юго-Восточной Азии. Грузы в контейнерах легко перевозить несколькими видами транспорта: по железной дороге, автомобильным и морским путем, таким образом, расширяется география доставки груза. А также сокращаются временные затраты на транспортировку и перегрузку контейнеров на приграничных станциях.
В целях развития наиболее перспективных контейнерных перевозок ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» разрешило до 31 декабря 2021 года погрузку и выгрузку контейнеров на подъездных путях всех станций, осуществляющих грузовые перевозки.
Разрешение дано в рамках клиентоориентированности для раскрытия транспортного и транзитного потенциала страны, повышения уровня сервиса и устранения административных барьеров.
"Грузоотправителям предоставляются равные возможности использовать при перевозке грузов не только вагоны, но и контейнера. Эта работа ведется в рамках увеличения контейнеризации экспортных грузов. Кроме того, контейнерные перевозки - это веяние времени, они позволят казахстанским экспортёрам быть конкурентоспособными. При этом надо учитывать, что многие страны переходят на контейнерные перевозки, развивается инфраструктура для перевалки контейнеров. К примеру, в данный момент Китай с трудом принимает груз в крытых вагонах, быстрее идет передача груза в контейнерах", - отметил первый заместитель генерального директора ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» Канат Кобесов.
Использование контейнеров – востребованная услуга для клиентов железной дороги, экспортирующих продукцию в Китай, Европейские страны и государства Юго-Восточной Азии. Грузы в контейнерах легко перевозить несколькими видами транспорта: по железной дороге, автомобильным и морским путем, таким образом, расширяется география доставки груза. А также сокращаются временные затраты на транспортировку и перегрузку контейнеров на приграничных станциях.
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 23.02.2021 № 77Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ»
1. Установить с 23.02.2021 по 30.06.2021 коэффициент 0,58 к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования», на перевозку каменного угля (ЕТСНГ 161) в вагоне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние свыше 560 км (кроме 594 км, 604 км).
2. Отменить с 23.02.2021 фиксированный тариф 80,6 руб/т на расстояния 598 км, 643 км, 723 км, 746 км; коэффициент 0,509 и величину корректировки 0,038 на расстояние 189 км; коэффициент 0,511 и величину корректировки 0,037 на расстояние 274 км, установленные в подпункте 11 таблицы 1 приложения 1 к приказу Начальника Белорусской железной дороги от 18.02.2021 № 73Н «Об изменении и установлении тарифов на перевозки грузов и работы (услуги)», на перевозки сжиженного газа (ЕТСНГ 226, кроме 226021, 226069, 226106) в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя.
#Беларусь #жд #БЖД #перевозки #тариф
1. Установить с 23.02.2021 по 30.06.2021 коэффициент 0,58 к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования», на перевозку каменного угля (ЕТСНГ 161) в вагоне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние свыше 560 км (кроме 594 км, 604 км).
2. Отменить с 23.02.2021 фиксированный тариф 80,6 руб/т на расстояния 598 км, 643 км, 723 км, 746 км; коэффициент 0,509 и величину корректировки 0,038 на расстояние 189 км; коэффициент 0,511 и величину корректировки 0,037 на расстояние 274 км, установленные в подпункте 11 таблицы 1 приложения 1 к приказу Начальника Белорусской железной дороги от 18.02.2021 № 73Н «Об изменении и установлении тарифов на перевозки грузов и работы (услуги)», на перевозки сжиженного газа (ЕТСНГ 226, кроме 226021, 226069, 226106) в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя.
#Беларусь #жд #БЖД #перевозки #тариф
🚂🇰🇿 КТЖ вводит временный запрет на прием груза в 🇨🇳 КНР
"Ситуация на приграничных станциях с КНР остается сложной. Из-за жестких ограничительных антиковидных мер соседняя страна не принимает груженые вагоны. Растет количество брошенных поездов, что негативно сказывается на пропускной способности магистральной сети Казахстана", - заявили в КТЖ.
По их данным, оставлены от движения 12 тысяч груженых вагонов, из которых большая часть приходится на собственников вагонов. Кроме того, в КТЖ заявили, что китайская сторона "игнорирует подписанные соглашения и международные договоренности".
В результате собственники вагонов и экспортеры из-за длительных простоев несут непроизводительные убытки, не могут исполнить экспортные договоры.
По просьбе отраслевых ассоциаций, в числе которых КазАПО, Зерновой союз и другие, ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки" вынужденно вводит запрет на перевозку грузов в направлении станции "Достык", далее КНР:
- с 1 по 31 марта - транзит грузов;
- с 1 по 15 марта - всех грузов, кроме грузов в контейнерах;
- с 1 по 20 марта 2021 года - всех зерновых грузов в крытых вагонах и зерновозах.
Во время действия запрета ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки" планирует передать китайской стороне брошенные поезда и зерновозы.
Также будут приниматься меры по передаче крытых вагонов с зерном.
#Казахстан #перевозки #жд #КТЖ #Китай
"Ситуация на приграничных станциях с КНР остается сложной. Из-за жестких ограничительных антиковидных мер соседняя страна не принимает груженые вагоны. Растет количество брошенных поездов, что негативно сказывается на пропускной способности магистральной сети Казахстана", - заявили в КТЖ.
По их данным, оставлены от движения 12 тысяч груженых вагонов, из которых большая часть приходится на собственников вагонов. Кроме того, в КТЖ заявили, что китайская сторона "игнорирует подписанные соглашения и международные договоренности".
В результате собственники вагонов и экспортеры из-за длительных простоев несут непроизводительные убытки, не могут исполнить экспортные договоры.
По просьбе отраслевых ассоциаций, в числе которых КазАПО, Зерновой союз и другие, ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки" вынужденно вводит запрет на перевозку грузов в направлении станции "Достык", далее КНР:
- с 1 по 31 марта - транзит грузов;
- с 1 по 15 марта - всех грузов, кроме грузов в контейнерах;
- с 1 по 20 марта 2021 года - всех зерновых грузов в крытых вагонах и зерновозах.
Во время действия запрета ТОО "КТЖ-Грузовые перевозки" планирует передать китайской стороне брошенные поезда и зерновозы.
Также будут приниматься меры по передаче крытых вагонов с зерном.
#Казахстан #перевозки #жд #КТЖ #Китай
💱 О КОЭФФИЦИЕНТЕ ПЕРЕСЧЕТА ШВЕЙЦАРСКИХ ФРАНКОВ В ДОЛЛАРЫ США
Информируем, что согласно письму Управления делами Тарифной политики от 25.02.2021 № ГП/1505-ш с 01.04.2021 по 30.06.2021 к ставкам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год в швейцарских франках (в т.ч. к дополнительным сборам) устанавливается коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США в размере 0,89.
#жд #тариф #пересчет #валюты
Информируем, что согласно письму Управления делами Тарифной политики от 25.02.2021 № ГП/1505-ш с 01.04.2021 по 30.06.2021 к ставкам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год в швейцарских франках (в т.ч. к дополнительным сборам) устанавливается коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США в размере 0,89.
#жд #тариф #пересчет #валюты
🚂 Создан Евразийский союз участников грузовых железнодорожных перевозок
Во вторник, 2 марта, состоялась онлайн-конференция «Контейнеры-2021. Foresight рынка», в ходе которой впервые была представлена новая некоммерческая организация – Евразийский союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП). Одной из основных задач объединения является создание авторитетной площадки для формирования консенсуса среди участников рынка, железнодорожных администраций и государственных регуляторов в сфере перевозок.
Подробнее...
#жд #перевозки #евразийский #союз
Во вторник, 2 марта, состоялась онлайн-конференция «Контейнеры-2021. Foresight рынка», в ходе которой впервые была представлена новая некоммерческая организация – Евразийский союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП). Одной из основных задач объединения является создание авторитетной площадки для формирования консенсуса среди участников рынка, железнодорожных администраций и государственных регуляторов в сфере перевозок.
Подробнее...
#жд #перевозки #евразийский #союз
🚂🖥️ ОАО РЖД внедрит отечественную операционную систему для рабочих мест сотрудников
ОАО «РЖД» продолжает перевод информационной инфраструктуры холдинга на отечественное программное обеспечение. Компания закупила 22 тыс. лицензий на операционную систему общего назначения Astra Linux, включенную в единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных Минкомсвязи.
Ранее, в 2020 году, ОАО «РЖД» и АО «Гринатом», IТ-интегратор «Росатома», заключили договор о развитии системы базовых сервисов внутренней IТ-инфраструктуры российских железных дорог с использованием отечественных программных продуктов. В рамках проекта создана и введена в опытную эксплуатацию единая система базовых информационных сервисов ОАО «РЖД», основанная на решениях компании «Гринатом» (ПО поддержки сетевых служб, централизованного управления автоматизированными рабочими местами и пр.).
Следующим этапом станет отработка технологии перевода автоматизированных рабочих мест, подключенных к единой внутренней системе ОАО «РЖД», на использование отечественной операционной системы. Миграция 5 тыс. автоматизированных рабочих мест сотрудников РЖД на ОС Astra Linux начнется в марте 2021 года. Остальные лицензии найдут применение в виртуальной инфраструктуре рабочих мест.
#жд #РЖД #импортозамещение #ПО #ОС
ОАО «РЖД» продолжает перевод информационной инфраструктуры холдинга на отечественное программное обеспечение. Компания закупила 22 тыс. лицензий на операционную систему общего назначения Astra Linux, включенную в единый реестр российских программ для ЭВМ и баз данных Минкомсвязи.
Ранее, в 2020 году, ОАО «РЖД» и АО «Гринатом», IТ-интегратор «Росатома», заключили договор о развитии системы базовых сервисов внутренней IТ-инфраструктуры российских железных дорог с использованием отечественных программных продуктов. В рамках проекта создана и введена в опытную эксплуатацию единая система базовых информационных сервисов ОАО «РЖД», основанная на решениях компании «Гринатом» (ПО поддержки сетевых служб, централизованного управления автоматизированными рабочими местами и пр.).
Следующим этапом станет отработка технологии перевода автоматизированных рабочих мест, подключенных к единой внутренней системе ОАО «РЖД», на использование отечественной операционной системы. Миграция 5 тыс. автоматизированных рабочих мест сотрудников РЖД на ОС Astra Linux начнется в марте 2021 года. Остальные лицензии найдут применение в виртуальной инфраструктуре рабочих мест.
#жд #РЖД #импортозамещение #ПО #ОС
Forwarded from о.ВЭД. Всё оВЭД, логистике, таможне, перевозках.
🌇 СЕМИНАРЫ - ВЫСТАВКИ - КОНФЕРЕНЦИИ
🚂🚛🚢✈️ Конференция «Цифровизация транспортной отрасли: достижения, эффективность, перспективы»
Участниками мероприятия станут представители органов государственной власти, общественных организаций, крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий – участников рынка грузоперевозок, а также отраслевые эксперты.
В рамках конференции, помимо пленарной дискуссии, посвященной анализу и оценке цифровых сервисов, используемых на рынке грузовых, в том числе железнодорожных, перевозок, пройдет сессия, посвященная взаимодействию информационных систем, применяемых на различных видах транспорта, а также экспертный диалог по вопросам надежности как самих информационных сервисов, так и их использования для обеспечения безопасности перевозок.
Зарегистрироваться на конференцию можно по ссылке
Конференция пройдет 30 марта 2021 года отель «Бородино» ( г. Москва, Русаковская ул., д. 13, стр. 5)
#конференция #транспорт #цифровизация #грузоперевозки
🚂🚛🚢✈️ Конференция «Цифровизация транспортной отрасли: достижения, эффективность, перспективы»
Участниками мероприятия станут представители органов государственной власти, общественных организаций, крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий – участников рынка грузоперевозок, а также отраслевые эксперты.
В рамках конференции, помимо пленарной дискуссии, посвященной анализу и оценке цифровых сервисов, используемых на рынке грузовых, в том числе железнодорожных, перевозок, пройдет сессия, посвященная взаимодействию информационных систем, применяемых на различных видах транспорта, а также экспертный диалог по вопросам надежности как самих информационных сервисов, так и их использования для обеспечения безопасности перевозок.
Зарегистрироваться на конференцию можно по ссылке
Конференция пройдет 30 марта 2021 года отель «Бородино» ( г. Москва, Русаковская ул., д. 13, стр. 5)
#конференция #транспорт #цифровизация #грузоперевозки
🇰🇿 Казахстан снял запрет на экспорт грузов в Китай
С 15 марта завершается срок действия запрета на экспорт всех грузов в направлении ст. Достык – КНР, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе «КТЖ-Грузовые перевозки».
#Казахстан #перевозки #жд #КТЖ #Китай
С 15 марта завершается срок действия запрета на экспорт всех грузов в направлении ст. Достык – КНР, об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе «КТЖ-Грузовые перевозки».
#Казахстан #перевозки #жд #КТЖ #Китай
🚂🖥️ «Ай Ти Логистика» реализовала API для интеграции по данным с компанией SIGIS
Компания «Ай Ти Логистика», ИТ-интегратор для транспортных компаний, реализовала полнофункциональный интеграционный API для взаимодействия между информационной системой SIA «SIGIS» и системами, реализованными на базе платформы ИРС «Перевозки».
Через API предоставляется железнодорожная информация о дислокации вагонов и контейнеров, паспортах, ремонтах, пробегах, а также и узлах и деталях вагонов. Интеграционное взаимодействие автоматизированных систем осуществляется в регламенте АСУ-АСУ.
Справка:
ООО «Ай Ти Логистика» — российский ИТ-интегратор для транспортных компаний. Специализируется на автоматизации железнодорожных компаний и 3PL-операторах. Занимается внедрением и сопровождением автоматизированных систем, обеспечивает интеграцию с системами ОАО «РЖД», организует запуск интернет-магазинов транспортных услуг.
SIA «SIGIS» предоставляет пользователям услуг транспорта железнодорожную информацию, в том числе данные по дислокации вагонов и контейнеров по Российской Федерации, странам ближнего зарубежья и другим странам (всего по 20 странам), как через ИРС «Перевозки», так и на своей странице в интернете www.railwagonlocation.com.
ИРС «Перевозки» — специализированная платформа компании «Лестэр ИТ», разработанная для комплексной автоматизации основных производственных бизнес-процессов компаний, оказывающих услуги оперирования, экспедирования и транспортного обеспечения промышленных предприятий.
#жд #перевозки #цифровизация #API #дислокация #вагон #контейнер
Компания «Ай Ти Логистика», ИТ-интегратор для транспортных компаний, реализовала полнофункциональный интеграционный API для взаимодействия между информационной системой SIA «SIGIS» и системами, реализованными на базе платформы ИРС «Перевозки».
Через API предоставляется железнодорожная информация о дислокации вагонов и контейнеров, паспортах, ремонтах, пробегах, а также и узлах и деталях вагонов. Интеграционное взаимодействие автоматизированных систем осуществляется в регламенте АСУ-АСУ.
Справка:
ООО «Ай Ти Логистика» — российский ИТ-интегратор для транспортных компаний. Специализируется на автоматизации железнодорожных компаний и 3PL-операторах. Занимается внедрением и сопровождением автоматизированных систем, обеспечивает интеграцию с системами ОАО «РЖД», организует запуск интернет-магазинов транспортных услуг.
SIA «SIGIS» предоставляет пользователям услуг транспорта железнодорожную информацию, в том числе данные по дислокации вагонов и контейнеров по Российской Федерации, странам ближнего зарубежья и другим странам (всего по 20 странам), как через ИРС «Перевозки», так и на своей странице в интернете www.railwagonlocation.com.
ИРС «Перевозки» — специализированная платформа компании «Лестэр ИТ», разработанная для комплексной автоматизации основных производственных бизнес-процессов компаний, оказывающих услуги оперирования, экспедирования и транспортного обеспечения промышленных предприятий.
#жд #перевозки #цифровизация #API #дислокация #вагон #контейнер
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 17.03.2021 № 110Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ»
1. Установить с 17.03.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированную тарифную ставку 26,0 долл.США/т на перевозки, тарифицируемые в соответствии с Тарифной политикой железных дорог государств – участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (далее – Тарифная политика СНГ), масел легких (ГНГ 2729) в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя по маршруту Горынь (эксп.) – Бигосово (эксп.);
1.2. коэффициент 0,72 к тарифам Тарифной политики СНГ на перевозку груженого и порожнего контейнера грузоотправителя, грузополучателя на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда по маршрутам Осиновка (эксп.)/Закопытье (эксп.) – Свислочь (эксп.)/Брузги (эксп.) – Осиновка (эксп.)/Закопытье (эксп.), кроме перевозок, на которые подпунктом 1.2 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 10.12.2020 № 392Н «Об изменении тарифов на перевозки грузов» установлены фиксированные тарифные ставки, а также коэффициент 0,72 на перевозки проката (ГНГ 7225) по маршруту Осиновка (эксп.) – Свислочь (эксп.).
2. Установить с 17.03.2021 по 30.06.2021 коэффициенты к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4, на перевозку:
2.1. древесины измельченной (ЕТСНГ 103) в специализированном контейнере длиной 20 футов грузоотправителя, грузополучателя, соответствующем требованиям правил перевозок грузов, СМГС, на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда, а также порожнего специализированного контейнера длиной 20 футов грузоотправителя, грузополучателя, соответствующего требованиям правил перевозок грузов, СМГС, на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда на расстояния перевозки 259, 322, 340, 350, 357, 383, 396, 408, 506 км – коэффициент 0,8.
Коэффициент 0,8 применять дополнительно к коэффициентам, установленным подпунктом 1.1 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 18.02.2021 № 73Н «Об изменении и установлении тарифов на перевозки грузов и работы (услуги)»;
2.2. топлива дизельного (ЕТСНГ 214) в 4-осном вагоне-цистерне перевозчика на расстояния: 553 км со станции Гомель – коэффициент 0,59 и величину его корректировки 0,0149 (при загрузке свыше 44 т); 668 км – коэффициент 0,54 и величину его корректировки 0,0146 (при загрузке свыше 44 т).
3. Отменить с 17.03.2021:
- коэффициент 0,9, установленный подпунктом 1.2 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 10.12.2020 № 392Н «Об изменении тарифов на перевозки грузов», на перевозку порожнего контейнера грузоотправителя, грузополучателя на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда по маршруту Свислочь (эксп.) – Осиновка (эксп.);
- коэффициент 0,683 и величину его корректировки 0,0149, коэффициент 0,595 и величину его корректировки 0,0146 на перевозки топлива дизельного (ЕТСНГ 214) в 4-осном вагоне-цистерне перевозчика на расстояния 553 км со станции Гомель, 668 км, установленные подпунктом 1.1 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 18.02.2021 № 73Н «Об изменении и установлении тарифов на перевозки грузов и работы (услуги)».
#жд #перевозки #груз #тариф #Беларусь
1. Установить с 17.03.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированную тарифную ставку 26,0 долл.США/т на перевозки, тарифицируемые в соответствии с Тарифной политикой железных дорог государств – участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (далее – Тарифная политика СНГ), масел легких (ГНГ 2729) в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя по маршруту Горынь (эксп.) – Бигосово (эксп.);
1.2. коэффициент 0,72 к тарифам Тарифной политики СНГ на перевозку груженого и порожнего контейнера грузоотправителя, грузополучателя на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда по маршрутам Осиновка (эксп.)/Закопытье (эксп.) – Свислочь (эксп.)/Брузги (эксп.) – Осиновка (эксп.)/Закопытье (эксп.), кроме перевозок, на которые подпунктом 1.2 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 10.12.2020 № 392Н «Об изменении тарифов на перевозки грузов» установлены фиксированные тарифные ставки, а также коэффициент 0,72 на перевозки проката (ГНГ 7225) по маршруту Осиновка (эксп.) – Свислочь (эксп.).
2. Установить с 17.03.2021 по 30.06.2021 коэффициенты к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 21.01.2021 № 4, на перевозку:
2.1. древесины измельченной (ЕТСНГ 103) в специализированном контейнере длиной 20 футов грузоотправителя, грузополучателя, соответствующем требованиям правил перевозок грузов, СМГС, на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда, а также порожнего специализированного контейнера длиной 20 футов грузоотправителя, грузополучателя, соответствующего требованиям правил перевозок грузов, СМГС, на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда на расстояния перевозки 259, 322, 340, 350, 357, 383, 396, 408, 506 км – коэффициент 0,8.
Коэффициент 0,8 применять дополнительно к коэффициентам, установленным подпунктом 1.1 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 18.02.2021 № 73Н «Об изменении и установлении тарифов на перевозки грузов и работы (услуги)»;
2.2. топлива дизельного (ЕТСНГ 214) в 4-осном вагоне-цистерне перевозчика на расстояния: 553 км со станции Гомель – коэффициент 0,59 и величину его корректировки 0,0149 (при загрузке свыше 44 т); 668 км – коэффициент 0,54 и величину его корректировки 0,0146 (при загрузке свыше 44 т).
3. Отменить с 17.03.2021:
- коэффициент 0,9, установленный подпунктом 1.2 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 10.12.2020 № 392Н «Об изменении тарифов на перевозки грузов», на перевозку порожнего контейнера грузоотправителя, грузополучателя на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда по маршруту Свислочь (эксп.) – Осиновка (эксп.);
- коэффициент 0,683 и величину его корректировки 0,0149, коэффициент 0,595 и величину его корректировки 0,0146 на перевозки топлива дизельного (ЕТСНГ 214) в 4-осном вагоне-цистерне перевозчика на расстояния 553 км со станции Гомель, 668 км, установленные подпунктом 1.1 пункта 1 приказа Начальника Белорусской железной дороги от 18.02.2021 № 73Н «Об изменении и установлении тарифов на перевозки грузов и работы (услуги)».
#жд #перевозки #груз #тариф #Беларусь
🚂💸 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТАРИФ
Наиболее целесообразной выглядит дифференцированная индексация тарифа на контейнерные перевозки
РЖД предложили перейти к трехставочной модели тарификации за контейнерный поезд (поезд, ось вагона, масса брутто). Новая модель тарифообразования контейнерных поездов должна быть увязана с основными принципами и подходами формирования железнодорожных тарифов, которые будут применяться после 2025 года. Тарифная модель за контейнерный поезд, учитывающая составляющие за поезд, количество осей и массу брутто, является теоретически корректной и должна отражать факторы, влияющие на себестоимость.
#жд #РЖД #тариф #перевозки #контейнер
Наиболее целесообразной выглядит дифференцированная индексация тарифа на контейнерные перевозки
РЖД предложили перейти к трехставочной модели тарификации за контейнерный поезд (поезд, ось вагона, масса брутто). Новая модель тарифообразования контейнерных поездов должна быть увязана с основными принципами и подходами формирования железнодорожных тарифов, которые будут применяться после 2025 года. Тарифная модель за контейнерный поезд, учитывающая составляющие за поезд, количество осей и массу брутто, является теоретически корректной и должна отражать факторы, влияющие на себестоимость.
#жд #РЖД #тариф #перевозки #контейнер