🔐 Электронные пломбы и электронные устройства: основа контроля за перемещением грузов с использованием транспортных средств
Цифровые устройства позволяют контролировать онлайн местонахождение подвижного состава, соблюдение маршрута следования, а также дают информацию о том, пытались ли злоумышленники получить доступ к грузу. Как и в каком случае они должны применяться? Могут ли помочь снизить риски задержек в пути и на таможне?
Электронные пломбы и электронные устройства контроля
Когда-то давно для контроля за перемещением товаров и грузов в качестве пломбировочных устройств использовались пломбы, сургучные и мастичные печати. Затем наибольшее распространение получили механические пломбы из свинца, алюминия, пластмассы, а также замки разового применения – устройства с элементами точной механики, в дальнейшем получившие название запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ). Конструкции пломбировочных устройств непрерывно улучшались и практически достигли совершенства. При этом основные их потребительские свойства – стойкость к криминальным воздействиям и устойчивость к фальсификациям – соответствуют оптимальному уровню по соотношению «цена-качество», а возможности их модернизации практически исчерпаны. Кроме того, эти пломбировочные устройства уже не справляются с функциями ключевого информационного звена транспортной логистической цепи. Поэтому век цифровых технологий предопределил необходимость появления нового поколения пломбировочных устройств – электронных пломб, конструктивно объединивших механическую пломбу и электронный блок.
Подробнее...
#перевозки #перевозчик #пломбы #контейнер #контроль
Цифровые устройства позволяют контролировать онлайн местонахождение подвижного состава, соблюдение маршрута следования, а также дают информацию о том, пытались ли злоумышленники получить доступ к грузу. Как и в каком случае они должны применяться? Могут ли помочь снизить риски задержек в пути и на таможне?
Электронные пломбы и электронные устройства контроля
Когда-то давно для контроля за перемещением товаров и грузов в качестве пломбировочных устройств использовались пломбы, сургучные и мастичные печати. Затем наибольшее распространение получили механические пломбы из свинца, алюминия, пластмассы, а также замки разового применения – устройства с элементами точной механики, в дальнейшем получившие название запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ). Конструкции пломбировочных устройств непрерывно улучшались и практически достигли совершенства. При этом основные их потребительские свойства – стойкость к криминальным воздействиям и устойчивость к фальсификациям – соответствуют оптимальному уровню по соотношению «цена-качество», а возможности их модернизации практически исчерпаны. Кроме того, эти пломбировочные устройства уже не справляются с функциями ключевого информационного звена транспортной логистической цепи. Поэтому век цифровых технологий предопределил необходимость появления нового поколения пломбировочных устройств – электронных пломб, конструктивно объединивших механическую пломбу и электронный блок.
Подробнее...
#перевозки #перевозчик #пломбы #контейнер #контроль
🚂🇷🇺 Электронные пломбы ускоряют перевозки в Калининград
Применение электронной навигационной пломбы при транзите российских грузов через территорию 🇱🇹 Литвы обсудили на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Литвы в Российской Федерации Эйтвидасом Баярунасом.
Практически весь объем российского транзита на Калининград идет через Литву. Объем внутрироссийских перевозок в Калининградскую область составляет порядка 6 млн т в год. Из них 3,5 млн т приходится на ввоз и 2,5 млн т – на вывоз. Переориентация грузопотока на российские порты, в частности на Усть-Лугу, ежегодно забирает у Литвы 15% транзита.
По оценке экспертов, доставка грузов в Калининград через территорию Литвы по железной дороге делает каждую тонну дороже в среднем на $30. Удорожание связано с пересечением границ и сопутствующими расходами на оформление и перевод транспортной документации.
Время доставки товаров из материковой части России в Калининград занимает в среднем 7 дней. Применение электронной навигационной пломбы позволит сократить это время вдвое за счет снижения количества документов для декларирования товаров, времени проведения таможенных операций и минимизации форм таможенного контроля.
Упрощение транзита, ускоренное прохождение погранпереходов и сокращение общего времени доставки товаров позволят увеличит грузопоток через территорию Литвы на 15%.
#жд #РЖД #Россия #Литва #Калининград #транзит #пломбы
Применение электронной навигационной пломбы при транзите российских грузов через территорию 🇱🇹 Литвы обсудили на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Литвы в Российской Федерации Эйтвидасом Баярунасом.
Практически весь объем российского транзита на Калининград идет через Литву. Объем внутрироссийских перевозок в Калининградскую область составляет порядка 6 млн т в год. Из них 3,5 млн т приходится на ввоз и 2,5 млн т – на вывоз. Переориентация грузопотока на российские порты, в частности на Усть-Лугу, ежегодно забирает у Литвы 15% транзита.
По оценке экспертов, доставка грузов в Калининград через территорию Литвы по железной дороге делает каждую тонну дороже в среднем на $30. Удорожание связано с пересечением границ и сопутствующими расходами на оформление и перевод транспортной документации.
Время доставки товаров из материковой части России в Калининград занимает в среднем 7 дней. Применение электронной навигационной пломбы позволит сократить это время вдвое за счет снижения количества документов для декларирования товаров, времени проведения таможенных операций и минимизации форм таможенного контроля.
Упрощение транзита, ускоренное прохождение погранпереходов и сокращение общего времени доставки товаров позволят увеличит грузопоток через территорию Литвы на 15%.
#жд #РЖД #Россия #Литва #Калининград #транзит #пломбы