🖥️ ИРС «Перевозки»
Компания «Лестэр ИТ», разработчик информационных систем для транспортных компаний, модернизировала информационно-расчетную систему «Перевозки» в платформу, которую могут использовать независимые разработчики при создании ИТ-решений для транспортных компаний.
В ИРС «Перевозки» собрано большое количество специализированных железнодорожных объектов для работы с погрузкой, вагонами, дислокациями, оформления специализированных документов и так далее. Кроме того, часть сценариев и процедур, реализующих ключевую бизнес-логику, являются открытыми, что дает возможность вносить корректировки и создавать свои собственные сценарии. Для создания интерфейсов десктопных приложений и веб-сервисов создано и продолжает развиваться системное API и высокоуровневое прикладное REST API.
До сих пор разработкой решений на базе ИРС «Перевозки» занималась только компания «Лестэр ИТ». Теперь платформу могут использовать независимые разработчики при создании ИТ-решений для транспортных компаний.
Платформа предполагает возможность написания полностью динамических пользовательских форм. Она позволяет кастомизировать пользовательский интерфейс с помощью создания настраиваемых форм документов, регулировки форм редактирования объектов, настройки форм табличного просмотра информации и других методов.
ИРС «Перевозки» позволяет создавать самодостаточные технологические решения на основе кастомизированного пользовательского функционала за счет переноса сценариев, шаблонов, а также переноса настроек режимов. Поведение объектов и взаимосвязи между ними можно изменять и расширять, есть механизмы создания новых типов отношений между объектами.
#жд #перевозки #документы #ИС #транспорт
Компания «Лестэр ИТ», разработчик информационных систем для транспортных компаний, модернизировала информационно-расчетную систему «Перевозки» в платформу, которую могут использовать независимые разработчики при создании ИТ-решений для транспортных компаний.
В ИРС «Перевозки» собрано большое количество специализированных железнодорожных объектов для работы с погрузкой, вагонами, дислокациями, оформления специализированных документов и так далее. Кроме того, часть сценариев и процедур, реализующих ключевую бизнес-логику, являются открытыми, что дает возможность вносить корректировки и создавать свои собственные сценарии. Для создания интерфейсов десктопных приложений и веб-сервисов создано и продолжает развиваться системное API и высокоуровневое прикладное REST API.
До сих пор разработкой решений на базе ИРС «Перевозки» занималась только компания «Лестэр ИТ». Теперь платформу могут использовать независимые разработчики при создании ИТ-решений для транспортных компаний.
Платформа предполагает возможность написания полностью динамических пользовательских форм. Она позволяет кастомизировать пользовательский интерфейс с помощью создания настраиваемых форм документов, регулировки форм редактирования объектов, настройки форм табличного просмотра информации и других методов.
ИРС «Перевозки» позволяет создавать самодостаточные технологические решения на основе кастомизированного пользовательского функционала за счет переноса сценариев, шаблонов, а также переноса настроек режимов. Поведение объектов и взаимосвязи между ними можно изменять и расширять, есть механизмы создания новых типов отношений между объектами.
#жд #перевозки #документы #ИС #транспорт
🚂🇷🇺 Дополнительная индексация грузовых тарифов могла быть переложена в стоимость груженого пробега при круговой схеме использования подвижного состава
Правительство России скорее всего примет решение сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД на 2021 год и отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов. Тем не менее новость о тарифных предложениях РЖД на 2021 год вызвала большую дискуссию среди участников рынка.
Напомним, что ОАО «РЖД» пересмотрело подход к индексации тарифов на 2021 год. Новый вариант предполагает как альтернативу общему повышению тарифа на 3,7% на 2021 год дополнительную индексацию цен на порожний пробег вагонов на 15,8% (вместо 4%), а также снижение тарифа на груженый пробег на 0,1%. Сохраняются и предложения по отмене льгот для инновационных вагонов, речь идет о росте тарифов для антрацита и контейнеров.
Индексация цен на порожний пробег вагонов на 15,8% могла быть переложена в стоимость груженого пробега при круговой схеме использования подвижного состава.
#жд #РЖД #тариф #перевозки #порожний
Правительство России скорее всего примет решение сохранить параметры долгосрочной тарифной политики РЖД на 2021 год и отказаться от дополнительной индексации грузовых тарифов. Тем не менее новость о тарифных предложениях РЖД на 2021 год вызвала большую дискуссию среди участников рынка.
Напомним, что ОАО «РЖД» пересмотрело подход к индексации тарифов на 2021 год. Новый вариант предполагает как альтернативу общему повышению тарифа на 3,7% на 2021 год дополнительную индексацию цен на порожний пробег вагонов на 15,8% (вместо 4%), а также снижение тарифа на груженый пробег на 0,1%. Сохраняются и предложения по отмене льгот для инновационных вагонов, речь идет о росте тарифов для антрацита и контейнеров.
Индексация цен на порожний пробег вагонов на 15,8% могла быть переложена в стоимость груженого пробега при круговой схеме использования подвижного состава.
#жд #РЖД #тариф #перевозки #порожний
🚂🇧🇾 Объем транзитных перевозок через Белоруссию в сообщении Китай – Европа – Китай за 9 месяцев текущего года составил более 380 тыс. TEU, что больше аналогичного периода прошлого года на 60%. Из них объем транзита по маршруту Китай – Европа составил почти 270 тыс. TEU (рост на 80%) и по маршруту Европа – Китай – 113 тыс. (рост на 30%).
#жд #Беларусь #транзит
#жд #Беларусь #транзит
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 13.11.2020 № 353Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ»
1. Установить с 16.11.2020 по 31.12.2020 к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51:
1.1. на перевозки топлива дизельного (ЕТСНГ 214):
- в 4-осном вагоне-цистерне перевозчика на расстояние 451 км с перегрузкой из вагона колеи 1520 мм в вагон колеи 1435 мм на путях необщего пользования, примыкающих к станции Лыщицы, по договору с РУП «Брестское отделение Бел. ж.д.» – коэффициент 0,714 и величину его корректировки 0,0153 (при загрузке свыше 44 т);
- в 4-осном вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 650 км с перегрузкой из вагона колеи 1520 мм в вагон колеи 1435 мм на путях необщего пользования, примыкающих к станции Лыщицы, – коэффициент 0,346 и величину его корректировки 0,0198 (при загрузке свыше 44 т ).
Уровень тарифов на перевозку топлива дизельного с применением указанных коэффициентов и величин их корректировки, установлен с учетом дополнительных расходов перевозчика, связанных с перемещением груженых вагонов на пути необщего пользования, примыкающие к станции Лыщицы, и обратно. В графе «Заявления отправителя» накладной СМГС должна быть учинена отметка об обеспечении отправителем перегрузки груза в вагон 1435 мм на пути необщего пользования, примыкающем к станции Лыщицы, согласно договору с РУП «Брестское отделение Бел.ж.д.»;
1.2. на ввоз газа сжиженного ЕТСНГ 226 (кроме 226021, 226069, 226106) в 4-осном вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 573 км – коэффициент 0,41, на расстояние 660 км – коэффициент 0,45.
2. Установить с 16.11.2020 по 31.12.2020 фиксированный тариф 10,5 долл.США/т на перевозки по маршруту Осиновка (эксп.) – Гудогай (эксп.), тарифицируемые по Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год, газов сжиженных (ГНГ 2711) со станции Тобольск Свердловской ж.д. в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя через сухопутные погранпереходы РЖД/ПКП.
#жд #Беларусь #тариф #перевозки
1. Установить с 16.11.2020 по 31.12.2020 к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51:
1.1. на перевозки топлива дизельного (ЕТСНГ 214):
- в 4-осном вагоне-цистерне перевозчика на расстояние 451 км с перегрузкой из вагона колеи 1520 мм в вагон колеи 1435 мм на путях необщего пользования, примыкающих к станции Лыщицы, по договору с РУП «Брестское отделение Бел. ж.д.» – коэффициент 0,714 и величину его корректировки 0,0153 (при загрузке свыше 44 т);
- в 4-осном вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 650 км с перегрузкой из вагона колеи 1520 мм в вагон колеи 1435 мм на путях необщего пользования, примыкающих к станции Лыщицы, – коэффициент 0,346 и величину его корректировки 0,0198 (при загрузке свыше 44 т ).
Уровень тарифов на перевозку топлива дизельного с применением указанных коэффициентов и величин их корректировки, установлен с учетом дополнительных расходов перевозчика, связанных с перемещением груженых вагонов на пути необщего пользования, примыкающие к станции Лыщицы, и обратно. В графе «Заявления отправителя» накладной СМГС должна быть учинена отметка об обеспечении отправителем перегрузки груза в вагон 1435 мм на пути необщего пользования, примыкающем к станции Лыщицы, согласно договору с РУП «Брестское отделение Бел.ж.д.»;
1.2. на ввоз газа сжиженного ЕТСНГ 226 (кроме 226021, 226069, 226106) в 4-осном вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 573 км – коэффициент 0,41, на расстояние 660 км – коэффициент 0,45.
2. Установить с 16.11.2020 по 31.12.2020 фиксированный тариф 10,5 долл.США/т на перевозки по маршруту Осиновка (эксп.) – Гудогай (эксп.), тарифицируемые по Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год, газов сжиженных (ГНГ 2711) со станции Тобольск Свердловской ж.д. в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя через сухопутные погранпереходы РЖД/ПКП.
#жд #Беларусь #тариф #перевозки
🚂🇷🇺 Электронные пломбы ускоряют перевозки в Калининград
Применение электронной навигационной пломбы при транзите российских грузов через территорию 🇱🇹 Литвы обсудили на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Литвы в Российской Федерации Эйтвидасом Баярунасом.
Практически весь объем российского транзита на Калининград идет через Литву. Объем внутрироссийских перевозок в Калининградскую область составляет порядка 6 млн т в год. Из них 3,5 млн т приходится на ввоз и 2,5 млн т – на вывоз. Переориентация грузопотока на российские порты, в частности на Усть-Лугу, ежегодно забирает у Литвы 15% транзита.
По оценке экспертов, доставка грузов в Калининград через территорию Литвы по железной дороге делает каждую тонну дороже в среднем на $30. Удорожание связано с пересечением границ и сопутствующими расходами на оформление и перевод транспортной документации.
Время доставки товаров из материковой части России в Калининград занимает в среднем 7 дней. Применение электронной навигационной пломбы позволит сократить это время вдвое за счет снижения количества документов для декларирования товаров, времени проведения таможенных операций и минимизации форм таможенного контроля.
Упрощение транзита, ускоренное прохождение погранпереходов и сокращение общего времени доставки товаров позволят увеличит грузопоток через территорию Литвы на 15%.
#жд #РЖД #Россия #Литва #Калининград #транзит #пломбы
Применение электронной навигационной пломбы при транзите российских грузов через территорию 🇱🇹 Литвы обсудили на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Литвы в Российской Федерации Эйтвидасом Баярунасом.
Практически весь объем российского транзита на Калининград идет через Литву. Объем внутрироссийских перевозок в Калининградскую область составляет порядка 6 млн т в год. Из них 3,5 млн т приходится на ввоз и 2,5 млн т – на вывоз. Переориентация грузопотока на российские порты, в частности на Усть-Лугу, ежегодно забирает у Литвы 15% транзита.
По оценке экспертов, доставка грузов в Калининград через территорию Литвы по железной дороге делает каждую тонну дороже в среднем на $30. Удорожание связано с пересечением границ и сопутствующими расходами на оформление и перевод транспортной документации.
Время доставки товаров из материковой части России в Калининград занимает в среднем 7 дней. Применение электронной навигационной пломбы позволит сократить это время вдвое за счет снижения количества документов для декларирования товаров, времени проведения таможенных операций и минимизации форм таможенного контроля.
Упрощение транзита, ускоренное прохождение погранпереходов и сокращение общего времени доставки товаров позволят увеличит грузопоток через территорию Литвы на 15%.
#жд #РЖД #Россия #Литва #Калининград #транзит #пломбы
📰 ОПУБЛИКОВАНЫ
🚂 Приказ Минтранса России от 23.06.2020 № 211 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками"
#жд #перевозки #груз #транспорт
🚂 Приказ Минтранса России от 23.06.2020 № 211 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками"
#жд #перевозки #груз #транспорт
🚂🇧🇾 Выписка из приказа от 23.11.2020 № 372Н «Об изменении тарифов на перевозки грузов»
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 18.06.2019 № 51 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (приложение 1 (https://www.rw.by/upload/userfiles/files/M/prilojenie_1.doc));
1.2. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (приложение 2 (https://www.rw.by/upload/userfiles/files/M/prilojenie_2.doc));
1.3. порядок применения фиксированных тарифов, фиксированных тарифных ставок, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки грузов в вагонах, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя, принятых к перевозке в 2021 году, включая установленные в подпунктах 1.1, 1.2 настоящего приказа (приложение 3 (https://www.rw.by/upload/userfiles/files/M/prilojenie_3.doc)).
#жд #перевозки #груз #тариф
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 18.06.2019 № 51 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (приложение 1 (https://www.rw.by/upload/userfiles/files/M/prilojenie_1.doc));
1.2. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (приложение 2 (https://www.rw.by/upload/userfiles/files/M/prilojenie_2.doc));
1.3. порядок применения фиксированных тарифов, фиксированных тарифных ставок, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки грузов в вагонах, порожних вагонов грузоотправителя, грузополучателя, принятых к перевозке в 2021 году, включая установленные в подпунктах 1.1, 1.2 настоящего приказа (приложение 3 (https://www.rw.by/upload/userfiles/files/M/prilojenie_3.doc)).
#жд #перевозки #груз #тариф
🚂🇷🇺 Перевозки контейнеров «подорожают». Осталось договорится – как и насколько
На прошлой неделе с Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) обсуждались два варианта дополнительной индексации перевозок контейнеров в 2022 году. Либо общий подъем тарифа на 4-5%, либо дифференцированная индексация: на 3,5% – в груженом рейсе до 4 000 км, на 5,5% – свыше 4 000 км, на 2% – в порожнем рейсе. РЖД говорит об убыточности перевозок контейнеров из-за многолетнего отставания темпов роста тарифов на их перевозки от транспортировки прочих грузов. В 2019 году монополия получила от перевозки контейнеров 11,5 млрд рублей убытка. На 2021 год РЖД предлагало дополнительно проиндексировать контейнерные тарифы на 4%, что принесло бы ей 3,4 млрд рублей в год. Крупные перевозчики контейнеров были против. В итоге правительство решило дополнительно не индексировать железнодорожные тарифы в 2021 году.
Подробнее...
#жд #РЖД #тариф #перевозки #контейнер
На прошлой неделе с Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) обсуждались два варианта дополнительной индексации перевозок контейнеров в 2022 году. Либо общий подъем тарифа на 4-5%, либо дифференцированная индексация: на 3,5% – в груженом рейсе до 4 000 км, на 5,5% – свыше 4 000 км, на 2% – в порожнем рейсе. РЖД говорит об убыточности перевозок контейнеров из-за многолетнего отставания темпов роста тарифов на их перевозки от транспортировки прочих грузов. В 2019 году монополия получила от перевозки контейнеров 11,5 млрд рублей убытка. На 2021 год РЖД предлагало дополнительно проиндексировать контейнерные тарифы на 4%, что принесло бы ей 3,4 млрд рублей в год. Крупные перевозчики контейнеров были против. В итоге правительство решило дополнительно не индексировать железнодорожные тарифы в 2021 году.
Подробнее...
#жд #РЖД #тариф #перевозки #контейнер
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 23.11.2020 № 372Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ» (2020 ГОД)
2. Установить с 25.11.2020 по 31.12.2020 фиксированные тарифные ставки на перевозки по маршрутам Осиновка (эксп.) – Горынь (эксп.) – Осиновка (эксп.), тарифицируемые по Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год, универсальных контейнеров грузоотправителя, грузополучателя длиной 40, 45 футов на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда в/из Китай через станции Достык (эксп.), Алтынколь (эксп.) КЗХ:
- 213 долл. США – груженый контейнер;
- 183 долл. США – порожний контейнер.
#жд #Беларусь #тариф #ставка #перевозки #контейнер
2. Установить с 25.11.2020 по 31.12.2020 фиксированные тарифные ставки на перевозки по маршрутам Осиновка (эксп.) – Горынь (эксп.) – Осиновка (эксп.), тарифицируемые по Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год, универсальных контейнеров грузоотправителя, грузополучателя длиной 40, 45 футов на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда в/из Китай через станции Достык (эксп.), Алтынколь (эксп.) КЗХ:
- 213 долл. США – груженый контейнер;
- 183 долл. США – порожний контейнер.
#жд #Беларусь #тариф #ставка #перевозки #контейнер
🚂💱 О КОЭФФИЦИЕНТЕ ПЕРЕСЧЕТА ШВЕЙЦАРСКИХ ФРАНКОВ В ДОЛЛАРЫ США
Информируем, что согласно письму Управления делами Тарифной политики от 25.11.2020 № ГП/9163-ш с 01.01.2021 по 31.03.2021 к ставкам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год в швейцарских франках (в т.ч. к дополнительным сборам) устанавливается коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США в размере 0,91.
#жд #курс #пересчет #франки #доллары
Информируем, что согласно письму Управления делами Тарифной политики от 25.11.2020 № ГП/9163-ш с 01.01.2021 по 31.03.2021 к ставкам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год в швейцарских франках (в т.ч. к дополнительным сборам) устанавливается коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США в размере 0,91.
#жд #курс #пересчет #франки #доллары
Forwarded from о.ВЭД. Всё оВЭД, логистике, таможне, перевозках.
✅ СУББОТНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
🚊📡 «Rail-Локатор»
cледите за движением грузовых вагонов и контейнеров от Китая до Европы
Если ваш груз направляется по железным дорогам из Китая в Европу, страны СНГ и ШОС или обратно, вы можете узнать его местоположение за несколько минут. Для этого вам нужен только доступ в интернет, браузер или мобильное приложение. Онлайн-сервис слежения за вагонами и контейнерами «Rail-Локатор» теперь позволяет контролировать перемещение подвижного состава и по территории Китая. В случае с контейнерами слежение за грузом может быть автоматически продолжено по следующей стране при пересечении границы.
Русская, английская и китайская языковые версии интерфейса «Rail-Локатора» позволяют работать участникам международных цепей поставок в одном сервисе и иметь доступ к единой и, что важно, точной информации о дислокации вагонов и контейнеров.
Чтобы начать пользоваться сервисом «Rail-Локатор», нужно зарегистрироваться на rail-locator.com или в одноименном мобильном приложении. Все операции производятся в личном кабинете пользователя, там же аккумулируется вся информация, которую при желании можно экспортировать в другие форматы.
Подробнее...
#рекомендации #ВЭД #жд #локатор #слежение #вагон #контейнер #СТМ
🚊📡 «Rail-Локатор»
cледите за движением грузовых вагонов и контейнеров от Китая до Европы
Если ваш груз направляется по железным дорогам из Китая в Европу, страны СНГ и ШОС или обратно, вы можете узнать его местоположение за несколько минут. Для этого вам нужен только доступ в интернет, браузер или мобильное приложение. Онлайн-сервис слежения за вагонами и контейнерами «Rail-Локатор» теперь позволяет контролировать перемещение подвижного состава и по территории Китая. В случае с контейнерами слежение за грузом может быть автоматически продолжено по следующей стране при пересечении границы.
Русская, английская и китайская языковые версии интерфейса «Rail-Локатора» позволяют работать участникам международных цепей поставок в одном сервисе и иметь доступ к единой и, что важно, точной информации о дислокации вагонов и контейнеров.
Чтобы начать пользоваться сервисом «Rail-Локатор», нужно зарегистрироваться на rail-locator.com или в одноименном мобильном приложении. Все операции производятся в личном кабинете пользователя, там же аккумулируется вся информация, которую при желании можно экспортировать в другие форматы.
Подробнее...
#рекомендации #ВЭД #жд #локатор #слежение #вагон #контейнер #СТМ
🚂🇧🇾 Скорректированы правила перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования
Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 28 августа 2020 г. № 43 предусмотрено внесение изменений в ведомственное постановление от 21 апреля 2008 г. № 58 «Об утверждении правил перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования».
В частности, принята новая редакция Правил перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом общего пользования.
К таким грузам отнесены пищевые и непищевые грузы, требующие по своим свойствам при перевозке применения мер защиты (охлаждения, отопления, вентилирования) от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или обслуживания в пути следования.
Перечень основных скоропортящихся грузов установлен разделом 4 приложения 5 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года.
Также изменения внесены в правила:
- перевозок грузов на открытом подвижном составе железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок грузов насыпью и навалом железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок животных железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок грузов, подконтрольных государственному ветеринарному надзору, железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок грузов мелкими отправками железнодорожным транспортом общего пользования;
- размещения и крепления грузов;
- перевозок подкарантинных грузов железнодорожным транспортом общего пользования.
Постановление вступает в силу через месяц после официального опубликования.
#жд #перевозки #груз #правила #Беларусь
Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 28 августа 2020 г. № 43 предусмотрено внесение изменений в ведомственное постановление от 21 апреля 2008 г. № 58 «Об утверждении правил перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования».
В частности, принята новая редакция Правил перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом общего пользования.
К таким грузам отнесены пищевые и непищевые грузы, требующие по своим свойствам при перевозке применения мер защиты (охлаждения, отопления, вентилирования) от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или обслуживания в пути следования.
Перечень основных скоропортящихся грузов установлен разделом 4 приложения 5 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года.
Также изменения внесены в правила:
- перевозок грузов на открытом подвижном составе железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок грузов насыпью и навалом железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок животных железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок грузов, подконтрольных государственному ветеринарному надзору, железнодорожным транспортом общего пользования;
- перевозок грузов мелкими отправками железнодорожным транспортом общего пользования;
- размещения и крепления грузов;
- перевозок подкарантинных грузов железнодорожным транспортом общего пользования.
Постановление вступает в силу через месяц после официального опубликования.
#жд #перевозки #груз #правила #Беларусь
🚂🖥️ 9 направлений для создания собственных решений на базе платформы ИРС «Перевозки»
ИРС «Перевозки» стала специализированной платформой для железнодорожной отрасли: теперь можно развивать автоматизацию собственной транспортной компании силами внутренних ИТ-специалистов или разрабатывать продукты для массового рынка.
Платформа содержит множество узкоспециализированных железнодорожных объектов, а также универсальные объекты, что позволяет хранить информацию естественным и удобным образом. Обработку и преобразование данных обеспечивают сценарии. Коллекция готовых объектов и сценариев, включая интеграционные, наработана и отлажена за два десятилетия работы компании «Лестэр ИТ» на рынке и продолжает расширяться. Сценарии можно дорабатывать под индивидуальные требования и можно создавать новые. Есть выбор, делать ли веб-решение или десктоп-приложение. Силами собственных разработчиков, используя высокоуровневое REST API, вы можете создать мощные специализированные веб–решения. Для создания и развития десктопных приложений есть системное API ИРС «Перевозки».
Ниже приведем несколько направления для создания собственных решения на базе платформы ИРС «Перевозки».
Подробнее...
#жд #перевозки #ИРС #ПО #автоматизация
ИРС «Перевозки» стала специализированной платформой для железнодорожной отрасли: теперь можно развивать автоматизацию собственной транспортной компании силами внутренних ИТ-специалистов или разрабатывать продукты для массового рынка.
Платформа содержит множество узкоспециализированных железнодорожных объектов, а также универсальные объекты, что позволяет хранить информацию естественным и удобным образом. Обработку и преобразование данных обеспечивают сценарии. Коллекция готовых объектов и сценариев, включая интеграционные, наработана и отлажена за два десятилетия работы компании «Лестэр ИТ» на рынке и продолжает расширяться. Сценарии можно дорабатывать под индивидуальные требования и можно создавать новые. Есть выбор, делать ли веб-решение или десктоп-приложение. Силами собственных разработчиков, используя высокоуровневое REST API, вы можете создать мощные специализированные веб–решения. Для создания и развития десктопных приложений есть системное API ИРС «Перевозки».
Ниже приведем несколько направления для создания собственных решения на базе платформы ИРС «Перевозки».
Подробнее...
#жд #перевозки #ИРС #ПО #автоматизация
🚂🇷🇺 Только 20% грузополучателей РЖД работают с электронным документооборотом
Важным аспектом информационного взаимодействия ОАО «РЖД» является прозрачность, доступность и достоверность информации. В этой части необходимо отметить развитие сервисов информационных услуг – открытие информации и фактически бесплатное предоставление участникам перевозочного процесса данных, касающихся движения вагонов и грузов, характеристик подвижного состава. Многие сопровождающие информационные услуги предоставляются клиентам бесплатно.
Подробнее...
#жд #РЖД #документооборот #цифровизация
Важным аспектом информационного взаимодействия ОАО «РЖД» является прозрачность, доступность и достоверность информации. В этой части необходимо отметить развитие сервисов информационных услуг – открытие информации и фактически бесплатное предоставление участникам перевозочного процесса данных, касающихся движения вагонов и грузов, характеристик подвижного состава. Многие сопровождающие информационные услуги предоставляются клиентам бесплатно.
Подробнее...
#жд #РЖД #документооборот #цифровизация
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 10.12.2020 № 392Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ» (ИЗМЕНЕНИЯ НА 2021 ГОД)
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к фиксированным тарифам на транзитные перевозки контейнеров, тарифицируемые в соответствии с постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51 (приложение 1);
1.2. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам, установленным Тарифной политикой железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (далее – Тарифная политика на 2021 год), на транзитные перевозки контейнеров (приложение 2).
2. Установить порядок применения фиксированных тарифов, фиксированных тарифных ставок, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки контейнеров, принятых к перевозке в 2021 году, включая установленные в подпунктах 1.1 и 1.2 настоящего приказа (приложение 3).
#Беларусь #жд #тариф #перевозки #транзит #контейнер
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. фиксированные тарифы, коэффициенты к фиксированным тарифам на транзитные перевозки контейнеров, тарифицируемые в соответствии с постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования» (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51 (приложение 1);
1.2. фиксированные тарифные ставки, коэффициенты к тарифам, установленным Тарифной политикой железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (далее – Тарифная политика на 2021 год), на транзитные перевозки контейнеров (приложение 2).
2. Установить порядок применения фиксированных тарифов, фиксированных тарифных ставок, коэффициентов, устанавливаемых решениями Комиссии на транзитные перевозки контейнеров, принятых к перевозке в 2021 году, включая установленные в подпунктах 1.1 и 1.2 настоящего приказа (приложение 3).
#Беларусь #жд #тариф #перевозки #транзит #контейнер
🚉 АВТОМАТИЗАЦИЯ
«Лестэр ИТ» снижает стоимость интеграционных решений для платформы ИРС «Перевозки»
В среднем на 50% снизилась стоимость популярных расширений пакета Бизнес платформы ИРС «Перевозки», связанных с взаимодействием с системой ЭТРАН: импорт данных из ЭТРАН (накладные и заявки ГУ-12), формирование и экспорт заготовок накладных на порожние вагонные отправки в ЭТРАН, подписание ЭЦП в ЭТРАН заготовок накладных на порожние вагонные отправки, экспортированных из ИРС «Перевозки». Возможность импорта информации о паспортах, пробегах, ремонтах, узлах и деталях, а также дислокации вагонов и контейнеров в формате ГВЦ включена в пакет Бизнес.
Подробнее...
#жд #перевозки #документы #автоматизация #ЭТРАН #дислокация
«Лестэр ИТ» снижает стоимость интеграционных решений для платформы ИРС «Перевозки»
В среднем на 50% снизилась стоимость популярных расширений пакета Бизнес платформы ИРС «Перевозки», связанных с взаимодействием с системой ЭТРАН: импорт данных из ЭТРАН (накладные и заявки ГУ-12), формирование и экспорт заготовок накладных на порожние вагонные отправки в ЭТРАН, подписание ЭЦП в ЭТРАН заготовок накладных на порожние вагонные отправки, экспортированных из ИРС «Перевозки». Возможность импорта информации о паспортах, пробегах, ремонтах, узлах и деталях, а также дислокации вагонов и контейнеров в формате ГВЦ включена в пакет Бизнес.
Подробнее...
#жд #перевозки #документы #автоматизация #ЭТРАН #дислокация
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 14.12.2020 № 397Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ»
1. Установить с 14.12.2020 по 31.03.2021 к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 18.06.2019 № 51, на перевозку газойля (ЕТСНГ 215031) в 4-осном вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 106 км коэффициент 0,347 и величину его корректировки 0,0185 (при загрузке свыше 50 т).
2. Не применять с 14.12.2020 по 31.03.2021 коэффициент 0,804 и величину его корректировки 0,0185 (при загрузке свыше 50 т), установленные в приложении 2 к пункту 2.2 приказа от 23.06.2020 № 507НЗ «Об изменении тарифов на перевозку грузов и работы (услуги)», на перевозки, указанные в пункте 1 настоящего приказа.
#жд #перевозки #груз #тариф #Беларусь
1. Установить с 14.12.2020 по 31.03.2021 к тарифам, установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли от 18.06.2019 № 51, на перевозку газойля (ЕТСНГ 215031) в 4-осном вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя на расстояние 106 км коэффициент 0,347 и величину его корректировки 0,0185 (при загрузке свыше 50 т).
2. Не применять с 14.12.2020 по 31.03.2021 коэффициент 0,804 и величину его корректировки 0,0185 (при загрузке свыше 50 т), установленные в приложении 2 к пункту 2.2 приказа от 23.06.2020 № 507НЗ «Об изменении тарифов на перевозку грузов и работы (услуги)», на перевозки, указанные в пункте 1 настоящего приказа.
#жд #перевозки #груз #тариф #Беларусь
Forwarded from о.ВЭД. Всё оВЭД, логистике, таможне, перевозках.
🔬 ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
🚆 Об использовании электронных железнодорожных накладных при международных перевозках
Александр Викторович Ульяненко, заместитель начальника отдела таможенных процедур и таможенного контроля Уральского таможенного управления
Доклад А. В. Ульяненко на заседании Консультативного совета по взаимодействию с участниками внешнеэкономической деятельности при Уральском таможенном управлении, декабрь 2020 г.
В настоящее время ОАО «РЖД» осуществляет до 80% перевозок товаров для участников внешнеэкономической деятельности в другие страны и морские порты Российской Федерации с применением электронной железнодорожной накладной, без их дублирования на бумажных носителях.
Полному переходу на электронные железнодорожные накладные препятствует отсутствие возможности применения таких накладных рядом иностранных перевозчиков.
При таких отправках в программном средстве АС «ЭТРАН» в электронном виде оформляется экспортная накладная, подписываемая электронной подписью грузоотправителя, агента территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО).
Подробнее...
#ФТС #ВЭД #таможня #жд #накладные #РЖД #ЭТРАН
🚆 Об использовании электронных железнодорожных накладных при международных перевозках
Александр Викторович Ульяненко, заместитель начальника отдела таможенных процедур и таможенного контроля Уральского таможенного управления
Доклад А. В. Ульяненко на заседании Консультативного совета по взаимодействию с участниками внешнеэкономической деятельности при Уральском таможенном управлении, декабрь 2020 г.
В настоящее время ОАО «РЖД» осуществляет до 80% перевозок товаров для участников внешнеэкономической деятельности в другие страны и морские порты Российской Федерации с применением электронной железнодорожной накладной, без их дублирования на бумажных носителях.
Полному переходу на электронные железнодорожные накладные препятствует отсутствие возможности применения таких накладных рядом иностранных перевозчиков.
При таких отправках в программном средстве АС «ЭТРАН» в электронном виде оформляется экспортная накладная, подписываемая электронной подписью грузоотправителя, агента территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО).
Подробнее...
#ФТС #ВЭД #таможня #жд #накладные #РЖД #ЭТРАН
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 14.12.2020 № 400Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ» (ИЗМЕНЕНИЯ НА 2021 ГОД)
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. дополнительные сборы и платы, связанные с организацией и осуществлением перевозки, включаемые в Тарифную политику железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (приложение 1);
1.2. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам на работы (услуги), установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования»
(приложение 2);
1.3. тарифы на работы (услуги) в соответствии с пунктом 100 инструкции, утвержденной постановлением МАРТ от 18.06.2019 № 51 (приложение 3).
#жд #перевозки #груз #Беларусь #сборы #тариф #коэффициент
1. Установить с 01.01.2021 по 31.12.2021:
1.1. дополнительные сборы и платы, связанные с организацией и осуществлением перевозки, включаемые в Тарифную политику железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2021 фрахтовый год (приложение 1);
1.2. фиксированные тарифы, коэффициенты к тарифам на работы (услуги), установленным постановлением Министерства антимонопольного регулирования и торговли (далее – МАРТ) от 18.06.2019 № 51 «О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования»
(приложение 2);
1.3. тарифы на работы (услуги) в соответствии с пунктом 100 инструкции, утвержденной постановлением МАРТ от 18.06.2019 № 51 (приложение 3).
#жд #перевозки #груз #Беларусь #сборы #тариф #коэффициент