🚂🇨🇳🇷🇺🚢🇪🇺 РЖД открывают регулярное мультимодальное сообщение из Китая в Европу через Калининград
АО «ОТЛК» (дочернее общество ОАО «РЖД») и Belintertrans-Germany GmbH (BIT-Germany) реализуют совместный сквозной регулярный мультимодальный сервис по маршруту Алтынколь (граница с Китаем) – Калининград – Гамбург, который позволит обеспечить конкурентоспособные по времени и надежные перевозки контейнеров в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Первые пилотные отправления в рамках тестирования сервиса были организованы в августе – сентябре 2020 года. Их транзитное время из Чунцина в Гамбург составило 12 и 14 суток. С октября 2020 года сервис будет работать на регулярной основе. Намерения осуществлять отправки по новому мультимодальному маршруту уже подтвердили компании ITLG – для грузов из Сианя, CDIRS – для грузов из Чэнду, а также крупнейшая экспедиторская компания DHL.
Сквозная технология перевозок контейнеров по новому мультимодальному маршруту через порты Калининград и Гамбург позволяет существенно сократить транзитное время и избежать лишних операций. Благодаря сотрудничеству специалистов компаний удалось синхронизировать движение поездов с твердым графиком морской линии и зафрахтованного под конкретный объем груза судна. Перегруз в пунктах стыковок видов транспорта осуществляется по согласованному расписанию. На этапе запуска маршрута планируется отправление в Гамбург до двух поездов в сутки.
ОТЛК ЕРА организует железнодорожные перевозки контейнеров по маршруту Алтынколь – порты Калининградской области и в обратном направлении в составе регулярных контейнерных поездов. BIT-Germany организует регулярный морской сервис по доставке контейнеров между портами Калининградской области и портом Гамбург. Благодаря сотрудничеству двух компаний клиенту предоставляется единый пакет перевозочных и сопроводительных документов для бесперебойного движения контейнеров на всем маршруте.
Комплексное ценовое предложение сквозного сообщения на новом мультимодальном маршруте через порты Калининград и Гамбург позволит обеспечить эффективность, доступность, открытость сервиса для грузовладельцев и транспортных компаний.
#Россия #Китай #Европа #жд #море #перевозки #перевозчик #транзит
АО «ОТЛК» (дочернее общество ОАО «РЖД») и Belintertrans-Germany GmbH (BIT-Germany) реализуют совместный сквозной регулярный мультимодальный сервис по маршруту Алтынколь (граница с Китаем) – Калининград – Гамбург, который позволит обеспечить конкурентоспособные по времени и надежные перевозки контейнеров в смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Первые пилотные отправления в рамках тестирования сервиса были организованы в августе – сентябре 2020 года. Их транзитное время из Чунцина в Гамбург составило 12 и 14 суток. С октября 2020 года сервис будет работать на регулярной основе. Намерения осуществлять отправки по новому мультимодальному маршруту уже подтвердили компании ITLG – для грузов из Сианя, CDIRS – для грузов из Чэнду, а также крупнейшая экспедиторская компания DHL.
Сквозная технология перевозок контейнеров по новому мультимодальному маршруту через порты Калининград и Гамбург позволяет существенно сократить транзитное время и избежать лишних операций. Благодаря сотрудничеству специалистов компаний удалось синхронизировать движение поездов с твердым графиком морской линии и зафрахтованного под конкретный объем груза судна. Перегруз в пунктах стыковок видов транспорта осуществляется по согласованному расписанию. На этапе запуска маршрута планируется отправление в Гамбург до двух поездов в сутки.
ОТЛК ЕРА организует железнодорожные перевозки контейнеров по маршруту Алтынколь – порты Калининградской области и в обратном направлении в составе регулярных контейнерных поездов. BIT-Germany организует регулярный морской сервис по доставке контейнеров между портами Калининградской области и портом Гамбург. Благодаря сотрудничеству двух компаний клиенту предоставляется единый пакет перевозочных и сопроводительных документов для бесперебойного движения контейнеров на всем маршруте.
Комплексное ценовое предложение сквозного сообщения на новом мультимодальном маршруте через порты Калининград и Гамбург позволит обеспечить эффективность, доступность, открытость сервиса для грузовладельцев и транспортных компаний.
#Россия #Китай #Европа #жд #море #перевозки #перевозчик #транзит
🔐 Электронные пломбы и электронные устройства: основа контроля за перемещением грузов с использованием транспортных средств
Цифровые устройства позволяют контролировать онлайн местонахождение подвижного состава, соблюдение маршрута следования, а также дают информацию о том, пытались ли злоумышленники получить доступ к грузу. Как и в каком случае они должны применяться? Могут ли помочь снизить риски задержек в пути и на таможне?
Электронные пломбы и электронные устройства контроля
Когда-то давно для контроля за перемещением товаров и грузов в качестве пломбировочных устройств использовались пломбы, сургучные и мастичные печати. Затем наибольшее распространение получили механические пломбы из свинца, алюминия, пластмассы, а также замки разового применения – устройства с элементами точной механики, в дальнейшем получившие название запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ). Конструкции пломбировочных устройств непрерывно улучшались и практически достигли совершенства. При этом основные их потребительские свойства – стойкость к криминальным воздействиям и устойчивость к фальсификациям – соответствуют оптимальному уровню по соотношению «цена-качество», а возможности их модернизации практически исчерпаны. Кроме того, эти пломбировочные устройства уже не справляются с функциями ключевого информационного звена транспортной логистической цепи. Поэтому век цифровых технологий предопределил необходимость появления нового поколения пломбировочных устройств – электронных пломб, конструктивно объединивших механическую пломбу и электронный блок.
Подробнее...
#перевозки #перевозчик #пломбы #контейнер #контроль
Цифровые устройства позволяют контролировать онлайн местонахождение подвижного состава, соблюдение маршрута следования, а также дают информацию о том, пытались ли злоумышленники получить доступ к грузу. Как и в каком случае они должны применяться? Могут ли помочь снизить риски задержек в пути и на таможне?
Электронные пломбы и электронные устройства контроля
Когда-то давно для контроля за перемещением товаров и грузов в качестве пломбировочных устройств использовались пломбы, сургучные и мастичные печати. Затем наибольшее распространение получили механические пломбы из свинца, алюминия, пластмассы, а также замки разового применения – устройства с элементами точной механики, в дальнейшем получившие название запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ). Конструкции пломбировочных устройств непрерывно улучшались и практически достигли совершенства. При этом основные их потребительские свойства – стойкость к криминальным воздействиям и устойчивость к фальсификациям – соответствуют оптимальному уровню по соотношению «цена-качество», а возможности их модернизации практически исчерпаны. Кроме того, эти пломбировочные устройства уже не справляются с функциями ключевого информационного звена транспортной логистической цепи. Поэтому век цифровых технологий предопределил необходимость появления нового поколения пломбировочных устройств – электронных пломб, конструктивно объединивших механическую пломбу и электронный блок.
Подробнее...
#перевозки #перевозчик #пломбы #контейнер #контроль
📰 Встречайте новый номер журнала РЖД-Партнер № 18 (430)
Среди материалов второго сентябрьского выпуска мы подготовили для вас следующие интересные темы:
Подробнее...
#жд #РЖД #РЖДПартнер #журнал
Среди материалов второго сентябрьского выпуска мы подготовили для вас следующие интересные темы:
Подробнее...
#жд #РЖД #РЖДПартнер #журнал
📝 ПРОЕКТЫ
🚂 Проект приказа ФАС России "О внесении изменений в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденный постановлением Федеральной энергетической комиссии от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 «Об утверждении Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2)» в части определения платы за перевозку грузов сборной повагонной отправкой"
#проекты #жд #тариф #прейскурант #перевозки #груз #РЖД
🚂 Проект приказа ФАС России "О внесении изменений в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденный постановлением Федеральной энергетической комиссии от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 «Об утверждении Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2)» в части определения платы за перевозку грузов сборной повагонной отправкой"
#проекты #жд #тариф #прейскурант #перевозки #груз #РЖД
🚂🇷🇺 Фрагментарное ценовое (тарифное) регулирование на железнодорожном транспорте
В понимании многих ценовое (тарифное) регулирование тесно ассоциируется со сферами естественных монополий или, например, продажей лекарственных препаратов и социально значимых товаров. В этом направлении принимается множество нормативных актов и разъяснений, которые в последующем оттачиваются на конкретных тарифных решениях и спорах по ним.
Однако существуют сферы, где федеральная власть предусмотрела возможность некого ценового (тарифного) регулирования, однако реализацию его полностью делегировала субъектам Российской Федерации.
В качестве примера приведу транспортные услуги на путях необщего пользования (они же транспортные услуги на подъездных путях промышленного железнодорожного транспорта или услуги ПЖТ), где ценовое (тарифное) регулирование основывается на архаичном указе Президента РФ от 28.02.1995 № 221 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» и принятым в соответствии с ним постановлении Правительства РФ от 07.03.1995 № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)».
Подробнее...
#жд #РЖД #тариф #перевозки #регулирование
В понимании многих ценовое (тарифное) регулирование тесно ассоциируется со сферами естественных монополий или, например, продажей лекарственных препаратов и социально значимых товаров. В этом направлении принимается множество нормативных актов и разъяснений, которые в последующем оттачиваются на конкретных тарифных решениях и спорах по ним.
Однако существуют сферы, где федеральная власть предусмотрела возможность некого ценового (тарифного) регулирования, однако реализацию его полностью делегировала субъектам Российской Федерации.
В качестве примера приведу транспортные услуги на путях необщего пользования (они же транспортные услуги на подъездных путях промышленного железнодорожного транспорта или услуги ПЖТ), где ценовое (тарифное) регулирование основывается на архаичном указе Президента РФ от 28.02.1995 № 221 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» и принятым в соответствии с ним постановлении Правительства РФ от 07.03.1995 № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)».
Подробнее...
#жд #РЖД #тариф #перевозки #регулирование
🚂 За 9 месяцев года перевозка груженых контейнеров на сети РЖД выросла на 50%
В ОАО «РЖД» отмечают значительный рост объемов перевозок грузов в контейнерах, сообщил источник в компании. За 9 месяцев 2020 года объемы перевозки груженых контейнеров выросли к уровню 2019 года почти на 50%.
Объемы перевозки по маршруту Китай – Европа – Китай выросли почти на 80%. По сравнению с сентябрем 2019 года транзита на этом маршруте вырос почти в 2 раза.
Доля контейнеров, отправляемых в составе контейнерных поездов, за 9 месяцев составила 63%, что на 4% выше показателей 2019 года.
При этом лучший показатель за сутки в сентябре на сети дорог составил 500 контейнерных поездов против 400 в сентябре 2019-го.
В компании надеются, что принятые правительством решения по субсидированию контейнерного транзита станут хорошей основой для закрепления достигнутых результатов.
#жд #РЖД #контейнеры #перевозки #груз
В ОАО «РЖД» отмечают значительный рост объемов перевозок грузов в контейнерах, сообщил источник в компании. За 9 месяцев 2020 года объемы перевозки груженых контейнеров выросли к уровню 2019 года почти на 50%.
Объемы перевозки по маршруту Китай – Европа – Китай выросли почти на 80%. По сравнению с сентябрем 2019 года транзита на этом маршруте вырос почти в 2 раза.
Доля контейнеров, отправляемых в составе контейнерных поездов, за 9 месяцев составила 63%, что на 4% выше показателей 2019 года.
При этом лучший показатель за сутки в сентябре на сети дорог составил 500 контейнерных поездов против 400 в сентябре 2019-го.
В компании надеются, что принятые правительством решения по субсидированию контейнерного транзита станут хорошей основой для закрепления достигнутых результатов.
#жд #РЖД #контейнеры #перевозки #груз
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 01.10.2020 № 770НЗ «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ»
2. Установить фиксированные тарифные ставки на транзитные перевозки контейнеров грузоотправителя, грузополучателя на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда с перегрузкой из вагона одной ширины колеи на вагоны другой ширины колеи на путях необщего пользования, примыкающих к станции Лыщицы по договору с РУП «Брестское отделение Бел.ж.д.»:
с 01.10.2020 по 31.12.2020:
по маршруту Брест-Северный (эксп.) – Осиновка (эксп.):
груженый контейнер длиной 20 футов – 184 долл. США за контейнер;
груженый контейнер длиной 40 футов – 297 долл. США за контейнер;
с 01.11.2020 по 31.12.2020:
по маршруту Брест-Северный (эксп.) – Осиновка (эксп.):
порожний контейнер длиной 20 футов – 169 долл. США за контейнер;
порожний контейнер длиной 40 футов – 269 долл. США за контейнер;
по маршруту Осиновка (эксп.) – Брест-Северный (эксп.):
порожний контейнер длиной 20 футов – 140 долл. США за контейнер;
порожний контейнер длиной 40 футов – 237 долл. США за контейнер.
Тарифы установлены с учетом дополнительных расходов перевозчика, связанных с перемещением груженых, порожних контейнеров на пути необщего пользования, примыкающие к станции Лыщицы и обратно.
В графе 3 «Заявления отправителя» накладной СМГС учинять отметку следующего содержания:
«Перегрузка контейнера на вагон колеи … мм по станции Лыщицы на подъездном пути … согласно договору …» (указывается номер договора, заключенного с РУП «Брестское отделение Бел.ж.д.»).
3. Установить с 05.10.2020 по 31.12.2020 коэффициент 0,44 к тарифам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год на перевозку жира растительного и масла (ГНГ 1515) в вагоне-цистерне по маршрутам Осиновка (эксп.)/ Закопытье (эксп.) – Гудогай (эксп).
#жд #Беларусь #тариф #ставки #перевозки #перевозчик #контейнер
2. Установить фиксированные тарифные ставки на транзитные перевозки контейнеров грузоотправителя, грузополучателя на вагоне грузоотправителя, грузополучателя в составе контейнерного поезда с перегрузкой из вагона одной ширины колеи на вагоны другой ширины колеи на путях необщего пользования, примыкающих к станции Лыщицы по договору с РУП «Брестское отделение Бел.ж.д.»:
с 01.10.2020 по 31.12.2020:
по маршруту Брест-Северный (эксп.) – Осиновка (эксп.):
груженый контейнер длиной 20 футов – 184 долл. США за контейнер;
груженый контейнер длиной 40 футов – 297 долл. США за контейнер;
с 01.11.2020 по 31.12.2020:
по маршруту Брест-Северный (эксп.) – Осиновка (эксп.):
порожний контейнер длиной 20 футов – 169 долл. США за контейнер;
порожний контейнер длиной 40 футов – 269 долл. США за контейнер;
по маршруту Осиновка (эксп.) – Брест-Северный (эксп.):
порожний контейнер длиной 20 футов – 140 долл. США за контейнер;
порожний контейнер длиной 40 футов – 237 долл. США за контейнер.
Тарифы установлены с учетом дополнительных расходов перевозчика, связанных с перемещением груженых, порожних контейнеров на пути необщего пользования, примыкающие к станции Лыщицы и обратно.
В графе 3 «Заявления отправителя» накладной СМГС учинять отметку следующего содержания:
«Перегрузка контейнера на вагон колеи … мм по станции Лыщицы на подъездном пути … согласно договору …» (указывается номер договора, заключенного с РУП «Брестское отделение Бел.ж.д.»).
3. Установить с 05.10.2020 по 31.12.2020 коэффициент 0,44 к тарифам Тарифной политики железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год на перевозку жира растительного и масла (ГНГ 1515) в вагоне-цистерне по маршрутам Осиновка (эксп.)/ Закопытье (эксп.) – Гудогай (эксп).
#жд #Беларусь #тариф #ставки #перевозки #перевозчик #контейнер
🚂🇷🇺 Повышение тарифов РЖД может привести к недовольству грузовладельцев
ОАО «РЖД» в сентябре предложены меры для вывода доходной части (EBITDA) холдинга на параметры долгосрочной программы развития РЖД. Среди прочего предлагается дополнительная индексация тарифов на 4% на порожний пробег полувагонов и увеличение тарифа на контейнерные перевозки на 4%.
#жд #РЖД #тариф #перевозки
ОАО «РЖД» в сентябре предложены меры для вывода доходной части (EBITDA) холдинга на параметры долгосрочной программы развития РЖД. Среди прочего предлагается дополнительная индексация тарифов на 4% на порожний пробег полувагонов и увеличение тарифа на контейнерные перевозки на 4%.
#жд #РЖД #тариф #перевозки
🚂🇷🇺 Госсовет РФ рекомендовал сохранить скидки РЖД на пробег вагонов повышенной вместимости (с улучшенными характеристиками) и увеличить весовую норму поездов на Восточном полигоне.
Такое решение было принято на заседании рабочей группы Государственного совета Российской Федерации по направлению «Энергетика», где председательствовал губернатор Кемеровской области (Кузбасса) Сергей Цивилев.
Оно закреплено в протоколе. В п. 6 указанного документа содержится ряд рекомендаций правительству РФ:
– сохранить действие отдельных тарифных схем на порожний пробег инновационных вагонов с улучшенными техническими характеристиками;
– рассмотреть возможность включения в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года, утвержденный распоряжением правительства России № 2101-р от 30.09.2018 г., мероприятия по повышению весовой нормы поездов на Восточном полигоне до 7100 т к 2024 году на всех участках в направлениях к портам.
Кроме того, в протоколе говорится о необходимости обеспечить разработку и утверждение совместно с ОАО «РЖД», операторами подвижного состава, союзом «Объединение вагоностроителей» комплексной программы поддержки грузового вагоностроения на период до 2024-го.
Предложено поручить ФАС России осуществить формирование недискриминационных тарифных схем для перевозок грузов в вагонах нового поколения, включая многоосные вагоны с грузоподъемностью свыше 80 т, вагоны для скоростного движения, рефрижераторный подвижной состав. А также совместно с ОАО «РЖД», заинтересованными грузоотправителями, предприятиями вагоностроения обеспечить проведение подконтрольной эксплуатации инновационных полувагонов и вагонов-платформ с грузоподъемностью более 80 т на выделенных направлениях Восточного полигона.
#жд #РЖД #тариф #перевозки
Такое решение было принято на заседании рабочей группы Государственного совета Российской Федерации по направлению «Энергетика», где председательствовал губернатор Кемеровской области (Кузбасса) Сергей Цивилев.
Оно закреплено в протоколе. В п. 6 указанного документа содержится ряд рекомендаций правительству РФ:
– сохранить действие отдельных тарифных схем на порожний пробег инновационных вагонов с улучшенными техническими характеристиками;
– рассмотреть возможность включения в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года, утвержденный распоряжением правительства России № 2101-р от 30.09.2018 г., мероприятия по повышению весовой нормы поездов на Восточном полигоне до 7100 т к 2024 году на всех участках в направлениях к портам.
Кроме того, в протоколе говорится о необходимости обеспечить разработку и утверждение совместно с ОАО «РЖД», операторами подвижного состава, союзом «Объединение вагоностроителей» комплексной программы поддержки грузового вагоностроения на период до 2024-го.
Предложено поручить ФАС России осуществить формирование недискриминационных тарифных схем для перевозок грузов в вагонах нового поколения, включая многоосные вагоны с грузоподъемностью свыше 80 т, вагоны для скоростного движения, рефрижераторный подвижной состав. А также совместно с ОАО «РЖД», заинтересованными грузоотправителями, предприятиями вагоностроения обеспечить проведение подконтрольной эксплуатации инновационных полувагонов и вагонов-платформ с грузоподъемностью более 80 т на выделенных направлениях Восточного полигона.
#жд #РЖД #тариф #перевозки
🚂🇷🇺 РЖД предоставили 50% скидку на перевозку белорусских нефтепродуктов в российские порты
РЖД готовы обеспечить транспортировку всех нефтепродуктов, которые Беларусь планирует переориентировать на российские порты, заявил заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило.
Проблем со стороны РЖД нет, мы предоставили скидку 50%, она действует до конца 2025 г. – и на завоз самих нефтепродуктов в российские порты, и на возврат порожняка. На всех совещаниях, которые проходят, мы говорим о том, что объем грузов, который РЖД предъявят, готовы будем перевезти. Направления, которые рассматриваются сегодня для перевозки нефтепродуктов, не самые загруженные. Емкость российских портов позволяет забрать весь объем нефтепродуктов, который производит Беларусь, поэтому если будут дополнительные решения приняты, то РЖД будут готовы это обеспечить по хорошей цене и с хорошим качеством. РЖД рассчитывают, что смогут получить таким образом около 6 млн т дополнительных грузов, – отметил Алексей Шило.
Ранее министр энергетики России Александр Новак сообщил, что в ближайшее время ожидается достижение договоренностей с Беларусью о перенаправлении поставок нефтепродуктов из портов Литвы в российские порты. При этом потенциальный объем поставок нефтепродуктов Беларуси повышен с планируемых 3-4 млн т до 4-6 млн т.
https://infotrans.by/2020/10/09/rzhd-predostavili-50-skidku-na-perevozku-belorusskih-nefteproduktov-v-rossijskie-porty/?fbclid=IwAR03j2Cg5iTb7rfJqLhBFFz0RwkSwjD-muO3WiO8DjkWPQ5xpJT-XsZ2Sd8
РЖД готовы обеспечить транспортировку всех нефтепродуктов, которые Беларусь планирует переориентировать на российские порты, заявил заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило.
Проблем со стороны РЖД нет, мы предоставили скидку 50%, она действует до конца 2025 г. – и на завоз самих нефтепродуктов в российские порты, и на возврат порожняка. На всех совещаниях, которые проходят, мы говорим о том, что объем грузов, который РЖД предъявят, готовы будем перевезти. Направления, которые рассматриваются сегодня для перевозки нефтепродуктов, не самые загруженные. Емкость российских портов позволяет забрать весь объем нефтепродуктов, который производит Беларусь, поэтому если будут дополнительные решения приняты, то РЖД будут готовы это обеспечить по хорошей цене и с хорошим качеством. РЖД рассчитывают, что смогут получить таким образом около 6 млн т дополнительных грузов, – отметил Алексей Шило.
Ранее министр энергетики России Александр Новак сообщил, что в ближайшее время ожидается достижение договоренностей с Беларусью о перенаправлении поставок нефтепродуктов из портов Литвы в российские порты. При этом потенциальный объем поставок нефтепродуктов Беларуси повышен с планируемых 3-4 млн т до 4-6 млн т.
https://infotrans.by/2020/10/09/rzhd-predostavili-50-skidku-na-perevozku-belorusskih-nefteproduktov-v-rossijskie-porty/?fbclid=IwAR03j2Cg5iTb7rfJqLhBFFz0RwkSwjD-muO3WiO8DjkWPQ5xpJT-XsZ2Sd8
🚂🇷🇺 РЖД вынуждают лесопромышленников раскошелиться на весы
Этим летом в некоторых управлениях железных дорог было принято решение обязать тех, кто отправляет лесоматериалы железными дорогами, заплатить ОАО «РЖД» за дополнительное взвешивание груза в пути или установку весов на своих подъездных путях.
В телеграмме, поступившей грузовладельцам, взаимодействующим с Октябрьской железной дорогой, в начале августа текущего года (копия телеграммы есть в распоряжении редакции), сообщалось, что с ноября 2020 года будет введен запрет на прием к перевозке вагонов, загруженных лесными грузами, в случае невыполнения требований статьи 26 УЖТ. «В случаях выявления вагонов с превышением трафаретной грузоподъемности вагона или искажения сведений о массе груза прием вагонов от грузополучателей, допустивших данные виды нарушений, будет осуществляться при наличии результатов взвешивания вагонов на вагонных весах», – сообщалось в телеграмме.
Подробнее...
#жд #РЖД #перевозки #лес #лесоматериалы #весы
Этим летом в некоторых управлениях железных дорог было принято решение обязать тех, кто отправляет лесоматериалы железными дорогами, заплатить ОАО «РЖД» за дополнительное взвешивание груза в пути или установку весов на своих подъездных путях.
В телеграмме, поступившей грузовладельцам, взаимодействующим с Октябрьской железной дорогой, в начале августа текущего года (копия телеграммы есть в распоряжении редакции), сообщалось, что с ноября 2020 года будет введен запрет на прием к перевозке вагонов, загруженных лесными грузами, в случае невыполнения требований статьи 26 УЖТ. «В случаях выявления вагонов с превышением трафаретной грузоподъемности вагона или искажения сведений о массе груза прием вагонов от грузополучателей, допустивших данные виды нарушений, будет осуществляться при наличии результатов взвешивания вагонов на вагонных весах», – сообщалось в телеграмме.
Подробнее...
#жд #РЖД #перевозки #лес #лесоматериалы #весы
Forwarded from Толик Дуров с поселка
работает завод с ЖД, свалились тут телеграммы:
Период действия: 09.10.2020 - 18.10.2020
ОАО "РЖД"
ТЕЛЕГРАММА
Адрес 75 дорог России
Копия: Н, Д, ДС Ворсино Моск
ЦДГР, ЦФТО, РОСЖЕЛДОР, ПКТБ ЦКИ, ЦИТТРАНС (передать факсом)
В связи с массовым прибытием вагонов и необеспечением выгрузки грузополучателем, во избежание непроизводительного простоя вагонов и на основании абзаца 4 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации ввести ограничение погрузки всех грузов в среднетоннажных и крупнотоннажных контейнерах назначением на ст. Ворсино Моск ж.д.(код 183502) в адрес получателя ООО"Таском" (код 89706939) сроком на 10 суток c 9 по 18 октября 2020 г. включительно.
ЦЗЦФТО
Основание:обращение Московской ж.д. от 03.10.20 №11501- Моск
Справка:по сост.на 05.10.20 наличие вагонов для АО "Таском" сотавляет на сети-1129 ваг., в т.ч. на дороге-495 ваг., из них на станции - 94 ваг., при норме выгрузки-97 ваг/сут, фактическая выгрузка -105 ваг/сут. В отставленных от движения поездах находится 333 вагона.
Период действия: 09.10.2020 - 18.10.2020
ОАО "РЖД"
ТЕЛЕГРАММА
Адрес 75 дорог России
Копия: Н, Д, ДС Ворсино Моск
ЦДГР, ЦФТО, РОСЖЕЛДОР, ПКТБ ЦКИ, ЦИТТРАНС (передать факсом)
В связи с массовым прибытием вагонов и необеспечением выгрузки грузополучателем, во избежание непроизводительного простоя вагонов и на основании абзаца 4 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации ввести ограничение погрузки всех грузов в среднетоннажных и крупнотоннажных контейнерах назначением на ст. Ворсино Моск ж.д.(код 183502) в адрес получателя ООО"Таском" (код 89706939) сроком на 10 суток c 9 по 18 октября 2020 г. включительно.
ЦЗЦФТО
Основание:обращение Московской ж.д. от 03.10.20 №11501- Моск
Справка:по сост.на 05.10.20 наличие вагонов для АО "Таском" сотавляет на сети-1129 ваг., в т.ч. на дороге-495 ваг., из них на станции - 94 ваг., при норме выгрузки-97 ваг/сут, фактическая выгрузка -105 ваг/сут. В отставленных от движения поездах находится 333 вагона.
🚂🇷🇺 По оперативным данным ОАО «РЖД», средняя скорость доставки отправки в сентябре 2020-го по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на 8,3% и составила 384,4 км/сут. (16 км/ч).
#жд #РЖД #скорость #перевозки
#жд #РЖД #скорость #перевозки
🚂🇧🇾 Белорусская железная дорога в 2021 г. не будет менять базовый уровень тарифов на транзитные перевозки.
Принято решение сохранить на 2021 г. базовый уровень тарифов Тарифной политики железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на транзитные перевозки грузов в вагонах и контейнерах по территории Беларуси, – сообщили в пресс-центре БЖД.
Решение принято с целью сохранения объемов транзитных перевозок, привлечения новых грузопотоков. БЖД проводит гибкую, стабильную тарифную политику, оперативно реагируя на изменения конъюнктуры транспортного рынка.
#жд #Беларусь #тариф #транзит
Принято решение сохранить на 2021 г. базовый уровень тарифов Тарифной политики железных дорог государств – участников СНГ на перевозку грузов в международном сообщении на транзитные перевозки грузов в вагонах и контейнерах по территории Беларуси, – сообщили в пресс-центре БЖД.
Решение принято с целью сохранения объемов транзитных перевозок, привлечения новых грузопотоков. БЖД проводит гибкую, стабильную тарифную политику, оперативно реагируя на изменения конъюнктуры транспортного рынка.
#жд #Беларусь #тариф #транзит
🚂🇷🇺 РЖД отменили требования по обязательному взвешиванию 🌲 лесных грузов на ОЖД
Грузовладельцы, отправляющие лесные грузы по Октябрьской железной дороге, получили телеграмму об отмене требований по обязательному взвешиванию лесных грузов при приеме к перевозке, утверждает источник РЖД-Партнера в лесопромышленной компании. Согласно документу, решение принято в связи с выходом плана мероприятий по декриминализации и развитию лесного комплекса, утвержденного зампредседателя правительства РФ Викторией Абрамченко 01.10.2020 г.
#жд #РЖД #лесоматериалы #взвешивание
Грузовладельцы, отправляющие лесные грузы по Октябрьской железной дороге, получили телеграмму об отмене требований по обязательному взвешиванию лесных грузов при приеме к перевозке, утверждает источник РЖД-Партнера в лесопромышленной компании. Согласно документу, решение принято в связи с выходом плана мероприятий по декриминализации и развитию лесного комплекса, утвержденного зампредседателя правительства РФ Викторией Абрамченко 01.10.2020 г.
#жд #РЖД #лесоматериалы #взвешивание
🚂🇧🇾 ВЫПИСКА ИЗ ПРИКАЗА ОТ 16.10.2020 № 330Н «ОБ ИЗМЕНЕНИИ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ»
1. Установить с 20.10.2020 по 31.12.2020 на перевозки, тарифицируемые по Тарифной политике железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год:
1.1. мазута тяжелого (ГНГ 2744) в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя по маршруту Бигосово (эксп.) – Брест-Центральный (эксп.) – фиксированную тарифную ставку 10,0 долл.США/т.
#Беларусь #жд #перевозки #тариф #мазут
1. Установить с 20.10.2020 по 31.12.2020 на перевозки, тарифицируемые по Тарифной политике железных дорог государств – участников Содружества Независимых Государств на перевозку грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год:
1.1. мазута тяжелого (ГНГ 2744) в вагоне-цистерне грузоотправителя, грузополучателя по маршруту Бигосово (эксп.) – Брест-Центральный (эксп.) – фиксированную тарифную ставку 10,0 долл.США/т.
#Беларусь #жд #перевозки #тариф #мазут
🚂🇰🇿 Объем транзитных контейнерных перевозок по территории Казахстана вырос на 36% за 9 месяцев этого года
#жд #Казахстан #перевозки #транзит #контейнер
#жд #Казахстан #перевозки #транзит #контейнер
🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ
🇷🇺🚂 Сегодня утром в Белом доме под эгидой первого заместителя председателя правительства РФ Андрея Белоусова прошло совещание правительственной комиссии по транспорту, посвященное обсуждению финансового положения ОАО «РЖД» и предложениям компании по тарифной политике на 2021 год, сообщил источник редакции, близкий к ситуации.
По данным источника, предложения ОАО «РЖД» по тарифной политике вызвали горячее обсуждение среди участников совещания, среди которых было много неоднозначных оценок. В ходе дискуссии участники совещания не пришли к итоговым решениям. Обсуждение продолжится в пятницу, 30 октября.
Напомним, что последние предложения ОАО «РЖД» предполагают дополнительную индексацию ставок на порожний пробег вагонов на 15,8% и снижение тарифа на груженый пробег на 0,1%. Кроме того, компания предлагает отменить скидки на порожний пробег инновационных полувагонов, на 4% увеличить тарифы на перевозку контейнеров, повысить ставки на экспортные перевозки энергетического угля в восточном направлении и некоторые другие изменения.
Ранее предложения перевозчика уже вызвали негативную оценку клиентов железнодорожного транспорта, в том числе операторских компаний, грузовладельцев, Совета потребителей по вопросам деятельности РЖД. Они отмечали, что предложения компании носят ситуативный характер, противоречащий долгосрочной модели финансового развития ОАО «РЖД» и концепции долгосрочного тарифного регулирования, а также могут привести к снижению объемов перевозок.
#жд #РЖД #тариф #перевозки
🇷🇺🚂 Сегодня утром в Белом доме под эгидой первого заместителя председателя правительства РФ Андрея Белоусова прошло совещание правительственной комиссии по транспорту, посвященное обсуждению финансового положения ОАО «РЖД» и предложениям компании по тарифной политике на 2021 год, сообщил источник редакции, близкий к ситуации.
По данным источника, предложения ОАО «РЖД» по тарифной политике вызвали горячее обсуждение среди участников совещания, среди которых было много неоднозначных оценок. В ходе дискуссии участники совещания не пришли к итоговым решениям. Обсуждение продолжится в пятницу, 30 октября.
Напомним, что последние предложения ОАО «РЖД» предполагают дополнительную индексацию ставок на порожний пробег вагонов на 15,8% и снижение тарифа на груженый пробег на 0,1%. Кроме того, компания предлагает отменить скидки на порожний пробег инновационных полувагонов, на 4% увеличить тарифы на перевозку контейнеров, повысить ставки на экспортные перевозки энергетического угля в восточном направлении и некоторые другие изменения.
Ранее предложения перевозчика уже вызвали негативную оценку клиентов железнодорожного транспорта, в том числе операторских компаний, грузовладельцев, Совета потребителей по вопросам деятельности РЖД. Они отмечали, что предложения компании носят ситуативный характер, противоречащий долгосрочной модели финансового развития ОАО «РЖД» и концепции долгосрочного тарифного регулирования, а также могут привести к снижению объемов перевозок.
#жд #РЖД #тариф #перевозки
🚂🇷🇺 Первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов отправил на доработку тарифные инициативы Российских железных дорог.
#жд #РЖД #тариф #перевозки
#жд #РЖД #тариф #перевозки