ЭлектроИГАН, заключительный проезд - на поклон к "идолам" Раи-Из

ЭлектроИГАН, день первый - путешествие "из света во мглу".
Стараясь успеть до окончания хорошей погоды, @vezdehodrusak мчал почти без остановок сквозь, в начале бесснежную, а в дальнейшем, вполне снежную долину, сберегая заряд батарей Снегиря для работы на леднике.
Но хорошая погода закончилась в районе базового лагеря, развернутого специалистами Российского центра освоения Арктики.
До лагеря команды ИГРАН и Научного центра изучения Арктики на леднике ИГАН мы добрались в белой мгле.
Отложив совместные испытания до лучшей погоды, мы вернулись в базовый лагерь по приборам...
https://youtu.be/t1X4igj-Z_o

ЭлектроИГАН, день второй. Несмотря на продолжение плохой погоды, у команды ИГРАН и Научного центра исследования Арктики получилось закончить бурение, после чего все оперативно приступили с свертованию верхнего лагеря, не без помощи членов нашей команды.
Нам же, кроме ассистирования в решении логистических задач, удалось собрать данные для моделирования взаимного позиционирования движущихся объектов гетерогенной группы. Понятное дело, в условиях плохой видимости. Точка по среди экрана на видео ниже - это не грязь а дрон:
https://youtu.be/hq9l2z2gIPE

Ну и, конечно, многим участникам обоих групп удалось познакомиться с и насладиться Снегирем.

ЭлектроИГАН, день третий - покидаем базовый лагерь у подножия ледника ИГАН.
Караван вездеходов Российского центра освоения Арктики вывез команду ИГРАН и Научного центра освоения Арктики и ценные результаты их экспедиции - керны, полученные при бурении ледника. @vezdehodrusak помогал "бить" колею всему каравану в достаточно непростых снежных условиях, ну а наш Снегирь совместно со снегоходами решал задачи рекогносцировки маршрута, что было особенно актуально в условиях почти нулевой видимости.
Весь маршрут до окончания снежного покрова электросноубайк прошел своим ходом, в очередной раз продемонстрировав, что даже тонкая и незубастая гусеница подмосковной "птички" позволяет преодолевать очень разнообразные снежные условия.
Ну а при наличии большой передвижной оранжевой зарядной станции - не беспокоиться о запасе хода и получать удовольствие от ходовых характеристик снаряда в процессе ожидания каравана :-)
Неторопливый отчет доступен по ссылке:
https://youtu.be/jhI3HOXjq3E
Материалы для отчет были собраны при частичной поддержке РНФ и @Olegart33

ЭлектроИГАН, день четвёртый, заключительный - визит в Нефритовую долину к месту строительства МАС "Снежинка".
В рамках проекта РНФ совместно с @vezdehodrusak отработали сценарии сбора данных для взаимного позиционирования движущихся объектов гетерогенной группы, ну и за одно собрали материал для цифрового двойника МАС "Снежинка" - будущего места базирования опытных электрических снегоходов МФТИ.

https://youtu.be/ByqhRnUvhq8

И снова на связи Салехард.
https://smotrim.ru/video/2620531
Ну а мы готовимся к очередному научному полевому выезду.

Да начнётся ЭлектроЭльбрус 2023, организованный совместно с КБНЦ РАН при поддержке КАВКАЗ.РФ, МКД Эльбрус, МФТИ и РНФ

Вопрос к знатокам - кто найдет домик ИГРАН-КБНЦ РАН, на базе которого планируется начать разворачивать летний полигон для зимнего электротранспорта 😀

Работа с ИГРАН начата, используем каждый просвет для проведения измерений

Первый летний вечер...

А как вы проводили первый день лета?

Ученые ИГРАН работают до темна...
Ну и нам приходится им соответствовать...
Пилот Песца - легендарный Геннадий Хрячков, подобной техникой он управлял впервые, сразу совершив несколько подвигов 😀

ЭлектроЭльбрус 2023 завершён.
Большое спасибо всем, кто нам помогал реализовать этот выезд.
КБНЦ РАН за организацию экспедиции.
КАВКАЗ.РФ и, в особенности, команде курорта Эльбрус, за доступ к обеспечивающей инфраструктуре на склоне и содействие в проведении испытаний техники.
МКД Эльбрус за организацию транспортировки техники до высот, где лежит снег.
МФТИ за то, что его опытные образцы регулярно дополняют парк испытываемой техники проекта СнеГо.
Легендарного Геннадия Хрячкова за самоотверженное исполнение роли тест-пилота.
РНФ за финансирование научной составляющей проекта сети полигонов для испытания электротранспорта на базе инфраструктуры РАН.
Наконец, особое восхищение хочется выразить команде молодых учёных, гляциологов из ИГРАН, которые самоотверженно "шарахаются" по ледникам, не обращая внимания на погодные и бытовые сложности.
Судя по предварительным результатам совместной работы, нам есть куда двигаться дальше вместе!
Вновь собрано немало материала, который еще предстоит разобрать и осознать, поэтому - следите за обновлениями.