У нас плохие новости для Командорских островов. "Окская судоверфь" (принадлежит олигарху Владимиру Лисину) сможет достроить паром "Анатолий Чернеев" для сообщения с большой землёй только к ноябрю следующего года. А не как планировалось ранее к концу 2021-го.

Корабль стоимостью почти в 1,5 миллиарда рублей должен одновременно вмещать 34 пассажира, 18 человек экипажа и 780 тонн груза. Причем пассажирские каюты будут трёх классов — от бизнес люкс до двухместных (прямо как на "Титанике").

Расклад такой, что Солодову, похоже, ещё не раз будет "очень жаль" из-за невыполненной доставки грузов на самый восточный форпост России.

Весь ДФО (даже Хабаровск!) весьма малочисленно поддержал Навального. Но у нас собралось человек 200, почти как в Хабаровске. Это самая многочисленная протестная акция,наверное, со времен 90-х.

"Где надо" такое могут счесть недоработкой не только силовиков, но и правительства края. Надо готовить отмазки хорошие на всякий случай.

По нашей информации, Ирину Яровую окончательно завернули с амбициями на переизбрание в Госдуму. Ирина Анатольевна - девушка амбициозная, и сейчас пытается возглавить аж целый РАНХиГС вместо Владимира Мау. Пока получается не очень, но и до конца думского созыва ещё аж 8 месяцев.

В любом случае, "федеральный политик" с руководящими визитами к нам на полуостров, похоже, прилетать перестанет.

Получается, в сентябре трое из четырёх наших представителей в Федеральном собрании будут трутневскими. На выход отправляются Яровая, Слыщенко и Пономарёв. Остаётся один Борис Невзоров. Человек, с самым большим антирейтингом на Камчатке. Может, скоро на покой попросится и он?

Рекомендация Алле Головань и её более мощным коллегам. Накручивать результаты голосования в онлайне надо с самого начала голосования и постепенно, без резких скачков. Да и ботами качественно надо было работать, чтобы создать видимость массированной поддержки кандидата. Если не умеете, то в стране есть специалисты. Причём недалеко, спросите соседей из Владика и Южного.

Потому что если делать это как вы, то ни один сайт такую нагрузку не выдержит, и вообще всё мероприятие окажется под угрозой срыва.

А ещё, ребята, у нас тут выборы в сентябре. И апэшечка хочет легитимность, а не грубый результат. И как вы будете это делать, если даже с ведущим "Берингии" так косячите?

https://t.iss.one/informbureau/3478

Ну а что тут скажешь? Недовольство на северах далёкое и тихое, а результаты на больших выборах всегда правильные...

https://t.iss.one/kamchatskymacho/1809

Тут многие успели порадоваться тому, что наконец-то объявили конкурс на реконструкцию Усть-Камчатского аэропорта. Но стоит копнуть на полметра глубже и выяснится, что под слоем мёда есть и слой дёгтя.

Во-первых, стоимость реконструкции аэропортов неуклонно и очень серьёзно растёт. По допсоглашению между Росавиацией и "Аэропортами Камчатки", заключенному 15 января нынешнего года, на аэропорты Усть-Камчатска и Усть-Хайрюзово выделяется чуть больше 3 миллиардов рублей в течение ближайший трёх лет. Пиковые траты приходятся на 2023 год, суммарно 1,3 миллиарда на два объекта.

Если кто забыл, аэропорты Усть-Камчатска и Усть-Хайрюзово собирались реконструировать еще в 2016-м году. Тогда в первом на всё про всё должны были потратить 1,2 миллиарда, а во втором 1,1 миллиард. Но кривые руки и общая неповоротливость тогда не дали работам начаться и сейчас их цена выросла на 700 миллионов рублей, почти на треть. Такое на инфляцию сложновато списать.

Во-вторых, все как-то тихо забыли про третий аэропорт, который всегда шёл в планах реконструкции вместе с этими двумя. Мы про Соболево. Его в 2016-м году должны были переделать почти за 1,3 миллиарда. Но дело так и не сдвинулось. А сейчас не то что цена на эти работы выросла, о них даже никто не заикается.

Промедление всегда стоит денег. Большое промедление - больших денег.

С интересом изучили новые официальные губернаторские показатели эффективности, которые выкатил Кремль. Среди них есть ...кхм... очень "гуманитарные" вроде "цифровой грамотности" чиновников. Но имеются и вполне конкретные, которые можно выразить в чётких цифрах.

И сразу с несколькими у Солодова точно будет беда. Снижение численности населения ему, например, еще сойдет с рук. Оно ведь продолжается последние лет 30. А вот как быть с самым главным показателем — отношением людей к власти? По нашим данным, рейтинг губернатора довольно весело идёт вниз с неплохих показателей времен избирательной кампании. Медовый месяц с избирателями у Солодова кончился, а реальных дел не так много как рапортует пиар-отдел. Или как быть с ожидаемой продолжительностью жизни (как, как там новая краевая больница? Строится ли?) и уж тем более с комфортной городской средой?

И этот документ игнорировать не получится. Трутнев не прикроет от прямых запросов и отчетов от АП по этим показателям. Придется как-то крутиться.

Интересные дела творятся в АО “Корякэнерго”, владельцу которого Евгению Кондращенко силовики в конце прошлого года обвинили в мошенничестве на 80 миллионов рублей. Злые языки говорят, что Кодращенко систематически “прикуривал” на накрутке цен на топливо, а платили ему за этот “прикур”, фактически, жители Корякского округа через повышение расценок на тепло. Надо напомнить, что “Корякэнерго” - это главная и гарантирующая компания по отоплению наших Северов. В начале февраля она провела сразу пять тендеров на закупку топлива. Четыре, касающиеся поставок угля на северные котельные, не состоялись.

А вот пятый, о поставке дизельного топлива, завершился очень интересно. Там схлестнулись фирмы двух бывших топ-менеджеров “ННК-Камчатнефтепродукта” - ООО “Ресурс Энерго” Юрия Желубенкова и ООО “Энерготорг” Павла Репетуна. Фирма Желубенков выиграла, сбив цену с изначальных 470 миллионов до 373,3 миллионов рублей. Репетун объявил чуть большую сумму - 373,8 миллионов и выставил эту цену на несколько часов позже Желубенкова.

Так вот, владелец яхты “Каллипсо” напрямую аффилирован с Кондращенко через управляющую компанию “Терминал”, давно и плотно сотрудничающую с “Корякэнерго”. Репетун официально управляет долей Кондращенко в “Терминале”. А вот Желубенков после ухода из “Камчатнефтепродукта” долгое время работал с известным на полуострове бизнесменом армянского происхождения Кареном Арушаняном. Это владелец Камчатской нефтебазы и компании “Брамс-ойл”, которая занимается поставками горючки по всей Камчатке и даже соседним регионам. У компании даже есть трансокеканский танкер под названием Арно Бабаджанян. Но с “Корякэнерго” Арушанян никогда всерьез не работал, ведь у Кондращенко, как выясняется, были своих “схемы поставок”.

То ли уголовка на Кондращеко так сказалась на “Корякэнерго”, что среди её крупных поставщиков появились чужие фирмы, то ли Желубенков уже не совсем чужой, мы пока не знаем. Но за изменениями в поведении этой компании обязательно последим.

С интересом узнали о том что глава краевого Минфина Сергей Течко покинул свой пост по собственному желанию. Обязанности главы ключевого ведомства исполняет Вячеслав Тараканов, который уже "без объявления войны" даёт интервью сайту правительства края.

Течко, по нашим данным, останется на Камчатке и уйдёт в бизнес. Минус один хороший специалист в команде правительства края. А причина отставок то всё чаще одна и та же - осознание, что с новой краевой командой сработаться без участия в штурмовщине и строительстве "воздушных замков" не получится.

А к нам высадился очередной десантник с другого конца Северного морского пути. Встречаем — победитель конкурса на замещение должности министра инвестиций края Олег Костенко.

Он уже не впервые занимает руководящую должность на госслужбе через конкурс. У еще одного губернатора "новой волны", мурманского Андрея Чибиса он выиграл в региональном аналоге конкурса "Лидеры России" под названием "Лидеры Севера". Но министром инвестиций в Мурманске он проработал всего четыре месяца, уйдя в отставку "по собственному желанию". Злые языки утверждали, что не совсем по собственному. Мол, отказывался платить откаты с выписанной ему премии. В Мурманске его вспоминают как непубличного, но очень трудолюбивого чиновника.

После отставки Костенко некоторое время проработал в мурманском морском порту, и уже оттуда перебазировался к нам. Теоретически, мог бы прямо по СМП на борту корабля. В общем, будем посмотреть. Только Костенко надо помнить что у нас тут тоже технократ и мечтатель руководит. В этом он похож на Чибиса. Но откаты вроде не требует. В этом их отличие.

Кто о чём, а мы снова о кадрах. Сегодня на свои должности заступили Александр Бутылин — новый министр финансов и Дмитрий Щипицин — руководитель агентства лесного хозяйства.

Про первого — Александра Бутылина, ничего интересного мы пока не расскажем. Отделение федерального казначейства — довольно тихое место. Поэтому пока что просто поделимся его официальной биографией, которую опубликовали коллеги.

А вот "главный по лесу" Дмитрий Щипицын — персонаж куда более известный. Это бывший военный, который сделал карьеру от завхоза до главы Елизово. Доверенное лицо бывшего главы Елизовского района Романа Василевского, несостоявшегося губернатора, а ныне — краевого вице-премьера. Про Щипицына говорят, что помимо прямых обязанностей, у него есть талант управления "пилой", когда речь заходит о государственных или муниципальных активах. А тут аж целый лесной фонд. "Пила" ему точно пригодится. Скорее всего, в первые несколько месяцев работы на новой должности Щипицын будет исполнять роль образцового руководителя. А затем неизбежно начнутся "темы" и "схемы".

Главный гаишник страны Михаил Черников включил Камчатку в список из десяти регионов, где недостаточно пунктов техосмотра для нормального обслуживания имеющегося количества легковых авто. Кроме нас там в основном Северный Кавказ, где вообще всё с этим плохо.

Почему это важно? Потому что с 1 марта вступают в силу изменения в законодательство, по которым процесс ТО фиксируется на фото, а сам документ о его прохождении защищается усиленной цифровой подписью. Камчатка -- первая в стране сразу по двум ключевым автомобильным показателям. Самое большое количество авто на душу населения (почти по одной машине на двух жителей) и самый большой средний возраст машин (около 20 лет).

Будут очереди, нервы и огромное количество разных новых "схем". Так что лучше подготовиться и договориться обо всём заранее.

Помните быль о "трёх конвертах", которые старый начальник оставляет преемнику? Вот она, в действии. Медовый месяц Солодова и жителей кончился, пора вскрывать первый конверт. И валить всё на предшественника. Да и перед выборами удобно. И следаки хорошую "палку" срубить могут...

https://pikabu.ru/story/tri_konverta_3192880

Урашечки! Растите большими!

https://t.iss.one/chatkaa/406

Первый вице-губернатор Сергей Нехаев, к сожалению, не про решение сложных вопросов. Это показывает опыт с организацией "Берингии". Лучше ведь не придумаешь — сложная, многослойная и при этом максимально публичная история, главный игрок в которой именно краевая власть.

Дано:

Главное зимнее событие Камчатки не с такими уж и большими для своего статуса запросами. Повышенный интерес КМНС, которые, как говорит Солодов, не больше - не меньше - основа (!!!) экономического развития Камчатки. А не рыбаки с "Аэропортами России", например. Крайне творческая и неоднородная тусовка людей, живущих организацией и проведением гонки.

Что надо сделать:

Грамотно влить денег и не дать всем со всеми перессориться, чтобы извлечь максимальный имиджевый профит.

Что получилось:

Одна история с выбором ведущего для "Берингии" и фальсификациями против местного ведущего Анатолия Укипы. В итоге его таки выбрали (а не Губерниева с Валдисом Пельшем как при Илюхине), а потом тут же окунули лицом в грязь, сообщив что он запросил за свои услуги миллион. А парень утверждает, что хотел отдать эти деньги на развитие ездового спорта в родном Быстринском районе. Его тут же затравили в соцсетях. И в итоге крайне неубедительная радость от гонорара в 200 тысяч рублей и участия в Берингии. Epic fail от Головань, Нехаева или всех вместе взятых?

И это пока еще не выходят на широкую публику истории с расколом внутри сообщества, которое прямо сейчас делится на "продавшихся Нехаеву" (или как его еще называют некоторые каюры "Войтов-2") во главе с Печенем (да-да, уже почти нет легенды) и "настоящими каюрами", которые собираются делать гонку сами. Дабы сохранить аутентчиность и традиции. То есть ровно то, что декларируется оргкомитетом "Берингии".

Если такой слон в посудной лавке от власти орудует в непростой, но всё же вполне разруливаемой теме "Берингии" то что там происходит с историями потруднее? Вроде реконструкции аэропорта, строительства новой краевой больницы (там ведь вообще конь не валялся, а с предвыборных обещаний её построить прошло полгода) или включения экономики края в схему Северного морского пути?

Иногда кажется, что при поступлении на должность большого начальника в правительстве края, кандидаты произносят тайную клятву — везде публично говорить про новый аэропорт и новую краевую больницу. Константин Коротов только недавно заступил на руководство "Корпорацией развития Камчатки". А уже поклялся. Избранные цитаты Коротова с форума "Дальний Восток - зима открытий":

"В настоящий момент на стадии реализации находятся несколько инвестиционных проектов, которые будут способствовать увеличению туристического потока на полуостров. Один из крупнейших - строительство аэровокзального комплекса в Елизово. Его сдача в 2023 году позволит увеличить количество гостей, посещающих Камчатку, до 800 тыс. человек в год" (с) Коротов

"Туроператоры ставят перед нами задачу обеспечить безопасность наших гостей, в том числе оказывать им квалифицированную медпомощь, если это потребуется. Поэтому краевая больница - еще один важный проект для развития туризма в регионе" (с) Коротов

От себя добавим, что, по официальным данным краевого Минтуризма, в 2020 году турпоток на Камчатку упал на четверть и составил 240 тысяч человек. Это при закрытой "загранице".

А на этом фото прекрасно всё. Тут премьер Кузнецов подписал соглашение с Окороковым из "Трех вулканов" о реализации мощного инвестсоглашения по созданию на Камчатке туристического рая.

Окороков, если кто не в курсе, это человек Сергея Бачина, который забабахал под Олимпиаду-2014 горнолыжный курорт "Роза Хутор" под Сочи. Он уже пару лет ходит и обещает много миллиардов рублей в развитие у нас туризма. Но всегда что-то мешает. То деньги не находятся, то выясняется, что рассматриваемые Бачиным места, находятся в особо охраняемых природных территориях, то еще что-то.

Но ничего круче в плане развития туризма с тех пор не появилось. Поэтому подписывают старые песни о главном. Больше всего нам нравится девушка справа в отцовском пиджаке. Она как бы символизирует возможность реализации проекта.

Премьер Михаил Мишустин что-то понял и перенёс на 1 октября введение новых правил техосмотра автомобилей. Ещё минимум полгодика можно пожить спокойно.

Протокол губернатора разослал чиновникам правила телефонных разговоров с гражданами. Нам дали ознакомиться.

Теперь чиновники обязаны представляться первыми и вкрадчиво интересоваться кто им позвонил. Ответ звонящему по существу они должны давать максимум за полчаса. Причём (о ужас) перезванивать гражданам сами. А сам разговор должен вестись "без отвлеченных тем" и продолжаться максимум 10 минут.

Чиновник в конце разговора обязан сказать "Спасибо за звонок", даже если в процессе был назван вором и послан на три буквы. А в процессе “использовать приёмы активного слушателя”: “поддерживать связь с собеседником посредством слов и междометий. Недопустимы усталость и скука в голосе”.

Отдельно описывается ситуация, когда чиновник во время звонка гражданина общается со своим начальником. Тут уж гражданину всё же придётся пойти лесом. То есть либо подождать на проводе (и послушать беседу двух госслужащих), либо сообщить удобное ему время для связи.

Можно начинать заниматься телефонным хулиганством...

Камчатские события глазами очевидца в телеграм канале "БАНЯ НА САМОИЗОЛЯЦИИ".
Только авторский контент.

Подписывайся на t.iss.one/banya3

Солодов заявил, что необходимо затянуть пояса и начать экономить на всём. Мол, бюджетные поступления будут сжиматься, а вместе с ними и расходы, в том числе и на "социалку".

Это можно только похвалить. И было бы здорово, если бы чиновники начали с себя. В бюджете на 2021 год заложено 13,38 миллионов рублей на обеспечение "функционирования высшего должностного лица", 26,7 миллионов на обслуживание спикера Законодательного собрания, еще 46,85 миллионов на депутатов. А на органы госвласти - 186,48 миллионов.

Для сравнения цифры годом ранее были такими: на губернатора — 7,8 миллионов, на спикера — 2,49 миллиона, на депутатов —37,9 миллионов, а на органы госвласти — 172,4 миллиона. Инфляция? Не думаем! :)

И это мы еще не рассматриваем регулярные протокольные поручения губернатора по итогам поездок, которые тоже подразумевают бюджетные траты. Например, умница Шпиленок почти вытащил из Солодова аж 500 миллионов на комплексное благоустройство набережной в Елизово, возле визит-центра Кроноцкого заповедника.

Даже немного жаль краевых чиновников — им траты планировать или пояса затягивать? Или как-то совмещать?