Чем больше денег у немецкой семьи, тем выше вероятность, что ее ребенок попадет в гимназию
В Германии после нескольких лет начальной школы решается, куда дети пойдут дальше - и от этого зависит очень многое. Те, кто учится лучше, могут попасть в гимназию - это путь к поступлению в университет. Остальные идут в другие школы и потом получают профессиональное образование или дополнительно доучиваются, чтобы поступить в вуз. Но многое зависит не только от оценок, но и от семьи.
Вероятность получить рекомендацию на поступление в гимназию у детей из малообеспеченных семей - 35 процентов, среднего класса - 60 процентов, а вот если родители богаты - то уже 79 процентов. Это данные Института образовательных траекторий имени Лейбница.
Исследование показывает: даже при одинаковых способностях дети из менее обеспеченных семей чаще оказываются в худшем положении. Например, при равных успехах в школе у них на 50% выше вероятность получить только аттестат основной школы (без права поступления в вуз), чем у детей из более обеспеченных семей.
А в Германии уровень образования сильно влияет на доход и риск бедности. Получается замкнутый круг: детям из бедных семей сложнее получить хорошее образование - и сложнее зарабатывать больше.
@dwrussian
В Германии после нескольких лет начальной школы решается, куда дети пойдут дальше - и от этого зависит очень многое. Те, кто учится лучше, могут попасть в гимназию - это путь к поступлению в университет. Остальные идут в другие школы и потом получают профессиональное образование или дополнительно доучиваются, чтобы поступить в вуз. Но многое зависит не только от оценок, но и от семьи.
Вероятность получить рекомендацию на поступление в гимназию у детей из малообеспеченных семей - 35 процентов, среднего класса - 60 процентов, а вот если родители богаты - то уже 79 процентов. Это данные Института образовательных траекторий имени Лейбница.
Исследование показывает: даже при одинаковых способностях дети из менее обеспеченных семей чаще оказываются в худшем положении. Например, при равных успехах в школе у них на 50% выше вероятность получить только аттестат основной школы (без права поступления в вуз), чем у детей из более обеспеченных семей.
А в Германии уровень образования сильно влияет на доход и риск бедности. Получается замкнутый круг: детям из бедных семей сложнее получить хорошее образование - и сложнее зарабатывать больше.
@dwrussian
😢276😡106👍40❤30🤣25😨19👎17🔥3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Был ли дедушка нацистом? Многие немцы хотят знать правду о своей семье. Теперь у них еще больше возможностей: Национальный архив США открыл онлайн-доступ к картотеке членов партии Гитлера.
#dwhistory #DWrussian_history
@dwrussian
#dwhistory #DWrussian_history
@dwrussian
👍189🔥65❤24👎11🙈8😢1
Роботы-газонокосилки угрожают немецким ежам. Экологи настаивают на запрете устройств по ночам
Немцы обожают тихие и практичные автоматические газонокосилки: за прошлый год их продажи выросли в полтора раза. Но есть серьезная проблема: они ранят и убивают прогуливающихся по лужайкам ежей. Двенадцать экологических организаций в открытом письме министрам сельского хозяйства и окружающей среды разных земель ФРГ потребовали ввести общенациональный запрет на использование роботов-газонокосилок по ночам. Устройства нужно отключать за час до захода солнца и включать не раньше, чем через час после рассвета, уверены зоозащитники. С ними согласны в Немецкой ассоциации городов (DST).
Дело в том, что в случае опасности ёжики не убегают, а сворачиваются в клубок и становятся легкой жертвой для автоматических газонокосилок, которые не умеют определять их как препятствие. От роботов на лужайках также страдают рептилии и амфибии.
Как выяснил еще два года назад Институт Лейбница, почти половина ежей, которых находят с травмами от роботов-газонокосилок, в итоге погибают. Больше всего страдают маленькие ежата.
С тех пор некоторые города и муниципалитеты, например, Кёльн и Ульм, запретили жителям запускать устройства на своих лужайках по ночам. Но единых и четких правил в Германии нет: все решают муниципалитеты. В итоге где-то действует строгий запрет, где-то - рекомендация, но чаще всего правил на этот счет просто нет.
С октября 2024 года обыкновенный ёж внесен в международную Красную книгу как вид, находящийся под угрозой исчезновения. Больше всего их погибает на автодорогах - до миллиона в год. В Германии ежи находятся под особой защитой: их отлов, причинение вреда или убийство грозит штрафом до 65 000 евро.
@dwrussian
Немцы обожают тихие и практичные автоматические газонокосилки: за прошлый год их продажи выросли в полтора раза. Но есть серьезная проблема: они ранят и убивают прогуливающихся по лужайкам ежей. Двенадцать экологических организаций в открытом письме министрам сельского хозяйства и окружающей среды разных земель ФРГ потребовали ввести общенациональный запрет на использование роботов-газонокосилок по ночам. Устройства нужно отключать за час до захода солнца и включать не раньше, чем через час после рассвета, уверены зоозащитники. С ними согласны в Немецкой ассоциации городов (DST).
Дело в том, что в случае опасности ёжики не убегают, а сворачиваются в клубок и становятся легкой жертвой для автоматических газонокосилок, которые не умеют определять их как препятствие. От роботов на лужайках также страдают рептилии и амфибии.
Как выяснил еще два года назад Институт Лейбница, почти половина ежей, которых находят с травмами от роботов-газонокосилок, в итоге погибают. Больше всего страдают маленькие ежата.
С тех пор некоторые города и муниципалитеты, например, Кёльн и Ульм, запретили жителям запускать устройства на своих лужайках по ночам. Но единых и четких правил в Германии нет: все решают муниципалитеты. В итоге где-то действует строгий запрет, где-то - рекомендация, но чаще всего правил на этот счет просто нет.
С октября 2024 года обыкновенный ёж внесен в международную Красную книгу как вид, находящийся под угрозой исчезновения. Больше всего их погибает на автодорогах - до миллиона в год. В Германии ежи находятся под особой защитой: их отлов, причинение вреда или убийство грозит штрафом до 65 000 евро.
@dwrussian
😢327❤86👍36😨15🤣10🙈4👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Германии можно сесть в тюрьму за безбилетный проезд. Правда, для этого нужно попасться контролерам несколько раз. Сейчас власти задумались о декриминализации этой статьи, действующей с 1935 года. Но согласны не все.
@dwrussian
@dwrussian
👍154🙈80❤30👎26🤣21🔥5😡5
Пилоты Lufthansa бастуют спустя два дня после бортпроводников. Рейсы 13 и 14 апреля отменяются
10 апреля Lufthansa уже пришлось отменить сотни рейсов из-за забастовки бортпроводников. Теперь пришла очередь пилотов. В профсоюзе Vereinigung Cockpit заявили, что забастовка продлится с 00:01 понедельника, 13 апреля, до 23:59 14-го и затронет рейсы Lufthansa, Lufthansa Cargo и Lufthansa Cityline.
➡️ Исключение - только рейсы в Азербайджан, Египет, Бахрейн, Ирак, Израиль, Йемен, Иорданию, Катар, Кувейт, Ливан, Оман, Саудовскую Аравию и ОАЭ.
Также будут бастовать пилоты Eurowings, но только в понедельник. Будут затронуты все рейсы авиакомпании, отправляющиеся из немецких аэропортов.
Он подчеркнул, что пилоты сознательно отказались от забастовок во время пасхальных каникул, когда многие жители Германии улетели в отпуска, но за это время не получили "ни реакции, ни заметной готовности к переговорам со стороны работодателей".
@dwrussian
10 апреля Lufthansa уже пришлось отменить сотни рейсов из-за забастовки бортпроводников. Теперь пришла очередь пилотов. В профсоюзе Vereinigung Cockpit заявили, что забастовка продлится с 00:01 понедельника, 13 апреля, до 23:59 14-го и затронет рейсы Lufthansa, Lufthansa Cargo и Lufthansa Cityline.
Также будут бастовать пилоты Eurowings, но только в понедельник. Будут затронуты все рейсы авиакомпании, отправляющиеся из немецких аэропортов.
Профсоюз недоволен тем, что "работодатели не проявили заметного стремления найти решение в нескольких спорах об оплате и условиях труда", пояснил глава Vereinigung Cockpit Андреас Пинейро.
Он подчеркнул, что пилоты сознательно отказались от забастовок во время пасхальных каникул, когда многие жители Германии улетели в отпуска, но за это время не получили "ни реакции, ни заметной готовности к переговорам со стороны работодателей".
В Lufthansa назвали забастовку "совершенно новым уровнем эскалации" и сочли требование улучшить и без того "превосходную" корпоративную пенсионную схему "абсурдным и невыполнимым".
@dwrussian
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😡106👍56❤20🔥11👎10😢7🙈6🤣4
🦇Каждую зиму популярный велотоннель в Гессене закрывают ради летучих мышей. Теперь они выспались, и бургомистры отметили открытие тоннеля гриль-вечеринкой
Через тоннель Мильзебург на западе Германии каждый год проезжают около 50 тысяч велосипедистов - он лежит на красивом веломаршруте, но и сам по себе достопримечательность. Тоннель длиной 1,2 км построили еще в 19 веке, по тем временам он считался инженерным и архитектурным шедевром. В 90-х поезда там ходить перестали, что ужасно понравилось летучим мышам. Они облюбовали его для зимовок.
Поэтому, когда в 2000-х там проложили велодорожку, пришлось считаться с интересами рукокрылых. Чтобы не тревожить мышей почем зря, на зиму тоннель для велосипедистов закрывают. Если вам кажется, что это чересчур, напоминаем: в Баден-Вюртемберге реконструированный за 200 млн евро участок железнодорожных путей не могут открыть из-за тех же летучих мышей, облюбовавших уютный тоннель. На обустройство пространства с учетом их интересов потратят еще 80 млн евро.
Итак, в Гессен пришла весна, летучие мыши вышли из спячки, тоннель можно открыть, и жители трех окрестных общин настолько обрадовались, что устроили праздничное барбекю. Три бургомистра угощали собравшихся велосипедистов сосисками и напитками. Один из градоначальников, Маркус Рёдер, признался, что у него есть фаворит среди летучих мышей, зимующих в специальных подвесных домиках в тоннеле, - самой симпатичной мышью он считает усатую ночницу.
На вечеринку позвали и эксперта по летучим мышам, который отвечал всем желающим на любые вопросы.
Все виды летучих мышей, обитающие в Германии, находятся под особой защитой. Их внимательно пересчитывают и следят за численностью популяции. Так, в этом году в тоннеле Мильзебург перезимовали 98 особей.
@dwrussian
Через тоннель Мильзебург на западе Германии каждый год проезжают около 50 тысяч велосипедистов - он лежит на красивом веломаршруте, но и сам по себе достопримечательность. Тоннель длиной 1,2 км построили еще в 19 веке, по тем временам он считался инженерным и архитектурным шедевром. В 90-х поезда там ходить перестали, что ужасно понравилось летучим мышам. Они облюбовали его для зимовок.
Поэтому, когда в 2000-х там проложили велодорожку, пришлось считаться с интересами рукокрылых. Чтобы не тревожить мышей почем зря, на зиму тоннель для велосипедистов закрывают. Если вам кажется, что это чересчур, напоминаем: в Баден-Вюртемберге реконструированный за 200 млн евро участок железнодорожных путей не могут открыть из-за тех же летучих мышей, облюбовавших уютный тоннель. На обустройство пространства с учетом их интересов потратят еще 80 млн евро.
Итак, в Гессен пришла весна, летучие мыши вышли из спячки, тоннель можно открыть, и жители трех окрестных общин настолько обрадовались, что устроили праздничное барбекю. Три бургомистра угощали собравшихся велосипедистов сосисками и напитками. Один из градоначальников, Маркус Рёдер, признался, что у него есть фаворит среди летучих мышей, зимующих в специальных подвесных домиках в тоннеле, - самой симпатичной мышью он считает усатую ночницу.
На вечеринку позвали и эксперта по летучим мышам, который отвечал всем желающим на любые вопросы.
Все виды летучих мышей, обитающие в Германии, находятся под особой защитой. Их внимательно пересчитывают и следят за численностью популяции. Так, в этом году в тоннеле Мильзебург перезимовали 98 особей.
@dwrussian
❤211🤣51👍35🙈22👎12🔥10😡6😢1
Forwarded from DW Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
65 лет назад Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе. Памятники Гагарину стоят во многих уголках мира. Но один из самых необычных памятников, это… огромная голова Гагарина на обычном жилом доме в Бонне. Как она там оказалась? Рассказываем!
@dwglavnoe
@dwglavnoe
❤197🤣57👍54🔥23👎2😡1
Женщина впервые стала главным тренером мужской команды в Бундеслиге. Такого не случалось не только в высшем футбольном дивизионе ФРГ, но и в других крупнейших лигах Европы
Берлинский футбольный клуб "Унион" 12 апреля уволил главного тренера Штеффена Баумгарта и назначил на его место 34-летнюю Мари-Луизе Эта. Ранее она тренировала молодежную команду этого же клуба, а еще раньше была первой в истории ассистенткой тренера в Бундеслиге.
Баумгарт лишился поста после того, как результаты команды во второй половине сезона резко ухудшились. Последней каплей стало поражение 1:3 от занимающего последнее место "Хайденхайма" 11 апреля.
В составе берлинского клуба "Турбине Потсдам" Эта в 2010 году выиграла Лигу чемпионов, а также трижды становилась чемпионкой Бундеслиги. Летом она уже договорилась возглавить женскую команду "Униона" в женской Бундеслиге. По словам Хельдта, Эта будет тренировать мужчин как минимум до конца сезона, не исключено, что затем контракт будет продлен.
Решение вызвало всплеск сексистских комментариев в соцсетях.
Первая игра Мари-Луизе в качестве главного тренера состоится в следующую субботу против "Вольфсбурга".
Назначение Эта на пост тренера мужской футбольной команды стало первым подобным случаем не только для крупнейшей футбольной лиги Германии. Как отмечают спортивные СМИ, это первый случай для всех футбольных лиг Европы из топ-5 рейтинга (Англия, Испания, Германия, Италия, Франция).
@dwrussian
Берлинский футбольный клуб "Унион" 12 апреля уволил главного тренера Штеффена Баумгарта и назначил на его место 34-летнюю Мари-Луизе Эта. Ранее она тренировала молодежную команду этого же клуба, а еще раньше была первой в истории ассистенткой тренера в Бундеслиге.
Баумгарт лишился поста после того, как результаты команды во второй половине сезона резко ухудшились. Последней каплей стало поражение 1:3 от занимающего последнее место "Хайденхайма" 11 апреля.
"Нам отчаянно нужны очки, чтобы обеспечить себе место в лиге. Две победы в четырнадцати играх после зимнего перерыва и выступления в последние недели не внушают нам уверенности в том, что мы сможем изменить ситуацию с нынешним составом. Поэтому мы решили начать все заново", - заявил спортивный директор "Униона" Хорст Хельдт.
В составе берлинского клуба "Турбине Потсдам" Эта в 2010 году выиграла Лигу чемпионов, а также трижды становилась чемпионкой Бундеслиги. Летом она уже договорилась возглавить женскую команду "Униона" в женской Бундеслиге. По словам Хельдта, Эта будет тренировать мужчин как минимум до конца сезона, не исключено, что затем контракт будет продлен.
Сама тренер прокомментировала назначение так: "Учитывая отставание в очках от команд нижней половины таблицы, сохранение места в Бундеслиге пока не гарантировано. Я рада, что клуб доверил мне эту сложную задачу".
Решение вызвало всплеск сексистских комментариев в соцсетях.
"Я заметил сексистские комментарии. Но я отказываюсь давать этим голосам платформу. Для меня это исключительно вопрос лидерских качеств - и мы убеждены, что Луи справится с этой задачей. Я считаю абсурдным, что в 2026 году нам все еще приходится это объяснять" - заявил Хельдт.
Первая игра Мари-Луизе в качестве главного тренера состоится в следующую субботу против "Вольфсбурга".
Назначение Эта на пост тренера мужской футбольной команды стало первым подобным случаем не только для крупнейшей футбольной лиги Германии. Как отмечают спортивные СМИ, это первый случай для всех футбольных лиг Европы из топ-5 рейтинга (Англия, Испания, Германия, Италия, Франция).
@dwrussian
❤261🔥89👍41🤣9👎8🙈1
Что там у немцев?
В немецкой школе 12 человек начали охранять лестничные перила. Это обходится городу в 13 тысяч евро ежемесячно Зачем охранять обычные лестничные перила в обычной школе во Франкфурте? Все дело в том, что плановая проверка выявила нарушение строительных норм:…
Развязка абсурдной истории с низкими школьными перилами: вместо охранников проблему решила сетка
Помните историю с перилами в одной из школ Франкфурта-на-Майне, которые оказались на 7 сантиметров ниже стандартов? Это никого не тревожило на протяжении 100 лет, которые существует школа Фрауэнхоф в районе Нидеррад, и никаких несчастных случаев со 103-сантиметровыми перилами не было, недоумевало руководство заведения.
Но после плановой проверки оказалось, что так не положено, ведь в типовых правилах строительства школьных зданий в Гессене черным по белому написано: "Перила и ограждения должны быть высотой не менее 1,1 метра". Поскольку руководство школы не в состоянии было самостоятельно контролировать перемещение учеников по лестницам, городу пришлось прислать для этого аж 12 охранников. Их услуги обходились примерно в 13 700 евро в неделю.
Во время пасхальных каникул в школе провели совещание и обсудили, как могло бы выглядеть "конструктивное решение". В качестве временной меры на лестнице просто повесили защитные сетки. И.о. директора школы Солмаз Хайдлиндеман назвала "приемлемым" это "недорогое решение".
Она также выразила сочувствие охранникам, которым пришлось дежурить около перил, сидя на детских стульчиках.
@dwrussian
Помните историю с перилами в одной из школ Франкфурта-на-Майне, которые оказались на 7 сантиметров ниже стандартов? Это никого не тревожило на протяжении 100 лет, которые существует школа Фрауэнхоф в районе Нидеррад, и никаких несчастных случаев со 103-сантиметровыми перилами не было, недоумевало руководство заведения.
Но после плановой проверки оказалось, что так не положено, ведь в типовых правилах строительства школьных зданий в Гессене черным по белому написано: "Перила и ограждения должны быть высотой не менее 1,1 метра". Поскольку руководство школы не в состоянии было самостоятельно контролировать перемещение учеников по лестницам, городу пришлось прислать для этого аж 12 охранников. Их услуги обходились примерно в 13 700 евро в неделю.
Во время пасхальных каникул в школе провели совещание и обсудили, как могло бы выглядеть "конструктивное решение". В качестве временной меры на лестнице просто повесили защитные сетки. И.о. директора школы Солмаз Хайдлиндеман назвала "приемлемым" это "недорогое решение".
Она также выразила сочувствие охранникам, которым пришлось дежурить около перил, сидя на детских стульчиках.
@dwrussian
🤣244🙈114🔥22❤18👍18👎4😢4😡3😨2
Ограничение скорости на автобанах? Немцы не против, если это поможет снизить цены на бензин
51% участников опроса Forsa выступают за временный лимит скорости в 120 км/ч на автобанах, а на загородных дорогах - в 80 км/ч. Причина - экономия топлива на фоне скачка цен из-за войны в Иране. К ограничению скорости призвал, в частности, глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль.
Временные ограничения скорости поддержали 63% опрошенных Forsa женщин и лишь 37% мужчин. Возраст тоже имеет значение: предложение пользуется поддержкой 62% респондентов старше 60 лет. А вот среди жителей Германии в возрасте 30-59 лет лимит одобряет меньшинство.
По подсчетам "Гринпис", ограничение скорости до 100 км/ч на автобанах и до 80 км/ч на загородных дорогах может сэкономить среднестатистической семье в среднем 239 евро в год. За основу в расчетах брались средние показатели - 1,21 автомобиля на семью с затратами на топливо около 2490 евро ежегодно.
По данным Федерального агентства по охране окружающей среды, Германия могла бы сэкономить около 3,2 млрд литров бензина и дизельного топлива в год, введя ограничение скорости в 120 км/ч на автобанах и 80 км/ч на трассах вне городов.
@dwrussian
51% участников опроса Forsa выступают за временный лимит скорости в 120 км/ч на автобанах, а на загородных дорогах - в 80 км/ч. Причина - экономия топлива на фоне скачка цен из-за войны в Иране. К ограничению скорости призвал, в частности, глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль.
Вероника Гримм из Совета экономических экспертов при правительстве Германии - так называемого "Совета мудрецов" - согласна: ввести скоростной лимит было бы "разумно". "Это не повредит - возможно, даже станет разумным сигналом, чтобы люди отнеслись к ситуации серьезно", - заявила эксперт изданию Rheinische Post.
Временные ограничения скорости поддержали 63% опрошенных Forsa женщин и лишь 37% мужчин. Возраст тоже имеет значение: предложение пользуется поддержкой 62% респондентов старше 60 лет. А вот среди жителей Германии в возрасте 30-59 лет лимит одобряет меньшинство.
По подсчетам "Гринпис", ограничение скорости до 100 км/ч на автобанах и до 80 км/ч на загородных дорогах может сэкономить среднестатистической семье в среднем 239 евро в год. За основу в расчетах брались средние показатели - 1,21 автомобиля на семью с затратами на топливо около 2490 евро ежегодно.
По данным Федерального агентства по охране окружающей среды, Германия могла бы сэкономить около 3,2 млрд литров бензина и дизельного топлива в год, введя ограничение скорости в 120 км/ч на автобанах и 80 км/ч на трассах вне городов.
@dwrussian
👎318👍93🤣40😡21❤20🙈17😨3
Forwarded from DW Главное
За многократный проезд без билета в Германии по-прежнему будет грозить уголовная ответственность. Так решил бундестаг
За декриминализацию безбилетного проезда выступали Левая партия и "зеленые", за высказывались и в СДПГ, но в итоге партия проголосовала против принятия двух соответствующих законопроектов - как и ее партнер по коалиции ХДС/ХСС. Ультраправая "Альтернатива для Германия" также высказалась против.
Аналогично высказался и депутат от АдГ Тобиас Петерка, задавшись вопросом, что следующим может быть исключено из уголовного права после декриминализации безбилетного проезда. "Я уже вижу, как следующей окажется и кража в магазинах".
По оценкам экспертов, около 3,5% пассажиров общественного транспорта в ФРГ пользуются им без оплаты. В Германии проезд без билета на общественном транспорте с 1935 года - уголовное преступление, которое может караться тюремным сроком. Правда, за решетку отправляются только "злостные нарушители", пойманные за безбилетный проезд несколько раз подряд, или те, кто не может оплатить штраф.
@dwglavnoe
За декриминализацию безбилетного проезда выступали Левая партия и "зеленые", за высказывались и в СДПГ, но в итоге партия проголосовала против принятия двух соответствующих законопроектов - как и ее партнер по коалиции ХДС/ХСС. Ультраправая "Альтернатива для Германия" также высказалась против.
"Тот, у кого нет денег на билет, вовсе не является преступником", - заявил в ходе дебатов депутат Левой партии Люк Хосс. "Сделайте так, чтобы люди больше не попадали в тюрьму только потому, что у них нет денег", - добавил он, обращаясь к СДПГ.
"Тогда все те, кто соблюдает закон и платит за билет, почувствуют себя обманутыми. И немало людей присоединятся к нарушителям закона, если такие нарушения не будут иметь уголовных последствий", - парировал депутат от ХДС Алекс Мюллер.
Аналогично высказался и депутат от АдГ Тобиас Петерка, задавшись вопросом, что следующим может быть исключено из уголовного права после декриминализации безбилетного проезда. "Я уже вижу, как следующей окажется и кража в магазинах".
По оценкам экспертов, около 3,5% пассажиров общественного транспорта в ФРГ пользуются им без оплаты. В Германии проезд без билета на общественном транспорте с 1935 года - уголовное преступление, которое может караться тюремным сроком. Правда, за решетку отправляются только "злостные нарушители", пойманные за безбилетный проезд несколько раз подряд, или те, кто не может оплатить штраф.
@dwglavnoe
👍142👎65❤18😢14🙈7😡6
Каждый четвертый получатель декретного пособия в Германии – мужчина
В Германии родители имеют право на оплачиваемый отпуск по уходу за детьми (Elterngeld). Каждый из них может уйти в такой отпуск на срок до 12 месяцев. Если отпуск берут оба, то государство дает возможность провести с ребенком в общей сложности первые 14 месяцев его жизни, выплачивая от 300 до максимум 1800 евро - в зависимости от уровня дохода.
Согласно свежим данным Федерального статистического ведомства Германии, в 2025 году пособие получали 1,19 миллиона женщин и 417 тысяч мужчин. На долю отцов приходилось 25,9% выплат. Это чуть больше, чем в 2024-м (25,8%) и заметно больше, чем в 2015-м (20,9%).
Чаще всего отцы уходят в декрет в восточной земле Саксония, там каждый третий получатель пособия - мужчина.
Правда, если женщины остаются в декрете в среднем 15 месяцев, то мужчины - менее 4 месяцев.
В целом в 2025 году пособие получали на 3,7% меньше людей, чем годом ранее. Социологи связывают это с неуклонным снижением рождаемости: по сравнению с 2021 годом число родителей, получающих пособие, сократилось на 13,9%.
С апреля 2025 года на Elterngeld имеют право только родители-одиночки и пары, чей годовой доход не превышает 175 000 евро до уплаты налогов.
@dwrussian
В Германии родители имеют право на оплачиваемый отпуск по уходу за детьми (Elterngeld). Каждый из них может уйти в такой отпуск на срок до 12 месяцев. Если отпуск берут оба, то государство дает возможность провести с ребенком в общей сложности первые 14 месяцев его жизни, выплачивая от 300 до максимум 1800 евро - в зависимости от уровня дохода.
Согласно свежим данным Федерального статистического ведомства Германии, в 2025 году пособие получали 1,19 миллиона женщин и 417 тысяч мужчин. На долю отцов приходилось 25,9% выплат. Это чуть больше, чем в 2024-м (25,8%) и заметно больше, чем в 2015-м (20,9%).
Чаще всего отцы уходят в декрет в восточной земле Саксония, там каждый третий получатель пособия - мужчина.
Правда, если женщины остаются в декрете в среднем 15 месяцев, то мужчины - менее 4 месяцев.
В целом в 2025 году пособие получали на 3,7% меньше людей, чем годом ранее. Социологи связывают это с неуклонным снижением рождаемости: по сравнению с 2021 годом число родителей, получающих пособие, сократилось на 13,9%.
С апреля 2025 года на Elterngeld имеют право только родители-одиночки и пары, чей годовой доход не превышает 175 000 евро до уплаты налогов.
@dwrussian
❤134👍57🤣15🔥8🙈6😨4
В Германии снова выписали штрафы родителям, которые улетели в отпуск с детьми-школьниками до каникул или вернулись после них
Для родителей, которые собираются в отпуск со своими детьми, намного выгоднее вылететь за день до начала каникул или же вернуться на день позже. Так можно сэкономить на билетах несколько сотен евро.
Однако если родителей с детьми школьного возраста остановят в аэропорту, штраф за неоправданный прогул может дойти до тысячи евро. Все потому, что посещение уроков для школьников в Германии обязательно, пропускать их можно только по уважительной причине.
В некоторых аэропортах Германии даже проводят "облавы" - за день до или день после окончания каникул. Аэропорт в баварском Меммингене, откуда летает много лоукостеров, отчитался по пасхальным рейдам: 10 родителей должны заплатить штрафы за "продление" каникулов своим детям. Во всех случаях семьи школьников оформили им "больничный" - за это им теперь выпишут штрафы.
@dwrussian
Для родителей, которые собираются в отпуск со своими детьми, намного выгоднее вылететь за день до начала каникул или же вернуться на день позже. Так можно сэкономить на билетах несколько сотен евро.
Однако если родителей с детьми школьного возраста остановят в аэропорту, штраф за неоправданный прогул может дойти до тысячи евро. Все потому, что посещение уроков для школьников в Германии обязательно, пропускать их можно только по уважительной причине.
В некоторых аэропортах Германии даже проводят "облавы" - за день до или день после окончания каникул. Аэропорт в баварском Меммингене, откуда летает много лоукостеров, отчитался по пасхальным рейдам: 10 родителей должны заплатить штрафы за "продление" каникулов своим детям. Во всех случаях семьи школьников оформили им "больничный" - за это им теперь выпишут штрафы.
@dwrussian
👎298👍84😢46🤣30😡26🙈21❤18😨6🔥5
Эту легендарную "Тетушку Ю" теперь можно увидеть во Франкфурте-на-Майне. Самолет Junkers Ju 52 стал одним из главных экспонатов нового выставочного центра Lufthansa.
Никаких автопилотов, ручное управление, традиционная навигация... Этот воздушный олдтаймер 1936 года совершал в среднем четыре рейса каждый день - с мая по октябрь. С 1986 года - более 17 тысяч взлетов и посадок на 350 аэродромах Европы и Северной Америки.
В последние "летные" годы "Тетушка Ю" катала туристов, которые хотели почувствовать вайб самолета-олдатймера.
Подробнее о легендарном самолете - в большом материале DW.
@dwrussian
Никаких автопилотов, ручное управление, традиционная навигация... Этот воздушный олдтаймер 1936 года совершал в среднем четыре рейса каждый день - с мая по октябрь. С 1986 года - более 17 тысяч взлетов и посадок на 350 аэродромах Европы и Северной Америки.
В последние "летные" годы "Тетушка Ю" катала туристов, которые хотели почувствовать вайб самолета-олдатймера.
Подробнее о легендарном самолете - в большом материале DW.
@dwrussian
👍81❤44🔥20🙈5😡5👎1