​​Власти Австрии не могли придумать, что делать с домом Гитлера. А теперь нашли решение

Задача из политической математики. Дано: дом, в котором родился и прожил первые годы Адольф Гитлер в австрийском городке Браунау. Плюс к нему — "паломники", фанаты национал-социализма со всего мира, которые приезжают поклониться дому, в котором ходил на горшок Гитлер, и надоедают местным жителям.

Просто так дом не снести, так как семнадцатый век, и, если вдуматься, ни в чем дом не провинился. Что делать-то с ним? Учитывая, что можно делать почти все, что захочется — в 2016 году он с помощью специального закона перешел в государственную собственность от, прямо скажем, несколько сумасбродной владелицы (ей хорошо заплатили). Сделать выставку о преступлениях нацизма? Или все-таки снести, наплевав на историческую ценность?..

Не будем дольше томить — на днях австрийские власти решили открыть в нем отделение полиции. Удобно — не надо далеко бежать, если "паломники" решат шумно отпраздновать круглую дату из жизни вождя. Кажется, вопрос закрыт. Как вам такое решение?

В Германии государство платит фирмам за прием на работу слепых сотрудников

Прямо платит? Да! В течение первых нескольких лет, пока сотрудник осваивается в новой фирме, компания получает на него своего рода грант — дотации от Федерального агентства по труду. Государство за свой счет оборудует его рабочее место специальными приборами и даже может оплатить работу помощника-ассистента. А потом слепой или плохо видящий сотрудник просто работает в обычном порядке — и все довольны.

У нас на DW в Бонне работает Эскандар Абади, слепой от рождения политолог и филолог иранского происхождения — мы его часто видим по дороге в столовую (она у нас не очень близко, метров пятьсот надо пройти по коридорам). Иногда он идет по этим коридорам один, иногда в сопровождении, но если в сопровождении, то не потому, что один не дойдет, а просто — болтает с коллегами (еще он каждый день совершает сорокаминутную пробежку, чаще всего один).

Конечно, государство создает материальные стимулы для того, чтобы такие люди как Эскандар были приняты на работу. Пять процентов персонала в фирмах, где больше 40 сотрудников, должны состоять из людей с ограничениями, иначе — штрафные выплаты. Но на самом деле это DW повезло, что тут работает такой специалист как он — тут впору наоборот доплачивать за Эскандара государству. Если бы это было так, мы бы назвали это отличной инвестицией.

https://telegra.ph/Pochemu-nemcy-berut-na-rabotu-slepyh-11-15

​​Немцы - чемпионы по сортировке и переработке мусора. Именно поэтому в Германии нет мусорных свалок. Хотите знать, как это работает? Подписывайтесь на наш новый Instagram: там про экологию, разумное потребление и немецкое общество. И никакой политики, обещаем! 👇
https://www.instagram.com/dw_ekologia

Готовьтесь! Препперы!

Германия — большая страна. В ней есть всякое, живут совершенно разные люди. Иногда СМИ обращают внимание на определенную группу людей, и какое-то время она активно обсуждается. Так было с "рейхсбюргерами". Теперь все говорят о препперах.

Препперы или выживальщики — это те, кто считает, что скоро наступит Апокалипсис, и надо делать запасы еды и учиться выживать без электричества и айфонов. Окей. Есть более радикальные препперы — они считают, что во время Апокалипсиса живущие в Германии мусульмане будут воевать с христианами, и надо на всякий случай зарыть в огороде пулемет. Где-то здесь, как вы понимаете, начинаются проблемы.

На препперов обратили внимание из-за групп в "Вконтакте" и Telegram — Facebook они, по понятным причинам, не любят. Там они обсуждают, в основном, какие покупать консервы, но иногда в форум врывается взволнованный преппер и спрашивает совета, как собрать пулемет на 3D-принтере или что-то вроде того.

Проблема обостряется тем, что, по некоторым данным, заметное количество препперов есть в немецкой армии и спецслужбах. И хотя до Апокалипсиса они должны вести себя тихо, но кто знает, кто знает... Тут легко уйти в дебри конспирологии, но мы это делать не будем. Хотя и считаем, что научиться жить без айфона должен каждый. Пригодится.

https://telegra.ph/Nemeckie-preppery-zhdut-apokalipsisa-s-oruzhiem-v-rukah-11-22

Немцы охотно эмигрируют! Но далеко не уезжают

Эмигрируя, немцы обычно не покидают зону комфорта — предпочитают недалеко, и чтоб вокруг говорили по-немецки. Сверясь с картой, убедимся, что крупных таких стран ровно две — Швейцария и Австрия (да, в Швейцарии говорят не только на немецком, но 450 тысяч живущих там немцев предпочитают немецкоязычные области, проще говоря, кучкуются в районе Цюриха). Швейцария и Австрия — самые популярные страны для эмиграции. А чего? Налоги ниже, зарплата (в Швейцарии уж точно) больше. На третьем месте Великобритания и манящий всех без исключения Лондон (тут немцы не оригинальны).

На пятом месте по привлекательности — Испания. Если вы отдыхали там на море, то, наверное, помните колонии немецких пенсионеров где-нибудь на Майорке. Найти работу в Испании очень трудно, туда едут жить и тратить — за солнцем, морем, холодной сангрией. На шестом — Турция, что обусловленно, видимо, возвращающимися на родину гражданами Германии турецкого происхождения. На восьмом — невероятно! — Япония. Вообще конец десятки предпочтений демонстрирует обратную тенденцию — прочь от Германии! Как можно дальше. Замыкает десятку — упомянутая уже Япония, США и Новая Зеландия.

https://telegra.ph/Zarplaty-bolshe-nalogi-nizhe-pochemu-i-kuda-ehmigriruyut-nemcy-11-23-2

В Германии миллионы мусульман. Но имамов завозят из Турции

Одна из причин, почему в Германии неплохо чувствуют себя эмигранты - немцы, как правило, не вмешиваются в их дела. Тем более, не ограничивают религиозную свободу. Это привело к тому, что, как "исторически сложилось", в большинстве немецких мечетей служат имамы из конкретной государственной турецкой организации - по сути, это экспортируемые в страну турецкие чиновники. Зарплату которым платит Анкара. И по-немецки они не всегда говорят.

Мусульмане живут в Германии много десятилетий, рожают тут детей, для многих немецкий - родной язык. Они не станут христианами, они - часть немецкого общества. Поэтому в Германии задумались - правильно ли, что религиозные обряды для миллионов жителей Германии проводят люди, никак с Германией не связанные?

В этом году немецкие власти впервые выделили финансирование на подготовку имамов в Германии. Даже если звучит это не очень сенсационно, это настоящая революция. Еще несколько лет назад в прессе велись споры, является ли ислам частью Германии. Жизнь сама отвечает на этот вопрос. Является. А значит, почему бы и не быть немецким имамам?

https://telegra.ph/Imamy-po-nemeckomu-obrazcu-FRG-zajmetsya-ih-podgotovkoj-bez-uchastiya-Turcii-11-23

"Ограбление века" в Германии

Это дерзкое ограбление обсуждают сегодня в Германии все. Рано утром в Дрездене воры проникли в крупнейшее в Европе собрание старинных ювелирных изделий "Зеленый свод".

Сначала грабители подожгли электрощит, который обеспечивает здание электричеством, после чего пробрались в хранилище. Крупных вещей не брали, похитили только украшения. Точную сумму ущерба еще предстоит оценить, ведь многие украшения не имеют продажной стоимости. По некоторым данным, стоимость похищенных вещей может достигать 1 млрд евро! Мы собрали для вас лишь некоторые из шедевров сокровищницы.
Смотрите фотогалерею выше ⬆️

Можно ли въехать в Германию по финской визе? Можно. Вас могут развернуть? Могут

Шенгенская зона обманчиво доступна - 26 европейских стран договорились отказаться от внутренних границ, открытый мир от норвежских полярных фьордов почти до Африки - от Испании до нее рукой подать. Конечно, пользоваться этим - ну, наверное, главным достижением Европы за последний кровавый век - можно не только европейцам. Попал в Шенген - передвигайся, как хочешь. Но вот именно - попал.

Не нам вам рассказывать, что бывают ситуации, когда нужно въехать в Европу не через ту страну, которая выдала вам визу. Бывает! Это нормально. Но, к сожалению, пограничник на таможне имеет право вас в страну не пустить. Практически это означает изолятор временного содержания в аэропорту и ближайший рейс назад. Почему один пограничник пропустит вас без проблем, а другой развернет - необъяснимо. Тут нет правил, нет народных примет (хотя наверное, есть, но нам неизвестны).

Просто будьте готовы к этому разговору с пограничником - распечатки, билеты, брони отелей, приглашения, все, что может вас связать со страной, выдавшей визу, - все пригодится. Хорошо? Нам самим эта ситуация не нравится - но Шенген есть Шенген, чего уж там.

https://telegra.ph/SHengenskaya-viza-kak-byt-so-stranoj-pervogo-vezda-11-23

Немцы научились делать топливо из углекислого газа. Но пользоваться им пока никто не будет

В стране бум экологии, школьники прогуливают школу в борьбе за климат, слова "зеленый", "эко", "био" и "климатически-нейтральный" встречаются так часто, что почти потеряли первичное значение. А главная немецкая страшилка - углекислый газ. Его в атмосфере слишком много, тают ледники, приятного мало. Не можешь победить - подружись, и вот ученые из Карлсруэ разработали установку для производства экологически чистого топлива из углекислого газа.

Казалось бы: ура, теперь заживем! Но, конечно, нет - для производства этого топлива нужно такое количество электричества (ученые говорят о "зеленом" электричестве, но на деле подойдет любое), что стоит он евро-полтора за литр (а горит хуже, чем керосин). В общем, дорого.

А тут пришли еще экологи с калькуляторами и говорят: "Если производить в Германии бензин по этой технологии, то в сумме эмиссия парниковых газов будет намного больше, чем при использовании бензина или дизельного топлива". В общем, что-то вы не то изобрели, друзья. Давайте заново. Но кто знает - сейчас эта технология нерентабельна, но вдруг человечество вернется к ней на новом витке? В Германии бум экологии. Все изобретают "зеленое" топливо. А мы внимательно следим.

https://telegra.ph/Benzin-iz-vozduha-ili-Kak-zarabotat-na-SO2-11-23

В Европе возрождают спальные вагоны. Спасибо Грете

Австрийские железные дороги представили новый маршрут - ночные поезда Вена-Брюссель со спальными вагонами. Перемещаться в них будут, тут даже тайны никакой нет, работающие в структурах Евросоюза чиновники, которые больше не могут позволить себе на глазах у избирателей летать и загрязнять атмосферу. Поэтому даже те, кто с удовольствием бы сэкономил время и деньги (билеты на поезд дороже) сейчас выдают лучшую из улыбок и говорят о прелести сна под стук колёс в тесном купе с незнакомыми людьми. Юху! Романтика ночных дорог.

Автор этих строк как-то проехал в спальном вагоне по маршруту Берлин-Братислава, и ему не надо нравиться избирателям, поэтому можно быть откровенным - европейская железнодорожная инфраструктура сегодня не готова к спальным вагонам. Другими словами, в российском плацкарте было удобнее, а купе курсирующего по маршруту Берлин-Москва поезда "Стриж" (немецкого производства, но под российского клиента) из вагона Берлин-Братислава кажется номером в пятизвездочном отеле. Да и немецкие железнодорожные боссы, поглядывая на любительницу поездов Грету Тунберг, громких заявлений о сладости сна под звон железных подстаканников, похоже, пока не делают.

Сама суета немецких железных дорог, где каждые полчаса - остановка в новом большом городе, как-то не располагает ко сну. Только ботинки снял, уже приехали. Подождем, как оно все повернется, считают немецкие железнодорожники. Они, конечно, радуются растущему спросу на их услуги. Но сон в поезде - вопрос не только экологии, но и менталитета. Немцы от этого отвыкли! А теперь получается, что зря.

https://telegra.ph/V-spalnom-vagone-po-Evrope-radi-udovolstviya-i-zashchity-klimata-11-28

Volkswagen в разы увеличит количество айтишников в штате. Кажется, их на всех не хватит

Если вы живете в Германии, где новые технологии пробивают себе дорогу медленно и осторожно, то легко проспать тот момент, когда весь мир уйдет вперед, а вы останетесь в "ламповой" реальности. Это понимают и производители автомобилей, которые посмотрели по сторонам, поняли, куда ветер дует, и засуетились: Volkswagen объявил, что с 2020 года объединяет своих айтишников в новое супер-подразделение, которое через пять лет будет состоять из 10 тысяч человек (на старте - около 3 тысяч). И все будут разрабатывать софт.

Цель понятна: на носу переход на беспилотное вождение, современный автомобиль сегодня, по сути, - компьютер на колесах. И программы, которые на этот компьютер установлены, сделаны, как правило, не в Германии, их надо покупать. Сейчас в автомобилях Volkswagen менее 10 процентов собственного софта, за 5 лет эту долю хотят увеличить до 60 процентов. И на это выделяют миллиарды евро, буквально: все бросайте, пишите софт.

Стоп, разве Tesla не открывает конструкторский центр (и завод) в Германии? Да! Ведь им тоже нужны будут тысячи айтишников? Да! И это не последние похожие новости. Всем нужны айтишники. Где их взять? Своих не хватит - скорее всего, будут искать за рубежом. Благо есть, например, программа Blue Card по привлечению иностранных специалистов. В Германии теперь срочно ищут мозги. И денег на это не жалеют.

https://telegra.ph/Volkswagen-reshil-stat-krupnym-proizvoditelem-softa-11-29

В Германии за проезд "зайцем" в трамвае можно сесть в тюрьму. Но надо постараться

В Германии безбилетный проезд на общественном транспорте является уголовным преступлением. Наказывается тюремным штрафом до одного года. Окей, в ста процентах случаев если вы попадетесь в первый или второй раз, то отделаетесь штрафом - 60 евро. Попались в третий раз - обычно заводят дело, снова назначают штраф (уже побольше), если откажетесь платить - суд, который снова увеличивает штраф, и уж если тут не заплатите - тюрьма. По этой извилистой дорожке в немецкие тюрьмы попадает несколько тысяч человек в год (из миллионов попавшихся "зайцев"). Почему это так?

В Германии дорогой общественный транспорт. В Берлине сейчас стандартный билет на одну поездку с пересадками стоит 2 евро 80 центов. При этом нет турникетов, контролеры встречаются очень редко (ночью почти никогда). Искушение сэкономить велико! Кроме того, например, в Берлине безбилетный проезд в некоторых кругах считается формой социального протеста "против богатых" - тут даже советуют при контроле помедленнее предъявлять билетик, чтобы "зайцы" успели сбежать. Есть убежденные сторонники бесплатного проезда, которые лучше в тюрьму сядут, но три евро не отдадут. А у русскоязычных жителей Лейпцига существует специальный телеграм-канал, в котором они предупреждают друг друга, на какой линии сейчас контролеры. Борьба с контролерами превращается в игру - опасную, но не слишком.

Лайфхак. Если вы едете из центра Берлина в аэропорт Шенефельд, обратите внимание, чтобы у вас был билет на "пригородную" тарифную зону C. Линии тарифных зон провели так, что этот аэропорт на несколько сотен метров в нее заходит. По ощущениям, 80 процентов берлинских контролеров кучкуется возле аэропорта, собирая дань с туристов, которые об этом не знают. А то будет: "За что сидишь?" - "Да вот, неправильный билетик в метро купил".

https://telegra.ph/Pochemu-v-Germanii-sazhayut-v-tyurmu-bezbiletnyh-passazhirov-11-30

✨В Германии открылись рождественские ярмарки✨

Рецепт "новогодней атмосферы" не очень сложен. Нужны холод, гирлянды в темноте, музыка, вкусные запахи и согревающий алкоголь (если вам больше 18 лет). Подставьте в это уравнение немецкое качество, сделайте все ингредиенты максимально милыми и назовите атмосферу "рождественской" - получите рождественские ярмарки в Германии.

Деревянные открытые киоски, в них жарится что-то вкусное, оркестр играет "Тихую ночь", которую тут, конечно, знают как Stille Nacht, краснощекие люди разливают глинтвейн в специальные коллекционные (на каждом рынке - свой) стаканчики. Посетители стоят, пьют, едят, разговаривают. В общем, получается что-то вроде тематического бара на свежем воздухе, только здесь и детям есть чем заняться.

Непонятно, как это работает и почему не надоедает - но факт в том, что на рождественском базаре приятно находиться, особенно, если появиться там с семьей, коллегами или друзьями. Есть ценители ярмарок, которые особым образом смакуют атмосферу каждого и отмечают мельчайшие различия: "О, это берлинский базар 1999 года с Жандармской площади, как же-как же, помню-помню". Но на деле просто идите на ближайший, рецепт тут простой, испортить его сложно.

Главное - постарайтесь попасть на ярмарку в декабре, до Рождества, поскольку большинство из них к Рождеству (24-25 декабря) закрываются до следующего сезона. Нет ничего грустнее туристов, которые пытаются найти в Германии "новогоднюю атмосферу" числа так 29 декабря…

А вот как выглядят пять самых красивых рождественских базаров в Германии