Какие подарки НЕ НАДО делать в Германии
👉В одной из берлинских школ родители подарили учительнице небольшую скульптуру стоимостью около 190 евро и букет цветов за 20 евро. С каждой семьи собрали по 15 евро. Случился скандал, учительнице пришлось выплатить штраф в 4000 евро за принятие подарка!
❗️В Германии действует общее жесткое правило: бюджетники не имеют права принимать подарки, цена которых превышает 10 евро. Правда, сфера образования регулируется на земельном уровне, поэтому точные суммы от места к месту различаются.
🤓К примеру, в Берлине учителя должны отчитываться перед руководством школы за подарки дороже 30 евро, а если его стоимость превышает 50 евро, то проще от него совсем отказаться — разрешение принять такой дар должен выдать городской отдел образования.
#DWзакон
https://telegra.ph/Zapretnye-podarki-v-nemeckih-shkolah-09-03
👉В одной из берлинских школ родители подарили учительнице небольшую скульптуру стоимостью около 190 евро и букет цветов за 20 евро. С каждой семьи собрали по 15 евро. Случился скандал, учительнице пришлось выплатить штраф в 4000 евро за принятие подарка!
❗️В Германии действует общее жесткое правило: бюджетники не имеют права принимать подарки, цена которых превышает 10 евро. Правда, сфера образования регулируется на земельном уровне, поэтому точные суммы от места к месту различаются.
🤓К примеру, в Берлине учителя должны отчитываться перед руководством школы за подарки дороже 30 евро, а если его стоимость превышает 50 евро, то проще от него совсем отказаться — разрешение принять такой дар должен выдать городской отдел образования.
#DWзакон
https://telegra.ph/Zapretnye-podarki-v-nemeckih-shkolah-09-03
Telegraph
Запретные подарки в немецких школах
Начало учебного года, день рождения или Рождество, - в канун праздников школьники и их родители спешат поздравить учителей. В Германии к подобным благодарностям относятся довольно осторожно, ведь презент может стать причиной скандала и даже увольнения. Безобидный…
Как немецкие архитекторы строили Советский Союз
"Посреди степи, в поезде, рисовали первые наброски самоварным угольком на куске фанеры вместо чертежной доски", — так писал главный архитектор Франкфурта Эрнст Май. Он одним из первых приехал по призыву СССР строить новые города и в конце 1920-х годов осуществил гигантскую программу строительства социального жилья. Его группа проектировала Магнитогорск, Нижний Тагил, Новокузнецк — всего около двух десятков "соцгородов".
Вот только жилые дома вовсе не были приоритетом для СССР, поэтому квалицированных строителей немецким архитекторам не давали. Они были брошены на стройки цехов, а, например, детские сады в том же Магнитогорске строили молодые девушки из Киргизии, которые даже не говорили по-русски.
Отношения с советским руководством у архитекторов Баухауса складывались тяжело. Немцы хотели строить функциональные дома с глухими торцами на улицу, чтобы спасаться от шума и грязи, и фасадами, выходящими на зеленое пространство. Но советские чиновники выступили с критикой: мол, такая застройка слишком функциональна и однообразна. Кроме того, как же проводить демонстрации и марши? Ведь они должны проходить по главным улицам.
Эрнст Май не выдержал и уехал из СССР в 1933 году, и его жизнь сложилась лучше, чем у многих других немецких архитекторов Баухауса, решивших остаться в Союзе. 12 из 14 архитекторов попали под жернова чисток и "большого террора". Некоторых расстреляли, а их детей отдали в детдома, кто-то был отправлен в лагеря.
#DWистория
https://telegra.ph/CHto-stroili-v-SSSR-nemeckie-arhitektory-09-26
"Посреди степи, в поезде, рисовали первые наброски самоварным угольком на куске фанеры вместо чертежной доски", — так писал главный архитектор Франкфурта Эрнст Май. Он одним из первых приехал по призыву СССР строить новые города и в конце 1920-х годов осуществил гигантскую программу строительства социального жилья. Его группа проектировала Магнитогорск, Нижний Тагил, Новокузнецк — всего около двух десятков "соцгородов".
Вот только жилые дома вовсе не были приоритетом для СССР, поэтому квалицированных строителей немецким архитекторам не давали. Они были брошены на стройки цехов, а, например, детские сады в том же Магнитогорске строили молодые девушки из Киргизии, которые даже не говорили по-русски.
Отношения с советским руководством у архитекторов Баухауса складывались тяжело. Немцы хотели строить функциональные дома с глухими торцами на улицу, чтобы спасаться от шума и грязи, и фасадами, выходящими на зеленое пространство. Но советские чиновники выступили с критикой: мол, такая застройка слишком функциональна и однообразна. Кроме того, как же проводить демонстрации и марши? Ведь они должны проходить по главным улицам.
Эрнст Май не выдержал и уехал из СССР в 1933 году, и его жизнь сложилась лучше, чем у многих других немецких архитекторов Баухауса, решивших остаться в Союзе. 12 из 14 архитекторов попали под жернова чисток и "большого террора". Некоторых расстреляли, а их детей отдали в детдома, кто-то был отправлен в лагеря.
#DWистория
https://telegra.ph/CHto-stroili-v-SSSR-nemeckie-arhitektory-09-26
Telegraph
Что строили в СССР немецкие архитекторы
Судьба большинства немецких архитекторов, приехавших по призыву из СССР строить здесь новые города, сложилась трагично. Но кое-что они все-таки успели сделать.
Сегодня - исторический день для немецкого автопрома!
В Германии заработал завод, который будет выпускать ТОЛЬКО электрические автомобили. И вот он - первый электромобиль среднего класса - Volkswagen ID.3. Похоже, немецкий концерн всерьез намерен повторить успех своих легендарных массовых хитов "Фольксваген Жук" и VW Golf.
Дальность пробега, в зависимости от размера батареи, составляет 230-330, 300-420 или 390-550 километров. Volkswagen, кстати, дает гарантию на батарею - 8 лет или на 160 тысяч километров. Уже сейчас на ID.3 поступило 35 000 заказов из разных стран, ну а цена этого красавца - около 30 тысяч евро.
Как вам? Купили бы такой?
https://telegra.ph/Stanet-li-Volkswagen-ID3-narodnym-ehlektromobilem-11-04
В Германии заработал завод, который будет выпускать ТОЛЬКО электрические автомобили. И вот он - первый электромобиль среднего класса - Volkswagen ID.3. Похоже, немецкий концерн всерьез намерен повторить успех своих легендарных массовых хитов "Фольксваген Жук" и VW Golf.
Дальность пробега, в зависимости от размера батареи, составляет 230-330, 300-420 или 390-550 километров. Volkswagen, кстати, дает гарантию на батарею - 8 лет или на 160 тысяч километров. Уже сейчас на ID.3 поступило 35 000 заказов из разных стран, ну а цена этого красавца - около 30 тысяч евро.
Как вам? Купили бы такой?
https://telegra.ph/Stanet-li-Volkswagen-ID3-narodnym-ehlektromobilem-11-04
Telegraph
Станет ли Volkswagen ID.3 народным электромобилем?
Весь немецкий автопром сделал ставку на электромобили, но Volkswagen намерен переходить на новую технологию наиболее решительно и быстро. Однако у концерна, название которого переводится как "народный автомобиль", до сих пор не было модели на электрической…
Страховки в Германии
В Германии можно застраховать все, что угодно — от мобильного телефона до собственной нетрудоспособности. Но основных вариантов три: медицинская страховка, страхование гражданской ответственности и страхование на случай профессиональной нетрудоспособности.
Иностранцу, живущему в Германии, медицинскую страховку нужно иметь обязательно — и за нее придется платить. Цена зависит от ваших доходов. Студенты платят примерно 70 евро в месяц, а наемные сотрудники — уже несколько сотен! Причем услуги стоматолога практически не покрываются — страховка заплатит только за самое необходимое, а вот, к примеру, за имплантат придется выложить от трех до трех с половиной тысяч евро. Если у вас, конечно, нет дополнительной, стоматологической страховки. 😉
Другие два вида страховки — дело уже добровольное. Однако эксперты советуют заключить договор о страховании гражданской ответственности. Уже за пять евро в месяц вы обезопасите себя… от себя самого! Что это значит? Например, вы ехали на велосипеде, и по вашей вине произошла авария. Никто не пострадал, но на машине, с которой вы столкнулись, осталась вмятина и царапина. Если вы застрахованы, то причиненный вами ущерб возместят.
Страхование на случай профессиональной нетрудоспособности позволяет обеспечить себя, если здоровье не позволит ходить на работу. Она гарантирует пожизненную пенсию не менее 1000 евро в месяц. Не имея такой страховки, молодой специалист останется на обеспечении государства, и ему будет выплачиваться около 30 процентов от его бывшей зарплаты. Однако следует помнить: если страховой случай не наступает, то есть вы здоровы и работаете до пенсии, этот взнос просто сгорает.
https://telegra.ph/Ot-chego-luchshe-zastrahovatsya-v-Germanii-10-11
В Германии можно застраховать все, что угодно — от мобильного телефона до собственной нетрудоспособности. Но основных вариантов три: медицинская страховка, страхование гражданской ответственности и страхование на случай профессиональной нетрудоспособности.
Иностранцу, живущему в Германии, медицинскую страховку нужно иметь обязательно — и за нее придется платить. Цена зависит от ваших доходов. Студенты платят примерно 70 евро в месяц, а наемные сотрудники — уже несколько сотен! Причем услуги стоматолога практически не покрываются — страховка заплатит только за самое необходимое, а вот, к примеру, за имплантат придется выложить от трех до трех с половиной тысяч евро. Если у вас, конечно, нет дополнительной, стоматологической страховки. 😉
Другие два вида страховки — дело уже добровольное. Однако эксперты советуют заключить договор о страховании гражданской ответственности. Уже за пять евро в месяц вы обезопасите себя… от себя самого! Что это значит? Например, вы ехали на велосипеде, и по вашей вине произошла авария. Никто не пострадал, но на машине, с которой вы столкнулись, осталась вмятина и царапина. Если вы застрахованы, то причиненный вами ущерб возместят.
Страхование на случай профессиональной нетрудоспособности позволяет обеспечить себя, если здоровье не позволит ходить на работу. Она гарантирует пожизненную пенсию не менее 1000 евро в месяц. Не имея такой страховки, молодой специалист останется на обеспечении государства, и ему будет выплачиваться около 30 процентов от его бывшей зарплаты. Однако следует помнить: если страховой случай не наступает, то есть вы здоровы и работаете до пенсии, этот взнос просто сгорает.
https://telegra.ph/Ot-chego-luchshe-zastrahovatsya-v-Germanii-10-11
Telegraph
От чего лучше застраховаться в Германии
Страховок на немецком рынке много, но как выбрать самые необходимые? DW рассказывает о видах страхования и разбирается в нюансах. Рынок страховых услуг в Германии предлагает богатый ассортимент: от страхования мобильного телефона до страховки на случай н…
Прощай, пластик! Как Германия избавляется от пакетов
Есть известная шутка о том, как европейские хипстеры открывают для себя типичные бытовые практики СССР и продают их как экологические инновации: все эти авоськи и многоразовые стаканчики для кофе, бумажные кульки для сыпучих продуктов и так далее. Но смех смехом, а эпоха пластиковых пакетов в Германии, похоже, уходит безвозвратно (интересно, будут ли их продавать из-под полы и заказывать друзьям в России в обмен на пармезан и хамон).
Напомним хронологию событий: несколько лет назад немецкие власти запретили бесплатную раздачу пластиковых пакетов в супермаркетах. Тогда потребление их в Германии сократилось более чем в 3 раза. Если в 2015 году житель Германии использовал в среднем 68 пакетов, то в 2018 году - только 20. А скоро, когда супермаркеты распродадут старые запасы, пластиковые пакеты нельзя будет приобрести и за деньги.
Будут ли немцы скучать по пластиковым пакетам? Вероятно, нет. Думается, не только сторонникам Греты Тунберг ясно, что пластик - зло, попадает в желудки живых существ и не разлагается в течение тысячелетий. А тут еще приятная деталь: когда несколько лет назад в немецких супермаркетах появились бумажные пакеты, то они сразу же рвались и больше злили, нежели работали по прямому назначению. Но за пару лет промышленность подстроилась, и теперь новые бумажные пакеты отлично служат. Пока, пластик!
https://telegra.ph/Pravitelstvo-FRG-reshilo-zapretit-plastikovye-pakety-11-07
Есть известная шутка о том, как европейские хипстеры открывают для себя типичные бытовые практики СССР и продают их как экологические инновации: все эти авоськи и многоразовые стаканчики для кофе, бумажные кульки для сыпучих продуктов и так далее. Но смех смехом, а эпоха пластиковых пакетов в Германии, похоже, уходит безвозвратно (интересно, будут ли их продавать из-под полы и заказывать друзьям в России в обмен на пармезан и хамон).
Напомним хронологию событий: несколько лет назад немецкие власти запретили бесплатную раздачу пластиковых пакетов в супермаркетах. Тогда потребление их в Германии сократилось более чем в 3 раза. Если в 2015 году житель Германии использовал в среднем 68 пакетов, то в 2018 году - только 20. А скоро, когда супермаркеты распродадут старые запасы, пластиковые пакеты нельзя будет приобрести и за деньги.
Будут ли немцы скучать по пластиковым пакетам? Вероятно, нет. Думается, не только сторонникам Греты Тунберг ясно, что пластик - зло, попадает в желудки живых существ и не разлагается в течение тысячелетий. А тут еще приятная деталь: когда несколько лет назад в немецких супермаркетах появились бумажные пакеты, то они сразу же рвались и больше злили, нежели работали по прямому назначению. Но за пару лет промышленность подстроилась, и теперь новые бумажные пакеты отлично служат. Пока, пластик!
https://telegra.ph/Pravitelstvo-FRG-reshilo-zapretit-plastikovye-pakety-11-07
Telegraph
Правительство ФРГ решило запретить пластиковые пакеты
Запрет в ФРГ не распространяется на мусорные пакеты, а также легкие пакеты с толщиной стенки менее 15 микрометров, используемые во фруктово-овощных отделах магазинов.
В Германии увеличили премии за покупку электромобилей
Любой житель Германии, купив электромобиль, получит 6 тысяч евро в качестве субсидии (это если стоимость автомобиля не превышает 40 тысяч евро, если превышает - то 5 тысяч евро). Об этом договорились власти страны с представителями автоиндустрии. Расходы на субсидии правительство и бизнес будут нести пополам. Субсидии, то есть премии, стимулирующие интерес к электромобилям, покупателям выдают уже несколько лет, просто теперь их договорились увеличить (примерно на треть), плюс государство форсирует строительство сети электрических заправок, которых до сих пор слишком мало.
Скептики, конечно, показывают пальцем - ага, денег дают больше, потому что без государственной поддержки ничего не работает: На дорогах Германии сегодня 220 тысяч электромобилей, и это намного меньше тех цифр, на которые рассчитывали власти. Скептики не так уж совсем не правы. Электромобиль - идеальный "второй" автомобиль для города, но иногда нужно спонтанно отправиться в дальнюю поездку, и тут становится "все сложно" или, по крайней мере, "решаемо, но утомительно". Появляются еще и другие скептики и показывают пальцем уже на электричество - а оно откуда берется, явно не на сто процентов от солнца и ветра? Где тут вообще польза экологии?
Неудивительно, что думающие над покупкой автомобиля немцы вооружились калькуляторами и таблицами. "Хватит думать, - как бы говорят власти, - вот вам еще пара тысяч сверху - от будущего не убежишь".
https://telegra.ph/V-FRG-vyrastut-subsidii-na-pokupku-ehlektromobilej-11-07
Любой житель Германии, купив электромобиль, получит 6 тысяч евро в качестве субсидии (это если стоимость автомобиля не превышает 40 тысяч евро, если превышает - то 5 тысяч евро). Об этом договорились власти страны с представителями автоиндустрии. Расходы на субсидии правительство и бизнес будут нести пополам. Субсидии, то есть премии, стимулирующие интерес к электромобилям, покупателям выдают уже несколько лет, просто теперь их договорились увеличить (примерно на треть), плюс государство форсирует строительство сети электрических заправок, которых до сих пор слишком мало.
Скептики, конечно, показывают пальцем - ага, денег дают больше, потому что без государственной поддержки ничего не работает: На дорогах Германии сегодня 220 тысяч электромобилей, и это намного меньше тех цифр, на которые рассчитывали власти. Скептики не так уж совсем не правы. Электромобиль - идеальный "второй" автомобиль для города, но иногда нужно спонтанно отправиться в дальнюю поездку, и тут становится "все сложно" или, по крайней мере, "решаемо, но утомительно". Появляются еще и другие скептики и показывают пальцем уже на электричество - а оно откуда берется, явно не на сто процентов от солнца и ветра? Где тут вообще польза экологии?
Неудивительно, что думающие над покупкой автомобиля немцы вооружились калькуляторами и таблицами. "Хватит думать, - как бы говорят власти, - вот вам еще пара тысяч сверху - от будущего не убежишь".
https://telegra.ph/V-FRG-vyrastut-subsidii-na-pokupku-ehlektromobilej-11-07
Telegraph
В ФРГ вырастут субсидии на покупку электромобилей
Доплаты на покупку электромобилей стоимостью менее 40 тысяч евро с 2020 года вырастут в Германии с четырех до шести тысяч евро. Расходы на эти скидки разделят промышленные предприятия и государство.
30 лет как нет Берлинской стены. Ура? Ура!
Ровно 30 лет назад, вечером 9 ноября 1989 года, пограничники ГДР стали беспрепятственно пропускать граждан Восточной Германии на Запад через одну из самых жестко охраняемых границ мира. Еще утром того же дня они были готовы стрелять в нарушителей (даже в 1989 году несколько человек погибло, пытаясь перебраться через Берлинскую стену), а вечером эта грозная граница просто перестала существовать - растерянные солдаты, опустив оружие, наблюдали за потоком людей, который все не иссякал. Очевидцы говорят, что улицы Западного Берлина в те ноябрьские дни были запружены «джинсами-варенками» и «трабантами» - забавно выглядящими крошечными автомобилями восточно-немецкого производства. По ним узнавали гостей из ГДР.
Почему этот день важен для Германии? Много причин, но вот вам две важные: судя по интервью, почти никто из живших тогда немцев не верил, что Берлинская стена упадет при их жизни и почти никто не верил, что она упадет мирным образом, без большой войны. То есть случившееся вполне можно назвать чудом.
Может быть, вы слышали, что сейчас в Германии обострились противоречия между землями бывшей ФРГ и бывшей ГДР - между Западом и Востоком. Это правда. Все это не отменяет того факта, что произошедшее 30 лет назад является самым радостным и светлым днем Германии, наверное, за последние столетия. Ведь ситуацию, при которой жители восточной части когда-то единой страны рыли тоннели и строили воздушные шары, чтобы перебраться на другую сторону, а пограничники пытались их застрелить, как ни крути, нельзя назвать нормальной. Немцы в тот день не просто вздохнули с облегчением, а снова поверили в себя, поверили в чудо, можно сказать, вернули свою судьбу в свои руки. Именно это страна сегодня и празднует. Утром ты смотришь на неприступную границу и грозного человека с ружьем, а вечером идешь мимо него, забираешься на стену, берешь молоток и начинаешь весело по ней стучать.
Ровно 30 лет назад, вечером 9 ноября 1989 года, пограничники ГДР стали беспрепятственно пропускать граждан Восточной Германии на Запад через одну из самых жестко охраняемых границ мира. Еще утром того же дня они были готовы стрелять в нарушителей (даже в 1989 году несколько человек погибло, пытаясь перебраться через Берлинскую стену), а вечером эта грозная граница просто перестала существовать - растерянные солдаты, опустив оружие, наблюдали за потоком людей, который все не иссякал. Очевидцы говорят, что улицы Западного Берлина в те ноябрьские дни были запружены «джинсами-варенками» и «трабантами» - забавно выглядящими крошечными автомобилями восточно-немецкого производства. По ним узнавали гостей из ГДР.
Почему этот день важен для Германии? Много причин, но вот вам две важные: судя по интервью, почти никто из живших тогда немцев не верил, что Берлинская стена упадет при их жизни и почти никто не верил, что она упадет мирным образом, без большой войны. То есть случившееся вполне можно назвать чудом.
Может быть, вы слышали, что сейчас в Германии обострились противоречия между землями бывшей ФРГ и бывшей ГДР - между Западом и Востоком. Это правда. Все это не отменяет того факта, что произошедшее 30 лет назад является самым радостным и светлым днем Германии, наверное, за последние столетия. Ведь ситуацию, при которой жители восточной части когда-то единой страны рыли тоннели и строили воздушные шары, чтобы перебраться на другую сторону, а пограничники пытались их застрелить, как ни крути, нельзя назвать нормальной. Немцы в тот день не просто вздохнули с облегчением, а снова поверили в себя, поверили в чудо, можно сказать, вернули свою судьбу в свои руки. Именно это страна сегодня и празднует. Утром ты смотришь на неприступную границу и грозного человека с ружьем, а вечером идешь мимо него, забираешься на стену, берешь молоток и начинаешь весело по ней стучать.
🌵 Фонд, который помогает смертельно больным детям
В 2016 году в немецкой больнице умерла 12-летняя девочка по имени Валентина. Умерла она из-за Хуго - так она назвала свою раковую опухоль. Хуго был крайне агрессивен, врачам пришлось прервать химиотерапию, потому что не сработало - метастазы продолжали распространяться по всему телу. Даже когда лечение было фактически прекращено, Валентина не могла поехать домой и провести последние дни там, потому что была привязана к медицинскому оборудованию. А транспортировка оборудования домой к девочке - дело дорогое, страховка его не покрывала.
Уже на похоронах родители девочки попросили родственников и знакомых пожертвовать в фонд имени Валентины. Они придумали его, чтобы безнадежно больные дети могли провести последние дни дома в окружении родных - а необходимое медицинское оборудование было доставлено к ним на дом. Сколько бы это ни стоило. За три года собрали больше миллиона евро, купили оборудование и три автомобиля, фонд оплачивает две круглосуточные ставки - врача и медсестры. Помогли уже 150 детям.
Когда химиотерапию пришлось прервать, у Валентины начали снова расти волосы на голове. Они были редкими и очень тонкими. Однажды Валентина увидела в цветочном магазине кактус с приклеенными глазками. Она показала его маме: "Ты только посмотри, как он на меня похож, я после химиотерапии - такой же кактус". Теперь кактус - эмблема фонда.
https://telegra.ph/Kak-Fond-Valentiny-pomogaet-detyam-kotorym-uzhe-nelzya-podarit-zhizn-11-07
В 2016 году в немецкой больнице умерла 12-летняя девочка по имени Валентина. Умерла она из-за Хуго - так она назвала свою раковую опухоль. Хуго был крайне агрессивен, врачам пришлось прервать химиотерапию, потому что не сработало - метастазы продолжали распространяться по всему телу. Даже когда лечение было фактически прекращено, Валентина не могла поехать домой и провести последние дни там, потому что была привязана к медицинскому оборудованию. А транспортировка оборудования домой к девочке - дело дорогое, страховка его не покрывала.
Уже на похоронах родители девочки попросили родственников и знакомых пожертвовать в фонд имени Валентины. Они придумали его, чтобы безнадежно больные дети могли провести последние дни дома в окружении родных - а необходимое медицинское оборудование было доставлено к ним на дом. Сколько бы это ни стоило. За три года собрали больше миллиона евро, купили оборудование и три автомобиля, фонд оплачивает две круглосуточные ставки - врача и медсестры. Помогли уже 150 детям.
Когда химиотерапию пришлось прервать, у Валентины начали снова расти волосы на голове. Они были редкими и очень тонкими. Однажды Валентина увидела в цветочном магазине кактус с приклеенными глазками. Она показала его маме: "Ты только посмотри, как он на меня похож, я после химиотерапии - такой же кактус". Теперь кактус - эмблема фонда.
https://telegra.ph/Kak-Fond-Valentiny-pomogaet-detyam-kotorym-uzhe-nelzya-podarit-zhizn-11-07
Telegraph
Как "Фонд Валентины" помогает детям, которым уже нельзя подарить жизнь
Это история одной девочки, которая до последнего боролась за свою жизнь. Она умерла в больничной палате, а ей так хотелось уйти в кругу семьи.
Ура! Мы наконец-то запустили Instagram и всячески приглашаем вас подписаться. Будем рассказывать там про экологию, разумное потребление и немецкое общество. И никакой политики!
Например, уже успели подробно написать про фудшеринг в Германии - как бесплатно получать десятки килограммов еды в магазинах и ресторанах и таким образом помогать планете.
Подписывайтесь, будет интересно!
https://www.instagram.com/dw_ekologia/
Например, уже успели подробно написать про фудшеринг в Германии - как бесплатно получать десятки килограммов еды в магазинах и ресторанах и таким образом помогать планете.
Подписывайтесь, будет интересно!
https://www.instagram.com/dw_ekologia/
Карнавальный сезон в Германии открыт!
11-го числа 11-го месяца в 11 часов 11 минут в Германии начался очередной карнавальный сезон - во всяком случае, в тех городах и регионах, где карнавал - это любимая народная традиция, например, в Рейнской области.
В этом году дата начала карнавала выпала на понедельник, но настоящих ценителей этим не испугать. Они заранее взяли выходной, купили костюмы и договорились о встрече, поэтому в центре Кельна сегодня очень празднично и ярко (смотрите наши фотографии над этим постом).
Правда, главные карнавальные события происходят обычно после Нового года. Знаменитый уличный карнавал в этом сезоне стартует в так называемый "бабий четверг" - 20 февраля 2020 года - и продлится до "пепельной среды" - 26 февраля, когда в западных христианских церквях начнется Великий пост.
11-го числа 11-го месяца в 11 часов 11 минут в Германии начался очередной карнавальный сезон - во всяком случае, в тех городах и регионах, где карнавал - это любимая народная традиция, например, в Рейнской области.
В этом году дата начала карнавала выпала на понедельник, но настоящих ценителей этим не испугать. Они заранее взяли выходной, купили костюмы и договорились о встрече, поэтому в центре Кельна сегодня очень празднично и ярко (смотрите наши фотографии над этим постом).
Правда, главные карнавальные события происходят обычно после Нового года. Знаменитый уличный карнавал в этом сезоне стартует в так называемый "бабий четверг" - 20 февраля 2020 года - и продлится до "пепельной среды" - 26 февраля, когда в западных христианских церквях начнется Великий пост.
В Германии добиваются справедливости для пенсионеров
В Германии нет минимальной пенсии в привычном виде, но есть некий ориентир - сумма в 512 евро, на которую может рассчитывать пенсионер, получавший зарплату на уровне МРОТ.
При этом нуждающимся пенсионер считается, если его суммарный доход не превышает 865 евро. В таком случае объединение немецких фондов пенсионного страхования рекомендует обращаться за социальным пособием.
Иными словами, представьте себе ситуацию, при которой человек всю жизнь работает, но получает небольшую зарплату - то есть пенсию ему начисляют тоже небольшую, иногда меньше пособия, которое полагается всем и так, независимо от стажа. Еще раз: даже если человек всю жизнь работает, ему могут начислить пенсию меньше, чем пособие для тех, кто по каким-то причинам не проработал ни дня.
Ну его к черту такую пенсию, скажете вы. Вот и в Германии тоже так считают. Накануне власти договорились ввести так называемую базовую пенсию, которая будет, как минимум, на 10 процентов больше, чем социальное пособие. Месседж тут очевиден: работать - выгодно (даже за небольшую зарплату). Но чтобы эту пенсию получить, нужен стаж не менее 35 лет. При этом в зачет идут в том числе годы, в которые вы занимались воспитанием детей или ухаживали за заболевшими родственниками.
https://telegra.ph/Bazovaya-pensiya-kogda-pensioneram-v-Germanii-ne-hvataet-deneg-11-12
В Германии нет минимальной пенсии в привычном виде, но есть некий ориентир - сумма в 512 евро, на которую может рассчитывать пенсионер, получавший зарплату на уровне МРОТ.
При этом нуждающимся пенсионер считается, если его суммарный доход не превышает 865 евро. В таком случае объединение немецких фондов пенсионного страхования рекомендует обращаться за социальным пособием.
Иными словами, представьте себе ситуацию, при которой человек всю жизнь работает, но получает небольшую зарплату - то есть пенсию ему начисляют тоже небольшую, иногда меньше пособия, которое полагается всем и так, независимо от стажа. Еще раз: даже если человек всю жизнь работает, ему могут начислить пенсию меньше, чем пособие для тех, кто по каким-то причинам не проработал ни дня.
Ну его к черту такую пенсию, скажете вы. Вот и в Германии тоже так считают. Накануне власти договорились ввести так называемую базовую пенсию, которая будет, как минимум, на 10 процентов больше, чем социальное пособие. Месседж тут очевиден: работать - выгодно (даже за небольшую зарплату). Но чтобы эту пенсию получить, нужен стаж не менее 35 лет. При этом в зачет идут в том числе годы, в которые вы занимались воспитанием детей или ухаживали за заболевшими родственниками.
https://telegra.ph/Bazovaya-pensiya-kogda-pensioneram-v-Germanii-ne-hvataet-deneg-11-12
Telegraph
Базовая пенсия: когда пенсионерам в Германии не хватает денег
Вопреки клише, не все немецкие пенсионеры живут в достатке. Власти ФРГ долго спорили о том, как обеспечить нуждающимся достойную старость. DW - о найденном правительством компромиссе.
Как не пропускать главные статьи и расследования рунета?
Их собирает один из старейших каналов телеграма - @freakbook, сегодня он попал в наши дружеские рекомендации. Там выходит авторская подборка интересных текстов за последние 24 часа. Автор канала отбирает статьи из 200 источников и указывает для каждой аннотацию и время на прочтение.
Больше не нужно искать мастриды по всему интернету, они всегда тут 👉 @freakbook
#DWрекомендует
Их собирает один из старейших каналов телеграма - @freakbook, сегодня он попал в наши дружеские рекомендации. Там выходит авторская подборка интересных текстов за последние 24 часа. Автор канала отбирает статьи из 200 источников и указывает для каждой аннотацию и время на прочтение.
Больше не нужно искать мастриды по всему интернету, они всегда тут 👉 @freakbook
#DWрекомендует
Немцы активно сжигают мусор. А теперь задумались
Если вы бывали в Германии в гостях и друзья просили вас, выходя из дома, "заодно захватить мусор", то вы знаете, что тут все не так просто. Во-первых, надо сначала уточнить: какой мусор? Как правило, разные виды мусора сортируются уже на кухне. Во-вторых, нужно понять, в какой из мусорных контейнеров это все положить - их, бывает, во дворе стоит до десятка разных.
При такой активной сортировке странно, что немцы чуть ли не половину (а то и больше) бытового мусора просто сжигают. Сжигают технологично, на современном оборудовании, и производя по дороге электричество, но, как осторожно ни сжигай, а все равно в атмосферу что-то ненужное попасть может. Так говорят экологи.
А тут еще после сжигания остаются шлаки, которые в Германии, не мудрствуя лукаво, прессуют в шлакоблоки и используют для строительства дорог. Тоже не совсем безопасная технология - в этих шлакоблоках множество токсичных веществ, которые могут попасть в экосистему, ведь их буквально зарывают в землю.
Немцы постепенно увеличивают долю перерабатываемого мусора. Но все равно объем сжигаемых отходов растет, потому что мусора становится все больше. Куда его девать? Похоже, и в Германии это станет чуть ли не главной проблемой столетия.
https://telegra.ph/V-Germanii-zasomnevalis-v-ehkologichnosti-szhiganiya-musora-11-13
Если вы бывали в Германии в гостях и друзья просили вас, выходя из дома, "заодно захватить мусор", то вы знаете, что тут все не так просто. Во-первых, надо сначала уточнить: какой мусор? Как правило, разные виды мусора сортируются уже на кухне. Во-вторых, нужно понять, в какой из мусорных контейнеров это все положить - их, бывает, во дворе стоит до десятка разных.
При такой активной сортировке странно, что немцы чуть ли не половину (а то и больше) бытового мусора просто сжигают. Сжигают технологично, на современном оборудовании, и производя по дороге электричество, но, как осторожно ни сжигай, а все равно в атмосферу что-то ненужное попасть может. Так говорят экологи.
А тут еще после сжигания остаются шлаки, которые в Германии, не мудрствуя лукаво, прессуют в шлакоблоки и используют для строительства дорог. Тоже не совсем безопасная технология - в этих шлакоблоках множество токсичных веществ, которые могут попасть в экосистему, ведь их буквально зарывают в землю.
Немцы постепенно увеличивают долю перерабатываемого мусора. Но все равно объем сжигаемых отходов растет, потому что мусора становится все больше. Куда его девать? Похоже, и в Германии это станет чуть ли не главной проблемой столетия.
https://telegra.ph/V-Germanii-zasomnevalis-v-ehkologichnosti-szhiganiya-musora-11-13
Telegraph
В Германии засомневались в экологичности сжигания мусора
Сжигание мусора может оказаться не столь безобидным методом утилизации отходов, как думали до сих пор. В ФРГ новые данные стали поводом для возобновления дискуссии.
Электросамокат как объект ненависти
Электросамокаты появились на немецких улицах всего несколько месяцев назад. Но немцы уже их ненавидят. По крайней мере, такое создается впечатление, если рассказать коллегам, на чем вы приехали на работу - можно легко пополнить запас немецких ругательств. Или еще можно почитать прессу: "В Потсдаме прохожие подрались из-за электросамокатов", "В Берлине женщина упала с самоката и получила тяжелые травмы", "Банда мужчин на электросамокатах ограбила двух тинейджеров" (это не шутка!)
Почему так? Во-первых, немцы не так просто привыкают к переменам. Уже столетие на немецких улицах (которые, к слову, часто выглядят так же, как сто лет назад - в Берлине повсюду сохранились еще колонки для воды, чтобы воду набирать в ведра) доминируют автомобили и велосипеды. А теперь электросамокаты лежат грудами на перекрестках (их почему-то любят сваливать хулиганы), а по вечерам мимо проносятся группы молодежи, которые громко перекрикиваются и, судя по некоторым признакам, не всегда стопроцентно трезвы.
Во-вторых, у электросамокатов плохой пиар. Едешь на автомобиле - помогаешь немецкой промышленности. Едешь на велосипеде - спасаешь мир от глобального потепления. Едешь на самокате - у тебя плохой вкус (считается так!) Наверное, надо подождать - пока все попробуют, поучатся на них правильно ездить, пока утрясутся писанные и неписанные правила, пока в конкурентной борьбе выживут лучшие компании по прокату. Немцы привыкнут и успокоятся. Ведь удобно? Очень удобно. Так поехали!
https://telegra.ph/Strah-i-nenavist-v-Berline-za-chto-nemcy-opolchilis-na-ehlektrosamokaty-11-07
Электросамокаты появились на немецких улицах всего несколько месяцев назад. Но немцы уже их ненавидят. По крайней мере, такое создается впечатление, если рассказать коллегам, на чем вы приехали на работу - можно легко пополнить запас немецких ругательств. Или еще можно почитать прессу: "В Потсдаме прохожие подрались из-за электросамокатов", "В Берлине женщина упала с самоката и получила тяжелые травмы", "Банда мужчин на электросамокатах ограбила двух тинейджеров" (это не шутка!)
Почему так? Во-первых, немцы не так просто привыкают к переменам. Уже столетие на немецких улицах (которые, к слову, часто выглядят так же, как сто лет назад - в Берлине повсюду сохранились еще колонки для воды, чтобы воду набирать в ведра) доминируют автомобили и велосипеды. А теперь электросамокаты лежат грудами на перекрестках (их почему-то любят сваливать хулиганы), а по вечерам мимо проносятся группы молодежи, которые громко перекрикиваются и, судя по некоторым признакам, не всегда стопроцентно трезвы.
Во-вторых, у электросамокатов плохой пиар. Едешь на автомобиле - помогаешь немецкой промышленности. Едешь на велосипеде - спасаешь мир от глобального потепления. Едешь на самокате - у тебя плохой вкус (считается так!) Наверное, надо подождать - пока все попробуют, поучатся на них правильно ездить, пока утрясутся писанные и неписанные правила, пока в конкурентной борьбе выживут лучшие компании по прокату. Немцы привыкнут и успокоятся. Ведь удобно? Очень удобно. Так поехали!
https://telegra.ph/Strah-i-nenavist-v-Berline-za-chto-nemcy-opolchilis-na-ehlektrosamokaty-11-07
Telegraph
Страх и ненависть в Берлине: за что немцы ополчились на электросамокаты
Электросамокаты должны были стать экологичной альтернативой машинам, но стали раздражителем для всех - и пешеходов, и велосипедистов, и автомобилистов. Почему?
Бонн в списке рекомендаций Lonely Planet. Сами удивлены!
Нет, мы считаем, что Бонн — чудесный город (наша редакция, DW Russian, находится в Бонне), но он, как, собственно, и написано в объяснении уважаемого издательства Lonely Planet, после переезда немецкой столицы в Берлин "пропал с радаров". Зато неожиданно объявился в топ-10 обязательных к посещению городов мира в 2020 году — как единственный представитель Германии. То есть Берлин в 2020 году посещать не обязательно, а вот Бонн — придется. Да мы только рады!
Помог Бонну его самый знаменитый уроженец — Людвиг ван Бетховен, 250-летие которого отмечается как раз в 2020 году. Городской календарь под завязку заполнен фестивалями, концертами, прочими бетховенскими чудесами. Можно было бы написать, что в этом году Девятая симфония будет звучать из каждого утюга, но Бонн — противоположность слову "навязчивость".
Представьте себе долину между двух возвышенностей — с одной стороны Айфельские горы, с другой — Семигорье (Зибенгебирге), посередине Рейн, виноградники, между ними заводы (все-таки промышленный регион) и чудом сохранившийся в войну старинный город, который 40 лет, пока тут располагалось правительство, делали визитной карточкой Западной Германии.
Дворцы, каштаны, ресторанчики, студенты, парки, не так тихо, как может показаться (все-таки центральные офисы ряда крупнейших компаний страны), местное легкое пиво в высоких бокальчиках. Приезжайте. Lonely Planet ерунды не порекомендует.
Нет, мы считаем, что Бонн — чудесный город (наша редакция, DW Russian, находится в Бонне), но он, как, собственно, и написано в объяснении уважаемого издательства Lonely Planet, после переезда немецкой столицы в Берлин "пропал с радаров". Зато неожиданно объявился в топ-10 обязательных к посещению городов мира в 2020 году — как единственный представитель Германии. То есть Берлин в 2020 году посещать не обязательно, а вот Бонн — придется. Да мы только рады!
Помог Бонну его самый знаменитый уроженец — Людвиг ван Бетховен, 250-летие которого отмечается как раз в 2020 году. Городской календарь под завязку заполнен фестивалями, концертами, прочими бетховенскими чудесами. Можно было бы написать, что в этом году Девятая симфония будет звучать из каждого утюга, но Бонн — противоположность слову "навязчивость".
Представьте себе долину между двух возвышенностей — с одной стороны Айфельские горы, с другой — Семигорье (Зибенгебирге), посередине Рейн, виноградники, между ними заводы (все-таки промышленный регион) и чудом сохранившийся в войну старинный город, который 40 лет, пока тут располагалось правительство, делали визитной карточкой Западной Германии.
Дворцы, каштаны, ресторанчики, студенты, парки, не так тихо, как может показаться (все-таки центральные офисы ряда крупнейших компаний страны), местное легкое пиво в высоких бокальчиках. Приезжайте. Lonely Planet ерунды не порекомендует.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Илон Маск в очередной раз всех удивил! Было известно, что он подыскивает место для первого в Европе автозавода Tesla в Германии. И конечно, все думали о Германии западной — там вся промышленность. Но нет!
Новую «гигафабрику» по выпуску электромобилей, аккумуляторных батарей и электромоторов он хочет построить примерно в 40 километрах от немецкой столицы на территории бывшей ГДР. А это, мягко говоря, сельская местность.
Зато здесь можно развернуться: рядом автобан, электричка и (пока недостроенный) новый аэропорт BER, да и до Берлина, немецкой столицы стартапов, рукой подать. Говорят, Маска привлекли ветряки и солнечные батареи, которых в этом регионе очень много.
Обещают 10 тысяч рабочих мест и открытие завода уже в конце 2021 года (в такие сроки, правда, верится с трудом). Выпускать тут будут Model Y — компактный SUV, сконструированный на основе самой востребованной сейчас модели компании — Model 3.
Новую «гигафабрику» по выпуску электромобилей, аккумуляторных батарей и электромоторов он хочет построить примерно в 40 километрах от немецкой столицы на территории бывшей ГДР. А это, мягко говоря, сельская местность.
Зато здесь можно развернуться: рядом автобан, электричка и (пока недостроенный) новый аэропорт BER, да и до Берлина, немецкой столицы стартапов, рукой подать. Говорят, Маска привлекли ветряки и солнечные батареи, которых в этом регионе очень много.
Обещают 10 тысяч рабочих мест и открытие завода уже в конце 2021 года (в такие сроки, правда, верится с трудом). Выпускать тут будут Model Y — компактный SUV, сконструированный на основе самой востребованной сейчас модели компании — Model 3.
У берлинского Панды-папы одна почка меньше другой. Это обсудят на Пандовой конференции
Парочка панд живет в берлинском зоопарке чуть больше двух лет, и вызывает в Германии, где никто не удивляется, встретив Ангелу Меркель в супермаркете, невиданный ажиотаж. Приходите посмотреть, что творится в зоопарке у их вольеров! Именно панды — герои берлинских таблоидов, отношение к ним, примерно, как в королевской семье в Великобритании — следят за каждым чихом. Особенно после того, как в августе панды родили близнецов. Все оставили дела и ждут начала декабря, когда официально объявят имена и пол наследников-панд. Покажут их публике, впрочем, не раньше Нового года.
А пока все внимание приковано к папе-панде по имени Цзяо Цин — врачи давно хотели проверить его почки и вот, наконец, отвезли на компьютерный томограф (специально построенный для больших животных — в Берлине есть и такой!) Вот он на фотографии лежит в нем печальный и под наркозом. 😔 И, конечно, выяснилось, что есть проблема — одна почка меньше другой и непонятно, как хорошо она работает. Результаты обследования собираются обсудить на Пандовой конференции в китайском городе Чэнду — за дело, наконец, возьмутся серьезные пандоведы. Не болей, папа-панда!
Парочка панд живет в берлинском зоопарке чуть больше двух лет, и вызывает в Германии, где никто не удивляется, встретив Ангелу Меркель в супермаркете, невиданный ажиотаж. Приходите посмотреть, что творится в зоопарке у их вольеров! Именно панды — герои берлинских таблоидов, отношение к ним, примерно, как в королевской семье в Великобритании — следят за каждым чихом. Особенно после того, как в августе панды родили близнецов. Все оставили дела и ждут начала декабря, когда официально объявят имена и пол наследников-панд. Покажут их публике, впрочем, не раньше Нового года.
А пока все внимание приковано к папе-панде по имени Цзяо Цин — врачи давно хотели проверить его почки и вот, наконец, отвезли на компьютерный томограф (специально построенный для больших животных — в Берлине есть и такой!) Вот он на фотографии лежит в нем печальный и под наркозом. 😔 И, конечно, выяснилось, что есть проблема — одна почка меньше другой и непонятно, как хорошо она работает. Результаты обследования собираются обсудить на Пандовой конференции в китайском городе Чэнду — за дело, наконец, возьмутся серьезные пандоведы. Не болей, папа-панда!
