Минфин планирует выйти с инициативой по введению льготной ипотеки для госслужащих. Она должна будет мотивировать их к «эффективному труду». По данным Росстата, на конец 2021 года в федеральных госорганах по всей стране работали 391 тыс. человек. @dwellercity
Как Копенгаген планируют защитить от моря?
В январе 2022 года команда разработчиков, архитекторов и консультантов по окружающей среде начала работу над 50-летним проектом, который в случае его завершения станет одним из самых амбициозных и противоречивых инфраструктурных решений в Дании за всю историю: искусственный полуостров площадью 271 акр, разработанный для защиты ее столицы Копенгагена от повышения уровня моря.
Девелопер By & Havn считает, что дизайн, похожий на мыс, известный как Линеттхольм, необходим для защиты портового города, подчеркивая историю опасных штормов и сильных наводнений в Копенгагене. "(Климатические) прогнозы не улучшаются", - сказал управляющий заводом фирмы и капитан гавани Ханс Васехус во время посещения объекта. "Мы должны - если можем - измениться".
Но многомиллионный экологический проект вызвал очередную критику - в первую очередь, и несколько по иронии судьбы, со стороны тех, кто обеспокоен климатом.
Те, кто выступает против Линеттхольма, обеспокоены тем, что строительство полуострова уже наносит ущерб местам обитания и загрязняющие окружающие воды, отравляет гавани города и нарушает деликатно сбалансированную соленость Балтийского моря. Продолжение по тегу #Копенгаген
Подпишитесь на @dwellercity
В январе 2022 года команда разработчиков, архитекторов и консультантов по окружающей среде начала работу над 50-летним проектом, который в случае его завершения станет одним из самых амбициозных и противоречивых инфраструктурных решений в Дании за всю историю: искусственный полуостров площадью 271 акр, разработанный для защиты ее столицы Копенгагена от повышения уровня моря.
Девелопер By & Havn считает, что дизайн, похожий на мыс, известный как Линеттхольм, необходим для защиты портового города, подчеркивая историю опасных штормов и сильных наводнений в Копенгагене. "(Климатические) прогнозы не улучшаются", - сказал управляющий заводом фирмы и капитан гавани Ханс Васехус во время посещения объекта. "Мы должны - если можем - измениться".
Но многомиллионный экологический проект вызвал очередную критику - в первую очередь, и несколько по иронии судьбы, со стороны тех, кто обеспокоен климатом.
Те, кто выступает против Линеттхольма, обеспокоены тем, что строительство полуострова уже наносит ущерб местам обитания и загрязняющие окружающие воды, отравляет гавани города и нарушает деликатно сбалансированную соленость Балтийского моря. Продолжение по тегу #Копенгаген
Подпишитесь на @dwellercity
«Серый пояс» Санкт-Петербурга – это территория заводов и фабрик, расположенных в пределах города. Пространство получило свое название из-за серого цвета, который обычно ассоциируется с индустриальными городскими районами.
«Серый пояс» включает в себя большую часть северной части Петербурга, в том числе промышленные и жилые микрорайоны, где находятся крупные предприятия, транспортные узлы и автомобильные дороги. Как следствие, загрязнение воздуха, почвы и водных ресурсов в этой зоне является значительным.
Московский район – один из ярких примеров соседства жилых кварталов и промышленных зон. В его границах расположился участок бывшего мясокомбината им. С.М. Кирова (Московское шоссе 13).
Уникальность места обусловлена его локацией: близость до метро, рядом проходит одна из центральных городских магистралей – Московский проспект, а также соседство с жилыми комплексами. Однако в данный момент территория мясокомбината имеет плачевный вид.
Разруха – это то, что осталось от промышленного гиганта. С 2001 года часть территории мясокомбината является объектом выявленного культурного наследия, но по нему до сих пор не проведена экспертиза для включения его в перечень охраняемых памятников. Из-за этого статус объекта все еще не определен. Стоит отдельно отметить, что в данном месте производят фарму, что также не способствует экологии города.
Преобразование мясокомбината им. С.М. Кирова является одним из важнейших шагов в направлении экологической и социальной реконструкции города, направленных на повышение качества жизни петербуржцев и сохранение окружающей среды.
Надеемся, что в ближайшее время на месте завода построят новые объекты инфраструктуры, которые будут способствовать улучшению городского ландшафта. Подпишитесь на @dwellercity
«Серый пояс» включает в себя большую часть северной части Петербурга, в том числе промышленные и жилые микрорайоны, где находятся крупные предприятия, транспортные узлы и автомобильные дороги. Как следствие, загрязнение воздуха, почвы и водных ресурсов в этой зоне является значительным.
Московский район – один из ярких примеров соседства жилых кварталов и промышленных зон. В его границах расположился участок бывшего мясокомбината им. С.М. Кирова (Московское шоссе 13).
Уникальность места обусловлена его локацией: близость до метро, рядом проходит одна из центральных городских магистралей – Московский проспект, а также соседство с жилыми комплексами. Однако в данный момент территория мясокомбината имеет плачевный вид.
Разруха – это то, что осталось от промышленного гиганта. С 2001 года часть территории мясокомбината является объектом выявленного культурного наследия, но по нему до сих пор не проведена экспертиза для включения его в перечень охраняемых памятников. Из-за этого статус объекта все еще не определен. Стоит отдельно отметить, что в данном месте производят фарму, что также не способствует экологии города.
Преобразование мясокомбината им. С.М. Кирова является одним из важнейших шагов в направлении экологической и социальной реконструкции города, направленных на повышение качества жизни петербуржцев и сохранение окружающей среды.
Надеемся, что в ближайшее время на месте завода построят новые объекты инфраструктуры, которые будут способствовать улучшению городского ландшафта. Подпишитесь на @dwellercity
Цитата: «По мнению Марии Чёрной, гендиректора "Бонава Санкт–Петербург", говорить о дефиците предложения преждевременно прежде всего потому, что дефицит подразумевает высокий спрос, а сейчас на рынке нет покупательской активности из–за резкого падения доходов населения и общих опасений делать крупные покупки.
"Если предложение будет сокращаться, то это будет происходить по инициативе девелоперов. Что касается стимулирования спроса, то, на мой взгляд, оно должно быть направлено на повышение доступности жилья через снижение его стоимости. Но в нынешней рыночной ситуации мы не видим предпосылок для этого", — считает Мария Чёрная».
Если сказанное озвучить по-русски, то застройщик пыталась сказать, что подешевеет только тогда, когда это захотят застройщики. Ненавидим оборот «тогда когда», но сейчас просто расстроены. А то, что у большинства застройщиков, кроме петербургских единиц вроде ЛСР или LEGENDA, сейчас все планы подчинены тому, что им диктуют банки - не имеет значения? Да и у самой Бонава как дела, а?
Подпишитесь на @dwellercity
"Если предложение будет сокращаться, то это будет происходить по инициативе девелоперов. Что касается стимулирования спроса, то, на мой взгляд, оно должно быть направлено на повышение доступности жилья через снижение его стоимости. Но в нынешней рыночной ситуации мы не видим предпосылок для этого", — считает Мария Чёрная».
Если сказанное озвучить по-русски, то застройщик пыталась сказать, что подешевеет только тогда, когда это захотят застройщики. Ненавидим оборот «тогда когда», но сейчас просто расстроены. А то, что у большинства застройщиков, кроме петербургских единиц вроде ЛСР или LEGENDA, сейчас все планы подчинены тому, что им диктуют банки - не имеет значения? Да и у самой Бонава как дела, а?
Подпишитесь на @dwellercity
О качестве жизни в новых домах на намыве Васильевского острова: просто посмотрите на это и почитайте комментарии на источнике. Мы в шоке, что такое вообще может происходить сейчас в Петербурге. Поделитесь своими впечатлениями и подпишитесь на @gilspb
Telegram
УправДОМ: ЖКХ и УК
«А это видео мне прислали мои любимые дольщики, уже собственники, Тихой Гавани», пишет адвокат Ирина Баханович.
«Если отсутствием пожарных систем в новых домах от Севен Санс уже мало кого удивишь (хотя до сих пор вопрос - как наши органы принимают такое…
«Если отсутствием пожарных систем в новых домах от Севен Санс уже мало кого удивишь (хотя до сих пор вопрос - как наши органы принимают такое…
Будущее наступило! RoomGPT нейросеть, которая покажет как ваш интерьер может выглядеть в разных стилях: от винтажа до модерна. Просто залейте фото комнаты в сервис и выберите стиль. Магия! Подпишитесь на @dwellercity
🔥Эффектная кухня в итальянском стиле “contemporary”, которая выглядит на миллион, а стоит в 3 раза меньше!👌
Акцентная фишка гарнитура - стеклянные шкафчики с темным алюминиевым профилем, тонированным стеклом и подсветкой. С ними любая кухня в минималистичном стиле выглядит эффектнее и выразительнее.
Планируете похожую или в другом стиле?
При расчете стоимости до 15 апреля компания Лавелла Кухни дарит ТРОЙНОЙ БОНУС на заказ:
🎁-20% на любой гарнитур
🎁-50% на любую мойку
🎁Бесплатную доставку!
Бронируйте здесь - используйте, когда пригодится.
Акцентная фишка гарнитура - стеклянные шкафчики с темным алюминиевым профилем, тонированным стеклом и подсветкой. С ними любая кухня в минималистичном стиле выглядит эффектнее и выразительнее.
Планируете похожую или в другом стиле?
При расчете стоимости до 15 апреля компания Лавелла Кухни дарит ТРОЙНОЙ БОНУС на заказ:
🎁-20% на любой гарнитур
🎁-50% на любую мойку
🎁Бесплатную доставку!
Бронируйте здесь - используйте, когда пригодится.
#Новинки2023 Культурный центр Лола Мора, Сан-Сальвадор-де-Жужуи, Аргентина
Покойный аргентинский архитектор Сезар Пелли, возможно, наиболее известен такими знаковыми небоскребами, как башни Петронас в Куала-Лумпуре и Всемирный финансовый центр Нью-Йорка, но первый новый проект его фирмы в Южной Америке с 2018 года - это совершенно более скромное занятие.
Расположенный в лесу с видом на город Сан-Сальвадор-де-Жужуи на северо-западе Аргентины, культурный центр Лола-Мора посвящен своему одноименному скульптору, одной из первых художниц начала 20-го века. Помимо подборки ее работ, в учреждении будет размещен центр интерпретации, ресторан, библиотека и ателье для приглашенных художников.
Здание, форма которого была вдохновлена долотом скульптора, описывается архитекторами Pelli Clarke & Partners как «чистая нулевая энергия», хотя оно может пойти еще дальше: с помощью ветряных турбин на месте и производства солнечной энергии ожидается, что центр будет генерировать на 20% больше энергии, чем потребляет.
Подпишитесь на @dwellercity
Покойный аргентинский архитектор Сезар Пелли, возможно, наиболее известен такими знаковыми небоскребами, как башни Петронас в Куала-Лумпуре и Всемирный финансовый центр Нью-Йорка, но первый новый проект его фирмы в Южной Америке с 2018 года - это совершенно более скромное занятие.
Расположенный в лесу с видом на город Сан-Сальвадор-де-Жужуи на северо-западе Аргентины, культурный центр Лола-Мора посвящен своему одноименному скульптору, одной из первых художниц начала 20-го века. Помимо подборки ее работ, в учреждении будет размещен центр интерпретации, ресторан, библиотека и ателье для приглашенных художников.
Здание, форма которого была вдохновлена долотом скульптора, описывается архитекторами Pelli Clarke & Partners как «чистая нулевая энергия», хотя оно может пойти еще дальше: с помощью ветряных турбин на месте и производства солнечной энергии ожидается, что центр будет генерировать на 20% больше энергии, чем потребляет.
Подпишитесь на @dwellercity
#Стройматериалы От ситуации прошлого года заметно выиграли местные производители, давно работавшие на рынке и получившие реальный шанс увеличить свою долю.
"В прошлом году с российского рынка ушёл немецкий производитель труб из сшитого полиэтилена REHAU, полный аналог которых производит компания. Это дало нам дополнительные возможности. В 2022 году объёмы производства PEX труб мы увеличили в 3 раза. В этом году запустим две линии и вырастем ещё в 2 раза — в цифрах это 25 млн м, или 600 многоквартирных домов. Проблема в том, что для труб из сшитого полиэтилена нужно иностранное сырьё, российская промышленность его не выпускает. В прошлом году мы закупили европейское сырьё с запасом на несколько лет, а также купили линию, которая работает на азиатском сырье. Благодаря этому можем гарантировать своим клиентам бесперебойные поставки и достаточные запасы оборудования на собственных складах", — говорит генеральный директор ООО "РТСЗ".
Он обращает внимание на то, что, работая с местными производителями, застройщики могут контролировать качество продукции. "При закупках в Китае возникает вопрос, насколько добросовестно китайские партнёры подходили к качеству", — отмечает он.
Сегодня "Ростерм" планирует не только наращивать объёмы производства в Петербурге, но и региональное развитие. В первую очередь расширять дилерскую сеть в регионах и увеличивать объёмы производства по коллекторным узлам на производственной площадке в Москве. Подпишитесь на @dwellercity
"В прошлом году с российского рынка ушёл немецкий производитель труб из сшитого полиэтилена REHAU, полный аналог которых производит компания. Это дало нам дополнительные возможности. В 2022 году объёмы производства PEX труб мы увеличили в 3 раза. В этом году запустим две линии и вырастем ещё в 2 раза — в цифрах это 25 млн м, или 600 многоквартирных домов. Проблема в том, что для труб из сшитого полиэтилена нужно иностранное сырьё, российская промышленность его не выпускает. В прошлом году мы закупили европейское сырьё с запасом на несколько лет, а также купили линию, которая работает на азиатском сырье. Благодаря этому можем гарантировать своим клиентам бесперебойные поставки и достаточные запасы оборудования на собственных складах", — говорит генеральный директор ООО "РТСЗ".
Он обращает внимание на то, что, работая с местными производителями, застройщики могут контролировать качество продукции. "При закупках в Китае возникает вопрос, насколько добросовестно китайские партнёры подходили к качеству", — отмечает он.
Сегодня "Ростерм" планирует не только наращивать объёмы производства в Петербурге, но и региональное развитие. В первую очередь расширять дилерскую сеть в регионах и увеличивать объёмы производства по коллекторным узлам на производственной площадке в Москве. Подпишитесь на @dwellercity
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кровать, встраиваемая в стену в студии — прошлый век. Смотрим, как из спальни превратить комнату в гостиную за 20 секунд. Подпишитесь на @dwellercity
Мнение: Безусловно, вывод новых проектов значительно снизился. Для сравнения: за последний квартал 2022 года количество стартовавших ЖК в Санкт–Петербурге и области снизилось вдвое относительно сопоставимого периода 2021 года. А последствия очередных ограничений ЦБ и двух–трёхкратный рост типовых ежемесячных ипотечных платежей после ограничения ставок ниже 4–6% рынок полноценно ощутит в объёме зарегистрированных ДДУ уже в марте. В целом тренд на снижение плановых показателей ввода жилья соответствует макроэкономической ситуации и в среднесрочной перспективе способен предотвратить резкое снижение средней цены квадратного метра по региону. Далее, по мере стабилизации геополитической ситуации и распродажи остатков во введённых в эксплуатацию объектах (по предварительной оценке, около 10–12%), не исключено оживление рынка.
Подпишитесь на @dwellercity
Подпишитесь на @dwellercity
#Новинки2023 Семейный дом Авраамик, Абу-Даби, ОАЭ (на фото сверху).
Почти 80% населения Объединенных Арабских Эмиратов - мусульмане, но в новом межконфессиональном комплексе Абу-Даби три авраамические религии (ислам, христианство и иудаизм) имеют одинаковый статус. Занимая три кубические формы одинакового размера в "светском" павильоне для посетителей, мечеть, синагога и церковь проекта находятся в эстетической гармонии.
Ганско-британская фирма архитектора Дэвида Аджайе, Adjaye Associates, заявила, что она смотрит на общие черты конфессий в своих проектах, хотя каждое из трех основных зданий имеет различную ориентацию на месте.
Помимо предоставления мест отправления культа, комплекс призван поощрять диалог и культурный обмен. С этой целью четвертое пространство - образовательный центр - будет где-то "для того, чтобы все люди доброй воли могли собраться вместе как единое целое", - сказали архитекторы.
На самом деле, мы относимся к идее воплощения этого проекта как к огромной религиозной провокации и обсуждаем. Но как архитектурную новинку не упомянуть его было бы неправильно.
Подпишитесь на @dwellercity
Почти 80% населения Объединенных Арабских Эмиратов - мусульмане, но в новом межконфессиональном комплексе Абу-Даби три авраамические религии (ислам, христианство и иудаизм) имеют одинаковый статус. Занимая три кубические формы одинакового размера в "светском" павильоне для посетителей, мечеть, синагога и церковь проекта находятся в эстетической гармонии.
Ганско-британская фирма архитектора Дэвида Аджайе, Adjaye Associates, заявила, что она смотрит на общие черты конфессий в своих проектах, хотя каждое из трех основных зданий имеет различную ориентацию на месте.
Помимо предоставления мест отправления культа, комплекс призван поощрять диалог и культурный обмен. С этой целью четвертое пространство - образовательный центр - будет где-то "для того, чтобы все люди доброй воли могли собраться вместе как единое целое", - сказали архитекторы.
На самом деле, мы относимся к идее воплощения этого проекта как к огромной религиозной провокации и обсуждаем. Но как архитектурную новинку не упомянуть его было бы неправильно.
Подпишитесь на @dwellercity
Avito отметил рост спроса на студии в Москве на 65% в феврале на вторичном рынке. Статистика интересна тем, что в Петербурге имеет тенденции к повторению в той же пропорции в самом ближайшем времени.
Спрос на студии на вторичном рынке недвижимости в Москве вырос в феврале на 65% относительно того же месяца 2022 года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на Avito. В целом спрос на вторичном рынке увеличился за год на 23,9%.
Вырос интерес к трехкомнатным и многокомнатным квартирам: на 34,7% и 32,8% соответственно. Рост интереса к однокомнатным и двухкомнатным квартирам меньше: на 13,9% и 17,6% соответственно. Спрос на квартиры свободной планировки прибавил за год 10,8%. Подпишитесь на @dwellercity
Спрос на студии на вторичном рынке недвижимости в Москве вырос в феврале на 65% относительно того же месяца 2022 года, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на Avito. В целом спрос на вторичном рынке увеличился за год на 23,9%.
Вырос интерес к трехкомнатным и многокомнатным квартирам: на 34,7% и 32,8% соответственно. Рост интереса к однокомнатным и двухкомнатным квартирам меньше: на 13,9% и 17,6% соответственно. Спрос на квартиры свободной планировки прибавил за год 10,8%. Подпишитесь на @dwellercity
Минстрой готовит законопроект, который позволит регистрировать в Росреестре "семейные" машино-места не одним лотом, а отдельными объектами недвижимости. Инициатором закона выступил Клуб инвесторов Москвы, сообщают коллеги.
Сегодня застройщики получают разрешения на строительство МКД, где проектом предусмотрены блокирующие и зависимые машино-места для нескольких автомобилей. Росреестр регистрирует такие объекты как одно парковочное место, не учитывая вместимости. Парковочные места по нормативам должны быть минимум 5,3 м на 2,5 м, а максимальный размер не ограничен.
В столичных новостройках сейчас 19,5 тыс. парковочных мест (10,1 тыс. - в сданных корпусах). На "семейные" места в новостройках приходится от 10% до 30% от всех.
Эксперты считают, что новый способ регистрации необходим для застройщиков, т.к. строительство паркингов для девелоперов нерентабельно, а инвесторам неинтересно. К моменту завершения строительства непроданными могут оставаться от 50% мест. Например, в феврале в столичных новостройках было продано 600 машино-мест, что в два раза меньше, чем годом ранее.
Подпишитесь на @dwellercity
Сегодня застройщики получают разрешения на строительство МКД, где проектом предусмотрены блокирующие и зависимые машино-места для нескольких автомобилей. Росреестр регистрирует такие объекты как одно парковочное место, не учитывая вместимости. Парковочные места по нормативам должны быть минимум 5,3 м на 2,5 м, а максимальный размер не ограничен.
В столичных новостройках сейчас 19,5 тыс. парковочных мест (10,1 тыс. - в сданных корпусах). На "семейные" места в новостройках приходится от 10% до 30% от всех.
Эксперты считают, что новый способ регистрации необходим для застройщиков, т.к. строительство паркингов для девелоперов нерентабельно, а инвесторам неинтересно. К моменту завершения строительства непроданными могут оставаться от 50% мест. Например, в феврале в столичных новостройках было продано 600 машино-мест, что в два раза меньше, чем годом ранее.
Подпишитесь на @dwellercity
Исследование — «Комфортный город» посвящено восприятию среды российских городов и представлению россиян о городском комфорте.
Основные тезисы исследования:
● Россия неоднородна по ощущению комфорта жителей городов. Хотя в целом по стране 76% жителей городов считают свой город в той или иной степени комфортным для жизни, есть существенные разрывы: если в ЦФО удовлетворенных 81%, то в ДФО – 59%.
● Позитивный образ города формируется на основании личного опыта, длительного проживания – понимания особенностей среды. Негативный образ в основном связан со стереотипами, внешним образом территории.
● В России есть примеры «городов-кентавров» – территорий, восприятие которых сильно поляризовано и неоднородно. Наиболее яркий случай – Москва: одновременно самый комфортный и некомфортный город России.
● Городской комфорт у россиян в первую очередь ассоциируется с удовлетворением бытовых потребностей и благоприятной экологической ситуацией – базовые характеристики среды на первом месте.
● Для жителей, не удовлетворенных своим городом, на первые позиции запросов к среде также выходят возможности заработка и социальная сфера (по 46% среди тех, кто считает свой город некомфортным).
● Возможности досуга в качестве критерия комфортности среды важны для 29% россиян. Это далеко не главный критерий, хотя именно с этим направлением связано большинство проектов развития среды.
● Потребности в сфере досуга и отдыха неоднородны, но больше всего городам России не хватает свободных уличных пространств: 35% россиян не хватает в городе пешеходных зон, 32% хотели бы видеть благоустроенные рекреационные зоны (парки, скверы и пр.).
● Малые города входят в группу риска: не достает комфорта, развитие сравнительно замедленно, а главное – жители этих территорий в сравнении более крупными городами реже видят уникальность места, его отличительные черты, предметы гордости.
● Российским городам, за исключением мегаполисов, не хватает новых достижений – гордость и свершения остались в прошлом, новое время не дало чего-то значимого, что могло бы стать особенностью территории, чем можно было бы гордиться в настоящем.
Источник с полной версией доклада. Подпишитесь на @dwellercity
Основные тезисы исследования:
● Россия неоднородна по ощущению комфорта жителей городов. Хотя в целом по стране 76% жителей городов считают свой город в той или иной степени комфортным для жизни, есть существенные разрывы: если в ЦФО удовлетворенных 81%, то в ДФО – 59%.
● Позитивный образ города формируется на основании личного опыта, длительного проживания – понимания особенностей среды. Негативный образ в основном связан со стереотипами, внешним образом территории.
● В России есть примеры «городов-кентавров» – территорий, восприятие которых сильно поляризовано и неоднородно. Наиболее яркий случай – Москва: одновременно самый комфортный и некомфортный город России.
● Городской комфорт у россиян в первую очередь ассоциируется с удовлетворением бытовых потребностей и благоприятной экологической ситуацией – базовые характеристики среды на первом месте.
● Для жителей, не удовлетворенных своим городом, на первые позиции запросов к среде также выходят возможности заработка и социальная сфера (по 46% среди тех, кто считает свой город некомфортным).
● Возможности досуга в качестве критерия комфортности среды важны для 29% россиян. Это далеко не главный критерий, хотя именно с этим направлением связано большинство проектов развития среды.
● Потребности в сфере досуга и отдыха неоднородны, но больше всего городам России не хватает свободных уличных пространств: 35% россиян не хватает в городе пешеходных зон, 32% хотели бы видеть благоустроенные рекреационные зоны (парки, скверы и пр.).
● Малые города входят в группу риска: не достает комфорта, развитие сравнительно замедленно, а главное – жители этих территорий в сравнении более крупными городами реже видят уникальность места, его отличительные черты, предметы гордости.
● Российским городам, за исключением мегаполисов, не хватает новых достижений – гордость и свершения остались в прошлом, новое время не дало чего-то значимого, что могло бы стать особенностью территории, чем можно было бы гордиться в настоящем.
Источник с полной версией доклада. Подпишитесь на @dwellercity
#Новинки2023 Merdeka 118, Куала-Лумпур, Малайзия
Расположенный на высоте 2227 футов над столицей Малайзии Куала-Лумпуром, Мердека 118 в настоящее время является вторым по высоте зданием в мире после Бурдж-Халифа в Дубае. Это также один из четырех так называемых "мегавысоких" небоскребов - термин, используемый для описания башен размером более 600 метров, или 1969 футов - в мире.
Когда здание было завершено в 2021 году, тогдашний премьер-министр Исмаил Сабри сравнил дизайн с изображением бывшего лидера Тунку Абдул Рахмана, поднимающего руку в воздухе после объявления независимости страны на соседнем стадионе Мердека в 1957 году. Австралийская архитектурная фирма, стоящая за проектом, Фендер Кацалидис, говорит, что треугольные стеклянные плоскости на фасаде здания были вдохновлены узорами, найденными в малайзийском декоративно-прикладном искусстве.
Здание (и обширный торговый центр у его основания) обещает около 300 тыс кв. метров торговых площадей, а также театр на 1000 мест, офисы, отель и самую высокую смотровую площадку Юго-Восточной Азии.
Подпишитесь на @dwellercity
Расположенный на высоте 2227 футов над столицей Малайзии Куала-Лумпуром, Мердека 118 в настоящее время является вторым по высоте зданием в мире после Бурдж-Халифа в Дубае. Это также один из четырех так называемых "мегавысоких" небоскребов - термин, используемый для описания башен размером более 600 метров, или 1969 футов - в мире.
Когда здание было завершено в 2021 году, тогдашний премьер-министр Исмаил Сабри сравнил дизайн с изображением бывшего лидера Тунку Абдул Рахмана, поднимающего руку в воздухе после объявления независимости страны на соседнем стадионе Мердека в 1957 году. Австралийская архитектурная фирма, стоящая за проектом, Фендер Кацалидис, говорит, что треугольные стеклянные плоскости на фасаде здания были вдохновлены узорами, найденными в малайзийском декоративно-прикладном искусстве.
Здание (и обширный торговый центр у его основания) обещает около 300 тыс кв. метров торговых площадей, а также театр на 1000 мест, офисы, отель и самую высокую смотровую площадку Юго-Восточной Азии.
Подпишитесь на @dwellercity
Беспилотные автомобили бросают вызов устоявшимся представлениям о моральном выборе — но помимо вопросов этики и морали социальным ученым еще есть, чем заняться, чтобы сделать беспилотные автомобили более понятными и привычными для публики. Как решить проблему недоверия человека к технике? Как учесть культурные различия и стили вождения разных стран? И что станет с городами, когда в них хлынут беспилотники? #БеспилотныеПроблемы
Представьте, что вам нужно отвезти ребенка в школу, а вам некогда — но у вас есть беспилотный автомобиль. Доверите ли вы ему своего ребенка? А если путь лежит через узкие улицы с плотным движением или высокоскоростные шоссе? Будет ли вам комфортно сидеть в капсуле, лишенной педалей и рулевого колеса, которая едет по непонятному вам пути? В отличие от поездки в такси некого спросить, почему был выбран тот или иной маршрут, или некому рассказать вам историю, чтобы расслабить и развлечь вас в поездке.
Проблема доверия к технологии не нова, по ее поводу было сломано немало копий. Но в случае беспилотных автомобилей она открывается по-новому. Автомобиль — это ежедневный спутник большинства людей, который со-участвует во множестве практик передвижения: поездок из дома на работу и обратно, прогулок, поездок за город, отвоза детей в школу, путешествий. Чтобы им пользоваться, нужно ему сильно доверять, и отдельная психологическая проблема для внедрения беспилотных автомобилей — сделать так, чтобы очень разные люди, включая пожилых, детей, инвалидов, доверяли беспилотникам. Но как это сделать в случае беспилотного автомобиля, который едет куда-то без вашего мнения, работает на основании неизвестных вам алгоритмов, не контролируется вами, да еще и к тому же передает ваши данные неизвестно кому?
Подпишитесь на @dwellercity
Представьте, что вам нужно отвезти ребенка в школу, а вам некогда — но у вас есть беспилотный автомобиль. Доверите ли вы ему своего ребенка? А если путь лежит через узкие улицы с плотным движением или высокоскоростные шоссе? Будет ли вам комфортно сидеть в капсуле, лишенной педалей и рулевого колеса, которая едет по непонятному вам пути? В отличие от поездки в такси некого спросить, почему был выбран тот или иной маршрут, или некому рассказать вам историю, чтобы расслабить и развлечь вас в поездке.
Проблема доверия к технологии не нова, по ее поводу было сломано немало копий. Но в случае беспилотных автомобилей она открывается по-новому. Автомобиль — это ежедневный спутник большинства людей, который со-участвует во множестве практик передвижения: поездок из дома на работу и обратно, прогулок, поездок за город, отвоза детей в школу, путешествий. Чтобы им пользоваться, нужно ему сильно доверять, и отдельная психологическая проблема для внедрения беспилотных автомобилей — сделать так, чтобы очень разные люди, включая пожилых, детей, инвалидов, доверяли беспилотникам. Но как это сделать в случае беспилотного автомобиля, который едет куда-то без вашего мнения, работает на основании неизвестных вам алгоритмов, не контролируется вами, да еще и к тому же передает ваши данные неизвестно кому?
Подпишитесь на @dwellercity
Forwarded from УправДОМ: ЖКХ и УК
Госжилинспекция Петербурга еще в феврале подвела итоги работы с жалобами жителей на нарушения при проведении собраний собственников в многоквартирных домах. На специализированный сервис поступило почти 11 тыс. сообщений о возможной фальсификации протоколов. Признаки ничтожности найдены в документах 285 домов. В проблеме поддельных протоколов вместе с юристом разбиралось издание NSP.RU (у них есть телеграм-канал @ne_dvizhka).
Госжилинспекция (ГЖИ) сообщила об итогах работы с порталом «Наш Санкт-Петербург» в период с сентября 2021-го по январь 2023 года. Граждане могут сообщать на этот сервис жалобы, в том числе о неучастии в общем собрании собственников.
По подсчетам чиновников, в общей сложности поступило 10 974 заявления о фальсификации участия в выборе управляющей организации (стоит учесть, что жалобы могли массово подавать жители одного дома, недовольные итогами протокола проведенного собрания).
В ходе проверок ГЖИ установила признаки ничтожности протоколов общих собраний собственников (ОСС) в 285 многоквартирных домах. Однако нет гарантий, что теперь проблемы с протоколами в этих домах будут решены. НСП попросила объяснить ситуацию с выявленной ничтожностью домовых документов юриста.
Признаки ничтожности в протоколе собрания собственников, что это значит:
– Важно различать понятия недействительности и ничтожности решения собрания. Недействительность решений, принятых на ОСС, может признать только суд (ч. 6 ст. 46 ЖК РФ, ч. 1 ст. 181.3 ГК РФ), это оспоримое решение. ГЖИ вправе обратиться в суд с заявлением о признании недействительным решения общего собрания при выявлении нарушений (п. 1 ч. 6 ст. 20 ЖК РФ) в проведении общего собрания, в оформлении решения, принятого на собрании.
А ничтожным решение может быть независимо от признания судом. Ничтожное решение собрания признается недействительным в силу нарушения закона с момента его принятия, поэтому соответствующее судебное решение не требуется. Также ничтожным считается такое решение собрания, которое, помимо противоречия норме закона, посягает на публичные интересы либо на права и охраняемые законом интересы третьих лиц (нельзя принять решение, нарушающее законодательство, – например, разрешить курение в лифтах и помещениях, относящихся к общему имуществу собственников в МКД).
Поэтому, когда мы говорим «обнаружены признаки ничтожности», это может означать как выявление нарушений по признаку отсутствия необходимого кворума, так и если решения, например, были приняты по вопросу, не включенному в повестку дня или не относящемуся к компетенции собрания, или если решение противоречит основам правопорядка или нравственности.
Продолжим рассказывать в теге #Нарушения Подпишитесь на @gilspb
Госжилинспекция (ГЖИ) сообщила об итогах работы с порталом «Наш Санкт-Петербург» в период с сентября 2021-го по январь 2023 года. Граждане могут сообщать на этот сервис жалобы, в том числе о неучастии в общем собрании собственников.
По подсчетам чиновников, в общей сложности поступило 10 974 заявления о фальсификации участия в выборе управляющей организации (стоит учесть, что жалобы могли массово подавать жители одного дома, недовольные итогами протокола проведенного собрания).
В ходе проверок ГЖИ установила признаки ничтожности протоколов общих собраний собственников (ОСС) в 285 многоквартирных домах. Однако нет гарантий, что теперь проблемы с протоколами в этих домах будут решены. НСП попросила объяснить ситуацию с выявленной ничтожностью домовых документов юриста.
Признаки ничтожности в протоколе собрания собственников, что это значит:
– Важно различать понятия недействительности и ничтожности решения собрания. Недействительность решений, принятых на ОСС, может признать только суд (ч. 6 ст. 46 ЖК РФ, ч. 1 ст. 181.3 ГК РФ), это оспоримое решение. ГЖИ вправе обратиться в суд с заявлением о признании недействительным решения общего собрания при выявлении нарушений (п. 1 ч. 6 ст. 20 ЖК РФ) в проведении общего собрания, в оформлении решения, принятого на собрании.
А ничтожным решение может быть независимо от признания судом. Ничтожное решение собрания признается недействительным в силу нарушения закона с момента его принятия, поэтому соответствующее судебное решение не требуется. Также ничтожным считается такое решение собрания, которое, помимо противоречия норме закона, посягает на публичные интересы либо на права и охраняемые законом интересы третьих лиц (нельзя принять решение, нарушающее законодательство, – например, разрешить курение в лифтах и помещениях, относящихся к общему имуществу собственников в МКД).
Поэтому, когда мы говорим «обнаружены признаки ничтожности», это может означать как выявление нарушений по признаку отсутствия необходимого кворума, так и если решения, например, были приняты по вопросу, не включенному в повестку дня или не относящемуся к компетенции собрания, или если решение противоречит основам правопорядка или нравственности.
Продолжим рассказывать в теге #Нарушения Подпишитесь на @gilspb
#Копенгаген Когда Линеттхольм был одобрен парламентским голосованием в июне 2021 года, решение было встречено общественным возмущением, протестами и даже попыткой судебного иска. Демонстранты из числа 16 000-й "Остановите Линеттхольм!" Группы Facebook прибыли к датскому парламенту с плакатами и в костюмах овец. В июне 2021 года климатическая организация Klimabevægelsen подала петицию в Европейский парламент, утверждая, что датское правительство нарушило законодательство ЕС, не проведя надлежащую оценку воздействия Линеттхольма на окружающую среду (Европейская комиссия отклонила жалобу в сентябре).
На церемонии, посвященной началу строительства в январе 2022 года, мэр Копенгагена Софи Херторп Андерсен, министр транспорта города Бенни Энгельбрехт и генеральный директор By & Havn Энн Сковбро были окружены протестующими, которые символически разгребали первые груды грязи Линеттхольма. По данным местной газеты Copenhagen Post, один протестующий даже лежал на земле под объективами фотокамер (все как всегда).
Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) прогнозирует от 9 до 12 дюймов глобального повышения уровня моря к 2050 году, в дополнение к 8-9 дюймам, которые уже выросли после промышленной революции. Исследования предсказывают, что Копенгаген будет одним из регионов, наиболее пострадавших от повышения уровня моря, а некоторые части города уже находятся всего в нескольких футах над поверхностью моря.
"Большие части Копенгагена и прилегающие районы будут затоплены", - сказал Васехус. "Метро (метро) будет затоплено в худших случаях, и они будут не работать на год. Копенгаген сильно пострадал бы".
Подпишитесь на @dwellercity
На церемонии, посвященной началу строительства в январе 2022 года, мэр Копенгагена Софи Херторп Андерсен, министр транспорта города Бенни Энгельбрехт и генеральный директор By & Havn Энн Сковбро были окружены протестующими, которые символически разгребали первые груды грязи Линеттхольма. По данным местной газеты Copenhagen Post, один протестующий даже лежал на земле под объективами фотокамер (все как всегда).
Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) прогнозирует от 9 до 12 дюймов глобального повышения уровня моря к 2050 году, в дополнение к 8-9 дюймам, которые уже выросли после промышленной революции. Исследования предсказывают, что Копенгаген будет одним из регионов, наиболее пострадавших от повышения уровня моря, а некоторые части города уже находятся всего в нескольких футах над поверхностью моря.
"Большие части Копенгагена и прилегающие районы будут затоплены", - сказал Васехус. "Метро (метро) будет затоплено в худших случаях, и они будут не работать на год. Копенгаген сильно пострадал бы".
Подпишитесь на @dwellercity
#УмныеДороги Марсель Нигметзянов, зам гендиректора концерна «Телематика»:
В перспективе «умные» дороги будут интегрированы с интеллектуальными системами беспилотных автомобилей и фактически начнут передавать им команды и помогать контролировать движение таких машин. А до прихода эры беспилотников «умные» дороги смогут обмениваться данными с обычными автомобилями, которые будут оснащены устройствами V2X и способны «разговаривать» как с дорогой, так и с другими машинами.
Это будущее может быть не таким и отдаленным: на ЦКАД уже в 2021 году проехал грузовой беспилотник. В 2022 году успешно тестировались обычные подключенные к «умной» дороге автомобили с отечественным устройством V2X концерна «Телематика». В частности, были успешно отработаны 15 различных сценариев: аварии, появление людей на трассе, заторы, дорожные работы, ухудшение видимости, скользкая дорога и другие.
Да, беспилотные автомобили, хоть и кажутся пока чем-то далеким, но уже существуют и даже ездят по дорогам. А, например, на трассе М-11 «Нева», которая соединяет Москву и Санкт-Петербург, уже планируется создание инфраструктуры, которая позволит перемещаться беспилотному транспорту — это станет первым этапом госпроекта «Беспилотные логистические коридоры». Уже в 2024 году на этой трассе начнут работу беспилотные грузовики, которые будут перевозить грузы между логистическими терминалами. Всего же в соответствии с проектом предполагается, что к 2030 году в России около 20 тыс. км дорог будут включены в единую сеть беспилотных логистических коридоров: помимо М-11 «Нева», это — транспортный маршрут Европа-Западный Китай, автодороги М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12.
Ожидается, что такие беспилотные коридоры на «умных» дорогах позволят на 15% снизить себестоимость перевозки, а средняя скорость движения машин при этом вырастет на 25% с 60 до 75 км/ч.
Подпишитесь на @dwellercity
В перспективе «умные» дороги будут интегрированы с интеллектуальными системами беспилотных автомобилей и фактически начнут передавать им команды и помогать контролировать движение таких машин. А до прихода эры беспилотников «умные» дороги смогут обмениваться данными с обычными автомобилями, которые будут оснащены устройствами V2X и способны «разговаривать» как с дорогой, так и с другими машинами.
Это будущее может быть не таким и отдаленным: на ЦКАД уже в 2021 году проехал грузовой беспилотник. В 2022 году успешно тестировались обычные подключенные к «умной» дороге автомобили с отечественным устройством V2X концерна «Телематика». В частности, были успешно отработаны 15 различных сценариев: аварии, появление людей на трассе, заторы, дорожные работы, ухудшение видимости, скользкая дорога и другие.
Да, беспилотные автомобили, хоть и кажутся пока чем-то далеким, но уже существуют и даже ездят по дорогам. А, например, на трассе М-11 «Нева», которая соединяет Москву и Санкт-Петербург, уже планируется создание инфраструктуры, которая позволит перемещаться беспилотному транспорту — это станет первым этапом госпроекта «Беспилотные логистические коридоры». Уже в 2024 году на этой трассе начнут работу беспилотные грузовики, которые будут перевозить грузы между логистическими терминалами. Всего же в соответствии с проектом предполагается, что к 2030 году в России около 20 тыс. км дорог будут включены в единую сеть беспилотных логистических коридоров: помимо М-11 «Нева», это — транспортный маршрут Европа-Западный Китай, автодороги М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12.
Ожидается, что такие беспилотные коридоры на «умных» дорогах позволят на 15% снизить себестоимость перевозки, а средняя скорость движения машин при этом вырастет на 25% с 60 до 75 км/ч.
Подпишитесь на @dwellercity
