Новости из мира плова.

Пишут, что видный борец за права мигрантов и депутат Госдумы Константин Затулин в своей книге забыл отметить вклад в победу в Великой Отечественной войне - РСФСР и Карело-Финской ССР.

Как пишет Александр Дюков:

Перед вами книга "Вклад союзных республик СССР в общую Победу в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов. Борьба с фальсификацией истории", изданная в 2025 г. Институтом стран СНГ Затулина с его личным участием.

Посмотрите оглавление этого фундаментальнейшего издания и назовите союзные республики, о вкладе которых в Победу в книге не говорится.

Правильно, это РСФСР и Карело-Финская ССР.

На печи лежали русские да карелы, татары да осетины, не внесли своего вклада в Победу.

Зато вклад Латвии, Литвы и Эстонии не забыл описать. Толковый.

Многие соратники обратили внимание на то, что в подмосковном Долгопрудном НЕ хватает мест в детских садах и школах для детей наших коренных сограждан. И это, по словам наших коллег, происходит потому, что приоритетом при предоставлении мест в этих учреждениях по неведомой причине пользуются дети мигрантов из Средней Азии. В связи с чем возникает резонный и глобальный вопрос о превращении очередного российского муниципального образования в этнический анклав. В такое же этническое гетто, коих уже немало не только в московском регионе, но и по всей России. Настолько, что проблемой формирования этнических гетто уже не один год занимается Совет безопасности РФ.

Стоит напомнить, в первую очередь, региональным властям, что задача по противодействию формированию этнических анклавов определена президентским указом. А в апреле сего года зампред Совбеза Д.Медведев в очередной раз заметил, что проблема этнических анклавов требует особого внимания. Особого внимания!!!

Правда, за эти годы по факту формированию анклавов не то что бы противодействуют и препятствуют, наоборот, они спокойно растут и укрепляются, более того, как мы видим, появляются всё новые. И вот в чем в т.ч. проблема: до сих пор отсутствует правовое определение анклавов. Это почти как в старом анекдоте: анклавы есть, социальная напряжённость вокруг них есть, угроза безопасности от их формирования есть, а вот слова юридического определения нет.

Поэтому неудивительно, что число этих раковых метастазных опухолей не уменьшается, как бы нам того хотелось, а наоборот растет, постепенно разрушая организм - нашу страну. Власти в некоторых регионах продолжают активно способствовать этому процессу, устраивая особые вольготные и комфортные условия для мигрантов и их семей. И это происходит не только в Долгопрудном, но и в таких стратегических регионах, как Приморский край, где на официальном уровне решили по сути обойти федеральный закон и создать отдельные правила для детей мигрантов из Узбекистана. Видимо, чтобы туда побольше перебирались эти «милые люди» на ПМЖ.

В общем, говорить и писать про анклавы можно бесконечно. Но если наше государство в ближайшее время наконец-то не примет особые меры и специальную программу по противодействию этой более чем реальной угрозе национальной безопасности, то поводов для таких постов будет, увы, всё больше. Или кто-то ждет, пока мы все не захлебнемся в этом чужеродном всем нам миграционном потоке и вся страна превратится в один громадный анклав?

Возбуждение азербайджанскими правоохранителями уголовных дел в отношении российских политологов вполне себе в общем русле азербайджанской политики. Как внутри, так и во вне Азербайджана. "Азербайджан превыше всего"- так можно ее охарактеризовать.
Баку официально объявил национальные азербайджанские интересы главным приоритетом для для любого азербайджанца. В любом уголке мира. Невзирая на гражданство этого самого азербайджанца. Служить интересам этнической Родины.
Соответственно, для поддержания авторитета этой идеологии власти республики просто обязаны изображать бурную активность, наказывая и карая любые проявления непочтительности. Ибо самопровозглашенное положение "первого парня на ауле" обязывает.
И как раз Россия для этого достаточно удобна.
Во-первых - во всей азербайджанской политике она - главный исторический враг. Во-вторых, достаточно благодушное отношение к внешним нападкам позволяет достаточно безопасно прыгать на русского медведя, раскачивая собственное реноме в глазах собственного населения и все больше расчесывая уже собственное ЧСВ...
Плюс азербайджанская диаспора в России, достаточно прочно запустившая свои щупальца в государственные структуры, поможет нивелировать возможные негативные последствия за "шалости" официального Баку.
Так что это только первый звоночек...
Полагаю, что чуток позднее Азербайджан начнет преследование российских правоохранителей, причастных к последним громким делам по азербайджанской преступности. За преследование бедолаг "по мотивам национальной и религиозной вражды", ага.
Лечить же все чаще хамящие азербайджанские власти можно. Только вот не дружескими увещеваниями.
А по-простецки. Лопатой по морде.

Тюркскую проблему "качают" весьма давно и весьма интенсивно.
Главную роль, конечно, играет Турция, власти которой давно грезят о возрождении величества "Блистательной Порты".
Несомненно, российские тюркоязычные регионы - одна из основных целей османского вмешательства. Они до сих считают их своими территориями - мало ли, когда там Иван Грозный Казань и Астрахань брал, а Потемкин Крым бросил к ногам Империи...
И работают турки достаточно широко и разнообразно.
Например, с их подачи в начале года заявили о планах создания некоего "международного исламского коридора" между Татарстаном и Афганистаном.
Обратите внимание. Кто-то пытается максимально исламизировать Татарстан, подменяя государственные стандарты исламскими нормами.
Из России пытаются выбить один из основных регионов.
Сейчас в него загоняют максимально агрессивную форму ислама из Афганистана, постепенно вытесняя традиционный для региона мягкий ислам, который веками позволял Татарстану мирно уживаться в составе России.
С другой стороны ситуацию "расковыривают" через сторонников "Великого Турана", настроенных также отнюдь не пророссийски.
Сдается мне, что эти телодвижения между собой тесно связаны.
Исламизация и тюркизация однозначно приведут к росту сепаратизма в регионе.
Неужели руководство страны этого не замечает?
Или ему этого не показывают, маскируя пропасть сладкими речами о расширении "братского сотрудничества"?

Арифметика грабежа: как Мантуров и Алиханов устроили тройное налогообложение с помощью утильсбора и
оголили бюджет.

Сколько раз канал «ДУМАем» предупреждал, что прогрессивный утильсбор — это не протекционизм, а системное вредительство и полное отсутствие государственного мышления.

Жизнь в очередной раз подтвердила правоту этих прогнозов, причем в самых жестких цифрах.

Нам пытаются скормить красивую отчетность: мол, по итогам года бюджет получит от этого, на самом деле, замаскированого гигантского налога — 1,1–1,3 триллиона рублей.

Давайте снимем розовые очки и назовем вещи своими именами: это же не фактические сборы, это лишь бумажные фантазии Минпромторга!

Реальный факт, зафиксированный в системе «Электронный бюджет» прямо сейчас, на середину августа — всего 309,2 миллиарда рублей. Это едва 20% от годового плана в 1,65 триллиона, который чиновники самонадеянно заложили в документы и в доходную часть бюджета.

А теперь давайте сравним это с тем, как казна наполнялась ДО того, как первый вице-премьер Денис Мантуров и глава Минпромторга Антон Алиханов начали уничтожать авторынок своими коэффициентами.

До их «реформ» система работала как часы. Бюджет получал не виртуальные обещания, а «живой» кэш на таможне прямо в момент пересечения границы.

В благополучные годы чистые таможенные пошлины (15%), НДС (20%) и акциз приносили государству более 500 миллиардов рублей в год.

Даже после ухода западных брендов и введения санкций, когда власть была вынуждена ослабить удавку на шее параллельного импорта, —независимые импортеры бесперебойно и добровольно обеспечивали казне по 350–400 миллиардов рублей ежегодно.

Эти легальные, чистые деньги предприниматели честно вносили в бюджет, спасая внутренний рынок от дефицита, а государство — от кассовых разрывов.

Что сделали «эффективные менеджеры» Правительства РФ? Они не просто сохранили все эти налоги — они добавили к ним сверху астрономический утильсбор.

Покупатель сегодня платит пошлину, платит НДС, платит акциз, и поверх этого государственного пирога ему принудительно нахлобучивают квазиналог от сотен тысяч до миллионов рублей.

Дошло до абсурда: за покупку экологичной, но мощной «электрички» теперь приходится отдавать 3,6 миллиона рублей только в качестве утильсбора! Почти полную стоимость, которая уплачивается производителю.

Цена современного и безопасного автомобиля даже при очень приемлемой цене в Китае — в России вырастает в 2-3 раза!

Это не протекционизм. Это узаконенное тройное налогообложение, которое просто задушило покупательскую способность населения.

Вместо того чтобы собирать понятные и стабильные пошлины с большого объема продаваемых машин, Минпромторг решил содрать три шкуры с единичных покупателей.

Как итог — провал импорта (рост китайского импорта на +134,7% при разгромном счете 405 тыс. китайских машин против 154 тыс. у АвтоВАЗа) и огромный кассовый разрыв.

Теперь Минфин вынужден сидеть и ждать декабря, надеясь, что отечественные заводы как-то закроют эту дыру за счет отложенных платежей.

Но закрывать дыру в бюджете бумажным круговоротом субсидий АвтоВАЗа — это не государственное мышление. Это экономический тупик, в который нас загнали кабинетные лоббисты, оставив у разбитого корыта и 60 миллионов российских автомобилистов, и сам федеральный бюджет.

Продолжение следует…👇👇👇

👆👆👆
Министерский круговорот воздуха: зачем собирать утильсбор со «своих» и как это убивает автопром.

Продолжим выводить на чистую воду авторов нашего «уникального» утильсбора.

В предыдущем посте я показал, что реальные сборы ФТС пробивают дно (всего 309 миллиардов рублей на середину августа).

Сейчас разберем самый нелепый чиновничий миф: мол, отечественные заводы защищены, им всё компенсируют субсидиями, поэтому на наши машины утиль не влияет.

Давайте снимем маски. Зачем вообще нужно было распространять этот побор на родной АвтоВАЗ, ГАЗ или КАМАЗ?

Всё это — тяжелое наследие нашего вступления в ВТО. Когда чиновники Минпромторга только изобрели утильсбор, они обложили им исключительно импорт. Но зарубежные партнеры быстро погрозили судами: дискриминация запрещена, налог должен быть общим.

Тогда наши «эффективные менеджеры» пошли на хитрость. Сбор сделали обязательным для всех, но за кулисами пообещали заводам: «Вы платите в декабре, а мы вам эти миллиарды вернем обратно через промышленные субсидии за локализацию».

В итоге мы получили грандиозный бюрократический симулятор. Заводы декларируют гигантские суммы, отдают государству, чиновники крутят их в бюджете, пишут отчеты о «триллионных доходах», а потом послушно возвращают их обратно производителям.

Чистый круговорот воздуха в природе! Вот только за этот симулятор из своего кармана платит обычный покупатель.

Возьмем конкретный кейс — нашу народную Lada Vesta.
В 2015 году, когда Vesta только вышла на рынок, её базовая цена составляла 514 тысяч рублей, а утильсбор был чисто символическим.

Сегодня, в 2026 году, базовая Vesta стоит около 1,5 миллионов рублей. При этом номинальный утильсбор, который завод обязан за нее начислить, взлетел до почти 801 тысячи рублей! Бумажный побор чиновников составляет уже половину стоимости реального автомобиля!

Почему же машина дорожает, если субсидии возвращаются?

Заморозка оборотных средств. Чтобы крутить эти виртуальные миллиарды, заводам нужны колоссальные деньги. При нынешних заградительных ставках ЦБ обслуживание этих внутренних «бумажных» долгов тупо закладывается в цену машины.

Иллюзия компенсации.
Субсидии дают только за «баллы локализации». Из-за санкций пришлось временно заменить российскую деталь на китайскую? Баллы сгорели, субсидию урезали, и утиль превратился в реальный жесткий налог.

Ценовой зонтик.
Искусственно взвинтив цены на импортные машины, Минпромторг полностью убрал конкуренцию. Зачем АвтоВАЗу сдерживать цены, если можно поднимать прайс вслед за подорожавшим импортом и оставаться «чуть дешевле китайцев»?

Вместо реального развития индустрии мы получили министерский пылесос, который выкачивает деньги из карманов граждан ради красивых отчетов. Защитили автопром? Нет. Сделали базовое средство передвижения роскошью для собственных граждан.

Завтра - про то, как Правительство РФ «поддерживает» КАМАЗ и разгоняет цены.