Правильный ответ на маленькую викторину свыше. К сожалению, 1931. На Т90 "Прорыв" стоит
В-92С2Ф 1130 ЛС, который является комон рейльной версией В-92 1000 ЛС, который в свою очередь бесконечная модернизация В2 1931 года разработки гениального Чаромского. Кому интересно, тут подробный рассказ о судьбе В-2 https://engine.aviaport.ru/issues/04/page18.html
В-92С2Ф 1130 ЛС, который является комон рейльной версией В-92 1000 ЛС, который в свою очередь бесконечная модернизация В2 1931 года разработки гениального Чаромского. Кому интересно, тут подробный рассказ о судьбе В-2 https://engine.aviaport.ru/issues/04/page18.html
"Российские" батарейки от Росатома говорят нам до свидания. Еще один проект псевдоимпорто замещения и бэйдж инжиниринга канул в лету.
Газодизельный камаз к5 починили после аварии и он снова в деле. Нет худа без добра. Пока он стоял в ремонте успели изготовить новый предсерийный блок. Пока впечатления положительные. Коробка, ограничитель скорости, круиз и овердрайв работают в ГД режиме чётко.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Баллон взорвался на крыше автобуса на севере Москвы, пострадал водитель, ему оказывают медпомощь. Движение по Ижорскому проезду, где произошел взрыв, временно перекрыто, сообщили в департаменте транспорта столицы.
🐚 Картина дня — в телеграм-канале РБК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СПГ и только СПГ на общественном транспорте. Все что можно сказать.
Метаноловая революция на флоте, начатая Mayersk похоже заканчивается, даже не начавшись. Кто бы мог подумать, для зелёного метанола нужен зелёный водород. Вообщем всё возвращается на круги своя к газодизельным СПГ движкам.
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Maersk хеджирует метаноловые риски СПГ <
Недавно опубликованный отчет Bloomberg New Energy Finance оценивает потребности судоходной индустрии в метаноле в 2028 году в 14 млн тонн, а предложение – в 11 млн тонн
Как я уже писал, что мы (ООО "КГМТ") работаем над собственным свободнопоршневым двигателем. В связи с этим решили опубликовать на нашем сайте cngas.ru ряд просветительских статей по этой теме. Когда их количество, перейдет в качество - заведем отдельный сайт по этой тематике https://freepiston.ru/. Вот первая статья из цикла: